山地车组装全过程图解

山地车组装全过程

很多车友一直骑车，但是不知道自己的车是如何诞生的，那么就跟着本帖的图片文字看看，一堆零件是怎么安装成一台车的：

选好车架，固定到工作台上；安装好座杆；

五通部位抹上润滑油，美孚的哦；现在一体式中轴基本普及了，两边的外挂里面各有一颗轴承，这两个外挂是分左右的，可不要弄反，一般车架的螺纹都很顺畅，用手可以轻松的拧进去。

山地一体式牙盘中轴会有3个垫圈，五通管长度是68CM时，右边加两个，左边加一个；五通管长度是73 CM时，右边只需加一个；左边加一个。

专用的一体式中轴工具，一定要上紧哦。

轴杆上抹上薄薄一层润滑油，然后从右边插入中轴内，一定要温柔些，然后用皮榔头轻轻敲入，直至轴体完全深入BB（中轴英文缩写）。

轴杆上的润滑油；轻轻插入。

轻轻敲击

左侧曲柄水平与右侧曲柄然后安装在轴杆上，按平卡扣就说明安装到位；跟右侧曲柄一样水平安装左侧曲柄。

有个卡扣用手指按下去;按平就好

安装曲柄固定帽，也可叫做曲柄压紧盖，用专用工具顺时针旋紧，然后用内六角再旋紧曲柄两端的固定螺杆，记得要左右交替旋紧，而不是一边旋紧再旋紧另一边。曲柄固定帽；专用工具顺时针旋紧;

曲柄紧固螺丝用内六角旋紧；两边各有一颗都要旋紧。

安装碗组轴承时，上下轴承碗内记得要加些润滑油

小日本还是很注重细节的，螺杆上防锈润滑油；头管上碗组安装轴承

下边也有一颗；安装后变速器

安装前后变速器，后变速器等后轮安装好之后再作调整，前变速器上边有一

个红色塑料片是用作定位的，前变速器的外挡板要平行于牙盘盘片。

隐藏式后变速器；用内六角旋紧

校队好前变速器位置，用内六角旋紧；外挡板平行于牙盘盘片

牙盘最大盘片的两个最高齿要刚好对准这个红色塑料片的齿形，不能太高，也不能太低，否则影响变速灵敏度和准确性

校队位置，确定好前变速器高度然后旋紧；前变速器安装完成

前叉上管根部抹上润滑油；放入底碗挡

用专业安装工具装好底碗挡，一定要安装到位，然后清理掉多余油脂专业安装工具

用榔头敲击；安装完成，清理多余油脂

前叉碗组一般也叫八件，安装时位置顺序可不要搞错

将前叉放入车架头管内；安装碗组上碗挡

安装到位；安装碗组上盖

碗组安装好，根据需求加上所需垫圈，然后安装好龙头（把立）先把龙头螺丝旋紧，以防前叉掉下去，然后安装把横

上盖安装到位；放入垫圈

安装龙头，并锁紧螺杆；有刻度，左右偏差不要太大

安装时一定要注意龙头上盖的上下间隙，螺杆也要注意用力均匀，按照标注的扭力标准操作

龙头盖上下间隙要一样；上下同样的间隙

车把安装到位；放入变速手柄和刹车手柄

变速手柄和刹车手柄暂时固定住，等下地后还要细调角度，然后装入把套; 固定好前后刹车，油碟底座固定螺丝一定要旋紧，缸体上的固定螺杆，先不要旋紧，也要按照扭力标准操作; 安装前刹车缸体

固定好前刹车管; 安装后刹车缸体

固定好后油管，然后准备安装变速线组，高标准，严要求！

车子的舒适性与坐垫有很大的关系，这款坐垫使用多年，我自己已经用过3个了，新款更加漂亮、轻巧，是我装车首选，经济又实惠

轮组是昨晚编好的，安装上碟盘和飞轮，轮组就可以装到车子上去了。后轮安装到位就可以调整后变速器了，后变速器上有3个微调螺丝，一个是调整后变速器弹簧张力的，另外两个是限位螺丝，就是让后变速器在相对应的飞轮齿片间运动，L是低速限位设定，H是高速限位设定。用左手将后变速器腿拉直，以垂直于地面为准，然后轻旋H螺丝，后变速器上导轮左侧垂直于飞轮最小片的中心线，然后再拉至低速区，使上导轮中心线垂直于最大飞轮片的中心线，选好L 螺丝即可

旋紧碟片，SHIMANO是中央锁紧系统; 旋紧飞轮

调整后变速器

安装好链条，前边最小盘片，后边最小飞轮片，链条跟后变速器腿以及地面保持水平，按后打入链条销。

编圈的精度还好吧，车圈中心线要跟车架中心线一致

前变速器也有两颗限位螺丝，其作用跟后变速器一样的，须注意的是，前边最小盘片，后边最大飞轮片时，链条与后挡板的间隙保持在一毫米以内，链条前边在最大盘片上，后边在最小飞轮片上时，链条与前变速器的前挡板间隙也要保持在1毫米以内，间隙太大会经常掉链条

变速线组安装完毕; 两辆车配置基本一样，“两兄弟”碰面了，来张合影