QE型双梁桥式起重机技术描述
起重设备的技术参数及性能
投标设备主要技术参数一、QD双梁式桥式(吊钩)起重机1、起重量:10t2、工作级别:A53、轨高:9000mm4、跨度:25500mm5、起升速度:10.1米/min6、大车运行速度:约30~74.3m/min(三档调速)7、小车运行速度:约20~43.8m/min(三档调速)8、操作方式:遥控加司机室操纵9、供电方式:滑轨10、结构形式:QD双梁桥式(吊钩)二、QD双梁式桥式(吊钩)起重机1、起重能力:20t(主钩)5t(副钩)2、工作级别:A53、轨高:9000mm4、跨度:25500mm5、提升速度:7.2m/min(主钩) 15.3m/min(副钩三档调速)6、大车运行速度:约40~87.6m/min(三档调速)7、小车运行速度:约20~44.2m/min(三档调速)8、操作方式:遥控加司机室操纵9、供电方式:滑轨10、结构形式:QD双梁式桥式(吊钩)投标设备性能描述一、双梁桥式起重机技术说明我公司本着结构合理,工艺先进、经济实用、安全可靠、操作方便合理、高效节能、维修方便的原则,遵照国家起重机设计规范及有关标准,结合需方工艺条件和技术要求,确保产品质量,让用户满意。
产品用途:下料车间和机加工车间技术说明内容如下:制造过程中,严格按照GB3811-2008《起重机设计规范》的要求进行设计,产品技术指标、质量标准达到GB/T14405-1993《通用桥式起重机》规定的质量要求。
操纵室为大视野,配有航空座椅,操作方便、环境舒适,使用性能稳定,动作灵敏,安全可靠。
一、机构部分:本起重机由主梁、小车、大车运行机构、司机室、电气系统等组成。
一般规定1)使用特殊钢制作的机械部件均需作必要的热处理;2)起重机上使用的钢材必须满足国家标准,并应具有合格证;3)铸造件和锻造件质地应均匀,不得有气孔、夹渣、裂纹等缺陷;4)采用适当的焊接方法和消除应力方法以使焊接部分的残余应力为最小;5)应使开口部或切口部的应力集中为最小;6)主要承载的腹板厚度不得小于6mm。
桥式电动双梁起重机安全技术操作规程
桥式电动双梁起重机安全技术操作规程桥式电动双梁起重机是在工业生产中广泛应用的一种起重设备，为了保证起重机的安全运行，制定和执行安全技术操作规程非常重要。
下面是一份具体的桥式电动双梁起重机安全技术操作规程，供参考：一、起重机概述1. 桥式电动双梁起重机是由主梁、端梁、起升机构、行走机构及电气控制设备组成的。
2. 起重机的额定载重量、跨度、速度等参数需根据实际工况确定，不得超载使用。
二、起重机操作前准备1. 检查起重机吊钩、防碰撞装置、限位器、电气设备等部件是否完好，是否有异常现象。
2. 检查电动机、行走机构、起升机构等设备的供电是否正常，线路是否安全可靠。
3. 检查操作台的按钮、控制杆、指示灯等设备是否灵活可靠，是否处于正常工作状态。
4. 检查起重机周围环境是否清洁、整洁，是否有障碍物影响起重机的运行安全。
三、起重机操作流程1. 操作人员应经过专门培训和持证上岗，严禁未经培训人员擅自操作起重机。
2. 操作人员应佩戴合格的安全防护用品，包括安全帽、防滑鞋、防护手套等。
3. 操作人员应按照操作台上的启动、停止按钮的信号进行起重机的开机、关机操作。
4. 在起重机升降、行走等操作过程中，要严格按照操作台上的按钮和杆位进行调控，一旦发现异常情况，应立即停止操作并报告相关人员。
5. 在起重物装卸时，要根据起重物的重量、形状合理选择吊具，确保起重物的安全稳定。
6. 禁止在起重机的有效载荷范围内，携带人员进行起重作业，以免发生意外事故。
四、起重机事故应急处理1. 在起重机运行过程中，如果发生紧急情况，操作人员要迅速停止操作，并向现场负责人报告。
2. 发生事故后要及时采取应急措施，保护现场，避免二次事故的发生。
3. 确保事故现场的安全，防止其他人员进入事故现场，避免事故扩大化。
4. 接到事故报告后，要及时组织救援力量，抢救伤员，同时做好现场保护和证据保全等工作。
5. 在事故处理过程中，要按照相关法律法规的规定进行处理，严禁隐瞒事故和伪造事故相关证据。
QD型双梁桥式起重机参数型号
QD型双梁桥式起重机参数型号
QD型双梁桥式起重机是采用国际先进标准制造的系列产品。
整机结构新颖、造型美观、工艺性好、操作灵活平稳、安全可靠。
广泛适用于普通重物的装卸与搬运，还可配以多种专用吊其进行特殊作业，当露天使用时带有防雨设备。
是应用最广泛，品种规格最多的起重机。
QD型双梁桥式起重机主要特点：
1、起重量在5~50t全部采用中轨或半偏轨窄箱形断面主梁，设有走台。
2、起重机均在司机室内操纵，司机室分封闭式和开放式两种，特殊要求可提供保温司机室，内装空调或冷风机。
特殊需要可供地面操纵，无线遥控操纵。
3、主起升为单制动器，吊运危险物品或高温赤热物品可选用双制动器。
4、室外作业的起重机，设备有防雨装置。
QD型双梁桥式起重机参数型号如下表，其中表中数据为室内起重机用，室外起重机总重和轮压约增加5％，起重机按使用繁忙程度分为中级（A5）和重级（A6）两种工作制度。
选用时应注明工作制度，工作环境的最高、最低气温及电源种类等技术要求。
锡泽机电还可根据用户要求的跨度设计制造，本起重机适用于固定跨间的成品物。
电动双梁桥式起重机 功率 技术参数
电动双梁桥式起重机功率技术参数电动双梁桥式起重机是一种常用于工业领域的起重设备，具有较高的功率和技术参数。
本文将介绍电动双梁桥式起重机的功率和技术参数，并探讨其应用和优势。
我们来了解一下电动双梁桥式起重机的功率参数。
电动双梁桥式起重机的功率通常以千瓦（kW）为单位进行描述。
功率是指起重机在工作过程中所消耗的能量。
电动双梁桥式起重机的功率大小与其起重能力和工作环境相关。
一般来说，起重能力越大、工作环境越复杂，所需的功率就越高。
功率的大小直接影响到起重机的工作效率和性能。
我们来了解一下电动双梁桥式起重机的技术参数。
技术参数是指起重机的各项性能指标和工作特点。
电动双梁桥式起重机的技术参数包括起重能力、起升高度、起升速度、行走速度、工作级别等。
起重能力是指起重机能够承载的最大重量，通常以吨（t）为单位进行描述。
起升高度是指起重机起升重物的最大高度，通常以米（m）为单位进行描述。
起升速度是指起重机起升重物的速度，通常以米/分钟（m/min）为单位进行描述。
行走速度是指起重机行走的速度，通常以米/分钟（m/min）为单位进行描述。
工作级别是指起重机的工作环境和使用频率，分为A1-A8八个级别，级别越高，起重机的工作强度和要求越大。
电动双梁桥式起重机具有以下几个优势。
首先，它具有较高的起重能力，能够承载较重的重物。
其次，它具有较高的起升高度，能够满足不同工作场景的需求。
此外，电动双梁桥式起重机的起升速度和行走速度较快，能够提高工作效率。
最后，电动双梁桥式起重机的工作级别高，能够适应各种复杂的工作环境和使用频率。
电动双梁桥式起重机广泛应用于工业领域的各个行业，如制造业、物流业、建筑业等。
它可以用于各种货物的起重、搬运和装卸作业，提高工作效率和生产效益。
同时，电动双梁桥式起重机的使用还能减少人工劳动，降低人力成本和劳动强度，提高工作安全性。
电动双梁桥式起重机作为一种常用的起重设备，具有较高的功率和技术参数。
它能够满足各种工作场景的需求，提高工作效率和生产效益。
QE型双梁桥式起重机技术描述
QE型双梁桥式起重机技术描述1 概述1.1 适用工况本起重机适用于各类通用工况场合，用于物料的吊运，设备的安装、检修，是用途广泛的通用起重设备。
1.2 主要结构特点本起重机采用双梁双轨、双小车的结构型式。
起重机每台卷扬小车上均设有一套独立的传动系统，两台卷扬小车各自的起升机构，既可独立完成吊运，又可同升同降、同左同右协同完成工作。
本起重机成熟可靠、操作方便、运行平稳、技术先进，是我公司多年来的成熟产品。
2 主要设计、制造、检验标准1) GB/T 3811—2008 《起重机设计规范》2) GB 6067—1985 《起重机械安全规程》3) GB/T 14405—1993 《通用桥式起重机》4) GB/T 10183—2005 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》5) GB/T 5905—1986 《起重机试验规范和程序》6) JB/T 4315—1997 《起重机电控设备》7)GB/T 6974-1986 《起重机械名词术语》8)GB/T 17908-1999 《起重机和起重机械技术性能和验收文件》9)GB/T 20303.5-2006 《起重机司机室》第五部分：桥式和门式起重3 主要技术参数详见投标图纸。
4 主要结构技术说明4.1 桥架桥架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、端梁为主要受力件，辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子等附属金属结构组成。
主梁为正轨箱形结构，主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。
主梁的主要受力件材料为Q235-B，最小板厚不小于6mm。
主梁、端梁的盖板和腹板的横向对接焊接缝、腹板与盖板之间的联接焊缝，采用埋弧焊或气体保护焊，焊后进行无损探伤检验。
主梁上拱度为（1～1.4）S/1000，且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内。
小车轨道采用把接头焊为一体的整根轨道，保证小车运行良好。
端梁为箱形结构，端梁与主梁联接为刚性联接，端梁断开处，采用高强度螺栓联接，每块连接板上采用铰孔螺栓定位，在出厂时已做好定位对号标记。
电动双梁桥式起重机
电动双梁桥式起重机一、用途介绍吊钩桥式起重机（以下简称起重机）是一种设跨与厂房上空沿轨道方向运动，小车做横向运动，吊钩作升降运动的起重吊运设备，适用于工矿企业的仓库、车间、料场装卸吊运工作，不适用于高温（>+40°C）和低温（<-20°C），溶态赤热金属及其具有强烈腐蚀性化学气体的工作场所。
二、技术参数1、起重量5t、10t、5/3.2t、10/3.2t、20/5t、32/5t、50/10t八种规格。
2、跨度10.5m、13.5m、16.5m、19.5m、22.5m、25.5m、28.5m、31.5m八种规格。
3、工作级别根据工作频繁和附载率的大小分为A5和A6两种工作级别。
按额定起重量、跨度、工作级别可查阅随机附带的起重机总图和小车的性能参数表及其所需要的外形尺寸参数。
注：起重量用分数表示时，分子表示主卷扬起重量，分母表示付卷扬起重量。
三、结构概述整台起重机是由桥架（装有大车运行机构），小车(装有小车运行机构和起升机构)、电气设备三大部分组成。
起重机中5t、10t的额定起重量为单钩式（小车中仅装一套起升机构）。
5/3.2t、10/3.2t、16/3.2t、20/5t、32/5t、50/10t的额定起重量则为双钩式（小车装有两套起升机构）。
主钩用来起吊重物，付钩除了起重轻物外，还可以协助主钩倾转或翻倒工作，但不允许主、付钩同时起吊两个物件，主、付钩独立工作时不得超过各自得额定起重量，同时工作时不得超过主钩的额定起动量。
1、金属结构：金属结构包括桥架、小车和操纵室三部分。
桥架由两根箱型主梁、端梁和两主梁外侧的走台所组成。
在主梁上面铺设轨道，供小车运行。
一主梁外侧的走台上安装大车运行机构，另一主梁外侧的走台上安装小车导电架及滑轨，走台外侧设有栏杆，以保障检修人员在机上工作时的人身安全。
主梁与端梁刚性联接，两端梁中部均有螺栓固定，可拆卸，便于运输和安装。
小车架由钢板焊接而成，装有起升机构和小车运行机构。
电动双梁桥式起重机
电动双梁桥式起重机引言电动双梁桥式起重机是一种常见的起重设备，被广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
它具有起重能力大、运行平稳、操作简单等优点，能够有效提高工作效率。
本文将介绍电动双梁桥式起重机的工作原理、结构组成、操作注意事项以及应用领域等方面的内容。
一、工作原理电动双梁桥式起重机主要由主梁、横梁、电动机、起升机构、大车、小车、电控系统等组成。
其工作原理是通过电动机驱动起升机构、大车和小车，以完成起重物体的升降、水平运行和横向移动。
首先，电动机通过传动装置带动主梁向左右方向运动。
主梁上的起升机构由电动机驱动，通过钢丝绳将起重物体提升到所需高度，完成起重作业。
同时，大车和小车依靠电动机的驱动，在主梁上水平运行和横向移动，以适应不同位置的起重任务。
二、结构组成1. 主梁：主梁是起重机的主要组成部分，通常采用钢结构，具有足够的强度和刚度，用于承载和传递起重物体的重量。
2. 横梁：横梁连接在主梁上，用于支撑和固定起吊机构，使其能够沿主梁进行水平运行。
3. 电动机：起升机构、大车和小车均由电动机驱动，提供推力和动力，使起重机能够正常工作。
4. 起升机构：起升机构通常由钢丝绳、滑轮、减速器等组成，通过电动机的转动，使钢丝绳绕过滑轮，实现起重物体的升降。
5. 大车和小车：大车和小车是起重机的水平运行和横向移动装置，通过电动机的驱动，使其能够在主梁上自由移动，以适应不同位置的起重任务。
6. 电控系统：电控系统用于控制起重机的运行、起升、停止和保护等操作，保证起重机的安全可靠运行。
三、操作注意事项1. 操作人员必须经过专门培训，熟悉起重机的结构、原理和操作方法，且必须具备相应合格证书。
2. 在操作起重机之前，必须检查起重机的各项部件是否完好，包括主梁、横梁、起升机构、大车、小车等，并进行润滑和保养工作。
3. 在起吊前，操作人员必须确认起重物体的重量和离地高度，并根据实际情况选择合适的起升机构。
4. 在起升作业过程中，必须保持起重物体的稳定，避免晃动和侧摆，以免发生意外事故。
双梁桥式起重机 标准
双梁桥式起重机标准双梁桥式起重机是一种常用的起重设备，广泛应用于工厂、仓库、码头等各种场所。
它具有结构简单、运行稳定、起重能力大等优点，因此备受用户青睐。
本文将从双梁桥式起重机的结构特点、安全操作规范、维护保养等方面进行详细介绍，以期为用户提供全面的使用指南。
首先，双梁桥式起重机的结构特点。
双梁桥式起重机由桥架、起重机梁、起重机、电气设备等部分组成。
桥架是整个起重机的支撑结构，起重机梁是起重机的运行轨道，起重机则是实现起重作业的关键部件，电气设备则负责起重机的控制和动力传输。
这种结构使得双梁桥式起重机具有较强的稳定性和承载能力，适用于各种复杂的起重作业环境。
其次，双梁桥式起重机的安全操作规范。
在使用双梁桥式起重机时，操作人员必须严格遵守相关的操作规程和安全操作规范。
首先，操作人员必须经过专业培训，取得相应的操作资格证书，掌握起重机的操作技能和安全知识。
其次，在起重作业过程中，必须严格按照起重机的额定载荷和使用范围进行操作，严禁超载作业。
同时，在起重机运行过程中，操作人员必须保持警惕，及时发现并排除起重机的故障隐患，确保起重作业的安全进行。
另外，双梁桥式起重机的维护保养。
定期的维护保养对于双梁桥式起重机的正常运行至关重要。
在日常使用中，起重机的润滑、清洁、检查等工作必须得到重视。
定期对起重机进行全面的检查和维护，及时发现和处理起重机的故障和磨损部件，确保起重机的性能和安全性。
同时，对于起重机的电气设备，也需要进行定期的检查和维护，保证电气系统的正常运行。
总之，双梁桥式起重机作为一种常见的起重设备，在各种工业场所都有着广泛的应用。
用户在使用双梁桥式起重机时，必须严格按照操作规范进行操作，保证起重作业的安全进行。
同时，对于起重机的维护保养工作也必须得到重视，确保起重机的正常运行和使用寿命。
希望本文所述内容能够为广大用户提供一些帮助和参考，使他们能够更加安全、高效地使用双梁桥式起重机。
双梁桥式起重机参数
双梁桥式起重机参数双梁桥式起重机是一种广泛应用于工矿企业生产的起重设备，它的结构特点是双梁跨越在货物运输轨道上，以支撑并移动起重机的载荷。
本文将介绍双梁桥式起重机的参数及其意义。
1. 承载能力双梁桥式起重机承载能力指的是它所能承受的最大载荷重量。
它是影响起重机选择的一个重要参数，也是保证起重安全的关键因素。
承载能力应根据工作环境、作业物体、工况等因素进行评估。
2. 跨度双梁桥式起重机的跨度是指双梁跨越货物运输轨道的长度。
跨度的大小取决于工厂的实际需求和作业空间的限制。
通常，跨度越大，起重机的承载能力也会随之增加。
3. 走行速度走行速度指的是起重机在双梁上移动的速度，也是保证起重机生产效率的参数之一。
走行速度应根据起重机的作业路径和工作负载进行调整，并根据实际需求进行优化。
4. 提升高度提升高度指的是起重机能够将物体提升的最高高度。
这个参数的大小与许多因素有关，包括起重高度、起重机的结构和重量、作业环境等。
5. 工作级别双梁桥式起重机的工作级别是指其制造标准和使用要求，是起重机质量和安全保障的一个重要参数。
常见的工作级别有A1、A2、A3、A4、B级和C级。
6. 控制方式控制方式是指起重机操作的方式和实现方法，包括无线遥控、有线遥控和手动控制等。
不同的控制方式具有不同的优劣，应根据实际需求进行选择。
7. 发动机类型发动机类型是指起重机的动力来源，主要有电动和内燃机两种。
电动型双梁桥式起重机广泛应用于室内和低噪音环境，而内燃机双梁桥式起重机则常用于户外和遥远的工程现场。
双梁桥式起重机的参数对其选择和使用至关重要。
企业在选择起重机时，应根据实际情况进行评估，选择最适合自身需求的起重机设备，以确保作业效率和安全性。
8. 空间限制双梁桥式起重机的使用空间非常重要，因为空间的大小会影响到起重机的摆动和移动。
如果工作空间很小，双梁桥式起重机可以使用狭窄型起重机轨道，这样起重机就可以更容易地穿越狭窄的空间。
但如果空间较大，则需要更长的起重机轨道，以保证其稳定性和移动性。
双梁桥式起重机介绍
双梁桥式起重机介绍尊敬的用户：感谢您选用本产品，在使用之前，请认真阅读本使用说明书，否则，可能因使用不当或由于对本产品了解不够，致使设备损毁或危及人身安全，造成不必要的损失或令人不愉快的经历。
在使用过程中，如出现质量问题，请与我们（河南卫华重型机械股份有限公司）驻当地的服务网点联系，或直接与我们崔经理联系，并盼望您对本产品提出改进意见。
简介：双梁桥式起重机是目前应用极为广泛的起重机械，其主要由主梁（二件）、端梁（二件）以及小车、电器四大部分组成，由箱型截面的主梁和端梁以及走台、栏杆、操纵室组成的桥架是起重机的主要承载体，其上放置小车，小车是由钢板焊接而成的一个刚性车架，在其上平面放置有主起升机构和副起升机构以及小车运行机构，而在桥架的走台上则布置着大车运行机构；电器主要放置在起重机的走台上与操纵室内，并通过专用的导电机构将电源引入起重机的总开关上。
起升机构是由电动机、减速器、卷筒组以及钢丝绳、滑轮组、吊钩组等部件组成，在电动机产生的驱动力的做用下，吊钩上升或下降，被吊的重物随之上升或下降。
小车运行机构和大车运行是由电机，减速器、联轴器、车轮组等部件组成，由电动机产生的驱动力通过减速器、联轴器带动车轮做二个方向的运转，可使小车和桥架实现由一处运动到另一处的目的，使被吊运的重物实现立体方位的位移。
为保证起重机的正常的工作和在任何位置的定位，各机构上均设置有安全装置，如在电机与减速器的高速轴上布置有制动装置，由制动器和制动轮联轴器组成，制动器为常闭式，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合，可使被吊的重物在升降的任何位置停止不动，使大小车运行机构停止运转，实现准确就位。
除制动装置外，起升机构还装置有限位开关，超载报警器（根据用户要求配备），大小车均装有限位开关，电路中设置有过电流保护、零位保护、紧急开关、仓口门联锁开关、电铃提示等安全装置，以确保起重机的正常工作以及相关人员的人身安全等。
本起重机适宜在环境温度-25℃～40℃，相对温度不大于85％的工厂、货场、仓库等处工作，禁止在有易燃、易爆以及充满腐蚀性气体的环境中工作。
双梁桥式起重机设计说明
摘要本文首先介绍了起重机的概念和分类，以及在国内外的发展概况。
接着对桥式起重机的特点、分类以及构造进行了详细的叙述。
并且对所设计的起升机构进行了三维建模和有限元分析。
其中，本次设计的起重机为50t/20t双梁桥式起重机，主要用于各车间分段生产线和钢材堆场等处。
桥式起重机本身作横向移动，车架上的绞车作纵向移动，吊在绞车上的吊钩作垂向移动，三个方向的运动的合成才能使起重机起作用。
本课题主要对50t/20t双梁桥式起重机的主起升机构、副起升机构、主起升机构卷筒组及滑轮组、副起升机构卷筒组及滑轮组、卷筒、滑轮、轴等进行设计。
设计过程中查阅了大量的国内外的相关资料，所做的设计运用了大量的专业课程知识。
通过确定传动方案，选择滑轮组和吊钩组，选择合适的钢丝绳，计算滑轮的主要尺寸，确定卷筒尺寸并验算其强度，选择合适的电动机、减速器、制动器和连轴器，使得起重设备运行平稳，定位准确，安全可靠，性能稳定。
关键字：桥式起重机；减速器；制动器；联轴器；卷筒AbstractThis paper firstly introduces the concept and classification of the crane, as well as the developments at home and abroad. Then the crane’s characteristics, classification and structure are analyzed in detail. And the design of the hoisting mechanism has 3D modeling and finite element analysis. Among them, the design of the crane is the 50t / 20t double beam bridge crane, mainly used in the workshop section production line and steel yard. Bridge crane itself is used to do lateral movement; winch frame is used to do longitudinal movement, the hook which hanging in the winch is used to do vertical movement, the movement in three directions makes the crane function well.The main topic of the 50t / 20t double girder overhead traveling crane is the main lifting mechanism, auxiliary lifting mechanism, the main lifting mechanism for drum group and a pulley block, auxiliary lifting mechanism of reel group and pulley, pulley shaft, drum, and other design.The process of the design was accessed to a large number of domestic and international relevant information; the design used a large number ofprofessional courses. Firstly, by determining the transmission scheme, selecting the pulley and hook group, choosing the right wire rope pulley, calculating the main dimensions, determining the reel size and checking its strength, choosing the appropriate motor, reducer, brake and shaft coupling. All used to achieve the lifting equipment running smoothly, locating accurately, safety and reliability, technical performance and stability.Key words:Crane; Reducer; Brakes; Coupling; Reel目录1 绪论 (1)1.1 选题意义 (1)1.1.1 起重机的概述 (1)1.1.2 起重机的国内外发展状况 (2)1.2 设计内容 (3)1.3 设计参数 (3)1.5 设计要求 (3)2 设计方法与实施方案 (5)2.1 起重机结构介绍 (5)2.2 起升结构 (5)2.3 运行机构 (5)2.4 传动方案的确定 (6)3 主起升机构设计 (9)3.1 滑轮组的选取 (9)3.2 钢丝绳的选取 (10)3.3 确定滑轮主要尺寸 (11)3.4 卷筒的选取 (12)3.5 电动机的选取 (14)3.6 算电动机的发热条件 (15)3.7 标准减速器的选取 (15)3.8 起升速度和实际所需功率的验算 (15)3.9 减速器输出轴强度校核 (16)3.10制动器的选取 (16)3.11联轴器的选取 (17)3.12高速浮动轴的计算 (17)4 副起升机构设计 (20)4.1 滑轮组的选取 (20)4.3 确定滑轮主要尺寸 (22)4.4 卷筒的选取 (23)4.5 电动机的选取 (25)4.6 验算电动机发热条件 (26)4.7 标准减速器的选取 (26)4.8 起升速度和实际所需功率的验算 (26)4.9 减速器输出轴强度校核 (27)4.10 制动器的选取 (28)4.11 联轴器的选取 (28)4.12 高速浮动轴的计算 (28)5 起升机构三维建模及钢丝绳的维护 (32)5.1 起升机构三维建模 (32)5.2 钢丝绳的维护 (33)6 重要结构有限元分析 (35)6.1 有限元分析简介 (35)6.2 主起升机构浮动轴有限元分析 (35)6.3 副起升机构浮动轴有限元分析 (36)6.4 吊钩有限元分析 (38)致谢 (43)附录 (45)1 绪论1.1 选题意义1.1.1起重机的概述双梁桥式起重机是一种以提高劳动生产率为主的重要物品搬运设备，主要适应车间的物品搬运、设备的安装与检修等用途。
QD型20t双梁桥式起重机主要技术要点及主梁工艺
ZQB 001-2015QD20/5t 双梁桥式起重机整机技术要点及主梁主要工艺措施编制：审核：批准：日期：目录主要技术要点 (1)一、大车主梁制作技术要点 (1)二、大车端梁制作技术要点 (6)三、小车架制作技术要点 (6)主梁主要工艺方法 (8)一、主梁下料工艺措施 (8)1.1、腹板下料 (8)1.2上下盖板下料 (10)1.3大小筋板下料 (11)二、Ⅱ型梁装配 (11)三、Ⅱ型梁里皮焊接 (13)四、装配下盖板 (15)五、主梁头部焊接及修理 (16)六、主梁腰缝焊接 (17)七、主梁的修理与检验 (18)附表： (20)主要技术要点一、大车主梁制作技术要点1、主梁焊接完毕，应有0.9-1.4 L /1000的上拱度F，最大拱度在跨中S/10范围内。
2、主梁水平方向产生的弯曲：L/1000≤f ≤L/2000。
只能向走台侧弯曲，不得有S弯。
3、主梁腹板局部翘曲（波浪度）：以1m平尺检测，离上翼缘板H/3以内不应大于0.7t，其余区域不应大于1.2t。
4、箱型主梁上翼缘板的水平偏斜值C≤B/200，此值应在大肋板或节点处测量。
5、箱型梁腹板的垂直偏斜值h≤H/200，此值应在大肋板或节点处测量。
6、主梁上盖板波浪度，t＞10时，每米用平尺测量≤4。
7、小车轨道一般宜用整根钢轨（将接头焊为一体），钢轨接头应满足以下要求：a)垂直、水平错位值Hf≤1mm，应将错位处以1：50的斜度磨平。
b)连接处钢轨顶部在水平面内的直线度b，在任意2m测量范围内b 不应大于1mm。
c)小车钢轨上任一点处，轨道中心相对于梁腹板中心的位置偏移量K ≤0.5d)两端最短一段钢轨长度：不应小于1.5m，并在两端加施焊挡铁。
e)小车轨道接头处头部间隙：≤2mm。
f）小车轨道水平弯曲：S＞19.5时，≤4mm。
且只能向走台侧弯曲。
g)小车轨距：跨端±2mm，跨中S＞19.5m时，+7。
+18、同一台两根主梁高低差：≤2mm，小车轨道高低差E≤2mm。
双梁桥式起重机说明书0
13、起重机在露天使用，当风力大于六级时，应停止工作。
14、露天起重机不工作时，必须将起重机固定牢靠，以防风灾。
15、工具、备件及其它物品禁止存放在门架或小车上，防止落下伤人或物。
16、钢丝绳要在每次换班时，作表面及其固定件检查，每隔7～10天，做一次详细检查。
17、在一年内，对起重机须进行一次安全技术检查。
1.6、安装所用的测量工具必须具有标准部门近期内的鉴定，否则严禁使用。
2、起重机安装
2 .1、机械设备安装
2.1.1、起重机属于大型设备，安装、架设工作应由专业部门进行。对于厂矿企业中具备条件者，也可自行安装架设。
2.1.2、起重机的架设，应根据起重机设备能力，可整体架设或分部架设。
2.1.3、架设前要严格按下列要求检查轨道安装质量，并将实际测量结果记录在设备档案卡里。
（V）、两轨道中心（跨度）轨道中心与承梁中心，轨道不直度误差不得超过下表规定。
跨度
跨度轨道中心误差
跨度中心与承梁中心误差
轨道不直度误差
≤19.5M
3
3
2
＞19.5M
5
5
2
2.1.4、起重机在架设过程中，必须贯彻有关安全技术和劳动保护方面的规定。
2.2、电气设备的安装与调整
电气设备的安装和电线的敷设应按所附的电气原理图、配线图、电气设备总图、以及本节的规定进行。
跨度
L
10.5
13.5
16.5
19.5
22.5
25.5
28.5
31.5
下沉值
F
5
7
8
10
11
13
14
16
1.4、检查其它主要件是否变形，若有变形应停车修复。
双梁桥式起重机吨位规格标准
双梁桥式起重机吨位规格标准一、桥式起重机型号双梁桥式起重机根据其用途和性能，可分为多种型号，常见的有QD型、QZ型、QC型等。
不同的型号在结构和性能上有所差异，但总体而言，它们都具有较高的起重量和跨度。
二、跨度跨度是指起重机运行轨道中心线之间的距离，即起重机跨越的距离。
根据不同的使用场景和需求，双梁桥式起重机的跨度规格也有所不同。
常见的跨度范围从数米至数十米不等，甚至有的可达上百米。
三、主梁类型双梁桥式起重机的主梁类型主要有两种：箱型梁和工字型梁。
箱型梁具有较高的承载能力和稳定性，适用于大吨位起重机的要求；而工字型梁则具有较好的加工制造和维护方便性，适用于中、小吨位起重机的要求。
四、起重量起重量是指双梁桥式起重机一次能够起吊的最大质量。
根据不同的使用场景和需求，双梁桥式起重机的起重量也有所不同。
常见的起重量范围从数吨至数百吨不等。
五、工作级别工作级别是指双梁桥式起重机的工作繁忙程度和载荷变化程度。
根据不同的工作级别，双梁桥式起重机的结构和性能也有所不同。
常见的工作级别有轻级、中级、重级和特重级等。
六、起升高度起升高度是指双梁桥式起重机吊钩能够达到的最大高度。
根据不同的使用场景和需求，双梁桥式起重机的起升高度也有所不同。
常见的起升高度范围从数米至数十米不等。
七、运行速度运行速度是指双梁桥式起重机在运行轨道上的移动速度。
根据不同的使用场景和需求，双梁桥式起重机的运行速度也有所不同。
常见的运行速度范围在O.2m∕s至0.4m∕s之间。
八、电机功率电机功率是指驱动双梁桥式起重机运行和起升的电机的功率。
根据不同的使用场景和需求，双梁桥式起重机的电机功率也有所不同。
常见的电机功率范围在数十千瓦至数百千瓦不等。
九、操作方式双梁桥式起重机的操作方式可分为手动操作、半自动操作和全自动操作三种方式。
手动操作需要操作人员手动控制起重机的运行和起升；半自动操作可以通过预设程序或手动控制来实现部分自动化操作;全自动操作则是通过预设程序来实现完全自动化操作，操作人员只需要进行简单的监控和管理即可。
QE75+75通用桥式起重机说明书
QE型75+75t-28.6m桥式起重机说明书河南华东起重机集团有限公司目录一.起重机的用途二.起重机的技术性能三.各机构结构说明四.起重机设计制造的执行主要标准五.起重机的安装规程六.起重机的试车规程七.起重机的维修规程八.起重机的操作规程九.起重机的润滑规程一.起重机的用途：该起重机主要用于吊运车间设备。
二.起重机技术性能：主起升副起升起重量： 75t 75t起升高度： 25m 25m起升速度： 5.1m/min 5.1m/min小车运行速度：主小车:28.6m/min副小车:28.6m/min大车运行速度:60m/min跨度:28.6m 轨道:QU120电源:AC380V起重机工作级别:A5三.各机构结构说明本起重机为双梁双轨、端梁为铰接式结构型式。
主要由桥架、主副小车、大车运行机构、司机室装置、润滑系统、电器控制系统、高压变压器室、检修吊笼等部分组成。
小车沿着梁轨道运行、整车沿着厂房轨道运行。
起升运行的工作及安全制动器均选择我国知名厂家焦作虹桥制动器有限公司生产的YWZ系列制动器。
１.起升机构主起升机构采用一套驱动系统，布置在小车架上，通过电机联轴器传动轴减速机驱动卷筒旋转达到起升下降。
驱动机构设置了两套工业制动器。
减速机为中硬齿面,电机采用起重专用电机,绝缘等级为F级,防护等级为IP44, 主副小车能达到同升同降，单升单降。
2.小车运行机构小车运行机构采用集中驱动。
小车架的轴承箱支承采用角箱式。
车轮的安装，检修方便。
3.大车运行机构大车运行机构采用四点分别驱动。
八个驱动轮。
大车运行机构的车轮和平衡架轴承箱支承和小车运行机构。
主梁端部与车轮平衡臂的联接采用整体镗孔。
4.小车架小车架基本受力件为箱形梁、工字梁结构。
材料采用Q235钢材。
由梁及走台焊接成一个整体钢架。
具有良好的刚性。
支承车轮均采用角型轴承箱，装配精度高，拆卸方便。
5.桥架桥架分主梁、端梁。
主梁采用宽型偏轨箱形梁，具有较好的垂直与水平刚度。
QD型电动双梁桥式起重机技术参数
QD型电动双梁桥式起重机技术参数32/10t×12.6m H=12m A5级空操一、运行速度主钩起升速度:6.2米/分副钩起升速度:7.6米/分大车运行速度:64.3米/分小车运行速度:42.3米/分二、电机:无锡主钩:YZR280S-10/42KW 1台副钩: YZR180L-8/13KW 1台大车运行: YZR160M1-6/6.3KW 2台小车运行: YZR160M1-6/6.3KW(双出轴）1台三、减速机:江苏泰兴主钩:ZQ850-3CA 1台副钩: ZQ500-3CA 1台大车运行: ZQ400-1/2 2台小车运行:ZSC600-1 1台四、车轮:自产大车轮:φ700 4个小车轮:φ400 4个五、制动器:焦作主钩:YWZ-400/90 2台精选文档副钩: YWZ-300/45 1台大车运行: YWZ-200/25 2台小车运行: YWZ-200/25 1台六、电器: 正泰七、联动台：山东鱼台八、电缆: 泰安鹏飞（起重机专用扁电缆）九、限制器：上海乔正十、钢丝绳:江苏南通十一、轴承：哈、瓦、洛十二、钢板:山东济钢、莱钢山东天源重工集团有限公司2014年3月14号QD型电动双梁桥式起重机技术参数25/10t×12.6m H=12m A5级空操一、运行速度主钩起升速度:7.2米/分副钩起升速度:7.6米/分大车运行速度:84.7米/分小车运行速度:44.6米/分二、电机:无锡主钩:YZR250M1-8/30KW 1台副钩: YZR180L-8/13KW 1台大车运行: YZR160M1-6/6.3KW 2台小车运行: YZR132M2-6/4KW(双出轴）1台三、减速机:江苏泰兴主钩:ZQ650-3CA 1台副钩: ZQ500-3CA 1台大车运行: ZQ350-1/2 2台小车运行:ZSC400-2 1台四、车轮:自产大车轮:φ600 4个小车轮:φ350 4个五、制动器:焦作主钩:YWZ-400/125 1台副钩: YWZ-300/45 1台大车运行: YWZ-200/25 2台小车运行: YWZ-200/25 1台六、电器: 正泰七、联动台：山东鱼台八、电缆: 泰安鹏飞（起重机专用扁电缆）九、限制器：上海乔正十、钢丝绳:江苏南通十一、轴承：哈、瓦、洛十二、钢板:山东济钢、山东莱钢山东天源重工集团有限公司2014年3月14号。
QD型起重机简要描述与详细描述(中文版)
QD通用桥式起重机产品简要描述1.双梁桥式起重机2.优化设计、完善工艺、可靠检测3.多种模式满足用户各种需求产品详细描述双梁桥式起重机QD型吊钩桥式起重机，主要由桥架、大车运行机构、小车、电器设备组成。
适用于机械加工车间、冶金厂辅助车间、仓库、料场、电站等的转运、装配、检修和装卸作业；用于轻纺工作、化工和食品工作的生产车间。
其工作级别可根据使用频繁程度不同分为中级和重级，工作环境温度为-25℃~40℃，禁止在易燃、易爆、腐蚀性介质环境中使用。
本产品设有地面和操作室操作两种形式。
操作室有开式、闭式两种。
可根据实际情况分为左或右面安装两种方式。
入门方向有侧面、端面、顶部三种，以满足用户在不同需要的情况下进行选择。
标准系列为5T, 10T, 16/3. 2T, 20/5T, 32/5T, 50/10T, 75/20T, 100/20T, 100/30T, 125/30T 150/30T, 160/32T, 200/50T, 400/80T, 560/250T;特性描述Feature Description1.机械1）双主梁，焊接箱形，拱度符合国家标准2）钢板材料为Q235B或Q345B （相近国际钢材Fe360或Fe520）3）腹板由40m数控切割整幅下料，确保拱度曲线的光滑成型和精度4）主焊缝采用埋弧自动焊、无损探伤5）焊后整梁抛丸处理，达到Sa2.5级，消除焊接应力6）环氧富锌漆，两底两面，140μ厚，寿命长，外表美观，光泽好7）主梁与端梁采用10.9级高强度螺栓连接，确保整机结构强度和精度8）端梁配置平轮或双轮缘车轮、抗磨轴承、大车缓冲块、防脱轨端板9）维修走台位于主梁一侧，由花纹板、扶手（高度1050mm）、立柱和脚趾防护边组成2.电气1）安全滑触线供电2）配置缺相保护功能3）起升、小车、大车三机构独立控制，能单独运行或同时运行4）采用起重机专用的防振接触器5）电控箱防腐蚀，防护等级达到IP556）所有连接采用重载航空插头插座，密封好，接插牢固7）控制箱内布局合理，便于维修8）插头连接部位采用塑料套管绝缘保护9）所有线缆都有线号，便于识别10）小车移动供电系统采用起重机专用的PVC扁电缆，耐压等级达到450/750V 11）小车移动供电系统由扁电缆、镀锌滑轨和电缆小滑车，滑动平稳3.安全保护1）防雨罩：室外起重机配置起升机构、电控箱及驱动机构的防雨罩2）声光报警装置3）无线防撞装置4.起重机控制模式1）地操操作简便，无需设置专业驾驶员跟随式或独立滑道非跟随式悬挂防护等级为IP652）遥控操作简便，无需设置专业驾驶员，操作者在地面自由度大双挡按钮或摇杆式操纵杆防护等级为3）驾驶室专业驾驶椅，可以四机构调整，适合全视角旋转多面视窗，视线宽阔双挡按钮或摇杆式操纵杆。
起重设备的技术参数及性能
投标设备主要技术参数一、QD双梁式桥式（吊钩）起重机1、起重量：10t2、工作级别：A53、轨高：9000mm4、跨度：25500mm5、起升速度：10.1米/min6、大车运行速度：约30~74.3m/min(三档调速)7、小车运行速度：约20~43.8m/min(三档调速)8、操作方式：遥控加司机室操纵9、供电方式：滑轨10、结构形式：QD双梁桥式（吊钩）二、QD双梁式桥式（吊钩）起重机1、起重能力：20t（主钩）5t（副钩）2、工作级别：A53、轨高：9000mm4、跨度：25500mm5、提升速度：7.2m/min（主钩） 15.3m/min(副钩三档调速)6、大车运行速度：约40~87.6m/min(三档调速)7、小车运行速度：约20~44.2m/min(三档调速)8、操作方式：遥控加司机室操纵9、供电方式：滑轨10、结构形式：QD双梁式桥式（吊钩）投标设备性能描述一、双梁桥式起重机技术说明我公司本着结构合理，工艺先进、经济实用、安全可靠、操作方便合理、高效节能、维修方便的原则，遵照国家起重机设计规范及有关标准，结合需方工艺条件和技术要求，确保产品质量，让用户满意。
产品用途：下料车间和机加工车间技术说明内容如下：制造过程中，严格按照GB3811-2008《起重机设计规范》的要求进行设计，产品技术指标、质量标准达到GB/T14405-1993《通用桥式起重机》规定的质量要求。
操纵室为大视野，配有航空座椅，操作方便、环境舒适，使用性能稳定，动作灵敏，安全可靠。
一、机构部分：本起重机由主梁、小车、大车运行机构、司机室、电气系统等组成。
一般规定1)使用特殊钢制作的机械部件均需作必要的热处理；2)起重机上使用的钢材必须满足国家标准，并应具有合格证；3)铸造件和锻造件质地应均匀，不得有气孔、夹渣、裂纹等缺陷；4)采用适当的焊接方法和消除应力方法以使焊接部分的残余应力为最小；5)应使开口部或切口部的应力集中为最小；6)主要承载的腹板厚度不得小于6mm。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Q E型双梁桥式起重机技术描述-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KIIQE型双梁桥式起重机技术描述1 概述1.1 适用工况本起重机适用于各类通用工况场合，用于物料的吊运，设备的安装、检修，是用途广泛的通用起重设备。
1.2 主要结构特点本起重机采用双梁双轨、双小车的结构型式。
起重机每台卷扬小车上均设有一套独立的传动系统，两台卷扬小车各自的起升机构，既可独立完成吊运，又可同升同降、同左同右协同完成工作。
本起重机成熟可靠、操作方便、运行平稳、技术先进，是我公司多年来的成熟产品。
2 主要设计、制造、检验标准1) GB/T 3811—2008 《起重机设计规范》2) GB 6067—1985 《起重机械安全规程》3) GB/T 14405—1993 《通用桥式起重机》4) GB/T 10183—2005 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》5) GB/T 5905—1986 《起重机试验规范和程序》6) JB/T 4315—1997 《起重机电控设备》7)GB/T 6974-1986 《起重机械名词术语》8)GB/T 17908-1999 《起重机和起重机械技术性能和验收文件》9)GB/T 20303.5-2006 《起重机司机室》第五部分：桥式和门式起重3 主要技术参数详见投标图纸。
4 主要结构技术说明4.1 桥架桥架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、端梁为主要受力件，辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子等附属金属结构组成。
主梁为正轨箱形结构，主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。
主梁的主要受力件材料为Q235-B，最小板厚不小于6mm。
主梁、端梁的盖板和腹板的横向对接焊接缝、腹板与盖板之间的联接焊缝，采用埋弧焊或气体保护焊，焊后进行无损探伤检验。
主梁上拱度为（1～1.4）S/1000，且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内。
小车轨道采用把接头焊为一体的整根轨道，保证小车运行良好。
端梁为箱形结构，端梁与主梁联接为刚性联接，端梁断开处，采用高强度螺栓联接，每块连接板上采用铰孔螺栓定位，在出厂时已做好定位对号标记。
桥架走台踏面采用防滑花纹钢板，厚度3mm。
桥架的通道上均设置了高度为1050mm的栏杆，栏杆设有间距为350mm的水平横杆，底部设有高度为70mm的围护板，栏杆上任何一处都能承受1kN (100kgf) 来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。
为了便于运输、装卸和工地的安装的起吊，在主要部件上均设置了供吊装用的吊耳、吊孔等，这些吊耳、吊孔的强度和位置，充分考虑吊装的安全性和方便性。
4.2司机室司机室是操作人员操纵起重机的工作场所，采用封闭式、钢化玻璃保温型司机室。
其结构型式的设计既考虑各种功能需求、坚固耐用、安全可靠，又考虑视野良好，舒适美观，使司机在操作时感觉心情舒畅，室内配一台冷、暖空调器，司机室内温度保持在＋20～35℃范围内，使司机能在良好的环境下工作。
为了保证操作人员视野开阔，在司机室的正前上方、前下方侧壁及后壁上均装有钢化玻璃，司机在座椅上的最大仰角55~60°，最大俯角70~75°，司机不动最大正面视角120°，座椅旋转可达正面视角270°的范围。
司机室的骨架由轧制的型钢和冲压的薄钢板焊接而成，地板表面铺设绝缘橡胶地毯。
玻璃的内外两面均可安全方便地擦拭。
窗框上部与司机室骨架固定。
司机室内还设置了警报器，确保起重机的安全操作。
司机室内各种设置的布置，充分考虑了司机检修、操纵方便和活动空间、行走的通畅。
保证在事故状态下，司机能快速安全的撤出。
4.3 大车运行机构大车运行机构由4个车轮作为起重机的支承，采用两套独立的驱动系统对起重机进行分别驱动。
大车运行驱动系统的传动型式是：1台电动机通过齿轮联轴器和传动轴驱动1个减速器，用联轴器将减速机的低速轴与车轮轴相连，驱动轮比为1:2，起动时，主动轮不打滑，制动时，平稳可靠。
这种结构布置有利于驱动系统各部件的安装、维修及拆卸。
大车运行机构的车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
4.4 起升机构两台卷扬小车上，各设置一套独立的驱动装置，驱动装置的布置紧凑、维护方便，确保安全可靠。
起升机构的工作原理：电动机做功，经过减速机变速，然后通过卷筒联轴器驱动卷筒，经过钢丝绳缠绕系统完成吊钩的升降。
两台卷扬小车上的起升机构，既可独立完成吊运，又可协同完成翻转设备工作。
起升机构采用变频调速系统，起制动平稳无冲击，吊钩定位准确，不仅提高了用户的生产效率，而且也大大延长了起升机构各零部件的使用寿命。
起升机构的制动采用支持制动和控制制动并用的方案。
控制制动采用电气式制动，支持制动则是在电动机的高速轴上设置制动器进行制动，从而使起升机构制动平稳、安全可靠。
4.5 小车运行两台小车各采用一套独立的驱动系统，分别由4个车轮作为小车的支承，通过集中驱动，完成小车的运行。
小车驱动系统的传动型式是：1台电动机通过齿轮联轴器驱动1个立式减速器，用联轴器和传动轴，将减速机的两个低速轴与两个车轮轴相连，驱动轮比为1:2，起动时，主动轮不打滑，制动时，平稳可靠。
这种结构布置有利于驱动系统各部件的安装、维修及拆卸。
小车运行机构的车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
5主要零部件技术说明1.吊钩组(通用吊钩可分为锻造单钩、锻造双钩、叠片式双钩,本次设备采用锻造单钩)1）锻造单钩吊钩组①.吊钩的设计、制造执行GB/T 10051-1988标准。
②.吊钩为锻造单钩，采用DG20锻制。
③.吊钩均设有钩口闭锁器，以防吊重因意外而脱钩。
④.滑轮直径与钢丝绳直径的比值大于20，保证钢丝绳的使用寿命。
⑤.滑轮均设有防护罩或防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
2.联轴器及传动轴①.采用安全可靠、传动性能好的齿轮联轴器来联接各机构传动部件，传递扭矩同时补偿一定的安装误差引起的角度和径向偏移，改善传动装置的动态特性。
②.制动轮联轴器包含制动轮，与制动器组成制动单元。
③.传动轴采用45#钢材质，均严格进行强度计算（静强度和疲劳强度）。
保证其强度可靠，传递扭矩平稳。
3.卷筒组长轴卷筒：①.卷筒组一端支撑在轴承座上，一端支撑在减速器CA型齿轮连接盘上，这种联接方式安全可靠，装拆方便，是我国目前应用最广泛的成熟技术。
②.卷筒组是起升机构卷绕钢丝绳的部件，是起升机构的重要部件，卷筒的直径和长度满足当吊钩在最低极限位置时，能使钢丝绳在卷筒上留有不少于2圈的安全圈和3圈固定圈，钢丝绳用压板及螺栓牢固可靠。
③.卷筒上加工有标准的螺旋绳槽，把钢丝绳相对于卷筒绳槽的偏角控制在3.5°范围内，这样不仅可以防止钢丝绳脱槽现象的发生，而且确保钢丝绳按顺序整齐排列。
④.卷筒材质采用HT200。
4.钢丝绳①.本设备采用钢丝绳型号见投标图，钢丝绳符合GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》中的规定。
采用线接触优质型钢丝绳，并有产品检验合格证。
②.按GB/T 3811-2008规定，钢丝绳按机构的工作级别其安全系数如下：5.车轮组角箱式车轮组①.车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用最广泛的成熟技术。
②.车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
③.车轮材料采用ZG55，并进行先进的工频热处理淬火。
其硬度符合：踏面和轮缘内侧面硬度（HB）≥300～380最小淬硬层深度（mm） 20最小淬硬层深度的硬度（HB）≥260④.车轮踏面直径的精度不低于GB1800～1804《公差与配合》中规定的h9，装配后车轮基准端面的圆跳动不低于GB1182～1184中的9级。
⑤.车轮的踏面和轮缘内侧面上，不得有影响使用性能的缺陷，也不得焊补。
6.制动器①.运行机构采用YWZ系列电力液压块式制动器；起升机构采用YWZ系列电力液压块式制动器。
制动平稳、安全可靠，动作频率高。
7.减速器减速器选用起重机专用减速机，承载能力高、效率高、噪声低、震动小。
减速器各级传动的承载能力(指齿面接触强度)大致相等，减速器齿轮的支承轴，具有足够的强度和刚度，保证轮齿正确啮合。
起升机构选用QJR系列齿轮减速机,小车运行机构选用ZSC系列齿轮减速机，大车运行机构采用ZQ系列齿轮减速机。
8.电动机①.采用电动机行业资深企业生产的起重机专用电动机，起升机构选用YZP系列电动机，运行机构选用YZR系列电动机，其结构合理、性能可靠、品质优良，具有过载能力大和机械强度高的特点。
②.电动机的绝缘等级为F级，电机具有良好的密封性，防护等级为IP44。
9.缓冲器和限位开关①在大车和小车上都装设JHQ型聚氨酯缓冲器，缓冲器具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能，其承受碰撞的能力满足GB/T 3811-2008中4.4.6条规定。
②大、小车运行机构设有行程限位开关。
运行到极限位置时，能自动切断电源并发出信号。
10.安全装置①起重机主、副起升机构均设置超载限制器。
当载荷达到额定起重量的90%时，发出提示性报警信号；当起重量超过额定起重量105%时（可调整）；当起重量超过额定起重量110%时，能立即自动切断起升动力电源，并发出禁止性报警信号。
行车操作室内有实时起吊重量数字显示。
②按照起重机机械安全规程，各外露有伤人危险的转动部件需设置防护罩，及钢丝绳防跳装置。
防护罩形式为可拆式安全保护罩。
③平台、走道、扶梯按国家安全规程和标准设计制造，设置便于操作者维修、检查。
梯子踏步和室外平台、走台都应防滑，走台、平台、梯子的宽度不小于500mm，走台采用花纹钢板。
④起重机装设起升高度限位器、运行行程限位器，通过电气控制来实现对运动行程和工作位置的安全保护。
⑤在起重机上装设缓冲器等缓冲装置用以缓冲起重机运行制动的惯性动能。
同时在起重机各运行机构的极限位置装设止挡装置，防止起重机运行超过极限位置发生危险。
⑥起重机上装设扫轨装置，用以清理运行轨道上的杂物，防止因轨道上杂物引起的起重机脱轨等危险。
⑦在起重机栏杆门、司机室门处设置电气连锁保护系统，切断由于机构动作而对人员造成危险的机构的电源。
⑧起重机电气部分装设缺相保护、错相保护、零位保护、欠压和过压保护、短路保护、过流保护、接地保护等电气保护，保证起重机能在安全状态下稳定工作。
通用桥式起重机投标技术描述（电气部分）通用桥式起重机电气执行标准：GB3811-2008 《起重机设计规范》GB6067-93 《起重机安全规程》GB/T14405 《通用桥式起重机》GB5905-86 《起重机试验规范和程序》GBJ1497-85 《低压电器基本标准》JB4315-86 《起重机电控设备》六、电气控制系统6.1电源与供电方式6.1.1电源起重机的电源采用三相四线(3P+PE)交流380V、50HZ供电。