SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总

SCR技术是主流国内国四重卡车型汇总

●一汽解放

国四车型：J6P

发动机：锡柴CA6DM2和CA6DL2

技术路线：电控高压共轨+SCR

国四车型：J6M

发动机：道依茨大柴BF6M1013

国四车型：J6L

发动机：新道依茨BF4M2012和BF6M2012

技术路线：电控单体泵+SCR

作为解放高端重卡J6的下延，J6L主攻高端中卡市场，面对的主要客户群体是城际中短途物流。解放J6L所配的大柴新道依茨发动机分别为D系列的BF4M2012和BF6M2012。这两款发动机主要适用于中型货车、专用车等，可供用户的选择性更广。

●中国重汽

国四车型：HOWO T7H

发动机：中国重汽MC11

技术路线：高压共轨+SCR

T7H是中国重汽和曼合作后，正式推出的首款产品，最大的亮点便是有一系列MAN技术的加入，包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。T7H发动机采用MAN国产的MC11系列发动机，它的原型机为MAN的D2066

国四车型：HOWO T5G

发动机：中国重汽MC07

T5G搭载的MC07发动机，它的原型机实际上是MAN的D0836发动机

国四车型：SITRAK C5H

发动机：中国重汽MC05和MC07

●福田

国四车型：欧曼GTL

发动机：西安康明斯ISM、潍柴WP10和WP12、奔驰OM457

技术路线：西康：电控泵喷嘴+SCR

潍柴：高压共轨+SCR

奔驰0M457：电控单体泵+SCR

发动机方面，目前福田GTL主要有西安康明斯和潍柴两大品牌，其中，康明斯为国四排放标准的ISM系列发动机，潍柴则是采用国四排放标准的WP系列发动机。

西康：电控泵喷嘴+SCR

潍柴：高压共轨+SCR

潍柴发动机在国内也是为大家所熟知，产品品系比较齐全，在重卡车型中主要包括10升和12升系列，其中N系列是其蓝擎Ⅱ代D转速（1900转）发动机，也是现在主推机型。

●江淮

国四车型：格尔发

发动机：迈斯福（MaxxForce）和潍柴WP10 技术路线：高压共轨+SCR

●北奔

国四车型：V3HT重卡

发动机：潍柴WP12

技术路线：SCR

●上汽依维柯红岩

国四车型：杰狮

发动机：上菲红科索9和科索13

技术路线：高压共轨+SCR

●联合卡车

国四车型：U460

发动机：玉柴联合动力6K10和6K12 技术路线：高压共轨+SCR