汽车发动机超温报警器的工作原理及电路图

汽车发动机超温报警器的工作原理及电路图

2008-10-07 10:27:23 来源:互联网

本例介绍的汽车发动机超温报警器具有保护功能，能在汽车发动机工作温度偏高、水箱温度超过9O℃时发出声光报警信号，同时自动切断点火电路的工作电源，使发动机熄火。

电路工作原理

该汽车发动机超温报警器电路由温度检测控制电路和声光报警电路组成，如图所示。

温度检测控制电路由电阻器Rl、R2、电容器C、可变电阻器RP、热敏电阻器RT(作为温度传感器)、控制集成电路ICl和继电器K组成。

接通汽车点火开关S后，该报警器电路进人温度检测状态，ICl输出低电平，K吸合，其常开触头接通点火线圈的工作电源。在水箱内水温低于gOC时，报警电路不工作，HL不亮，IC2不工作，HA不发声。

当水箱因严重缺水或其他原因导致水温超过gOt时，lCl输出高电平，K释放，其常开触头接通，使HL点亮，IC2工作，驱动HA发出报警声;同时K的常闭触头断开点火线圈的工作电源，使发动机熄火。

调节RP的阻值，可设定报警器动作温度。

元器件选择

R1和R2选用1/4W金属膜电阻器或碳膜电阻器。

Rp选用合成膜可变电阻器或实心可变电阻器。

RT选用测温型负温度系数的热敏电阻器(使用时将其密封在铜管内，从水箱迸水口附近插入水箱内的水中)，例如MF5l系列。

C选用耐压值为16V铝电解电容器。

lCl选用JEC-2B型多功能控制集成电路;lC2选用CHlO00型报警用蜂鸣器驱动集成电路。

HA选用带助声腔的压电式蜂鸣器。

HL选用l2V指示灯。

K选用JRX-l3F型l2V直流继电器，使用时将其两组常开触头并联使用。