模具表面处理之镀硬铬知识介绍
镀硬铬后的硬度
镀硬铬后的硬度
镀硬铬是一种常见的表面处理技术，它可以提高金属材料的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。
镀硬铬是将铬金属以化学形式镀在金属表面上，形成厚度约1~2微米的硬铬层。
此硬铬层可提高基材的硬度，通常可达到800~1000HV。
除了硬度外，镀硬铬还可以改善基材与环境的耐蚀性和其它性能。
硬度是衡量材料抵抗形变和划痕的能力。
镀硬铬后的硬度是指金属经过镀硬铬处理后的硬度。
硬度可以通过各种方法进行测试，例如维氏硬度试验、布氏硬度试验和洛氏硬度试验等。
镀硬铬层的硬度可以通过这些测试来测定。
在进行硬度测试时，需要考虑以下因素：
1.测试方法：不同的硬度测试方法具有不同的适用范围和准确度。
2.测试装置：测试装置的精度和重复性将影响测试结果的准确性。
3.测试环境：测试温度、湿度和压力等因素可能会影响测试结果的准确性。
通过以上考虑因素的综合分析，我们可以得出以下结论：镀硬铬后的金属硬度比未经处理的金属硬度更大。
此硬度提高可以使镀硬铬金属材料具有更好的抗磨损性和耐用性。
然而，硬度本身不能保证材料的最终性能，还需要考虑其他因素，例如材料的化学性质、机械性能和耐腐蚀性等。
在工程应用中，镀硬铬常用于制造机械零件、汽车发动机气门和液压缸等使用环境恶劣的部件。
这些部件需要抵抗高压、高温和腐蚀等严酷的环境条件，而镀硬铬可以为它们提供足够的保护。
综上所述，镀硬铬后的硬度提高可以提高材料的抗磨损性和耐用性，适用于许多机械部件的制造和生产。
然而，在进行工程应用之前，还需要对硬度等性能进行全面评估，以确保材料的可靠性和耐久性。
镀硬铬工艺流程
镀硬铬工艺流程
《镀硬铬工艺流程》
镀硬铬是一种常用的表面处理工艺，能够在金属表面形成一层坚硬、耐腐蚀的铬层，提高金属的硬度和耐磨性。
下面是镀硬铬的工艺流程：
1. 预处理
首先要对待镀件进行表面处理，以去除油污、锈蚀和其他杂质。
通常采用酸洗、碱洗、电解脱脂等方法，确保金属表面干净。
2. 粗镀铬
将经过预处理的金属件浸入含有铬酸盐的电解槽中，经过电解反应，金属表面开始形成一层铬层。
这一层铬层厚度大约为
0.025-0.05mm，用于增强金属的硬度。
3. 精镀铬
经过粗镀后的金属件再经过精细镀铬工艺，即将其浸入更加浓度较低的镀液中，继续进行电镀，以弥补粗镀时产生的孔洞和不均匀的情况。
精镀后的铬层更加光滑均匀。
4. 抛光
经过镀铬后的金属件需要进行抛光处理，以获得更加光滑明亮的表面。
抛光能够去除表面的微小凹凸和瑕疵，提高外观质量。
5. 清洗
最后，镀硬铬的金属件需要经过清洗工艺，以去除残留的化学
物质和杂质，确保表面干净。
常用的清洗方法包括水洗、气洗、烘干等。
镀硬铬的工艺流程相对复杂，需要严格控制各个环节的参数，以确保镀层的质量和性能。
同时，镀硬铬工艺也需要严格遵守环保要求，对排放的废水、废液要进行专门处理。
通过镀硬铬工艺，能够大大提高金属的耐腐蚀性和机械性能，延长其使用寿命。
镀硬铬工艺流程
镀硬铬工艺流程镀硬铬是一种将铬层电解沉积到基底材料表面的表面处理工艺。
镀硬铬能够提高基底材料的硬度、耐磨性和耐腐蚀性，广泛应用于机械制造、汽车工业、航空航天等领域。
下面是一种常见的镀硬铬工艺流程：1. 准备工作：根据所需镀件的尺寸和要求，准备好相应的设备和工具，如金属盖板、盐酸溶液、涂带和胶布等。
2. 清洗表面：将待镀件表面进行清洗，去除表面的污垢、油脂和氧化物等。
清洗方法包括机械清洗、酸洗和溶剂清洗等。
3. 预处理：在清洗后的表面形成铬层的催化层。
常用方法有化学镀、阴极阳极处理和火热处理等。
4. 表面处理：将镀件表面进行打磨和抛光处理，以去除表面的粗糙度和杂质，提高镀层的附着力。
5. 易中暗：通过钝化处理，将镀件负电极置于电解液中。
在电流的作用下，镀件表面的金属离子逐渐还原并沉积成为金属镀层。
6. 镀硬铬：将清洗干净的镀件放入镀铬槽中，连接电源，并通过调节电流和温度等参数，使铬离子在镀液中被还原并沉积在镀件表面。
7. 清洗和中和：镀硬铬后的镀件需要进行清洗和中和处理，以去除可能残留在表面的杂质和溶液。
清洗和中和的方法包括水洗、酸洗和中和碱液等。
8. 整理和检验：对镀件进行整理和检验，包括去除表面的氢气和碱液残留、检查镀层的平整度和厚度等。
9. 包装和运输：对检验合格的镀件进行包装，并按照要求进行运输。
包装材料要求防潮、耐酸碱和抗碰撞。
以上就是镀硬铬的工艺流程。
该工艺流程的具体操作步骤可能因不同的工件和要求而有所不同，但基本步骤大致相同。
镀硬铬工艺流程中各个环节的操作要求严格，设备和工具的选择和使用也需要根据实际情况进行。
只有严格按照流程操作，并加强质量控制和品管环节，才能确保镀件的质量和性能达到预期目标。
镀硬铬工艺流程反极作用
镀硬铬工艺流程反极作用镀硬铬是一种常用的金属表面处理技术，可用于提高金属件的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。
其工艺流程主要包括表面处理、精加工、镀硬铬和后处理等步骤。
以下将详细介绍镀硬铬工艺流程的各个环节及其反极作用。
1.表面处理：表面处理是为了清洁和改善金属件表面的粗糙度。
常用的表面处理方法包括打磨、抛光、去毛刺、除锈等。
在这一步骤中，反极作用主要表现为阳极溶解和阳极极化。
-阳极溶解：由于金属表面有不规则的微触点和微缺陷，通过阳极溶解可以去除这些不规则的部分，从而使表面更加光滑和均匀。
-阳极极化：在表面处理过程中，金属会处于阳极状态，此时金属表面会发生电化学反应导致氧化和溶解。
阳极极化的作用是为了提高镀层的粘附力和光亮度。
2.精加工：精加工是为了进一步改善金属件表面的粗糙度和形状。
常用的精加工方法包括研磨、抛光和刮研等。
在这一步骤中，反极作用主要表现为阳极极化和阳极溶解。
-阳极极化：在精加工过程中，金属表面会受到阳极极化的作用，此时金属表面会发生氧化和溶解反应。
阳极极化的作用是为了进一步提高镀层的质量和光亮度。
-阳极溶解：由于金属表面存在微触点和微缺陷，通过阳极溶解可以去除这些不规则的部分，从而使表面更加光滑和均匀。
3.镀硬铬：镀硬铬是将金属件浸泡在含有硬铬离子的电解液中，通过电解沉积硬铬金属在金属件表面来提高其硬度和耐磨性。
-阳极反应：在镀硬铬过程中，金属件处于阳极状态。
阳极反应是指金属表面的离子化，即将金属原子转变为正离子，然后进入电解液中。
-阴极反应：在镀硬铬过程中，金属件处于阴极状态。
阴极反应是指电解液中的硬铬离子还原为金属硬铬，然后沉积在金属件表面，形成一层均匀致密的硬铬镀层。
4.后处理：后处理是为了进一步改善镀层的质量和性能。
常见的后处理方法包括烘干、退火、抛光、喷涂等。
在这一步骤中，反极作用主要表现为阳极极化和阳极溶解。
-阳极极化：在后处理过程中，金属表面会受到阳极极化的作用，这有助于提高镀层的致密性和光亮度。
电镀硬铬理论知识
电镀硬铬理论知识一、铬镀层的特性1、铬镀层的物理性能及化学性能铬镀层的颜色为略带浅蓝色的银白色。
铬镀层有良好的特性，例如，硬度高、耐热、耐酸、耐碱、耐硫化物、耐有机酸、顺磁、不变色；铬镀层的摩擦系数低，特别是干摩擦系数在所有金属中是最低的，因此，铬镀层具有很好的耐磨性；铬镀层与橡胶、胶木、塑料等非金属材料黏附力差。
因此，这类材料的模具采用电镀铬后容易脱模，且模具表面粗糙值越小，压制产品的亮度越高、越美观，模具使用寿命也可提高。
2、铬镀层的硬度和应力在正常镀铬工艺条件下，铬镀层硬度为HRC55～HRC65和HV750～HV1200。
电镀铬比由高温冶金法得到的金属铬硬度高得多，最硬的铬镀层可达到刚玉的硬度，比其他的现有电镀层硬度都高。
例如，它是铁、钴和镍硬度的2倍左右。
它的硬度比经过渗碳、渗氮、碳氮共渗、硬化处理的钢以及经过热处理的合金结构钢的硬度都高。
电镀时的氢、外来离子的性质、内应力增加是铬镀层具有高硬度的主要因素。
材料抵抗硬物压入表面的能力叫做硬度。
在测定镀层硬度时，常使用维氏硬度计，可根据镀层厚度只要5～200gf的小压荷使压痕深度达到镀层厚度的1/7～1/10，在镀层断面上测定硬度时，可以针对镀层厚度选择适当的压荷，测度方法相同，测出的硬度误差较小。
加厚铬镀层如果大于100μm时可采用洛氏硬度计，在非工作面上进行测定铬镀层硬度。
这种方法测定时可以直接看出铬镀层的硬度，使用较方便。
在电镀过程中，由于种种原因引起镀层晶体结构的变化，常会使镀层有伸长或缩短的趋势，但因镀层已被固定在基体上，促使镀层处于受力状态，这种作用于镀层单位面积的力称为内应力。
在镀铬过程中应力的产生，主要是电析应力。
铬镀层结合力很好，而在初期电析应力非常大，可以观察到2940Mpa以上的张应力，同时随着镀层的增厚并不会转变成压应力，但这些都不影响铬镀层的结合力。
所以铬镀层结合力差，主要是由于基体表面清洁工作没有做好，而电析应力不是导致结合力差的原因。
镀铬知识简介及镀铬分类、镀铬层厚度、硬度控制方法
镀铬知识简介及镀铬分类、镀铬层厚度、硬度控制方法-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN镀铬知识简介及镀铬分类、镀铬层厚度、硬度控制方法一镀铬简介镀铬属于发展较晚的工艺，早在1854年就有人从三价格槽液中镀得金属铬，1856年又发明从三价格槽液中镀铬的工艺，但是直到本世纪20年代，镀铬工艺才在国外得到广泛应用。
镀铬工艺传到我国比较晚，有关镀铬知识的介绍和应用的记载大都是在30年代初期。
我国对金属铬元素的介绍和命名直到19世纪60年代才开始进行。
二镀铬的一般特性（一）镀铬特点1.镀铬用含氧酸做主盐，铬和氧亲和力强，电析困难，电流效率低；2.铬为变价金属，又有含氧酸根，故阴极还原过程很复杂；3.镀铬虽然极化值很大,但极化度很小,故镀液的分散能力和覆盖能力很差,往往要采用辅助阳极和保护阴极；4.镀铬需用大电流密度，而电流效率很低，大量析出氢气，导致镀液欧姆电压降大，故镀铬的电压要比较高；5.镀铬不能用铬阳极，通常采用纯铅、铅锡合金、铅锑合金等不溶性阳极。
（二）镀铬过程的特异现象镀铬与其它金属电沉积相比，有如下特异现象：（1）随主盐铬酐浓度升高而电流效率下降；（2）随电流密度升高而电流效率提高；（3）随镀液温度提高而电流效率降低；（4）随镀液搅拌加强而电流效率降低，甚至不能镀铬。
上述特异现象均与镀铬阴极还原的特殊性有关。
三镀铬层的种类和标记（一）防护—装饰性镀铬防护—装饰性镀铬，俗称装饰铬。
它具有防腐蚀和外观装饰的双重作用。
为达此目的在锌基或钢铁基体上必须先镀足够厚度的中间层，然后在光亮的中间镀层上镀以～μm的薄层铬。
例如钢基上镀铜、镍层再镀铬、低锡青铜上镀铬、多层镍上镀铬、镍铁合金镀层上镀铬等等。
在现代电镀中，在多层镍上镀取微孔或微裂纹铬是降低镀层总厚度，又可获得高耐蚀性的防护—装饰体系，是电镀工艺发展的方向。
在黄铜上喷砂处理或在缎面镍上镀铬，可获得无光的缎面铬，是用作消光的防护—装饰镀铬。
镀硬铬工艺流程
镀硬铬工艺流程
镀硬铬是一种常见的表面处理工艺，它可以有效地提高金属制
品的硬度、耐磨性和抗腐蚀能力，因此在许多行业中得到广泛应用。
下面将介绍镀硬铬的工艺流程，希望对相关人员有所帮助。
首先，准备工作是非常关键的。
在进行镀硬铬之前，需要对待
镀件进行仔细的清洗和打磨，以确保表面没有油污、锈迹和其他杂质。
这一步骤对于后续的镀硬铬效果至关重要，因此务必认真对待。
接下来是镀前处理。
在进行镀硬铬之前，需要对待镀件进行一
系列的处理，包括酸洗、活化、镀前清洗等步骤。
这些处理可以有
效地去除表面氧化物，增加表面粗糙度，提高镀层的附着力，从而
保证镀层的质量。
然后是镀硬铬的主要工艺步骤。
镀硬铬的主要工艺包括镀前处理、电镀、镀后处理等步骤。
在电镀过程中，需要将镀件作为阴极，放置在含有六价铬的镀液中，通过外加电流使镀液中的铬离子还原
成金属铬，从而在镀件表面形成一层均匀、致密的镀层。
最后是镀后处理。
镀后处理是确保镀件表面质量的关键步骤，
包括镀后清洗、烘干、抛光等工艺。
这些处理能够去除镀件表面的
残留镀液和杂质，提高镀件的表面光洁度和光泽度，最终得到高质
量的镀硬铬产品。
总之，镀硬铬工艺流程包括准备工作、镀前处理、电镀和镀后
处理四个主要步骤。
每个步骤都至关重要，任何一环节的差错都可
能导致最终产品的质量不达标。
因此，在进行镀硬铬工艺时，务必
严格按照流程操作，确保每个步骤都得到充分的重视和严格的执行。
希望本文对镀硬铬工艺有所帮助，谢谢阅读。
电镀硬铬理论知识
电镀硬铬理论知识一、铬镀层的特性1、铬镀层的物理性能及化学性能铬镀层的颜色为略带浅蓝色的银白色。
铬镀层有良好的特性，例如，硬度高、耐热、耐酸、耐碱、耐硫化物、耐有机酸、顺磁、不变色；铬镀层的摩擦系数低，特别是干摩擦系数在所有金属中是最低的，因此，铬镀层具有很好的耐磨性；铬镀层与橡胶、胶木、塑料等非金属材料黏附力差。
因此，这类材料的模具采用电镀铬后容易脱模，且模具表面粗糙值越小，压制产品的亮度越高、越美观，模具使用寿命也可提高。
2、铬镀层的硬度和应力在正常镀铬工艺条件下，铬镀层硬度为HRC55～HRC65和HV750～HV1200。
电镀铬比由高温冶金法得到的金属铬硬度高得多，最硬的铬镀层可达到刚玉的硬度，比其他的现有电镀层硬度都高。
例如，它是铁、钴和镍硬度的2倍左右。
它的硬度比经过渗碳、渗氮、碳氮共渗、硬化处理的钢以及经过热处理的合金结构钢的硬度都高。
电镀时的氢、外来离子的性质、内应力增加是铬镀层具有高硬度的主要因素。
材料抵抗硬物压入表面的能力叫做硬度。
在测定镀层硬度时，常使用维氏硬度计，可根据镀层厚度只要5～200gf的小压荷使压痕深度达到镀层厚度的1/7～1/10，在镀层断面上测定硬度时，可以针对镀层厚度选择适当的压荷，测度方法相同，测出的硬度误差较小。
加厚铬镀层如果大于100μm时可采用洛氏硬度计，在非工作面上进行测定铬镀层硬度。
这种方法测定时可以直接看出铬镀层的硬度，使用较方便。
在电镀过程中，由于种种原因引起镀层晶体结构的变化，常会使镀层有伸长或缩短的趋势，但因镀层已被固定在基体上，促使镀层处于受力状态，这种作用于镀层单位面积的力称为内应力。
在镀铬过程中应力的产生，主要是电析应力。
铬镀层结合力很好，而在初期电析应力非常大，可以观察到2940Mpa以上的张应力，同时随着镀层的增厚并不会转变成压应力，但这些都不影响铬镀层的结合力。
所以铬镀层结合力差，主要是由于基体表面清洁工作没有做好，而电析应力不是导致结合力差的原因。
45钢镀硬铬技术要求
45钢镀硬铬技术要求（原创版）目录1.45 钢镀硬铬技术简介2.镀硬铬工艺流程及其要求3.镀硬铬对基体金属表面要求4.电镀硬铬对设备和操作的要求5.总结正文一、45 钢镀硬铬技术简介45 钢是一种高质钢，广泛应用于各种机械零件的制造。
为了提高 45 钢零件的耐磨性、耐腐蚀性和硬度，常采用镀硬铬技术对其进行表面处理。
镀硬铬是一种在钢铁表面覆盖一层硬度高、耐磨性好的铬层的方法，从而提高零件的使用寿命和性能。
二、镀硬铬工艺流程及其要求1.机械预处理：机械精加工之后，最后一道磨痕一定要细，否则会导致磨痕在镀铬时表面引起一些麻点和气痕。
2.预除油：使用三氯乙烯或过氯乙烯除油。
3.上挂具：选择或制造适合的挂具安装。
4.安装屏蔽物：屏蔽物必须安装妥善，安装辅助阴极和辅助阳极，在不需要镀铬的部位均匀涂上漆和蜡或包裹上塑料薄膜。
5.除油：使用专用的除蜡水去除油。
6.水洗：水洗需彻底，每个零件的润湿需均匀。
7.阳极腐蚀：采用铬酐 120-350g/L，硫酸 10g/L，阴极与镀铬阳极同，温度与镀铬温度相同，电流 30-50Adm2，时间视基体而定。
8.镀铬：给电前预热，使零件温度接近或等于镀液温度。
先进行阳极浸蚀，然后阶梯式给电。
三、镀硬铬对基体金属表面要求镀硬铬对基体金属粗糙表面，要求进行机械整平，如磨光、抛光、滚光、刷光和喷砂等。
根据基体金属的性质、表面被污染的状态及工件的形状不同，选择不同的精饰（光）处理方法。
四、电镀硬铬对设备和操作的要求1.检查半成品毛坯的质量，对不合格的毛坯进行修复或另行处理。
2.检验合格的毛坯按公差大小分类，转入下一道工序。
3.严格按照电镀硬铬的工艺流程进行操作。
五、总结45 钢镀硬铬技术是一种重要的表面处理方法，其工艺流程和操作要求较为严格。
要保证镀铬质量，必须对基体金属表面进行仔细处理，同时严格遵守操作规程。
45钢镀硬铬技术要求
45钢镀硬铬技术要求45钢镀硬铬技术是一种表面处理技术，通过在45钢表面形成一层硬铬镀层，以提高钢材的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。
本文将介绍45钢镀硬铬技术的要求和应用。
一、45钢的特性和应用45钢是一种碳素结构钢，具有较高的硬度和强度，广泛应用于机械制造、模具制造和汽车工业等领域。
然而，由于45钢表面易受到磨损和腐蚀的影响，因此需要进行表面处理以提高其使用寿命和性能。
二、45钢镀硬铬技术的原理45钢镀硬铬技术是通过电化学方法在45钢表面形成一层硬铬镀层。
硬铬镀层具有很高的硬度和耐磨性，可以有效地保护45钢表面免受磨损和腐蚀的侵蚀。
三、45钢镀硬铬技术的要求1. 表面清洁：在进行镀硬铬前，必须确保45钢表面干净无油污和氧化物，以保证镀层的附着力和质量。
2. 镀层厚度：根据不同的应用需求，镀硬铬的厚度可以在几微米到几十微米之间。
在实际应用中，应根据具体情况确定最适合的镀层厚度。
3. 镀层均匀性：镀层应均匀地分布在整个45钢表面，避免出现厚度不均或局部缺陷的情况。
4. 硬度要求：镀层的硬度应达到一定的标准，一般要求在600-1000HV之间，以提供足够的耐磨和抗腐蚀性能。
5. 腐蚀性能：镀硬铬层应具有优良的耐腐蚀性能，能够在恶劣的环境下保护45钢表面免受腐蚀的侵蚀。
6. 光洁度：镀硬铬层应具有一定的光洁度，以满足不同应用场景对表面光洁度的要求。
四、45钢镀硬铬技术的应用1. 机械制造：45钢镀硬铬后，可以提高零件的耐磨性和抗腐蚀性，延长零件的使用寿命，常用于制造轴承、齿轮、摩擦片等零件。
2. 模具制造：模具通常需要具有较高的硬度和耐磨性，45钢镀硬铬技术可以使模具表面形成一层硬铬镀层，提高模具的使用寿命和性能。
3. 汽车工业：45钢镀硬铬后，可以用于制造汽车发动机的活塞环、气门、凸轮轴等零件，提高零件的耐磨性和抗腐蚀性。
45钢镀硬铬技术是一种有效的表面处理技术，可以提高45钢的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。
通过合理的表面处理工艺和严格的技术要求，可以获得质量稳定、性能优良的镀层，满足不同领域对45钢零件的要求。
镀铬与镀硬铬的区别
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载镀铬与镀硬铬的区别地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容镀铬与镀硬铬有什么区别镀铬是泛指电镀铬镀铬有两种的，一种是装饰铬，一种是硬铬。
镀硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，但是它的优缺点很多，所以好多情况下都没采用。
优点一，表面光洁度好，优点二，不会生锈，一点锈斑都不会有；三，镀的过程中原零件变形小。
四，如果零件尺寸不到位，可以通过加几丝铬来达到尺寸（如12楼所说的修补，当然了，这是优点，也是个缺点，所以要镀铬的零件都要放余量了）。
优点五，表面比较美观。
等等缺点一，价格高，不光镀的费用高，而且镀后还要再加工。
缺点二，不适合表面比较复杂的零件，缺点三，厚度太薄，一般只有0。
05-0。
15mm左右，缺点四，对零件表面的光洁度要求比较高。
等等镀硬铬一般采用比较多的是常在高温条件下使用的机械，如：模具等镀装饰铬顾名思义，主要目的就是为了表面光亮、外形美观、防锈等等。
根据其目的来判断要镀那种铬1. 铬酐浓度和硬度的关系在其它工艺条件相同的时候，铬酐浓度低时硬度高。
但浓度低，镀液变化快，不稳定。
2. 硫酸含量和硬度的关系在正常的镀铬工艺规范中。
铬酐与硫酸的比值应该保持在100：1。
在其它浓度不变时，提高硫酸含量，铬层的硬度也相应增高。
但在二者比值为100：1.4，再提高硫酸含量硬度值又会下降。
3. 电流密度和硬度的关系在正常温度下，铬层硬度随着电流密度的增加而提高。
当电流密度达到一定极限时硬度趋向稳定。
4. 镀铬液稳定和硬度的关系在较高温度（65～75℃）下，由稀溶液镀出的铬层比由浓镀液镀出的铬层硬度高15～20％；在较低温度（35～45℃）下，由稀溶液镀出的铬层比由浓镀液镀出的铬层硬度没有多大差别。
镀硬铬的作用
镀硬铬的效用
说起镀硬铬这门手艺，那在咱们四川工业界可是响当当的名头。
你晓得不，镀硬铬啊，就是给金属物件儿表面穿上一层硬邦邦的铬衣裳，这衣裳可不简单，耐磨、耐腐蚀，还耐高温，硬得跟石头似的。
像那些机械零件儿，汽车零件儿，经常要遭受到摩擦、撞击这些个折磨，要是没这层铬衣裳护体，早就磨得不成样子了。
镀了硬铬之后，嘿，那使用寿命是噌噌往上涨，耐用得很。
还有啊，有些零件儿工作环境恶劣得很，又是水又是油的，还容易生锈。
但镀了硬铬就不一样了，铬层就像个防护罩，把这些个腐蚀性的东西挡在外面，零件儿依旧光亮如新。
再说说耐高温这事儿，有些机器一开动，那温度就往上窜，普通材料哪受得了这个。
镀硬铬的零件儿就不一样了，能在高温下稳稳当当的工作，不出一点岔子。
而且啊，镀硬铬不光实用，还美观得很。
那铬层闪闪发亮，跟镜子似的，能把人影子都照出来。
所以啊，不光工业上用得多，就连咱们平时看到的那些装饰品、工艺品，也有不少是镀了硬铬的。
总的来说啊，镀硬铬这门手艺在咱们四川那是功不可没，不光提高了产品质量，还延长了使用寿命，降低了维修成本。
你说，这不是一举两得的好事嘛！所以啊，以后要是看到啥金属物件儿闪闪发亮，耐磨耐用，说不定就是镀了硬铬的哦。
模具表面处理之镀硬铬知识介绍(共26张PPT)
2.3 三价铬。其作用主要是在工件外表形成一层胶体膜，与硫酸根的作用正好相反，提高极化度。含 量一般控制在2～4g/L，含量低时镀液呈棕红色，分散能力下降，镀层光泽性不好，同时镀后工件的水 洗性也不好；含量偏高时溶液呈棕黑色槽电压升高光亮区变窄甚至镀层发暗。其含量如果大于10g/L须 用小阴极大阳极电解的方法进行调整。这里需要说明的是用国内生产的铬酸酐新配的槽液，如果没有 特殊要求，可不必为增加三价铬而进行专门的电解处理。
3、用清水清洗，清洗完毕后，检查模具外表是否有外表缺陷，如存在焊接缝隙和焊接不平整面，需重新进行补焊、打磨抛光后再次清洗。
铬层车在、大气缝中很纫稳定机，、能长钟期保表持、其光仪泽，器在碱仪、表硝酸、、硫日化用物、五碳酸金盐以等及零有机部酸等件腐，蚀介特质中点也是非常既稳定能，但保可持溶于产盐酸品等外氢卤表酸和热的
镀铬处理对模具的提升
1．提高模具外表硬度〔可达HRC60-75〕、耐磨性、耐腐性和抗高温氧化性能； 2．减少由于粉尘、颗粒引起的斑点不良； 3．提高模具外表抗摩擦能力，防止拉毛刮伤等问题产生；
4．经过镀硬铬处理的模具可到达甚至超过硬质合金的性能指标，不仅大幅度降 低材料本钱，而且可以简化模具制造加工工艺和热处理工艺，降低生产本钱； 5．模具维修简单化，从而降低了维修工时；
浓硫酸中。
3假．设的提N高G光，模模具亮具外和继表续抗美调摩整擦观直能，至力O，又K防为止可止拉〕以毛刮提伤等高问防题产锈生；性能。这类铬层的厚度一般为0.25µm~1µm。
首先要确认发生的部位。 这类铬层的厚度根据需要而变，从1µm到几个mm。 这类铬层的厚度一般为0. 简易过程说明： 5、模具上防黄油防止运输过程潮湿生锈。 一般硬铬镀层硬度是随厚度提高而提高的，硬度的最高值在0. 在低温高电流密度区，铬镀层呈灰暗色或烧焦，这种镀层具有网状裂纹、硬度大、脆性大； 2．减少由于粉尘、颗粒引起的斑点不良； 含量一般控制在2～4g/L，含量低时镀液呈棕红色，分散能力下降，镀层光泽性不好，同时镀后工件的水洗性也不好；
镀硬铬工艺
镀硬铬工艺
硬铬电镀工艺一种电镀技术、工艺
硬铬电镀工艺特点
1、阴极电流电流效率高，可达22-26%
2、可使用电流密度高达60安培/平方分米以上，沉积速度因此极大提高
3、与其它的混合催化剂镀铬工艺不同，RC-25不含氟化物，不会浸蚀工件的低电流区
4、镀层的显微硬度达1000-1100KHN100镀层的微裂纹数可达1000条/英寸，防腐蚀能力因而提高镀层平滑，细致光亮
5、镀层厚度均匀，减少高电流密度之过厚沉积
6、不会浸蚀铅锡阳极，无需使用特殊阳阴极材料
7、前处理流程、阳极、镀槽等均与一般传统镀铬工艺一样。
镀硬铬技术要求
镀硬铬技术要求《说说镀硬铬技术要求那些事儿》嘿，朋友们！今天来和大家聊聊镀硬铬技术要求这档子事儿。
这可真是个有意思的话题，充满了各种门道和讲究。
咱先来说说这镀硬铬，那可真是一门神奇的技术啊！就像是给东西穿上了一层坚硬又闪亮的盔甲。
但要想把这层盔甲披好，要求可不低呢！首先，这预处理就好比是给要上场的“选手”好好洗个澡、搓个背，得把表面清理得干干净净，不能有一点点灰尘、油污啥的。
要是这第一步没做好，后面就等着出乱子吧。
就像你去参加重要场合，满脸脏兮兮的，那怎么行呢！然后呢，这镀液也得讲究。
那可是镀硬铬的关键啊！就像是做菜的调料，得调配得恰到好处，浓度啊、温度啊都得刚刚好。
要是太淡了，镀出来那层铬薄得跟纸似的；要是太浓了，说不定就弄出个疙疙瘩瘩的丑样子。
这就好像做饭，盐放多了咸得要命，放少了又没啥味道。
还有啊，电流密度也不能马虎。
这就像是给镀硬铬这场表演定个节奏，太快太慢都不行。
电流密度太大，就跟拼命催着演员快跑似的，容易出问题；太小了呢，又慢悠悠的，着急死个人。
再说这时间控制，也得拿捏得死死的。
时间太短，那层铬还没长结实呢；时间太长，又浪费电，还可能把东西给镀坏了。
这就好比蒸馒头，时间太短没蒸熟，时间太长就成了硬疙瘩。
操作的时候还得细心细心再细心，一不小心溅到自己身上，那可不得了，说不定就得烫个泡。
这可不像被蚊子叮个包那么简单，疼着呢！总之啊，镀硬铬技术要求真是一点都不能马虎。
每一个环节都得认真对待，就像对待自己最心爱的宝贝一样。
只有这样，才能镀出那漂亮、结实的硬铬层，让东西变得闪闪发光、坚固耐用。
我跟你们说啊，我可是亲眼见过那些没做好技术要求的，镀出来的东西那叫一个丑，真是让人哭笑不得。
所以啊，朋友们，不管是专业的镀硬铬师傅，还是咱普通人了解一下，都得知道这其中的门道。
这既是一门技术，也是一门艺术呢！下次再看到那些镀硬铬的东西，咱就能知道，这背后可是有着这么多有趣的要求和故事呢。
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目录
一、引言:镀铬技术的分类及应用
二、镀硬铬原理和主要性能特点
三、镀铬过程介绍和质量影响因素
四、镀铬前后注意事项以及模具的保养 五、M1模具项目实例
在高速、高压冲压作业过程中，模具和制件会产生巨大的摩擦， 由于铁和铁的巨大摩擦，模具和材料上极易产生擦伤和烧坏等不良 现象，增加了产品的返修和报废率。电镀硬铬技术可以大大提升耐
(1)铬的性质：铬是一种微带天蓝色的银白色金属，电极电位为负，但它
有很强的钝化性能，在大气中很快钝化，显示出具有贵金属的性质，所以钢 铁零件镀铬层是阴极镀层。铬层在大气中很稳定，能长期保持其光泽，在碱、 硝酸、硫化物、碳酸盐以及有机酸等腐蚀介质中也非常稳定，但可溶于盐酸 等氢卤酸和热的浓硫酸中。铬层硬度高(HV900～110kg／mm2)、耐磨性好、反 光能力强以及有较好的耐热性，在500℃以下光泽和硬度均无明显变化，温度 大于500℃开始氧化变色，大于700℃时才开始变软。 (2)硬度及电泳液温度：对比各种热处理形式，情况如下页表l所示。通 过比较，我们发现，对于车身上的大件如侧围、翼子板等大型模具的凸凹模 本体，因其模具型腔大型面复杂且壁厚不一致，受热后容易发生热变形，镀
Cr处理温度一般在50～70℃，属低温处理，处理后模具不会产生变形，其表
面硬度一般可控制在HRC65以上，高于拉延所需的硬度要求。
(3)高耐磨性：经镀铬处理后的模具型腔比未处理的模具型腔光洁
度效果有明显改善，有效地降低了摩擦系数，提高了模具使用寿命。模 具在生产过程中因各种原因产生的拉毛等问题得到有效解决，下图是某
润滑不良时，局部易出现干摩擦现象，难以电镀处既有较高硬度、又有较大
镀铬后： 1、模具吊运分解将工程样件及保护薄膜、牛皮纸去除。 2、确认模具与镀铬前拍照存证的状况比是否有异常。 3、模具擦拭，用小于逃气孔孔径0.2左右的钻头对逃气孔逐个进行 清理，清理完毕后再用气枪将杂物吹出； 4、模面用400#砂纸/油石精修。 5、模具上易剥落的油漆去除后模具清洗整理。 6、将镀铬前拆除的相应附件按编号进行还原。 7、模具组合上机TRY。 8、生产状况OK后模具刷漆（防止镀铬后模具油漆易剥落造成品质不 良）
车型侧围镀铬前后光洁度对比。
(4)附着力：无论配对材料是难以加工的不锈钢，还是其他各种 钢材或有色金属，只要处理得当，镀铬处理都体现了较好的附着力。 (5)极高的耐腐蚀性能：铬的电位比铁负，钢铁镀铬是属于阳 极性保护镀层，而铬本身干大气中易形成极薄的钝态膜，在潮湿大 气中也很安定，能长久保持颜色，在碱、硝酸、硫化物、碳酸盐及 有机酸和大多数气体中也很稳定，所以耐腐蚀性好。 (6)可反复处理：已经做过电镀处理的模具，因长期使用时模具 的磨损，在铬层脱落前可重复多次电镀，重复电镀不破坏模具本身， 只是增加剥离原电镀层所产生的费用，1t以下的剥离费用是500元左 右，1～20t的剥离费用是6000元左右。 (7) 镀铬处理适用材料：有一定含碳量的各种钢材，硬质合金 都可以形成镀铬层，如HT300、SKD 11、DC53、Crl2、Crl 2MoV／ MoCr和GGG70L等。
1、镀层厚度。主要根据板件厚度和需求的硬度值来决定。一般硬铬镀层硬度是随 厚度提高而提高的，硬度的最高值在0.2㎜左右。对于汽车覆盖件的模具，镀层厚 度一般在5-20um之间。 2、镀铬溶液成分： 2.1铬酸酐。 镀铬溶液中的主盐，其含量的高低对镀液的电流效率、分散能力、镀 层性能以及溶液损耗及电损耗有直接关系。含量过低，电流效率高，溶液分散能力 较好，镀层的硬度也较高同时溶液的带出损失减少；含量过高，虽然镀液的导电率 提高，均镀能力也随着升高。但电流效率下降槽电压升高，分散能力变差同时镀液 的带出损失较大，镀层的硬度也较低。铬酸酐在镀硬铬溶液中的浓度为200～ 250g/L。 2.2 硫酸。 镀铬溶液中最主要的主要添加剂，其含量应为CrO3的1％，生产时铬酸 酐与硫酸根的比例可控制在（80～120）：1。当比例小于100∶1时，镀层的光亮度 虽然能够提高，但镀液的分散能力及电流效率会降低，严重时工件凹陷部位难以沉 积上镀层并且镀层有发花现象。同时镀液中的Cr3+含量上升；当比例大于此值时镀 层颜色发灰，也较为粗糙，同时光泽性差。
镀铬过程中： 1、欲镀零件无论材质如何，只要工件较大，均需预热处理，因为镀硬铬 时间较长，镀层较厚，内应力大且硬度高，而基体金属与铬的热膨胀系 数差别较大。如不预热就施镀，基体金属容易受热膨胀而产生“暴皮” 现象，预热时间根据工件大小而定。 2、挂具（用于悬挂工件并将电流导至工件的框架）用材料必须在热的铬 酸溶液中不溶解，也不发生其他化学作用。夹具还应有足够的截面积， 且与导电部件接触良好。否则因电流大，槽电压升高，局部过热。 夹具 结构应尽量采用焊接形式连接；夹具非工作部分应用聚氯乙烯塑料布或 涂布耐酸胶绝缘。 3、装挂时应考虑便于气体的逸出，防止“气袋”形成，造成局部无镀层 或镀层厚度不均。 4、复杂零件镀铬应采用象形阳极，圆柱形零件两端应加阴极保护，避免 两端烧焦及中间镀层薄的现象；带有棱角、尖端的零件可用金属丝屏蔽。 5、为提高镀层的结合力，可进行反电、大电流冲击及阶梯式给电。反电 时间为0．5～3min，阴极电流密度为30～40A/dm2。大电流冲击为80～ 120A/dm2，时间为l～3min。 6、对于易析氢的钢铁部件，应在镀后进行除氢处理。
电镀是指通过电化学方法在固体表面上沉积一层金属或合金的
过程，本质是电解池原理（将电能转化为化学能）。所谓硬质铬电
镀，是按照JIS标准硬度在HV750(HRC60)以上，膜厚在5um以上。几 乎所有的模具素材均可以进行电镀。电镀过程中，电解液为铬酸溶 液，待镀物件为阴极，电镀的析出过程如下：用特定的电压和电流 密度在阳极上进行氧化反应，同时产生氧气体，在阴极上起还原反 应，产生氢气，从而析出铬并附着于待镀物件上。
反射能力，铬层与铜、镍及铜锡合金等组成防护装饰性体系，广泛用于汽
车、自行车、缝纫机、钟表、仪器仪表、日用五金等零部件，特点是既能 保持产品表面的光亮和美观，又可以提高防锈性能。这类铬层的厚度一般 为0.25µm~1µm。
钢笔配件
门把手
(2) 镀硬铬(耐磨铬)
铬层具有高的硬度和低的摩擦系数，机械零
部件镀硬铬后可以提高其抗磨损能力，延长使用寿命。硬铬可用于切削及
简易过程说明： 1、将模具导板、限位器等非电镀可拆卸零件拆卸下来。 2、将模具放入脱脂槽进行除油清洁处理。 3、用清水清洗，清洗完毕后，检查模具表面是否有表面缺陷，如存在 焊接缝隙和焊接不平整面，需重新进行补焊、打磨抛光后再次清洗。 4、将清洗好的模具进入热水槽进行预热，时间为2-3min。然后进入电 镀槽，进行阴阳极的相关准备，模具开始电镀，电镀时间一般为1.5h左右。 5、镀好的模具进入中和槽；将带电子的铬原子中和掉，再进行水洗； 洗净后，进入烘箱进行干燥去氢，这个过程需要2-3h。 6、对模具表面进行抛光处理，检查电镀结果，整个过程结束。
1、模具使用过程中 a.不要冲击电镀表面：因坚硬的镀层附着在模具表面．如直接对其碰撞等则会造成 镀层的剥落。特别是钢丝绳零件及工具的掉落等对其表面的碰撞等； b.对于电镀后初次试模及生产初期的使用必须在初始时进行表面涂油处理。镀层本 身具滑动性，没有油份固摩擦阻力会造成疲劳剥落。因此在初次使用镀层时一定要 在镀层表面涂油．提高其滑动性来延长使用寿命。 c.生产过程中，作业人员要及时擦拭原材料表面．每隔50件擦拭模具一次(包括凸模、 凹模、压边圈) 2、模具维护过程中 a.电镀后发生拉毛时的处置(生产初期)：在电镀后生产的初期发生拉毛情况时。首 先要确认发生的部位。修整时．不要有刮料现象。焊接母材砂眼：使用砂纸(#250以 上)用指尖压住后沿扳村流入方向对砂眼进行研磨。镀层剥落：使用砂纸(#180左右) 沿板材流入方向对剥落部位进行研磨。最后用油石推磨。 b.点检及保养：通常的点检保养时进行对镀层表面伤情的确认。 bl.因磨损而发生的凹凸、划伤时使用砂纸(#400以上)进行研磨。 b2.发生镀层剥落时与生产初期的拉毛修整相同的方法进行修整。
镀铬前： 1、镀铬前需针对模具上砂孔，裂纹以及R角不顺等相关问题进行修复，修复 完毕后上机试模确认其生产状况（若OK，批量生产后进行第二步骤；若NG， 模具继续调整直至OK为止） 2、模具送出前，全周用砂纸进行精修：120#-240#-400#，尤其是走料R角处。 3、非模具本体之附件在镀铬前必须拆除，以防在镀铬过程中被腐蚀损坏， 主要包括以下：格纳，顶料机构，AIR气管，检知线路及检知器，耐磨板， 定位具，保护板，垫块以及非必要之锁付螺丝。 4、模具精修完毕后，需清洗整理并拍照存证（防止模具送出损坏时的责任 判定）。 5、模具上防黄油防止运输过程潮湿生锈。 6、镀铬的模具须以工程样件覆盖并用薄膜、牛皮纸等保护固定，并标识 “防水、防碰、防压”后方可运出。
久性，保证模具稳定的精度，生产效率也会显著提升。电镀硬铬技
术运用在汽车大型覆盖件模具及拉延深度较深的模具表面热处理、 汽车冲压模具附属零件表面热处理、锻造用模具和铸造用模具表面
热处理，核心在于模具耐磨性、平滑性和耐腐蚀性的提高。
镀铬技术的分类及应用 走进镀铬技术：镀铬可按其工艺及溶液不同来分类，所得到的铬层可应用 于不同的场合。 (1) 防护装饰性镀铬 利用铬镀层的钝化能力、良好的化学稳定性和
拉拔工具，各种材料的模具、轴承、轴、量规、齿轮等，还可用于修复磨
损零件的尺寸。这类铬层的厚度根据需要而变，从1µm到几个mm。 以上两种镀铬技术是目前最应用最广泛的镀铬技术。此外还有镀乳白
铬，松孔镀铬，镀黑铬等镀铬技术。用户根据其目的来判断要镀那种铬。
镀硬铬钛泵（耐腐蚀）
镀硬铬电视模具
硬质铬电镀原理
一般的汽车模具在年生产纲领为6万件时或因周围生产环境的恶劣会不可 避免地持续镀铬层的脱落现象。或者因镀铬工艺不完善也有可能出现脱落现 象。即镀铬层的硬度高，一般情况模具工作面型腔实际使用厚铬镀层的硬度 多在750Hv左右。太硬的镀铬层因内应力太大，会存在表面裂纹现象。 模具工作面型凹模镀铬层有较低的摩擦系数，因此与镀铬层配合的凸模， 二者之间配台应有有较长的使用寿命，即凸模一般也要考虑镀铬。 镀铬层的油附性不好，拉延油很难在完整、光滑的铬层上形成油膜，当