切眼绞车窝施工安全技术措施通用范本
切巷绞车硐室施工安全技术措施正式样本
文件编号：TP-AR-L8900In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________切巷绞车硐室施工安全技术措施正式样本切巷绞车硐室施工安全技术措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
根据3101工作面综采设备安装要求，需在3101工作面切巷两端头正对顺槽巷帮各施工一个绞车硐室，绞车硐室沿煤层顶板布置。
（附图1：硐室平面布置示意图）。
为保证施工安全，制定安全措施如下：一、巷道断面、支护材料规格及支护要求1、巷道断面硐室断面为矩形断面，毛宽4.4m，净宽4.2m，毛高2.6m，净高2.5m，毛深4.6m，净深4.5m，毛断面11.44㎡，净断面10.5㎡。
（附图2：硐室断面支护示意图）2、支护形式及支护材料规格硐室支护形式为锚网支护，硐室顶、帮及硐室正前全部锚网支护，锚杆规格为Φ20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，锚杆托盘规格为120×140×8mm，每锚杆眼使用1节MSCK23/60型锚固剂锚固，顶、帮铺设钢筋钢带，顶钢筋钢带规格为Φ12×4200×70mm，帮钢筋钢带规格为Φ12×2500×70mm，顶、帮铺设10#铁丝机编菱形金属网，网幅900×5000mm，网孔规格为50×50mm。
4206切眼机掘绞车窝施工安全技术措施
4206里面切眼机掘绞车窝施工安全技术措施待4206里面切眼第一次机掘刷宽施工结束后，采用机掘方式继续向前掘进一绞车窝，为确保施工安全进行，编制安全技术措施如下：4206里段皮带顺槽846#导线点前31.7m处巷道北帮为硐室门口中，硐室中心线与切眼全断面中心线重合，施工方位角14°，具体位置现场已标定。
二、硐室门口处基本情况：1、硐室门口处巷道为4206里段皮带顺槽，4206里段皮带顺槽巷道全断面为矩形，巷道净高2600mm、净宽3200mm。
2、4206里面切眼面后帮吊挂有一路高压电缆、一路监测电缆、一路通讯电缆及一路信号电缆；面前帮吊挂有一路DN50高分子供水管路、一路DN100高压供风管路；巷道内支设有两路单体液压支柱，巷道中部安设有一部SSJ800可伸缩胶带输送机。
3、硐室门口处巷道采用锚网索支护，支护完整；通风方式为全风压通风，通风正常。
三、断面形状、规格：绞车窝断面为矩形。
岩性: 全煤规格：S掘=12.18m2，S净=11.2m2。
B荒=4.2m，B净=4.0m。
H荒=2.9m，H净=2.8m。
L深=4.0m。
四、开门掘进施工前准备工作1、开门施工前，通知测量技术人员校正好施工中线。
2、切眼第一次机掘刷宽结束后，将硐室门口前后10m范围内的支护检查一遍，对松动的锚杆盘帽进行紧固，对失效的锚杆、锚索进行补打，检查好单体液压支柱的完好情况，处理完毕后方可进行开门工作。
3、施工前，要检查好风、水管路，使其具备供风、供水和防尘条件。
五、施工工艺1、工艺流程：截割—转载—运输—临时支护—永久支护。
2、施工机具:EBZ160TY型掘进机，SSJ-800可伸缩胶带输送机，MQT-120风动顶锚杆机，MQT-45风动帮锚杆机。
3、施工组织：采用“三.八制”作业方式组织施工，采用单班正规循环作业，每小班组织2个循环，每个循环进尺1.6m。
4、运输方式：采用掘进机耙装及转载经一部SSJ-800可伸缩胶带输送机外运。
绞车硐室施工安全技术措施
绞车硐室施工安全技术措施我队施工的副斜井反向掘进部分即将到达指定位置。
停工后，根据车场部分的实际情况，有一段巷道需做压底处理（压底高度平均为0.5m），然后在巷道右侧沿磁方位116度掘进一绞车硐室，以便于安装无极绳绞车，绞车工程量长为15m、巷道净宽3.3m ，净高3.0m，净断面9.9 m2。
为保证施工期间的安全、质量，特制定以下安全技术措施。
一、硐室规格及支护要求1、硐室规格：硐室断面为矩形断面，毛宽4.6m，毛高3.45m，毛断面15.87m2；净宽3.3m，净高3.0m，净断面9.9m2。
2、临时支护：掘进面严禁空顶作业，采用带帽点柱进行临时支护，若遇石灰岩顶板破碎或断层裂隙带，顶部打锚杆挂钢筋网进行支护，锚杆间排距根据工作面实际情况进行调整。
3、永久支护：绞车硐室采用料石砌墙（料石规格：0.3*0.25*0.2m）、喷射混凝土进行支护，墙基深度0.4m，墙体宽度0.6m，硐室全断面喷射混凝土厚度为0.05m。
二、压底岩巷部分地段压底后（压底长度约35m，宽度保持原巷道设计3.5m），由于墙基外露，需打锚杆挂钢筋网、喷射混凝土进行支护。
喷射厚度不小于100mm。
1、安装锚杆要求安装帮锚杆：(1)锚杆使用φ16×1600mm螺纹钢等强锚杆，两帮各布置2根锚杆，之后铺设钢筋网（长*宽：0.9*0.7m），相互搭接不少于100mm，每200mm用铁丝连接一处。
锚杆外露长度不大于50mm。
(2)按设计部位打帮锚杆孔:采用煤电钻、 1.8m专用锚杆的长钻杆、φ28钻头。
(3)送树脂药卷：通过锚杆孔装入2卷树脂药卷，一卷超快速，一卷快速药卷，用组装好的锚杆慢慢将树脂药卷推入孔底。
(4)搅拌树脂：用连接套将煤电钻与锚杆螺母连接起来，并将锚杆推入孔底，然后开动煤电钻边搅拌边推入锚杆，当煤电钻推到与煤壁接触时停止煤电钻。
(5)安装锚杆：再次开动煤电钻，将托盘快速压紧岩面，安装完毕，最后采用人工加扭的方式将扭矩增加至200Nm以上。
切巷绞车硐室施工安全技术措施
切巷绞车硐室施工安全技术措施在采煤生产过程中，切巷绞车硐室是必不可少的施工过程，也是比较危险的地方。
在进行该工艺的施工时，必须严格执行安全技术措施，以保障施工人员以及设备的安全。
本文将会为大家介绍切巷绞车硐室施工时需要采取的安全技术措施。
1. 安全生产责任落实切巷绞车硐室施工是比较危险的作业，在施工过程中必须明确各级管理人员的安全生产责任，实行普及安全教育与培训，确保施工人员在安全环境下工作。
2. 做好施工现场的环境准备进行切巷绞车硐室施工时，必须做好施工现场的环境准备，防止出现意外事故。
在施工现场要做到灰尘扬尘管控，避免空气浑浊影响呼吸系统。
此外，要对现场进行引风降温，以保证施工人员的舒适度。
3. 配备专业的施工人员切巷绞车硐室施工需要有专业的施工人员来执行作业。
施工人员必须经过严格的培训和考核，拥有足够的经验和技能，才能在施工现场工作。
4. 装备完善、经常检测为了保障切巷绞车硐室施工的安全，需要配备完善的设备，并进行经常检测。
切巷绞车硐室施工时需要使用的设备有绞车、支架、孔板等等。
在使用设备前必须经过检测，避免出现设备安全问题。
5. 注意通风系统的设置在切巷绞车硐室施工时，通风系统是必不可少的。
通风系统可以保持施工现场空气的新鲜度，并保证施工人员的安全。
通风系统配置时，必须注意布局，并根据现场情况进行调节。
6. 做好施工现场拆除工作在切巷绞车硐室施工完成后，必须做好施工现场的拆除工作。
在拆除工作中，要注意卸除支架、拆除孔板及其他设备要建立安全防护措施，以防设备倒塌伤人。
7. 加强安全检查切巷绞车硐室施工完成后，必须进行安全检查，确认安全隐患、设备损坏、安全防护措施等问题均已解决，并深入挖掘现场安全管理措施的不足之处，制定提升改进计划。
8. 培养安全文化，做好管理工作为了加强切巷绞车硐室施工安全管理，必须培养安全文化，坚持以人为本，加强安全管理工作，落实各项安全措施和责任，确保工程施工安全。
结语切巷绞车硐室施工是比较危险的作业，需要做好各项安全技术措施来保障施工人员及设备的安全。
切眼补充施工绞车窝安全技术措施
切眼补充施工绞车窝安全技术措施一、说明掘进二区在54211切眼刷面，为方便后期工作面上综采支架，需在54211风巷内施工3个绞车窝，保证安全施工，特补充此安全技术措施。
二、施工区域平面图三、相关安全技术措施施工说明：3个绞车窝位置：54211切眼上口施工一个绞车窝；切眼上口向南施工一个绞车窝；风巷内现场会指定位置施工一个三角形绞车窝，以满足后期上架需要。
（一）施工前的准备工作54211风巷三角形绞车窝施工前，施工单位在绞车窝开窝位置顶板上方500mm范围内施工一排超前护顶锚杆（M22-2200mm），锚杆间距不大于200mm,确保绞车窝开窝安全施工。
2、施工前，施工队联系通防科做效检，效检合格后方可施工。
（二）施工切眼上口绞车窝措施54211切眼上口已施工一个绞车窝，净宽*深度=4.2*4.5m。
施工单位接着在绞车窝北帮跟顶施工一个绞车窝，断面为矩形，规格为净宽*深度=3.0*4.5m。
高度以切眼卧底后，以底板平腰线施工为标准，两个绞车窝在一起净宽不低于7.2m。
2、绞车窝顶板采用5根无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆、M4型钢带、钢筋网压接联合支护。
M4型钢带规格为3000mm长，5眼孔，眼距700mm。
锚杆规格为M22－2200mm，锚杆间排距为700mm×1000mm。
3、绞车窝北帮采用采用无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆加M3型钢带、钢筋网联合支护。
锚杆规格为M22－2200mm，锚杆间排距为800mm×1000mm。
每根锚杆采用两节Z2355型中速树脂药卷加长锚固，北帮锚杆滞后迎头不得超过2米。
帮部裸露超过400mm部位补打单体锚杆进行支护。
4、锚索的布置方式:锚索按照2-2-2布置，锚索间距1.5m，锚索规格：Ф22×6300mm，锚索预紧力120kN，锚固力不低于200kN。
5、巷道临时支护为2根水压点柱，水压点柱必须拴牢防倒绳。
6、打眼时，绞车窝南帮预留0.5m部位严禁打眼。
切眼补充施工绞车窝安全技术措施通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD412切眼补充施工绞车窝安全技术措施通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards切眼补充施工绞车窝安全技术措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
一、说明掘进二区在54211切眼刷面，为方便后期工作面上综采支架，需在54211风巷内施工3个绞车窝，保证安全施工，特补充此安全技术措施。
二、施工区域平面图三、相关安全技术措施施工说明：3个绞车窝位置：54211切眼上口施工一个绞车窝；切眼上口向南施工一个绞车窝；风巷内现场会指定位置施工一个三角形绞车窝，以满足后期上架需要。
（一）施工前的准备工作54211风巷三角形绞车窝施工前，施工单位在绞车窝开窝位置顶板上方500mm范围内施工一排超前护顶锚杆（M22-2200mm），锚杆间距不大于200mm,确保绞车窝开窝安全施工。
2、施工前，施工队联系通防科做效检，效检合格后方可施工。
（二）施工切眼上口绞车窝措施54211切眼上口已施工一个绞车窝，净宽*深度=4.2*4.5m。
施工单位接着在绞车窝北帮跟顶施工一个绞车窝，断面为矩形，规格为净宽*深度=3.0*4.5m。
高度以切眼卧底后，以底板平腰线施工为标准，两个绞车窝在一起净宽不低于7.2m。
切眼绞车窝施工安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-1066（解决方案范本系列）切眼绞车窝施工安全技术措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________切眼绞车窝施工安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、工程概述：为保证23022综采工作面的顺利安装，需在23022切眼上口沿原23022切眼坡度开设一绞车窝，工程量18米。
为确保安全施工，特制定此安全技术措施，望施工单位认真贯彻执行。
巷道布置图见附图1二、施工方法施工时由下向上掘进,由生产科提前在现场标定开口位置，下开口通知单，施工中严格按照生产科给定中腰线施工。
㈠临时支护1、23022切眼绞车窝采用工字钢梯形对棚支护，施工时要使用前探梁作为临时支护（临时支护采用2根长3.2米的π型钢梁作为前探梁,并用背寨背紧、背实），开始时，由于无法正常使用前探梁，必须使用铁丝把棚子连起来，防止棚子倒斜。
待可正常使用后，正常使用前探梁。
2、顶板破碎时，先把顶部活矸处理掉，再前移前探梁，然后架顶梁，根据顶板破碎程度如冒顶较高时就必须绞楼，用枯木把顶板背牢、背实。
如果常规架棚不能控制顶板时，可以采用打钎川等方法控制顶板。
3、顶板管理，发现顶板压力大、顶板离层、顶板有响声，要立即停止作业，撤出工作面人员，待顶板稳定后，由下向上加强支护后方可继续施工。
31211切眼铺轨安全技术措施
31211切眼铺轨安全技术措施一、概况因31211切眼已全面贯通，现正在进行起底、挑顶等修护工作，为保证切眼修护完成后支架顺利安装，需对切眼进行铺轨，为确保轨道铺设期间的施工安全，特制定本安全技术措施。
二、施工工艺1.施工位置：31211切眼。
2.工程量：100米。
3.施工顺序：先将巷道底部整平→再铺设木枕木→最后铺轨。
三、施工前准备1.施工前必须组织参与施工人员认真学习本安全技术措施并签字。
2.施工前必须根据当班工作任务准备好所需工具和材料，如绳套、倒链、扳手等。
3.施工人员必须明白当班工作任务和工作量，指定现场工作负责人和安全负责人。
四、技术要求1.严格按照巷道顶部到轨平面不低于2.5米的高度进行铺设。
2.两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。
3.严格按照以下要求进行铺设轨道：铺设木枕木，轨型为30kg/m，轨道间距为600mm，中线两侧各300mm。
轨枕间距中至中为500mm，偏差不超过50mm，轨枕必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
道床基础必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空，不得有倾斜现象，道钉必须打到位且与轨贴紧。
5.轨道铺设后质量必须符合《煤矿安全规程》和《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法（试行）》的相关标准。
五、施工方法及装卸车方式1.地面装车时，首先选用的工具要牢固可靠，人工抬运步调要统一，使用撬杠时一定要小心，防止撬杠弹伤人员，装车时先将一头抬起搁到车帮，在抬另一头，等另一头抬起以后两头同时慢慢落到车里面，向下落时防止挤手夹脚，装车前要将车轮前后利用大头木楔楔稳，防止来回窜动。
2.地面装车时，钢轨不能超过两层，必须摆放整齐，利用5吨倒链至少捆绑三道，倒链捆绑要牢固可靠，捆绑完后经班长检查安全可靠后方可入井。
3.装运轨道的车辆运输至31211切眼上口时，首先采用木楔将车辆前后轮支稳，然后取下绑扎轨道的倒链，其次采用专用工具将一根轨道一侧抬起高于花栏车车栏后将一根钢钎横穿该轨道放置在车栏上，再次将该轨道另一侧抬起高于花栏车车栏后将另一根钢钎横穿该轨道放置在车栏上，最后两人同时抬起慢慢落下。
绞车窝施工安全技术措施
绞车窝施工安全技术措施附：在巷道掘进中，如遇到坚硬岩层，常规工具无法掘进时，需要进行爆破处理。
一、爆破治理1、掘进工作面所有爆破工，必须通过专门培训学习，持证上岗，必须熟悉爆炸材料的性能及《爆破安全规程》的规定，必须严格执行本作业规程及爆破说明书。
2、爆破作业必须执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。
3、爆破作业必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管。
4、爆破作业必须遵守炸药、雷管领、用、退制度。
必须把炸药雷管分别装箱加锁（存放距离不得小于15m），剩余的电雷管、炸药有放炮员下班后交回炸药库严禁混放。
5、井下爆炸材料库应包括库房、辅助硐室和通向库房的巷道。
辅助硐室中，应有检查电雷管全电阻、发放炸药、电雷管编号以及储存爆破工的空爆炸材料箱和发爆器等专用硐室。
6、电雷管（包括清退入库的电雷管）在发给爆破工前，必须用电雷管检测仪逐个做全电阻检查，并将脚线扭结成短路。
严谨发放电阻不合格的电雷管。
7、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得用手拉脚线硬拽管体，也不得用手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出，抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。
8、装配起爆药卷时，必须遵守下列规定：⑴必须在顶板完好、支架完好、躲开电器设备和导电体的爆破工作地点邻近进行。
严禁在爆破材料箱上装配起爆药卷。
装配数量以每次装药数量为准。
⑵装配起爆药卷必须防止电雷管震动、冲击、打断脚线和损坏脚线绝缘层。
⑶电雷管必须由药卷顶部装入，严禁用电雷管代替竹棍扎眼，电雷管必须全部插入药卷内。
严禁将电雷管斜插在药卷中部或捆在药卷上。
⑷电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。
9、装药前，第一必须清除炮眼内的岩粉，再用木质炮棍将药卷轻轻推入，各药卷必须彼此密接，有渗水的炮眼应用抗水型炸药。
装药后，严禁电雷管脚线与运输、电气设备及其它机械等导体相接触。
10、炮眼封闭应用水炮泥，水炮泥外用粘土封实，严禁用其它物料作炮眼封泥。
切眼补充施工绞车窝安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-6972（解决方案范本系列）切眼补充施工绞车窝安全技术措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________切眼补充施工绞车窝安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、说明掘进二区在54211切眼刷面，为方便后期工作面上综采支架，需在54211风巷内施工3个绞车窝，保证安全施工，特补充此安全技术措施。
二、施工区域平面图三、相关安全技术措施施工说明：3个绞车窝位置：54211切眼上口施工一个绞车窝；切眼上口向南施工一个绞车窝；风巷内现场会指定位置施工一个三角形绞车窝，以满足后期上架需要。
（一）施工前的准备工作54211风巷三角形绞车窝施工前，施工单位在绞车窝开窝位置顶板上方500mm范围内施工一排超前护顶锚杆（M22-2200mm），锚杆间距不大于200mm,确保绞车窝开窝安全施工。
2、施工前，施工队联系通防科做效检，效检合格后方可施工。
（二）施工切眼上口绞车窝措施54211切眼上口已施工一个绞车窝，净宽*深度=4.2*4.5m。
施工单位接着在绞车窝北帮跟顶施工一个绞车窝，断面为矩形，规格为净宽*深度=3.0*4.5m。
高度以切眼卧底后，以底板平腰线施工为标准，两个绞车窝在一起净宽不低于7.2m。
工作面切眼施工专项技术措施
锚杆安设角度为与垂线成 20°角，距两帮均为 350mm ，中间三根锚杆与顶板垂直。 网片规格：采用金属网护顶，网格 40×40mm ，网片 4500×1000mm ，采用对接方式。
锚索规格：MS-φ15.24-9.3m ，采用一支 2335 锚固剂， 两支 2360 锚固剂锚固。 锚索托梁：12#槽钢-2500mm ，眼距 1.8m。 锚索布置：锚索沿切眼纵向布置两排，槽钢横向排距为 1.95m ，纵向间距为 1. 1m， 靠近老塘侧的一排锚索距老塘帮 1.8m ，两排锚索呈迈步式连续布置。用锚索托梁将锚索 纵向两两一组相连。
（4）钢筋托梁：顶为 SB-φ16-2900-60mm ，帮为 SB-φ14-2800-60mm。 （5）锚索为 MS-φ15.24-7.3m ，采用 300×300×10mm 的钢板为托盘，与锚索配套锚 固剂：一支 2335 锚固剂、两支 2360 锚固剂。沿绞车窝顶板中心线打设，排距为 2.7m。
（2）顶锚杆采用一支 2335 和一支 2360 锚固剂加长锚固，帮锚杆采用一支 2360 锚 固剂。
（3）绞车窝全断面铺网，顶网采用金属网，网格规格为 40*40mm ，网片由现有金 属网裁接而成，帮网采用塑料网，网格规格为 40*40mm ，2800mm×1100mm。
（4）钢筋托梁：顶为 SB-φ16-4700-60 mm ，SB-φ16-2900-60mm 帮为 SB-φ14-280060mm。
4 切眼绞车窝（2-2） 开口 1.5m 深以内，3m（高）×5m（宽）×1.5m（深） 剩余 2.5m 深为：3m（高）×3m（宽）×2.5m（深），靠东帮布置。
（1）锚杆规格：顶为φ20-M22-2400mm 螺纹钢锚杆，间排距 900×900mm；帮为φ20M22-2000mm 螺纹钢锚杆，间排距 800×900mm。
最新整理小绞车施工安全技术措施
小绞车施工平安技术措施为了确保小绞车的平安使用，操作人员在足够的平安操作空间操作，凡不能满足运输及操作空间的地点均需施工绞车窝，为了平安施工，特编制此平安施工技术措施。
1、小绞车窝必须按标准要求进行设置。
其规格净高不低于2.0米净宽为2.4米，净深为2.0米。
沿空送巷巷道根据巷道的实际情况而定，以不影响平安操作为原那么。
2、小绞车窝施工尽可能采用风镐掘进，根据巷道的不同支护型式可采用木棚或工字钢棚支护。
顶板完好时采用锚网支护，顶板破碎时采用架棚支护3、 11.4KW小绞车根底均要采用砼浇注，其根底规格为1.0times;1.0times;1.0米。
砼中水泥、黄沙、石子(瓜子片)的配合比为1：2：2；水灰比为0.4。
4、小绞车窝采用架棚支护时，要由外向里逐架进行，棚与棚之间要用撑木或拉杆连成一个整体，腰、帮要接严背实。
棚距不超过0.7米。
采用锚网支护时，锚杆的排间距为800times;800ｍｍ。
5、小绞车电机应安装在小绞车窝的里侧，操作空间距不得少于0.8米；操作按纽上架，开关摆放整齐且不得阻碍人员操作。
6、其它按作业规程中的有关规定执行。
内容总结〔1〕小绞车施工平安技术措施为了确保小绞车的平安使用，操作人员在足够的平安操作空间操作，凡不能满足运输及操作空间的地点均需施工绞车窝，为了平安施工，特编制此平安施工技术措施〔2〕沿空送巷巷道根据巷道的实际情况而定，以不影响平安操作为原那么〔3〕1.0times〔4〕砼中水泥、黄沙、石子(瓜子片)的配合比为1：2：2〔5〕水灰比为0.4〔6〕6、其它按作业规程中的有关规定执行。
切巷绞车硐室施工安全技术措施通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD709切巷绞车硐室施工安全技术措施通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards切巷绞车硐室施工安全技术措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
根据3101工作面综采设备安装要求，需在3101工作面切巷两端头正对顺槽巷帮各施工一个绞车硐室，绞车硐室沿煤层顶板布置。
（附图1：硐室平面布置示意图）。
为保证施工安全，制定安全措施如下：一、巷道断面、支护材料规格及支护要求1、巷道断面硐室断面为矩形断面，毛宽4.4m，净宽4.2m，毛高2.6m，净高2.5m，毛深4.6m，净深4.5m，毛断面11.44㎡，净断面10.5㎡。
（附图2：硐室断面支护示意图）2、支护形式及支护材料规格硐室支护形式为锚网支护，硐室顶、帮及硐室正前全部锚网支护，锚杆规格为Φ20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，锚杆托盘规格为120×140×8mm，每锚杆眼使用1节MSCK23/60型锚固剂锚固，顶、帮铺设钢筋钢带，顶钢筋钢带规格为Φ12×4200×70mm，帮钢筋钢带规格为Φ12×2500×70mm，顶、帮铺设10#铁丝机编菱形金属网，网幅900×5000mm，网孔规格为50×50mm。
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内部编号：AN-QP-HT813版本/ 修改状态：01 / 00The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis,Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc.编辑：__________________审核：__________________单位：__________________切眼绞车窝施工安全技术措施通用范本切眼绞车窝施工安全技术措施通用范本使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。
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一、工程概述：为保证23022综采工作面的顺利安装，需在23022切眼上口沿原23022切眼坡度开设一绞车窝，工程量18米。
为确保安全施工，特制定此安全技术措施，望施工单位认真贯彻执行。
巷道布置图见附图1二、施工方法施工时由下向上掘进,由生产科提前在现场标定开口位置，下开口通知单，施工中严格按照生产科给定中腰线施工。
㈠临时支护1、23022切眼绞车窝采用工字钢梯形对棚支护，施工时要使用前探梁作为临时支护（临时支护采用2根长3.2米的π型钢梁作为前探梁,并用背寨背紧、背实），开始时，由于无法正常使用前探梁，必须使用铁丝把棚子连起来，防止棚子倒斜。
待可正常使用后，正常使用前探梁。
2、顶板破碎时，先把顶部活矸处理掉，再前移前探梁，然后架顶梁，根据顶板破碎程度如冒顶较高时就必须绞楼，用枯木把顶板背牢、背实。
如果常规架棚不能控制顶板时，可以采用打钎川等方法控制顶板。
3、顶板管理，发现顶板压力大、顶板离层、顶板有响声，要立即停止作业，撤出工作面人员，待顶板稳定后，由下向上加强支护后方可继续施工。
㈡施工工艺均采用手镐落煤（岩），遇岩层或煤层变硬时，采取风镐落煤(岩)。
开工前，各种工具和材料准备充分。
开工时，先把需要开口地方的金属网和锚杆拆卸掉，应只把需要处理的金属网和锚杆去掉，不可大面积去掉金属网及锚杆。
架棚工艺1、手镐落煤⑴首先要按照由下向上，先顶后帮的顺序认真敲帮问顶，及时用长柄工具处理掉活矸危岩，确认安全后方可进行工作，手镐落煤时必须站在安全地点进行作业。
⑵手镐落煤时，要根据中线检查巷道断面规格是否符合设计要求。
不符合要求时，必须先进行处理。
⑶手镐落煤位置要准确，先落顶部，使用前探梁架梁，校正中线和扭矩后，再落两帮，然后立腿校正腰线、扎角，最后落中间，避免迎头片帮。
⑷手镐落煤间距要符合设计要求。
2、架棚方法及注意事项⑴先找好中线，掏好梁窝，移动前探梁接近煤壁，预先在梁上标出中线位置，然后上梁，先上一端，后上另一端，把梁放水平然后检查中线是否与梁上标记的一致，校正梁中位置并调整扭矩。
⑵背顶（顶空时要用根据现场情况进行处理，不可空顶，虚闭顶），铺塑笆网、上川杆，并与后面的塑笆网用绳子进行联结。
⑶根据梁口位置找出柱窝位置，开始刷帮，再根据腰线控制好柱窝深度，在柱窝里放好柱靴后，在工字钢腿上标出工字钢腿腰线位置，放入柱窝，校正工字钢腿使腿上腰线和巷道腰线一致。
⑷再次检查梁的扭矩，调整工字钢棚间距并保证工字钢棚迎山角符合设计要求。
⑸在棚腿和棚梁接口处加木肩垫和口垫，调整梁水平。
然后在棚腿下部内侧用木楔进行加固，背紧背实，以减轻巷道侧压影响。
⑹再处理空顶和空帮时，所使用的背板必须背紧背实。
如帮部空帮面积过大，需用编制袋装矸石进行填充。
⑺支架间的撑杆和川杆要按要求及时打设、网与网的联结要规范符合设计要求，撑杆梁三根，帮各两根，川杆顶帮各9根。
三、巷道规格及技术要求巷道规格：巷道名称上宽下宽中高棚距川杆撑杆扎脚23022 切眼绞车窝 2.4m 3.6m 2．3m 0.6m 27根 7根 0.6m （一）设计断面：断面形状为梯形。
23022切眼绞车窝断面：S =6.9m2，规格：（上宽+下宽）/2×高=(2.4+3.6)/2×2.3。
由施工现场探水管可知此处无水威胁，不必挖设水沟。
为方便成巷后绞车的顺利安装，需要在距离绞车窝迎头1米处，向外做一个长2.5米、宽1米、深1米的基础坑，基础坑坑底要水平。
附图2：巷道断面图（二）该工作地点巷道施工必须严格按以上规格执行，顶、帮必须用塑笆、川杆闭严，撑杆必须及时打设。
不允许出现空帮、空顶和虚闭顶、帮等现象。
严格按照工字钢巷道质量标准化施工。
工字钢巷道支护质量要求：⑴巷道净宽、净高允许误差为0-+50mm、0-+50mm（优良）。
⑵支架扭矩允许误差为≤80mm。
⑶棚梁接口离合、错位≤5mm，肩垫口垫使用正确、齐全。
⑷支架间距允许误差±50mm。
⑸支架梁水平≤40mm。
⑹巷道迎山角不超过设计值0-0.5°。
⑺支架柱窝深度：柱窝应到实底，木靴使用正确合理，其深度应符合设计要求。
四、通风采用FBD№5.6/2×11kw型压入式对旋轴流局部通风机。
局部通风机安设在距开口位置不小于10m以内的进风流中（由通防科找定位置，通防队安装）。
1、通风系统符合煤矿安全规程中的（第一百、一百零八、一百一十四、一百一十六、一百二十八、一百二十九）规定。
2、局部通风机供电必须实行“三专两闭锁”。
（三专“专用变压器、专用开关、专用电缆”、两闭锁“风电闭锁、瓦斯电闭锁”）。
3、风筒吊挂整齐，坚持逢环必挂，不漏风的原则，工作面风筒不落地，筒口距工作面不大于5m。
工作期间要注意对风筒的保护。
在掘进期间，瓦斯探头和便携式瓦斯报警仪要悬挂正确到位。
不可悬挂在风筒迎头正前方，应挂在风筒头不在的另一侧，悬挂高度要求距顶部不超过300mm，距帮不低于200mm。
必须有一台备用局部通风机，防止一台局部通风机有故障时，导致通风中断，威胁安全生产。
五、运输系统1、运煤（矸）：工作地点→23022风巷→专用运输下山→主立井→地面。
2、运料：地面→副斜井→轨道暗斜→一西大巷→四石门→23022风巷→工作地点。
3、运输方式：采用架子车配合皮带和溜子。
在运输过程中要注意安全，推送架子车时，要注意喊话，需要使用皮带和溜子时，要和开皮带和溜子人员及时联系，并打好信号。
六、安全技术措施㈠安全制度①工作面交接班制度：实行现场交接班制度，必须做到手交手、口交口、你不来、我不走，并填写好交接班记录。
②敲帮问顶制度：值班长接班后应先检查工作地点是否有不安全隐患及棚子是否合格，施工中要做到眼疾手快，及时除掉活矸、危岩，发现问题及时处理。
③瓦斯管理制度：瓦斯检查员要严格执行瓦斯检查制度，对工作区域的瓦斯情况认真检查，每班至少检查3次，发现问题及时处理，严禁空班漏检。
工作地点回风流下方5米处要吊挂便携式瓦斯报警器。
㈡安全措施1、施工中，作业人员要严格执行各项安全制度和各项安全规定。
2、施工地点不准任意停开风机，如遇其它原因停风时，巷头所有人员必须撤离到新鲜风流中去，当风机附近瓦斯浓度超过0.5%时，严禁开风机，当作业地点瓦斯浓度达到1%时，必须停止工作，查明原因进行处理，当瓦斯浓度超过1.5%时切断电源撤出人员，进行处理。
3、该工作地点的值班长、质检员、小组长、电工等必须携带便携式瓦斯报警仪。
瓦斯检查员要每班对此地点巡回检查至少三次。
4、必须加强该区域“一通三防”管理，煤（岩）堆放不能超过巷道断面面积的1/3。
5、要加大对电器设备的管理，严格按照《煤矿安全规程》规定，定期实验并填写记录，消灭失爆现象。
6、此工作地点的施工人员必须熟悉避灾撤退路线,发生其它特殊情况时,保证能按避灾路线撤离险区。
7、该区域要严格检查监督，发现不安隐患，立即报告调度室或有关部门并采取措施，进行处理。
8、在施工过程中要严格执行敲帮问顶制度，并用长柄工具站在一旁及时处理掉顶板离层、开隙的活矸、危岩，并保证安全退路的畅通无阻。
9、施工过程中严禁空顶作业，掘一棚架一棚。
架棚时，要先架顶梁，使用前探梁作为临时腿，待刷帮宽度达到设计要求后，开始架腿，按照此施工顺序循环作业施工，架一棚，必须打一棚川杆和撑杆。
10、施工中，该工作面掘一棚架一棚，不准大采大放，严禁空顶、空帮作业，如遇到煤质松软时，要先掘两帮留中间，等棚架好后方可掘中间煤柱。
煤层特别松软时，预先煤层注水，常规架棚不能控制时可采取打钎川等特殊方法，进行前探梁超前支护顶板，严防片帮、冒顶事故发生。
10、施工过程中，必须使用前探梁，且不少于2组，棚腿使用防倒器，每组不少于6个，对迎头后面5米的棚子进行加固，若需要使用单体柱打托棚则使用的单体柱必须有防倒绳。
11、施工时，每组不少于5人，要分工明确，在架棚时，要有一人观察顶板，防止矸石滑落伤人。
12、施工前使用的工具应准备齐全，放在顺手处，保证能随时用上。
防止工作时手忙脚乱。
开口前，应提前按设计要求，接好风筒，准备好各种支护材料。
13、对于顶板冒落高的地方处理时，先控制住附近的顶板和两帮后，再用长柄工具处理空顶区的不安因素，若冒顶高度超过2米以上时，瓦斯检查员必须先检查瓦斯浓度，不可超限工作。
14、需要架楼时，架楼前必须根据现场情况，备足所用的材料，并在架楼前对顶板进行一次细致的检查，架楼时应有有经验的老工人来操作，并由专人观察顶板，发现冒顶预兆，要立即撤人。
15、架楼时，要有专人递送材料，其他人员做好协助，保证所需材料及时供应，要把顶帮背好、背牢、背实，现场人员要听从组长指挥，人员分工明确，动作要快、准、稳，注意力集中。
16、值班长、接班人员接班后应先检查上班打帮顶是否合格，工作地点的不安隐患，发现问题先处理后再工作。
17、在掘进过程中，要注意设置防止矸石滚落伤人的措施，可以用废弃金属网或者木柿配合荆笆等。
18、在掘进过程中探放水管要及时处理，能整体拿出的就整体拿出，不能的就锯掉。
19、皮带运输机安全措施①交接班制度：每班交接班后，检查皮带运输机是否正常运行，如发现有不安隐患的及时处理。
②要在皮带运输机人行道侧行人时，注意皮带运行情况，防止皮带上面的大块煤(岩)滚落伤人，严禁蹬皮带。
③严禁恶意损坏皮带。
20、工作结束，要把工作面的浮煤清理干净，搞好文明生产。
七、煤质管理因该绞车窝在煤层中掘进，所以装运时，碴和杂物先清理到一边。
要特别注意煤碴分清，避免大量碴和其他杂物掺入煤中，影响煤质。