油锯不能起动的原因及处理方法
修理油锯的方法和秘诀有哪些
修理油锯的方法和秘诀有哪些油锯，即是园林绿化中修剪树木常用的园林机械之一。
但是如果在切锯的时候遇上了故障应该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的修理油锯的方法，希望能帮到你。
修理油锯的方法1、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。
所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。
油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。
干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
2、当油锯的锯齿变得不锋利的时候，可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整，以保证锯齿的锋利程度。
这时候要注意的是在用锉刀挫的时候，要沿着切齿的方向挫，不可反着来，同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大，呈30度为宜。
3、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。
4、当油锯使用结束后，也要对油锯进行一番保养，这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。
首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质，以保证进油孔的通畅。
其次对导板头内也应清楚一下杂物，并加注几滴机油。
油锯发动机在燃烧过程中的问题(1)发动机点火以后，有时发生爆燃现象，这是一种不正常的燃烧。
发动机爆燃的时候火焰燃烧速度特别快，可以达到2000～3000米/秒，而正常的火焰燃烧速度为20～40米/秒。
因此，发动机的温度显著的提高，汽缸的压力也增长的非常大。
爆燃的特征是在汽缸中有金属敲击声，发动机工作不稳定，过热，同时功率下降，排气管中冒黑烟。
由于发动机爆燃，它的经济性变坏，润滑油变质，甚至失掉其润滑性能，使轴承的磨损加大。
因此，爆燃现象是不允许的。
产生发动机爆燃的主要原因是由于燃油质量不佳，或燃油牌号和发动机压缩比配合不当所造成的。
此外，也和发动机本身的温度，火花塞位置，燃烧室的形式，提前点火角的大小有关系。
电锯突然不转的维修方法
电锯突然不转的维修方法
检查电源和电池：首先，确保电锯的电源连接正常，如果是电池供电，检查电池是否电量充足且安装正确。
如果电池电量不足或老化，可能需要更换电池。
检查电机：电机是电锯的核心部件，如果电机损坏或出现故障，电锯就无法正常工作。
检查电机是否有异常声音或过热现象，如果有，可能需要更换电机。
检查锯链：锯链是电锯的切割部分，如果锯链过紧、过松或损坏，也会导致电锯无法正常工作。
检查锯链的紧度是否适中，如果过紧或过松，需要调整或更换锯链。
检查齿轮和轴承：电锯内部的齿轮和轴承如果磨损或损坏，也会导致电锯无法正常工作。
检查这些部件是否有磨损或损坏，如果有，需要更换。
清洁和润滑：定期对电锯进行清洁和润滑也是保持其正常运转的重要步骤。
清洁电锯的外壳和内部部件，去除灰尘和污垢，然后添加适量的润滑油，以保持部件的灵活性和减少磨损。
寻求专业维修：如果以上方法都无法解决问题，可能需要寻求专业的电锯维修服务。
专业的维修人员可以更准确地诊断问题并提供相应的解决方案。
请注意，在进行任何维修操作之前，务必关闭电锯并断开电源，以确保安全。
此外，如果您对电锯的维修不熟悉，建议寻求专业帮助，以免造成更大的损害或安全隐患。
油锯在使用过程中的故障处理
在很多植树造林，园林绿化中，用于伐木和造材的一种工具就是油锯，油锯也是我们经常可以看到的一种园林工具，在专业领域中，油锯其实是“汽油动力锯”或是“汽油链锯”的简称，它的主要功效就是用来伐木和造材。
油锯的结构是比较简单的，由锯链构成油锯的锯切部分，由汽油发动机构成油锯的动力部分，这种相对简单的构造也让油锯在使用过程中的操作更加简易，在携带时也更加方便，但是油锯一旦出现故障，排查过程和检修过程都是相对比较复杂的，今天我们就共同来看看油锯在使用过程中的一些故障如何处理。
故障一，油锯在使用过程中有时会出现工作效果不强，发动机过热，或是油锯在加油过程中出现熄火等现象，这些现象出现的根源其实就在于油锯过滤器，如果油锯过滤器在使用之前没有得到很好的清理的话，就极易出现上述问题，所以对于油锯过滤器的检查一定要仔细，能够保证正常工作的油锯过滤器对着阳光看，应该是明亮透彻的，如果过滤器存在杂物污垢，一定要使用热肥皂水进行清理，通过晾干后才能继续使用。
故障二，油锯在使用一段时间后，锯齿就会变得不十分锋利，这就大大影响了工作效率，所以当锯齿不锋利时，可以选用专用锉刀进行油锯锯齿的休整，在对锯齿进行休整时，还应注意几个问题，首先使用锉刀休整锯齿时，一定要沿着切齿的方向进行休整，不能反方向的进行休整，否则极易造成锯齿的损坏。
其次，在进行休整时，油锯链条和锉刀的角度最好保证三十度左右为佳。
故障三，油锯在使用过程中出现导板过热，或是锯链比较钝，这就是由于没有加注一定的锯链油而导致的，所以在使用油锯前，一定要加注定量的锯链油，这样以保证保护油锯锯链，同时也减少锯链和油锯导板之间因为摩擦而产生的热量，对导报进行良好的保护。
1.采棉头倾斜度的调节通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。
吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。
油锯的用途以及常见故障与维修
可能很少有人对“油锯”这一专业名词有所了解，但是说到以汽油机为动力、锯链为切削部件的手持式木材切削机械，大家可能就恍然醒悟了。
它在林业生产中像伐木、打枝、造材等作业被广泛应用着。
它是应用于森林采伐、造材、打枝等以及贮木场造材、铁路枕木锯截等作业的一个必不可少的工具。
接下来我就带大家详细的了解油锯常见故障与维修。
油锯出现加油的时候容易熄火、工作起来没力、发热机的热量较大等现象的时候，这就要考虑是过滤器的问题了。
所以在工作之前，我们需要对过滤器进行彻底的检查，我们可以选择对准太阳光观察，一般干净合格的过滤器是透彻、明亮的，相反就是不合格的产品。
如果油锯的过滤器不够干净时，我们可以用肥皂水风干。
以为只有过滤器干净油锯才能够正常使用。
在使用油锯之前，首先应该加注油锯锯链油，这样做不仅能够为油锯提供润滑，而且能够减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，从而对导板起到保护作用。
除此之外，它也可以起到保护油锯锯链，以免过早报废的作用。
当油锯完成工作之后，油锯也需要进行相关的保养，这样以后再使用油锯的工作效率和安全性都会有保障一些。
油锯进油孔以及导板槽的污物一定要记得彻底的清洁，以此来保证进油孔畅通无阻油锯才能够正常的工作。
其次也应清除导板头内的杂物。
在锯齿变得不锋利的时候，可以用专业的锉刀对锯齿链切齿进行修理，以保证锯齿的锋利程度。
值得注意的是，在用锉刀挫的时候，一定要沿着切齿的方向挫，切忌反着来。
1.采棉头倾斜度的调节通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。
吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。
2.压紧板间隙的调节压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。
油锯的用途以及常见故障与维修
可能很少有人对“油锯”这一专业名词有所了解，但是说到以汽油机为动力、锯链为切削部件的手持式木材切削机械，大家可能就恍然醒悟了。
它在林业生产中像伐木、打枝、造材等作业被广泛应用着。
它是应用于森林采伐、造材、打枝等以及贮木场造材、铁路枕木锯截等作业的一个必不可少的工具。
接下来我就带大家详细的了解油锯常见故障与维修。
油锯出现加油的时候容易熄火、工作起来没力、发热机的热量较大等现象的时候，这就要考虑是过滤器的问题了。
所以在工作之前，我们需要对过滤器进行彻底的检查，我们可以选择对准太阳光观察，一般干净合格的过滤器是透彻、明亮的，相反就是不合格的产品。
如果油锯的过滤器不够干净时，我们可以用肥皂水风干。
以为只有过滤器干净油锯才能够正常使用。
在使用油锯之前，首先应该加注油锯锯链油，这样做不仅能够为油锯提供润滑，而且能够减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，从而对导板起到保护作用。
除此之外，它也可以起到保护油锯锯链，以免过早报废的作用。
当油锯完成工作之后，油锯也需要进行相关的保养，这样以后再使用油锯的工作效率和安全性都会有保障一些。
油锯进油孔以及导板槽的污物一定要记得彻底的清洁，以此来保证进油孔畅通无阻油锯才能够正常的工作。
其次也应清除导板头内的杂物。
在锯齿变得不锋利的时候，可以用专业的锉刀对锯齿链切齿进行修理，以保证锯齿的锋利程度。
值得注意的是，在用锉刀挫的时候，一定要沿着切齿的方向挫，切忌反着来。
1.采棉头倾斜度的调节通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。
吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。
2.压紧板间隙的调节压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。
油锯高温熄火问题原因及解决办法
油锯高温熄火问题原因及解决办法
大家是使用油锯的过程中遇到过这种情况吗？油锯工作一段时间后突然间死火熄火，接着拉又拉不着。
要等一段时间后才能拉着火，工作一段时间后又是这种情况，并且天气热时更为频繁。
这属于油锯高温熄火的常见情况，遇到这种情况我们应该怎么办？油锯高温熄火的原因是什么？有什么解决办法吗？
1、通风问题。
主要为曲轴箱和塑料件通风不畅，导致化油器部件通风不畅而引起的高温熄火。
解决办法：通风。
如在磁飞轮处增加空气导流罩或者可以打通曲轴箱上磁飞轮和化油器之间的通道，增大通风量。
或者更换通风更好的箱体上盖及空滤盖套件。
2、化油器耐温能力低。
解决办法：增加隔热纸垫、通风、清洗或更换化油器。
3、线圈/高压包不耐高温。
解决办法：直接更换。
4、消声器排气不畅导致高温。
解决办法：清通消声器或更换更大排气孔的消声器。
（注意：孔数多不一定是排得快，市面上双孔大孔会比三孔小孔的好）。
5、油封和负压管（平衡气管）不耐高温，表现为温度高时漏气。
解决办法：更换质量好的油封和负压管（平衡气管）。
6、汽缸三部件：汽缸，活塞，活塞环三件中至少有一件材质不行。
解决办法：更换油锯套缸。
以上给就是油锯常见的高温熄火问题原因及解决办法，希望可以帮助到各位。
上海友拓实业的科瑞普油锯质量优、性能稳定，同时提供全方位一体化服务，欢迎大家购买。
二冲程油锯常见故障及处理方法
答：
检查汽缸垫、化油器垫、阀体、进气喉管、油封。解决方式；更换
4、机器断电是什么现象？
答：
无高速、启动不着、化油器口回火回气。
解决方式；检查火花塞间隙、半圆键、飞轮跟磁电机间隙，或更换磁电机。
5、化油器与空滤器连接处喷油是怎么造成的？
答：
化油器过油量太大，机油过多或油针没调到位。
解决方式；将油针紧到底，L油针倒出一圈半，H油针倒出二圈。
6、45/52/78发动机正常使用注意事项有哪些？
答：
①使用期间每天磨链条、清洗导板；
②发动机内汽油机油正常比例应该是35：1，如果机油过少，机器容易拉缸,如果机油过多，蓝烟过大，机器难以启动。
③机器必须使用混合油；
④使用期间空气滤清器应一周清洗一次（方法：
用汽油清洗干净，晾干后，安装即可）；⑤火花塞使用一周后，应拆下，清除上面的积碳，或者更换火花塞现象，是什么原因造成的？
答：
无高速，难以启动，无压力。机油质量差，燃油比例缺机油。
解决方式：
更换汽缸，活塞，活塞环。更换机油，加大机油比例。
2、为什么会没有高速？
答：
化油器堵塞，滤头堵塞，消音器堵塞，检查机器是否拉缸、断电。
解决方式；清洗化油器、滤头、消音器或更换。
油锯的使用保养及维修方法
油锯的使用、保养及维修方法油锯，是园林绿化中修剪树木常用的园林机械之一。
它是单人操作难度大、危险性强的一种机械。
因此，如何正确使用高枝锯十分重要。
下面介绍使用中应注意的几个问题，以供参考。
一、发动机的启动1.启动时，冷车时应将阻风门打开，热车时可不用阻风门，同时手动油泵压5次以上。
2.把机器马达支座和钩环着地，在一安全位置放稳，必要时将钩环放在较高位置，取下链条保护装置，链条不能触地或其他物体。
3.选择一安全位置站稳，用左手在风机外壳处将机器用力压在地上，拇指在风机外壳下面，脚不要踩在保护管上，也不要跪在机器上面。
4.先慢慢拉出启动绳，直到拉不动为止，待弹回后再快速有力地拉出。
5.如果化油器调节适当，切割工具链条在怠速位置不能转动。
6.空负荷时应将油门扳至怠速或小油门位置，防止发生飞车现象；工作时应大油门。
7.油箱中的油全部用完重新加油时，手动油泵最少压5次后，再重新启动。
二、进口油锯修剪树枝的方法1.修剪时先剪下口，后剪上口，以防夹锯。
2.切割时应先剪切下面的树枝。
重的或大的树枝要分段切割。
3.操作时右手握紧操作手柄，左手在把手上自然握住，手臂尽量伸直。
机器与地面构成的角度不能超过60°，但角度也不能过低，否则也不易操作。
4.为了避免损坏树皮、机器反弹或锯链被夹住，在剪切粗的树枝时先在下面一侧锯一个卸负荷切口，即用导板的端部下切出一个弧形切口。
5.如果树枝的直径超过10厘米，首先进行预切割，在所需切口处约20至30厘米的地方进行卸负荷切口和切断切口，然后用枝锯在此处切断。
三、链锯的使用1．经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。
张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。
2．链条上必须总有少许油溅出。
每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。
链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。
3．绝对不要使用旧机油。
旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。
实用文档之油锯不能起动的原因及处理方法
实用文档之" 油锯不能起动的原因及处理方法"一、在起动前先检查油箱是否有油，应加满油。
二、起动方法要正确：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态（如果开关向下打使开关打开将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火）。
然后拉几次，正常使用时连两次即可，如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。
因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。
如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。
这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。
三、如果按以上方法起动几次没起动起来，可把油门扳机开到最大，并用控制锁定按钮锁死（油门开到最大），并按照二的方法进行起动。
四、如果以上方法仍然不能起动，就应按以下方法进行调整和处理。
1、化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/-34圈。
（在正常的油锯上试验时：如果顺时针拧到底发动起来就停车，或发动不起来；退回1/2时转速太高声音刺耳，切木头无力而停车。
退回3圈则转速较低，用力切木头时会停车。
根据机子的不同调节范围应在1.5-2圈之间）。
应注意此螺钉如果拧到底退回不到一圈，起动起来会自动停机或根本起动不起来。
2、L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/-12圈。
起动机子后调整此螺钉使转速达到最高，然后再退回1/4圈。
（在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，在停机前调怠速不灵敏（向里拧增加速度），几乎不起作用。
同时混合比过大费油，易积炭。
根据机子的不同调节范围应在1-14-2圈之间）。
机子起动后，如果一加油就转速降低或停机，说明混合比过低，应增大混合比，逆时针旋转L。
油锯正常运转后进行切割试验，如果切割加力时就转速降低或停车，应增大混合比逆时针旋转L。
L螺钉如果按照2开头所说的方法调整好，一般会正常运行切割木材。
油锯常见故障分析
油锯常见故障分析
油锯长期使用或者维护保养不到位，避免不了会出现故障。
本篇关于油锯的常见故障的原因进行下简单的分析。
1.油锯启动困难（常温无法启动）：
a首先检查火花塞是否积碳严重及点火（接触气缸拉启动器看是否有火花）；
b气缸内是否有富余的油（淹缸）；
c确认有无气缸压力；
d重新调化油器L、H螺钉；
e油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回（逆时针旋转）1~1.5圈）。
2.启动器拉不动
a启动器是否损坏；
b检查飞轮上是否有吸附物；
c是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）；
d飞轮与气缸是否有摩擦。
3.使用过程中有异响
a检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动；
b导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物；
c火花塞是否松动；
d离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂；
e导板、锯链是否过于松动；
f锁紧螺钉是否过于松动。
4使用过程中高速高
a空滤器是否被灰尘掩盖（供气）；
b燃油滤是否被杂质堵死（供油）；
c化油器高速螺钉调得过高（混合比）；
d是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）。
5锯木时乏力
a适量调整化油器H螺钉；
b检查气缸与活塞环的磨损程度。
6导板使用时链条过于松动
a检查锯链是否安装到链轮内；
b链条安装标准，手拉锯链，中导齿尖到导板距离5-6mm；
c放松右侧盖锁紧螺母，调整调节螺钉，调整锯链张度合适，锁紧右侧盖；
d可适当截去1节链扣。
《奥斯顿园林机械》。
油锯不能起动的原因及处理方法
油锯不能起动的原因及处理方法油锯无法启动通常是由以下几个原因引起的：1.燃料问题：油锯需要混合燃油和两冲程发动机油。
如果混合比例不正确，燃料太浓或太稀，油锯可能无法启动。
此外，燃料中的水分也会导致起动问题。
处理方法：检查燃料混合比例是否正确，并确保使用新鲜的混合燃油。
如果油锯长时间没有使用，建议将燃油放空，以减少废气造成的问题。
如果燃料中有水分，使用可吸水剂来吸附水分。
2.火花塞问题：火花塞是点火系统的重要组成部分。
如果火花塞失效或电极间隙不正确，可能会导致无法点火。
处理方法：检查火花塞是否干净，并使用火花塞扳手调整电极间隙。
如果火花塞损坏或过时，建议更换新的火花塞。
3.空气滤清器问题：空气滤清器负责过滤空气中的灰尘和杂物。
如果滤清器堵塞或过脏，将导致供氧不足，影响点火。
处理方法：检查空气滤清器是否清洁，并清除其中的灰尘和杂物。
如果滤清器无法清洁，建议更换新的滤清器。
4.油泵问题：油泵负责向切割链提供润滑油。
如果油泵损坏或堵塞，可能无法正常供应润滑油，导致链条无法转动。
处理方法：检查油泵是否损坏或堵塞，并清洗其中的杂物。
如果油泵无法修复，需要更换新的油泵。
5.燃油管路问题：燃油管路是输送燃料到发动机的关键部分。
如果燃油管路漏气或堵塞，可能会导致燃料供应不足，无法启动。
处理方法：检查燃油管路是否有漏气或堵塞，并修复或更换有问题的部分。
确保燃油管路完好无损。
此外，还有一些其他可能的原因，如起动绳损坏、开关故障等。
如果以上方法都无法解决问题，建议将油锯送修专业维修人员。
同时，为了保证油锯的正常使用，定期维护和保养是必不可少的。
油锯维修方法
油锯维修方法油锯维修其实也是对油锯的一种保养，油锯也叫链锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。
下面小编介绍下油锯维修。
1、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。
2、油锯启动困难或者常温无法启动时，应该首先检查火花塞是否积碳严重及点火（接触气缸拉启动器看是否有火花），另外查看气缸内是否有富余的油（淹缸），确认有无气缸压力，重新调化油器L、H螺钉，油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回逆时针旋转1~1.5圈）。
3、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。
所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。
油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干，干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
4、当遇到油锯启动器拉不动时，应该检查油锯启动器是否损坏，检查油锯飞轮上是否有吸附物，油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕），同时查看油锯飞轮与气缸是否有摩擦。
5、油锯在使用过程中有异响时，检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动，导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物，火花塞是否松动，离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂，导板、锯链是否过于松动，锁紧螺钉是否过于松动。
6、油锯在使用过程中高速高，这时应该检查空滤器是否被灰尘掩盖（供气），燃油滤是否被杂质堵死（供油），以及化油器高速螺钉调得过高（混合比），油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）。
7、油锯锯木时乏力，应适量调整油锯化油器H螺钉，检查气缸与活塞环的磨损程度。
8、油锯导板使用时链条过于松动时，检查锯链是否安装到链轮内；链条安装是否标准，手拉锯链，中导齿尖到导板距离5-6mm；然后放松右侧盖锁紧螺母，调整调节螺钉，调整锯链张度合适，锁紧右侧盖；另外可适当截去1节链扣。
油锯不能起动的原因及处理方法
油锯不能起动的原因及处理方法一、在起动前先检查油箱是否有油，应加满油。
二、起动方法要正确：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态（如果开关向下打使开关打开将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火）。
然后拉几次，正常使用时连两次即可，如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。
因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。
如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。
这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。
三、如果按以上方法起动几次没起动起来，可把油门扳机开到最大，并用控制锁定按钮锁死（油门开到最大），并按照二的方法进行起动。
四、如果以上方法仍然不能起动，就应按以下方法进行调整和处理。
1、化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/-34圈。
（在正常的油锯上试验时：如果顺时针拧到底发动起来就停车，或发动不起来；退回1/2时转速太高声音刺耳，切木头无力而停车。
退回3圈则转速较低，用力切木头时会停车。
根据机子的不同调节范围应在1.5-2圈之间）。
应注意此螺钉如果拧到底退回不到一圈，起动起来会自动停机或根本起动不起来。
2、L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/-12圈。
起动机子后调整此螺钉使转速达到最高，然后再退回1/4圈。
（在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，在停机前调怠速不灵敏（向里拧增加速度），几乎不起作用。
同时混合比过大费油，易积炭。
根据机子的不同调节范围应在1-14-2圈之间）。
机子起动后，如果一加油就转速降低或停机，说明混合比过低，应增大混合比，逆时针旋转L。
油锯正常运转后进行切割试验，如果切割加力时就转速降低或停车，应增大混合比逆时针旋转L。
L螺钉如果按照2开头所说的方法调整好，一般会正常运行切割木材。
油锯没有劲怎么办油锯漏气维修方法
油锯没有劲怎么办？油锯漏气维修有什么方法吗？油锯的出现用于越来越多的地方，适用于森林消防、城市园林绿化、公路、草坪花圃，农业果园、街道、医院、学校、别墅区、公园等修剪树枝。
越来越多的家庭也开始使用油锯了，可是消费者却面临一个问题，就是油锯出现故障了怎么办，今天就来给大家说说油锯维修的问题。
一、如果遇到油锯没有劲儿怎么解决？若油锯没有劲儿，可以检查一下气缸和化油器，把化油器的转速调的低一些。
1、打开安全锁，将位于手柄前的挡板向后拉至手柄位，听到“喀”声就是打开，反之向前推就锁紧链条，任随发动机加多大油门链条也不动。
2、链条齿距和链轮齿不同，跨齿咬死也不能转动。
3、链齿与导轨过紧卡死，科瑞普油锯，卸下导板和链条，将链条放在导板上用手能否拉动。
如以上检查都不行的请找专业人员帮忙，上海友拓实业有限公司提供油锯维修及一体化园林机械服务。
二、油锯启动不了是怎么回事？（3）链轮问题，是不是链条缺油，加一定的油润滑一下再启动。
链条与导板缺少润滑油，严重时甚至会卡死，如果加过润滑油再出现那样的情况就是该换链轮了。
若曲轴箱漏气严重，则箱内压力与大气压相等，则油锯不能起动。
快速判断曲轴箱漏气部位与排除，曲轴箱产生漏气部位较多，一般用肉眼是看不见的。
实践中，我们用吹烟法检查曲轴筑漏气部位，十分简便。
检查时，卸掉油锯变速箱及飞轮，把活塞推至上止点，装上火花塞，用口深吸一口烟，油锯维修，用手撑按着排气孔，往进气孔用劲吹，这样便可找出漏气喷烟之处。
这种检查方法快而准。
若反复吹烟均未发现曲轴箱漏气，则是汽化器和气缸进气口处套接不严而漏气，可把套接处紧固螺丝上紧。
这样就能解决油锯曲轴箱漏气了！。
油锯发动机的结构及故障维修
油锯发动机的结构及故障维修油锯发动机润滑的作用油锯发动机的机体是产生动力的主要部分。
它由汽缸、活塞、连杆、曲轴箱、曲轴和飞轮等组成。
油锯发动机的活塞顶多为圆弧状，以利于混合气的流动。
铝合金制的活塞较轻，散热好，应用较普遍。
但生铁制的活塞热膨较小，可以减少与活塞之间的间隙。
如果一物体在某种压力下沿另一物体的表面移动，则发生阻碍它移动的摩擦力。
由于克服这种摩擦，机械要消耗一定的功，这时不可收回的损失，完全消耗这种损失是不可能的，只有在摩擦表面间加进润滑材料，才可以减少这种损失。
摩擦力的大小是与摩擦表面的材料性质、加工精度和摩擦零件所受到的压力有关。
在同样条件下，滚动摩擦力臂滑动摩擦力要小得多。
所以，滚珠轴承和滚柱轴承能够广泛应用在机械制造中。
为了减少摩擦损失，摩擦表面常常要进行研磨、抛光和润滑。
润滑，是在机件的摩擦表面间加一层润滑材料油质，以避免机件与机件间直接发生摩擦。
这样可以减小摩擦阻力，防止机件加快磨损。
为了防止润滑材料流出机件的摩擦表面，润滑材料应当具有适宜的粘度。
润滑材料的粘度过大，则会增加它的内摩擦。
提高温度会降低润滑材料的粘度。
因此润滑材料必须在适当的温度下才能很好地起润滑作用。
油锯的二冲程发动机主要是靠混合在汽油中的滑油俗称毛必鲁油来润滑。
润滑油在挥发性很强的汽油分子的携带下，在化油器中进行汽化后，便被送入汽缸和曲轴箱中。
滑油分子的质量较汽油分子重，且挥发性小，因此当它通过各个部件时便停留下来，使各摩擦表面得到充分的润滑，它在零件的表面形成油膜。
这些摩擦表面包括：汽缸内壁与活塞和活塞环；活塞销与连杆小头轴承；连杆大头轴承与曲柄销；曲轴轴承等。
油锯发动机的冷却和润滑一、油锯发动机的冷却工作混合气在发动机汽缸内的燃烧温度高达摄氏2000度。
在工作行程结束以后，温度降低至900-1000度。
这样高的温度对于发动机是极为有害的。
如果不采用特别的措施使发动机冷却，也就是说如不降低它的机体温度，则发动机将不能继续工作下去；用来润滑汽缸和活塞的滑油将失去它的润滑能力，甚至燃烧起来；同时活塞因受热引起强烈的膨胀，而汽缸下部温度较低，膨胀较小，这样活塞就容易被卡在汽缸的下部；在高温下，也容易引起汽缸中的混合气过早点火以致破坏了发动机的正常工作。
油锯不能起动的原因及处理方法之欧阳音创编
油锯不能起动的原因及处理方法一、在起动前先检查油箱是否有油，应加满油。
二、起动方法要正确：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态（如果开关向下打使开关打开将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火）。
然后拉几次，正常使用时连两次即可，如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。
因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。
如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。
这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。
三、如果按以上方法起动几次没起动起来，可把油门扳机开到最大，并用控制锁定按钮锁死（油门开到最大），并按照二的方法进行起动。
欧阳音创编2021.03.11四、如果以上方法仍然不能起动，就应按以下方法进行调整和处理。
1、化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/-34圈。
（在正常的油锯上试验时：如果顺时针拧到底发动起来就停车，或发动不起来；退回1/2时转速太高声音刺耳，切木头无力而停车。
退回3圈则转速较低，用力切木头时会停车。
根据机子的不同调节范围应在1.5-2圈之间）。
应注意此螺钉如果拧到底退回不到一圈，起动起来会自动停机或根本起动不起来。
2、L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/-12圈。
起动机子后调整此螺钉使转速达到最高，然后再退回1/4圈。
（在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，在停机前调怠速不灵敏（向里拧增加速度），几乎不起作用。
同时混合比过大费油，易积炭。
根据机子的不同调节范围应在1-14-2圈之间）。
机子起动后，如果一加油就转速降低或停机，欧阳音创编2021.03.11说明混合比过低，应增大混合比，逆时针旋转L。
油锯正常运转后进行切割试验，如果切割加力时就转速降低或停车，应增大混合比逆时针旋转L。
油锯不能起动的原因及处理方法
油锯不克不迭起动的本果及处理要领之阳早格格创做一、正在起动前先查看油箱是可有油，应加谦油.二、起动要领要精确：先将风门背中推使其关关，并把停车开关进与挨使开关处于关关状态（如果开关背下挨使开关挨开将面火线圈初级对于天短交，火花塞不克不迭面火）.而后推频频，平常使用时连二次即可，如果是初次使用大概油箱的油用完而停车沉新加谦油，应多推频频，普遍正在五次安排.果为化油器里出油了，以便把油吸到化油器里.如果推的核心出现所有动即停车，证明平常可起动.那时把风门开关背里推使其挨开，推起动把脚普遍可成功起动油锯.三、如果按以上要领起动频频出起动起去，可把油门扳机开到最大，并用统制锁定按钮锁死（油门开到最大），并依照二的要领举止起动.四、如果以上要领仍旧不克不迭起动，便应按以下要领举止安排战处理.1、化油器上有三个螺钉，H-下速安排螺钉，正在左边最表里，顺时针拧到底再退回1/-34圈.（正在平常的油锯上考查时：如果顺时针拧到底收动起去便停车，大概收动不起去；退回1/2时转速太下声音刺耳，切木头无力而停车.退回3圈则转速较矮，用力切木头时会停车.根据机子的分歧安排范畴应正在1.5-2圈之间）.应注意此螺钉如果拧到底退回不到一圈，起动起去会自动停机大概基础起动不起去.2、L螺钉是混同比安排，位子紧靠H螺钉正在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/-12圈.起效果子后安排此螺钉使转速达到最下，而后再退回1/4圈.（正在平常的油锯上举止考查，矮于一圈很易起动大概不克不迭起动，下于二圈能起动也佳开用，但是起动起去转速很快落矮而停机，正在停机前调怠速不敏捷（背里拧减少速度），险些不起效率.共时混同比过大费油，易积冰.根据机子的分歧安排范畴应正在1-14-2圈之间）.机子起动后，如果一加油便转速落矮大概停机，证明混同比过矮，应删大混同比，顺时针转化L.油锯平常运止后举止切割考查，如果切割加力时便转速落矮大概停车，应删大混同比顺时针转化L.L螺钉如果依照2开头所道的要领安排佳，普遍会平常运止切割木料.3、怠速安排螺钉T正在H、L螺钉的左下圆.拧到底退回4-5圈.怠速的安排是正在机子运止下举止，安排T能连绝运止不停顿局里，以链条不转便止.大概背里拧T先使链条转化，再缓缓背中拧T使链条刚刚佳不转为止.五、1、障碍局里：（1）化油器，气缸，下压包皆出问题.热机十足平常.一收热之后便缓缓熄火了.油路短亨的那样.再推便起动不了.气缸不进油一般.过一段时间热却后又十足平常.(2)正在机子很热的时间停下，赶快又起动再推便是起动不了.2、障碍本果：那是典型的缸筒，活塞品量不可，处事时间受热伸展系数纷歧样，引起缸筒战活塞爆收一定的间隙，制成吸油引力无力，以致缺油熄火，所以无法开用大概者开用艰易.热机时间隙回复平常，对于油的吸引力也回复平常，也便不妨平常开用了，便算您换了缸筒活塞也纷歧定平常，果为市里上的资料普遍品量达不到央供，换也出多大用处.3、处理要领：（1）查看油箱油是可少，应加谦油以缩小吸力.（2）停机自然热却；搁到有风的场合；用风扇热却.千万不克不迭用凉火热却，大概益坏机子.（3）把机子侧搁下即链条背下，起效果子.那样油里与化油器液位好矮，简单把油吸到化油器里.但是应注意二面:侧搁后挨开油箱盖查看油里是可下于汽油过滤器，不要连绝连交起效果子，以防进油过多而淹缸.（4）把火花塞脱掉去，背内里少加一面机油，减少稀启性删大吸力.（5）把火花塞脱掉去，背内里少加一面汽油.那样起动起去后吸力会比人推动时的吸力大.正在机子很热的时间如果不人为停机，背荷不是过沉会背去运止.如果人为停下，赶快又起动再推便是起动不了，便是果为第五项第2条的本果及人推的速度缓吸力小二个果素制成的.机子平常处事时转速较下吸力较大.六、油锯按以上央供安排佳后，普遍正在-50C安排皆能成功起动.如果正在温度矮于-100C以下的情况下短佳起动是平常的.可采与以下步伐举止起动.1、正在使用前搁到屋里大概较温温的场合.2、用电吹风大概热火对于缸头举止加热，千万注意加热温度，不要烫坏机子的塑料部分.3、与下空滤器，推开风门背里加一面汽油，起动即可.。
油锯常见故障及解决办法
油锯常见故障及解决办法油锯长期使用或者维护保养不到位，避免不了会出现故障。
当油锯出现故障时，大家都是怎么解决的呢？今天小编来给大家说几个油锯常见的故障及解决办法。
1、油锯无法启动检查燃油中是否有水或者使用了不合格的混合油。
解决办法：更换合适的燃油即可。
检查发动机气缸内是否有水。
解决方法：卸下并擦干火花塞然后再次拉动启动器。
检查火花强度。
解决办法：更换新火花塞或调整电机点火间隙。
2、油锯功率不足检查燃油中是否有水或者使用了不合格的混合油。
解决办法：更换合适的燃油即可。
检查空气滤清器和燃油滤清器是否堵塞。
解决办法：进行清除即可。
检查化油器是否调节不善。
解决办法：重新调节油锯化油器。
3、油锯不出机油检查是否有质量不符合规格的机油。
解决办法：更换机油即可。
检查机油通道以及孔口是否阻塞。
解决办法：进行清除即可。
检查机油箱内的机油滤头放置位置是否合适，油管的过度弯折导致油路不通或机油滤头堵塞。
解决办法：按要求放置，保证吸油正常。
4、油锯高温熄火（1）通风问题。
主要为曲轴箱和塑料件通风不畅，导致化油器部件通风不畅而引起的高温熄火。
解决办法：通风。
如在磁飞轮处增加空气导流罩或者可以打通曲轴箱上磁飞轮和化油器之间的通道，增大通风量。
或者更换通风更好的箱体上盖及空滤盖套件。
（2）化油器耐温能力低。
解决办法：增加隔热纸垫、通风、清洗或更换化油器。
（3）线圈/高压包不耐高温。
解决办法：直接更换。
（4）消声器排气不畅导致高温。
解决办法：清通消声器或更换更大排气孔的消声器（注意：孔数多不一定是排得快，市面上双孔大孔会比三孔小孔的好）。
（5）油封和负压管（平衡气管）不耐高温，表现为温度高时漏气。
解决办法：更换质量好的油封和负压管（平衡气管）。
（6）汽缸三部件：汽缸，活塞，活塞环三件中至少有一件材质不行。
解决办法：更换油锯套缸。
5、油锯飞车检查汽缸垫、化油器垫、阀体、进气喉管、油封。
解决办法：更换。
6、油锯无高速化油器堵塞，滤头堵塞，消音器堵塞，检查机器是否拉缸、断电。
油锯拉不响的解决方法
油锯拉不响的解决方法油锯，作为我们日常生活中常用的工具，一旦遇到拉不响的情况，确实会让人感到困扰。
那么，面对油锯拉不响的问题，我们该如何解决呢？下面就为大家提供一些可能的解决方法。
一、原因分析1. 油锯磨损：长时间使用油锯，一些重要部件可能会磨损，导致引擎无法启动。
2. 缺乏燃油：油量不足或油质不佳，都可能导致油锯无法启动。
3. 火花塞问题：火花塞无法正常工作，引擎就无法启动。
4. 预热问题：部分油锯需要预热才能启动，如果没有进行预热或预热时间不足，引擎可能无法启动。
二、解决方案1. 更换磨损部件：如果油锯已经使用了一段时间，一些部件可能已经磨损，此时应及时更换损坏的部件。
2. 控制燃油：首先确保油锯有足够的燃油，其次应使用高质量的燃油，以最大程度地保证油锯的启动。
3. 更换火花塞：当火花塞无法正常工作时，应更换新的火花塞。
4. 正确预热：确保油锯预热时间充足，通常需要预热10到15秒。
5. 其他问题排查：如果上述方法都无法解决问题，需要进一步排查其他可能性，如空气滤清器是否堵塞、油锯使用是否得当等。
三、特殊情况处理1. 风门调节：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态。
如果开关向下打使开关打开，将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火。
然后拉几次，正常使用时连两次即可。
如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。
因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。
如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。
这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。
2. 螺钉调节：化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/4圈。
在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，在停机前调怠速不灵敏向里拧增加速度，几乎不起作用。
L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/8圈。
油锯启动困难或无法启动故障原因
油锯启动困难或无法启动故障原因一、火花塞故障气缸压缩压力是否良好？是供油系统是否正常？是火花塞跳火是否正常？否高压线跳火是否正常？是一）、火花塞出现故障1、火花塞积碳清除积碳2、电极间隙不对调整间隙至0.5-0.7mm（相当于两张名片厚度）3、火花塞绝缘损坏更换火花塞4、火花塞电极潮湿干燥处理5、火花塞电极烧坏更换火花塞二、高压包或飞轮（转子）故障气缸压缩压力是否良好？是供油系统是否正常？是火花塞跳火是否正常？否高压线跳火是否正常？否一）、高压线无火1、高压线破损更换高压线2、低压线破损或接头松脱更换低压线或坚固接头3、电路开关损坏或短路修复或更换4、高压包损坏或烧坏更换高压包5、高压线与卡簧接触不良（高压帽故障）修理6、飞轮（转子）磁钢失磁重新充磁或更换飞轮三、供油系统故障气缸压缩压力是否良好？是火花塞跳火是否正常？是供油系统是否正常？否一）、气缸中不进油1、燃油箱中无油加油2、燃油箱通气孔堵塞畅通3、燃油管堵塞清洗燃油管，并清洗燃油滤头或更换4、空气滤清器堵塞清洗滤清器或更换5、怠速油针关死调节怠速油针6、化油器油室针阀卡死调节或更换7、化油器泵膜损坏换新膜片二）、气缸中进油1、气缸内吸入燃油过多（淹缸）清除燃油并减少供油（百度搜索：油锯化油器的调节方法）2、供油太少关小风门或增多供油（百度搜索：油锯化油器的调节方法）3、汽油太脏或有水换油四、气缸压缩不好气缸压缩压力是否良好？否1、活塞环槽中积碳，活塞卡死清理或更换2、火花塞松动拧紧3、曲轴箱油封损坏更换参考资料《奥斯顿园林机械》。
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油锯不能起动的原因及处理方法
一、在起动前先检查油箱是否有油，应加满油。
二、起动方法要正确：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态（如果开关向下打使开关打开将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火）。
然后拉几次，正常使用时连两次即可，如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。
因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。
如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。
这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。
三、如果按以上方法起动几次没起动起来，可把油门扳机开到最大，并用控制锁定按钮锁死（油门开到最大），并按照二的方法进行起动。
四、如果以上方法仍然不能起动，就应按以下方法进行调整和处理。
1、化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/-34圈。
（在正常的油锯上试验时：如果顺时针拧到底发动起来就停车，或发动不起来；退回1/2时转速太高声音刺耳，切木头无力而停车。
退回3圈则转速较低，用力切木头时会停车。
根据机子的不同调节范围应在1.5-2圈之间）。
应注意此螺钉如果拧到底退回不到一圈，起动起来会自动停机或根本起动不起来。
2、L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/-12圈。
起动机子后调整此螺钉使转速达到最高，然后再退回1/4圈。
（在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，
在停机前调怠速不灵敏（向里拧增加速度），几乎不起作用。
同时混合比过大费油，易积炭。
根据机子的不同调节范围应在1-14-2圈之间）。
机子起动后，如果一加油就转速降低或停机，说明混合比过低，应增大混合比，逆时针旋转L。
油锯正常运转后进行切割试验，如果切割加力时就转速降低或停车，应增大混合比逆时针旋转L。
L螺钉如果按照2开头所说的方法调整好，一般会正常运行切割木材。
3、怠速调节螺钉T在H、L螺钉的左下方。
拧到底退回4-5圈。
怠速的调节是在机子运行下进行，调节T能连续运行没有停顿现象，以链条不转就行。
或向里拧T先使链条转动，再慢慢向外拧T使链条刚好不转为止。
五、1、故障现象：
（1）化油器，气缸，高压包都没问题。
冷机一切正常。
一发热之后就慢慢熄火了。
油路不通的那样。
再拉就起动不了。
气缸不进油一样。
过一段时间冷却后又一切正常。
(2)在机子很热的时候停下，马上又起动再拉就是起动不了。
2、故障原因：这是典型的缸筒，活塞质量不行，工作时候受热膨胀系数不一样，引起缸筒和活塞产生一定的间隙，造成吸油引力无力，致使缺油熄火，所以无法启动或者启动困难。
冷机时间隙恢复正常，对油的吸引力也恢复正常，也就可以正常启动了，就算你换了缸筒活塞也不一定正常，因为市面上的材料多数质量达不到要求，换也没多大用处。
3、处理方法：
（1）检查油箱油是否少，应加满油以减少吸力。
（2）停机自然冷却；放到有风的地方；用风扇冷却。
千万不能用凉水冷却，可能损坏机子。
（3）把机子侧放下即链条向下，起动机子。
这样油面与化油器液位差低，容易把油吸到化油器里。
但应注意两点:侧放后打开油箱盖检查油面是否高于汽油过滤器，不要连续不停起动机子，以防进油过多而淹缸。
（4）把火花塞卸下来，向里面少加一点机油，增加密封性增大吸力。
（5）把火花塞卸下来，向里面少加一点汽油。
这样起动起来后吸力会比人拉动时的吸力大。
在机子很热的时候如果不人为停机，负荷不是过重会一直运行。
如果人为停下，马上又起动再拉就是起动不了，就是因为第五项第2条的原因及人拉的速度慢吸力小两个因素造成的。
机子正常工作时转速较高吸力较大。
六、油锯按以上要求调整好后，一般在-50C左右都能顺利起动。
如果在温度低于-100C以下的情况下不好起动是正常的。
可采取以下措施进行起动。
1、在使用前放到屋里或较温暖的地方。
2、用电吹风或热水对缸头进行加热，千万注意加热温度，不要烫坏机子的塑料部分。
3、取下空滤器，拉开风门向里加一点汽油，起动即可。