二次搬运费之谈 - 360文档中心

让造价人员头晕的费用误区——二次次搬运费

让造价人员头晕的费用误区——二次次搬运费[复制链接]二次搬运费的问题在疑问中越来越多，总结出来就两条，多远的距离要计取二次搬运费？二次搬运费计取多少？回答这两个问题还是要先从名词解释说起：二次搬运费的内容：是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。

一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积；但有些工地因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。

计算方法：二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%）二次搬运费费率（%）=年平均二次搬运费开支额/（全年建安产值×直接工程费占总造价的比例（%））名词解释里明确了几个问题：1、因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。

这个“施工场地狭小”定额里已经有明文规定（施工用地面积小于首层建筑面积三倍时）。

2、因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，真对这条，许多地区规定了相应的数字化规定，如300m 之内，50m之内等，闹的大家在在执行时不知所措。

解决这一问题的方法很简单，只要符合这条，就可以计取。

3、二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%），这个二次搬运费取费基数不应该是直接工程费，费率应该二次搬运费一般以人工费技术措施人工费为基数，乘以费率一般为（0.25%)，且一般指场内发生的二次搬运（不包括混凝土预制件和金属构件），因为混凝土预制件和金属构件定额里有子目，所以不用计取二次搬运费费，其他的材料各省的定额规定不一。

实际操作中注意的几个问题：二次搬运费是投标时一次计取，结算不补的措施费，结算时追加二次搬运费以后不要问应该不应该，而是应当祈祷有没有运气要回来。

二次搬运费在图纸上是看不出来的，要真正把握是否发生二次搬运费、发生多少是要到现场勘察才能有发言权。

二次搬运费的探讨

二次搬运费的探讨第一篇：二次搬运费的探讨二次搬运费的探讨二次转移费的疑问在疑问中不断增加，总结出来就两条，多远的距离要计取二次转移费？二次转移费计取多少？回答这两个疑问仍是要先从名词解释说起：二次转移费的内容：是指因施工场所狭小等特殊情况而发作的二次转移费用。

通常施工工程中所运用的多种建材，包含制品和半制品构件，都应按施工组织设计需求，运送到施工现场指定的地址堆积；但有些工地因遇到施工场所狭小，或因交通路途条件较差使得运送车辆难以直接抵达指定地址，而需求经过小车或人力进行第2次或屡次的转运所需的费用，称为资料的二次转移费。

计算方法：二次转移费=直接工程费×二次转移费费率（%）二次转移费费率（%）=年平均二次转移费开支额/（全年建安产量×直接工程费占总造价的份额（%））名词解释里清晰了几个疑问1、因施工场所狭小等特殊情况而发作的二次转移费用。

这个“施工场所狭小”定额里已经有明文规则（施工用地面积小于首层建筑面积三倍时）。

2、因交通路途条件较差使得运送车辆难以直接抵达指定地址，而需求经过小车或人力进行第2次或屡次的转运所需的费用，真对这条，许多区域规则了相应的数字化规则，如300m以内，50m以内等，闹的大家在在执行时手足无措。

处置这一疑问的方法很简单，只需契合这条，就能够计取。

3、二次转移费=直接工程费×二次转移费费率（%），这个二次转移费取费基数不该该是直接工程费，费率应该二次转移费通常以人工费技术办法人工费为基数，乘以费率通常为（0.25%),且通常指场内发作的二次转移（不包含混凝土预制件和金属构件），由于混凝土预制件和金属构件定额里有子目，所以不用计取二次转移费费，其他的资料各省的定额规则纷歧。

实际操作中注意的几个疑问：一、二次转移费是招标时一次计取，结算不补的办法费，结算时追加二次转移费今后不要问应该不该该，而是应当祈求有没有命运要回来。

二、二次转移费在图纸上是看不出来的，要真实掌握是否发作二次转移费、发作多少是要到现场勘测才干有发言权。

二次搬运费范文

篇一:[二次搬运费]二次搬运费怎样计算地质灾害治理工程，（抗滑桩）桩心C30混凝土浇筑，搅拌场与抗滑桩间设计了施工便道，这种情况下还能否计二次转运？二次转运没设计。

回复首先得根据合同约定的相关二次搬运的规定办理，己批准的施工组织设计中现场材料如何堆放应有计划，一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积，一般不发生二次搬运费，所以应正确理解二次搬运费1、二次转运费又名二次搬运费，是由于运输道路无法直接运至工地或因场地狭小现场堆放条件所限等特殊原因而发生的所有材料、成品、半成品（不包括混凝土预制构件和金属构件）的二次搬运、按二次搬运费标准执行。

2、若确属场地狭小不能一次堆放发生了部分材料、成品、半成品的二次搬运，且不是施工单位施工组织设计深度不够、布置不合理而自行造成的，甲乙双方可根据施工现场的实际情况，办理经济签证手续，据此结算。

3、二次搬运费按实际发生计取，不发生则不计取。

二次搬运费计算方法二次搬运费=工程费×二次搬运费费率（%）请参考市政工程二次搬运的问题，一般来说，市政的工程多是长施工距离，比如修路或对人行道路的地砖铺设等；或是少工程量，多施工地点，比如新建一个标识牌，维修一批市政基础设施等。

这样就造成了施工方在购进材料后一般要集中堆放到某1处仓库或场地，而在施工过程中要从这个固定的仓库或场地把材料运送到施工现场，由于材料进场的时候施工单位就已经支付过1笔材料的运输费了，而在施工过程中还需要进行再运输，这样就产生了二次费用。

还有施工机械也是同样的情况，有些施工继续运输不便，而施工过程中还必须采用，这样重复运输施工机械也是属于这个情况。

还有一种情况是由于施工场地的限制，工程不能一次性完成，当在此地施工完毕一段时间后，再次回到这个场地施工，这样也会产生“二次转运费”。

“二次转运费”是由于市政工程的特殊性质而多次，重复产生的材料倒运或机械运输的费用。

干货---浅谈二次搬运费

干货---浅谈二次搬运费
二次搬运费:是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的材料、构配件、半成品等一次运输不能到达堆放地点，必须进行二次或者多次搬运所发生的费用。

确定两个关键字：材料、二次或多次
所以以后别人问你土方算二次搬运费吗
你可以给他一巴掌
那么二次搬运什么时候计算
我可以肯定的告诉你一般情况下做预算的时候都不考虑这项费用
如果真的发生了，按照签证去处理。

情况1：当施工场地很狭小的情况的，比如要建一栋小别墅，四面都有高楼大厦围着，材料输运的汽车不能到达现场，只能运到临近的地点后，通过那种小双轮车（斗车）再送到现场去，这个时候就要办理签证来找甲方要这项费用了。

情况2：施工场地很狭窄，不能堆放过多的材料，从外地运过来的材料，施工现场没有地方堆放，需要暂时在施工现场以外找个仓库储存着，用的时候再从仓库转运到现场去，那么这个时候也会发生二次搬运费，要办理签证。

列举了两种情况是要算这个二次搬运费，都是在实际情况中发生了然后再做签证。

结构做了个基础项目经理就要求把砌墙的加气块运进来，甚至各种消防水电什么管子全部搞进场，结果现场堆不下，外面找仓库存放再二次转运。

或者砌墙时加气块应该时一批一批的进场，不会一下子从厂家全部运过来结果现场放不来先存在外面再二次转运。

当然这只是个比方，意思是本可以不发生二次转运的结果施工单位管理很烂而造成的二次转运甲方不会给你签的。

总结一句话甲方不会为管理者的智商买单。

除此之外，垃圾外运，上料，这些都不属于二次搬运，比如送到现场的砖卸货在现场一个地方，小工在搬运到楼上去砌砖，这个时候发生的现场的转运（小工从卸货点运到楼上）不再计算二次搬运费，因为定额已经考虑了这个场内转运的费用。

建设工程二次搬运费解释

建设工程二次搬运费解释Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT二次搬运费的问题在疑问中越来越多，总结出来就两条，多远的距离要计取二次搬运费二次搬运费计取多少回答这两个问题还是要先从名词解释说起：二次搬运费的内容：是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。

一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积；但有些工地因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。

计算方法：二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%）二次搬运费费率（%）=年平均二次搬运费开支额/（全年建安产值×直接工程费占总造价的比例（%））名词解释里明确了几个问题1、因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。

这个“施工场地狭小”定额里已经有明文规定（施工用地面积小于首层建筑面积三倍时）。

2、因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，真对这条，许多地区规定了相应的数字化规定，如300m之内，50m 之内等，闹的大家在在执行时不知所措。

解决这一问题的方法很简单，只要符合这条，就可以计取。

3、二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%），这个二次搬运费取费基数不应该是直接工程费，费率应该二次搬运费一般以人工费技术措施人工费为基数，乘以费率一般为（%),且一般指场内发生的二次搬运（不包括混凝土预制件和金属构件），因为混凝土预制件和金属构件定额里有子目，所以不用计取二次搬运费费，其他的材料各省的定额规定不一。

实际操作中注意的几个问题：一、二次搬运费是投标时一次计取，结算不补的措施费，这个问题在中已经明确，结算时追加二次搬运费以后不要问应该不应该，而是应当祈祷有没有运气要回来。

工程二次搬运费方案

工程二次搬运费方案随着工程建设的不断发展，二次搬运已经成为工程中不可或缺的一环。

而对于二次搬运的费用问题，制定合理的方案是至关重要的。

本文将围绕工程二次搬运费方案展开讨论，探讨如何制定一个既公平合理又可操作的费用方案。

一、费用计算方法在制定工程二次搬运费方案时，首先需要确定一个合理的费用计算方法。

常见的计算方法有按重量计费、按体积计费和按距离计费等。

根据工程的特点和实际情况，可以选择适合的计费方法。

同时，还需要确定各种设备和材料的搬运费用，以及不同工程环节的费用差异。

二、费用标准确定费用标准是制定工程二次搬运费方案的关键。

费用标准应该根据市场行情、劳动力成本、设备租赁费用等因素进行合理调整。

同时，还应考虑工程的规模、工期和地理位置等因素，对不同工程进行差异化的费用标准制定。

三、费用分摊在工程二次搬运过程中，往往涉及多个参与方，如承包商、物流公司、搬运工等。

因此，需要明确各方的责任和义务，并确定费用的分摊方式。

可以根据各方的参与程度和工作量来决定费用的分摊比例，确保费用的公平合理。

四、费用监管为了保证工程二次搬运费用的合规性和透明度，需要建立相应的费用监管机制。

监管机构可以通过定期检查、抽查核对等方式，对工程二次搬运费用进行监督和审核，确保费用的合理性和合规性。

五、费用调整由于工程建设中存在各种不确定因素，工程二次搬运费用也可能需要进行调整。

因此，需要建立一个灵活的费用调整机制，及时根据实际情况进行调整。

调整时应充分考虑各方的意见和利益，确保调整后的费用仍然合理合法。

六、费用公示为了增加透明度和公平性，工程二次搬运费方案应该进行公示。

公示内容可以包括费用计算方法、费用标准、费用分摊方式等。

公示可以通过工程网站、公告栏等方式进行，确保所有参与方都能了解到费用方案的内容。

七、费用评估工程二次搬运费方案应定期进行评估和调整。

评估内容可以包括费用的准确性、合理性和实施情况等。

通过评估可以及时发现问题和不足，并及时调整和改进费用方案，以确保费用的合理性和有效性。

材料二次搬运费

材料二次搬运费材料二次搬运费是指将原材料从一个地方搬运到另一个地方的费用，这个过程中可能需要经过多次搬运，因此会产生二次搬运费。

在物流运输中，二次搬运费是一个重要的成本因素，对于企业来说，如何有效控制和降低二次搬运费是非常重要的。

首先，对于原材料的搬运路径进行合理规划是非常重要的。

合理规划搬运路径可以减少不必要的中转和二次搬运，从而降低二次搬运费用。

企业可以通过对搬运路径进行优化，选择最短、最经济的路径，避免不必要的中转和二次搬运，从而降低二次搬运费用。

其次，选择合适的搬运工具和设备也是降低二次搬运费用的关键。

不同的原材料可能需要不同的搬运工具和设备，选择合适的搬运工具和设备可以提高搬运效率，减少二次搬运次数，从而降低二次搬运费用。

另外，合理安排搬运计划也是降低二次搬运费用的重要手段。

企业可以通过合理安排搬运计划，统筹安排原材料的搬运，避免因为搬运计划不合理而导致的二次搬运，从而降低二次搬运费用。

此外，提高搬运效率也可以降低二次搬运费用。

提高搬运效率可以减少搬运时间，减少二次搬运次数，从而降低二次搬运费用。

企业可以通过优化搬运流程，提高搬运作业效率，减少搬运时间，从而降低二次搬运费用。

最后，对于原材料的包装和标识也是降低二次搬运费用的重要因素。

合理的包装和标识可以减少原材料在搬运过程中的损耗和丢失，避免因为包装不当而导致的二次搬运，从而降低二次搬运费用。

综上所述，降低二次搬运费用需要从多个方面进行考虑和优化，包括合理规划搬运路径、选择合适的搬运工具和设备、合理安排搬运计划、提高搬运效率以及合理包装和标识等。

只有综合考虑这些因素，并采取有效的措施，企业才能有效降低二次搬运费用，提高物流运输效率，从而提升企业的竞争力和盈利能力。

材料二次搬运费怎么算

材料二次搬运费怎么算材料的二次搬运费是指将原材料从一个地方运输到另一个地方的费用。

在实际生产和物流中，二次搬运费是一个重要的成本因素，对企业的运营和利润有着直接的影响。

因此，正确计算和控制材料的二次搬运费对企业来说至关重要。

首先，要计算材料的二次搬运费，需要考虑以下几个因素：1. 距离，搬运材料的距离是影响二次搬运费的重要因素。

通常来说，距离越远，运输成本就越高。

因此，需要根据实际的运输距离来计算二次搬运费。

2. 材料种类，不同种类的材料对二次搬运费的影响也是不同的。

一些特殊的材料可能需要特殊的运输设备或者条件，这些都会对二次搬运费产生影响。

3. 运输方式，运输方式的选择也会直接影响二次搬运费的计算。

不同的运输方式有着不同的费用标准，比如陆运、水运、空运等。

4. 包装方式，材料的包装方式也会对二次搬运费产生影响。

合理的包装可以减少损耗和运输过程中的损坏，从而降低二次搬运费用。

在实际计算二次搬运费时，可以采用以下的计算公式：二次搬运费 = 距离×单位运输成本 + 材料种类影响因素 + 运输方式影响因素+ 包装方式影响因素。

其中，单位运输成本可以根据实际情况进行调整，材料种类、运输方式、包装方式的影响因素可以通过具体的数据进行量化。

在控制二次搬运费方面，企业可以从以下几个方面进行优化：1. 优化运输路线，选择最优的运输路线可以减少运输距离，从而降低二次搬运费用。

2. 合理包装，合理的包装可以减少损耗和损坏，降低二次搬运费用。

3. 多种运输方式结合，合理选择不同的运输方式，根据实际情况进行组合运输，可以降低二次搬运费用。

4. 提高运输效率，提高运输效率可以减少运输时间和成本，从而降低二次搬运费用。

总之，正确计算和控制材料的二次搬运费对企业来说至关重要。

通过合理的计算和优化控制，可以降低二次搬运费用，提高企业的运营效率和利润水平。

因此，企业需要重视这一成本因素，从而在激烈的市场竞争中保持竞争优势。

二次搬运费怎样计算

二次搬运费怎样计算地质灾害治理工程，（抗滑桩）桩心C30混凝土浇筑，搅拌场与抗滑桩间设计了施工便道，这种情况下还能否计二次转运？二次转运没设计。

回复：首先得根据合同约定的相关二次搬运的规定办理，己批准的施工组织设计中现场材料如何堆放应有计划，一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积，一般不发生二次搬运费，所以应正确理解二次搬运费：1、二次转运费又名二次搬运费，是由于运输道路无法直接运至工地或因场地狭小现场堆放条件所限等特殊原因而发生的所有材料、成品、半成品（不包括混凝土预制构件和金属构件）的二次搬运、按二次搬运费标准执行。

2、若确属场地狭小不能一次堆放发生了部分材料、成品、半成品的二次搬运，且不是施工单位施工组织设计深度不够、布置不合理而自行造成的，甲乙双方可根据施工现场的实际情况，办理经济签证手续，据此结算。

3、二次搬运费按实际发生计取，不发生则不计取。

二次搬运费计算方法：二次搬运费=工程费×二次搬运费费率（%）请参考市政工程二次搬运的问题，一般来说，市政的工程多是长施工距离，比如修路或对人行道路的地砖铺设等；或是少工程量，多施工地点，比如新建一个标识牌，维修一批市政基础设施等。

这样就造成了施工方在购进材料后一般要集中堆放到某1处仓库或场地，而在施工过程中要从这个固定的仓库或场地把材料运送到施工现场，由于材料进场的时候施工单位就已经支付过1笔材料的运输费了，而在施工过程中还需要进行再运输，这样就产生了二次费用。

还有施工机械也是同样的情况，有些施工继续运输不便，而施工过程中还必须采用，这样重复运输施工机械也是属于这个情况。

还有一种情况是由于施工场地的限制，工程不能一次性完成，当在此地施工完毕一段时间后，再次回到这个场地施工，这样也会产生“二次转运费”。

“二次转运费”是由于市政工程的特殊性质而多次，重复产生的材料倒运或机械运输的费用。

浅论以二次物流运杂费剖析提升扩销降本增效

浅论以二次物流运杂费剖析提升扩销降本增效随着经济的发展和全球化的浪潮，物流行业发展迅速，成为现代供应链核心的一部分。

而在整个供应链中，二次物流运杂费作为物流供应链的重要环节，对于提升销售、降低成本和增进效率起着至关重要的作用。

本文将就二次物流运杂费进行剖析，探讨其在扩大销售、降低成本和提高效率方面的作用和意义。

一、二次物流运杂费的定义与作用什么是二次物流运杂费？简单来说，二次物流运杂费是指在物流配送环节中，除了最初的运费外，所需要支付的其他费用，包括停车费、装卸费、货物损坏和丢失的赔偿费、保险费等。

这些费用的产生不仅仅是由于物流过程中的需求变化和环境因素，还受到了政策法规和市场竞争的影响。

二次物流运杂费的存在对于供应链的整体运作起着至关重要的作用。

在消费者购买商品后，商品需要从仓库经过多个物流节点最终送达到消费者手中，而这个过程中所产生的物流运杂费是不可避免的。

而且这些费用直接影响了商品的价格，也与企业的成本、销售额和顾客体验等方面息息相关。

在当今竞争激烈的市场中，销售额的提高是每个企业追求的目标。

而二次物流运杂费对于扩大销售有着重要的作用。

合理控制二次物流运杂费可以降低商品的售价，吸引更多的消费者。

由于二次物流运杂费是商品价格的一部分，因此鉴于同等品质的商品，在价格方面具有优势的商品更易受到消费者的青睐。

简而言之，通过控制二次物流运杂费，可以在不降低产品本身质量的情况下实现价格的优势，吸引更多的消费者，提升销售额。

通过优化物流配送环节，可以加快商品的交付速度，提升客户体验。

对于现代消费者而言，他们更加注重商品的交付速度和物流的可靠性。

而二次物流运杂费的合理控制和优化，可以大大加速物流的配送速度，提升了客户的满意度，从而提高了销售额。

通过提升售后服务质量，可以增加消费者的忠诚度。

二次物流运杂费中的运输的售后服务也是非常关键的。

优质的售后服务不仅可以提升客户满意度，增加消费者的回购率，更可以帮助企业建立良好的品牌形象，从而增加了销售额。

材料二次搬运费怎样确定？该费在什么情况下可收取？

材料二次搬运费怎样确定？该费在什么
情况下可收取？
一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积；但有些工地因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。

对于二次搬运费的收取，各地的规定也不一致如有的省市规定，在单位工程四周外边线往外推移宽度平均小于5m，或在城镇市区通道无法通过载重汽车。

材料须用人工或人力车二次搬运到单位工程现场者，按直接费的0.6%计取。

有的规定，由于现场窄小，且运距超过12m者，按直接费的1%计二次搬运费。

还有的地区规定，按场内范围平均直径0.15km至2km，以直接费的0.2%～2%计取二次搬运费。

上述是各地区自定的二次搬运费的计取范围和标准，故计取此项费用时应按各地具体规定执行。

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建设工程二次搬运费解释

二次搬运费的问题在疑问中越来越多，总结出来就两条，多远的距离要计取二次搬运费？二次搬运费计取多少？回答这两个问题还是要先从名词解释说起：二次搬运费的内容：是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。

一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积；但有些工地因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。

计算方法：二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%）二次搬运费费率（%）=年平均二次搬运费开支额/（全年建安产值×直接工程费占总造价的比例（%））名词解释里明确了几个问题1、因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。

这个“施工场地狭小”定额里已经有明文规定（施工用地面积小于首层建筑面积三倍时）。

2、因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，真对这条，许多地区规定了相应的数字化规定，如300m之内，50m之内等，闹的大家在在执行时不知所措。

解决这一问题的方法很简单，只要符合这条，就可以计取。

3、二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%），这个二次搬运费取费基数不应该是直接工程费，费率应该二次搬运费一般以人工费技术措施人工费为基数，乘以费率一般为（0.25%),且一般指场内发生的二次搬运（不包括混凝土预制件和金属构件），因为混凝土预制件和金属构件定额里有子目，所以不用计取二次搬运费费，其他的材料各省的定额规定不一。

实际操作中注意的几个问题：一、二次搬运费是投标时一次计取，结算不补的措施费，这个问题在甲乙方的生死较量---措施费中已经明确，结算时追加二次搬运费以后不要问应该不应该，而是应当祈祷有没有运气要回来。

二、二次搬运费在图纸上是看不出来的，要真正把握是否发生二次搬运费、发生多少是要到现场勘察才能有发言权。

名词解释二次搬运费

名词解释二次搬运费
二次搬运费：
是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。

一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积；但有些工地因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。

二次搬运费要看现场实际是否发生二次搬运，二次搬运的定以是：是指因施工场地条件限制而发生的材料、构配件、半成品等一次运输不能到达堆放地点，必须进行二次或多次搬运所发生的费用。

一般场地充足的情况下是不计算二次搬运费的，好多现场狭窄的甲方也会在招标文件中规定不计算二次搬运费的，除非合同中没有说明而且确实产生了二次搬运，那就需要先向甲方索要签证。

他的具体算法是用综合工日乘以一个系数来算的，如果用加软件来计算的话，计价软件上会再带公式，不用我们手算，我们手算也是算不出来的。

计算方法：
二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%）
二次搬运费费率（%）=年平均二次搬运费开支额/（全年建安产值×直接工程费占总造价的比例（%））。

浅析工程造价中二次搬运费的计算及优化

浅析工程造价中二次搬运费的计算及优化发表时间：2018-01-18T14:29:59.833Z 来源：《建筑科技》2017年第16期作者：马筠强[导读] BIM以其参数化建模的特点，为二次搬运费的精细化计算及优化提供了可能。

天津市市政工程设计研究院摘要：复杂的施工现场环境使二次搬运费渐渐变得不可忽视，日益精细化的工程造价管理也对二次搬运费的记取有了更高的要求。

现行的二次搬运费记取方式存在粗放、界限不清、不可预见的问题，而BIM以其参数化建模的特点，为二次搬运费的精细化计算及优化提供了可能。

关键词：二次搬运费、BIM、精细化当前的建设工程面临复杂的施工现场环境，需要在尽量不影响施工现场周围生产生活活动正常进行的条件下保证工程施工按期完成，这造成了在施工过程中施工场地的限制条件增多，材料、构配件、半成品等堆放地点需要在施工过程中发生改变，因此不可避免的发生二次搬运。

而工程造价也面临着日益精细化的要求，二次搬运所产生的费用变成了工程造价中不可忽略的一部分。

基于BIM的施工现场布置软件的出现为精细化计算二次搬运费提供了可能。

1、二次搬运费的计算现状及存在的问题二次搬运费是指因施工场地条件限制而发生的材料、构配件、半成品等一次运输不能达到堆放地点，必须进行二次或多次搬运所发生的费用。

现下的二次搬运费记取分为有两种情况：在一部分地区所使用的定额中，直接忽略了二次搬运费；在一部分地区所用的定额中，二次搬运费=计算基数*二次搬运措施费费率，计算基数为分部分项工程费中的材料费及可以计量的措施项目费中的材料费合计。

以天津市现行的2016预算基价为例，在建筑工程及人防工程预算基价中，规定按照施工现场总面积/新建工程首层建筑面积的比值给出相应的阶梯费率，大于4.5时不取二次搬运费，大于3.5小于等于4.5时取计费基数的1.02%，大于2.5小于等于3.5时取1.73%，大于1.5小于等于2.5取2.44%，小于等于1.5取3.15%；在市政工程预算基价中，道路工程类的二次搬运费率为2.4%，桥涵护岸类的1.19%，排水管道类的1.71%，排水构筑物及机电设备安装工程为0.9%，给排水及燃气管道工程类的为1.71%，地铁及隧道工程类为0.9%；仿古建筑及园林工程预算定额中绿化工程类为2%，园林景观工程为1.6%，仿古建筑工程为1.2%。

二次搬运费范文

篇一:[二次搬运费]二次搬运费怎样计算地质灾害治理工程，（抗滑桩）桩心C30混凝土浇筑，搅拌场与抗滑桩间设计了施工便道，这种情况下还能否计二次转运？二次转运没设计。

回复首先得根据合同约定的相关二次搬运的规定办理，己批准的施工组织设计中现场材料如何堆放应有计划，一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积，一般不发生二次搬运费，所以应正确理解二次搬运费1、二次转运费又名二次搬运费，是由于运输道路无法直接运至工地或因场地狭小现场堆放条件所限等特殊原因而发生的所有材料、成品、半成品（不包括混凝土预制构件和金属构件）的二次搬运、按二次搬运费标准执行。

2、若确属场地狭小不能一次堆放发生了部分材料、成品、半成品的二次搬运，且不是施工单位施工组织设计深度不够、布置不合理而自行造成的，甲乙双方可根据施工现场的实际情况，办理经济签证手续，据此结算。

3、二次搬运费按实际发生计取，不发生则不计取。

二次搬运费计算方法二次搬运费=工程费×二次搬运费费率（%）请参考市政工程二次搬运的问题，一般来说，市政的工程多是长施工距离，比如修路或对人行道路的地砖铺设等；或是少工程量，多施工地点，比如新建一个标识牌，维修一批市政基础设施等。

这样就造成了施工方在购进材料后一般要集中堆放到某1处仓库或场地，而在施工过程中要从这个固定的仓库或场地把材料运送到施工现场，由于材料进场的时候施工单位就已经支付过1笔材料的运输费了，而在施工过程中还需要进行再运输，这样就产生了二次费用。

还有施工机械也是同样的情况，有些施工继续运输不便，而施工过程中还必须采用，这样重复运输施工机械也是属于这个情况。

还有一种情况是由于施工场地的限制，工程不能一次性完成，当在此地施工完毕一段时间后，再次回到这个场地施工，这样也会产生“二次转运费”。

“二次转运费”是由于市政工程的特殊性质而多次，重复产生的材料倒运或机械运输的费用。

一般情况二次搬运见解

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；. 二次搬运那些事
一般情况下是指材料运输到施工现场多少米范围以内，比如50米.在50米范围以内发生的搬运费用，都列入定额里面.
比如砌砖，施工现场条件能够确保砖能够运到50米范围以内，在50米范围以内的搬运，都包含在砌砖定额里面.不计算二次搬运.
再如钢筋加工，可以运输到50米范围以内，之后加工制作绑扎安装.发生的运输都包含在定额里面.不计算二次搬运.
但是如果施工现场狭窄，现场太狭小了根本不可能具备加工条件，或者运输来的材料不可能运输到现场，
比如钢筋只能在比较远的地方加工绑扎，之后再装车，运到现场安装.这样的再装车卸车就属于二次搬运.
再如，假定要在已有的6层楼上再进行加高一层.所需要的材料全部需要人工抗上去或使用什么工具运输上去，这笔费用就属于二次搬运.
各地计算方法不太一样.多大距离算是二次搬运估计也不会一样.。

二次搬运取费基数

二次搬运取费基数
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目录
1.二次搬运的定义和意义
2.取费基数的概念和作用
3.二次搬运取费基数的计算方法和影响因素
4.二次搬运取费基数的应用实例
5.我国在二次搬运取费基数方面的政策和发展
正文
一、二次搬运的定义和意义
二次搬运是指在物流过程中，物品从原产地经过一次运输到达一个中间地，再从该中间地经过第二次运输到达目的地的过程。

这种运输方式相较于直接运输，可以有效降低运输成本，提高物流效率。

二次搬运在现代物流行业中具有重要意义。

二、取费基数的概念和作用
取费基数是指在物流运输过程中，根据货物的体积、重量或者价值等因素，按照一定的比例收取运输费用的基数。

取费基数是物流运输企业计算运输费用的重要依据，对于保证物流运输企业的收益和合理分配运输资源具有重要作用。

三、二次搬运取费基数的计算方法和影响因素
二次搬运取费基数的计算方法通常采用“重量/体积×费率”的方式，其中重量和体积是影响取费基数的主要因素。

此外，运输距离、运输方式、货物性质等因素也会对取费基数产生影响。

四、二次搬运取费基数的应用实例
以某企业从广州运输一批货物到北京的例子为例，如果采用直接运输，取费基数为 1000 元/吨，运输费用为 10000 元。

如果采用二次搬运，先从广州运输到上海，再从上海运输到北京，取费基数为 800 元/吨，总运输费用为 8000 元，可以节省运输费用 2000 元。

五、我国在二次搬运取费基数方面的政策和发展
我国在二次搬运取费基数方面，实行市场调节和政府指导相结合的定价机制。

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二次搬运费，你真的了解吗？

二次搬运费，你真的了解吗？二次搬运费的问题在疑问中越来越多，总结出来就两条，多远的距离要计取二次搬运费？二次搬运费计取多少？先看一下它的定义：指因施工场地狭小，材料构配件，半成品等一次运输，不能到达堆放地点必须进行二次或者多次倒运所发生的一笔费用就叫二次搬运费。

二次搬运费的关键词是材料或者配件，比如钢筋，砌砖，而且是经过两次或者多次以上的倒运或者搬运。

而很多同学认为土方的倒运，这是不属于二次搬运费，二次搬运费是属于措施费里的一种。

实际操作中需要注意的几个问题：1.二次搬运费是投标时一次计取，结算不补的措施费，这个问题在甲乙方的措施费中已经明确。

2.二次搬运费在图纸上是看不出来的，要真正把握是否发生二次搬运费、发生多少是要到现场勘察才能有发言权。

3.二次搬运费是最难操作的措施费，合同里的漏洞是操作二次搬运费最有力的工具，要发现并把握住。

4.甲方的违约是另一条追加二次搬运费的依据，及时办理有效签证，机会可不能错过。

5.如果投标时低价赔钱中标，过程中又没有发生图纸变更，施工方就只能是进场后，追加类似二次搬运费这样无法获取证据的费用。

接下来通过举例来帮助同学们进行理解这笔费用如何使用比如说要新建一个别墅，但是别墅四周已经有其他高层建筑了，别墅所用的一些材料都无法运到施工现场，只能运到离现场最近的一个空地，然后使用小轮车来回搬运使用的材料，这个时候就产生了二次搬运费。

关于这个费用一般情况下是需要做签证，和甲方做一个签证，因为这个费用如果不做签证后面无法证明做了这件事情，结算的时候想要这笔钱的话就要会很难。

再举个例子来解释什么情况下不能记取二次搬运费比如现场施工进度刚做基础，这时候现场运来了后面要做的二次结构材料，以及各种管线，导致现场没有足够场地放置这些材料，因为根据当前施工进度，是不需要这些材料的，最终将这些材料放在仓库，等使用的时候再运到现场，这时候再做二次搬运费用的签证，甲方不一定会给，因为是由于项目现场管理水平较低，导致产生没有必要的二次倒运，所以甲方不会给这笔费用的。