渣油加氢裂化可研

合集下载

浆态床渣油加氢裂化石脑油加氢生产重整原料工艺研究

浆态床渣油加氢裂化石脑油加氢生产重整原料工艺研究
徐大海;陈琳;梁忻睿;代萌;牛世坤
【期刊名称】《现代化工》
【年(卷),期】2024(44)1
【摘要】分析了浆态床渣油加氢裂化石脑油馏分(以下简称浆态床石脑油)的主要性质,并开展了浆态床石脑油加氢生产重整原料的工艺试验研究。

结果表明,浆态床石脑油可以在反应压力3.5~5.0 MPa､反应温度320~325℃､氢油体积比150､体积空速1.5~2.0 h-1的工艺条件下,或在现有重整预加氢装置掺炼比不大于15%的情况下生产合格的重整装置进料,可以作为催化重整装置原料的补充来源之一。

【总页数】3页(P227-229)
【作者】徐大海;陈琳;梁忻睿;代萌;牛世坤
【作者单位】中石化(大连)石油化工研究院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TE624
【相关文献】
1.浆态床加氢裂化工艺技术进展
2.浆态床加氢裂化工艺防堵技术解析
3.沸腾床渣油加氢裂化石脑油综合利用研究
4.浆态床渣油加氢裂化催化剂反应性能影响因素及其评价
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

渣油深度加氢裂化技术应用现状及新进展

2016年第35卷第8期 CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS ·2309·化工进展渣油深度加氢裂化技术应用现状及新进展任文坡，李振宇，李雪静，金羽豪（中国石油石油化工研究院，北京 100195）摘要：长远来看，原油重劣质化的发展趋势不可避免，能够实现渣油清洁高效转化的深度加氢裂化技术是应对这一挑战的关键，正逐渐成为炼厂最主要的渣油加工技术手段。

本文介绍了渣油沸腾床加氢裂化和渣油悬浮床加氢裂化技术的应用现状，结合技术特点和技术经济指标进行了对比分析，进一步综述了两种渣油加氢裂化技术的研发新进展。

文中指出渣油沸腾床加氢裂化技术是目前最为成熟的渣油高效转化技术，未来仍将在渣油高效加工利用方面发挥重要作用，其中组合集成工艺以及未转化塔底油的处理工艺是其研发和应用的重点。

渣油悬浮床加氢裂化技术具有高转化率的优势，但在工业化应用方面尚不如沸腾床成熟和普遍，仍需继续开发高活性、高分散的催化剂以及着重解决装置结焦问题，未来发展前景看好。

关键词：渣油；加氢裂化；深度转化；沸腾床；悬浮床中图分类号：TE 624.4+3 文献标志码：A 文章编号：1000–6613（2016）08–2309–08DOI：10.16085/j.issn.1000-6613.2016.08.01Application situation and new progress of residuum deep hydrocrackingtechnologiesREN Wenpo，LI Zhenyu，LI Xuejing，JIN Yuhao（PetroChina Petrochemical Research Institute，Beijing 100195，China）Abstract: In the long run, the crude oil would become heavier and poorer in quality. Hydrocracking technologies are regarded as one of the key techniques in efficient and clean conversion of residuum, and have become a major upgrading process in the refineries. In this paper, the application status of residuum ebullated bed and slurry bed hydrocracking technologies were introduced. The technical characteristics and technical-economic indicator were also compared. And then, the new progress and future trend were reviewed. The ebullated bed technology is the most mature residuum high-efficient conversion technology currently, and will continue to play an important role in residuum utilization. In the future, the research is focused on combined technology and unconverted tail-oil processing technology.Although the slurry bed technology is far from mature compared with ebullated bed technology, it has its advantage of high conversion rate and great potential for future development. The technology development should resolve equipment coking problem and develop high-active and high-dispersible catalyst.Key words：residuum；hydrocracking；deep conversion；ebullated bed；slurry bed当前我国经济发展进入“新常态”，更加注重发展质量、环境保护和资源节约[1]。

渣油加氢工艺的研究与应用

渣油加氢工艺的研究与应用摘要：最近几年来，伴随着国民经济的快速递增，大众物质生活能力得到了全面的提升，工业化进程持续加快，国内油品交易市场针对石化产品与车用燃油的所需展现出史无前例的热情，然而，国内原油供给匮乏，为了保证工业生产和人们生活的正常所需，中国的原油大量进口，渣油加氢技术的运用成为了业界重视问题，从组分构成我们能够看出：进口油中含有大量的硫、氮、重金属等有害杂质，国内应用炼油技术能力，使渣油达到催化裂化等二次加工工艺条件，并且符合国家有关环保要求，处理渣油为有效的工艺措施，其能够完全的去除渣油当中的硫、氮、重金属等有害杂质。

文章从对渣油加氢工艺反应原理和影响原因剖析出发，讲述了现阶段几种常见的加氢工艺步骤，并且对渣油加氢工艺的使用情况展开了简单的讲述。

关键词：渣油加氢；研究应用前言：石油是不可再生资源，从已开采资源来看，石油资源逐渐变得更加严峻，普通的加工措施已经无法适应这类的调整，然而，经济的发展对轻质油的需求呈现历年递增的情况，环保法对产品质量的要求也逐渐的严苛，进一步推动了重、渣油轻质化技术的发展。

渣油加氢在处理低质量原料油当中显示了独特的优点，从20世纪90年代开始，国内外渣油加氢工艺发展快速，获得了较为理想的效果。

渣油是原油通过蒸馏工艺加工后剩余的油非理想组分或杂质构成的石油残渣。

因为其第二次加工困难度有所递增，一般状况下，会被炼油厂当做锅炉燃料而燃烧掉。

由于残余的渣油比含量较高，展开燃烧处理，不单单导致有限资源的消耗，并且也导致周边的环境受到了一定的威胁与污染，使用加氢工艺展开渣油的处理，这类工艺方案不单单能够使公司的经济收入有所递增，将环境污染下降到最低，更为关键的是，可以使资源的运用率得到提升，真正的做到了对有限资源的完全消耗，是现阶段国内各大炼厂普遍运用以及实施的渣油处理工艺。

一、渣油加氢工艺反应原理和影响原因在渣油加氢的过程当中，时常会同时出现精制和裂化两种反应，其主要的反应方式有以下几个方面：1.脱硫反应渣油加氢处理工艺当中最为关键的化学反应则是脱硫反应，因为渣油硫化物的类别以及结构繁琐多样，因此，在实际的反应过程当中，所囊括的脱硫反应也较为繁琐。

减压渣油悬浮床加氢裂化技术_当代炼油工业的前沿技术汇编

HDHPLUS
委内瑞拉石油公司研究中心 (Intevep)/ 德国维巴石油公司 (Veba)
1983~1988 年 Intevep 与 Veba 合作开发 HDH 技术，并在德国 Sholven 进行 150bbl/d 中型试验；1988~1994 年在德国 Bottrop 进行 3500bbl/d 工业示范装置试验；1998~2003 年改进 HDH 技术，在 10bbl/d 中型试验的基础上开发出 HDHPLUS 技术；2004~2006 年与法国 Axens 公司合作，确定在委内瑞拉建设两套大型工业装置的设计方案
简要情况
20 世纪 80 年代后期开始开发用微米级催化剂的技术，在经过 90 年代大量的实验室工作以后，于 2000~2003 年进行 0.3bbl/d 中型试验，为建设半工业示范装置提供依据，2005 年底 1200bbl/d 的半工业示范装置投入运行。根据半工业示范装置的运行结果，2008 年埃尼公司决定建设两套大型工业装置，目前正在建设中
关键词减压渣油悬浮床加氢裂化催化剂转化率沥青质尾油轻油收率
1 前言石油是一种有限的战略资源，提高石油资源的
利用率是当今世界各国面临的共同任务。提高石油资源的利用率，关键是要把减压渣油最大限度地转化为市场大量需要的运输燃料，特别是柴油，这是当前炼油行业面临的一个世界级难题。 2 现有渣油加工技术的局限性
VRSH

渣油沸腾床加氢裂化技术特点

渣油沸腾床加氢裂化技术特点作者：韩小康来源：《中国化工贸易·上旬刊》2016年第06期摘要：介绍了国外主流的渣油沸腾床加氢裂化技术，分析了渣油沸腾床加氢裂化技术的设计优点和不足、操作运行的难点。

针对此工艺技术的特点，提出了加强平稳操作、优化流程、控制未转化油沉积结焦等措施，可有效降低装置操作难度，确保装置长周期运行。

关键词：沸腾床；渣油加氢裂化；未转化油；沉积和结焦随着我国原油性质逐渐劣质化和进口原油的逐年增加，期望发展高转化率沸腾床渣油加氢技术，实现能源的清洁生产与高效利用，以解决我国炼油工业绿色清洁可持续发展面临的主要难题。

文章介绍了沸腾床渣油加氢技术（HOil，LC-Fining，）的技术特点，分析了沸腾床渣油加氢裂化技术的设计思路，讨论了沸腾床渣油加氢裂化工艺的技术特点和操作难点，并且针对各项技术的特点和操作难点，提出了优化改进措施，为发展我国的渣油沸腾床加氢技术提供技术借鉴。

1 沸腾床渣油加氢裂化工艺沸腾床加氢裂化工艺是借助于流体流速带动一定颗粒粒度的催化剂运动，形成气、液、固三相床层，使油品、氢气和催化剂充分接触而完成加氢裂化反应。

沸腾床加氢裂化工艺可以处理金属含量和残炭值较高的原料（如减压渣油、煤直接液化的煤粉颗粒悬浮液体），使重油深度转化；沸腾床渣油加氢裂化技术原油适应性广、反应器内温度均匀、催化剂在线加入和排出，装置运转周期长、有良好的传质和传热、渣油转化率高（一般转化率在50%—85%，组合工艺油收率可达90%以上）、催化剂利用率高、装置操作灵活。

典型的技术主要是Axens的H-OIL技术和CLG公LC-Fining技术。

1.1 H-OIL沸腾床渣油加氢裂化工艺H-OIL工艺是一种催化加氢裂化工艺，由IFP有限责任公司的分公司一美国烃研究公司发明，目的是进行重油和渣油的转化和改质，由于H-OIL工艺在处理性质变化范围较宽的重油方面有着独特的灵活性，且能生产出洁净的运输燃料，目前此工艺在世界减压渣油加氢裂化市场上占有率超过5O%，H-OIL工艺在收率分布和产品质量的选择方面也具有灵活性.工艺过程中未转化的减压渣油可用来生产燃料油、直接燃烧或气化制氢、去溶剂脱沥青生产沥青、去焦化装置处理。

渣油加氢技术浅析

渣油加氢技术浅析摘要：作为原油中最重的馏分，渣油是加氢裂化工艺的重要原料之一。

由于不同油田生产的原油其性质和组成相差甚远，因此，通过对渣油的性质和组成的分析，一方面，为选择适宜的加工途径，生产合适的石油产品提供必要的依据；另一方面，为加氢裂化、加氢精制等生产过程中所使用催化剂的开发及其工艺的优化提供技术支持。

关键词：渣油；加氢；工艺中图分类号：u416文献标识码： a 文章编号：近年来，随着能源危机的日益加剧，原油变劣、变重，轻质油品的需求日益增加以及环保要求越来越严格等多种因素的影响，渣油的利用越来越被人们所重视，渣油深度转化也成为炼油厂长期追求的目标。

如何深度加工产量日益增长的重质原油和其中的大量高硫减压渣油，以满足经济发展对清洁燃料和低硫锅炉燃料油的需要和环保法规的要求，已经成为21世纪世界炼油工业开发的重点。

1渣油原料的主要特点渣油是原油中最重的馏分，包括常压渣油和减压渣油。

常压渣油是原油在常压蒸馏装置中蒸馏后的塔底剩余物，而减压渣油是常压渣油在减压蒸馏装置中进一步蒸馏后的塔底剩余物。

原油中大部分的硫、氮、残炭和金属等杂质均富集浓缩于渣油中，渣油原料具有自身独特的特点。

从化学组成看，渣油含有较大量的金属、硫和氮等杂质元素以及胶质、沥青质等非理想组分。

从化学性质看，渣油平均分子量大、氢碳比低，在反应中易结焦物质多。

从物理性质看，渣油粘度大、密度高。

不同原油的渣油有其各自的特点，如有的渣油镍高、钒低，有的渣油硫高、氮低，而有的则相反。

2渣油加氢的发展背景2.1世界原油资源有限世界原油资源十分有限，以目前开采速度计算，世界原油储量可采40年左右，因此，原油资源十分紧张，应合理、充分利用宝贵的石油资源。

2.2原油变重、变劣世界原油质量总变化趋势为：含硫和高硫原油比例逐年增加，含酸和高酸原油的产量也逐年增加。

含硫原油和高硫原油的产量约占75％o同时，世界高酸原油 (酸值大于1．0mgkoh／g)产量和稠油产量也在不断增加，到20世纪末，世界稠油产量占到了原油总产量的30％，因此，重质原油的加工日益受到石油工业的重视。

渣油加氢处理-催化裂化双向组合(RICP)技术

渣油加氢处理-催化裂化双向组合（RICP）技术中国石化石油化工科学硏究院开发的渣油加氢-催化裂化双向组合（RICP）技术是将催化裂化装置中回炼的重循环油（HCO）掺入渣油加氢原料中，作为渣油加氢原料的稀释油，和渣油一起加氢后作为催化裂化原料。

RICP技术对渣油加氢和催化裂化两套装置均有改善效果：对渣油加氢装置，高芳香性的HCO促进了渣油加氢反应；对催化裂化装置，因HCO加氢后再作为催化裂化原料，轻油收率可提高1~3百分点，焦炭收率下降。

本技术已获授权专利13件。

♦RICP技术将传统工艺中RFCC装置原本自身回炼的HCO改为输送到渣油加氢装置,和渣油一起加氢后再作为RFCC原料。

高芳香性的HCO掺入到渣油加氢原料中，促进了渣油加氢反应并抑制了渣油加氢催化剂结焦；加氢后的HCO再回催化裂化装置作为原料，提高了催化裂化处理量和轻油收率。

♦通过改变HCO抽出位置并增设精密过滤器除去HCO中催化剂颗粒，避免了HCO中催化剂颗粒对渣油加氢装置的影响。

♦装置改造费用低，工业上易实施。

氢气减压渣油固定床渣油加氢>350°C加氢渣油渣油催化裂化―干气―液化气―汽油―柴油HCO▲RICP技术工艺流程示意4气体»石脑油»柴油4油浆主要技术指标：♦渣油加氢装置进料中可掺入5%〜30%的HCO作为稀释油，相应可顶替同样比例的直馏蜡油。

♦RICP技术与常规渣油加氢-重油催化裂化组合工艺相比，催化裂化装置处理能力可提高4%〜5%,轻质油收率增加1〜3百分点，油浆产率下降1〜3百分点，焦炭产率降低0.1〜0.5百分点。

▲中国石化齐鲁分公司1.5Mt/a年渣油加氢和0.8Mt/a催化裂化装置与传统的渣油加氢-催化裂化单向组合技术（现有技术）相比,RICP技术的轻油收率高1〜3百分点，催化裂化处理量和掺渣量也有所提高，因此具有更高的经济和社会效益。

RICP技术于2006年5月在中国石化齐鲁分公司1.5Mt/a渣油加氢装置和0.8Mt/a催化裂化装置进行了工业应用试验。

浆态床渣油加氢催化剂研究进展

２０１５年９月第２３卷第９期工业催化ＩＮＤＵＳＴＲＩＡＬＣＡＴＡＬＹＳＩＳＳｅｐｔ．２０１５Ｖｏｌ．２３　Ｎｏ．９综述与展望收稿日期：２０１５－０２－０３；修回日期：２０１５－０５－０５作者简介：王明进，１９６３年生，湖南省岳阳市人，硕士，高级工程师，研究方向为化工催化剂研究开发。

通讯联系人：童凤丫，博士。

浆态床渣油加氢催化剂研究进展王明进１，童凤丫２（１．中国石化催化剂有限公司长岭分公司，湖南岳阳４１４０１２；２．中国石化石油化工科学研究院，北京１０００８３）摘　要：渣油加氢技术主要有固定床、沸腾床、移动床和浆态床。

浆态床技术不存在催化剂的失活问题，几乎能处理各种性质的原料，是近年来的研究热点。

浆态床技术通过加入催化剂达到劣质渣油改质的目的，使用的催化剂可分为不具有加氢活性的添加剂和具有加氢活性的催化剂两大类，添加剂的作用在渣油高转化率下较明显，所起的作用是阻隔生焦中间相的聚集以减少生焦；催化剂主要通过提供活性氢抑制大分子自由基的缩合和生焦并改质劣质渣油。

对浆态床渣油加氢催化剂和添加剂的使用情况与机理进行总结，对未来发展进行展望，认为低成本有加氢活性的催化剂是未来浆态床渣油加氢催化剂的研究重点。

关键词：石油化学工程；渣油；浆态床；加氢催化剂；添加剂ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００８１１４３．２０１５．０９．００１中图分类号：ＴＥ６２４．９＋３；ＴＱ４２６．９５文献标识码：Ａ文章编号：１００８１１４３（２０１５）０９０６５９０７ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｎｔｈｅｃａｔａｌｙｓｔｓｆｏｒｒｅｓｉｄｕａｌｏｉｌｈｙｄｒｏｃｒａｋｉｎｇｉｎｓｌｕｒｒｙｂｅｄＷａｎｇＭｉｎｇｊｉｎ１，ＴｏｎｇＦｅｎｇｙａ２（１．ＣｈａｎｇｌｉｎｇＢｒａｎｃｈｏｆＳｉｎｏｐｅｃＣａｔａｌｙｓｔＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｙｕｅｙａｎｇ４１４０１２，Ｈｕｎａｎ，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｉｎｏｐｅｃＰｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００８３，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｆｏｒｒｅｓｉｄｕａｌｏｉｌｕｐｇｒａｄｉｎｇｍａｉｎｌｙｉｎｃｌｕｄｅｔｈｅｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓｏｆｆｉｘｂｅｄ，ｅｂｕｌｌａｔｅｄｂｅｄ，ｍｏｖｉｎｇｂｅｄａｎｄｓｌｕｒｒｙｂｅｄ．Ｗｉｔｈｔｈｅｈｉｇｈｆｌｅｘｉｂｉｌｉｔｙｔｏｒａｗｍａｔｅｒｉａｌｓａｎｄｗｉｔｈｏｕｔｔｈｅｃａｔａｌｙｓｔｄｅａｃｔｉｖａｔｉｏｎｐｒｏｂｌｅｍ，ｔｈｅｓｌｕｒｒｙｂｅｄｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｈａｓｂｅｅｎｔｈｅｈｏｔｓｐｏｔｏｆｒｅｓｅａｒｃｈ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏａｃｈｉｅｖｅｒｅｓｉｄｕｅｕｐｇｒａｄｉｎｇ，ｃａｔａｌｙｓｔｈａｓｔｏｂｅｕｓｅｄｉｎｓｌｕｒｒｙｂｅｄｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ．Ｔｈｅｈｙｄｒｏｃｒａｋｉｎｇｃａｔａｌｙｓｔｓｕｓｅｄｉｎｔｈｅｓｌｕｒｒｙｂｅｄｓｃａｎｂｅｄｉｖｉｄｅｄｉｎｔｏｔｗｏｋｉｎｄｓ：ｔｈｅａｄｄｉｔｉｖｅｓｗｈｉｃｈｈａｄｎｏｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｉｏｎａｃｔｉｖｉｔｙａｎｄｃａｔａｌｙｓｔｓｗｈｉｃｈｈａｄｃａｔａｌｙｔｉｃａｃｔｉｖｉｔｙ．Ｔｈｅａｄｄｉｔｉｖｅｐｏｓｓｅｓｓｅｄｏｂｖｉｏｕｓｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｎｔｈｅｒｅｓｉｄｕａｌｏｉｌｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｕｎｄｅｒｔｈｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｈｉｇｈｒｅｓｉｄｕｅｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ，ａｎｄｐｌａｙｅｄａｒｏｌｅｏｆｐｒｏｈｉｂｉｔｉｎｇｐｈｙｓｉｃａｌａｄｓｏｒｐｔｉｏｎｏｆｔｈｅｃｏｋｅｍｅｓｏｐｈａｓｅｄｕｒｉｎｇｔｈｅｃｏｋｉｎｇｆｏｒｍａｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓ．Ｔｈｅｃａｔａｌｙｓｔｓｍａｉｎｌｙｐｒｅｖｅｎｔｅｄｔｈｅａｇｇｒｅｇａｔｉｏｎｏｆｍａｃｒｏｍｏｌｅｃｕｌａｒｆｒｅｅｒａｄｉｃａｌｂｙｏｆｆｅｒｉｎｇａｃｔｉｖｅｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｏｍ，ａｎｄｆｉｎａｌｌｙｒｅｄｕｃｅｄｔｈｅｃｏｋｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ．Ｉｎｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅ，ｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｔａｔｕｓａｎｄｍｅｃｈａｎｉｓｍｓｏｆｔｈｅｃａｔａｌｙｓｔｓａｎｄｔｈｅａｄｄｉｔｉｖｅｓｕｓｅｄｆｏｒｒｅｓｉｄｕａｌｏｉｌｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｉｏｎｉｎｓｌｕｒｒｙｂｅｄｐｒｏｃｅｓｓｅｓｗｅｒｅｒｅｖｉｅｗｅｄ，ａｎｄｔｈｅｉｒｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｐｒｏｓｐｅｃｔｓｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅｗｅｒｅｏｕｔｌｉｎｅｄ．Ｉｔｉｓｐｏｉｎｔｅｄｏｕｔｔｈａｔｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｒｅｓｉｄｕａｌｏｉｌｈｙｄｒｏｔｒｅａｔｉｎｇｃａｔａｌｙｓｔｓｕｓｅｄｆｏｒｔｈｅｓｌｕｒｒｙｂｅｄｓｗｉｌｌｂｅｆｏｃｕｓｅｄｏｎｔｈｅｃａｔａｌｙｓｔｓｗｉｔｈｌｏｗｃｏｓｔａｎｄｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｉｏｎａｃｔｉｖｉｔｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｐｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ｒｅｓｉｄｕａｌｏｉｌ；ｓｌｕｒｒｙｂｅｄ；ｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｉｏｎｃａｔａｌｙｓｔ；ａｄｄｉｔｉｖｅｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００８１１４３．２０１５．０９．００１ＣＬＣｎｕｍｂｅｒ：ＴＥ６２４．９＋３；ＴＱ４２６．９５Ｄｏｃｕｍｅｎｔｃｏｄｅ：ＡＡｒｔｉｃｌｅＩＤ：１００８１１４３（２０１５）０９０６５９０７Copyright ©博看网. All Rights Reserved.　６６０工业催化２０１５年第９期　２０１３年的ＩＥＡ预测数据表明，在未来的２０年，化石能源仍将占据全球能源构成中的最大板块，约为３０％，石油需求将从２０１１年的４．５２亿吨增加到２０３５年的５．２９亿吨［１］。

中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目可行性研究报告-广州中撰咨询

中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目概论 (1)一、中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目名称及承办单位 (1)二、中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目产品方案及建设规模 (6)七、中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (7)十、研究结论 (7)十一、中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (10)第二章中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目产品说明 (16)第三章中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目市场分析预测 (16)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (18)五、项目用地利用指标 (18)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (21)（二）设备购臵 (21)二、建设规模 (22)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (22)一、原辅材料供应条件 (22)（一）主要原辅材料供应 (22)（二）原辅材料来源 (22)原辅材料及能源供应情况一览表 (23)二、基本生产条件 (24)第七章工程技术方案 (25)一、工艺技术方案的选用原则 (25)二、工艺技术方案 (26)（一）工艺技术来源及特点 (26)（二）技术保障措施 (26)（三）产品生产工艺流程 (27)中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目生产工艺流程示意简图 (27)三、设备的选择 (28)（一）设备配臵原则 (28)（二）设备配臵方案 (29)主要设备投资明细表 (29)第八章环境保护 (30)一、环境保护设计依据 (30)二、污染物的来源 (31)（一）中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目建设期污染源 (32)（二）中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目运营期污染源 (32)三、污染物的治理 (33)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (33)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (34)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (37)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (38)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (39)5、施工建议及要求 (41)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (43)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (44)1、废水的治理 (44)办公及生活废水处理流程图 (44)生活及办公废水治理效果比较一览表 (45)生活及办公废水治理效果一览表 (45)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (45)3、噪声治理措施及排放分析 (47)主要噪声源治理情况一览表 (48)四、环境保护投资分析 (48)（一）环境保护设施投资 (49)（二）环境效益分析 (49)五、厂区绿化工程 (49)六、清洁生产 (50)七、环境保护结论 (50)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (52)第九章项目节能分析 (53)一、项目建设的节能原则 (53)二、设计依据及用能标准 (53)（一）节能政策依据 (53)（二）国家及省、市节能目标 (54)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (55)三、项目节能背景分析 (55)四、项目能源消耗种类和数量分析 (57)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (57)1、主要耗能装臵 (57)2、主要能耗种类及数量 (58)项目综合用能测算一览表 (58)（二）单位产品能耗指标测算 (59)单位能耗估算一览表 (59)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (60)六、工艺设备节能措施 (60)七、电力节能措施 (61)八、节水措施 (62)九、项目运营期节能原则 (63)十、运营期主要节能措施 (63)十一、能源管理 (65)（一）管理组织和制度 (65)（二）能源计量管理 (65)十二、节能建议及效果分析 (66)（一）节能建议 (66)（二）节能效果分析 (66)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (67)一、组织机构 (67)二、工作制度 (67)三、劳动定员 (68)四、人员培训 (68)（一）人员技术水平与要求 (68)（二）培训规划建议 (68)第十一章中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目投资估算与资金筹措 (69)一、投资估算依据和说明 (69)（一）编制依据 (70)（二）投资费用分析 (71)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (72)1、设备投资估算 (72)2、土建投资估算 (72)3、其它费用 (72)4、工程建设投资（固定资产）投资 (73)固定资产投资估算表 (73)5、铺底流动资金估算 (74)铺底流动资金估算一览表 (74)6、中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目总投资估算 (75)总投资构成分析一览表 (75)二、资金筹措 (75)投资计划与资金筹措表 (76)三、中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目资金使用计划 (76)资金使用计划与运用表 (77)第十二章经济评价 (78)一、经济评价的依据和范围 (78)二、基础数据与参数选取 (78)三、财务效益与费用估算 (79)（一）销售收入估算 (79)产品销售收入及税金估算一览表 (80)（二）综合总成本估算 (80)综合总成本费用估算表 (81)（三）利润总额估算 (81)（四）所得税及税后利润 (82)（五）项目投资收益率测算 (82)项目综合损益表 (82)四、财务分析 (83)财务现金流量表（全部投资） (85)财务现金流量表（固定投资） (87)五、不确定性分析 (88)盈亏平衡分析表 (88)六、敏感性分析 (89)单因素敏感性分析表 (90)第十三章中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目综合评价 (91)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该中国石油化工股份有限公司茂名分公司260万吨年渣油加氢裂化项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

吨沸腾床渣油加氢装置项目可行性研究报告

吨沸腾床渣油加氢装置项目可行性研究报告目录一、前言 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的与意义 (3)1.3 研究范围与内容 (5)二、市场分析 (6)2.1 市场需求 (7)2.2 市场竞争格局 (8)2.3 市场发展趋势 (9)三、技术可行性分析 (11)3.1 技术原理 (12)3.2 技术成熟度 (13)3.3 技术应用案例 (14)四、经济可行性分析 (15)4.1 投资估算 (17)4.2 收益预测 (17)4.3 财务评价指标 (18)五、环境与社会影响分析 (19)5.1 环境影响评估 (21)5.2 社会影响评估 (22)5.3 可持续发展策略 (24)六、风险评估与对策 (25)6.1 风险识别 (27)6.2 风险评估 (28)6.3 风险应对措施 (29)七、结论与建议 (30)7.1 结论总结 (31)7.2 建议与展望 (32)一、前言随着全球能源需求的不断增长和环境保护意识的提高，绿色低碳能源的开发利用已成为各国政府和企业关注的焦点。

作为石油化工行业的重要组成部分，渣油加氢装置在提高燃料品质、降低排放、促进能源结构优化等方面具有重要意义。

本项目旨在建设一座吨沸腾床渣油加氢装置，以满足国内外市场对高品质燃料的需求，推动我国石化产业的发展。

本报告从项目的背景、目的、范围、方法、技术路线等方面进行了详细的可行性研究。

我们分析了国内外渣油加氢技术的发展趋势和市场需求，为项目的实施提供了理论依据。

我们对项目的选址、建设条件、投资估算、经济效益等方面进行了综合评估，以确保项目的可行性和合理性。

我们还对项目的环境影响、社会效益等方面进行了深入探讨，以期为项目的顺利实施提供科学依据。

1.1 研究背景随着全球能源需求的持续增长以及环境保护要求的日益严格，石油化工行业的发展面临着新的挑战和机遇。

特别是在原油加工领域，对于高效、环保的炼油技术和装置的需求愈加迫切。

在此背景下，吨沸腾床渣油加氢技术作为一种先进的炼油技术，其在提升油品质量、提高经济效益和减少环境污染方面具备显著优势，受到了广泛关注。

渣油加氢催化剂研发及应用综述

渣油加氢催化剂研发及应用综述发布时间：2021-10-21T09:01:53.584Z 来源：《科学与技术》2021年7月19期作者：吴新辉[导读] 介绍了近年来国内外渣油加氢催化剂的研究进展，吴新辉中石化催化剂有限公司长岭分公司，414000摘要：介绍了近年来国内外渣油加氢催化剂的研究进展，根据反应床类型不同分别阐述了固定床、浆态床和沸腾床所使用催化剂的研究现状和工业应用并作出结论，最后展望不同反应床层催化剂的发展前景和所面临的技术难题。

关键词：渣油；加氢；催化剂；浆态床；固定床近年来，世界成品油的需求持续走高，原油重质化现象逐渐凸显，在未来的炼油生产过程中重质原油的加工比例将越来越大。

与此同时全球油品需求结构也在发生变化，锅炉及船用重燃料油的消费量在逐年减少，而化工用轻质油及优质车用燃料油的需求在逐年增加，因此将更多的重质渣油加工成优质轻质油品已成为世界炼油技术发展的主要方向[1]。

1固定床渣油加氢催化剂采用固定床工艺进行渣油加氢很难指通过一种或一类催化剂完成整个过程，应包括由保护剂、脱金属剂、脱硫剂和脱氮剂组成的催化剂体系。

国外固定床渣油加氢催化剂供应商主要有美国 ART 公司的 ICR 系列催化剂、美国 Albemarle 公司的KG/KFR 系列催化剂、美国 Criterion 公司的 RM/RN 系列催化剂、丹麦 Tops?e 公司的 TK 系列催化剂、法国IFP 公司的 HMC/HT/HF 系列催化剂等。

国内主要是中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院的FZC 系列催化剂和石油化工科学院的RHT 系列催化剂。

本文主要介绍国内固定床渣油加氢催化剂。

1.1新一代 FZC 渣油加氢催化剂抚顺石油化工研究院 1986 年起开始渣油加氢技术的研发，1999 年 S-RHT 渣油加氢成套技术首次国产化。

经过 30 年技术的不断积累和进步，开发出 FZC 系列催化剂及其配套的工艺技术，并在国内外 10 余套渣油加氢处理装置成功应用 40 多个周期。

渣油加氢与催化裂化深度联合工艺技术研究

（ｉｏｅｕｈｎＲｅｅｒｈＩｓｉｔｆｅｒｌｕａｄＰｔｏｈｍｉａｓＬｉｏｉｇＦｓｕ０Ｃｈｎ）ＳｎｐｃＦｓｕｓａｃｎｔｕｅｏｔｏｅｍｎｅｒｃｅｃｌ，ａｎｎｕｈｎ１０１ｔＰ１３，ｉａ
２４第ｌ卷第６＇０期
１年６２月
当
代
化
工
ＣｎｅｏａｙＣｅｉａｎｕｔｙｏｔｍｐｒｒｈｍｃｌＩｄｓｒ
Ｖ１４Ｎ．ｏ．１．ｏ６Ｊｎ２２ｕｅ．Ｏ１
渣油加氢与催化裂化深度联合工艺技术研究
墨堡
垦全茎壅壁三垫
沉降器过避
表２渣油加氢稀释油的主要性质
Ｔｂｅａｎｐｏｅｔｅｆｉｔｏｉｏｅｉｕａｌ２Ｍｉｒｐｒｓｏｌｉｎｏｌｆｓｄｅｉｄｕｒｈｄｏｒａｉｇｆｅｓｏｋｙｒｔｅ技术介绍
在ＳＩＦ工艺过程中，油加氢不设分馏系统，渣渣油加氢生成油直接进入催化裂化装置，催化裂化反应流出物分离出干气、液化气、催化裂化汽油和（或）催化裂化轻柴油馏分，可灵活调节柴汽比，催化裂
常规的渣油加氢处理与催化裂化组合工艺是渣油进行加氢处理后，加氢生成油分离出石脑油和柴为充分发挥渣油加氢和催化裂化两套装置在炼
厂重油转化中的核心作用，进一步提高清洁油品产
油馏分，重组分加氢常渣作为下游重油催化裂化进率和质量，中国石化抚顺石油化工研究院（ＲＰ）ＦＩＰ料，进行催化裂化反应，产物为干气、液化气、汽开发出了ＳＩＦ渣油加氢处理和催化裂化深度组合技

渣油加氢裂化未转化油气化制氢经济性研究

项目
可变成本原料未转化油氧气解吸气公用工程辅助材料
固定成本折旧修理工资
合计
表 3 重油气化制氢成本计算 Table 3 Cost calculation of hydrogen from heavy oil gasification
价格 /（元·t －1 ）
消耗量 /（ t·h －1 ）
渣油加氢裂化未转化油气化制氢经济性研究
王金兰，赵建炜，李刚，郭杰
（中石化广州工程有限公司，广东省广州市 510620）
摘要：对渣油加氢裂化未转化油作为气化制氢原料进行了深入研究，研究结果表明，采用重油气化技术，按目前市场价（不含税） 700 元 / t 计，氢气成本为 0． 657 元 / m3 ，比同期天然气 2． 5 元 / m3 价格下的制氢成本 1． 117 元 / m3 低 0． 460 元 / m3 ，按照供氢 120 dam3 / h 计，每年可节约氢气成本 46 304 万元。渣油气化制氢一方面可为全厂提供低成本氢气，另一方面可解决渣油加氢裂化未转化油出厂难的问题，对现有企业炼油结构调整和新建炼化一体化项目方案规划有一定的指导和借鉴意义。
关键词：渣油加氢裂化未转化油气化制氢经济性敏感性分析
渣油加氢裂化技术在原料适应性、转化率、产品质量和经济效益方面有一定的优势［1］，是提高企业竞争力的新机遇［2］。因此，部分企业逐渐选择渣油加氢裂化工艺对减压渣油进行加工，替代脱碳型的焦化加工路线。如何对渣油加氢裂化装置生产的性质较差的未转化油进行高效利用，解决出厂难题，进而提高全厂的经济效益，是急需解决的问题。
和化工产品，炼油部分采用全加氢的工艺技术路线，减压渣油采用渣油加氢裂化工艺进行加工，未转化渣油产量约 400 kt / a。同时，全厂氢气消耗总量约 1 000 dam3 / h，经对工艺装置副产的富氢气体回收氢气后，平衡全厂氢气缺口约 300 dam3 / h，需考虑如何补充全厂的氢气。

渣油加氢掺炼催化裂化柴油可行性探讨

渣油加氢掺炼催化裂化柴油可行性探讨发布时间：2023-01-28T07:41:55.273Z 来源：《科技新时代》2022年9月16期作者：杜雨坤单正富李拓[导读] 随着我国经济社会的发展和进步杜雨坤单正富李拓中石油云南石化有限公司云南安宁 650300摘要：随着我国经济社会的发展和进步，为了保证当前产品的高效经济性，需要对其结构进行相应的调整，进而保证炼油厂柴汽比降低，在此过程中通常会应用催化裂化装置对渣油加氢柴油进行试验，然后对试验结构进行探究分析，发现经过处理后的渣油加氢柴油性能更好，且转化率更高。

本文基于此，对渣油加氢掺炼催化裂化柴油可行性进行探究分析。

关键词：渣油加氢装置；催化裂化柴油；可行性探讨引言：在实际进行试验的过程中利用渣油加氢装置，其原料为渣油，渣油一般会经过加氢处理，保证其精致性以及有效性，在此过程中其会产生催化裂化反应，催化裂化柴油中的硫化物。

但是从目前的情况来看，我国当前由于炼化次数过多，进而降低其转化率，而且存在柴油质量降低的情况，同时反应的过程也会对环境造成不良影响，因此一定要加强渣油加氢工艺的应用，进而保证整体质量。

一、渣油加氢装置概述现阶段我国渣油轻质化技术不断发展和进步，而这主要是因为是有资源有限、原油变重且质量降低、中间馏分油量增加以及环保要求增强，推动了整体技术的发展和进步，对于渣油通常采用加氢处理，并将其送至催化裂化装置中进行处理，进而产生大量的合格轻质油。

在此过程中通常会应用到渣油加氢装置，根据研究调查显示，我国当前使用的渣油加氢装置在能力方面为了保证工作和质量以及工作效率其能力为400万吨/年，每年可工作时间为8400小时。

在实际进行工作的过程中，主要分为三个工作内容，分别是反应、分馏以及脱硫，为了保证其工作效率，保证其实现一次性满足加氢裂化工艺的需求，通常会使用双剂串联方法进行。

在实际进行工作的过程中首先分馏塔顶会将石脑油抽出，并侧线抽出柴油，在塔底产出脱硫渣油。