土石方运输工程

合集下载

路基项目土方运距及方量的计算

路基工程项‎目土方运距‎的确定关键词：土方运距、运量、原则以下是引用‎片段：涉及项目：1、挖土方(废弃土方外‎运距)；2、利用土方(从利用处运‎输到使用处‎)；3、借土填方(自土场到使‎用处)。

(一)土石方调配‎计算的几个‎概念1.平均运距土方调配的‎运距，是从挖方体‎积的重心到‎填方体积的‎重心之间的‎距离。

在路线工程‎中为简化计‎算起见，这个距离可‎简单地按挖‎方断面间距‎中心至填方‎断面间距中‎心的距离计‎算，称平均距离‎2.免费运距土、石方作业包‎括挖、装、运、卸等工序，在某一特定‎距离内，只按土、石方数量计‎价而不计运‎费，这一特定的‎距离称为免‎费运距。

施工方法的‎不同，其免费运距‎也不同，如人工运输‎的免费运距‎为20m，铲运机运输‎的免费运距‎为100m‎。

在纵向调配‎时，当其平均运‎距超过定额‎规定的免费‎运距，应按其超运‎运距计算土‎石方运量。

3.经济运距填方用土来‎源，一是路上纵‎向调运，二是就近路‎外借土。

一般情况用‎路堑挖方调‎去填筑距离‎较近的路堤‎还是比较经‎济的。

但如调运的‎距离过长，以至运价超‎过了在填方‎附近借土所‎需的费用时‎，移挖作填就‎不如在路堤‎附近就地借‎土经济。

因此，采用“借”还是“调”，有个限度距‎离问题，这个限度距‎离既所谓“经济运距”，其值按下式‎计算：经济运距：L经=B/T+L免式中：B —借土单价(元/m3)；T —远运运费单‎价(元/m3•km)；L —免费运距(km)。

经济运距是‎确定借土或‎调运的界限‎，当调运距离‎小于经济运‎距时，采取纵向调‎运是经济的‎，反之，则可考虑就‎近借土。

4.运量土石方运量‎为平均超运‎运距单位与‎土石方调配‎数量的乘积‎。

在生产中，例如工程定‎额是将人工‎运输免费运‎距20m，平均每增运‎距10 m 划为一个运‎输单位，称之为“级”，当实际的平‎均运距为4‎0m ，则超远运距‎20m 时，则为两个运输‎单位，称为二级；在路基土石‎方数量计算‎表中记作②；总运量= 调配(土石方)数量×nn = (L - L免)/ A式中：n —平均超运运‎距单位，(四舍五入取‎整数)L—土石方调配‎平均运距(m)L免—免费运距(m)A—超远运距单‎位(m)(例如人工运‎输A=10 m，铲运机运输‎A=50m；)5.计价土石方‎数量在土石方计‎算与调配中‎，所有挖方均‎应予计价，但填方则应‎按土的来源‎决定是否计‎价，如是路外就‎近借土就应‎计价，如是移“挖”作“填”的纵向调配‎利用方，则不应再计‎价，否则形成双‎重计价。

市政道路路基土石方施工方法

市政道路路基土石方施工方法路基土石方1 适用范围适用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其他道路路基施工可参照执行。

2 施工准备2.1 技术准备1．认真审核图纸及设计说明书。

2．施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。

3．路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。

若设计单位未提供断面图，应全部补测。

4．根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。

5．路基材料各项试验合格。

6．试验路段(1)开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。

(2)在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。

(3)试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于200m的全幅路基为宜。

采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。

压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。

对同类材料以此作为现场控制的依据。

(4)不同的筑路材料应单独做试验段。

2.2材料要求高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。

淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。

填方材料最小强度和最大粒径应符合表1-1的规定。

表1-1 填方材料最小强度和最大粒径路面底面以下深度（mm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）上路床（0~300）8．0100下路床（300~800）5．0100上路堤（800~1500）4．0150下路堤（＞1500）3．0150零填及路堑路床（0~300）8．01002.3 机具设备1．土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。

土方运输方案

土方运输方案一、引言土方运输是指在土地开发、建筑施工等工程中，将土壤、石方等材料从开挖点运输到填筑点或处理场所的过程。

土方运输方案的制定对于工程的顺利进行至关重要，它直接影响着工程的进度和质量。

本文将从运输方式、设备选择、管理措施等方面，探讨土方运输方案的相关内容。

二、运输方式1. 自卸车运输：自卸车是土方运输中常用的一种方式，它具有装载量大、运输速度快、适应性强等优点。

自卸车可以根据需要调整卸土速度，适用于不同类型的土方运输工程。

2. 装载机运输：装载机是另一种常用的土方运输工具，它具有灵活性高、适应性强、装载效率高等特点。

装载机可以根据需要调整铲斗的倾角和装载量，适用于短距离的土方运输。

3. 运输带运输：对于较长距离的土方运输，可以考虑使用运输带进行连续运输。

运输带具有连续运输、自动化程度高的特点，可以提高土方运输的效率和质量。

三、设备选择1. 自卸车选择：在选择自卸车时，应考虑其装载量、卸土速度、能耗等因素。

根据工程需要确定自卸车的规格和数量，确保运输效率和成本控制的平衡。

2. 装载机选择：在选择装载机时，应考虑其装载效率、燃油消耗、操作灵活性等因素。

根据工程的具体要求选择合适的装载机型号和数量，提高土方运输的效率和质量。

3. 运输带选择：在选择运输带时，应考虑其输送能力、输送速度、能耗等因素。

根据土方的特性和工程的要求选择合适的运输带型号和长度，确保土方运输的连续性和稳定性。

四、管理措施1. 运输计划：制定土方运输计划是土方运输方案的关键环节。

根据工程进度和土方量的变化，合理安排运输车辆和设备的调度，确保土方运输的顺利进行。

2. 调度管理：土方运输中的调度管理是保证运输效率和质量的重要措施。

通过合理的调度安排，避免土方运输车辆和设备的闲置，提高土方运输的利用率。

3. 安全管理：土方运输过程中应加强安全管理，确保人员和设备的安全。

制定相应的安全操作规程，加强人员培训和监督，提高土方运输的安全性。

土石方工程主要施工方案与技术措施

土石方工程主要施工方案与技术措施1、施工测量根据本工程施工要求，为便于施工放样，拟建立施工控制网。

1.1施工地区地形复杂，须建立一条附合导线作为施工控制网。

施工控制网的主要任务是放样场区的主轴线及附属设施，起到控制主轴线方向的目的。

1.2 施工控制网分两级布设：第一控制网即施工控制桩主要控制机场主轴线，施工控制桩测量按国家《工程测量规范》（GB50026-2007）中二级导线测量。

1.3 高程控制网也分两级布设：第一级高程控制桩按国家《工程施工规范》（GB50026-2007）中二等水准测量。

第二级加密控制桩定位测量按国家《高程测量规范》（GB50026-2007）中三等水准要求施测。

1.4由于施工现场地形较复杂，平面控制点联测在高程网中虽能同时兼作高程控制点使用，但还需建立高程控制网。

附合导线平面坐标的平差计算，包括角度闭合差计算和坐标增量闭合差的计算。

1.5施工控制网和控制桩采用临时性和永久性的砼标石相结合，应做牢固醒目的防护设施，以免在施工中遭到破坏，并在施工中经常检查校正，以满足施工需要。

1.6施工控制网建立以后，遵循由总体到局部的原则。

定线放样是整个施工过程中的重要组成部分，而施工控制网是定线放样的依据，直接关系到工程的质量，因此施工控制网的建立是一项相当重要的工作，在精度和速度方面必须满足施工的需要，为工程的顺利进行服务。

2、土石方施工方案与技术措施2.1施工方案石方开挖采用机械自上而下分层开挖。

对高边坡地段，按照“分级开挖”的原则进行施工。

对低边坡、填方区填筑采用试验区先行或按业主要求工艺施工，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压；按“三阶段，四区段，八流程”的工艺组织施工，实行区段流水作业。

采用挖掘机和装载机装料、推土机配合松土、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、振动压路机或冲击压路机压实、核子密度仪、K30荷载板、灌砂法检测。

边坡防护、排水工程及附属工程与土石方施工密切配合，紧跟土石方施工之后适时施工，同时做好截水沟及排水沟，保持排水畅通，防止冲刷边坡。

市政土方及管道计算规则

一、土方工程。

(一) 一般土方。

1.土方的挖、运均以天然密实体积(自然方)计算，回填土按碾压后的体积(实方)计算。

2.一般挖方包括道路土方,底面宽度超过7m、长度超过底宽3倍、基坑底面积在150m2以上的土方开挖。

3.土方分类为综合土和四类土，一般情况下，执行综合土定额。

土方中砾石含量超过10%时，可套用四类土；碎、砾石含量超过30%时，按地四类土乘以1.43系数。

4.人工挖土、运土定额系指工程量小、运距近和不适宜用机械施工的土方工程。

除以上情况外，均执行机械土方定额。

对于机械挖不到的方或需要人工配合修整挖土时，可套用人工挖土定额。

区分比例为机械挖土按90%计算，人工土方为10%，人工辅助挖土按相应定额乘以1.5系数。

5.机械土方分为推土机推土(最大推距不能超过80m)、铲运机铲运土方和挖掘机挖土。

6.机械土方现场运输指现场分段施工需回填时可利用的土方，不包括耕植土、流砂、淤泥、垃圾、杂填土和冻土。

(二) 沟槽土方。

1.沟槽土方,底宽小于7m,底长>底宽3倍以上按沟槽计算。

2.沟槽土方挖土深度步距分为2m、4m、6m、8m。

深度超过8m时，每增深1m，按上步定额乘以1.12系数。

3.沟槽底宽每侧工作面,按设计要求计算。

如无设计要求时，按下表规定执行。

管道结构宽(cm)混凝土管道基础90º混凝土管道基础>90º金属管道构筑物无防潮层有防潮层50以内40 40 3040 60100以内50 50 40250以内60 50 40250以上80 80 604.沟槽、支撑、放坡有设计要求时,按设计规定执行。

无设计要求时按以下规定参考计算：(1)沟槽深度在1m内,不放坡,不设撑。

(2)沟槽深度在2m以内时,放坡系数按1∶0.25；3m以内放坡系数按1∶0.33。

(3)沟槽深度在4m以内时,设置疏撑,放坡系数按1∶0.05。

(4)沟槽深度超度4m,可设密撑,放坡系数按1∶0.05。

路基土石方施工方法

路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。

路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。

对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。

2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。

石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。

路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。

土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路炮位选择布置凿岩、钻孔清方纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。

主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。

对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。

(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。

(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。

(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。

土石方施工方案

一、土石方施工方案（一）场地平整土石方工程1、开挖施工（1）开挖方法采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。

由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。

（2）开挖标高控制待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下：在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。

2、填筑施工（1）土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。

按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。

当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。

路基填筑采用全断面水平分层填筑。

其工艺流程如下所示：施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证。

（2）分层填筑在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。

（3）摊铺整平自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。

推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。

（4）洒水和晒干根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。

对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。

再次测定含水量合格后，整平碾压。

总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。

（5）碾压1）本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。

为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。

土石方运输工程的工程量计算规则

土石方运输工程的工程量计算规则
一、土石方运距应以挖土重心至填土重心或弃土重心最近距离计
算，挖土重心、填土重心、弃土重心按施工组织设计确定。

如遇下列情况应增加运距：
1、人力及人力车运土、石方上坡坡度在15％以上，推土机推土、
推石碴，铲运机铲运土重车上坡时，如果坡度大于5％时，其运距按坡度斜长乘以下列系数计算。

2、采用人力垂直运输土、石方，垂直深度每米折合水平运距7m
计算。

3、拖式铲运机3㎡加27m转向距离，其余型号铲运机加45m转
向距离。

二、余土或取土工程量可按下式计算：
余土外运体积=挖土总体积-回填土总体积（或按施工组织设计计算）式中计算结果为正值时为余土外运体积，负值时为取土体积。

一土地平整工程施工方案

一、土地平整工程施工方案1、小并大土地平整、宅基地平整及灾毁耕地复垦整理土地平整施工工序：表土层剥离→土（石）方开挖→土（石）方运输→土方回填→测量验收。

土地平整：主要是合并田块，首先利用推土机推出现有农田表面耕植土层，格田田面高差在±3cm，堆放于附近指定场所，再按照统一规划田面高程利用推土机结合人工相应降低或填高农田，最后回填耕植土层。

土地平整程序：现场勘察→清除地面障碍物及废弃建筑物拆除→标定整平范围→设水准基点→设置方格网，测量标高→计算土方挖填工程量→耕作层剥离→土地平整→耕作层恢复→验收。

土方开挖施工程序：土方开挖工程准备工作→测量放样→人工结合挖掘机开挖→运至业主指定的弃土场→卸料。

土方回填施工程序：准备工作→测量放样→取土场和卸土场清基（施工排水）→运土→铺土料→推土机整平及拖拉机压实→检查验收→再铺土料→整平压实→再检查验收→……→最终面坡成形。

土地平整工程施工方法：（1）土地平整工程共分三大类，一类为40～70米运距表土工程，二类为70～80米运距挖方工程，三类为田埂修筑夯实工程。

（2）40～70m运距表土施工方法为蛇脱皮法。

先施工低高程田块，后施工高程田块，先把低高程田块30cm厚的表土用推土机推到一旁，然后把此田块内土方进行挖、填平衡。

此田块平整达到要求后（高、低差不超10cm），再将一层田块内表土30cm推到此田块，均匀覆盖。

同样此田块平整后高低差不能超过10cm，如此类推施工，最后将低高程田块的30cm厚的表土用机械运至最高一块已平整的田块内，均匀覆盖。

（3）70～80m运距挖方施工方法。

在土地平整过程中，考虑到所平整每块田块设计高程不一，取出表土以后，用推土机将每场的高处土方推至低处，直至每块田块上平面高程一至，且高差不超过10cm，在平整每块田块时，必须保证每块田块四周与规划图一致。

土方的调配原则：（1）力求达到挖方与填方基本平衡和就近调配，使挖方量与运距的乘积之和尽可能为最小，即方运输量或费用最小。

土方外运方案

土方外运方案一、编制依据《西北舜天建设有限责任公司关于土方运输的相关管理规定》《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002二、工程概况本工程项目范围：风电基础F1~F20风机基座，平均每个基础土方概算为1118立方米，灌注桩混凝土桩头250方。

三、土场选定经我单位同建设单位、监理单位共同现场实际考察，锦界弃土场距离项目现场约58km，可容纳渣土约50万方，是经榆林市城管局批准的合法有效、证照齐全的渣土弃置场。

、四、设备投入1. 编制依据和说明本计划编制的主要依据为：《西北电建风电分机土方清运工程》图纸设计要求及小壕兔乡政府环保部门的有关规定。

2. 施工机械设备配备原则施工机械的选型及其需要量以满足施工总进度计划安排及填筑施工为原则，优先选用先进的机械设备。

必须使整个施工过程（挖、运、铺、压等）的各种机械成龙配套，以提高工效。

3.主要施工机械设备配备计划根据本工程的施工特点、工程量、施工强度和工期要求，拟投入本标段的主要施工机械设备表6。

五、运输路线—我公司经现场实地查看，如中标，我公司拟通过现有大二线将土方外运至弃土场。

在运输前我公司将严格按照榆林市有关渣土运输的管理办法，申报运输路线。

六、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本工程为土方挖运工程。

根据本工程内容、工程特点和施工条件，为确保在总工期和重点节点工期内完成所有或指定的施工内容，总体施工流向为：充分利用现有场地内的道路，必要时再修建临时施工便道，在拟平整的场地内修建网格状的临时道路，便于施工机械与车辆的通行，然后再综合计算拟外运的土方量，进行分区、分块综合平衡与调配，以期达到最优经济效益。

1.施工测量方案施工测量准备（1）编制施工测量专项方案，根据施工组织设计的要求，熟悉、校核设计图纸，编制测量方案，经总工审批后，作为本工程测量施工的指导文件；施工测量方案应具有规范性、针对性、可操作性，一经批准，应认真检查落实情况，确保施工过程自始至终受控。

水库枢纽工程土石方施工专项方案

水库枢纽工程土石方施工专项方案1、编制依据及编制原则(1)《水利水电工程爆破施工技术规范》（DL/T 5135-2001）；(2)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）；(3)《水电水利工程施工通用安全技术规程》（DL/T 5370-2007）；(4)《水利工程工程量清单计价规范》（GB50501-2007）；(5)《水电工程施工组织设计规范》（DL/T5397—2007）；(6)《水利水电工程天然建筑材料勘察规程》（DL/T 5388-2007）；(7)《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》（DL/T 5389-2007）；(8)《工程测量规范》（DGB50026-2007）；(9)《水利水电工程锚喷支护施工技术规范》（SDJ57-85）；(10)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（SL62-94）；(11)《水工混凝土砂石骨料试验规程》（SL/T5151-2001）；(12)《水工混凝土施工规范》(DL/T 5144-2001)；(13)水利水电工程施工组织设计手册；2、工程概述2.1施工范围本标土石方明挖工程施工范围：左、右坝肩、坝基开挖与支护、放空导流洞和取水洞进出洞口的土石方明挖与支护等工程。

2.2工程地质条件工程河段河谷较窄，岩层走向与河谷呈41～52°相交，为斜向谷。

覆盖层较薄，物质结构较单一，两岸基岩裸露，自然边坡总体稳定性较好。

2.3施工布置1、施工道路布置详细施工道路布置见《土石方开挖道路布置示意图》。

2、风、水、电等布置A、施工供风施工供风拟采用布置在相应位置的空压机站，右坝肩开挖支护及放空洞和各洞口的土石方开挖供风，由风管接至工作面用风处。

B、施工供水施工供水直接从水池接φ50钢管引至工作面。

C、施工供电本工程供电由业主提供的10KV输电线路接线点接各施工部位的变压器供电。

风水电具体布置见《施工总平面布置》。

3、弃渣场根据招标文件给出的条件，枢纽工程拟设置 4 个弃渣场，1#、2#弃渣场设置于库内；3#弃渣场设置于坝下游附近；4#弃渣场设置于石料场附近。

民航机场知识点——民航机场场道工程02

1D412010 飞行区土（石）方工程1D412011 民航机场飞行区土（石）方施工方法一、土（石）方工程施工特点及程序1、机场土（石）方施工的特点：(1)密实性和平整性：1）土基密实度则要求达到（重型击实）黏性土0.96、砾石土0.98；有强度要求的土面区，压实度要求达0.90以上。

石方填筑和土方混合料填筑的固体体积率，土基区应不小于83%，土面区应不小于72%。

2）平整度一般采用3m直尺检查，最大间隙：土基区不大于20mm，土面区不大于50mm。

(2)外观形状要求较高。

(3)施工场区相对较宽阔。

(4)土（石）方挖、填量基本平衡。

(5)受自然影响较大。

2、飞行区土（石）方工程施工属场地平整性质，分两大区域：一是稳定土（碎石）基平整施工；二是土面区平整施工。

3、挖方区的施工程序：清除腐殖土；挖运土；平整（精细找平）；面层压实。

【2006年选择土石方挖方去施工顺序】4、填方区的施工程序：清除腐殖土：原地面压实；分层填土；分层平整（精细找平）；压实。

【2007年选择6题土石方工程基本施工程序平整和压实】二、土（石）方工程挖运土作业5、挖土和运土需要注意的问题一般有：掌握设计高程、土质和挖土工效、土的含水量和临时排水等。

6、掌握设计高程——专业测量人员跟班作业用水平仪以10m方格网控制高程；1)土面区，挖方为普通土石，不预留下沉量。

土面区挖方为石方，则应超挖15～20cm，用腐殖土或其他可以长草的土回覆。

2)道槽区，挖方区为普通土且施工机械在其上行驶，控制预留高程+2～+3cm即可整平。

挖方区为石方，则超挖松30～40cm为褥垫层（以设计为准）。

通常挖土可分为两步进行：第一步粗略挖土，挖到距设计面还有少许距离为止；第二步检查高程，进行修整找平。

7、控制土的含水量：（1）土过于干硬处理方法——取土场做成若干个田埂（类似水稻田），灌水一次可以使70～80cm厚的土的含水量满足道槽土填筑中压实度的需要。

（2）道槽土方原地面含水量大处理方法——用“平碾”压实达不到0.96压实度时，采用羊足碾或凸块压路机压实，与设计沟通，压实度可降至不低于0.93。

土石方调配程序常见问题及解答

纬地土石方可视化调配系统常见问题编写：杨政文复核：娄峰1、为什么土方调配系统输出的土方计算表中的数量计算结果和手工复核结果不一致？答复：请首先检查土方调配表中的断面面积是否与横断面图中的面积相符。

如果不相符首先应该检查问题是否出在路槽面积扣除、或者没有采用最终的横断面设计成果（即土石方数据）进行调配等方面。

其次，再检查有问题段落的土石方逐桩数量计算表，从桩号到面积，从面积到填挖方断面体积（数量），从挖方分类到六类土各自数量，从调配原则设置取用到填挖方以及借方具体数量。

不能只看每公里表和运量统计表的数量，因为这两种表中的数量都是完全从土石方逐桩数量计算表中统计得来的。

只要土石方逐桩数量计算表的数据正确，那么后面两种表格的计算肯定是正确的了。

一般来说，用户手工复核土石方数量不能平衡的问题，大多是因为设计人员在调配过程中考虑了较为复杂的挖方分类、段落性采用不同的调配利用原则和不同的松方系数，而手工复核者或审查者没有考虑到这些前提。

附件“Test.tsf”是对应土方调配系统2.81版本的参考项目，其复核过程如下：方法一：Ⅰ、“输出表格”→“每公里土石方数量表”，出现以下对话框：Ⅱ、其中的“填方总量”、“借方土方”、“借方石方”、“弃方土方”和“弃方石方”选择“自然方”，可以得到成果“每公里土石方数量表1.xls”（注意：此设置仅用于本次土方复核计算）。

Ⅲ、根据公式：“挖方+借方=填方+弃方”，在每张工作表里面的A35栏里面输入“=C32+S32”（即“挖方+借方”，如果有借方石方的时候，应该是“=C32+S32+U32”）；同理在A36里面输入“=J32+W32+X32”。

Ⅳ、如果是单张工作表时，A35和A36的结果应该相等；如果是多张工作表时，各张工作表累加之后的总和应相等。

方法二：Ⅰ、“输出表格”→“每公里土石方数量表”，选择“输出六类土石信息”，“土方输出类型”中，按以下设置输出：挖方按自然方输出，填方及分类填方按压实方计，远运利用、借方、弃方按自然方计，得到成果“每公里土石方分类表1.xls”。

大型土石方施工方案

1、工程概况本工程为湘潭县第一中学搬迁土石方、场地平整B标段，地处湘潭县易俗河金霞山。

本工程挖方量229873立方米，填方量252799立方米，需平整场地面积约103600平方米。

该工程由湘潭市建筑设计院设计。

1.1.1、地形地貌场区为丘陵地带，挖方面积约43000平方米,填方面积约60600平方米。

1.1.2、工程地质条件场区上覆地层主要为粘性土、粉土，局部夹淤泥质土层。

下覆基岩为中风化砂岩等。

1.1.3、水文地质条件场区地下水位较高，埋藏较浅，水位较稳定。

1.1.4、场区内存在的主要不良地质现象根据现场踏勘，场区内存在三种主要不良地质现象。

1.1.4.1、表层的耕植土和填土。

1.1.4.2、沟、坑、塘。

1.1.4.3、淤泥、淤泥质土。

1.2、工程范围及规模土石方及排水工程工作内容包括：1.2.1、施工前期准备工作。

1.2.2、清除场区的植物土、树根、建筑垃圾和宅基处理，工程量约30000立方米。

1.2.2、进行沟塘处理，工程量约3000立方米。

1.2.3、清除地表下埋藏的淤泥。

1.2.4、回填作业前，对清理的原地面按要求进行碾压。

其中土面区原地面压实面积约103600平方米。

1.2.5、土石方开挖、取土时，要进行石方爆破，工程量229873立方米。

1.2.6、业主及监理指示的其他工程。

1.3、工程的主要特点1.3.1、本工程场地宽阔，开挖、回填土石方量巨大，工期紧。

1.3.2、另有A标段在同时施工，需要协调配合。

1.3.3、场区内有沟塘、植物土、树根、建筑垃圾和宅基需进行处理。

1.3.4、本标段石方需自行爆破，爆破工作量大。

爆破前需征得相关部门的允许，办理爆破许可证后才可作业。

同时，必须遵守爆破安全规程。

1.3.5、场区内存在多种不良地质现象，应根据勘察资料和设计要求，采取有效的处理措施。

1.3.6、施工场地大，开挖、回填、排水相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。

1.3.7、排水工程量大，要求高。

项目场平大型土石方工程施工方案

项目场平大型土石方工程施工方案YUKI was compiled on the morning of December 16, 2020一、工程概述工程位置本工程位于盘龙镇陵江社区居委会四组。

项目概况本工程为盘龙镇陵江社区陵宝快速通道拆迁安置点回填工程，工程造价约为万元，工期为日历天。

施工场地周围环境工程地点附近有一条永久市政道路直通淤泥弃土场，场平区域内另有一条便道可通至永久市政道路。

周围树木较多，人烟稀少。

弃土场为本工程指定多余土方弃填区域，该区域为待开发土地，有较大的水塘需要回填，多余土方外运至指定弃土场时，运距1公里，淤泥外运至指定弃土场时，运距公里。

工程地质场平区域内有成片的苗木和少量建筑物及其他附着物，需进行清理，东北向的红线位置有一个池塘，需进行排水及淤泥清运。

根据业主提供的工程量清单，其中三类土有，土质主要为亚粘土、砂质粘土；石方有，淤泥、流沙有17000m3。

工程范围及规模本工程总挖方量约为152万m3，总填方量约为9万m3，外运弃土约为143万m3，场平面积约为31万m2。

工程的主要特点（1）本工程开挖、回填土石方量巨大，工期相当紧。

（2）土石方主要为弃方，达143万m3；石方有，需自行爆破，爆破前需征得相关部门的允许，办理爆破许可证才可作业。

同时，必须遵守爆破安全规程。

（3）土石方有填方量约为9万m3，压实度要求达到90%，土料含水量和碾压质量要严格控制。

（4）场区内有鱼塘、树木、建筑物需进行处理，淤泥需外运。

（5）施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。

（6）场内青苗和建筑物需征收，赔偿工作与施工同时进行。

二、主要施工方法和技术组织措施施工准备工作我司在投标阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。

技术准备工作（1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。

（2）认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。

土石方开挖运输回填碾压施工方案

土石方开挖运输回填碾压施工方案土石方开挖运输回填碾压施工方案1 施工程序1.1 土石方开挖运输施工顺序测量放线→切线分层开挖→土石方运输→排降水→修坡→整平→留预留土层→人工基坑底清理→验槽→垫层封闭1.2 土石方回填碾压施工顺序基地清理→检查验收→回填土选料→分层铺填→碾压施工→压实度试验→下一层回填施工→完工验收2 高边坡开挖施工方案2.1 总体施工程序坡顶截水沟施工坡面开挖脚手架搭设机械钻孔施工准备测量放样坡顶截水沟施工坡面开挖坡面修整锚喷网防绿化植草监控测量下一级施工场地清理既有便道拓宽、加固、临时道路修建测量放线修建临时截（排）水沟编制实施性土石方调配方案钻孔装药起爆碾压成型刷坡土石方开挖并调运至填方区机械开挖钢筋混凝土网格骨架施工喷射草籽2.2 土石方开挖施工程序：路基面整修刷坡2.3 主要施工方法一、排水工程的主要施工方法1、地表截、排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水、雨水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。

2、当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固或表面嵌小石料以减缓流速。

3、各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

4、水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。

纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。

并应按图纸所示将水引入排水系统。

1、在高边坡开挖前先修好截水天沟。

高边坡主要采用挖掘机分级开挖、自卸车运输的施工方案；遇石质时，尽量不采用爆破方式施工，如确实需要时，严禁大爆破施工。

2、先清除危石、滑坡体，严格遵循：“分级开挖、逐级支护”的加固原则，及时做好坡面的防护及排水，减少边坡的暴露时间。

3、一旦开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和运料紧紧跟上（从山下往山上搬运，需要大量人工）。

台阶法施工根据

台阶法施工根据台阶法施工根据场地高程分为三个步骤，即场地平整、土方开挖和结构物施工。

一、土方工程施工台阶法施工是先将地面做成平台的形式或斜坡的形式以备土方挖运输转的施工方法。

基坑挖土分两级进行：第一级土方开挖到标高-0.5m以上(土质为黏性土)；第二级开挖到标高-2m 以上(土质为砂砾类土)，在施工中需经常测量、控制挖土深度及边坡，以防超挖。

如挖出的土体出现塌方或滑坡等危险情况，则必须立即停止开挖，采取加固措施，并报请上级部门处理。

基坑边坡如超过设计要求，需预留保护层或用人工修坡。

土方回填应在土方开挖基本完成后，进行分层夯实，分层厚度应比设计规定的厚度稍大些，每层不得超过15cm，每层的夯实遍数应根据试验确定。

如用打夯机夯实时，其密实度为95%~100%。

机械碾压时，不允许发生漏压，每碾压一遍后，都必须重新检查，并作好记录。

台阶法施工适用于地下水位以上、无侧限抗压强度在10kpa以上的软土地基和有少量湿陷性的地基。

当软土地基厚度小于15m，或软土的厚度虽大于15m，但其湿陷性已完全消失，或软土的压缩性较低，或周围环境对软土的影响很小，则可用直接开挖的方法进行施工。

台阶法施工土方工程施工程序：①施工放线→②挖基坑至设计标高→③土方外运→④挖土台阶法：这种施工方法能使挖出来的土台阶连续向前推进。

台阶法施工的缺点是土方开挖基本完成后，一般要等待3-6个月才能开始回填。

因此，台阶法施工工期长，且投资大，在没有条件下采用。

二、石方工程施工台阶法施工是先开挖石方，再按一定坡度和坡率自上而下开挖的施工方法。

施工顺序是由下而上逐级进行，每级台阶高度一般不宜超过1.5m。

每级台阶宽度根据开挖深度、土质、机械性能等因素而定，通常为1.5-2m。

开挖方法有一次和分段开挖两种。

台阶法施工石方工程施工程序：①测量定位→②爆破→③装药→④起爆→⑤撤除脚手架、机具→⑥自上而下逐级清理。

台阶法施工适用于各种地质条件。

如土质均匀、松散、埋藏较浅、表面起伏不大，断面尺寸不大，又便于机械挖土，且工程地质良好，附近没有构筑物时，采用台阶法施工更有利。

土方工程施工方法

（一）土方开挖1施工程序施工准备→测量、放样→简易排水沟修筑→植被清理→土方开挖→弃土运输→质量签证→单元工程验收。

2施工方法（1）校核测量开挖平面位置、标高、控制桩号，高程和边坡一定符合施工图纸的要求。

a、布设施工控制网。

b、开挖前的地形测量和放样。

c、为保证符合设计开挖轮廓的准确性而进行的测量、放样。

（2）及时排除土方面积水，保持施工基坑和工作面始终处于旱地状态。

（3）在建筑物最终开挖边坡顶2m以外设置截水沟，以防雨水冲刷边坡而造成滑坡、塌方。

道路路面，边坡坡脚以及各施工场地周边开挖好排水沟槽和设置必要的排水设施。

（4）植被清理a、及时清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣其它有碍物。

b、主体工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线（或填筑坡脚线）外侧2m的距离。

c、、保护清理区域附近的天然植被。

d凡属无价值可燃物，将其焚毁。

在焚毁期间，采取必要的防火措施。

（5）合理安排开挖程序，保证施工安全。

运用“自上而下，分段、分层开挖”的原则，开挖采用自上而下、分层开挖的方法施工，如某些部位需上、下同时施工，经监理人批准后，采取有效的安全技术措施，方可进行施工。

（6）建基面以上保留20CM厚的保护层，该层采用人工开挖、整平、不使用机械挖掘，以保护地基原状土不受扰动。

（7）合理规划运输线路开挖分层高度定为1m（按土层厚度确定），规划好运输路线不会造成误工和窝工，保证施工的顺利进行。

3开挖方法正确选择开挖方法，保证基础开挖的质量和进度：（1）土方开挖主要方法是采用反铲挖掘机分层开挖，推土机推送,建基面和局部开挖采用人工开挖,翻斗车运输。

（2）边坡开挖轮廓线符合设计要求，防止欠挖，控制超挖，其开挖允许误差符合规范要求。

（3）严格按照施工图纸和监理工程师指示开挖。

4施工质量控制（1）清基与削坡开挖符合设计图纸、招标文件要求。

（2）土方土挖前按设计开挖边坡、划出开挖边线，按设计边坡进行开挖，对开挖或处理过程中的各种情况做好及时详细记录，基坑土方开挖经隐蔽验收合格后方进行下一道工序。

土石方调运方案范文

土石方调运方案范文土石方调运是指在建筑施工过程中，将不需要的土石方材料从施工现场运出或者将需要的土石方材料从其他地方运入施工现场的过程。

土石方材料是指在土木工程中所使用的包括土壤、砂土、石方等各种天然材料。

土石方调运方案的制定对于保证施工质量和进度具有重要的影响。

1.调运需求分析：首先，需要对土石方调运需求进行分析，了解工程规模、用料量以及输送距离等关键信息。

通过实地勘察和工程设计图纸，确定工程的采购需求和使用量。

2.调运路径规划：根据施工现场的地理条件和交通情况，确定土石方调运的最佳路径。

考虑道路宽度、坡度、交通状况、桥梁承载能力等因素，制定合理的运输路径，确保调运过程中的安全和高效。

3.车辆和设备配置：根据土石方调运的特点和实际需求，确定适合的车辆和设备配备。

包括运输车辆（如卡车、运土车等）、装载设备（如挖掘机、装载机等）以及辅助设备（如振动筛、输送带等）。

确保车辆和设备的质量可靠，能够满足调运工作的需要。

4.装载和运输管理：对装载和运输过程进行有效的管理。

在装载过程中，确保土石方材料的质量和用量符合要求，避免浪费和亏损。

在运输过程中，严格控制车速和载重，确保道路安全和材料的完整性。

同时，对于长距离运输，还需要考虑合理的中转站和加油点的设置。

5.堆场管理：对土石方材料的堆放进行管理。

根据工程进度和用料需求，合理安排堆场的位置和容量。

对于已经完成的堆场，需要实施覆盖措施，避免材料散落和洗蚀。

同时，进行定期检查和维护，确保堆场的安全和卫生。

6.环保措施：在土石方调运过程中，需要采取一系列环保措施，减少对环境的影响。

包括在运输车辆上安装防尘罩和防洒装置，减少灰尘和污染物的排放；合理处理和利用废弃物，减少二次污染的产生；定期清理和维护设备，减少噪音和振动的影响等。

7.安全管理：在土石方调运过程中，对施工人员和设备进行安全管理。

包括对驾驶员进行专业培训和合格证明，确保驾驶操作的安全性；对设备进行定期检查和维护，确保工作效率和安全性；制定和实施安全操作规程，提高施工现场的安全性等。