北交大实习报告
北京交通大学认知实习报告(道铁)
认知实习报告（道铁方向）姓名：文畅霆班级：土木1207班学号：12231198学院：土木建筑工程学院前言从中国解放开始,铁路运输一直是我国人员和物质流通的重要渠道,非航空、公路所能比拟的。
铁路流通的地区，在运力,经济等方面铁路是有较大优势的。
一个城市有国家干线铁路经过,对于城市的发展是有很大作用的。
如今铁路系统多而运行频繁，加上风吹日晒，自然灾害等因素，铁路的安全问题也已经变得格外重要了。
安全问题是运输生产永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着企业本身的生产效率和经济效益，也对社会和经济造成重大影响。
这次实习让我们了解知道了铁路的一些基本原理，构成等，对铁路的选线，铁轨的组成，铁轨的地质问题等方面有了大致的认知。
一、本次实习的概况实习目的：通过实习对道铁有更感性的了解。
实习时间：2014年7月11号实习地点：南口-青龙桥实习路线；野溪-斜河涧路线二、实习内容概况在接触专业知识以前，我们需要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大二学生安排了土木工程认识实习。
铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。
本次实习的目的主要在于通过教师的现场教授，了解相关材料工艺过程与设计原理。
实习的过程中，直接的和间接地了解了生产实践经验，积累相关的生产知识。
通过实习，学习本专业方面的实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实习不仅能让我们早些了解自己专业方面的知识，在以后学习中能结合实际进行学习，还能让我们多了解些专业以外的知识，更全面地去学习更多新知识，让我们早些认识到我们将面临的工作问题。
作为新生的我们，这次实习告诉我们要认真钻研专业知识，拥有足够的理论知识是进行工程实践的基础，本次实习让我明白了作为一个工程建设人员，一定要有扎实的专业基础，严谨负责的态度，才能够做好一项工程。
三、实习背景介绍1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办詹天佑为会办兼总工程师。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==北京交通大学专科毕业实习报告,管理篇一：专科学生实习报告专科毕业实习报告学习中心（函授站）：兰州铁路学习中心专业：铁路交通运营管理姓名：武志明学号： 14643089实习单位：兰州北车站实习岗位：调车长实习时间： 201X.7.5—201X.10.20远程与继续教育学院年 7 月 05 日1 201X北京交通大学实习报告成绩评议表目录1 实习目的 (5)2 实习单位及岗位介绍 (5)3 实习内容及过程 (7)3.1 实习内容 (7)3.2 实习过程 (7)4 实习总结及体会 (7)参考文献: ............................................. 9 致谢 ................................ 错误！未定义书签。
铁路是国民经济大动脉，其运输安全管理的好坏，不仅关系到铁路自身的运输效能和经济效率，而且会引起社会合方面的高度重视和强烈反响。
铁路运输部门始终把安全作为运输工作的永恒主题，以安全作为衡量运输生产好坏的第一指标。
他们全身心地投入安全生产工作，不断探索铁路安全生产的规律，试图把握它、攻克它。
但事故这个恶魔，却一直困扰着铁路运输生产，铁路的管理者时常为之而饮食不安、夜不能寐。
进入21世纪，面对运输市场的激烈竞争，铁路运输安全管理遇到了前所未有的困难和挑战。
揭示了我国铁路必须刻不容缓地进行改革和创新。
认真分析我国铁路安全管理的现状，总结行车安全工作的经验，深刻吸取以往的事故教训，开拓我国铁路运输安全管理工作的新思路和新途径，对促进铁路安全运输长治久安将具有十分重要的意义。
关键词：铁路安全管理1 实习目的完成了学校规定的课程后，我来到兰州北车站开始了我的实习生涯。
1、通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定了初步的基础。
北京交通大学实习报告心得(精选多篇)
北京交通大学实习报告(精选多篇) 第一篇：北京交通大学自动化专业实习报告北京交通大学电子信息工程学院实习报告班级：自动化学号：学生姓名：带队教师：实习时间：年月实习地点：在黄老师的全程陪同下，我们自动化1002班一行30多人完成了2周的毕业实习，包括一周京内实习和一周京外实习。
京内实习内容包括：校内国家重点实验室，北京交大微联公司，北京交控科技有限公司，思诺公司以及卡斯柯信号有限公司北京分公司。
京外实习地点为郑州电务段培训基地。
——轨道交通控制与安全国家重点实验室。
走进实验室，空间高大明亮，有许多研究生学长学姐正在忙碌着，实验室负责老师耐心地给我们讲解着，在实验室的最左边，有一个模拟的动车车头，车头前是一面很大的环形屏幕，可以模拟各种不同的室外条件，走上火车头参观有一位学长正在模拟驾驶火车，由于参观人数比较多，每个人的停留时间很短，大家只能依依不舍地走下火车头。
大约一个小时左右，我们结束了参观，我们中的很多人也许在将来的研究生学习中将会走进这里，为国家的轨道交通事业贡献力量！微联科技有限公司成立于2014年，注册资金1亿元，是在中关村科技园区注册的高新技术企业。
公司依托百年高等学府——北京交通大学信息与管理多学科的综合优势，专门从事计算机联锁系统、分散自律调度集中（ctc）系统、列控系统、微机监测系统软件开发及系统集成的铁路运输安全设备生产企业，是铁道部认定的几家信号设备生产企业之一。
首先我们来到2层的计算机联锁设备实验室参观，然后从安全走廊上3楼参观微机监测实验室，接着来到隔壁的ctc调度集中实验室，最后从安全走廊上4楼右转参观列控中心c3实验室，全程均有专业工程师给我们耐心讲解和答疑。
目前该公司正在招贤纳士，相信我们中的一部分人很有机会来到这家充满潜力的公司一展抱负！售、咨询、培训和技术服务以及相关软、硬件产品的开发与销售。
首先我们来到二层的会议室，总裁办主任向我们介绍了交控技术。
项目经理对项目实施情况进行了阐述，力资源主管就我们很关心的人力资源政策及福利做了详细的讲解。
北京交通大学隧道实习报告
北京交通大学隧道实习报告一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输行业成为了国家基础设施建设的重点领域。
隧道作为一种重要的交通设施，其在交通运输中的地位日益凸显。
为了更好地了解隧道工程的设计、施工和运营管理，提高自己的实践能力，我参加了北京交通大学组织的隧道实习活动。
在实习期间，我深入了解了隧道工程的基本原理、施工工艺和运营管理，收获颇丰。
二、实习内容1. 隧道工程概述在实习的第一天，我们参观了北京交通大学隧道工程实验室，了解了隧道工程的基本概念、发展历程和国内外隧道工程的最新动态。
通过参观学习，我认识到隧道工程是交通运输领域的重要组成部分，具有很高的技术含量和复杂的施工环境。
2. 隧道施工工艺实习的第二天，我们来到了北京市某隧道施工现场，实地参观了隧道的施工过程。
在施工现场，我了解了隧道施工的基本工艺，包括钻孔、爆破、初期支护、二次衬砌等。
同时，我还学会了如何使用测量仪器进行隧道施工测量。
通过实地观看和亲身体验，我对隧道施工有了更加直观的认识。
3. 隧道运营管理实习的第三天，我们参观了北京交通大学隧道运营管理中心，了解了隧道运营管理的基本知识。
在中心，我们学习了隧道监控系统、通信系统、通风照明系统等运营设施的工作原理和操作方法。
此外，我们还了解了隧道事故应急预案的制定和实施。
通过学习，我认识到隧道运营管理的重要性，以及各项运营设施在保障隧道安全畅通中的作用。
4. 隧道工程案例分析实习的最后一天，我们进行了隧道工程案例分析。
老师为我们讲解了北京交通大学参与的隧道工程案例，包括地铁隧道、公路隧道和水下隧道等。
通过案例分析，我们了解了隧道工程在设计、施工和运营管理中遇到的难题及其解决方案。
这使我们更加深入地掌握了隧道工程的知识。
三、实习收获通过这次实习，我收获颇丰。
首先，我系统地学习了隧道工程的基本原理、施工工艺和运营管理，对隧道工程有了更加全面的了解。
其次，我学会了使用测量仪器，提高了自己的实践操作能力。
北交社会实践报告
一、前言随着我国社会主义现代化建设的不断推进，大学生社会实践已成为培养学生综合素质、提高实践能力的重要途径。
为了让学生深入社会，了解国情，增强社会责任感，我校组织了一次社会实践活动。
本次实践以“走进基层，服务社会”为主题，旨在让同学们在实践中受教育、长才干、作贡献。
以下是对本次社会实践的详细报告。
二、实践背景1. 实践目的本次社会实践的主要目的是：（1）让学生深入了解我国基层社会的发展状况，增强社会责任感和使命感；（2）提高学生的实践能力和综合素质，为今后更好地适应社会打下基础；（3）增进同学之间的友谊，培养团队协作精神。
2. 实践地点本次社会实践地点选择在XX省XX市XX县，该地区经济发展相对滞后，基础设施有待完善，人民生活水平有待提高。
三、实践内容1. 实地考察（1）参观当地企业：同学们参观了当地一家知名企业，了解了企业的生产流程、管理模式和发展前景。
通过与企业管理人员的交流，同学们对企业有了更深入的认识。
（2）走访农村：同学们深入农村，了解农民的生产生活状况，体验农村的风土人情。
同时，还向农民宣传国家的扶贫政策，帮助他们解决实际困难。
（3）参观教育基地：同学们参观了当地的教育基地，了解当地教育事业的发展状况，与教师、学生进行交流，分享学习经验。
2. 志愿服务（1）支教活动：同学们在当地一所农村小学开展了支教活动，教授孩子们文化知识，帮助他们提高学习成绩。
此外，还开展了丰富多彩的课外活动，如体育比赛、文艺表演等，丰富了孩子们的课余生活。
（2）环保宣传：同学们在社区、学校等地开展环保宣传活动，提高居民的环保意识，倡导绿色生活方式。
（3）关爱留守儿童：同学们走访留守儿童家庭，了解他们的生活状况，为他们提供心理辅导、学习辅导等帮助。
3. 社会调研同学们围绕当地经济发展、教育、环保等方面开展了社会调研，收集了大量一手资料，为当地政府和社会各界提供了有益的参考。
四、实践成果1. 提高了同学们的社会实践能力：通过本次实践，同学们深入基层，了解了国情民情，提高了自己的社会实践能力。
北交大函授高起专实习报告
实习报告实习单位：XX公司实习时间：2023年6月1日至2023年8月31日实习岗位：运营管理实习生一、实习目的和意义作为一名北交大函授高起专的学生，我深知实践对于理论学习的巩固和应用的重要性。
因此，我选择了XX公司作为我的实习单位，以运营管理实习生的身份进行了深入实践。
本次实习旨在提高我的运营管理能力，了解企业运营流程，培养团队协作和沟通能力，为我今后的学习和工作打下坚实的基础。
二、实习内容和过程在实习期间，我主要参与了公司运营管理的相关工作，包括市场调研、数据分析和战略规划等。
以下是我实习过程中的几个重要环节：1. 市场调研：我参与了公司对新产品的市场调研工作，通过收集和分析市场数据，了解市场需求和竞争态势，为公司产品定位和市场推广提供了依据。
2. 数据分析：我负责整理和分析公司运营数据，包括销售数据、库存数据和客户数据等，为公司运营决策提供了数据支持。
3. 战略规划：我参与了公司中长期发展战略的制定，通过研究和分析行业发展趋势，为公司发展提供了建议。
4. 团队协作：在实习过程中，我积极参与团队讨论和协作，与同事们共同解决运营管理中的问题，提高了自己的团队协作能力。
三、实习收获和反思通过本次实习，我收获颇丰，以下是我实习的一些感悟：1. 理论知识与实践相结合：实习过程中，我将所学的运营管理理论知识应用于实际工作中，发现理论知识对于解决实际问题具有重要的指导作用。
2. 团队协作和沟通能力的培养：在实习过程中，我与同事们共同解决问题，提高了自己的团队协作和沟通能力。
3. 对企业运营流程的了解：通过实习，我深入了解了企业的运营流程，为今后的工作打下了基础。
4. 自我成长：实习过程中，我不断反思自己的不足，努力提高自己的专业素养，实现了自我成长。
四、实习总结通过本次实习，我深刻认识到理论知识与实践相结合的重要性，同时也提高了自己的运营管理能力和团队协作能力。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提升自己，为我国交通运输事业贡献自己的力量。
北京交通大学铁路线路工实习报告
北京交通大学铁路线路工实习报告篇一：铁路局实习报告(北交大)兰州铁路局实习报告指导教师：、、、、、姓名：///学号：/引言在兰州的十几天，我先后去到了兰州北枢纽站编组站、兰州西站和兰州铁路局调度所。
通过这十几天的读书，我对我对编组站、西站和调度所的基本情况有了细致情况的知晓，尤其是对兰州北站和调度所的作业流程，作业内容，岗位职责和岗位分工等有了较为深刻的认识。
在兰州北编组站，我对车站的站场布设、车流径路、作业流程、岗位分工有了详尽的了解；在调度所，我对调度员的工作外部环境、工作内容，工作的细致性、复杂性和重要性有了深刻的认识。
通过这些天的实习，巩固、深化了我上时在课堂上融会贯通到的知识，以使文字性的概念形象化、具体化。
同时，也学到了很多书本上接触不到的东西，比如：编组完成的列车，从调车场牵引到出发场，是否需要接风管，接多少风管。
兰州北站要求接1/3的风管，而魏老师说徐州北站只要接靠近机车的3列车的风管，以及这两种做法的优缺点比较等等。
这些天的学习，可以表示是收获良多。
但在我看来，这些天的收获不仅是在实习当晚学习到了、洞悉到了很多知识，了解了以后的工作环境。
更总要的是，这次实习中，铁路局的工作人员、老师都一直在强调要带着结构性问题学习，及时的提出并努力解决问题。
在实习中，我也遇到了很多问题，并通过自习思考、向作出老师同学请教或者自己查阅资料的方式进行解决。
这是我养成了带着问题学习的相关，激发了我建构新唤起知识的兴趣。
实习结束了，但我的讲课并没有结束。
回到家中后，对于在实习中不能弄清楚的知识，我通过查阅资料等方式进行了进一步的学习。
如：CTCS、TDCS的区别；接触网分相的参考价值意义和设置要求等。
这次实习，我不仅巩固了旧知识，学到了新知识，还掌握了提出问题、解决问题的学习基本原理，这对我以后的学习生活都大有裨益。
接下来，我就此次兰州铁路局实习的成果进行汇报。
一、兰州北编组站1.1.兰州铁路枢纽简介兰州铁路枢纽位于欧亚大陆桥中部，衔接陇海（连云港—兰州）、包兰（包头—兰州）、兰新（兰州西—乌鲁木齐）、兰青（河口南—西宁）4 条铁路干线，是我国西部铁路网中的主要枢纽、欧亚大陆桥通路通道的主要支点，也是欧亚大陆桥通道主要的客货运集散中心，应负着西北与内地、西南地区，以及西北地区内部的物资交流，主要发挥承东启西的积极作用。
北交大实习报告
一、实习概述实习单位：北京交通大学实习时间：2023年6月1日 - 2023年8月31日实习目的：1. 将所学理论知识与实践相结合，提高自身专业技能。
2. 了解行业现状，拓宽视野，为未来职业规划打下基础。
3. 培养团队协作能力和沟通能力。
二、实习内容1. 理论学习：- 参加学校组织的各类讲座和培训，了解交通运输行业的发展趋势和政策导向。
- 阅读相关书籍和文献，深入理解交通运输工程的基本原理和专业知识。
2. 实践操作：- 参与实际工程项目，包括道路设计、交通规划、交通仿真等。
- 在导师的指导下，独立完成部分工作任务，如道路横断面设计、交通流量调查等。
3. 团队协作：- 与团队成员共同讨论问题，分享经验，提高工作效率。
- 参与团队项目，锻炼团队协作能力和沟通能力。
三、实习成果1. 完成实习任务：- 在实习期间，我完成了道路横断面设计、交通流量调查等任务，达到了实习要求。
- 积极参与团队项目，为项目的顺利进行做出了贡献。
2. 提高专业技能：- 通过实习，我对交通运输工程的基本原理和专业知识有了更深入的理解。
- 掌握了道路设计、交通规划、交通仿真等实际操作技能。
3. 拓宽视野：- 了解行业现状，对交通运输行业的发展趋势有了更清晰的认识。
- 增强了对未来职业规划的方向感和信心。
四、实习心得1. 理论知识与实践相结合：- 实习让我深刻体会到理论知识的重要性，同时也认识到实践操作的重要性。
- 在实际工作中，理论知识为我提供了解决问题的思路和方法。
2. 团队协作与沟通能力：- 在团队中，我学会了如何与他人沟通、协作，共同完成任务。
- 通过与团队成员的交流，我提高了自己的沟通能力和团队协作能力。
3. 对未来的思考：- 实习让我对交通运输行业有了更深入的了解，为我的未来职业规划提供了方向。
- 我将继续努力学习，提高自己的专业技能，为我国交通运输事业贡献力量。
五、总结通过在北京交通大学的实习，我不仅将所学理论知识与实践相结合，还提高了自己的专业技能和团队协作能力。
北京交通大学 金工实习报告
北京交通大学金工实习报告摘要：时间过得真快，转眼间，为期一个月的金工实习结束了。
在此期间，我们学会了钳工、焊工、车工、铣工的基本操作技能和金加工安全知识。
每周，大家都要学习一项新的技术，除上课时间以外的空余时间里，同学们都积极地去学校金加工车间里实习，在实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师耐心细致地讲授和在我们积极的配合下，我们没有发生一例事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
关键词：金工实习、钳工、焊工、车工、铣工。
前言：金工实习是高校机电工程学院教学中一门重要的、实践性的技术基础课。
通过实践教学，让学生掌握机械制造加工基础知识和基本技能以及相关的工业生产、加工、制造技术。
此次实习，是一个很好的自己动手的实践的好机会，使我得到了基本的工业训练，同时也让我了解了相关工业的生产观念、原则、安全制度。
一、金工实习安排。
在实习期间的一个月里，将两个班90多人平均分成四组，每组分别进行钳工、焊工、车工、铣工，每个工种为期一个星期后进行轮流。
二、金工实习内容。
1、钳工。
钳工实习主要为实践操作。
指导老师介绍钳工的概念、作用和工业生产中的地位，介绍钳工的加工特点、加工工具、安全操作规程和应用钳工技能加工制造一副铁锤的流程和步骤；并由自己亲自根据图纸大小动手制作出一副铁锤，制造过程包括划线、锯销、锉削、钻销、装配等工作环节。
经过自己一个星期的努力，终于如期制作出一副完整的铁锤，最后拿去给老师评分。
在钳工实习中，最终考验我的是耐性和坚持，在制作铁锤的过程中，要经常检查铁锤各个面的大小，划线，打孔是要做到孔在面的中心，这要有一定的技巧和加工水平，这些要求对我都是一项强度大的考验。
2、焊工。
常用的方法是焊条电弧焊，其操作过程包括引弧，焊条。
焊接的形式有平焊，立焊、仰焊。
在这次焊工实习中，一开始老师给我们讲授一些电焊的知识，安全事项，并给我们示范焊接过程。
之后就是同学们练习焊接了，经过几天艰辛的练习，最后每个同学分别焊出自己的作业交给老师评分。
北京交通大学铁路线路工实习报告
北京交通大学铁路线路工实习报告篇一：北京交通大学实习报告实习报告教学中心：年级：2020年专业：公路工程与管理层次：姓名：学号：远程与继续教育学院实习单位评议表实习报告成绩评议篇二：铁路局实习报告(北交大)兰州铁路局实习报告指导教师：、、、、、姓名：///学号：///////////引言在兰州的十几天，我先后去到了兰州北编组站、兰州西站和兰州铁路局调度所。
通过这十几天的学习，我对我对编组站、西站和调度所的基本情况有了细致的了解，尤其是对兰州北站和调度所的作业流程，作业内容，岗位职责和岗位分工等有了较为深刻的认识。
在兰州北编组站，我对车站的站场布置、车流径路、作业流程、岗位分工有了详尽的了解；在调度所，我对调度员的工作环境、工作内容，工作的细致性、复杂性和重要性有了深刻的认识。
通过这些天的实习，巩固、深化了我在课堂上所学到的知识，使文字性的概念形象化、具体化。
同时，也学到了很多书本上接触不到的东西，比如：编组完成的列车，从调车场牵引到出发场，是否需要接风管，接多少风管。
兰州北站要求接1/3的风管，而魏老师说徐州北站只要接靠近机车的3列车的风管，以及这两种做法的优缺点比较等等。
这些天的学习，可以说是收获良多。
但在我看来，这些天实习的收获不仅是在实习现场学习到了、掌握到了很多知识，了解了以后的工作环境。
更总要的是，这次实习中，铁路局的工作人员、老师都一直在强调要带着问题学习，及时的提出并努力解决问题。
在实习中，我也遇到了很多问题，并通过自习思考、向老师同学请教或者自己查阅资料的方式进行解决。
这是我养成了带着问题学习的相关，激发了我探索新知识的兴趣。
实习结束了，但我的学习并没有结束。
回到家中后，对于在实习中没有弄清楚的知识，我通过查阅资料等方式进行了进一步的学习。
如：CTCS、TDCS的区别；接触网分相的意义和设置要求等。
这次实习，我不仅巩固了旧知识，学到了新知识，还掌握了提出问题、解决问题的学习方法，这对我以后的学习生活都大有裨益。
北京交通大学实习报告(精选多篇)
北京交通大学实习报告(精选多篇)第一篇：北京交通大学自动化专业实习报告北京交通大学电子信息工程学院实习报告班级：自动化学号：学生姓名：带队教师：实习时间：年月实习地点：在黄老师的全程陪伴下，我们自动化1002班一行30多人完成了2周的结业练习，包括一周京内练习和一周京外练习。
京内实习内容包括：校内国度重点实验室，北京交大微联公司，北京交控科技有限公司，思诺公司以及卡斯柯信号有限公司北京分公司。
京外实习地点为郑州电务段培训基地。
——轨道交通控制与宁静国度重点实验室。
走进实验室，空间高峻豁亮，有许多研究生学长学姐正在繁忙着，实验室负责老师耐烦地给我们解说着，在实验室的最左边，有一个模仿的动车车头，车头前是一壁很大的环形屏幕，可以模拟种种差别的室外条件，走上火车头参观有一位学长正在模仿驾驶火车，由于观光人数比力多，每自己的停留时间很短，大家只能依依不舍地走下火车头。
约莫一个小时左右，我们竣事了观光，我们中的很多人也许在将来的研究生学习中将会走进这里，为国家的轨道交通事业贡献力量！微联科技有限公司成立于2020年，注册资金1亿元，是在中关村科技园区注册的高新技术企业。
公司依托百年高等学府——北京交通大学信息与管理多学科的综合上风，专门从事计算机联锁系统、分散自律调度集中（ctc）系统、列控系统、微机监测系统软件开发及系统集成的铁路运输安全设备生产企业，是铁道部认定的几家信号设置装备摆设生产企业之一。
首先我们来到2层的计算机联锁设置装备摆设实验室观光，然后从安全走廊上3楼观光微机监测实验室，接着来到隔壁的ctc调理会合实验室，最后从安全走廊上4楼右转参观列控中心c3实验室，全程均有专业工程师给我们耐烦解说和答疑。
目前该公司正在招贤纳士，相信我们中的一部分人很有机会来到这家充满潜力的公司一展抱负！售、咨询、培训和技术服务以及相关软、硬件产品的开辟与贩卖。
首先我们来到二层的会议室，总裁办主任向我们先容了交控技能。
北京交通大学—自动化铁道信号专业暑期实习报告
北京交通大学—自动化铁道信号专业暑期实习报告第一篇：北京交通大学—自动化铁道信号专业暑期实习报告[键入公司名称] 北京交通大学暑期实验报告学院：电子信息工程学院班级：自动化1106班姓名：吴玉凤学号：112130782013年9月1日北京交通大学自动化（铁道信号）专业暑期实习报告*** 自动化1106班俗话说：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
” 虽然我们学习有关铁道信号专业的基础理论知识已经两年多了，但是我们还不怎么了解本专业的现状和发展。
通过学校组织我们到北京市地铁运营公司、中国铁路通信信号集团公司北京铁路信号工厂、北京交大微联科技有限公司、北京交大思诺科技有限公司等企业进行实地考察，参观，听取企业工作人员讲课，学习讨论，我不仅开拓了视野，而且还对铁道信号专业相关的运行、系统、设备等有一个总体的、初步的认识。
一、实习时间和内容本次实习时间：2013年7月8日~2013年7月19日本次实习内容：本课程是轨道交通信号与控制、自动化专业的一门实践性很强的课程，通过认识实习，能进一步加强学生对专业发展方向的认识，使学生能够了解本专业现状和发展，掌握铁路信号系统的组成，开阔专业视野，增强实践能力，了解社会的需求和发展，提高学生的专业背景知识和解决实践问题的能力。
二、实习目标专业认识实习的教学目标是建立现代轨道交通的整体概念，了解轨道交通的构成子系统、各子系统之间的联系与相互作用、各子系统的作用和特点。
并重点了解铁路运营、车站联锁控制系统、区间闭塞控制系统、行车调度指挥控制系统、列车运行控制系统、编组站控制系统、城市轨道交通列车运行控制以及其他铁道信号设备和相关系统的技术要点、新技术发展趋势等。
专业认识实习主要依托北京市地铁运营公司、中国铁路通信信号集团公司北京铁路信号工厂、北京交大微联科技有限公司、北京交大思诺科技有限公司、北京交控科技有限公司等北京市及周边的相关铁路企业进行，涵盖了从轨道交通运行、信号设备制造、车站联锁控制系统设计、区间闭塞控制系统设计、列车运行控制系统等，使学生对铁道信号专业相关的运行、系统、设备等有一个总体的、初步的认识。
北京交通大学测量学实习总结报告
北京交通大学测量学实习总结报告第一篇：北京交通大学测量学实习总结报告小组实习总结报告经历了十天的测量工作，我们终于完成了测量学实习的全部任务，在这段充实而紧张的时间里，从水准测量到导线测量，从碎步测量到测设，从数据的处理到大比例尺地形图的绘制，我们经历了磨砺与考验，也收获了知识和友谊。
老师对我们给予的专业指导与建议，帮助我们科学改进，攻克挑战。
在这段难忘而艰辛的实践中，有苦涩的汗水，有充实的笑容，有面临困境时的自信，也有共渡难关时的默契。
尽管这段实习只有短暂的十天，但它对于我们未来的学习生活至关重要，意义深远。
测量学实习的任务是完成大比例尺地形图的绘制，以及熟悉水准仪与全站仪等仪器的操作和使用，将课堂上所学的理论知识运用于实际的测量工作中，提高分析问题与解决问题的能力，增进专业技能，通过实习来检验我们对测量学理论知识的掌握程度。
在实习的第一天，老师为我们讲述了实习的基本任务和注意事项，并测量过程中的一些问题进行讲解。
随后我们开展了第九教学楼周围的水准测量，并在当天进行水准测量的成果计算，确定了五个控制点及其高程。
然而实习的开局并不顺利，由于对任务要求的理解存在偏差，我们经过开会讨论放弃了已有数据，在第二天上午重新进行了水准测量，在严格要求下严谨细致的完成了外业测量任务，更正了以往的错误。
随后在第三天的下午之前，我们进行了导线测量的外业工作，计算出了五个控制点的坐标值，为碎步测量奠定基础。
导线测量的过程中，我们遵循了“步步有检核”的原则，随时进行校核，确保测量过程不会出现错漏。
导线测量的过程十分顺利，在各位组员的默契合作下，我们在当天就开展了碎步测量，开始绘制草图，标定点号。
在接下来的几天里，我们按照计划稳步推进碎步测量，每一处细节，每一个点位都决定了我们绘制地形图的成败，因此我们总是格外注重检核数据，在反复校验完毕的前提下，才可以开启下一区域的测量。
在推进碎步测量的过程中，手绘版大比例尺地形图也在稳步进行。
北交大认识实习报告
轨道交通信号与控制认识实习实习报告班级：自动化1301姓名：宋雅洁学号：13212078摘要为实现北京交通大学铁道信号专业卓越工程师培养方案的要求，积极配合学校建立“卓越工程师”校企联合培养模式和运行机制，学生应注重实践能力的培养。
通过企业学习，增进轨道交通专业知识的认知，实现专业实践能力的提升。
企业学习共分为七个层次，分别为专业认识实习、专业课程实践学习、铁道信号综合实验、轨道交通企业实习、专业生产实习、轨道交通综合实践和毕业设计。
专业认识学习是企业学习的第一个阶段，通过本阶段的实习认知，加强专业知识学习，提高专业素养。
关键词：专业认识实习实践能力目录1.引言 (1)1.1实习目的 (1)1.2实习要求 (1)1.3认知方法 (1)2.实习内容 (1)2.1历史认知 (2)2.2科研认知 (2)2.3生产认知 (3)3.实习收获 (4)3.1历史沿革 (4)3.2基础设备 (4)3.3铁道信号系统 (6)4.思考与体会 (8)4.1知识方面 (8)4.2能力方面 (8)5.结语 (8)附：专业认识实习图片1.引言专业认识实习是轨道交通信号与控制专业的一门实践性很强的课程。
通过专业认识学习增强学生实践能力，使得学生在有限时间内，进一步提升对专业的兴趣和动力。
1.1实习目的专业认识实习的教学目标是建立现代轨道交通的整体概念，了解轨道交通运行控制的历史和现状、信号控制系统的基本构成和工作原理、信号各子系统之间的联系和作用。
重点了解高速铁路和城市轨道交通运行控制的特点、行车调度指挥系统、车站联锁控制系统、区间闭塞控制系统、列车运行控制系统、以及现代轨道交通信号与控制其他设备的技术要点、新技术现状和发展趋势等。
从而使学生建立宏观专业背景和职业意识，开阔专业视野，了解企业和社会需求，为学习专业理论、加强实践能力及职业发展奠定良好基础。
1.2实习要求在实习阶段认真学习，通过认识实习进一步提升对专业的兴趣和动力，了解本专业历史、现状和发展，掌握信号系统的组成，达成实习目标。
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实习报告
一、实习目的
1．通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。
2．通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。
3. 提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，培养独立分析问题和解决实际问题的能力。
4. 对我们这些工科的学生来说毕业实习是一次理论与实践相结合的绝好机会，又全面地检验我们知识水平。
5．通过毕业实习，可以增加我们对社会的认识和增加我们的阅历。
二、实习单位及岗位简介
中芯国际集成电路制造有限公司（“中芯国际”，纽交所代号：SMI，港交所股份代号：981），是世界领先的集成电路芯片代工企业之一，也是中国内地规模最大、技术最先进的集成电路芯片制造企业。
主要业务是根据客户本身或第三者的集成电路设计为客户制造集成电路芯片。
中芯国际是纯商业性集成电路代工厂，提供 0.35微米到28纳米制程工艺设计和制造服务。
荣获《半导体国际》杂志颁发的"2003年度最佳半导体厂"奖项。
中芯国际向全球客户提供0.35微米到45/40纳米芯片代工与技术服务。
除了中芯国际高端的制造能力之外，我们为客户提供全方位的晶圆代工解决方案，以一站式服务满足客户的不同需求：从光罩制造、IP研发及后段辅助设计服务到外包服务(包含凸块服务、晶圆片探测，以及最终的封装、终测等)。
全面一体的晶圆代工解决方案务求能最有效缩短产品上市时间，同时最大降低成本。
公司与世界级设计服务、智能模块、标准单元库以及EDA工具提供商建立了合作伙伴关系，为客户提供广泛且高灵活度的设计支持。
公司装备了大陆最先进的光掩膜生产线，技术能力跨越0.5微米到45纳米。
我们的测试服务则针对逻辑电路、存储器、混合信号电路等多种芯片。
京微雅格（北京）科技有限公司是可配置应用（CAPoC, Configurable Application Platform on Chip）技术的首创者和领导者，致力于为系统制造商提供高集成度、高灵活性、高性价比的可编程逻辑器件、可重构微处理器及相关软件设计工具。
凭借自主研发的现场可编程（FP，Field Programmable）和掩膜可编程(MP，Mask Programmable) 以及嵌入式微处理器、控制器和数模接口逻辑等方面的先进技术，京微雅格创新的CAP系列芯片不仅帮助客户大大缩短了产品上市时间，提高产品设计灵活度和加强产品性能差异性，而且通过摊薄高额流片费用降低了客户进入市场的成本。
京微雅格提供的可
配置通用设计平台，配合高效的EDA软件及可重复配置的IP模块，可被广泛运用于CAP芯片设计，以全面增强系统供应商的竞争力。
公司提供基于CAP技术的芯片、解决方案设计服务，相关EDA软件产品以及技术支持服务。
公司以CAP为核心产品，该可配置应用平台能够在设计灵活性、低成本、更小的系统体积以及更快的研制周期方面给应用设计者、系统集成者以及最终产品带来巨大附加价值。
京微雅格植根中国，面向世界，以推动“中国创造、中国制造”的核心器件、通用芯片与基础软件发展为己任，组建了一支经验丰富的技术精英团队，立志为中国信息产业发展架桥铺路，做出卓越贡献。
三、实习内容及过程
在老师的精心安排下，我和同学们进行了为期两周左右的集体实习。
第一天，我们就集体乘校车参观了北京的中芯国际公司。
我们在工作人员的带领下，沿着游客专用通道仔细游览了中芯国际的生产车间，并听了关于光刻、气相沉积、掺杂等具体工艺机器的讲解。
亲身穿着防尘服，与一线的工人近距离接触，并零距离观察国内一线的工艺设备，可以说是受益匪浅。
之后，我们在北方工业大学的微电子机房接受了为期5天的EDA培训，培训的老师具有丰富的一线生产经验和教学经历，在实习的环境下听课又与平时在课堂上有所区别，更加贴近实际，学的都是会在工作中实际运用到的技能，因此同学们学的也都很认真。
接下来我们还参观了京微雅格，这是国内唯一一家能够自主研发FPGA的企业，真正感受到了一线有潜力公司的工作氛围。
特别是CEO刘明博士给我们做的演讲，让我真真切切感受到了这个行业的前景，并且极大的激发了我对于学以致用，为社会创造自己的贡献的决心。
四、实习体会和心得
经过这次实习，让我明白了五个道理： 1、做任何工作都要积极、认真负责； 2、要不怕辛苦、不怕困难 3、凡是就怕认真二字。
4、做任何事都要用心去做， 5、要么不做要做就做最好。
非常感谢京微雅格和中芯国际给了我这次难得的实习机会。
这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊！首先要学会了解公司，大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉施工流程，材料，公司产品等。
只有这样，工作起来才能得心应手。
第二，要学会怎样与人相处和与人沟通。
公司里的员工来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区
的人相处要讲究不同的方式方法。
只有这样，才能营造良好的人际关系。
最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
第三，要认真学好专业知识，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。
要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
第四，要学会虚心。
因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教可使自己进步快。
第五，要学会以礼待人。
这次实习顺利结束了，但我明白今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
毕业实习的结束，意味着本科生活也将结束。
在此，非常感谢学校和实习单位给予我实习的机会。
通过实习，让我看清自己需要什么，同时也让我吸取了许多工作和社会经验，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。
今后，我会带着这些宝贵的经验，在人生的旅途中勇往直前，迎接时代的挑战。
所谓实习，就是从实践中学习，这是我在实习中体会出来的。
学习不能光靠舒舒服服地坐在课室里听老师讲理论，还要走出课室，抛开重重的书本，走向社会去学习。
因为，外面的世界无限大，那里有很多在书里学不到的宝贵知识，况且书本知识也是来源于实践，理论知识就是在实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括。
现代的科技日新月异，知识需要不断拓宽。
因此，我们更应学习——工作——再学习，发掘自己的实力，寻找我们的理想，实现我们的理想。