地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案正式样本
地铁暗挖隧道方案（王恒）
地铁暗挖隧道⽅案（王恒）暗挖隧道初⽀施⼯⽅法及地表沉降原因分析、控制措施中铁七局三公司王恒⼀、⼯程概况1、地质概况区间沿线范围内上覆第四系全新统⼈⼯堆积层（Q4ml）、海积层（Q4m）、冲积层（Q4m+al）、花岗岩残积层（Q el），下伏燕⼭期花岗岩（γ53）。
区间隧道洞⾝处于地下⽔⽔位以下，主要从砾质粘性⼟、全、强、中、微风化岩⽯中通过。
隧道结构拱顶覆⼟10.5～15.34m。
其埋深位于地下⽔位以下，地下⽔⽔压⼒对隧道施⼯及衬砌结构有较⼤影响。
2、⽔⽂地质地下⽔按赋存条件主要分为孔隙⽔及基岩裂隙⽔。
孔隙⽔主要赋存在第四系砂层、粘性⼟及残积层中。
基岩裂隙⽔主要赋存在花岗岩强～中等风化层中，略具承压性。
地下⽔位埋深0.6～3.2m。
⼆、⼯程控制重点地表沉降的控制地铁区间多沿城市主要街道的地下穿过，两侧多为住宅楼及商⽤楼，必须控制好区间隧道施⼯产⽣的地表沉降，以最⼤程度减少对周边建筑安全的影响。
应对措施：加强隧道初期⽀护施⼯质量的控制，严格按照新奥法的施⼯做好监控量测、光⾯爆破、锚喷⽀护。
隧道开挖中减少对围岩的扰动，采取短进尺、弱爆破原则组织施⼯。
对围岩软硬不均，尤其是下部微风化且岩层较硬，上部全风化或⼟层地段必须先对上部全风化岩层或者⼟层采取预注浆加固再进⾏开挖，确保⼟体开挖的稳定。
三、暗挖隧道施⼯⼯艺及⽅法1、区间隧道⽀护参数区间隧道初期⽀护分为A、B两种类型。
初期⽀护采⽤⼩导管超前注浆、砂浆锚杆、钢筋⽹、格栅钢架及喷射砼组成联合⽀护体系，⼆衬为模筑钢筋砼。
Ⅳ、Ⅴ级围岩时，应采⽤B型断⾯⽀护形式。
Ⅵ级围岩时，应采⽤A 型断⾯⽀护形式。
表1 暗挖隧道衬砌⽀护参数表隧道断⾯如图3-1、3-2。
图3-1区间A型断⾯⽀护形式图图3-2区间B型断⾯⽀护形式图2、区间暗挖隧道施⼯原则区间暗挖隧道采⽤新奥法施⼯。
在隧道施⼯中开挖、⽀护遵循“管超前、严注浆、短开挖、强⽀护、早封闭、勤量测”原则。
（1）管超前：采⽤注浆⼩导管加固前⽅围岩。
地铁暗挖隧道施工安全措施
⑹严格控制开挖循环进尺，对不良地质地段，适当缩短开挖进尺，环形开挖预留核心 土，必要时喷混凝土封闭开挖工作面，并选用具有足够刚度和早强的支护设计，如适当加 厚喷层、喷射早Байду номын сангаас混凝土、及早完成锚网喷联合支护。
⑵专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进洞人员必须戴安全帽。
⑶高压电线及风管通过衬砌台车时，设置绝缘活动装置和风管分节安装，防止挂断电 缆和弄坏风管。
⑷把软弱地层作为重点和防范对象，注重监测和观察，按新奥法原理组织施工，对目 测观察予以足够的重视，随时注意地层变化、喷混凝土是否产生裂隙、拱架是否压弯等现 象。当变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加 固措施，控制位移和变形。
⑺相邻开挖工作面应在前洞室结构形成闭合环，地层趋于稳定后方可开挖相邻洞室， 施工时采取可靠措施，确保施工各阶段支护和地层的稳定。
⑻洞室开挖前应根据地质条件、覆土及开挖断面等因素，确定开挖与支护方式及所需 材料、构件和设备，备好抢险物资，并在现场堆码整齐，专料专用；所用材料、构件和设 备应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件。
暗挖隧道处于软弱地层，施工中应把"防坍、防沉"放在首位，严格遵循浅埋暗挖隧道"管 超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测" 的施工原则，结合实际制订出切实可 行的施工方案，确保安全生产。
⑴洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好，道 路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。
⑼暗挖隧道的开挖应采取超前支护和地层加固措施，做到预加固、开挖、支护三环节 紧密衔接。当地层自稳能力较差或开挖面停工时间较长时，应采取稳定工作面的措施。
地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案
地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案随着城市的快速发展和人口的增加，地铁交通成为现代城市中不可或缺的重要组成部分。
然而，在地下施工的过程中，隧道暗挖工程面临着安全隐患和技术挑战。
为了确保地铁隧道暗挖工程的顺利进行，制定一份安全专项技术方案至关重要。
下面将为您介绍一份3000字的地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案。
一、方案简介地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案是制定地铁隧道施工过程中的安全承建措施，以确保工程施工安全、保护施工人员的身体安全和保障环境的安全。
方案根据施工地质条件、项目特点和相关法规要求制定，旨在规范施工过程，降低事故风险。
二、施工前期准备1. 核实设计资料和施工图纸，确保施工方案的准确性。
2. 制定详细的施工计划，明确工期和工序。
3. 召开安全技术交底会议，向施工人员传达施工要求和安全注意事项。
4. 购买和检查所需的工程机械、安全设备和施工材料，确保其性能良好。
5. 组织施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
三、施工期间安全措施1. 定期检查施工现场，确保施工设备和工具的正常运行和使用。
2. 对施工人员进行定期的健康体检，确保他们的身体状况符合工作要求。
3. 加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技术水平。
4. 配备足够的安全设备，如安全帽、防护服、安全鞋等，确保施工人员的人身安全。
5. 在施工现场周围设置围挡和安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
6. 对工程机械和设备进行定期检修和保养，保证其正常工作。
7. 严格操作规程，合理安排工序，确保施工过程中的安全和质量。
8. 强化施工现场的巡查和检查，及时发现和纠正存在的安全隐患。
四、应急处理措施1. 设立应急指挥中心，统一领导和协调应急处理工作。
2. 制定应急救援预案，明确各种紧急情况下的应对措施。
3. 对施工人员进行应急处置培训，提高他们的应急处理能力。
4. 配备应急救援设备和器材，如消防器材、急救箱等。
某地铁区间暗挖隧道开挖及支护安全专项施工方案
XXXX工程土建工程XXXX工程地铁区间矿山段开挖及支护施工方案编制：审核：审批：XXXX有限公司XXXX项目经理部XXXX年XX月XX日目录1 编制依据 (1)1.1 编制说明 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 编制原则 (1)2 工程概况 (2)2.1 工程简介 (2)2.2水文地质概况 (4)2.2.1工程地质概况 (4)2.2.2水文地质概况 (6)2.3周边管线及建构筑物情况调查 (7)3、工程重难点分析及对策 (8)4 施工部署 (9)4.1 施工总体目标 (9)4.1.1、进度管理目标 (9)4.1.2、确保本工程质量目标达到 (9)4.2 资源投入计划 (9)4.2.1 机械设备投入计划 (9)4.2.2 测量人员及仪器投入计划 (10)4.2.3 劳动力投入计划 (11)5 施工方法及工艺要求 (11)5.1 矿山隧道总体施工方案 (11)5.2 区间供电、供水、通风、通讯方案、提升设备及渣土运输 (13)5.2.1供电和照明 (13)5.2.2通风 (13)5.2.3供水 (15)5.2.4 施工通讯 (15)5.2.5 提升设备及渣土运输 (15)5.2.6 洞内排水措施 (15)5.3 测量方案 (16)5.3.1 控制测量依据及主要仪器 (16)5.3.2 测量程序 (16)5.3.3隧道施工测量 (17)5.3.4隧道贯通误差测量 (18)5.3.5成果的检查与检测 (18)5.4暗挖区间降水 (18)5.4.1降水施工方案依据 (18)5.4.2降水动态控制及降水对周边环境影响 (19)5.4.3降水设计方案 (19)5.4.4降水井数量及布置 (20)5.4.5降水井施工要求 (20)5.4.6施工监测与降水维护 (22)5.5进、出洞施工 (23)5.5.1进洞施工 (23)5.5.2出洞施工 (24)5.6 区间隧道初支施工方案 (25)5.6.1施工原则 (25)5.6.2 区间隧道施工工艺 (25)5.6.3 区间隧道初支施工方案 (26)5.7 防水工程 (37)5.8 二次衬砌施工 (40)5.8.1二衬施工断面划分 (40)5.8.2各施工段面的施工顺序 (40)5.8.3二衬施工技术参数 (41)5.8.4暗挖隧道二次衬砌工序 (42)5.8.5二衬钢筋制作及绑扎 (42)5.8.6二衬结构混凝土施工 (43)5.9模板及支架系统设计 (44)5.9.1仰拱模板 (44)5.9.2拱部模板及支架体系 (45)5.9.3施工缝模板 (47)5.9.4仰拱模板安装 (47)5.9.5拱部模板安装 (48)5.9.6支架施工工艺 (48)5.9.7模板支架拆除 (50)5.10XXXX区间岩溶处理方案 (52)5.10.1岩溶处理的范围 (53)5.10.2岩溶处理的原则 (53)5.10.3溶洞、异常区处理的方法 (53)5.11 初支及二衬背后注浆施工 (54)5.12监控量测 (55)5.13暗挖接收端端头加固施工方案 (66)5.13.1注浆加固方案 (66)5.13.2超前支护方案 (67)5.13.3超前探孔方案 (67)6、质量保证措施 (68)6.1质量保证措施 (68)6.2质量控制要点 (68)6.2.1洞身土方开挖 (68)6.2.2钢架加工与安装 (68)6.2.3钢架连接筋与钢筋网 (69)6.2.4钢筋工程 (69)6.2.5模板工程 (69)6.2.6砼工程 (69)7安全文明施工管理 (70)7.1开挖施工安全措施 (70)7.1.1开挖需具备的条件 (70)7.1.2塌方应对措施 (70)7.1.3施工注意事项 (71)7.2现场安全防护及临时用电要求 (71)7.3现场机械设备使用安全要求 (71)7.4现场消防保卫措施 (72)7.5施工现场管理措施 (72)7.6重大危险源辨识及处理措施 (72)8应急预案 (73)8.1应急组织机构 (73)8.1.1 组织机构及职责 (73)8.1.2 应急小组联系电话 (75)8.1.3 处理程序图 (76)8.1.4 应急物资准备 (76)8.1.5 现场疏散与警戒 (77)8.1.6 事故报告 (78)8.1.7 预案管理与评审改进 (78)8.2 隧道塌方应急预案 (78)8.3 管线事故应急预案 (79)8.4火灾事故应急预案 (80)8.5 物体打击事故应急预案 (80)8.6 触电事故应急预案 (80)1 编制依据1.1 编制说明本方案适用于XXXX工程矿山段联络线开挖及支护施工方案。
区间暗挖隧道安全专项施工方案(doc 114页)
中铁十一局集团重庆轨道环线二期土建三标南湖站施工通道暗挖段安全专项施工方案中铁十一局集团有限公司重庆轨道环线二期土建三标项目经理部二零一五年六月三十日目录一、工程概况 0（一）、工程概况 01、工程概述 02、周边环境 03、周边管线 (1)4、工程地质 (1)5、水文情况 (2)6、气候情况 (2)（二）、施工平面布置 (3)（三）、施工要求及技术保证条件 (4)1、测量放样 (4)2、洞外排水沟施工 (4)3、施工场地条件 (4)4、施工用水、用电条件 (4)5、施工交通 (5)6、施工现场危险源识别 (5)二、编制依据 (5)三、施工计划 (7)（一）、施工进度计划 (7)（二）、材料计划与设备计划 (7)（三）、试验检测及机械、设备计划 (8)四、施工工艺技术 (9)（一）、技术参数 (9)（二）、工艺流程 (10)（三）、施工方法 (11)五、施工安全保证措施 (26)（一）、组织保障 (27)（二）、技术措施 (37)（三）、应急预案 (49)（四）、监控量测 (63)2、测点布设及测试方法 (65)六、劳动力计划 (76)（一）、施工生产管理人员.............................. 错误!未定义书签。
（二）、专职安全生产管理人员 (76)（三）、特种作业人员 (76)七、相关计算书及图纸 (77)（一）、计算书 (77)（二）、相关图纸 (87)1、施工通道总平面布置图 (87)2、现场临建平面布置图 (88)3、施工通道暗挖段平面图 (88)4、施工通道暗挖段纵剖面图 (88)5、主体结构衬砌断面图 (88)6、超前小导管设计图 (88)7、监控量测平面布置图 (88)8、主要风险源关系剖面图 (88)9、应急救援线路图 (88)。
地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案
地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案地铁隧道的暗挖工程是一项复杂巨大的技术工程，其施工过程中存在着各种安全隐患，因此，为了确保施工安全，必须按照相关安全标准规范进行施工，以下是针对地铁隧道暗挖工程的安全专项技术方案：一、安全保障措施1.实施系统化的安全管理。
制定详细完整的安全管理制度和应急预案，明确安全管理的组织与职责，并通过培训和考核确保相关人员掌握安全知识和技能。
2.开展安全教育和培训。
对施工人员进行安全培训和教育，包括地铁隧道的特点和安全要求、现场安全操作规程、常见安全事故原因及应急处置方法等。
3.明确人员进出场规定。
对现场进出人员进行统一管理，实行有效的安全防护措施，如实施人员登记、实行严格的身份验证，确保进出人员合法身份，避免不法人员进入现场造成事故。
4.实施外来人员进入制度。
工程现场实行外来人员管理制度，一切外来人员须凭有效证件进入。
严禁未经许可私自进入现场，并配备专门的安全巡查人员进行管理。
5.建立安全防护体系。
安装必要的安全防护设施，包括安全网、聚乙烯薄膜等，隧道周围要设置安全围栏和警示标志，全面保障施工区域内人员的安全。
6.开展安全检查、安全评估及整改。
建立安全检查制度，定期开展安全检查和安全评估，对发现的安全隐患通过技术改进和整改等方式予以消除。
7.实行24小时监控。
建立完整的安全监控体系，实行24小时监控，保障施工区域内的人员安全，若有异常情况发生，及时进行报警和处理。
二、关键技术控制1. 隧道支护技术控制。
施工过程中支护设计及施工应符合相关规范和标准，确保支护结构的稳固与牢固。
2. 岩体掘进技术控制。
地铁隧道的勘探和岩体掘进需要具备一定的专门技术，控制岩体的稳定性，避免岩体失稳崩塌导致安全事故。
3. 掘进与排水技术控制。
采取节流排水方法控制地下水位，同时使用合适的排水技术避免水文灾害。
4. 爆破技术控制。
要合理制定爆破方案，并按照爆破作业指南进行爆破，严格控制爆破极限炸药量和覆盖厚度，确保爆破作业安全。
浅埋暗挖专项方案
一、工程概况1. 工程概述本工程为某城市地铁隧道工程，采用浅埋暗挖法进行施工。
隧道全长2000米，最大埋深10米，最小埋深3米。
隧道断面采用单洞双线，设计时速为100公里/小时。
2. 工程设计概况隧道结构形式为马蹄形，内径6.2米，外径7.6米。
隧道衬砌采用双层衬砌结构，内层为喷射混凝土，厚度0.25米；外层为预制混凝土管片，厚度0.3米。
隧道断面净高5.5米，净宽5.2米。
二、施工平面布置1. 施工区域划分本工程分为四个施工区域：进洞口施工区、主体隧道施工区、出口施工区、过渡段施工区。
2. 施工设施布置进洞口施工区：设置临时设施，包括临时办公室、材料堆场、施工机械停放场等。
主体隧道施工区：设置隧道掘进、衬砌、防水、通风、排水等设施。
出口施工区：设置临时设施，包括临时办公室、材料堆场、施工机械停放场等。
过渡段施工区：设置隧道掘进、衬砌、防水、通风、排水等设施。
三、施工工艺1. 浅埋暗挖法本工程采用浅埋暗挖法进行施工，主要工艺如下：（1）管超前：在隧道开挖前，先进行管棚施工，以保证隧道结构的稳定。
（2）严注浆：对开挖面进行注浆加固，提高围岩的承载能力。
（3）短开挖：采用短段开挖，减小对围岩的扰动。
（4）强支护：及时进行初期支护，保证隧道结构的稳定。
（5）快封闭：在初期支护完成后，及时进行二次衬砌，封闭隧道。
（6）勤量测：对隧道施工过程进行监测，及时发现并处理问题。
2. 施工顺序（1）进洞口施工：进行洞口施工，包括洞口加固、临时设施建设等。
（2）主体隧道施工：按照浅埋暗挖法进行隧道开挖、支护、衬砌等工序。
（3）出口施工：进行出口施工，包括洞口加固、临时设施拆除等。
（4）过渡段施工：进行过渡段施工，包括隧道开挖、支护、衬砌等工序。
四、安全措施1. 施工安全（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）设置安全警示标志，确保施工现场安全。
2. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保施工质量。
地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案
地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案一、前言地铁隧道暗挖工程的安全是关乎工程建设、施工工人生命安全和居民生命财产安全的重要问题。
因此，建立一套科学的隧道暗挖工程安全专项技术方案，是关乎地铁建设健康与可持续发展的一个必要步骤。
本文将就如何制定科学合理的地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案进行探讨。
二、工程现状及存在问题地铁工程隧道岩石爆破工艺是一种常见的施工方式。
它在短时间内能够完成大量隧道岩石的开挖，大大加快了施工进度。
但是，岩石爆破施工过程中存在以下隐患和问题：1、爆破震动对周围住民造成噪声和影响。
2、地铁隧道建设会对周边地质环境产生影响，如引起地表沉降、地下水位下降等。
3、爆破后的岩石颗粒容易飞溅进入居民住宅，影响生产生活等。
4、爆破过程安全控制难度高，安全风险大。
上述问题在地铁建设过程中都非常普遍，这些问题的存在会给施工工人以及周边的居民带来伤害和麻烦。
因此，我们必须采取有效措施以降低这些隐患和问题的影响。
三、技术方案1、地质勘探和分析在施工之前，我们必须对挖掘区域进行地质勘探和分析。
我们必须确保隧道挖掘区域不会受到地震、地陷等天然灾害的影响。
同时，在挖掘区域内，应该对地质状况进行细致的勘探，并制定相应的岩石爆破方案。
与此同时，应尽可能选取少量岩石爆破的施工方法，以减少人员和设备风险，确保施工安全。
2、噪声控制在岩石爆破的过程中，会产生巨大的噪音。
这些噪音会严重扰乱周边居民的生产和生活。
因此，需要在施工中采取一些噪声控制措施，如：（1）尽可能在非工作时间爆破施工。
（2）对进行爆破的岩石表面覆盖毯子，以减少噪声传播。
（3）在施工前要通知周边居民，避免噪音对他们造成影响。
3、岩石颗粒控制在施工区域内，爆炸颗粒的散落很容易污染周围环境，影响周边居民的生活。
因此，我们需要采用一些有效的控制措施，如：（1）对爆破区域做好覆盖措施，避免颗粒的扩散。
（2）通过液体喷雾和密封，控制颗粒扩散和结构损坏。
（3）在爆破之后，用地毯、挡板和遮蔽墙来收集岩石颗粒。
隧道工程暗挖施工方案
隧道工程暗挖施工方案一、工程概述：本工程为某城市地铁工程的一部分，其中包括了一条长度约3公里的地铁隧道。
隧道工程暗挖施工是地铁建设中的关键环节之一，其施工安全和施工效率将直接影响整个地铁建设工程的进度和质量。
因此，描绘一份科学、严谨的隧道工程暗挖施工方案至关重要。
二、施工前期准备：1. 地质调查：对隧道沿线及周边地质条件进行详细调查，了解地层情况、地下水位、地质构造等信息，为后续施工提供准确的地质数据支持。
2. 设计方案审核：审核地铁隧道的设计方案，包括设计图纸、设计参数等，并与设计单位进行充分沟通和协调，明确施工要求和标准。
3. 施工人员培训：进行相关施工技术的培训和安全教育，确保施工人员熟悉工程要求和安全操作规程。
4. 设备采购：根据工程要求，采购所需的施工设备和材料，确保施工过程中能满足相关要求。
5. 现场布局：进行现场施工区域的布局规划，包括施工用地的划分、办公区域的设置、物资堆放区域的规划等。
6. 安全管理：制定完善的安全管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全环境和紧急情况的及时处置。
7. 管理配合：与相关单位进行施工管理配合，确保施工过程中的协调和联动。
三、施工工艺及流程：1. 基坑开挖：根据设计要求和地质条件，对地铁隧道入口处进行基坑开挖，准备进行隧道暗挖施工。
2. 地下水处理：根据地质调查结果，对地下水进行处理，确保施工过程中的地下水位处于可控范围内。
3. 顶进施工：采取盾构机进行顶进施工，根据设计要求和地质条件，选择合适的盾构机型号和相应的施工工艺。
4. 施工监控：设置监测点，对隧道施工过程中的地表沉降、地下水位等进行实时监测，并及时调整施工参数，确保施工安全。
5. 暗挖支护：在隧道暗挖过程中，根据地质条件进行相应的支护工程，以确保隧道周边的地质稳定和施工安全。
6. 输送系统：建立有效的输送系统，确保在隧道内的材料和设备的顺利输送，并严格遵守相关安全操作规程，确保人员和物资安全。
地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案
地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案一、应征方案和计划阶段1.组织专业团队：成立由安全专家、工程技术人员和监理人员组成的专业团队，负责安全技术方案的编制和实施。
3.安全技术方案编制：根据风险评估结果，编制详细的安全技术方案，包括安全管理措施、施工工艺和安全监测等内容。
4.安全预案：制定紧急情况下的应急预案，包括事故报警、事故应对措施和逃生方案等。
二、工程准备阶段1.严密施工准备：确保施工前所有的准备工作都得到妥善安排和组织，如清理场地、检查设备、疏散通道等。
2.施工现场防范：设置完善的工地安全标识和围栏，确保无关人员不进入施工现场。
同时设置监控设备，实时监测施工现场的情况。
三、施工阶段1.施工工艺安全措施：根据工程特点，确保施工工艺的安全措施得以实施，如喷射混凝土施工过程中设置临时支撑、安全出口、防火设施等。
2.安全监测：对施工过程中可能出现的风险因素进行实时监测，如地质位移、地下水水位等，及时采取相应措施。
3.人员培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和应急能力。
四、应急响应和事故处理1.紧急情况报警：设立应急报警机制，及时向负责人和相关相关部门报告紧急情况。
2.事故应对措施：根据事故的情况和性质，迅速采取合理的应对措施，做到科学、迅速、有效的事故处理。
3.伤员救治和人员疏散：建立完善的伤员救治体系和人员疏散方案，保障人员的生命安全。
五、监督检查和总结1.定期检查和巡视：建立定期检查和巡视制度，确保施工过程中安全措施的落实。
2.安全总结和经验分享：定期对施工过程中的安全工作进行总结，总结其中的经验和教训，为类似项目提供借鉴。
3.研究和应用新技术：积极推动新技术在地铁隧道暗挖工程中的应用，不断提升施工安全水平。
通过上述的安全专项技术方案，可以有效保障地铁隧道暗挖工程的施工安全，最大限度地减少事故风险，保护工程人员的安全。
同时，也为类似工程提供了安全施工的参考和借鉴。
地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案范本
地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案（正式版）编制：___________________审核：___________________日期：___________________地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案1 编制依据（1）武汉轨道交通二号线名都站～光谷广场站区间施工图；（2）武汉轨道交通二号线名都站～光谷广场站区间溶洞处理施工图；（3）武汉轨道交通二号线总施工组织设计；（4）名都站～光谷广场站区间隧道专项施工方案。
（5）名都站～光谷广场站区间溶洞处理专项施工方案。
2 引用的安全标准文件（1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；（2）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33－2001；（3）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91；（4）《职业健康与安全体系标准》GB/T28001；（5）《建筑施工工程安全生产管理条例》；（6）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
3 工程概况3.1工程简介名都站～光谷广场站区间, 左线起点里程：ZDK26+408.307, 终点里程：ZDK27+448.000。
右线起点里程：YDK26+408.307, 终点里程：YDK27+448.00。
左右线路均以直线、圆曲线和缓和曲线连接而成, 左右线间距为13米, 曲线段处曲线半径R=1000m, 缓和曲线长45米, 线路沿卓豹路（或虎泉街）, 到达终点光谷广场站。
虎泉街两侧建筑主要是武汉工程大学等高校、医院、中船709研究所和民房, 建筑物的楼层普遍较低, 隧道在路中间下行通过, 距离两侧的建筑物满足安全的要求。
名都站～光谷广场站区间线路西起名都站, 沿着虎泉街向东至光谷广场站。
地面起伏较大, 标高为26.94～37.44m, 沿线均为密集的建筑物, 且管线较多, 均分布于虎泉街道路两侧。
区间线路平面设1个曲线段, 曲线半径1000m；区间线路纵断面设人字型坡, 最大坡度为5‰, 最大坡长为460m。
地下暗挖工程专项方案
一、工程概况1. 工程名称：某城市地铁隧道工程2. 工程地点：某城市中心区域3. 工程规模：本工程隧道全长约10公里，分为三个区间，分别为A区、B区和C 区。
4. 工程内容：本工程采用地下暗挖法施工，主要内容包括隧道开挖、初期支护、二衬施工、隧道装饰等。
二、施工组织1. 施工单位：某地铁建设有限公司2. 施工单位资质：具有一级施工总承包资质3. 施工队伍：由具有丰富经验的隧道施工队伍组成，包括隧道开挖、初期支护、二衬施工、隧道装饰等专业人员。
三、施工方案1. 隧道开挖（1）采用台阶法开挖，分为上台阶和下台阶，上台阶开挖宽度为5米，下台阶开挖宽度为3米。
（2）开挖过程中，加强地下水控制，采用降水井、井点降水等措施。
（3）隧道开挖过程中，严格控制超挖，确保隧道断面尺寸符合设计要求。
2. 初期支护（1）采用锚喷支护，包括锚杆、钢筋网、喷射混凝土等。
（2）锚杆长度为2.5米，间距为1.5米，锚杆倾角为15°。
（3）钢筋网采用直径为8毫米的钢筋，网格尺寸为200×200毫米。
（4）喷射混凝土厚度为25厘米，强度等级为C25。
3. 二衬施工（1）采用预制混凝土衬砌，衬砌厚度为40厘米，强度等级为C35。
（2）预制混凝土衬砌在工厂预制，运输至现场后进行拼装。
（3）拼装过程中，严格控制衬砌尺寸，确保隧道净空符合设计要求。
4. 隧道装饰（1）隧道内壁采用瓷砖装饰，瓷砖颜色为白色。
（2）隧道顶部采用铝扣板装饰，铝扣板颜色为灰色。
（3）隧道出入口采用不锈钢扶手、候车座椅等设施。
四、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，明确安全责任人。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
3. 加强施工现场的通风、排水、消防等措施。
4. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
五、进度安排1. 隧道开挖：A区3个月，B区4个月，C区5个月。
2. 初期支护：A区2个月，B区3个月，C区4个月。
3. 二衬施工：A区3个月，B区4个月，C区5个月。
2023年地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案
2023年地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案____年地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案一、前言地铁隧道暗挖工程是地铁建设中一项非常重要的工程环节，对于确保地铁线路的建设质量和运营安全至关重要。
由于地铁隧道暗挖工程涉及的地质、水文等复杂因素较多，施工风险较高。
因此，我们需要制定一套安全专项技术方案，以确保工程的顺利进行和安全合格的交付。
二、项目概述项目名称：____年地铁隧道暗挖工程项目地点：XXXX项目规模：XXXX三、技术方案1.工程前期调查与设计在工程前期进行充分的地质调查和水文调查，了解地层情况和地下水位，制定合理的设计方案。
通过地质雷达、钻孔等仪器设备进行地下水位和地层的实时监测和分析，及时调整工程方案和施工方法。
2.施工管理建立完善的施工组织机构，明确各级管理责任和监管措施。
制定详细的施工计划，确保施工进度与质量的同步。
安排专业的技术人员对施工过程进行全程监控和指导，及时解决施工过程中出现的问题和难点。
3.安全防护措施(1) 地质灾害防治：对于施工现场周围的地质灾害风险进行评估和分析，采取相应的防护措施。
如在施工区域设置围护结构，加固边坡，防止滑坡和塌方等灾害。
(2) 水文灾害防治：根据水文调查结果，确定施工过程中需要排水的地段，并采取合理的排水措施，如设置抽水井和使用水泵等设备。
(3) 通风与防毒防尘：在隧道内部设置合理的通风设备，保证施工过程中的空气质量符合安全要求，防止有毒有害气体和粉尘对施工人员的危害。
(4) 道路交通安全：施工期间，制定详细的交通管理方案，确保道路交通的畅通与施工安全。
设置合理的施工警示标志和指示牌，防止发生交通事故。
4.应急预案制定详细的应急预案，包括但不限于地质灾害、水文灾害、火灾、事故等突发情况的紧急处理程序。
确保施工现场安全和人员的安全撤离。
并配备相应的应急救援设备和人员。
5.培训与教育对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和应对突发情况的能力。
定期组织安全演练，增强施工人员的应急响应能力和团队合作精神。
2024年地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案
2024年地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案：
隧道工程施工是地铁建设的关键环节之一，在实际的施工过程中，安全始终是最为重要的考虑因素之一。
为了保障地铁隧道暗挖工程的安全施工，特制定以下技术方案：
1. 安全考虑：
在进行地铁隧道暗挖工程时，首先要充分考虑施工现场的地质情况、地下管线、附近建筑物等因素，并在设计施工方案时充分考虑各种安全隐患，确保施工过程中各项工作能够安全顺利进行。
2. 施工前准备：
在正式进行隧道暗挖工程前，需要进行详细的施工前勘察和测量工作，确保施工方案的可行性和准确性。
同时，还需要对施工人员进行专业的技术培训和安全教育，提高他们的安全意识和紧急处理能力。
3. 施工过程控制：
在隧道暗挖工程的实际施工过程中，需要对各个环节进行严格的控制。
例如，在进行土方开挖时，要定期进行地质监测，及时发现地质变化并采取相应措施；在进行支护施工时，要确保支护结构的稳固性和密闭性，以防止发生坍塌或渗水等事故。
4. 应急处理：
在地铁隧道暗挖工程中，难免会出现一些突发情况，如地质灾害、技术故障等。
因此，需要制定详细的应急处理方案，明确不同情况下应急处理的步骤和责任人，以最大限度地减小事故带来的损失。
5. 施工后验收：
在地铁隧道暗挖工程完成后，需要对工程质量进行严格检查和验收。
同时，还需要及时对施工过程中的安全措施和应急处理情况进行总结和评估，为今后的类似工程提供经验借鉴。
综上所述，通过严格的安全管理和科学的技术方案设计，地铁隧道暗挖工程可以在保障安全的前提下顺利进行，为城市交通建设做出积极贡献。
地铁暗挖区间隧道施工方案
地铁暗挖区间隧道施工方案一、工程概况本工程是城市地铁的一条新线路区间隧道暗挖施工。
该区间隧道总长度为XXX米，穿越了多个地质层，包括XXX层岩石、XXX层土层、XXX层软岩层等。
本项目施工内容包括洞顶顶管、地质勘探、明洞开挖、隧道支护、洞身排水、洞底泥水处理等。
二、施工方法1.地质勘探：在施工前必须进行详细的地质勘探和地下水测量，确保施工安全。
2.洞顶顶管：在隧道施工过程中，为了防止顶板下陷，需要进行洞顶顶管作业。
施工方案包括钻孔、安装立管和抽取软土。
3.明洞开挖：采用局部挖掘方法进行明洞开挖，主要工艺流程包括爆破、清理爆破杂料、地面支护和环形支护。
4.隧道支护：根据地质条件选择合适的支护方式。
例如，在软岩层使用钢支撑和锚杆支护，在固岩层使用喷锚网片和锚杆支护等。
5.洞身排水：采用合理的排水系统，包括井点排水和暗排水。
6.洞底泥水处理：在挖掘过程中，必须处理洞底积水和淤泥。
可以采用抽水机和固液分离设备将泥水分离，达到环保要求。
7.安全措施：施工过程中必须遵循相关安全规范，包括设置防护网和警示标志、配备安全装备、培训工人安全意识等。
三、施工流程1.资源准备阶段：包括准备施工设备、材料和人员，确保施工所需资源的充足。
2.地质勘探阶段：进行详细的地质勘探和地下水测量，确保施工的地质条件。
3.洞顶顶管阶段：进行洞顶钻孔、安装立管和抽取软土，确保顶部的稳定。
4.明洞开挖阶段：根据设计图纸进行明洞的爆破和清理工作，同时进行地面支护和环形支护。
5.隧道支护阶段：根据地质条件进行隧道支护，包括钢支撑、锚杆支护、喷锚网片等。
6.洞身排水阶段：设置合理的排水系统，包括井点排水和暗排水。
7.洞底泥水处理阶段：采用抽水机和固液分离设备将洞底泥水进行处理。
8.施工验收阶段：根据相关要求进行施工验收，确保工程质量和安全。
四、质量控制1.施工前必须进行细致的地质勘探和地下水测量，确保施工的地质条件。
2.施工过程中要遵循相关规范和标准，严格执行设计方案。
2023年地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案
2023年地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案一、引言随着人口的增加和城市的发展，地铁运输作为一种高效、便捷的交通方式在城市中得到广泛应用。
而地铁隧道的建造是地铁工程的基础，对地铁运营的安全和效率具有至关重要的作用。
在地铁隧道建设中，暗挖工程是一种常见的隧道掘进方法，但暗挖工程同时也伴随着一系列的安全风险。
因此，在2023年地铁隧道暗挖工程中，我们将采取一系列的专项技术措施，以确保工程的安全进行。
二、隧道暗挖工程的安全风险分析1. 地质灾害风险：在地铁隧道暗挖工程中，地质灾害是一项重要的安全风险。
地质条件的复杂性和不确定性，可能导致地质灾害的发生，如地面塌陷、地裂缝、地下水涌流等。
2. 邻近建筑物和管线的影响：地铁隧道暗挖工程往往位于城市密集区域，邻近建筑物和管线的存在可能会对工程的稳定性和安全性产生影响。
3. 施工巷道的安全：在暗挖工程中，施工巷道是工人进出隧道的通道，其安全性直接影响整个工程的安全。
三、安全专项技术方案为了应对地铁隧道暗挖工程中的安全风险，我们将采取以下专项技术方案：1. 综合调查和风险评估在工程开始前，我们将进行综合调查和风险评估，以了解地质、水文等自然条件，并评估可能存在的地质灾害风险。
同时，还将对邻近建筑物和管线进行调查，评估其对工程的影响。
根据评估结果，制定相应的防范措施和应急预案。
2. 地质灾害预警监测系统为了实时监测地质灾害风险，我们将建立地质灾害预警监测系统。
该系统将包括地下水位监测、地面位移监测等设施，并通过传感器和无线通信技术与中控中心相连接。
一旦监测到异常情况，系统将立即发送预警信号，以便及时采取措施。
3. 工程结构监测为了保证工程的稳定性和安全性，我们将采用现代化的工程结构监测技术。
通过安装应变、位移、温度等传感器，在施工过程中对隧道结构进行实时监测。
监测结果将用于评估工程的状况和风险，以及指导施工过程中的调整和改进。
4. 基坑支护技术在施工过程中，我们将采用先进的基坑支护技术，确保基坑的稳定性和安全。
2023年地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案
2023年地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案一、引言随着城市的发展和人口的增加，地铁成为解决城市交通拥堵的重要方式之一。
然而，地铁隧道的施工常常伴随着高风险和危险性。
为确保地铁隧道暗挖工程的施工安全，制定一套全面、科学的安全专项技术方案十分重要。
本文就2023年地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案进行详细阐述。
二、工程概况2023年地铁隧道暗挖工程为XX地铁线的一部分，全长XX公里，共设置XX个车站。
本次施工的难点在于地下水位较高，土质松散且含有较多的水分，同时沿线存在大量建筑物和地下管线。
三、安全管理组织1. 建立专门的安全管理组织，由专业工程师、技术人员和安全监测人员组成，负责施工过程中的安全监测和安全事故应急响应。
2. 制定详细的工作规范和安全操作流程，培训并监督参与施工的所有人员，确保每个人员都能够严格按照规范操作。
四、施工准备1. 实施前期勘察，获取关于地质、地下管线、邻近建筑物等的详细信息，评估工程施工风险，制定相应的安全措施。
2. 对施工现场进行临时围护，确保工作面的安全。
3. 严格控制施工机械和仪器的选择和使用，保证其符合国家标准，并定期检测和维护，确保其正常运行。
五、地质灾害防治1. 针对地下水位高和土质松散的特点，加强地质勘察，在施工前进行水文地质勘察，了解地下水流和地层情况，以提前预判和采取相应的防护措施。
2. 根据勘察结果，制定相应的围岩支护方案，采用先进的支护技术，如悬挂式钢支撑，加固和加固围岩，确保隧道支护结构的稳定和可靠性。
六、管线安全保障1. 对地下管线进行全面勘测，准确掌握其位置和工况，制定相应的保护方案，如管道迁移、加固和加固等。
2. 加强与地下管线运营单位的沟通和协调，确保施工过程中不会对管线运营产生影响，及时解决和处理可能的问题。
七、邻近建筑物安全1. 对施工周围的邻近建筑物进行详细勘察，评估施工对建筑物的影响，采取相应的防护措施，如加固和补强建筑物，控制振动和沉降等。
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文件编号：TP-AR-L8910In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案正式样本地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1 编制依据（1）武汉轨道交通二号线名都站～光谷广场站区间施工图；（2）武汉轨道交通二号线名都站～光谷广场站区间溶洞处理施工图；（3）武汉轨道交通二号线总施工组织设计；（4）名都站～光谷广场站区间隧道专项施工方案。
（5）名都站～光谷广场站区间溶洞处理专项施工方案。
2 引用的安全标准文件（1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；（2）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33－2001；（3）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91；（4）《职业健康与安全体系标准》GB/T28001；（5）《建筑施工工程安全生产管理条例》；（6）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
3 工程概况3.1工程简介名都站～光谷广场站区间，左线起点里程：ZDK26+408.307，终点里程：ZDK27+448.000。
右线起点里程：YDK26+408.307，终点里程：YDK27+448.00。
左右线路均以直线、圆曲线和缓和曲线连接而成，左右线间距为13米，曲线段处曲线半径R=1000m，缓和曲线长45米，线路沿卓豹路（或虎泉街），到达终点光谷广场站。
虎泉街两侧建筑主要是武汉工程大学等高校、医院、中船709研究所和民房，建筑物的楼层普遍较低，隧道在路中间下行通过，距离两侧的建筑物满足安全的要求。
名都站～光谷广场站区间线路西起名都站，沿着虎泉街向东至光谷广场站。
地面起伏较大，标高为26.94～37.44m，沿线均为密集的建筑物，且管线较多，均分布于虎泉街道路两侧。
区间线路平面设1个曲线段，曲线半径1000m；区间线路纵断面设人字型坡，最大坡度为5‰，最大坡长为460m。
项目设计范围为名都站东端至光谷广场站西端，里程为右(左)DK26+408.307～右(左)DK27+448.000，其中右线全长1039.693m，左线全长1037.102m(含短链2.591m)，线路总长为2076.795m，均为地下线路，采用矿山法和明挖法施工。
其中于里程左DK26+782.000(右DK26+779.409)设置1#施工竖井及横通道；于里程左DK26+862.591(右DK26+860.000)设置区间联络通道；于里程左DK27+184.020(右DK27+184.012)设置2#施工竖井及横通道；里程右(左)DK27+406.208～右(左)DK27+448.000段为明挖段。
3.2工程特点本区间隧道岩体较破碎，岩溶形态有溶洞、溶孔，可能发生突泥、突水坍塌事故。
采取的措施有：(1)采用TSP203、探地雷达、超前水平地质钻探、地质素描和红外线探水等综合预报手段，准确揭示隧道掘进前方的地质状况，及时修正掘进参数，确保隧道施工安全。
(2) 总体施工遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、早成环、勤量测、速反馈”。
在施工过程中严格按该原则组织施工，根据不同的断面形式、不同地层采取相应的施工方案、支护措施，确保施工安全。
岩溶地段，施工中采用TSP203地质预报系统、红外线探水仪、超前钻孔等手段进行综合预报；破碎富水带采用超前帷幕注浆加固、超前预注浆、周壁注浆等手段进行预加固。
(3)在软弱围岩地段采取开挖后，迅速初喷，然后架立钢架，施工锚杆，钢筋网，及时进行复喷，确保及时支护。
喷射砼采用湿喷工艺。
(4)做好洞口、洞顶地表、浅埋段排导系统，减少地表水渗入地层；做好隧道纵、环向排水系统，确保衬砌背后的排导系统畅通；做好防水板铺设，处理好“三缝”防水；涌水量较大地段采用开挖前预注浆，开挖后补注浆等手段封堵（5）区间沿虎泉街下方穿行，行人及车流量较多，虽然实行了交通管，但是仍有运土车辆和材料车辆在上面通行，其中有段是超浅埋段覆土厚度在5.4~8.3米，施工危险系数较大。
3.3安全重点和难点综合分析区间的设计、地质、水文、施工工艺等因素的关系，名～光区间的安全重难点主要有以下几点：（1）竖井口施工场地狭小，施工材料、机具集中在一起，使用用电不易管理。
（2）竖井口的提升设备使用频繁，集中，是主要的危险源。
（3）超浅埋段地面以下3米范围内管线密集。
（6）隧道施工面长，最长边达334m，通风排尘、净化空气，给施工人员提供良好的工作环境很重要。
（7）隧道内采用小型自卸农用车运输土方和材料，机动车行驶时应注意自身和他人的安全。
4．施工准备4.1 技术准备工程开工前，认真调查本工程的安全隐患和危险源，并制定相应的安全措施和安全预案，做到防患于未然。
（1）调查清楚地下管线情况，管线与隧道的位置管线，对排水、给水和燃起管线进行重点预防。
（2）调查周边建筑物的基础和结构情况，分析隧道施工对其可能产生的不利影响。
（3）复核地质勘察资料，重点查地下水的渗透、汇集量和隧道位于何种地层重。
（4）查类似工程的施工经验，总结施工方法和安全控制措施。
4.2 人员、组织准备根据本工程的安全重难点，对参与工程管理和工程施工的所有人员进行安全培训，讲授本工程的安全防范点，教授安全知识。
并制定班前安全教育制度。
电焊工、电工、起重工、车辆驾驶员等特殊工种需持证上岗。
项目经理为本工程的安全第一责任人，由一名安全专职副经理主抓安全工作，项目部设安全质量部，配专职安全工程师一名，协助安全专职副经理的工作。
施工现场每竖井配备两名安全员，负责施工现场的日期安全管理工作。
4.3 机械准备隧道施工的主要施工机具有：提升架、空压机、三轮机动运输车、电焊机、照明灯具、喷混机、注浆机、小型挖机、厢式变压器等。
为确保施工机械和施工用电的安全，需对投入本工程的施工机具进行安全检查、验收，坚持先验后用的原则，防止机械带病运转。
对需要强制外验的提升架、空压机等由市安全监察部门先检验后使用。
5 安全技术措施本着“安全第一，预防为主”的安全工作原则，做好充分准备，保持高度警惕，认真落实相关的安全制度和措施，确保施工安全。
5.1 开挖施工安全技术措施5.1.1 Ⅰ、Ⅱ标准断面和A断面开挖－环型台阶法区间标准断面采用短台阶法开挖，上台阶高3m，台阶长度不小于5m。
隧道拱部、边墙采用φ42×3的注浆小导管超前支护，导管长3.5m，外插角5°～1０°，环向间距30cm，Ⅱ型标准断面每1m施作一环，Ⅰ型标准断面和A断面每1.5米施作一环，注浆采用水泥水玻璃双液浆，用注浆机压注。
开挖按各个断面的每榀格栅掘进一次，根据土层情况，粘土层采用微型挖机加人工开挖。
上台阶预留核心土，隧道左右线开挖面错开10m以上。
上台阶喷混完成后，仰拱紧跟，尽快封闭成环。
完成初期支护后尽早施作二次衬砌，防止初支变形。
（1）开挖需在地下水位降到开挖面以下后进行。
（2）开挖需在注浆加固完成、土体固结后进行，严格开挖进尺。
（3）开挖前检查有无管线渗漏水情况。
（4）上下台阶错开3～5m以上，左右线错开10m以上。
（5）当掌子面有水时，需立即封闭喷混掌子面，待解决降水问题后再开挖。
（6）当掌子面暂停一段时间不开挖时，需及时喷混封闭掌子面。
5.1.2双线F型断面--中隔壁（CD）法F断面长15m，断面尺寸为8,41m×8.01m,根据地质情况及设计断面的大小，F断面隧道采用中隔壁（CD）法施工，施工步骤如下：（1）CD法分四部顺序开挖，每部错开3～5m。
（2）中隔墙临时支护要有足够的刚度，墙顶与墙底必须与初期支护格栅钢架联结牢固。
（3）洞身初期支护成环并达到设计强度后才允许拆除中隔墙，拆除中隔墙应分段进行，尽快完成二次衬砌，（4）并进行监控量测，严格控制变形量，并应做好应急准备。
（5）施工时连续进行，不得中途停工。
（6）由小断面到大断面的转变是施工的重要节点，需减缓施工进度。
具体开挖方式作业同标准断面。
5.1.3 B、C、G和人防门断面开挖--中隔壁（CRD）法人防段断面长15m, 马蹄型断面，断面尺寸为10.12m×8.622m，B断面长20m，断面尺寸为9.04m ×8.64m，C断面长15m，断面尺寸为11.12m×9.87m， G断面长15m，断面尺寸为10.36m×9.11m，根据地质情况和断面大小，这四种断面尺寸采用CRD法施工，开挖步骤和CD法施工基本相同。
5.1.4 D、E、H断面开挖--双侧壁导坑法D断面长15m，断面尺寸为13.06m×10.374m,E 断面长14m，断面尺寸为14.56m×10.874m, ,H断面长15m，断面尺寸为15.6m×11.366m, 根据地质情况和断面大小，这三种断面尺寸采用CRD法施工，具体的施工步骤如下：(1) 双侧壁导坑法分六部顺序开挖，每部错开3～5m。
（2）两侧壁隔墙临时支护要有足够的刚度，墙顶与墙底必须与初期支护格栅钢架联结牢固。
（3）洞身初期支护成环并达到设计强度后才允许拆除两侧壁隔墙，拆除隔墙应分段进行，尽快完成二次衬砌，（4）并进行监控量测，严格控制变形量，并应做好应急准备。
（5）双侧壁导坑法施工时连续进行，不得中途停工。
（6）由小断面到大断面的转变是施工的重要节点，需减缓施工进度。
（7）施工时加强对锁教锚杆的处理，并及时封闭成环。
（8）若由于某种原因暂停施工，开挖面立即喷砼封闭。
具体开挖方式作业同标准断面。
5.2 超前加固施工安全技术措施超前小导管注浆加固前方土体是防止土体坍塌的主要措施。
为了保证注浆效果，施工前需在现场进行原位注浆试验，以确定注浆参数。
（1）小导管的长度、注浆眼设置严格按照技术交底进行，以保证注浆效果。
（2）在粘土层中小导管采用风镐钻进。
（3）接好管路系统，做注浆前的试运转。
用1.5～2倍注浆终压对系统进行吸水试验检查，并接好风、水、电，检查管路系统是否耐压，有无漏水，检查管路连接是否正确，检查设备机是否正常，使设备充分“热身”。