路基边沟设计规范

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路基边沟、排水沟、截水沟(专项)施工方案

路基边沟、排水沟、截水沟(专项)施工方案1 编制依据1、《公路工程技术标准》JTG B01—2003。

2、《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30—2002。

3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005。

4、简蒲高速公路第六合同段施工招标文件。

5、简蒲高速公路第六合同段《两阶段施工图设计》。

4、招标参考资料及各专用条款。

5、现场勘测，调查资料。

6、可调用到本工程的各类资源。

2 编制原则严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将本项目优质、高效的完成。

具体在编制中体现以下几个方面的原则:a、遵守国家法律及交通部、地方政府的法规。

b、执行交通部现行工程施工技术规范和质量检验评定标准。

c、加强施工组织的协调性，确保各施工队、各专业、各工种的配合，均衡协调施工，实现预期的工期目标。

d、根据有关规定要求，制定文明施工措施，确保文明施工。

e、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，提高产品的技术含量。

3 概述根据设计施工图纸及业主有关文件要求，我合同段路基排水工程采用浆砌边沟和I型C20砼矩形排水沟、II型矩形边沟、III型排水沟、IV型矩形反压护道截水沟、V型路堑平台截水沟、VI型堑顶截水沟。

排水工程数量17224.5m。

挖方段采用I型边沟，均设置碎砾石盲沟，且于盲沟底部加设直径10cm带孔波纹管;填方路段采用II型边沟:其中II-1型实用于一般填方路段，II-2型适用于填方边坡1.6m的底填方路段。

III型排水沟用于将边沟汇水或涵洞出口水流引至路基范围外。

当反压护道宽度大于等于6m时，需在反压护道内侧设置IV型沟;V型平台截水沟用于挖方边坡高度大于20米的第二级边坡平台上;VI型为路堑顶截水沟，用于挖方边坡坡顶5米以外适当位置。

各类型边沟、排水沟相互衔接及其与其它构造物衔接时，可根据沟底标高及地形情况酌情调整尺寸，但沟底纵坡不得小于0.5%，沟深不得小于0.5m，特殊困难地段，纵坡不得小于0.3%。

路基地面排水设施中边沟的形式及施工要求的探析

路基地面排水设施中边沟的形式及施工要求的探析路基地面排水的任务是及时排出地表径流,将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内,保持路基常年处于干燥和中湿状态,确保路基路面具有足够的强度与稳定性。

常用的路基地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸、渡水槽、蒸发池等。

1、路基地面排水一般原则和要求(1)在路基施工前,首先应按照《公路排水设计规范》的原则与要求,校核全线路基地面排水系统的设计是否完备与妥善,确保排水工程的质量和使用效果。

(2)路基施工中,必须首先进行排水工程的施工(包括施工场地附近的临时排水设施),然后再做主体工程。

(3)路基施工时,不应破坏地表植被或堵塞水路,不得破坏农田排灌系统。

各类排水设施如有损坏或堵塞应及时维修和清理,保持完好状态,使水流畅通,不产生冲刷和淤积。

(4)施工场地的临时性排水设施应与永久件排水设施相结合,地面排水与地下排水相结合,减少排水工程费用。

(5)特殊地区路基的施工,除应按照一般路基施工要求外,还必须结合本地区路基的特殊性做好路基地面排水的施工2、边沟的形式及施工要求路基地面排水设施包括坡面排水沟渠(如边沟、截水沟、排水沟)和特殊排水结构物(如跌水、急流槽、倒虹吸、渡水槽、蒸发池等)。

各种沟渠和结构物的形式与作用是不相同的,因此应按照《公路排水设计规范》、公路等级、地形、所需排泄的设计流量以及路线设计综合考虑,合理布设。

2.1 边沟的形式边沟常见的横断面形式有梯形、矩形、流线形、三角形四种。

无论采用何种横断面形式的边沟,均应保证能通过全部设计流量。

边沟的横断面形式及尺寸的选用取决于公路等级,边沟设计流量、设置位置和地质情况,可按《公路排水设计规范》中有关条款及计算方法确定。

有些国家和地区,为保证交通安全,边沟尽量选用较小尺寸,能保证通过设计排水流量即可。

一般底宽为0.5m,深度不超过50cm,边坡为1:1.5,如边坡土质稳定可适当增大坡度。

2.1.1 梯形边沟适用于土质边沟,排水量大,边坡稳定性好;长度一般小于500m,多雨地区不宜超过300m;纵坡与路线保持一致,最小纵坡为0.25%,沟壁铺砌后为0.12%,纵坡大于3%时必须进行边沟防护,主要尺寸为底宽≥0.4m,干旱地区可为0.3m;深度0.4～0.6m,多雨地区或水流汇集地段可适当加宽。

关于高速公路路基路面排水设计

路基路面排水一、第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。

施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置40cm 厚的稳定层等。

采用这一系列措施可起到事半功倍的效果。

边沟是排水的一种重要方式,所以边沟的设计更为重要。

（1）一般路段的路基边沟设计原则：以填筑式边沟为主，尽量减少路基边沟积水现象的发生。

这主要是吸取已建成的高速公路中的教训：部分路段在汛期内路基水不能及时排除。

地方群众干扰路基水排入灌溉涵洞内。

（2）路基边沟纵坡的要求：根据交通部部颁《公路路基排水设计规范》要求，采用浆砌片石修筑的边沟为满足排水需要，边沟纵坡应不小于0.12％，由于大营段位于丘陵岗区和冲积平原区，原地形既有较大起伏又有部分平坦地段，本着既要解决路基排水问题，又要经济合理的原则，确定路基排水边沟沟底纵坡一般情况下不小于0.15％。

（3）对于边沟水进入涵洞及跨越通道等情况的处理：沿线设置的涵洞有排涵、灌涵和灌排两用涵。

对于需排入排涵的边沟，其边沟底标高不低于涵洞中心的标高；需排入灌涵的边沟，其沟底标高不低于涵顶标高；而对于灌排两用的涵洞应按灌涵要求设置，特殊情况时可适当降低。

为防止冲刷涵洞，原则上采用边沟急流槽连接边沟和涵洞洞口。

一般情况下边沟尽量少穿越通道，当排水需通过通道排入涵洞时，应优先采用边沟盖板涵，特殊情况下可采用边沟倒虹吸穿越通道。

（4）对边沟标高及纵坡方向的问题：根据路线纵断面和沿线自然地形情况综合确定，通常以沿线自然地形为主确定排水方向。

边沟底标高控制应以该段路肩边缘最低点标高以下大于1.7m 为宜，原因是考虑到路线中央分隔带横向排水管不能因边沟积水而引起倒灌。

对于个别特殊路段不能满足1.7m 要求的，可放宽至1.4～1.5m，若另一侧边沟较低时应优先采用单侧布设横向排水管。

（5）对于挖方段边沟：考虑到中央分隔带横向排水管排水要求，边沟底标高不低于路肩标高1.2m，同时要求边沟纵坡不小于0.5％。

边沟施工方案(施工工艺)

边沟施工方案
（1）施工放线施工放线：首先,根据路基有关的参数,放出路基边沟的位置,用白灰或线绳拉出边沟的相应轮廓线，示出相应的开挖深度；并且在靠近路线内侧沥青油面处，应用切割机进行切割沥青油面，保证切口整齐、平整、线性顺畅。

（2）基槽开挖根据相应的轮廓线，放好边沟沟底沟沿边线，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，严禁超挖和破坏油面。

开挖至距设计尺寸10-15cm 时，改以人工挖掘，人工修整至设计尺寸。

（3）清底报验基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行边沟的砼浇筑工作。

（4）模板安装模板安装时，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、稳定性。

内模应仔细涂刷脱模剂（1:3的柴机油），要求脱模剂涂刷均匀，既不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后外观颜色一致。

模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。

（5）混凝土拌和材料进场经检验合格后方可使用，砼严格按施工配合比配制，保证足够的搅拌时间，砼的坍落度和易性等各项指标均需达到规范要求。

（6）混凝土运输、浇筑砼运输采用自卸三轮车，用人工将砼注入模板内。

振捣采用插入式振捣器，振捣过程中要求振点均匀，振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。

（7）混凝土养护在混凝土浇筑后7-10天内，要始终保持混凝土表面的湿润。

养生采用塑料薄膜包裹，每天保证浇水二次以上，天热时适当增加洒水次数，以整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。

公路边坡,规范

. . -公路边坡,规范《公路路基设计规范》JTG D30-2004XX省通宇公路工程监理XX时云飞学习内容★一般路基设计标准★路基排水★路基防护与支挡★路基拓宽改建★特殊路基规范在设计、施工中要求严格遵守规范的强制性条文，针工程项目的具体情况，合理运用标准、规范，对可能影响到工程安全的指标应该首先得到满足，克服工程设计、施工“只对规范负责，不对工程的安全、质量负责”的做法。

规范是以往工程实践的总结，不可能完全适用各种情况。

标准横断图标准横断图总则◎为统一公路工程路基设计技术标准，使公路路基工程设计符合安全适用、技术经济合理的要求。

◎路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性。

◎路基设计应符合环境保护的要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。

◎路基设计应做好工程地质勘测工作，查明水文地质和工程地质条件，获取设计所需数据。

◎路基设计应从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施技术等方面进行综合设计。

总则◎路基设计宜避免高路堤与深路堑。

◎受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于设计洪水频率的水位加壅水高、波浪侵袭高，以及0.5m的安全高度。

◎水文及水文地质条件不良的地段的路基设计最小填土高度不应小于路床处于中湿状态的临界高度。

◎高速公路、一级公路高边坡路堤、陡坡路堤、挖方高边坡、滑坡、软土地区路基设计应采用动态设计法。

表1.0.8路基设计洪水频率一般路基◎一般规定◇路基设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等设计资料。

◇路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横面形式和边坡坡度。

河谷地段不宜侵占河床，可视具体情况设置其它的结构物和防护工程◇陡坡上的半填半挖路基，可根据地形、地质条件，采用护肩、砌石或挡土墙。

◇沿河路基边缘标高应满足1.0.8条的规定，并根据冲刷情况，设置必要的防护设施。

一般路基◎路床◇路床填料应均匀、密实，并符合表3.2.1规定。

公路路基设计规范(JTG-D30-2015)条文解读

JTG D30-2015《公路路基设计规范》
Ha、总则 2、术语、符号 3、一般路基 4、路基排水 5、路基防护与支挡 6、路基拓宽改建 7、特殊路基
提纲
3
1、总则
1.0.1 1.0.2 1.0.3 1.0.4 1.0.5 1.0.6 1.0.7
目的适用范围路基设计准备工作路基设计原理路基设计原则 “四新”技术应用与其他标准规范关系
44
3.3.11 填方路基 ——受地形地物限制或路基稳定性不足时，可采用护脚路基。 ——护脚高度不宜超过5m，受水浸淹的路堤护脚，应予防护或加固。
45
3.4 挖方路基
3.4.1 土质路堑
1 土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质、水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法等，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。边坡高度不大于20m 时，边坡坡率不宜陡于表3.4.1 规定。 2 路堑边坡高度大于20m 时，其边坡形式及坡率应按第3.7 节确定。
16
3.1.5 路基填料设计与土石方调配 ——满足路基强度和回弹模量的要求； ——对移挖作填、集中取（弃）土、填料改良处理等方案进行技术经济比较，充分利用挖方材料，以节约土地。
17
3.1.6 路基设计 ——应控制路基工后沉降量； ——对于软弱地基、路基与桥涵结构物连接处、路基填挖交界处、高路堤、陡坡路堤等，应采取综合措施，防治路基不均匀变形，满足路面的要求。
的防冻验算。必要时，应对路基结构设置防冻垫层或保温层。
31
3.3 填方路基
3.3.1 路堤高度 1）满足公路等级所对应的路基设计洪水频率及其设计洪水位； 2）不含路面厚度的路基高度不宜小于中湿状态路基临界高度； 3）不含路面厚度的路基高度不宜小于路基工作区深度； 4）季节性冰冻地区，不含路面厚度路基高度不宜小于道路冻结深度。

公路路基设计规范版

公路路基设计规范版一、设计目标1.质量要求：路基设计应满足公路工程的承载能力、稳定性和耐久性要求，确保公路的正常使用和运营。

2.施工要求：路基设计应在施工方便、经济合理的前提下，保障公路施工的顺利进行，并减少施工对环境的影响。

3.安全要求：路基设计应考虑车辆行驶时的安全性，确保公路在各种环境条件下都能满足交通安全要求。

二、设计内容1.路基类型选择：根据地质条件和交通需求，合理选择路基类型，包括软基处理、填方路基和挖方路基等。

2.路基断面设计：根据路段的交通量、类型和速度，合理确定路基断面的宽度、坡度和高程，确保公路的通行能力。

3.路基材料选择：根据地质条件和设计要求，合理选择路基填料材料，包括土石方材料、碎石和沥青等。

4.填筑工艺：确定填筑的工艺流程和施工方法，包括填筑层厚度、填筑顺序和压实方式等。

5.地基处理：对于软弱地基，应采取相应的地基处理措施以提高地基的承载能力和稳定性。

6.排水设计：根据地形和水力条件，设计合理的排水系统，包括横向排水和纵向排水，确保公路在各种气候条件下的排水能力。

7.护坡和边沟设计：在路基两侧设置护坡和边沟，保证路基的稳定性，并防止水土流失和侵蚀。

8.环境保护：设计时要考虑到环境保护的要求，减少对周围环境的影响，包括减少土地占用和生态破坏等。

三、设计方法1.土质测试：在设计过程中，应进行相应的土质测试，包括土壤的含水量、密度和抗剪强度等指标，以确定土质的性质和承载力。

2.基础理论：路基设计应基于合适的基础理论，包括土力学、弹性力学和岩土工程等，以保证设计的准确性和可靠性。

3.现场勘察：设计前需要对路基区域进行现场勘察，了解地形地貌、地质条件和水文情况，为设计提供依据。

4.数值模拟：可以使用相关的数值模拟软件进行路基设计，模拟路基的受力和变形情况，以确定最优的设计方案。

四、审查和验收1.设计审查：对路基设计方案进行专业审查，确保设计方案符合规范和要求，满足设计目标。

2.施工验收：对已完成的路基工程进行验收，对填筑层厚度、压实度和排水情况等进行检查，确保路基工程质量达到设计要求。

公路路基路面排水设计

公路路基路面排水设计公路路基路面排水设计是公路工程中非常重要的一环。

良好的排水设计能够增加路面的使用寿命，减少路面病害的发生，并提高行车的安全性。

本文将从排水设计的原则、方法和常见排水设施等方面进行详细介绍。

一、排水设计原则1.以排水为主：在公路路基路面设计中，排水应当被视为首要考虑的因素。

只有将排水作为首要目标，才能够保证路面的良好使用条件。

2.合理规划：在设计排水系统时，要充分考虑周边地形、水流等因素，合理规划排水系统的布局和连接方式。

3.多方位排水：在规划排水系统时，应该考虑多种方式进行排水，如路面排水、路基排水、边沟排水等，以充分保证排水的畅通。

4.充分利用：在设计排水系统时，应该充分利用自然排水条件，如地形的坡度、水流的方向等，减少排水设施的数量和成本。

三、常见排水设施1.排水沟：是指设在路面或路基旁的用于排水的沟渠，一般分为边沟和中央排水沟。

排水沟的设计应考虑排水量，沟槽尺寸和材质的选择等因素。

2.排水管道：是一种将雨水从一处输送到另一处的管道，在公路排水系统中占据着重要的地位。

排水管道的设计应考虑管径、材质和敷设方式等方面。

3.雨水篦子：是一种用于拦截较大颗粒的雨水设施，用于保护排水管道不被堵塞。

雨水篦子的设计应考虑篦子孔径和排水能力等因素。

4.下水道：是指将雨水从路面或路基排除的设施，下水道的设计应考虑排水量、水流速度和出水口的位置等因素。

四、排水设计的注意事项1.环境保护：在进行排水设计时，要充分考虑环境保护的要求，避免因排水系统而对周边环境造成污染。

2.耐久性：在选择排水设施时，要考虑其材质和耐久性，以免因材料的老化而影响排水效果。

3.维护保养：在进行排水设计时，要充分考虑排水设施的维护保养问题，选择易于清理和维修的排水设施。

4.安全性：在进行排水设计时，要充分考虑排水设施对行车和行人的安全性影响，避免因排水设施而造成安全隐患。

边沟、截水沟、排水沟、盲沟施工要求

边沟施工要求2008-08-14 10:33(1)挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。

路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。

(2)边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。

(3)平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。

曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。

(4)边沟的具体加固地段和尺寸应按图纸规定，如图纸无明确规定时，应按监理工程师的指示办理。

对于土质地段，当沟底纵坡大于3％时，边沟必须采取加固措施。

采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。

2.截水沟施工要求(1)截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。

如系一般土质，至少应离开坡顶5m；对黄土地区，不应小于10m，并应进行防渗加固。

截水沟挖出的土，应及时平整夯实，使沟两侧形成平顺的斜面。

路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚1~5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。

(2)山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2％的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。

(3)截水沟长度超过250m时，应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口；截水沟必须有牢靠的出水口，必要时需设置排水沟、跌水或急流槽；截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。

(4)为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。

地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段以及沟底纵坡较大的土质截水沟和截水沟的出水口等，均应采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。

边沟、排水沟

常用的路基地面排水设备，包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。

一、边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水的纵向人工沟渠。

边沟的横断面形式，有梯形、矩形、三角形及流线形等，如图所示。

边沟横断面一般采用梯形，梯形边沟内侧边坡为1：1～1：1.5，外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同。

二、截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外（图）或山坡路堤上方的适当位置，用以拦截路基上方流向路基的地面水，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚（图）不受流水冲刷和损害的人工沟渠，称为截水沟（又称天沟）。

截水沟的横断面形式，一般为梯形，边坡坡度一般采用1：1.0～1：1.5。

三、排水沟排水沟主要用于引水，将路基范围内各种水源的水流（如边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水），引至桥涵或路基范围以外的指定地点。

排水沟的横断面，一般采用梯形，尺寸大小应经过水力水文计算选定。

用于边沟、截水沟及取土坑出水口的排水沟，横断面尺寸根据设计流量确定，底宽与深度不宜小于0.5m，土沟的边坡坡度约为1：1～1：1.5。

排水沟应具有合适的纵坡，以保证水流畅通，不致流速太大而产生冲刷，亦不可流速太小而形成淤积，宜通过水文水力计算择优选定。

一般情况下，可取0.5%～1.0%，不小于0.3%，亦不宜大于3%。

排水沟与原水道成锐角相交，即交角不大与45º，有条件可用半径R=10b（b为沟顶宽）的圆曲线朝下游与其它水道相接（图）。

四、跌水与急流槽跌水与急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段，沟底纵坡可达45°。

通常应采用浆砌块石或水泥混凝土预制块砌筑，并具有相应的防护加固措施。

急流槽的纵坡，比跌水的平均纵坡更陡，结构的坚固稳定性要求更高，是山区公路回头曲线沟通上下线路基排水及沟渠出水口的一种常见排水设施。

五、倒虹吸与渡水槽当水流需要横跨路基，同时受到设计标高限制，可以采用管道或沟槽，从路基底部或上部架空跨越，前者称倒虹吸，后者为渡水槽。

施工组织设计(边沟)

施工组织设计(边沟)引言概述：施工组织设计是指在工程施工过程中，为了保证施工工作的顺利进行，合理安排施工流程、资源配置、施工方法等，制定出一套科学合理的施工组织方案。

本文将以边沟施工为例，详细阐述施工组织设计的重要性以及其五个部分的内容。

一、边沟施工的重要性1.1 提高排水效果：边沟是道路排水系统的重要组成部分，合理施工边沟可以有效排除道路积水，提高道路排水效果。

1.2 保护路基稳定：边沟能够将降雨水导入排水系统，避免水流直接对路基进行侵蚀，保护路基的稳定性。

1.3 提升道路安全：边沟施工合理，可以避免道路出现积水、泥泞等情况，提升道路行车安全性。

二、施工组织设计的内容2.1 施工流程安排：2.1.1 确定施工时间：根据天气条件和交通流量等因素，合理选择施工时间，避免对交通造成过大影响。

2.1.2 制定施工计划：根据工程规模和施工难度，制定详细的施工计划，明确施工顺序和时间节点。

2.1.3 协调施工资源：合理安排施工人员、机械设备等资源，确保施工流程的顺利进行。

2.2 施工方法选择：2.2.1 边沟开挖：根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法，如机械开挖、手工开挖等。

2.2.2 边沟支护：根据边沟的深度和土质情况，选择合适的支护措施，如砌石、混凝土支护等。

2.2.3 边沟回填：选择合适的填土材料和回填方法，确保边沟回填均匀、紧实。

2.3 施工质量控制：2.3.1 施工人员培训：对参与边沟施工的人员进行培训，提高其施工技能和质量意识。

2.3.2 施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工按照设计要求进行，避免施工质量问题。

2.3.3 施工过程监控：通过现场巡视、质量检测等手段，对施工过程进行监控，及时发现和解决问题。

三、安全措施的制定3.1 施工人员安全：3.1.1 提供必要的个人防护装备：为施工人员提供安全帽、防护眼镜、手套等个人防护装备，确保施工人员的安全。

3.1.2 安全教育培训：组织安全教育培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。

路基排水施工规范

路基排水施工规范在建设道路时，需要先对路基进行成形，然后铺设护坡道和碎落台，并在经过碾压后及时施工边沟。

同时，在排水方面，需要采用临时和永久性排水设施相结合的方法来施工，在特殊地段，应该先挖掘临时排水沟防止雨水冲入路基。

边沟、排水沟、截水沟的建设采用人工挖掘沟槽，并且平板振动夯实沟底，以确保牢固稳定。

急流槽则使用人工挖掘基础。

浆砌片石采用挤浆法施工，同时使用机械搅拌砂浆。

为了确保稳定性，在建造排水沟时会按照段落进行施工，一边开挖，一边建造，不会长时间暴露在雨季的浸泡中。

这种施工方式类似于让水流一边流一边形成的过程，因此也被称为“随挖随砌”。

1、石料的选择与路基防护工程相同。

砂浆配合比通过试验确定，采用磅称计量，并按规定制作砂浆检查试件。

2、在施工之前，需要首先布置排水沟（边沟）的中心线和边桩，并在水沟外部进行护桩的测设。

直线段每20米设置一个护桩，曲线段则每10米设置一个。

经过高程的测量后，将填挖高度标注在护桩上，这样可以有效地控制排水沟的位置、高程和线形。

这些工作的目的是确保排水沟的建造符合设计要求，并且在施工过程中能够准确地控制水沟的位置和形状，从而提高其排水效率和使用寿命。

3、开挖沟槽时，由人工开挖整修；沟底采用平板冲击夯夯击密实。

达到沟底密实、边坡整齐园顺。

4、为了确保排水沟的砌筑符合设计要求，需要采用立杆挂线控制砌体结构尺寸，并通过坡尺检查坡度。

同时，需要不断检查水沟的中心线，通过水平测量检查沟底高程和坡度，以保证砌筑完成后排水沟的结构尺寸符合设计要求，坡面平整且线形合适。

5、在施工排水沟的浆砌片石时，采用挤浆法进行施工，并严格按照监理工程师的要求勾缝。

确保砌体咬口紧密、无干缝、通缝和瞎缝，并且砂浆饱满。

此外，在砌筑排水沟的外露面、坡顶、边缘和边角时，需要选用较大、平整并加以修整的石块进行施工。

6、排水沟（边沟）根据伸缩缝设计位置分段砌筑，当经过软弱地段时，根据监理工程师批示进行基底处理。

路基排水设计的一般原则

路基排水设计的一般原则
1、排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。

一般情况下地面和地下设置的排水沟渠，宜短不宜长，以使水流不过于集中，做到及时疏散，就近分流。

2、各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定，并做到路基排水有利于农田排灌。

路基边沟一般不应用作农田灌溉渠道，两者必需合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。

3、设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到路基路面综合设计和分期修建。

对于排水困难和地质不良的路段，还应与路基防护加固相配合，并进行特殊设计。

4、路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。

对于重点路段的主要排水设施，以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠，应注意必要的防护与加固。

5、路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。

6、为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面结构内的水，亦可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构。

路基工程施工边沟计算规则

路基工程施工边沟计算规则边沟的计算规则主要涉及边沟的形状、尺寸和排水能力。

边沟的形状通常是V形的，这种形状可以有效地排水并减少水患的发生。

边沟的尺寸一般通过计算来确定，通常要考虑路基的坡度、设计流量、下雨量等因素。

边沟的排水能力是指在设计的条件下，边沟可以排除多少水量，这个参数是边沟设计的关键指标之一。

在进行边沟的计算规则时，需要考虑以下几个方面：1. 边沟的设计流量：设计流量是指在设计的条件下，边沟需要排除的水量。

设计流量一般根据路基的坡度、设计雨量和下雨频率等因素来确定。

设计流量越大，边沟的尺寸和排水能力就需要相应增加。

2. 边沟的形状和尺寸：边沟通常采用V形，V形的边沟可以提高边沟的排水能力。

边沟的横截面形状和尺寸需要根据设计流量和坡度来确定，一般边沟的底宽不小于0.3m，侧坡坡度不超过1:2。

3. 边沟的排水能力：边沟的排水能力是指在设计的条件下，边沟可以排除的水量。

边沟的排水能力需要考虑边沟的尺寸和细部设计，比如边沟的间距、横截面形状等。

4. 边沟的细部设计：边沟的细部设计包括边沟的出口设计、联络渠设计、过水槽设计等。

这些设计需要考虑边沟的排水能力和与其他排水设施的衔接，以确保整个排水系统的畅通和稳定。

在实际施工中，边沟的计算规则需要根据具体情况进行调整和补充。

施工人员需要根据工程现场的实际情况和设计要求，结合自己的经验和技术，合理计算和设计边沟，确保边沟的排水功能和稳定性。

同时，在施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保边沟的质量和效果。

总的来说，边沟的计算规则是路基工程施工中非常重要的一部分，合理的边沟设计和施工可以有效提高整个路基的排水能力和稳定性。

施工人员需要充分理解边沟的计算规则，并根据实际情况进行合理设计和施工，以确保边沟的质量和效果。

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路基修复边沟施工方案设计

路基修复边沟施工方案设计一、施工前准备现场勘查：对施工区域进行详细勘查，了解地形、地质、水文条件，评估施工难度和风险。

材料准备：根据设计方案和施工要求，提前准备足够的土方开挖、排水管安装、束缚石设置等材料。

设备准备：确保施工所需的挖掘机、装载机、压路机、排水设备等机械设备齐备并运行正常。

安全措施：制定施工安全方案，确保施工过程中的人员安全和环境保护。

二、问题分析在施工前，对可能出现的问题进行充分分析，如土方开挖过程中的边坡稳定、排水管的选材和安装质量、束缚石的选择和设置等，制定相应的预防和应对措施。

三、土方开挖根据设计要求和现场实际情况，确定开挖线路和开挖深度。

采用挖掘机进行土方开挖，注意保持边坡稳定，避免塌方和滑坡。

开挖过程中，及时清理和运输土方，保持施工现场整洁。

四、边沟整形对开挖后的边沟进行整形，使其符合设计要求。

对边沟底部进行平整，确保排水顺畅。

对边沟边坡进行修整，保持边坡稳定。

五、排水管安装根据设计要求，选择合适的排水管材料和规格。

在边沟底部铺设排水管，确保排水管连接紧密、无渗漏。

对排水管进行固定，防止其移位或变形。

六、束缚石设置根据设计要求，选择合适的束缚石材料和规格。

在边沟边坡上设置束缚石，防止边坡侵蚀和水土流失。

对束缚石进行固定，确保其稳定可靠。

七、边沟覆土对整形后的边沟进行覆土，恢复地表形态。

覆土过程中，注意控制覆土厚度和均匀性。

对覆土进行压实，确保其密实度和稳定性。

八、边沟护坡根据地形和地质条件，选择合适的护坡方式，如植草护坡、石笼护坡等。

对护坡材料进行选择和加工，确保其质量和性能符合要求。

按照设计要求进行护坡施工，确保护坡的稳定性和美观性。

九、清理和验收对施工现场进行清理，清除垃圾和废弃物。

对施工完成的边沟进行全面检查，确保其质量符合设计要求。

提交验收报告，对施工过程中出现的问题进行总结和反思，为后续施工提供参考。

通过以上九个方面的施工方案设计，可以确保路基修复边沟施工的质量和效果达到预期目标。

高速公路混凝土路基排水设计与施工标准

高速公路混凝土路基排水设计与施工标准一、前言高速公路混凝土路基是高速公路建设中不可缺少的一部分，其作用是承担车辆荷载，传递荷载至路基下部，稳定路基，保证公路的使用安全和舒适性。

而混凝土路基排水设计和施工是混凝土路基建设的重要环节，如果设计和施工不当，将会导致路基变形、沉降等问题，严重影响公路的使用寿命和安全性。

因此，本文将重点介绍高速公路混凝土路基排水设计和施工标准，以保证公路的使用寿命和安全性。

二、设计标准1.设计原则高速公路混凝土路基排水设计应满足以下原则：（1）合理确定排水系统的类型和排水方式；（2）保证道路纵、横向排水通畅；（3）考虑地形、土壤水文条件、降雨等自然条件，确定排水设施；（4）保证排水设施的安全性、可靠性和经济性。

2.排水系统类型高速公路混凝土路基排水系统包括纵向排水和横向排水两种类型。

（1）纵向排水纵向排水主要是指路基表层雨水的排水。

其排水方式一般通过边沟、排水管、渠槽等进行排水。

在设计时应根据不同的地形、土壤水文条件和降雨情况，合理选择不同的排水方式。

（2）横向排水横向排水主要是指路基底层和基层水的排水。

其排水方式一般通过横向排水沟、跨排水沟、截沟等进行排水。

在设计时应根据不同的地形、土壤水文条件和降雨情况，合理选择不同的排水方式。

3.排水设施高速公路混凝土路基排水设施包括排水管、渠槽、边沟、横向排水沟、跨排水沟、截沟等。

设计时应根据地形、土壤水文条件和降雨情况，选择适合的排水设施。

排水设施的尺寸、材料、设施间距、坡度等应符合相关标准和规范。

4.排水设计计算（1）纵向排水设计计算纵向排水设计计算应根据路基横断面和纵坡，计算排水的流量和速度。

计算方法一般采用曼宁公式或洪水公式。

同时，还需要考虑排水管的数量、口径、坡度等因素。

（2）横向排水设计计算横向排水设计计算应根据路基横断面和纵坡，计算排水的流量和速度。

计算方法一般采用曼宁公式或洪水公式。

同时，还需要考虑排水沟的数量、尺寸、坡度等因素。