环抱式港池项目介绍

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港口项目范文

港口项目范文
港口项目
港口项目建设概述
一、概述
港口项目是指为满足特定功能需求而建设的水路工程系统。

以前的港口项目主要应用于港口业务，包括装卸货物、对船只的检查和维护、治安检查等。

而随着技术水平的提高，不同领域的临时港口也逐渐兴起，比如工程维护、演习、科研、国际贸易、餐饮等。

港口项目建设涉及到多个方面，具体步骤如下：
1.项目立项：详细分析项目的可行性，认定需求概念，分析资金、技术支持，及市场情况；
2.勘测调查：建设港口所需的调查工作，包括水系勘测、地质调查以及其他综合性调查；
3.技术研究：确定港口建设的技术方案，包括港口规划、工程总体规划、工程分析、水力学分析；
5.投资审批：按照国家相关规定，申请和审批投资额；
6.招标施工：根据设计图纸，组织招标，确定最终承包商；
7.施工验收：根据设计图纸，对港口建设进行验收，确保施工质量；
8.投入使用：港口建设完成后，开始投入使用，确保项目正常运行；。

连云港港30万吨级航道二期及其准备工程市级筹资方案

连云港港30万吨级航道二期及其准备工程市级筹资方案连云港港30万吨级航道是江苏沿海开发的牛鼻子工程，也是国家东中西区域合作示范区建设的重大基础设施项目，其二期工程建设对促进国家东中西区域合作示范区建设、带动徐坪新区产业发展具有重要意义。

为保障工程建设需要，特制定项目市级配套资金筹措方案。

一、工程概况30万吨级航道二期工程计划建设30万吨级连云港区航道和30万吨级徐坪港区航道及配套围堤工程等，总投资概算约75亿元。

连云港区航道拟设计为30万吨级散货船乘潮单向通航，设计底标高-22.5米，有效宽度290/310米，开挖长度53公里，在25万吨级航道基础上增深、拓宽、延长；徐珏港区航道拟设计为30万吨级原油船乘潮单向通航，设计底标高.22.5米，有效宽度350米，开挖长度约17.5公里，在10万吨级航道基础上增深、拓宽。

工程总开挖土方约1.9亿方，其中约1.3亿方用于吹填成陆，既减少对海洋环境的影响，又可形成港区陆域；为形成吹填泥塘，需新建徐好港区吹填区的围堤总长约9.7公里，新增占用海域面积约11.6平方公里。

为使二期工程的疏浚工程开工后具备吹填条件，将在徐坪港区二港池东侧建设二期准备工程（属于二期工程组成部分），其规模为建设2.488公里长围堤，建成后依托后方海堤、已开工建设的港区护岸和东防波堤根部形成总面积7.75平方公里的吹填区，吹填容量约7000万方，工程总概算为4.25亿元。

二、项目前期工作情况目前，30万吨级航道二期工程涉及的环评、用海、土地预审等各项前置性报批工作正在开展；工程工可于2012年12月通过省内预审，按照专家意见修改完善后已重新上报省发改委，力争2015年完成前期工作并开工建设。

30万吨级航道二期准备工程工可、初步设计和施工图设计分别获市发改委和市港口管理局批复,已于2013年9月开工建设。

三、建设资金来源情况省政府2008年第4号省长办公会议纪要明确：“作为重大公益基础设施，根据国家有关规定，连云港港30万吨级航道建设资金按交通部30%、江苏省60%、连云港市10%的比例筹集二将争取省政府安排该项目建设资金的60%即约45亿元省级配套资金；交通运输部将按照有关规定核批补助资金，由于概算中的二类费用和围堤工程费用交通运输部不予补助，部补资金不可能达到工程概算的30%（航道一期工程为18%）;其余建设资金由我市负责筹措解决。

徐圩港区环抱式港池最大流速研究

２１０２年９月
水运工程
Ｐｏｔ＆ＷａｅｗａＥｎｉｅｉｇｒｔｒｙｇｎｅｒｎ
Ｓｐ．ｅ２０１２Ｎｏ．ＳｒａＮｏ．０９ｅｉｌ４７
第９期
总第４０期７
卫徐（抱，大研圩环玮聪速冰港张池流究区式最港耿
ＳｍｕｌｔｏｏａｉｕｌｃｔｎｅｉｃｅｂｒａｗａｅｆＸｕｗｅｒｉａｉｎｆｍｘｍｍｖｅｏｉｙｉｎｃｒｌｄｅｋｔｒｏｉｐｏｔ
ＺＨＡＮＧＷｅＧＥｉ，ＮＧｏｇＣｎ２
ｆ．ｅｅｒｈＩｓｔｔｆｒｔｒｒｎｐｒＨｏａＵｉｒｉ，ａｊｇ２０９，ｈａ１ＲｓａｃｔｕｅｏＷａｅＴａｓｏｔｈｉｎｖｓｙＮｎｉ１０８Ｃｉ；ｎｉ，ｅｔｎｎ
ｅｍｐｉｉａｏｍｕａｒｃｌｆｒｌ
根据规划，连云港的港口布局为 “ 体两一
样可以一次形成港口布局，减少重复建设，节约
翼” ，其中， “ 一体”就是目前的主港区， “ 两翼 ”分别为 “ 翼 ” 的徐圩港区和 “ 南北翼 ” 的
１环抱式方案
在进行徐圩港区防波堤起步工程方案研究时，分别考虑了 “ 大环抱 ” 、 “ 中环抱 ”和 “ 小环抱 ” 等多种方案。其中，大环抱类方案６，个
防波堤口门宽６０～１００ｍ，布置于一（００５ｍ理论
ｇ重力加速度；，为Ｘ方向的水平紊动黏为，Ｙ性系数；Ｎ科氏参数（２ｏｉ，０为地球旋转ｉｃｎｓ９角速度，为纬度）；，为波流共同作用下床

洋口港介绍

江苏省洋口港经济开发区基本情况介绍洋口港位于中国江苏省南通市如东县长沙海岸外，位于中国经济最为发达的长江三角洲地区的东北翼，地处我国长江“黄金水道”和东部沿海“黄金海岸”的交汇之处，距长江入海口仅60海里，具备国际上著名河口港通江达海的自然禀赋，是长三角北翼、也是整个江苏从连云港到长江口1000多公里海岸线上唯一可建10～30万吨级深水海港的理想港址。

是我省沿海不可多得的可建30万吨级的海港。

一、完善的集疏运体系洋口港集疏运体系健全，空运、公路、铁路、内河水运、以及海运、管道运输形成了“四三二一”的全方位立体式运输格局。

四座国际机场：上海浦东国际机场、上海虹桥机场、无锡硕放国际机场和南通兴东国际机场均在一个半小时车程内；三条快速通道：通洋高速、扬启高速、临海高等级公路穿境而过；两条铁路：海洋铁路已经贯通，西起三门峡市东至洋口港的三洋铁路已纳入国家规划；一条运河：单泊同行1000吨船舶的洋口运河可直通长江。

科学的功能规划依托洋口港良好的自然条件，形成了“港、产、城”三位一体，协同发展的规划格局。

总体规划建设海上作业区、临港工业区、综合物流园区和港口新城区等四大功能区。

海上作业区海上作业区由阳光岛作业区、大太阳岛作业区、环抱式港池作业区组成。

阳光岛作业区：面积3平方公里，可建1-20万吨级码头泊位37个。

主要规划发展液化天然气、成品油、液体化工品等物流产业。

大太阳岛作业区：位于太阳岛东侧18公里，规划面积6平方公里，可建25-30万吨级泊位14个。

主要发展矿石、油品物流及大炼化项目。

环抱式港池作业区：规划面积14平方公里，岸线4公里，可建15个5-7万吨级通用散货泊位，开发靠岸型环抱式港池，形成与阳光岛作业区码头功能互补。

临港工业区规划面积45平方公里，主要发展临港产业项目，分为一期、二期、三期和石化产业预留区。

区内集中供热、供水、集中水处理、双回路供电、管廊、道路等生产要素以及基础设施均配套到位。

港池工程施工方案

港池工程施工方案一、前言港池工程是指在海湾或河口等水域内，为了实现船只停泊、装卸货物和航运作业等需要而进行的专门的港口建设工程。

港池工程的施工方案编制是为了规范施工过程，确保施工安全、质量和进度，保护环境和生态，实现预期的工程目标。

二、工程背景本次港池工程施工是为了满足某港口的货物装卸需求，改善港口设施，提升航运业务能力，促进产业发展。

具体工程内容包括港池基坑挖掘、填土与压实、砼结构施工、防波堤建设、海底管线敷设等多个施工环节。

三、工程概况1. 工程地点：位于某海湾/河口2. 工程内容：港池基坑挖掘、填土与压实、砼结构施工、防波堤建设、海底管线敷设等3. 工程规模：包括XX平方米的港口堆场和XX米长的泊位码头4. 施工周期：预计XX个月5. 工程投资：预算XX万元四、施工组织架构1. 项目经理：负责整个港池工程施工的安全、质量和进度，协调各部门工作，与业主进行沟通2. 技术负责人：负责工程技术方案的设计和改进3. 安全生产负责人：负责工地安全生产工作4. 质量负责人：负责质量管理和监督5. 现场监理：负责工地现场的施工监理和质量检查6. 各施工单位：包括土建、砼浇筑、海底管线敷设等不同专业的施工队伍五、施工工艺流程1. 港池基坑挖掘a. 划定基坑范围，清理场地b. 挖土机、推土机等机械设备进行基坑挖掘c. 基坑挖掘完毕后进行土方平整2. 填土与压实a. 将填方土料运输至基坑，并进行逐层填筑b. 利用压路机、振动锤等设备进行压实处理c. 确保填土的均匀性和坚实性3. 砼结构施工a. 进行基础梁、墙体、地板等砼结构的浇筑b. 采用模板支撑体系，确保砼结构的形状和尺寸准确4. 防波堤建设a. 钢管桩的挖孔、安装和固定b. 防波堤护桩的浇筑及固定c. 防波堤对接缝的密封处理5. 海底管线敷设a. 根据设计要求进行海底管线的敷设工作b. 进行管线的连接、固定和封闭六、施工安全管理1. 确保现场施工人员的安全教育和培训2. 拟定风险评估及应对措施，针对施工中可能出现的安全隐患进行预防控制3. 制定安全操作规程和应急预案，保证施工过程中及时处置突发安全事件4. 安排专门人员进行安全监督和巡查，及时纠正违章行为5. 制定安全生产奖惩制度，激励员工关注安全、严格遵守操作规程七、施工质量管理1. 制定施工操作规范，确保施工质量符合国家相关标准2. 引进先进施工技术和设备，提高施工效率和质量3. 进行实地检查和试验，及时发现和解决质量问题4. 对工程材料进行严格把关和质量检验，杜绝假冒伪劣产品5. 建立质量验收制度，确保工程成果符合要求八、环境保护1. 严格控制扬尘、噪音等环境污染源的排放2. 合理利用施工废弃物，减少对环境的影响3. 严格限制机械作业的时间和地点，减少对周边居民的影响4. 加强生态环境保护意识的宣传教育，促进环保法律法规的贯彻执行5. 在施工结束后进行环境整治，对受损的环境进行修复和恢复九、施工进度管理1. 制定详细的施工进度计划，协调各专业施工进度2. 明确施工任务分工，及时调整施工计划，确保施工按时完成3. 增加超前施工的配套措施，提前解决可能影响施工进度的障碍4. 定期进行工程进度监测和评估，及时调整施工计划，确保工程进度符合要求5. 加强施工现场管理，为工期计划的实施提供有力保障十、总结港池工程施工方案是一个复杂而系统的工程管理体系，需要各相关部门和人员之间密切合作，确保工程在安全、质量、进度等方面都得以保障。

青岛董家口港区：建设第四代国际深水大港

“正在积极推进建设的青岛董家口港区，目前已开工和确定入驻招商项目13个，有7家是世界500强企业，总投资额超过400亿元。

”董家口港区建设指挥部常务副总指挥王志军在接受青岛画报记者采访时说。

坐拥深水资源、中心区位、充裕空间、广阔腹地、便利交通等组合优势和先进的开发建设体制优势，王志军称董家口港区完全具备建设第四代港口的基本要素。

而董家口港区的异军突起，将为青岛打造国际航运综合枢纽提供难得的先机和优势。

董家口港区规划面积70平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总通过能力达3.7亿吨，超过当前青岛港口总吞吐能力。

王志军表示，按照“科学开发，深水深用”的原则，董家口港规划了3个超大型矿石和2个超大型油品泊位，可以满足世界最大的矿石船、油船靠泊。

港区采用先进的“外围环抱式、港池内侧大突堤相间”理念，规划四大专业港池，确保最大限度利用港口岸线资源。

同时，董家口港区通过参与青岛港口间的分工协作，将实现胶州湾内货种的有序转移，建成以干散货、液体化工为主的综合性港区，前湾港区将逐步发展成为集装箱专业港区，形成“湾内完善、湾外发展、功能互补、协调推进”的格局。

全面打造大宗物资交易中心国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》中明确提出，要巩固和提升以青岛为中心的东北亚国际航运综合枢纽地位。

建设国际航运枢纽城市也成为青岛未来经济发展的强大支撑。

王志军认为，青岛港口百年发展依托的胶州湾已面临过度开发造成的环境制约和空间拓展难题。

港口竞争力难以在装卸运输基础上产生质的飞跃。

而新开发的董家口港区建港条件和规模均将超过前湾港区，未来将突破中国传统港口模式，通过全方位发展港口综合物流、金融、商贸、信息等现代服务功能，打造大宗物资交易中心，实现传统装卸港向现代物流交易港的转变，在全国港口“转方式、调结构”中率先破题。

而随着交易量增大，交易信息的集聚，未来董家口大宗物资交易中心的交易价格将直接反映货物的实际供求情况，成为物资流通的“风向标”。

城市水岸边的“弧”步舞上海白莲泾M2游船码头的形式解读

张洁章明孙嘉龙ZHANG Jie z ZHANG Ming,SUN Jialong城市水岸边的“弧”步舞上海白莲泾M2游船码头的形式解读Arched Space at Urban WaterfrontFormal Analysis of the M2Tourist Terminal at Bailian Jing,Shanghai摘要文章首先从空间经验的角度出发.指出上海白莲泾M2游船码头的空间意象及其使用自足的结构体系与城市滨水环境共生的策略在此基础上.通过对现状的解读.表明M2游船码头如何从破解城市环境中的矛盾开始.以碇壳屋盖+钢索框架-屈曲约束的全新薄壳拱结构体系来实现其城市策略关键词环境营造；自足结构；城市策略；滨水共生ABSTRACT From the aspect of spatial expenence,this article first points out the spatial characteristics of the project of M2Tourist Terminal at Bailian Jing,Shanghai, namely the employment of self-contained structure to environing space.Through the analysis of present situation, it reveals how.starting from the conflicts embedded in the urban environment,the design manages to accomplish urban strategy through a structural system composed of concrete shell roof with steel framework and btickling constraints evolved from traditional shell vault system. KEY WORDS Environing Space:Structure Evolution; Urban Strategy;Waterfront Co-Existenee中图分类号:TU-86(25I);TU248.4文献标识码：A文章编号:1005-684X(2019)02-0068-0010时代建筑T“w+Architecture2019；69项目概况项目名称上海市白莲泾M2游船码头项目地点：上海市浦东新区世博大道970号建设单位上海东岸投资（集团）有限公司设计单位同济原作设计工作室+华东建筑设计研究院有限公司主创设计：章明.张姿.孙嘉龙.李贸.陶妮娜.陈炜结构工程师：黄永强项目时间2016.8—2018.12建筑面积7230mProject:M2Tounst Terminal at Baihan"ng,ShanghaiLocation：No.970.Expo Avenue.Pudong District,ShanghaiConstruction:Shanghai East-Bund Investment(Group)Co..Ltd.Design:TJAD Onginal Design Studio+ECADIDesign team:Zhang Ming,Zhang Zi.Sun Jtalong,Li Mao.Tao Nina.Chen WeiStructure engineer Huang Yongqiang Design/Completion:2016.8-2018.12 Total floor area:7.230m'1.M2码头夜景2.M2码头总平面3.M2在城市中的关系4城市策略一建立连接5城市策略二打通江景6•古罗马城市与码头的关系7.M2码头与城市的关系1.Night view of M2Tourist Terminalyout of M2TburistTerminal3.M2Tourist Terminal in the city4.Urban strategy:making conn e ction5.Urt)a n strategy:ope r ung river view6.Port in the ancient Roman City7.M2Tourist Terminal in the city阴天，上海白莲泾，刚刚竣工的M2游船码头。

国之润自疏浚始

5.1997 年，天航局完成我国首例环保疏浚工程设计——滇池草海污染底泥疏挖及处置一期工程 , 为滇池区域生态环境的改善及 1999 年昆明世博会的举办做出了贡献。图为治理后的滇池
6.1999 年，天航局承担了黄骅港开港疏浚工程， 2009 年，实施了黄骅港综合港区起步工程，在不到 10 个月的时间里，完成疏浚工程量 1.2 亿方，创造了中国疏浚史上强度最大、进展最快的施工记录
9.2013 年 11 月 28 日，天航局承建的港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程顺利竣工
10.2015 年 5 月，天航局实施的天津市武清区黄花店镇污水坑塘环境改善工程污染水土处理项目开工。工程待处理废水及污染土为高浓度有机工业污染物，天航局在国内首次大规模采用污染土热解处理技
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1.1897 年，在九河下梢的天津卫，中国第一家专业疏浚机构——海河工程局宣告成立，改变了我国此前无专业疏浚队伍的历史。其 120 年的发展历程，对天津及中国水运业的发展做出了杰出贡献
，水个始
下黄发程运运流
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先河挥极的河长
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山供图 / 图片由中交天津航道局有限公司提供并享有版权
交通建设与管理 17
看天下 Outlook
1 2
8.2013 年 7 月，天航局以“投资建设 + 施工总承包 + 土地一级开发”形式，成功签约茂名市水东湾综合整治开发项目。图为正在施工的茂名水东湾大桥
7.2009 年 5 月，天航局实施的中新天津生态城污
水库治理项目开工，2011 年 6 月 15 日竣工。工程
实施使得汉沽污水库这座有着 40 余年历史的化
工污水库污染得到彻底根治，3 平方公里污水库变

环抱式港池水体交换研究--以连云港徐圩港区为例

中图分类号：Ｕ６５３．３文献标志码：Ａ文章编号：１００３ — ３６８８（２０１４）０３ — ０００１ — ０８ｄｏｉ：１０．７６４０／ｚｇｇｗｊｓ２０１４０３００１
ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄａｎｄｃａｌｃｕｌａｔｅｄｏｒｆｒｅｓｅａｒｃｈｉｎｇｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｃｏｎｖｅｃｔｉｏｎａｎｄｄｉｆｕｓｉｏｎ，ａｎａｌｙｚｉｎｇｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｈａｒｂｏｒ
ｗｈｅｎｓｅｔｔｉｎｇｗａｔｅｒｅｘｃｈａｎｇｅｃｈａｎｎｅｌｓ．Ｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔ：ｃｏｎｖｅｃｔｉｏｎｐｌａｙａｄｏｍｉｎａｔｅｒｏｌｅｉｎｔｈｅｗａｔｅｒｅｘｃｈａｎｇｅｏｆＸｕｗｅｉｈａｒｂｏｒ；ｗａｔｅｒｅｘｃｈａｎｇｅｃａｐａｂｉｌｉｔｙｉｎｈａｒｂｏｒｃａｎｂｅｅｎｈａｎｃｅｄｂｙｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｃｕｒｒｅｎｔｖｅｌｏｃｉｔｙ；ｃｒｏｓｓ — ｓｅｃｔｉｏｎａｌａｒｅａａｎｄｓｈａｐｅｏｆｔｈｅｃｈａｎｎｅｌｈａｖｅａｇｒｅａｔｅｆｅｃｔｏｎｔｈｅｒｅｓｕｌｔｏｆｗａｔｅｒｅｘｃｈａｎｇｅｉｎＸｕｗｅｉｈａｒｂｏｒ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｎｃｉｒｃｌｅｄｂａｓｉｎ；ｃｏｎｖｅｃｔｉｏｎ — ｄｉｌｆｕｓｉｏｎｍｏｄｅｌ；Ｐｅｃｌｅｔｎｕｍｂｅｒ；ｗａｔｅｒｅｘｃｈａｎｇｅｃｈａｎｎｅｌ；ｔｉｄａ１ｉｎｆｌｕｘ；ｔｉｄａｌｌｅｖｅｌ

滨州港基本情况介绍

滨州港基本情况介绍一、滨州港区位重要性滨州港位于渤海湾西南岸，是山东海上北大门，处于黄河三角洲的中心地区，是包括济南都市圈在内的鲁中和鲁西北地区最便捷、最廉价的出海通道，具有得天独厚的区位优势，已被省政府列入山东半岛港口群的组成部分，成为“环渤海经济圈”重要一环，是“四点四区一带”的关键启动工程。

二、滨州港近中期规划《滨州港总体规划》为套尔河、大口河和海港深水港区三个组成部分，通过双堤环抱式港池建设。

远景规划建设深水泊位151个，设计吞吐量6000万吨—1亿吨；中长期规划原油、液化、煤炭、原盐、集装箱等3-10万吨级泊位50个，设计吞吐量为2000—6000万吨，初步建成国家一类开放口岸；近期目标是建成2*3万吨级通用散杂货码头和3*5万吨级液体化工码头，年设计吞吐能力2000万吨。

按照滨州港发展定位，实行一次规划，分步实施原则，滨州港建设计划分三步走：至2012年，建成深水港区引堤、万吨级码头防波堤一期(东防波堤接引堤段5856米)、2×3万吨级散杂货码头、3000吨级航道、北海新区防潮堤及23平方公里吹填造陆工程；至2015年，建设深水港区万吨级航道及防波堤整体工程，建成3×5万吨级液体化工码头，形成2000万吨吞吐能力，建成比较完善的国家一类开放口岸；按照梯级开发的原则，逐步打造套尔河码头群，完善套尔河港区四个作业区功能；完善临港物流及基础设施配套工程，至2020年，形成6000万吨以上吞吐能力，为临港产业发展打造平台，基本实现区域性综合港口的建设目标。

三、工程建设基本情况引堤工程总长11764米，现7884米，分5个合同段，2010年8月份基本建成，力争今年完成引堤路基建设任务，打通进海通道；码头区5856米，分5个合同段，主要建设目标是2010年11月份，码头区完成60%，防波堤完成90%，水下工程完成；。

港池工程技术方案

港池工程技术方案一、项目背景港池工程是指利用自然或人工形成的湖泊、河流或海湾等水域，进行淤积、疏浚、填筑及布置各种水工设施的一项综合性水利工程。

港池工程的建设对于提高水域利用率，改善航运条件，保障水生态环境以及经济社会发展具有重要意义。

目前，我国港池工程建设已经取得了长足的进步，但在面临越来越复杂的水利环境和技术挑战时，急需加强技术创新和工程技术方案的研究，以提高水利工程建设的水平和质量。

因此，编制港池工程技术方案，对于大幅提升项目建设的效率和安全性具有重要的意义。

二、项目概述本港池工程技术方案旨在解决现有港池工程建设过程中存在的技术难题，提出科学合理、可行性强的工程实施方案，以满足海洋开发利用的需要，同时保护海洋环境，确保港口及水道安全。

港池工程技术方案将围绕以下几个重点进行研究：1. 港池工程设计理念及原则2. 港池工程建设技术研究及方案设计3. 港池工程施工管理及质量监控4. 港池工程环保及安全措施5. 港池工程后期监测及维护三、港池工程设计理念及原则1. 港池工程应充分考虑当地自然环境和气候特点，合理利用地形地貌，最大限度减少对自然环境的破坏。

2. 港池工程应确定适宜的水文水质标准，建立合理的港池容积和水体深度，确保船只通行的安全和畅通。

3. 港池工程的布局应考虑未来交通需求和船舶种类，合理规划港口区域、码头位置和水道通航标准。

4. 港池工程应优先考虑生态环境保护，合理布局港池周围的绿化和生态保护区，保障海洋生态系统的持续健康发展。

四、港池工程建设技术研究及方案设计1. 港池工程建设所选用的水工设施应符合当地水域环境要求，具有良好的抗风浪、抗冲刷和耐久性。

2. 港池工程建设应结合当地地质条件，选择合适的填筑方式和填充材料，确保填筑坚固、平整、耐久。

3. 港池工程中的疏浚工程应合理选择疏浚机械及疏浚方法，保障疏浚效率和质量。

4. 港池工程应合理设置导流、防波堤、码头和顶梁，完善港池工程的安全设施。

论吹填区泄水口的设置

论吹填区泄水口的设置作者：刘晓青来源：《珠江水运》2017年第10期摘要：在吹填造陆工程中，泄水口设置及施工过程是否得当，直接关系到工程的安全、环保及效益。

特别是围堰外侧临近海洋开阔水域时，潮汐海浪直接影响泄水口的安全，并对泄水口设置处防渗提出了更高的要求。

本文通过临海围堰泄水口施工的介绍，对类似工程具有借鉴意义。

关键词：临海围堰泄水口安全施工1.工程概述吕四港区位于江苏省南通市启东市，启东地处万里长江入海口。

在大洋港以东至大唐电厂西侧浅滩区域，通过滩地围垦、开挖，建设横向约10公里、南北纵深约3公里、总平面面积约35平方公里的环抱式港池。

根据施工计划，在西港池南侧吹填区新建泄水口一座，泄水口位于围堰临海一侧。

围堤结构形式为吹砂堤结构靠海侧浆砌块石护面。

2.泄水口设计概述2.1泄水口布置原则2.1.1泄水口的位置应根据吹填区地形、几何形状、排泥管的布置、容泥量及排泥总流量等因素确定。

2.1.2泄水口应有利于泥浆流程、有利于泥沙沉淀的位置上。

一般多布置在吹填区的死角或远离排泥管出口的地方。

2.1.3泄水口的位置要考虑排除浑水后淤积冲刷的影响，宜远离码头、航道、港池。

2.1.4泄水口应选择在有排水条件的地方，排出的浑水对环境和水质将造成不利影响，因此要远离养殖场，在确实无法避免时要采取必要措施予以防范。

2.2泄水口设计的水利计算Qx2=K.Q.（1-p）S=πd2/4n=Qx2/S.vQx2——通过排水口排出的流量（m3/s）；K——修正系数，一般根据经验取1.1～1.5；Q——挖泥船排入吹填区的泥浆总流量（m3/s）；p——吹填时泥浆浓度（%）；S——单个排水管断面；v——允许的泄流速度；n——需要设置的排水管根数。

3.工程特点及工艺流程3.1工程特点该泄水口施工基本思路为对原围埝进行开挖成槽，布置泄水口后再进行回填，恢复原堤身结构并对泄水口附近堤身进行防护。

目前该段围埝标高约+11.0m，计划开挖至+5.7m，铺设一层30cm厚毛石混凝土层，泄水口排水管底标高为+6.0m。

振华重工首个PPP投资项目顺利竣工

北京中国水利水电出版社１９９９.
１０顾正维孙炳楠董邑宁. 黏土的原状土、重塑土和固
化土渗透性试验研究Ｊ .岩石力学与工程学报２０亚庆)
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水运工程
２０１８年
参考文献:
１孙德安许志良.结构性软土渗透特性研究Ｊ . 水文地质工程地质２０１２３９１３６￣４１.
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振华重工首个ＰＰＰ投资项目顺利竣工
近日ꎬ 由振华重工投资的首个ＰＰＰ项目江苏省启东市吕四港区环抱式港池项目一期工程顺利竣工ꎮ 该项目已列入财政部ＰＰＰ管理库ꎬ 成为省级示范ＰＰＰ项目ꎮ
项目总投资约为２０亿元ꎬ 由４个子项目组成ꎬ 每个子项目建设期不超过２年ꎮ 该项目通过滩地围垦、吹填造地ꎬ 建设了面积约３５ｋｍ２的环抱式港池ꎬ 通过深水航道相联ꎬ 建设后形成陆域面积２３ｋｍ２ꎬ 新增岸线２１�� ５ｋｍꎬ 新增５５个深水泊位码头ꎮ 此次竣工意味着项目现已进入运营回购期ꎮ

双堤环抱式港口不同防沙堤长度减淤效果研究

式为：
ｎＡ０ｈ△ Ｓ
Ｋｅｒｓｄｕｌａｙｗｏｄ：ｏｂｅｄｍｅ—ｅｃｒｌｄｐｒ；ａｎａｃｒｔｎ；ｌｎｔｆｓｎｏｔｌｄｍ；ｓｄｍｅ — ｎｉｅｏｔｎｕｌａｃｅｉｃｏｅｇｈｏａｄｃｎｒａｏｅｉｎ
第ｌ６卷第ｌ０期
２１００年１０月
水利科技与经济
ＷａｅｎｓｒａｃｃｅｃｎｃｎｌｇｎｏｏｔｒＣｏｅｖｎｙＳｉｎｅａｄＴｅｈｏｏｙａｄＥｃｎｍｙ
Ｖｏ．１Ｎｏ０１６．１
㈩
时多采用修建平行双堤的方式保护港池航道。本文结合
黄骅港防沙堤布置形式，双堤环抱式港口不同防沙堤对长度减淤效果进行研究。
式中为泥沙淤积机率； ∞为沉降速度；为口门含沙量；
为潮周期；为淤积土干密度；为边滩水深；为航ｐｈｈ
ｏｎｓｙｏｏｕｉａｏｓＴａｊ０４６ＣｉａｆＭｉｉｒｆｍｍｎｃｔｎ，ｉｉ３０５，ｈｎ）ｔＣｉｎｎ
ＡｂｓｒｔＴｈｓｐｐｒｉｒｄｃｓｔｅｒｓａｃｆｔｅｉｎｔｔｎｒｄｃｉｎｅｆｃｏａｄｅｎｒｌｔａｃ：ｉａｅｎｔｏｕｅｈｅｅｒｈｏｈｅｓｄｍｅａｉｅｕｔｏｆｅｔｆｒｓｎｏｔｏｏｄｍｆｄｆｅｅｔｌｎｔｎｄｕｌａａｏｉｒｎｅｇｈｉｏｂｅｄｍｅ— ｅｃｒｌｄｐｒｅｅｒｎｏｄｓｒｂｔｏｆｓｎｏｔｏａｉｆ — ｎｉｃｅｏｒｆｒｉｇｔｉｔｉｕｉｎｏａｄｃｎｒｌｄｍｎｔＨｕｎｄｏｔａｄｔｅｃｌｕａｉｎｒｓｌｆａｎｌａｃｅｉｎｏｈｕｔｒ—ｃｎｅ．ＴｈｉｅｅａｇＨＩａｐｒｎｈａｃｌｔｏｅｕｔｏｎｕａｃｒｔｏｆｔｅｏｅｈａｎ１ｅｄｆｒｎｔｆｓｄｍｅｔｔｏｅｕｔｎｅｆｃｆｓｎｏｔｏａｏｆｅｅｔｌｎｔａｅｎｏｔｉｅ．ＴｈｓｃｎｂｅｉｎａｉｎｒｄｃｉｆｅｔｏａｄｃｎｒｌｄｍｆｄｉｒｎｅｇｈｈｓｂｅｂａｎｄｏｆｉａｅｓｐｌｅｒｏｈｒｓｍｉａｏｔｓａｒｆｒｎｅｕｐｉｄｆｔｅｉｌｒＤｒｓａｅｅｅｅ．ｏ

淤泥质海岸环抱式港池口门布置方案研究

淤泥质海岸环抱式港池口门布置方案研究丁军华;张金善;高正荣;章卫胜;俞竹青【期刊名称】《水利水运工程学报》【年(卷),期】2014(000)001【摘要】以资料分析为基础,利用数学模型计算分析的手段,针对当地旋转流和黏性泥沙的运动特性,从水流、泥沙角度对连云港徐圩港区港池布置方案中的口门位置、口门宽度和布置形式进行了论证.分析认为,由于岸滩坡度较缓,大风天破波带影响范围较广,同时被波浪掀起的细颗粒泥沙可被潮流远距离输送,因此从减小泥沙回淤角度来看,港池应采用双环抱形式,而口门应布置在连云港理论基准面高程-5 m(破波区)以外,以此可以降低破波带内悬浮泥沙进入港池和外航道的可能性.同时分析论证认为,初期方案口门不宜过窄,以减小口门的水流强度;口门采用“八字”型布置,可以提高口门航道船舶航行和近口门泊位靠离泊的安全性.上述港池布置方案建议已被设计院接受并在实施方案中体现,可供类似港口布置方案借鉴参考.【总页数】7页(P17-23)【作者】丁军华;张金善;高正荣;章卫胜;俞竹青【作者单位】江苏省铁路办公室,江苏南京210024;南京水利科学研究院,港口航道工程泥沙交通行业重点实验室,江苏南京210029;南京水利科学研究院,港口航道工程泥沙交通行业重点实验室,江苏南京210029;南京水利科学研究院,港口航道工程泥沙交通行业重点实验室,江苏南京210029;河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京210098【正文语种】中文【中图分类】U656;TV148【相关文献】1.环抱式与半环抱式口门航道横流泥沙物理模型试验研究 [J], 张磊;佘小建;马进荣2.环抱式单口门港池水体交换能力研究 [J], 何杰;叶小强;辛文杰3.环抱式港池水体交换研究--以连云港徐圩港区为例 [J], 张玮;陈祯;刘燃;曹昊4.连云港环抱式防波堤口门航道横流计算研究 [J], 张玮;张婧;李泽;钱伟5.环抱式防波堤口门航道横流三维特性研究 [J], 张玮;李泽;刘燃;钱伟因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

南通港吕四港区环抱式港池进港航道总体方案探讨

南通港吕四港区环抱式港池进港航道总体方案探讨
杨玉森;李鑫
【期刊名称】《港工技术》
【年(卷),期】2014(000)003
【摘要】根据多年来水文泥沙研究成果，分析小庙洪南水道区域粉沙质海岸泥沙运动特性，提出“整治与疏浚”相结合的航道建设原则，确定合理的防沙堤尺度，采用超挖备淤以及航道备淤分段取值的设计方案，解决了环抱式港池建设的关键技术问题。

【总页数】4页(P14-17)
【作者】杨玉森;李鑫
【作者单位】中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300222;中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300222
【正文语种】中文
【中图分类】TV148;U651+.3
【相关文献】
1.南通港吕四港区“挖入式”港池的总体布置 [J], 刘铮;杨玉森;杨希宏
2.南通港吕四港区环抱式港池规划方案获部省批准 [J], 邵金泉
3.南通港吕四港区进港航道试挖工程回淤监测研究 [J], 黄志扬;丁健;刘红;张建锋;郑德海
4.吕四港区10万吨级进港航道一期工程大风天回淤观测研究 [J], 沈捷;熊伟;曲红玲
5.港口地区控制性详细规划中给水量预测方法——以吕四港区环抱式港池东港区为例 [J], 陆童
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吕四港软土地基处理实验简介

吕四港软土地基处理实验简介发表时间：2017-09-25T14:26:51.610Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第10期作者：康卓1 宋先勇2[导读] 本实验位于南通滨海园区,项目地貌类型属于海积平原区，场地原始地形属于海堤外侧潮间带。

中国城乡建设发展有限公司北京 100191 中交一航局第一工程有限公司天津 300456摘要：南通港吕四地区由于开发需求，对原港区吕四作业区环抱式港池位于吕四港镇镇域的北部，大洋港与大唐电厂之间进行了围海造地工程，由现有海挡围堤围合至 1m 等深线附近，围合区域陆域纵深 850m～1700m。

环抱式港池陆域面积为 2479 万㎡，水域（港池）面积为 1053 万㎡，可利用岸线长度 22422m。

吹填完成后对软土地基的处理势在必行，选择合理的技术进行地基加固至关重要，前期施工中采用了强夯固结排水的方式进行了作业，但许多场地不适合采用强夯的方式进行处理，故而引进增压式真空预压OVPS施工工艺进行工程试验，试验工程中采集数据为后期工程提供指导意见。

关键词：软土地基；地基沉降；深基坑Abstract: The port of Nantong Lu four area due to the development needs of the original port LV four operation area surrounding basin is located in the town of Lusigang towns north of the sea reclamation project between ocean port and Datang Power Plant, the existing thebreakwaters Wai dike to 1m isobath near the enclosed area of land depth from 850m to 1700m. Amplectant harbor land area of 24 million 790 thousand square meters, water (harbor) area of 10 million 530 thousand square meters, the coastline length 22422m. It is imperative to the treatment of soft soil foundation of dredger fill is completed, choose reasonable technology of foundation reinforcement is used in the construction of pre compaction consolidation drainage way of operation, but many site is not suitable for the dynamic manner, so the introduction of Pressurized Vacuum Preloading OVPS construction technology for engineering test, provide guidance for later engineering data acquisition test engineering.Key words: soft soil foundation; foundation settlement; deep foundation pit0引言本实验位于南通滨海园区,项目地貌类型属于海积平原区，场地原始地形属于海堤外侧潮间带，目前场地刚吹填完，吹填标高在6m左右，地势相对平坦，局部低洼处积水，吹填土固结时间短，结构松散，土质差，易塌陷，实验场区内存在大量淤泥质粉质粘土夹粉砂，强度极低，需采取有效手段进行固结处理，在处理软弱地基方面，真空预压已经有了几十年的历史，起初用于围海造地，经过几十年的运用改进，技术愈发成熟，逐渐被引用到各行各业的软土处理。

提升环抱式港池水交换能力研究进展

提升环抱式港池水交换能力研究进展施逸辰;高飞;张长宽【摘要】针对环抱式港池的水质恶化问题,就国内外现存的多种提升港池水体交换的工程技术进行了探讨.通过对港池水体污染物浓度与港池容积、港池水体交换量之间的关系进行理论分析,得出:提升港池水体交换量是降低污染物浓度的最重要对策;其次,改善港池水流状况、促进港池水体混合亦是降低港池内污染物浓度的重要手段.因此,在考虑泥沙对策的基础上,采用海水交换型防波堤等利用自然水动力条件实现自港池外向港池内单方向海水流入的技术,是提升港池水体交换量,改善港池水质的技术方向.同时,通过行政法规掌控码头、船舶等的排污量,也是绿色海洋可持续开发利用的必要条件.【期刊名称】《水道港口》【年(卷),期】2018(039)005【总页数】7页(P556-562)【关键词】环抱式港池;海水交换型防波堤;半交换周期;穿港流;水体交换通道;纳潮量【作者】施逸辰;高飞;张长宽【作者单位】河海大学港口海岸与近海工程学院,南京210098;河海大学港口海岸与近海工程学院,南京210098;河海大学港口海岸与近海工程学院,南京210098【正文语种】中文【中图分类】X55在港口规划建设中，尤其是在江苏省沿岸建港，由于具有滩涂宽广、坡缓水浅、泥沙运动活跃的特点，为了使港池内有良好的泊稳度并阻止泥沙的流入，采用环抱式港池已成为主要形式。

环抱式港池一方面具有泊稳度高，泊位多、作业岸线长的优点；另一方面伴随港口码头的生产活动，大量污染物质流入港池，港池单位面积水域的污染负荷较大，加之港池水域的封闭性强，水体流动性差，港池水体不能够与港池外水体进行充分交换，因而导致港池水域内的污染物质难以被排出，港池内水质易恶化。

针对环抱式港池水质易于恶化的问题，就如何促进和提升港池内外的水体交换，国内外众多的学者和工程技术人员都已开展了大量的研究和工程技术开发工作。

本文将对以往研究成果以及各种工程技术进行整理和比较，在通过对影响港池水交换能力的基本要素进行理论分析的基础上，就今后如何提升港池水体交换能力和改善港湾水质环境问题进行探讨。