义乌斜抛撑施工方案

义乌吾悦广场工程

φ609×16钢管斜抛撑支护

施工方案

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义乌晟元集团有限公司二〇一六年玖月十日

一、工程概况

拟建的义乌吾悦广场斜抛撑支护工程位于2#、3#地块，基坑西侧为现有道路，北侧为交通主干道江东东路，南侧为交通次道。2#地块建筑±0.000相当于绝对标高

+68.700m，3#地块建筑±0.000相当于绝对标高+66.600m。场地平均绝对标高，基坑东侧场地标高按+65.000m,南侧、西侧场地标高为+67.000m～+68.500m,基坑北侧场地标高+67.000m～+65.000m。主楼与地库均设置地下二层，基坑开挖深度约8.15～10.4m，基坑开总面积约13130m2，总周长620m。本次采用斜抛撑围护结构的范围处在2#、3#地块的南侧，采用2.5米~4米以下采用钻孔灌注桩结合斜抛撑的形式。

钻孔灌注桩桩径Φ1000，桩顶设置钢筋混凝土压顶冠梁（1200×800），冠梁中心标高2#地块东南66.7米，西南67.2米；3#地块南侧为65.7米。桩顶向下2.5米~4米设置腰梁，φ609×16钢管斜抛撑一端撑在腰梁预埋板上，另一端钢管抛撑撑在底板钢筋混凝土支座上。腰梁中心标高2#地块为64.3米；3#地块南侧为62.2米。斜抛撑之间间距约7～8米，长度约11米~13米，钢斜抛支撑共29根，重约129吨。钢支撑加预应力500KN。

本围护基坑根据后浇带位置尺寸分若干块浇筑形成，因此就划分成若干块个区域进行开挖（根据甲方要求），每个区域均采用中心岛开挖方式施工，基坑的南侧进行留边放坡，以混凝土腰梁顶标高为基准，放约3米平台后，向下开挖2米~2.3米，按1：1坡度向基坑内侧放坡。挖至标高后再放2.5米二级平台，再向下开挖至基底标高，按1:0.5的坡度放坡。基坑内地下室底板浇灌分区、分层形成，强度达到80%后，分区、分层进行周边预留土台处斜抛撑的安装及抛撑底土方的开挖，(根据圈梁上预埋板及底板上的预埋板位置确定)最后将地下室底板继续延续浇筑到围护桩周边。待地下室底板传力带达到设计强度的80%后，拆除斜抛撑。

二、施工前准备

1、仔细熟悉图纸和了解设计意图，对施工图进行自审和深化，并提出相应的支撑节点措施。

2、按要求编制施工方案，落实各项技术措施。

3、支撑施工人员进场，登记、办齐施工人员“二证”，落实安排好施工、生活设施，做到文明施工。

4、开施工人员的安全技术交底会议，进行三级安全教育。

5、根据圈梁预埋板及发包方提供的轴线，核实、测出钢支撑实际长度，配料进场，并做好验收，登记，堆放。

6、根据实际情况安排汽车吊一台，预备一台小型挖机备用。

三、钢支撑拼装及安装施工工艺

拟建的义乌吾悦广场2#、3#地块工程基坑采用中心岛开挖，中心底板基础首先施工，最后延续浇结构底板到位。（浇筑中心岛底板时将斜抛撑后支座的预埋板同时放置好，尽可能靠近距离设置，支撑越短越稳定）

中心岛开挖时对围护桩内周边进行留边放坡，以钢砼圈梁顶标高为基准，基坑的南侧进行留边放坡，以混凝土腰梁顶标高为基准，放约3米平台后，向下开挖2米~2.3米，按1：1坡度向基坑内侧放坡。挖至标高后再放2.5米二级平台，再向下开挖至基底标高，按1:0.5的坡度放坡。斜撑系统设置在基坑南侧的坡道中，施工斜撑要在坡上斜撑位置抽槽开挖，不能大面积破坏围护桩内周坡地保留土体，引起周边环境发生沉降位移。

基坑围护安全原则：斜撑施工与挖土必须先撑后挖，挖土不能碰撞支撑，保证支撑绝对稳定安全。斜抛撑二端支座必须与钢砼结构一体，不发生滑移，H型钢一端焊接在埋好的预埋板上。斜撑挖土施工方案经设计、专家论证后，望与支撑单位沟通、协调配合，友情合作，同心协力将支护开挖施工做好。

（一）施工工艺流程

根据斜撑二端点位置拉麻线、放灰线→在准备安装的斜撑位置处抽槽挖土、出的土堆在坡地周边旁，不外运（安装一根开挖一根地槽））→支撑施工单位测绘、丈量斜撑长度尺寸→下料、制作加工支撑（Ф609×16钢管支撑及活络头用螺栓绞接，H40型钢与其电焊连接）→采用25T吊车将支撑吊装到位、一端型钢焊接在圈梁预埋件上→支撑另一端活络头安装在底板钢支座上并按设计要求施加预应力50t→将坡地周边出的堆土覆盖到支撑及沟槽内→依此类推接着安装邻边支撑→自检质量→ 竣工验收→

基坑开挖、监护→结构施工→拆撑

（二）钢支撑安装阐述

根据总施工流程，首先安装2#地块基坑区域斜抛撑，2#区域内共14根斜抛撑

（L=11～13m），根据图纸及现场预埋板测绘，核实钢支撑实际尺寸,登记备案、做工艺材料卡并送仓库备料，送料进场。

钢支撑进场，在南侧道路上将支撑材料吊到该区域坡地平台上，而后用利用25T

吊车驳到各斜抛撑安装位置附近地区、待拼接、吊装。

2#、3#区域采用25T汽车吊安装，支撑安装起始点选在2#地块西南角处。汽车吊停在支撑安装方向一侧位置，（安装方向：平行2#地块南侧道路由西向东方向安装）挖机挖支撑沟槽，将土临时性堆到支撑的另一侧。

根据实际配料尺寸（约11m），Ф609×16钢管支撑长度10.95～11.45米，斜抛撑的两端均采用2.3米长活络头各一只,并与6米与3米钢管法兰螺栓对接。根据标识，在钢砼圈梁预埋件上焊接牛腿钢板搁置件（定位件）。然后将拼接好的斜撑用钢丝绳捆绑好,吊装到斜撑安装位置。安装时必须控制好支撑标高、轴线位置、直线度、平整度。一端Ф609×16钢管支撑座落在地板上钢结构支座上，另一端搁在预埋件上的牛腿钢板搁置件上。二端均需密实，斜度若有误差，则重新配割或用加强板补强，最后电焊点焊定位、焊接。

每道钢支撑安装完毕，均需施加预应力50吨。（二只液压千斤顶同时加）施加预应力设备采用ZB3/630高压油泵及YJ100型分离式油压千斤顶顶伸。（预加顶力偏差±50KN）

二只油压千斤顶分别放在活络头二侧，同时进行液压顶升操作。每道支撑预应力分别按设计要求数据施加，施力必须一点点加压。预应力分二次施加，第一次30%，第二次70%。并额外增加10%的损耗值，终结偏差控制在±50KN范围内。活络头加预应力后涨出的间隙（二块40mm钢板间孔隙）采用40mm厚钢塞铁塞紧、铁锤敲实）最后松开高压油泵压力，取出二只油压千斤顶。

2#区域斜抛撑安装结束，根据3#地块结构底板施工进度，随机进行安装基坑该地块区域斜抛撑，该区共15根斜抛撑（L=12m）。该区域支撑安装与2#地块区域斜抛撑类似，采用25T吊机拼接、吊装，材料由基坑南侧道路利用吊车吊入，由西向东方向施工。首先根据斜撑二端点位置拉麻线、放灰线，然后对坡地内支撑位置抽槽挖土、出的土堆在坡地周边旁，不外运。接着与西区域斜抛撑安装工艺一样，进行测绘、配料、落料、Ф609×16钢管连接、支撑焊接、拼装、就位吊装、加预应力、回土覆盖。安装一根，挖一根坡地支撑沟槽，一根一根进行，由西向东施工。采用汽车吊由东向西进行部分支撑安装及南面开阔场地区域斜抛撑，可直接用吊车在通道边上落料、Ф609×16钢管连接，成形后用汽车吊直接一根根吊入坡地沟槽内定位、焊接、加预应力。

（三）施工技术要求:

1.根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，工序搭接要稳妥，在确保安全的前提下加快进度。

2.钢支撑结构施焊均应遵照规范进行，焊缝长度、厚度要满足设计要求，做到丰满牢固，并随时加强电焊质量检查。

3.每贯通一根钢支撑，根据设计要求施加预应力，检查构件安装节点焊接质量，若有问题，应整改好加焊，待全部节点检查合格后，方可施加预应力。加好预应力再重新