软土路基换填施工方案(1)
路基清淤换填方案（1）
路基清淤及换填施工方案清淤及换填施工方案一、工程概况1、设计地层岩性情况说明我标段覆土为第四系全新统及更新统。
全系统主要分布于沿线冲沟，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为1.4-9.2m。
更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡积成因，土层厚度一般为0-5m。
全新统以种植土和粉质黏土为主，分布于沿线冲沟中大部分地段，冲、洪积成因。
更新统以粉质黏土为主，主要分布沿线的山坡上。
2、原设计清淤换填工程量我标段起至桩号：K57+500-K62+000，全长4.5km,工期24个月。
全线清淤换填桩号共用八段，清淤及换填的总方量为：22016m3。
二、不适宜土路基判别不适宜地基土以荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土的范围和深度，再用标准轻型动力触探仪来检验和判别，不适宜土清除后的地基承载力。
基本要求如下：1、不适宜土路基施工前15天，通过开沟将地表水全部排干。
纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，断面尺寸不小于1m*1m，红线范围内按间距小于10m标准开挖断面尺寸不小于0.3m（沟底宽）*0.6m（深）的“网络”排水沟。
荷兰动力触探试验在地表水排干后的第三个晴天进行。
2、对于每个不适宜土段，动力触探点的数量采用断面控制方式，断面间距一般控制在10m-20m之间，每个断面布置3-5个测试点，按路基范围左、中、右布置，点距15cm左右。
3、不适宜土深度的确定，按荷兰轻型动力触探仪确定不适宜土之后，再用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算，同时满足两个轻型动力触探标准的要求时，才允许进行下道工序（即回填）。
不适宜土的总深度为以上两项仪器检测深度之和。
三、软基清淤及换填方案1、清淤方案1）、测量放样：根据设计图纸按10-20m间距放路基填筑的坡脚桩和中桩，并写上桩号。
依触探试验判定的换填范围沿途撒上白灰网格线并立好控制木桩，同时在桩上标注好各点要挖除的深度。
清淤前后，在监理工程师全程旁站的情况下，用全站仪测量要清淤面积，用水准仪测量触探点原地面及清淤后的底面高程，两者差值就清淤的最终方量。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案一、工程概况本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理，主要工程量：挖淤泥17.9万m3，换填碎石85490m3，石渣90225m3。
为准确了解软土路基地层变化情况，完善软基施工方案，施工前本标段进行特殊路基的轻型触探，结合现场挖探予以确认。
现将本合同段的软基处理段汇总如下：二、施工人员及机械软土路基处理本标段投入技术管理人员及普工共计40人，设备16台，其中三、施工处理方法软土地基处理有许多不同的方法，根据本合同段施工图设计以及规范要求，现将其处理方法叙述如下：本标段软土或高液限粘土地段一般采用挖除换填及土工格栅加固措施进行处理。
1、清淤换填在清淤前十五天开始开沟将地表水排干，纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，红线范围内的软基按间距小于15m标准开挖断面尺寸不小于40cm*40cm的“网络”排水沟。
施工时用自卸汽车配合挖掘机进行，平面范围须超出设计边线，应要求换填彻底，分层填筑。
本标段对于一般路基，在清淤后上层0~80cm范围内回填碎石，其余回填石渣。
对于浸水路基，清除淤泥后全部换填为水稳性好的透水性材料。
铺筑及技术指标按路基土石方施工工艺及要求。
（1）施工工艺：根据轻型触探以及挖探确定清淤换填位置，开挖时基坑壁按1：0.5放坡，挖除时要求边线顺畅，挖除彻底。
挖除后，经监理工程师验收合格后方可进行换填处理。
并按设计要求的材料分层换填，分层碾压。
（2）施工过程控制：①外观检验：表面平顺光洁，无明显的轮迹，表面给人以平顺坚实的感觉，②压实质量检测：根据沉降差检定压实效果。
2、土工格栅铺设（1）、材料：主要采用TGSG30-30型土工格栅（双向）。
每延米抗拉强度不小于30KN/m，纵向延伸率≤13%，横向延伸率≤16%；土工格栅必须有产品合格证书，使用前按规定要求，进行抗拉强度和延伸等试验，符合质量要求方可使用。
土工格栅应存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射而导致材料老化、强度损失。
(整理)w软土路基施工方案
K16+300～K25+500段软基换填专项施工方案一、工程概况本路段所属项目为益阳市新凤村至青山庙公路，地处湖南省益阳市境内，起于赫山区新市渡镇新凤村（K16+300），经凤形村、涧山村、邓石桥村至高桥村跨308省道并设置邓石桥立交式互通后，向北下穿石长铁路，经东山湾至易家湾跨志溪河支流，在北峰山垸栗山洲附近跨志溪河，经谭家湾至终点谢林港镇青山庙（K25+500），全长9.2公里。
根据地质勘探资料，路线沿线的软土主要为水塘底部的淤泥、部分冲沟路段的软塑粉质粘土以及水田种植土，按线路沿线地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件等工程地质因素，可将本路段软土路基分为I、II两区。
I区：K16+300～K23+020段，沿线冲沟较发育，表层厚度0.4～0.6m的种植土，局部有厚度不大于3.00m的软土，均应清除，下部硬塑亚粘土及下伏全、强风化岩层等均可满足路基填方要求，但部分填方段纵、横坡较陡，开挖时基底宜挖成向边坡内侧倾斜的台阶状，防止路基沿基底产生滑移。
沿线沟渠、池塘处零星分布一些小规模的软土，应挖除换成渗水性土，再填筑路堤。
路堤高度在0～8m之内的路堤边坡坡比可采用1:1.5，8m以上的路堤边坡坡比可采用1：1.75，坡面采用草皮护坡、骨架内草皮护坡。
II区：K23+020～K25+500段，本区为志溪河河流阶地地貌，地形较平坦，第四系覆盖层较厚，为冲积粉质粘土、卵石层，基岩为泥质板岩，本区只有填方无挖方，但高路堤少，一般填0.5～6.3m。
路堤主要分布于冲沟及水田区，表层厚度0.4～0.6m的种植土，局部有厚度不大于3.00m的软土，均应清除并夯实基底。
路堤边坡坡比采用1:1.5，防护采用草皮护坡、骨架内草皮护坡。
二、主要工程数量工程数量表（为设计数量，仅供参考）三、总体目标1、工期目标K16+000～K19+068计划于2011年3月15日完成清淤换填工作。
K19+068～K25+500计划于2011年3月15日完成清淤换填工作。
路基施工方案
路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
软基换填处理施工方案
海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段软基处理施工方案一、编制依据1、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程《公路工程施工合同》（包括《施工招标文件》和《施工投标文件》）；2、中交公路规划设计院有限公司《海南省中线海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计》。
3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；7、《工程测量规范》（GB 50026-2007）；8、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程指挥部有关指示函。
二、工程概况海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600，全长8.2公里；沿线分布大小，深浅不等的水田、水塘、湿池，其表层为厚度不等的淤泥。
其土层处于饱和、流塑状态；强度低，对路基的稳定及整体刚度存在着不利的因素。
依设计文件，对于水田和湿地淤泥的路段，采取清除腐殖土或淤泥，回填碎石土及水泥搅拌桩+砂砾垫层的方法进行处理。
其主要工程量如下：挖淤泥16.2万m3，换填碎石土16.2 m3及砂砾垫层0.31万m3，粉喷桩21348m。
具体工程数量见下表：软基处理工程数量表（一）换填碎石土方案1、施工准备①施工便道在软基处理前，先进行施工便道的准备，以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。
②弃土场弃土场位于K57+800右侧、K60+700右侧700米处及K63+000右侧处，由原有道路及新开便道可以到达。
2、施工组织及工期安排计划组织3个路基施工队共200余人，分区分段负责施工，为加快施工进度，即对全标段内各工区同时施工，单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖泥和回填施工，避免正在处理的软基段受雨水浸泡等影响，确保软基处理彻底及其质量。
计划工期：2010年9月25日—2010年12月30日，总工期90天。
软基换填施工方案
文昌市火车站站前道路建设（一期）文桥路市政工程项目软基换填施工专项方案编制单位:海南第一建设工程有限公司编制人：审批人：编制日期: 2015年12月目录一、编制依据................................. 错误!未定义书签。
二、编制原则................................. 错误!未定义书签。
三、工程概况................................ 错误!未定义书签。
四、换填碎石施工方案五、工期保证措施六、质量保证措施七、安全保证措施八、雨季的施工保证措施九、环境保护和水土保持措施十、废物和垃圾污染防治措施十一、文明施工措施十二、正确处理好与业主的关系十三、工艺流程软基换填专项施工方案一、编制依据1。
1文昌市火车站站前道路建设(一期）文桥路市政工程项目施工合同。
1.2文昌市火车站站前道路建设（一期）文桥路市政工程项目施工图纸。
1。
3文昌市火车站站前道路建设（一期）文桥路市政工程项目施工现场场地和周边场地。
1。
4国家现行建筑法规和海南省颁发的地方性有关市政工程的政策、法规和文件.1.5《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GB CJJ 1-2008）.二、编制原则1、全面响应业主文件认真阅读和领会承包合同，优质、高效、安全、环保完成本项目的施工。
2、确保工期目标实现合理配臵资源，突出重点工程施工，确保工程工期。
3、确保工程与环境安全充分认识石屏地区地质特点、气候特征,采用科学的工法、工艺，确保施工与环境安全.4、确保质量以质量为核心，以科技为保证,坚持“质量第一，全面创优”的目标，完善质保体系，对施工过程严格控制，精心组织，使工程实体质量符合国家和交通部有关标准、规定要求，一次验收合格率100％。
5、加强投入,勇于技术创新在认真求实做好各项技术工作的基础上，加大科研投入，加强试验工作，研究推广新技术，及时总结,不断提高。
6、以人为本，注重环保贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，文明施工，爱护环境，主动做好各方协调，减少施工干扰;创造良好的施工、生活环境,确保职工安全、健康。
道路软弱土地基换填施工方案
1.适用范围本方案适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工2.设计情况(1)适用于软弱土埋深小于3m的浅层处理，换填深度根据实际地质条件确定，挖除场区全部软弱土层。
处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。
(2)换填料采用水稳性或透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土(石)、砂砾、砂石等填料，最大粒径不大于10cm,含泥量不大于5%不得含有草根、垃圾等有机杂物。
分层换填压实，层厚不得大于30cm,压实度不小于90%3.开始施工的条件及施工准备工作(1)完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。
(2)组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。
主要机具设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。
(3)按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护。
(4)清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整4.工艺流程5.施工步骤施工步骤一:测量放线作业方法:由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的乎面范国，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定(通常按1:1进行):用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。
直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个新面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。
用线绳将相邻边进行连线，线绳撒以白灰进行标记。
软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30om松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。
注意事项:明确施工范围，施工过程严禁超出红线，超过路基填筑边线100cm 以上，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。
施工步骤二:临时截排水处理作业方法:(1)挖排水沟:在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，临时排水设施，沟底应保持不小于0.5%的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程及附近农田受冲刷、淤积。
(2)引排：横向挖毁农田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。
软土路基换填施工方案
贵定县河滨路道路工程软基处理施工方案一、工程概况(一）工程概述贵定县河滨道路工程(黔南幼专段）是贵定县黔南幼专基础设施之一，是贵定县黔南幼专校外路网的组成部分.该段线路起点接金南二道起点，终点接幼专东侧老桥，道路总长459m，路宽24m。
根据设计施工图，该全段路路基为软基且换填深度为1。
6米，采取毛石换填处理该软基.二、编制依据本施工技术方案主要依据《路基施工技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》等。
三、施工准备情况（一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表：表1 路基施工机械设备配备表注：其他小型设备均以到场（二）路基施工人员配备表此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表：表2 路基施工人员配备表四、施工方案及技术方案本段路基施工2016年5月份进行完成.施工前先对稻田进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将稻田中的水排至路基施工范围外。
(一）清淤稻田排水完成后,测量原地面高程，处理面积。
清淤前先用挖掘机将稻田中的淤泥翻晒后挖除，并运至指定位置。
清淤完成后，测量清淤后的基底标高，确定清淤方量。
（二）换填1.施工准备施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30~50cm的保护层由人工清理。
编制换填软基施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底.收集场地工程地质资料和水文地质资料。
施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。
2。
测量放样根据现场实际情况，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度),并复核处理面积与原地表标高。
画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。
3。
基底清理（1)施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。
（2）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时,应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至换填高程.应防止基坑边坡坍土混入填层。
软土路基施工方案(专业完整模板)
软土路基施工方案一、冻土地段路基施工的施工方案：多年冻土对工程影响进行综合冻土分类：少冰冻土、多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土及含土冰层。
基底处理：1、路堤坡脚外20m范围内的地面植被和原生地貌应严加保护。
2、加强地表排水、防止地表水渗入基底。
3、加强基底隔温，取植被补缺。
4、有以上几种冻土地段，全部换填原土，有土质全部清除，回填料底应不少于50cm厚的渗水土，并做好坑底纵横向排水，苦基底潮湿全部用渗水土回填压实，换填料用保温和隔水性较好细颗粒土，并做好地面排水。
5、路堑施工时，应分段快速施工并做好临时保温措施，分层开挖，不得一次掏槽，深挖到底后不规则刷坡的施工方法。
在开挖前先做好排水，以防地表水流放基底和冲刷边坡。
弃土距离坡顶不得小于路堑深加5m,,不得大于10m。
6、零填低填地段必须挖除地表的草皮和泥炭层，换填足够厚度的渗水土，加强排水，基底干燥，确保路基稳定。
7、当路堑通过富冰冻土，饱冰冻土或含土冰层地段时，为防止路堑基底及边坡的冻害，坡面采取保温措施和支挡防护措施。
8、冰丘、冰锥地段的路基施工，排除地下水，在路基上侧设置冻结构，挡冰墙等到措施。
◎寒冻季节施工注意事项：1、寒冻季节抓紧时间，集中人力，物力在最短时间内一气呵成，2、施工准备作业中要保证低温工期的防寒，保温材料，备好适用于低温施工的机具，施工人员的保温、防寒、防火保安措施，组织施工人员学习低温施工的有关知识及规定。
3、施工中的土壤防冻措施；1松土覆盖，挖松表层土覆盖保温，每日收工前用松土覆盖路堤，不用压实；2、草袋覆盖10-30cm厚；3、积雪覆盖，地表松散的积雪有保温防冻作用，施工前要清除积雪。
二、零填路基处理(1)零填路床顶面以下0-30cm范围内，先翻松后再压实,压实度不小于95%。
(2)特殊路基土层上的零填路基，按图纸或监理工程师现场确定的厚度，进行换填、改善或翻拌晾晒，并分层压实至规定的压实度。
三、安全生产措施为提高生产效率，杜绝不安全事故的发生，增强安全意识，我项目部根据进场人员自身素质的情况分别做了安全技术交底，并结合当地政府文件精神传达了《社会治安综合治理条例》、《公路法》、《环保法》和《森林法》等各种法律法规。
软土地基片石换填施工技术方案
（3）、每断面采用三桩控制即中桩、两侧边桩，并根据已测的地面标高在三桩中挂线施工，以便对填筑厚度的控制。
2、挖除非适用材料
基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田；深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
（2）、试验人员对填土材料的合格性进行监督检查，对每一层的换填砂砾石土严格检测压实度。自检合格后，报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。
（3）技术员对路基填土的测量成果进行监督检查，保证路基填土的宽度、厚度及高度。自检合格后，报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。
2、监理检查：在全部自检合格的基础上，技术人员填好路基自检的相应表格，试验员填写压实度检验记录，上报监理工程师检验，复验通过后进行下一工序；
（3）、换填料采取就近取土，用自卸汽车转运。运送至现场的换填材料，及时取样检测含水量，根据检测结果及试验所得的最佳含水量，采取翻晒或洒水闷料的措施，使填料的含水量与最佳含水量误差在±2％之内，闷料时间以使水份均匀分布于填料中并不粘压路机为止。
（4）、自卸车卸料后，由推土机马上推平，做好路拱，测量高程，检测摊铺厚度。
（2）施工机械配备：
（3）软基换填施工工艺
（4）做好触探试验，估算清软数量，并根据清软数量配置设备，确定软土开挖及处治方案报指挥部、总监办批准。
（5）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。
2.施工工艺及作业方法
1、测量放线
（1）、根据已复测的导线点坐标，采用全站仪测设路线中桩及边桩（即坡脚线），并在施工区域以外设置中桩护桩（中线桩间距20米）。
软土路基块石换填施工方案
软土路基块石换填施工方案1. 引言软土路基是指路基土体较松软、水分含量较高、强度较低的土层。
在大部分情况下，软土作为路基层会对道路的稳定性和使用寿命产生不利影响。
因此，为了提高软土路基的承载能力和稳定性，采用块石填筑的施工方案可以提供一种有效的解决方案。
本文将介绍软土路基块石换填施工方案的相关内容。
2. 施工材料及设备在软土路基块石换填施工中，需要准备以下材料和设备：•块石：选择质量良好的块石作为填筑材料，其尺寸应符合设计要求。
•挖掘机：用于开挖路基土和清理现场，并能够移动块石到填筑位置。
•振动压路机：用于压实填筑块石。
•水泵：用于降低软土含水量。
•大型水车：用于湿润填筑块石。
3. 施工步骤软土路基块石换填施工的步骤如下：3.1 地面准备在施工前，需要对路基土进行清理和修整。
清理工作包括清除地表上的杂草、石块和其他障碍物。
修整工作包括平整路基土，将存在的凹坑和高出部分填平。
3.2 块石运输和堆放块石应按照设计要求进行选择，并通过挖掘机将其运输至施工现场。
块石应妥善堆放，并严格控制堆放的坡度和高度，以确保施工安全。
3.3 开挖路基土使用挖掘机对路基土进行开挖，并将开挖土移至临时堆放区。
开挖的深度应符合设计要求，且应考虑到填筑厚度和压实后的路面高度。
3.4 块石填筑在开挖路基土后，开始进行块石填筑。
挖掘机将块石从堆放区移至填筑位置，并按照设计要求摆放。
块石应均匀分布，并且不得出现明显的缝隙。
3.5 填筑块石的压实填筑完成后，使用振动压路机对块石进行压实。
压实应按照设计要求，覆盖整个填筑区域，并重复多次，直到达到预定的压实密度。
3.6 降低软土含水量软土通常具有较高的含水量，因此在填筑块石后，需要采取措施降低其含水量。
通过水泵抽取软土中的水分，并保持一个适当的湿润程度，以提供压实条件。
3.7 完善路面在进行软土路基块石换填施工后，需要对路面进行进一步处理。
这可能包括调整路面高度，以及其他相关的工作，以确保路面的平整和使用性能。
道路工程换填级配方案
一、前言道路工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。
在道路施工过程中，地基处理是关键环节之一。
当原有地基土质不符合道路工程要求时，需要进行换填处理。
本方案针对道路工程换填级配进行详细阐述，旨在提高道路工程质量，确保道路工程的安全稳定。
二、工程概况本项目位于我国某地区，全长10公里，双向四车道，设计速度为80公里/小时。
道路横断面布置为：路基宽24.5米，两侧绿化带宽1.5米，路面结构为沥青混凝土路面。
工程地质条件复杂，部分地区地基土质为软土，不符合道路工程要求。
三、换填级配方案1. 换填材料选择根据工程地质勘察报告，本地区软土地基主要分布在地表以下0.5～1.5米处。
为提高地基承载力，减少沉降量，本工程采用砂石混合料作为换填材料。
砂石混合料应满足以下要求：（1）粗粒径含量不低于60%，细粒径含量不超过40%；（2）最大粒径不大于60mm；（3）含泥量不大于5%；（4）级配应符合相关规范要求。
2. 换填深度根据地基土质情况，本工程换填深度为0.5～1.5米。
具体换填深度根据现场实际情况进行调整。
3. 换填级配设计（1）级配曲线设计根据砂石混合料的要求，本工程采用以下级配曲线：- 粗粒径含量：60%～70%；- 中粒径含量：20%～30%；- 细粒径含量：10%～20%。
（2）配合比设计根据级配曲线，本工程采用以下配合比：- 粗粒径：天然砂砾（粒径0.5～60mm）；- 中粒径：天然砂砾（粒径0.1～0.5mm）；- 细粒径：天然砂（粒径0.075～0.1mm）。
4. 混合料制备（1）材料来源粗粒径材料采用天然砂砾，中粒径和细粒径材料采用天然砂。
（2）混合料制备将粗、中、细粒径材料按照配合比进行混合，搅拌均匀，制备成符合要求的砂石混合料。
5. 换填施工（1）换填前准备- 清除地表杂物，平整场地；- 测量换填深度，确定换填范围；- 准备换填材料，确保材料符合要求。
软土路基换填工程施工方案
连高速A3合同段软基处理工程技术方案清连高速改造工程A3合同段JK2162+250—JK2163+030软土路基换填工程施工方案一、工程概况本路段位于路线右幅，换填宽度为整个路基宽度12.25 m，长780m，面积22，挖除基层、底基层及软土挖除砼路面板9555 m9555 m12285 。
主要工程数量：33 13514 mm，回填粗粒土二、主要的施工方法1、定位及放线：根据设计提供的导线点、线位坐标及路线平曲线要素，按20m左右一段算出该路段的中桩及边桩坐标并准确放样；如发现设计与实际情况不符，应立即报告监理工程师，并按监理工程师的指示办理。
2、开挖：开挖施工前，首先应封闭该幅交通，将左幅车道设置为双向行车道，并按相关要求作好交通安全维护保障措施。
合理布置施工场地，设置好临时排水沟，以保证排水畅通。
路面板挖除采用路面破碎机配合装载机进行，基层、底基层及软土层挖除采用装载机进行，挖出的废土由自卸货车运至K2153+210右侧山沟弃土场。
开挖至设计换填底面标高时，如发现土层地质情况异常，应请监理工程师现场查看是否需要增加换填深度；监理工程师认可回填后，应尽快组织施工，严格控制雨水或地表水冲刷土基，以防因水浸泡而降低土基强度。
3、回填：在挖好的基坑内按规范要求回填粗粒土等透水性好的材料，填筑时要特别注意分层填筑并分层碾压达到设计要求的压实度。
换填粗粒土完工后，应尽快自检并报监理工程师抽检，监理工程师认可后，应尽快施工级配碎石垫层和水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层达到设计强度后应开放交通，以便施工另一幅路基路面。
第1 页共6 页连高速A3合同段软基处理工程技术方案三、施工工艺软基换填工艺流程图`测量放备挖除路面挖除基层底基层及软土监理签基底检监理签回填粗粒监理签级配碎石垫水泥稳定碎监理签底基18cm20c碾压监理签基30c水泥面第2 页共6 页连高速A3合同段软基处理工程技术方案四、质量评定标准软基换填检查项目五、人员、机械组织情况1、人员项目组织机构框图第3 页共6 页连高速A3合同段软基处理工程技术方案2、拟投入工程的主要机械设备六、施工进度计划（见进度横道图）七、质量保证及安全防护措施1、质量保证措施选择符合换填要求的粗粒土等填料，控制填料最大粒径和含水量，根据压实机械的性能确定填料松铺厚度，分层填筑、分层碾压，全宽填筑、全宽碾压，严格各层检验，下层检验不合格不准施工上层。
软土地基片石换填施工技术方案.doc
软土地基片石换填施工技术方案一、工程概况本合同段的地质软弱段主要分布在K0+150~K0+300及K0+900~K0+950段落。
道路左侧上方紧挨村民灌溉农田，下方路基普遍发育浅层软土透水性差，由于长期侵泡软土地基偏多，根据详细地质勘查资料，K0+150~K0+300及K0+900~K0+950该段为水田长期浸泡，耕土平均厚度为50cm、地基承载力不满足设计要求。
设计采用换填处治，厚度换填1.8米，换填材料选用透水性材料。
二、施工方案：本路段软土地基换填须挖除的软土为灰褐色软塑状粘土，根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填砂砾1.8米，回填分层压实。
1、施工准备（1）施工人员准备为确保软基换填施工的顺利进行，本标段将投入足够的经验丰富的施工管理人员及劳动力。
根据施工现场实际情况，软基换填路段拟投入施工管理及技术人员7名，机械操作人员6名，具体分工如下：（2）施工机械配备：（3）软基换填施工工艺（4）做好触探试验，估算清软数量，并根据清软数量配置设备，确定软土开挖及处治方案报指挥部、总监办批准。
（5）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。
2.施工工艺及作业方法1、测量放线（1）、根据已复测的导线点坐标，采用全站仪测设路线中桩及边桩（即坡脚线），并在施工区域以外设置中桩护桩（中线桩间距20米）。
（2）、水准桩，由（导线控制点）水准桩在施工区域外侧布设临时水准桩点。
（3）、每断面采用三桩控制即中桩、两侧边桩，并根据已测的地面标高在三桩中挂线施工，以便对填筑厚度的控制。
2、挖除非适用材料基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田；深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
软土在路基坡脚范围以内应全部清除。
边部挖成台阶状再回填；路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚(含护坡道)范围以内的软土。
软土换填施工方法
软土换填施工方法
软土换填施工方法主要包括以下步骤：
1. 先挖除软土地基中不符合要求的土，将其换成性能稳定、承受能力高、抗腐蚀性较好的材料。
一般铺设砂、煤渣、卵石、碎石等天然砂砾，要求均匀填充软土层，以达到地基表层的平整。
2. 使用相应的机械设备，对地基进行碾压并压实，可以采取分层压实的方法，控制整体的密度，确保路基的可靠性与承载力，增强路基稳定性与压缩性，满足公路工程施工需要。
3. 做好质量检测与验收工作，及时找出施工中存在的问题和质量缺陷等，减少地基的沉降量，确保路基的建设效果达标，降低软土地基出现不均匀沉降的几率。
需要注意的是，具体的换填材料、压实方法、分层厚度等应根据工程实际情况、地质条件、设计要求等因素进行确定，并在施工过程中进行实时监测和调整，以确保施工质量和安全。
同时，施工过程中还应注意环保和节约资源，采取合理的废弃物处理和材料利用措施。
市政道路软土路基成因及换填处理方法探讨
试点论坛shi dian lun tan211市政道路软土路基成因及换填处理方法探讨◎胡成峰摘要：软土路基的稳定性一直是市政道路施工中的重点环节，在我国道路建设不断发展的背景下，涉及软土路基的市政道路建设也在不断增多。
本文将简述市政道路软土路基的成因，探索市政道路软土路基的影响，并探讨市政道路软土路基的换填处理方法，以期为增强市政道路软土路基的稳定性提供一些参考。
关键词：市政道路；软土路基；换填处理软土路基是较为特殊的路基，多分布在江河湖海沿岸，在我国沿海城市的道路建设中较为多见。
软土路基含水量大、渗透性差、天然强度低、压缩性较高，超过临界高度就会失去稳定，需要特殊设计处理。
一、市政道路软土路基的成因软土是在水流较缓的情况下，由一些细小颗粒与石沙汇聚而成的沉积物，这种沉积物的结构较为松散，颗粒和石沙之间的缝隙较大，整体沉积物具有通透性，承载力不高。
在软土路基中这类颗粒物的占比超过50%，而在这种环境下修建的市政道路基本都是由松散沉积物组成。
一般来说，滨海、湖泊、河滩、沼泽附近都会出现这类软土路基，其内部结构大多不均匀，并且松软，很难为道路提供长久的支撑效果。
二、市政道路软土路基的影响由于软土路基是由松散的软土构成，以软土作为道路建设的路基，其建设难度与维护成本也有所提升，并且软土路基容易变形，其道路往往也存在一些安全隐患。
软土路基在施工和投入运行后都有一定影响。
一方面是软土路基的强度和稳定性无法得到保证，而路基强度与稳定性恰恰是道路安全建设所必须的保障。
另一方面是软土路基容易发生沉降和变形，在交通运输长期的压迫下，部分软土路基会出现沉降现象，影响到市政道路的质量，而且部分路面下沉会使道路平整度受到损害，即便没有出现塌方也会影响汽车的正常行驶。
三、市政道路软土路基的换填处理方法（一）换填处理原则软土路基有多种处理方式，每一种地基处理方法都有适用范围以及针对性和局限性，换填处理也不是万能的处理方法。
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凤城二路（珠江路—东二环北延伸段）道路工程路基换填施工方案
编制：
审核：
审批：
西安西丰市政配套工程有限公司
2013年6月20日
路基换填施工方案
一、工程概况
本合同段软土地基主要为废弃土和建筑垃圾，设计处理措施为清除换填，换填材料为黄土，换填平均深度约为1.5m至2m之间，换填桩号约K0+240—K0+420。
二、编制依据
本施工技术方案主要依据《岩土工程勘察报告书》、《路基施工规范》等。
三、施工准备情况
（一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表：
表1 路基施工机械设备配备表
注：其他小型设备均已到场
（二）路基施工人员配备表
此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表：
表2 路基施工人员配备表
四、施工方案及技术方案
施工前先对积水进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将水水
排至路基施工范围外的市政排水沟，无法排出的水采用功率4KW污水泵抽至市政管道。
（一）清除垃圾
排水完成后，测量原地面高程，填写三方联测资料。
用挖掘机将垃圾挖除，并运至指定位置。
清除至设计标高后，检测基底承载力并测量清除后的基底标高，如果承载力达不到规范要求，联系设计及地勘单位进行处理。
地基承载力合格后，进行基底标高测量，填写三方联测资料。
（二）换填
1.施工准备
施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。
收集场地工程地质资料和水文地质资料。
施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。
2.测量放样
根据设计图纸要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。
画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。
3.基底清理
（1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止
塌方。
（2）开挖采用半幅施工半幅通车方法，先开挖左侧半幅，右侧半幅通车；待左侧半幅换填到原地面标高后，再进行右侧半幅施工。
（3）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至施工图标示高程。
应防止基坑边坡坍土混入填层。
4.基坑检查
检查基坑开挖是否达到设计要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。
5.换填材料检验
本合同段软基路基处理方法为素土换填。
土质必须符合设计要求。
6.分层铺换填料
（1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按施工图挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的顺序进行。
（2）分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型，接缝部位不得在基础，墙角等重要部位。
7.素土分层压实
（1）为保证换填土压实的均匀及密实度，在重型辗压机辗压前，应整
平层面。
（2）控制辗压机械的速度，经静压2遍后，采用强振6～8遍。
（3）换填材料太干燥时，应洒水，以保证上下材料结合良好。
（4）夯实应先四周后中间。
8.找平验收
（1）最后一层辗压完成后，应检查高程和平整度。
（2）低洼处应及时补充填料。
（三）施工工序
测量放样→挖除垃圾→基底检验→素土回填→检查验收。
（四）换填施工工艺及质量控制流程图
换填施工工艺及质量控制流程图见图4.1。
五、质量控制
5.1.质量目标
科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规
程施工，坚决杜绝事故发生。
在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达
到合格，达到合格工程标准。
5.2.质量保证措施及保证体系框图
5.2.1.质量保证体系框图
建立健全质量管理组织机构，全面负责本项目质量管理工作。
从组织上确保质量目标的实现。
组织机构详见下图。
质量保证体系框架图
施工中建立并完善质量自检组织机构，主动采取措施防止各种质量缺陷事故发生。
并积极配合监理工程师的工作，接受他们的监督和帮助。
自检体系中各项指标符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及其它相关质量检验评定标准的要求，符合有关法律法规的规定。
5.2.2.质量保证措施
1、每步工序施工完毕之后，必须经施工队伍自检、合格后报项目经理部复检、合格后报监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。
2、项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情况，召开工程质量专题会议，研究质量形势，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。
3、项目部、施工队伍的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
4、其他质量保证措施
换填前应先行验基，清除垃圾浮土，边坡必须稳定，地基范围内不应留有孔洞。
在雨天或者地下水位以下的基坑内施工，应采取排水或者降低地下
水位措施，使基坑处于无水状态。
整个施工过程中，严禁扰动下卧层基土，并防止受冻或者受浸泡。
换填完毕不能暴露过久，应及时进行上层施工，并及时回填基坑。
六.安全控制
6.1.安全目标
杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故，创建安全文明样板工地。
6.2. 安全施工措施
（1）按规定使用劳保用品。
（2）施工前对有关人员进行安全技术交底，施工用电由专业电工负责布、接线，维修。
（3）特种工经过培训、持证上岗，严禁机械带故障、人员疲劳作业。
（4）钻孔平台架设牢固，放在稳定的基础上。
（5）现场的高压、低压电力线路及变压器和通信设施按有关规定统一布置。
（6）临时设施的布置考虑到突发性自然灾害，如洪水、泥石流、滑坡、火灾、疫情、地震，并制定相的急预案。
七.环境保护
7.1.环境保护
（1）临时工程及场地布置采取措施保护自然环境，施工场地及时清理。
（2）不得在水源附件设置搅拌站、洗车台、充电房等，并不得堆放任何含有还物质的材料和废弃物。
施工污水经过污水池处理后排放到指定地点。
（3）建筑垃圾及时清理，不得随意堆放。
7.2. 环境保护措施
1、为避免污染当地河流，施工废水不得任意排放，须经处理后方可就近排入河流。
2、公司派专人负责时刻维护工地范围内的排水系统，保证场内施工和生活废水通畅，不积水，杜绝污水聚集。
3、弃土场弃土前做好防护工程，弃土完工后进行植草、间种林木绿化，做好地表排水工程，防止水土流失。
4、将施工场地的淤泥、弃土和其他废物及时清除运输至事先联系的指定地点，废浆和淤泥采用专用的专用的封闭车辆运输，做到施工期间现场整洁。
施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。
5、装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润。
6、施工作业时会产生粉尘，为作业人员配备必要的劳保用品，并对施工区定期洒水，减少灰尘污染。
7、项目部设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。
施工前必须对工班进行安全生产教育，组织学习国家有关技术规范和安全操作规程、规定。
8、坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，重点检查防触电、防交通事故等措施的落实。
对检查中发现的问题及时采取措施加以解决。
定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动。
9、施工期间应根据施工工艺流程，分期向作业人员进行安全技术交底和操作规程交底，以上交底内容，要有双方签字，并纳入内业台帐。
10、凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。
操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。
禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
11、严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
12、针对本地区治安状况差的特点，经常与当地政府、派出所联系，严肃群众纪律，搞好路地联防，共同做好施工期间的安全保卫工作。
13、挖除垃圾时，施工机械应站在硬地上，以免因淤泥深度有变化而导致机械陷入。
14、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
15、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
16、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
17、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。
18、制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。