SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总
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●如何从汽车型号获取车辆信息大家看到自卸车都会仅仅从外观来区分车型大小，但是要深入了解一辆车就首先是了解车辆型号，根据车辆型号，厂家自定义产品代码等判定车辆基本信息。
车辆型号的组成1、长安自卸车为例子：SC3043JD32自卸车SC代表四川是长安代码，此代码区分生产厂家。
“3”代表自卸车，为车型分类代码。
具体车辆分类为：全挂半挂的区别，半挂只有后面车桥与车轮，全挂前面也有车桥车轮。
“04”为主参数代码。
主参数代码的意义为：①在载重车中（载重汽车、越野车、自卸车、牵引车、特装车、全挂车、半挂车），这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）（单位：吨）。
②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）。
③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）注：主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。
“3”为企业产品发展代码，产品序号或代数代码。
具体意义为用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。
如0代表第一代产品，1代表第二代产品。
以此类推。
“JD32”企业自定义代码，由字母或者数字组成。
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时，例如：汽油、柴油发动机，轴距长、短，单、双排座驾驶室，平、长头驾驶室等，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。
2、解放为例解放CA5310XXYP21K2L11T4。
CA—一汽。
5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。
31—车辆总质量。
0产品发展代码。
XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。
P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P 平顶双卧，P21—FP或J5P高顶双卧。
K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。
L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。
T—多驱动代码，T1—6Л4（三轴后双轴驱动），T2—6Л2（前单轴，三轴后单轴驱动），T3—6Л2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6轴车辆后双轴驱动。
2024年SCR技术市场前景分析
2024年SCR技术市场前景分析摘要本文旨在对选择性催化还原（SCR）技术在市场上的前景进行分析。
首先，将介绍SCR技术的基本原理和应用领域。
接着，将对SCR技术市场进行概述，并分析其增长趋势和发展前景。
最后，将讨论SCR技术市场面临的挑战，并提出未来发展的建议。
1. 引言选择性催化还原（SCR）技术作为一种减少氮氧化物（NOx）排放的有效方法，已经在各个领域得到广泛应用。
SCR技术通过在尾气中引入尿素或氨（通常与催化剂一起使用），以催化还原NOx排放物质，将其转化为无害的氮气和水蒸气。
本文将展示SCR技术在市场上的潜力和前景。
2. SCR技术的应用领域SCR技术已广泛应用于以下领域：2.1 汽车制造业随着对尾气排放控制的要求越来越严格，汽车制造商采用SCR技术来减少柴油和汽油发动机的NOx排放已成为一个重要的趋势。
2.2 电力行业燃煤发电厂是大气污染的主要来源之一。
SCR技术在燃煤发电厂的烟气脱硝中具有显著的应用潜力。
2.3 工业领域工业生产过程中的中国家和外企等也开始采用SCR技术，以达到节能减排的目的。
3. SCR技术市场概述3.1 市场规模和增长趋势随着环保意识的增强和对氮氧化物排放控制要求的提高，SCR技术市场呈现出良好的增长态势。
根据市场调研，预计SCR技术市场规模将在未来几年内稳步增长。
3.2 市场竞争格局目前，SCR技术市场存在着许多竞争对手，其中包括国内外的催化剂供应商和SCR系统解决方案提供商。
市场竞争主要体现在产品质量、技术创新和价格竞争等方面。
3.3 市场驱动因素SCR技术市场的增长受到以下因素的驱动：•政府法规的推动：许多国家制定了严格的尾气排放标准，要求汽车制造商和电力行业控制NOx的排放。
这促使了SCR技术市场的发展。
•环保意识的提高：公众对环境污染和气候变化的关注度提高，进一步促进了SCR技术的采用和市场需求的增长。
4. SCR技术市场前景展望4.1 市场发展前景基于对SCR技术市场潜力和市场趋势的分析，可以预见SCR技术市场有着广阔的发展前景。
EGR、SCR简介
总第62期(专题资料内部参阅) 2009年9月9日第 14 期● 跟踪对手动向●传递行业要闻●探析市场走势● 服务产品研发●本 期 要 目⊙市 场 研 究●商用车市场加速回暖⊙对 手 跟 踪● 德龙重卡在湖南长沙下线● 上汽商用车欲进入第一阵营● 中国重汽中期净利骤降52%● 江淮携手外资进军重卡市场● 一汽与通用合谋轻卡老大⊙行 业 动 向● 召回制度范围扩及卡车● 重卡关键技术被外商扼住咽喉● 我国重型车欧Ⅳ/Ⅴ技术路线的选择商用车市场加速回暖据中汽协会公布的最新数据，上半年乃至前7个月，商用车市场回暖迹象明显弱于乘用车。
但从8月份表现来看，商用车市场也在加速回暖。
8月份，商用车主要品种中，与上月相比，除客车非完整车辆有所下降外，其它品种产销均呈不同程度增长，其中客车增速居前；与上年同期相比，商用车各品种增长明显，半挂牵引车增速最快。
（摘自2009-09-11南方网） 中国重汽中期净利骤降52% 中国重汽近日发布公告称，受重卡销量下降的影响，该公司上半年净利润同比下降超过五成。
中报显示，上半年实现营业收入109.45亿元，同比下降15.57%。
受金融危机影响，加上行业竞争加剧，该公司产品整体毛利率为5.89%，比上年同期下降4.02个百分点。
（2009年08月25日第一财经日报）德龙重卡在湖南长沙下线据湖南日报日前报道，陕汽集团长沙环通汽车公司生产的第一辆“湖南造”陕汽德龙重卡8月29日驶下生产线。
据悉，陕汽集团将在一期工程投资6亿元的基础上，追加10亿元投资，将“陕汽环通”打造成陕汽集团长江以南最大的重卡生产、销售、配送基地。
于2008年4月开工的陕汽环通公司，由陕汽集团提供资金、技术、品牌和营销网络，长沙环通机械实业有限公司提供土地、厂房、熟练技术工人以及零配件产品。
今年8月初，占地205亩的一期工程宣告竣工，共建成2条专用车和特种车生产线、1条机加工生产线和1条检测线。
据了解，载重量达12吨的陕汽德龙重卡，在长沙县本地的配套率占30%以上。
尿素及车用尿素溶液简介
车用尿素溶液车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。
车用尿素是指尿素浓度为%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。
重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。
因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
???? SCR是我国减排的最优选择。
目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。
SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。
由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
?? 车用尿素是浓度为%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度。
从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。
车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。
2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。
3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为：1。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。
车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。
车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。
目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
四大汽车集团下属中重型柴油机企业国Ⅳ排放达标控制策略对比分析
四大汽车集团下属中重型柴油机企业国Ⅳ排放达标控制策略对比分析为应对排放升级，国内商用车及发动机企业均未雨绸缪，加快推出满足国Ⅳ标准的产品。
与2008年的两条一、中国重汽集团有限公司中国重汽的发动机事业由济南动力有限公司（济南动力）和杭州发动机有限公司（杭发）组成。
2009年7月15日，中国重汽(香港)有限公司与全球卡车技术领先的工业集团德国曼（MAN）公司在技术和资中国重汽发动机的后续规划如下：以MAN项目为主线，加快产品结构的调整升级，加速开发生产具有国际先中国重汽部分6缸国Ⅳ发动机供油系统型式和排放控制技术路线二、第一汽车集团公司一汽集团的中重型柴油发动机事业由一汽解放无锡柴油机厂（锡柴）和道依茨一汽大连柴油机公司（大柴）锡柴国Ⅳ中重型发动机的技术路线主要采用SCR和EGR+DOC+POC；大柴国Ⅳ中重型发动机的技术路线主要采用一汽锡柴部分6缸国Ⅳ发动机供油系统型式和排放控制技术路线一汽大柴部分6缸国Ⅳ发动机供油系统型式和排放控制技术路线三、上海汽车工业(集团)总公司上汽集团的中重型柴油发动机事业由上海日野发动机公司、上海柴油机股份公司和上汽菲亚特红岩动力总1、上海日野发动机公司上海日野国Ⅳ发动机采用EGR+与SCR并举的技术路线。
日本日野公司在EGR技术的应用方面已经非常成熟上海日野部分6缸国Ⅳ发动机供油系统型式和排放控制技术路线2、上海柴油机股份公司上柴股份早年是我国柴油机生产的摇篮，如今已发展成为国家特大型专业柴油机设计制造商，其拥有的D1上柴股份2010年1月4日公告，公司满足国IV排放要求的12L发动机项目获上海市财政补助3619万元，并上柴国Ⅳ发动机的技术路线以采用SCR为主，SC8DT系列将采用EGR+DOC。
上柴股份部分6缸国Ⅳ发动机供油系统型式和排放控制技术路线3、上汽菲亚特红岩动力总成有限公司上汽菲亚特红岩动力总成有限公司柴油发动机Cursor9与NEF6两款国IV重型发动机均采用SCR技术路线，与CURSOR9可应用于重型卡车、客车、工程机械、农用机械以及发电机组。
2024年SCR技术市场分析现状
2024年SCR技术市场分析现状1. 简介选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction，简称SCR）技术是一种用于减少氮氧化物（NOx）排放的先进尾气处理技术。
该技术通过添加尿素或氨水溶液来催化还原尾气中的NOx，将其转化为无害的氮气和水蒸气。
SCR技术在汽车和工厂等领域得到广泛应用，并在市场上展现出良好的前景。
2. 市场规模分析根据市场研究机构的数据，SCR技术市场在过去几年中呈现稳定的增长趋势。
预计在未来几年内，随着环保要求的提高和尾气排放法规的更加严格，SCR技术市场的规模将进一步扩大。
2.1 汽车领域汽车行业是SCR技术的主要应用领域之一。
随着全球汽车保有量的增加以及汽车尾气排放标准的不断提高，SCR技术在新车和柴油车市场上得到广泛应用。
尤其是在欧洲、美洲和亚洲等地，SCR技术已成为柴油车达到排放标准的重要方式。
2.2 工业领域除了汽车行业，SCR技术还在工业领域得到广泛应用。
许多工厂和发电站将SCR 技术应用于燃煤和燃油锅炉上，以达到减少二氧化硫和氮氧化物排放的目的。
随着全球节能减排要求的提高，SCR技术在工业领域的应用将进一步扩大。
3. 市场竞争分析SCR技术市场的竞争程度较高，主要原因如下：•技术壁垒较低：SCR技术相对成熟，技术门槛相对较低；•供应商众多：许多国内外企业已进入SCR技术市场，竞争激烈；•产品同质化比较严重：SCR技术产品同质化程度较高，导致价格竞争激烈。
在市场竞争中，供应商通常通过以下策略来获取更大的市场份额：•产品优化和创新：改进产品性能和降低成本，提供更具竞争力的产品；•增加销售渠道：扩大销售网络，进一步覆盖市场；•前瞻研发：研发更环保、高效的SCR技术产品，满足未来环保要求的需求。
4. 技术发展趋势随着环保意识的增强和技术的进步，SCR技术市场将出现以下技术发展趋势：4.1 转子式SCR技术的应用传统SCR技术需要使用催化剂填充在固定的反应器中，但转子式SCR技术可以将催化剂放置在旋转的转子上。
SCR技术详解
SCR技术详解工信部2014年第27号公告，适用于国三柴油车产品《公告》将于2014年12月31日全部废止，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。
尽管目前国四尚未全面推行，但是目前已经有不少地方已经开始执行国四标准，可以说国四标准随着趋势在不可挡地持续推行着。
在国四时代也有两种主要的升级方案，一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；还有一类是通过微粒捕集器（DPF）或微粒催化转换器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。
SCR系统主要由车用尿素罐、SCR催化器、尿素计量模块、传感器等组成，SCR技术结构简单，只需在发动机的基础上建立，需要增加一套尿素还原剂的系统，并且需要定期添加尿素水溶液。
SCR系统原理由于NOX和PM是可以产生互逆反应，在一定的条件下可以相互转换，SCR采用废气减少NOX产生的环境，首先通过调整喷射软件及其它措施，在发动机汽缸内让其充分燃烧，使本机PM排放达到国四。
对于产生的NOx，在车辆的排气系统中加上一套电控尿素喷射系统，通过“选择性催化还原”过程，其运行过程如图所示，尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出车外。
SCR系统图SCR系统结构对于国内的重卡，新增加后处理和排放诊断功能，是国三升级到国四车型的典型技术特征。
因此，国四SCR车型必有电控发动机+后处理系统+OBD诊断系统。
平时，可以从车型外观和发动机铭牌信息，快速识别出一款国四车型。
SCR系统主要有车用尿素罐、SCR催化器、尿素计量模块、传感器等组成。
其中，SCR催化器与排气管消音器集成为一体，因此SCR 后处理器最容易一眼辨别的就是它有尿素罐。
国内尿素罐基本都是独立放置在车架侧面，如下图所示。
国外尿素罐的布置，分为独立式和集成式两种。
重汽国Ⅳ柴油机SCR系统介绍
重汽国Ⅳ柴油机SCR系统介绍重汽国Ⅳ柴油机SCR系统介绍SCR技术（Selective Catalytic Reduction）是目前处理柴油机尾气中氮氧化物（NOx）的最为先进的技术之一，重汽在生产国Ⅳ柴油机时采用了SCR系统来满足新的排放标准。
SCR系统由催化还原剂和尿素水溶液组成。
催化还原剂是一种重要的催化剂，有助于将NOx转化为分别具有无毒性的氮气和水蒸气，从而降低了柴油机的尾气排放。
尿素水溶液则是用于供给催化剂，其主要成分为尿素和水，当该水溶液进入催化还原剂后可以在特定温度下分解出氨气，从而促进了催化剂的反应。
重汽国Ⅳ柴油机SCR系统的工作原理是：柴油机燃烧后产生的NOx进入SCR装置，在催化剂的作用下，NOx与尿素水溶液中的氨气发生反应，生成无害的氮氧化物和水。
而且由于这个催化过程中需要的温度相对较高，通常需要通过柴油机的废气再加热，实现SCR系统催化反应。
重汽国Ⅳ柴油机SCR系统的特点是可靠性高，具有良好的效果。
首先，SCR催化剂的制作工艺的加工精度高，耐用程度高，这可以获得一个很好的性能；其次，通过选择适合的尿素水溶液，催化剂的反应速度和效率可以得到很好的提升，使柴油机的尾气排放符合国家的新环保标准，发挥出优秀的功效；此外，SCR系统结构简单，不增加额外成本，相比其他类似技术，SCR装置具有出色的代价效益。
总的来说，重汽国Ⅳ柴油机的SCR系统是一种技术先进、可靠性高、能够成功降低柴油机尾气污染的环保技术。
它成功地解决了NOx排放问题，，有效地减少了对环境的污染，为人们的健康和生活环境提供了承诺。
以下是重汽国Ⅳ柴油机SCR系统相关的数据：1. 重汽国Ⅳ柴油机SCR系统的氮氧化物（NOx）排放量要求：在负载不超过100%的重量情况下，排放量不超过3.5g/kWh；在负载超过100%但不超过110%的情况下，排放量不超过4.5g/kWh。
2. 重汽国Ⅳ柴油机SCR系统使用的尿素水溶液的成分：尿素占比32.5%，水占比67.5%。
DTS维修案例-潍柴国四SCR后处理常见故障及排除方法
DTS维修案例潍柴国四SCR后处理常见故障及排除方法第一章概述1.1 SCR后处理概述发动机满足国IV排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了更先进的德国BOSCH（博世）电控高压共轨系统+SCR后处理系统。
与EGR技术对比如图1所示，具有可靠性高、经济性好，安全、舒适，而且具有智能化的特点，同时可以达到国Ⅴ排放标准的要求，并全面满足OBD法规要求，更环保。
图1 SCR与EGR路线对比1.2 SCR后处理原理SCR的原理为将尿素水解为氨气，氨气和废气中的NOx反应生成氮气和水，达到只选择NOx进行催化还原的目的，所以叫选择性催化还原。
尿素水解为氨气：（尿素喷射系统）(NH2)2CO + H2O → 2NH3 + CO2 (要求温度200℃以上)SCR后处理反应：（SCR催化转化器）NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O4NO + O2 + 4NH3 → 4N2 + 6H2O2NO2 + O2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2O1.3 SCR后处理组成SCR后处理系统如图2所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别为吸液管、喷射管、回流管。
SCR后处理系统部件包括：尿素控制单元，作用：系统控制。
尿素泵，作用：尿素压力建立，内部有加热器对尿素泵加热。
尿素喷嘴，作用：尿素喷射。
SCR排气连接管，作用：喷嘴装在该管上，在管内完成大部分的尿素水解。
尿素箱总成，作用：尿素溶液存贮，内有循环水路对尿素箱加热。
尿素液力管路，作用：尿素溶液传输，内部有加热电阻对尿素管加热。
电气连接，作用：控制、故障诊断。
SCR催化转化器，作用：NOx催化反应。
NOx传感器，作用：NOx信号测量，故障诊断。
其他传感器，作用：信号测量、故障诊断。
图2 SCR后处理系统部件蓝擎国IV系列柴油机按照欧洲研发流程开发，采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺，配套零部件采取全球供应链采购模式，经过了充分的产品验证才推向市场，保证了产品的优秀品质。
SCR简介
SCR简介SCR是Selective(选择性)、Catalytic(催化)、Reduction(还原)的英文缩写。
其他排气后处理主要有非选择催化还原、NOx吸附转化器、氧化催化器、微粒捕集器等。
各优缺点如下：此外与美国减排路线相比，我们选择SCR的决定因素如下：1、我国能源资源有限，50%以上依赖进口。
SCR技术比EGR技术节油5%~7%。
2、我国目前连有水平不高，硫含量在250ppm 以上。
EGR要求含硫量在50ppm以下。
3、SCR技术有达到国IV以上的排放标准潜力。
国IV机型和国V机型可选用同一发动机技术平台因此，SCR技术是我国柴油机实现国IV、国V标准的最佳选择。
一、SCR设计目标:1、基本控制目标减少NOx排放50%以上氨气泄露控制在10ppm以下2、控制对象尿素供给量控制辅助空气供给量控制二、工作原理该系统运用选择性催化还原反应解决尾气中NOx问题1、反应利用还原剂NH3和NOx进行反应，将NOx还原成N2和H2O；NO + NO2 + 2NH3 →2N2 + 3H2O4NO +O2 + 4NH3 →4N2 + 6H2O2NO2 + O2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2OSCR系统目前采用的还原剂是32.5%的尿素溶液。
尿素NH2CONH2加H2O后在高温下分解成NH3 和CO2：NH2CONH2 + H2O →2 NH3 + CO2反应中，尿素喷射进入尾气管中在高温条件下，不断分解出氨气，供给还原反应。
2、NOx转化率的影响因素㈠催化剂V2O5/TiO2基金属氧化物型催化剂具有价格低、脱硝效率高、选择性强、较宽的活性温度窗口(260~425℃)、抗中毒能力强、运行稳定可靠等优点。
㈡温度和气流速度（接触时间）气体流速的影响（单位时间单位体积催化剂处理的气体量）NOx的转化效率随接触时间的增加而增加㈢NH3/NOx摩尔比可见在比例1.0到1.2时，转化效率较高，而氨气泄露比例较低。
SCR后处理系统市场浅析
排放法规的发展
• 在柴油发动机排放 物中，主要成分是 NOx和PM物质，这 些对环境及人体健
康危害巨大。于是
在排放控制标准中，
最主要的规范也是
对这两种污染物的 限制。表1是欧洲地 区柴油汽车排放控 制标准的发展历程。
表1 欧洲汽车排放标准（柴油机）（单位：g/kwh）
时间（年份） 排放标准
NOx
PM
国III 2007.01（推迟至2008.07）
全国 国IV 2010.01（推迟至2012.01）
国V
2012.01（推迟至？）
实现国IV排放标准的主流技术
EGR+DOC EGR+DOC+DPF（主动）
EGR+DOC+POC
EURO IV 国IV 核心：后处理
SCR EGR+DOC+DPF（被动）
柴油机的排放问题
• 有关研究表明，北京市可吸入的微粒中，约有23%来自于机动车 排放或有关的污染。在机动车排放的微粒中，占机动车总量约 6.6%的柴油车，微粒的排放量占总排放量的63%。柴油车排放的 微粒粒径通常在10-1000纳米之间，且含有多种有毒物质，严重危 害人体健康。而氮氧化物聚集时可能形成光化学烟雾，也可能引 发酸雨。因此，柴油机后处理的标准从诞生以来不断加严，最核 心的也是控制氮氧化物和颗粒物的含量。目前欧洲和美国已经分 别进入了欧五和US10排放法规。
转化率高，相 性差，易堵塞，系
10000元以 对被动式DPF 统标定复杂，升级 上 再生过程受硫 国V不方便；高含 的影响小 硫量对EGR系统损 害较大
转化率高，燃
SCR
欧洲采用 较多，日
本日产
对硫较不敏 感，可达
潍柴国四后处理系统介绍
2、SCR系统部件组成
2.1 SCR系统部件组成-尿素泵
2.2 SCR系统部件组成-喷嘴
2.3 SCR系统部件组成-尿素箱
2.4 SCR系统部件组成-SCR箱
SCR箱包含三个部分：载体、催化剂、封装
2.5 SCR系统部件组成-尿素管路
2.6 SCR系统相关传感器
氮氧传感器
排温传感器(0-1000℃)
ECU端子号
K75 GND K54 K59 K53 K76 BAT+
说明
CAN H_1 地线
CAN H_0 K线
CAN L_1 CAN L_0
+24V
3.1整车上诊断接口样式 国III及国IV大部分厂家
福田H4
中间为一通槽
中间有隔板
设备端诊断接头
5、国IV车上的故障灯
闪码灯：也可叫做SVS灯，作用同国III，用于读取故障码，包括后 处理故障；标志各厂家不统一，福田：SVS
不可清除代码：
当NOx排放超标时，要存储不可清除代码，此代码要储存400天或9600 发动机运行小时。
同时至少指示下列导致排放超标的原因： 1、尿素用尽 2、反应剂定量喷射动作中断 3、反应剂质量差 4、反应剂消耗量过低 5、不正确的EGR流量，或EGR不起作用 6、高NOx排放
3、BOSCH系统对OBD的支持
2、标定设备的变化
V6.2
ES581
软件 ➢ 变量与EDC7不同，轨压、喷射部分相同 ➢ INCA5.4不能进行EDC17的标定
ES590（CAN线）
硬件 ➢ 刷写通过CAN,诊断接口增加CAN线连接 ➢ ES585不能进行EDC17的标定
3、诊断接口的变化
诊断接口序 号 1 4 6 7 9 14 16
无锡凯龙：SCR技术助力节能减排
三 、ＳＣＲ的基 本 工 作 原 理
无锡 凯 龙与一 汽集 团无 锡油 泵油 嘴研 究所 合作 开 发商用 车ＳＣＲ喷射 系统 项 目签约 仪式
尿 素喷入高温排气管 后分解 生成氨气ＮＨ ，氨气ＮＨ 与 排 气 中的氮氧 化物ＮＯ 在催 化剂 作用下 发生 还原反应 生成
２０１０．８ 人 民 公 交 ７９
无锡 凯龙欧四ＳＣＲ系统结构 图
口 欧 Ⅲ ■ 欧 ｌＶ （ＳＣＲ） 一 欧ＩＶ （ＥＧＲ＋ＤＰＦ）
池 ＋ 池 一
一
摹
一
蜒
图３ 不 同排放标 准和 后 处理技 术对 燃料 消耗 的影 响
不大 。升级国 Ｖ时 ，ＳＣＲ系统也ＬＬＧＥＲ系统更容易。
图２ ＳＣＲ系统 结构 图 Ｎ 和Ｈ Ｏ，从 而降低ＮＯ 的含量。具体过程 如下
．＇－． 奉 ●．１．．．。也 量 篡． 砬 ＾ 走 ．
做 琛 保先 锋
无锡凯龙 ：ＳＣＲ技术刽 助氏力簇节品能砰减 排
随 着我 国 实施 国Ⅳ机 动 车尾 气 排 放 标 准 的渐 进 ，无 锡 凯 龙公 司所 推 出 的国 Ⅳ柴 油 发动机 后处理 系 统 （ＳＯＲ），为 当前 的节能 减排 工作 提供 了强 劲 的支持 。
有限公 司成立 于２００１年 ，是一家 处 理 的技 术 。目前 ，国内外 汽 车排 放 标 准从 欧 Ⅲ提 升到 欧
集研发 、生产 、销售 和服 务为一 Ⅳ，主要 有 两种 体系 。一是 选 择 性催 化还 原 （ＳＣＲ＿）体系 ，
原 机械 工业部 部 长何 光远 体的国家高新技术企业 。公司致 利用尿 素 溶液 对尾 气 中的氮氧 化物 进 行处 理 ；另一 是 废 气
■ 本刊记者
国四路线及识别
国家产业政策调整 和相关法规要求
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2015年1月1日起 柴油汽车产品实施国四排放
建百年重汽 创世界王牌
一、概述
柴油汽车产品实施国四排放执行相关标准： 1、排气污染物（柴油） 1）N1类车（最大总质量小于等于3500kg）执行标准：GB18352.3-2005 2）N2、N3类车（最大总质量大于3500kg）执行标准：GB17691-2005 2、可见污染物（柴油）执行标准：GB3847-2005
▪ 4NH3+ 3O2->2N2+6H2O
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建百年重汽 创世界王牌
SCR系统由催化消声器、计量喷射泵（Urea Dose System）、添蓝罐、添蓝 喷嘴、压缩空气滤清器、后处理控制单元（DCU）及相应管路和线束构成。
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SCR系统工作原理及构成
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一、概述
▪ 2014年4月14日工信部下发（工信产业[2014]第27号）文，规 定从2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准 （以下简称国三）柴油车产品《公告》。2015年1月1日起国三 柴油车产品将不得销售，柴油汽车产品全面实施国家第四阶段 汽车排放标准（以下简称国四） 。
五、使用国四车型的注意事项
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1、国四发动机一般采用的技术路线
▪ 目前发动机厂普遍采用的国四技术路线有：
①共轨+SCR ②共轨+EGR+DOC+POC ③共轨+EGR+DPF或PFC ④电控单体泵+SCR ⑤电控单体泵+EGR+DOC+POC ⑥电控单体泵+EGR+DPF或PFC
CFMOTO 450SR S 使用说明书
450SR S目录前言 (8) (10)10重要的注意事项 ...........................................................................................................序列号 (12)12车架号 ......................................................................................................................... (12)12 (12)发动机号.....................................................................................................................参数 (13)驾驶员安全 (16)16 (16)总体安全预警..............................................................................................................17 (17)设备改装.....................................................................................................................20用户职责..................................................................................................................... (20)21防护装备..................................................................................................................... (21)避免危险驾驶行为 (24)车辆视图 (28)28 (28)左后视图.....................................................................................................................29右前视图..................................................................................................................... (29)操作部件 (30)30 (30)离合手柄.....................................................................................................................30制动手柄..................................................................................................................... (30)左手把开关 ..................................................................................................................31 (31)32右手把开关 .................................................................................................................. (32)32油门手把..................................................................................................................... (32)33 (33)锁具 .............................................................................................................................35换挡杆 ......................................................................................................................... (35)36 (36)制动踏杆.....................................................................................................................36 (36)边撑 .............................................................................................................................37 (37)乘员扶手及脚踏装置...................................................................................................仪表 (38) (38)38仪表 ............................................................................................................................. (38)38激活和测试 ..................................................................................................................39 (39)仪表指示灯 ..................................................................................................................42仪表主界面显示区 ....................................................................................................... (42)47 (47)仪表菜单.....................................................................................................................如何驾驶本车 . (75)75磨合期 ......................................................................................................................... (75)76 (76)日常安全检查.............................................................................................................. (78)78启动车辆..................................................................................................................... (79)79车辆起步.....................................................................................................................79换挡，行驶 .................................................................................................................. (79)制动 ............................................................................................................................. .............................................................................................................................8080停放 ............................................................................................................................. .. (8181)安全驾驶 (82)安全驾驶技巧.............................................................................................................................................................................................................................8282高速驾驶特别注意事项 ................................................................................................ (8383)维修保养 (84)恶劣使用定义 (8484)推荐润滑..................................................................................................................... ......................................................................................................................8585磨合期内保养表 ........................................................................................................... ...........................................................................................................8686磨合期后保养表 ........................................................................................................... .. (8989)离合手柄自由行程 (95)换挡杆可调行程 (96)随车工具 (97)燃油系统 .....................................................................................................98燃油箱 ......................................................................................................................... . (9898)燃油要求..................................................................................................................... ......................................................................................................................9999辛烷值等级 .................................................................................................................. ..................................................................................................................9999发动机总成................................................................................................100机油油位检查. (100100)更换机油及机滤 .........................................................................................................101 (101) (102)102发动机机油容量 ......................................................................................................... (103)103火花塞 .......................................................................................................................103怠速 ........................................................................................................................... (103)进排气系统 (104)排放油气监测系统 .....................................................................................................104 (104)104进气门 ....................................................................................................................... (104)104气门间隙................................................................................................................... (104)105 (105)空滤器 .......................................................................................................................105节气门体................................................................................................................... (105)冷却系统 (106)106散热器及散热风扇 ..................................................................................................... (106)106散热器管路 ................................................................................................................ (106)107 (107)冷却液 .......................................................................................................................108 (108)冷却液检查 ................................................................................................................108 (108)冷却液添加 ................................................................................................................轮胎及链条 (109)109轮胎规格................................................................................................................... (109)轮胎磨损 (111)112驱动链条检查............................................................................................................ (112)驱动链条松紧度调整.................................................................................................113 (113)115制动系统 .................................................................................................... (115)115前制动手柄检查 ......................................................................................................... (115)115 (115)后制动踏杆检查 .........................................................................................................116制动油位检查............................................................................................................ (116)117 (117)制动液补充 ................................................................................................................119 (119)制动盘检查 ................................................................................................................119 (119)制动卡钳检查............................................................................................................120 (120)ABS ...........................................................................................................................ABS减震器 (121)121减震器检查 ................................................................................................................ (121)121后减震调节 ................................................................................................................ (121)电气及光信号 (122)122蓄电池 ....................................................................................................................... (122)124蓄电池拆卸 ................................................................................................................ (124)125 (125)蓄电池安装 ................................................................................................................126 (126)灯光 ...........................................................................................................................127 (127)保险丝 .......................................................................................................................催化器 (128)燃油蒸发系统 (128)车辆清洁及储存 (129)129 (129)一般预防措施............................................................................................................130 (130)洗车 ...........................................................................................................................131 (131)装饰表面................................................................................................................... (131)131挡风玻璃和其它的塑料件..........................................................................................131 (131)铬合金和铝 ................................................................................................................ (132)132储存前的准备工作 ..................................................................................................... (133)133从存储处取出车辆 .....................................................................................................智能车联终端 (134)摩托车常见故障及原因 (135)整车通用扭矩表 (137)整车关键件扭矩表 (137)前言感谢您购买CFMOTO品牌旗下的车辆，同时欢迎您加入CFMOTO全球车迷的大家庭中来。
柴油发动机尾气后处理技术(SCR)的应用
柴油发动机尾气后处理技术（SCR）的应用林晓周（华南理工大学机械与汽车工程学院11级车辆1班201130080454）摘要：随着柴油机排放法规的日益严格，后处理技术是满足欧IV及以上排放法规必须采用的技术措施。
2010年之后，国家计划三年内实施柴油车国Ⅳ标准，这对EGR技术提出了极大挑战。
EGR技术难以适应柴油车更加严格的排放要求，而SCR则能满足国Ⅳ及国Ⅴ排放标准，因此SCR技术成为了市场发展主流。
SCR 技术被称为目前比较流行和广泛的机外柴油机排放控制技术。
全称叫选择性催化还原技术，其转化器具有很强的选择性，主要是针对NOx的排放控制，其还原系统的还原剂可用各种氨类物质或者各种HC。
关键词：SCR、尾气后处理技术、柴油机、NOx1.EGR与SCR之争为了满足欧Ⅳ～欧Ⅵ排放法规，欧美中重型商用车及柴油机企业在尾气后处理方面，主要采用了两条排放控制技术路线。
其一是“优化燃烧+SCR”技术路线，简称SCR路线。
其基本工作原理是通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氦氧化物通过专门的车载后处理系统进行技术处理，以满足法规要求。
这一技术路线目前在欧洲占主流，欧洲长途载货车几乎全部采用这一方案。
其二是“EGR＋DOC/DPF/POC（废气再循环＋柴油氧化催化器/柴油颗粒过滤器/颗粒氧化催化器）”技术路线。
其中以“EGR＋DPF”应用最广泛，简称EGR路线。
EGR（废气再循环）技术，是将柴油机排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气融合后进入气缸参与燃烧。
少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOx是在高温富氧的条件下生成的，故对NOx进行了抑制，从而降低了废气中NOx的含量。
这一技术路线在北美市场占主流。
SCR技术是目前世界各国特别是欧盟各国普遍采用的控制柴油车尾气排放的一项成熟技术。
重型柴油车国六SCR技术概述
10.16638/ki.1671-7988.2020.24.075重型柴油车国六SCR技术概述申成振（陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院，陕西西安710200）摘要：根据我国匹配柴油机的重型商用车排放升级，和排放污染物排放限值与监测控制技术现状，概述国内柴油车国六阶段SCR（选择性还原）的基本原理、和技术实施需求。
关键词：排放污染物；SCR；重型柴油车；中国第六阶段中图分类号：U472.32 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)24-228-03Scr Technology Of Diesel Fuelled Heavy-Duty Vehicles ( ChinaⅥ )Shen Chengzhen( Engineering R&D institute, Shaanxi Heavy Duty Automobile Co. Ltd., Shaanxi Xi'an 710200 )Abstract: According to the emission upgrade of matching of heavy-duty commercial vehicle and diesel engine, and the status of emission limits and monitoring and control technology. The basic theories of SCR(selective reduction) of china Ⅵvehicle diesel and technical implementation requirements are expounded.Keywords: Emissions; SCR; Diesel fuelled heavy-duty vehicles; China ⅥCLC NO.: U472.32 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)24-228-03前言柴油机由于具有动力性强、耗油率低等优势，在中、重型车辆上得到了广泛的应用，其整车排放的PM（颗粒物）和NOx（氮氧化物）是大气的重要污染源；NOx除诱发人类神经和呼吸系统障碍以外，也是造成酸雨和形成光化学烟雾的罪魁祸首之一。
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SCR技术是主流国内国四重卡车型汇总
●一汽解放
国四车型：J6P
发动机：锡柴CA6DM2和CA6DL2
技术路线：电控高压共轨+SCR
国四车型：J6M
发动机：道依茨大柴BF6M1013
国四车型：J6L
发动机：新道依茨BF4M2012和BF6M2012
技术路线：电控单体泵+SCR
作为解放高端重卡J6的下延，J6L主攻高端中卡市场，面对的主要客户群体是城际中短途物流。
解放J6L所配的大柴新道依茨发动机分别为D系列的BF4M2012和BF6M2012。
这两款发动机主要适用于中型货车、专用车等，可供用户的选择性更广。
●中国重汽
国四车型：HOWO T7H
发动机：中国重汽MC11
技术路线：高压共轨+SCR
T7H是中国重汽和曼合作后，正式推出的首款产品，最大的亮点便是有一系列MAN技术的加入，包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。
T7H发动机采用MAN国产的MC11系列发动机，它的原型机为MAN的D2066
国四车型：HOWO T5G
发动机：中国重汽MC07
T5G搭载的MC07发动机，它的原型机实际上是MAN的D0836发动机
国四车型：SITRAK C5H
发动机：中国重汽MC05和MC07
●福田
国四车型：欧曼GTL
发动机：西安康明斯ISM、潍柴WP10和WP12、奔驰OM457
技术路线：西康：电控泵喷嘴+SCR
潍柴：高压共轨+SCR
奔驰0M457：电控单体泵+SCR
发动机方面，目前福田GTL主要有西安康明斯和潍柴两大品牌，其中，康明斯为国四排放标准的ISM系列发动机，潍柴则是采用国四排放标准的WP系列发动机。
西康：电控泵喷嘴+SCR
潍柴：高压共轨+SCR
潍柴发动机在国内也是为大家所熟知，产品品系比较齐全，在重卡车型中主要包括10升和12升系列，其中N系列是其蓝擎Ⅱ代D转速（1900转）发动机，也是现在主推机型。
●江淮
国四车型：格尔发
发动机：迈斯福（MaxxForce）和潍柴WP10 技术路线：高压共轨+SCR
●北奔
国四车型：V3HT重卡
发动机：潍柴WP12
技术路线：SCR
●上汽依维柯红岩
国四车型：杰狮
发动机：上菲红科索9和科索13
技术路线：高压共轨+SCR
●联合卡车
国四车型：U460
发动机：玉柴联合动力6K10和6K12 技术路线：高压共轨+SCR。