发动机的分类 PPT
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发动机ppt课件
燃油经济性
燃油消耗率
燃油消耗率是指发动机每千瓦时或每马力小时所消耗的燃油量，通常以克/千瓦时（g/kWh）或克/马力小时（ g/hp-hr）表示。低燃油消耗率意味着发动机效率高，能够降低运行成本。
油耗
油耗是指在一定时间内发动机所消耗的燃油量，通常以升/百公里（L/100km）表示。低油耗意味着在行驶相同 距离下，发动机所消耗的燃油量较少。
船舶工业
船用发动机
为船舶提供推进动力，分为内燃 机和电动机。
辅助发动机
用于船舶上的各种辅助设备，如 泵、压缩机等。
农业机械
拖拉机发动机
为拖拉机提供动力，驱动农机具进行 耕作、播种、收割等作业。
灌溉泵发动机
为灌溉泵提供动力，实现农田的灌溉 。
THANKS
02
发动机的性能参数
功率与扭矩
功率
功率是指发动机在单位时间内所做的功，通常以千瓦（kW）或马力（hp）表 示。功率决定了发动机能够克服的阻力和负载，是评估发动机性能的重要参数 。
扭矩
扭矩是指发动机输出的力矩，通常以牛顿米（Nm）表示。扭矩决定了发动机在 特定转速下能够克服的负载，以及车辆加速和爬坡能力。
发动机ppt课件
目录
• 发动机概述 • 发动机的性能参数 • 发动机的维护与保养 • 发动机的未来发展 • 发动机的应用领域
01
发动机概述
发动机的定义与分类
01
总结词
02
详细描述
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，通常用于驱动 车辆、船舶、飞机等。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类 型。
排放性能
一氧化碳（CO）
一氧化碳是燃料不完全燃烧的产物， 对人体健康有害。低一氧化碳排放是 发动机性能良好的表现。
《发动机培训讲义》课件
《发动机培训讲义》ppt课件
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
汽车发动机ppt课件
。
05
汽车发动机的节能与环保技术
节能技术
01
02
03
缸内直喷技术
通过将燃料直接喷入汽缸 内部，提高燃油的利用率 和燃烧效率。
可变气门正时技术
根据发动机转速和负荷的 变化，自动调整气门开度 和气门关闭时间，以提高 燃烧效率。
轻量化设计
采用高强度材料和结构优 化设计，降低汽车重量， 从而提高燃油经济性。
汽车发动机的性能指标与评价
汽车发动机的性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
汽车发动机的评价
根据不同使用需求和行驶环境，对汽车发动机进行综合评价，包括动力性、经 济性、环保性等方面。
02
汽车发动机的种类和特点
汽油机
点燃式发动机
依靠电火花点燃混合气，具有较高的燃烧效率，但需要复杂的点火系统和供油系 统。汽车发动机ppt课件Fra bibliotek目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机的种类和特点 • 汽车发动机的组成和工作过程 • 汽车发动机的故障诊断与维修 • 汽车发动机的节能与环保技术 • 汽车发动机的发展趋势与展望
01
汽车发动机概述
汽车发动机的定义与分类
汽车发动机的定义
汽车发动机是一种将燃料燃烧产 生的热能转化为机械能的装置。
压燃式发动机
依靠压缩空气和燃料混合气的自燃，具有较高的热效率，但需要较高的压缩比和 复杂的燃烧室设计。
柴油机
直接喷射式柴油机
将燃料直接喷入汽缸内，具有较高的燃油经济性和动力性， 但噪音和振动较大。
间接喷射式柴油机
将燃料喷入进气口，具有较低的噪音和振动，但燃油经济性 和动力性较差。
燃气机
燃气轮机
使用燃气作为燃料，具有较高的热效率和较快的加速性能，但噪音较大且需要复杂的燃烧室设计。
05
汽车发动机的节能与环保技术
节能技术
01
02
03
缸内直喷技术
通过将燃料直接喷入汽缸 内部，提高燃油的利用率 和燃烧效率。
可变气门正时技术
根据发动机转速和负荷的 变化，自动调整气门开度 和气门关闭时间，以提高 燃烧效率。
轻量化设计
采用高强度材料和结构优 化设计，降低汽车重量， 从而提高燃油经济性。
汽车发动机的性能指标与评价
汽车发动机的性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
汽车发动机的评价
根据不同使用需求和行驶环境，对汽车发动机进行综合评价，包括动力性、经 济性、环保性等方面。
02
汽车发动机的种类和特点
汽油机
点燃式发动机
依靠电火花点燃混合气，具有较高的燃烧效率，但需要复杂的点火系统和供油系 统。汽车发动机ppt课件Fra bibliotek目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机的种类和特点 • 汽车发动机的组成和工作过程 • 汽车发动机的故障诊断与维修 • 汽车发动机的节能与环保技术 • 汽车发动机的发展趋势与展望
01
汽车发动机概述
汽车发动机的定义与分类
汽车发动机的定义
汽车发动机是一种将燃料燃烧产 生的热能转化为机械能的装置。
压燃式发动机
依靠压缩空气和燃料混合气的自燃，具有较高的热效率，但需要较高的压缩比和 复杂的燃烧室设计。
柴油机
直接喷射式柴油机
将燃料直接喷入汽缸内，具有较高的燃油经济性和动力性， 但噪音和振动较大。
间接喷射式柴油机
将燃料喷入进气口，具有较低的噪音和振动，但燃油经济性 和动力性较差。
燃气机
燃气轮机
使用燃气作为燃料，具有较高的热效率和较快的加速性能，但噪音较大且需要复杂的燃烧室设计。
《讲发动机分类》课件
优点是功率大、效率高、稳定性 好，缺点是结构复杂、成本高、 维护困难。
详细描述
汽轮机的优点在于其功率大、效 率高、稳定性好，适合在需要大 量动力输出的场合中使用。然而 ，汽轮机的结构较为复杂，成本 较高，且维护困难，需要专业的 技术人员进行维修和保养。
燃气轮机
总结词
详细描述
总结词
详细描述
利用燃料燃烧产生的高温高 压气体推动涡轮旋转的发动 机。
总结词
通过高速旋转的叶片压缩空气并点燃 燃料产生动力。
详细描述
燃气轮机是一种将燃料能量转化为旋 转机械能的发动机，利用高速旋转的 叶片压缩空气并点燃燃料产生动力， 具有较高的功率密度和效率。
转子发动机
总结词
通过转子与定子的相对运动产生动力。
详细描述
转子发动机利用转子与定子的相对运动产生动力，具有较小的体积和重量，适合用于小型车辆和航空器等。
发动机的分类
总结词
发动机可以根据不同的分类标准进行分类，如按照能源类型、工作原理、使用场 合等。
详细描述
根据能源类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根据 工作原理，发动机可以分为内燃机、外燃机、燃气轮机等；根据使用场合，发动 机可以分为陆用发动机、船用发动机、航空发动机等。
发动机的基本组成
02 内燃机
汽油机
总结词
通过汽油与空气混合燃烧产生动 力。
详细描述
汽油机利用汽油作为燃料，通过 火花塞点燃混合气产生动力，具 有较高的功率和转矩输出。
柴油机
总结词
通过柴油与空气压缩后自燃产生动力。
详细描述
柴油机利用柴油作为燃料，通过压缩空气使柴油自燃产生动力，具有较高的热效率和燃油经济性。
发动机原理课件完整版：总结.ppt
– 是否全部气体都参与燃烧？ – 温度最高的区域？
• 主要零组件在燃烧中的作用
– 扩压器 – 喷油嘴 – 火焰筒
2020年10月11日
12
各部件的共同工作
• 共同工作条件
– 流量连续
• 涡轮导向器流通能力正比于增压比，反比于加热比； • T3*/T1*等值线物理意义，应用条件 • 膨胀比与A8的关系
课程总结
绪论
主要发动机类型 • 涡喷发动机（早期飞机）
– 单轴 – 双轴
• 涡扇发动机
– 混合排气（以格斗为主的歼击机） – 分别排气（大中型民航飞机或军用运输机）
• 涡轴发动机
– 用于直升机
• 涡桨发动机
– 低空、低速军用运输机或民航机
2020年10月11日
2
基础知识
• 马赫数、速度系数、密流函数的物理意义 • 流量公式
– 涡轮效率的定义
• 总温、静温、总压、静压、速度的变化；
2020年10月11日
10
涡轮
部件工作原理
h
3
P3*
实际膨胀功
t 等熵膨胀功
理想膨胀功Ltad
2020年10月11日
4 4i
实际膨胀功Lt P4*
S
11
部件工作原理
燃烧室
• 基本要求
– 油气比、余气系数的概念 – 对出口温度场的要求
• 工作过程
• 例如：n=const时，环境温度、环境压力、 A8对工作点的影响
2020年10月11日
14
调节规律
• 什么是调节规律? 为什么要对发动机进行调 节?
• 常用调节规律
– n=const, A8=const – T3*=const, A8=const – n=const, T3*=const
• 主要零组件在燃烧中的作用
– 扩压器 – 喷油嘴 – 火焰筒
2020年10月11日
12
各部件的共同工作
• 共同工作条件
– 流量连续
• 涡轮导向器流通能力正比于增压比，反比于加热比； • T3*/T1*等值线物理意义，应用条件 • 膨胀比与A8的关系
课程总结
绪论
主要发动机类型 • 涡喷发动机（早期飞机）
– 单轴 – 双轴
• 涡扇发动机
– 混合排气（以格斗为主的歼击机） – 分别排气（大中型民航飞机或军用运输机）
• 涡轴发动机
– 用于直升机
• 涡桨发动机
– 低空、低速军用运输机或民航机
2020年10月11日
2
基础知识
• 马赫数、速度系数、密流函数的物理意义 • 流量公式
– 涡轮效率的定义
• 总温、静温、总压、静压、速度的变化；
2020年10月11日
10
涡轮
部件工作原理
h
3
P3*
实际膨胀功
t 等熵膨胀功
理想膨胀功Ltad
2020年10月11日
4 4i
实际膨胀功Lt P4*
S
11
部件工作原理
燃烧室
• 基本要求
– 油气比、余气系数的概念 – 对出口温度场的要求
• 工作过程
• 例如：n=const时，环境温度、环境压力、 A8对工作点的影响
2020年10月11日
14
调节规律
• 什么是调节规律? 为什么要对发动机进行调 节?
• 常用调节规律
– n=const, A8=const – T3*=const, A8=const – n=const, T3*=const
发动机基本知识PPT课件
排气门
吸气行程 压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度
喷油泵
1800~2200K压力.
12
5~10 MPa
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
.
13
共同特点
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
.
14
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
表、油标尺等。
八、起动系：
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置。
.
19
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气 机构
■ 曲柄 连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 . 飞轮
20
摇臂 凸轮轴
.
21
桑塔纳发动机结构示意图
.
22
桑塔纳发动机冷却系示意图
.
23
桑塔纳发动机润滑系示意图
.
24
§1.4 发动机的主要性能指标与特性
进气行程
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
进气门开启
活 塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内
示功图 V
气体压力的变化情况。
.
8
进气门关闭
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
活
塞
c
大气压力线 r a
示功图 V
.
.
26
三、发动机速度特性： 发动机的速度特性指发 动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随发动机 转速n变化的规律，用 曲线表示，称为速度特 性曲线。
《发动机构造》PPT课件
01
初步检查
观察发动机外观，检查是否有明显 损坏或泄漏。
逐一排查
根据故障现象和可能原因，逐一检 查相关部件和系统。
03
02
使用诊断仪器
如故障诊断仪、示波器等，检测发 动机各系统的工作状态。
确诊并修复
确定故障原因后，采取相应措施进 行修复。
04
发动机维修技术与措施
常规维护
定期更换机油、清洗空气滤清器等，保持发 动机良好状态。
将低压电转化为高压电。
火花塞
在高压电作用下产生电火花，点燃混合气。
点火控制器
控制点火时机和点火能量。
点火开关
控制点火系统的开启和关闭。
03
发动机的工作原理
四冲程汽油机工作原理
进气冲程
活塞下行，进气门开启，空气和汽油混合气被吸 入气缸内。
做功冲程
火花塞点燃混合气，产生高温高压燃气推动活塞 下行，通过连杆使曲轴旋转输出动力。
05
发动机的故障诊断与维修
发动机常见故障及原因分析
启动困难
可能原因包括电池电量不足、点火系统故障 、燃油供应问题等。
功率下降
可能由于空气滤清器堵塞、燃油质量不佳、 气缸压缩不足等引起。
异响
可能源于曲轴轴承磨损、活塞敲缸、气门间 隙不当等。
排放异常
可能由于燃油燃烧不完全、三元催化器故障 等导致。
发动机故障诊断方法与步骤
凸轮轴
驱动气门开闭，控制进排气时 机。
挺柱、推杆、摇臂等
传递凸轮轴的动力，驱动气门 运动。
燃油供给系统
油箱
储存燃油。
喷油器
将燃油雾化并喷入气缸内。
燃油泵
将燃油从油箱中抽出并加压输送到喷 油器。
初步检查
观察发动机外观，检查是否有明显 损坏或泄漏。
逐一排查
根据故障现象和可能原因，逐一检 查相关部件和系统。
03
02
使用诊断仪器
如故障诊断仪、示波器等，检测发 动机各系统的工作状态。
确诊并修复
确定故障原因后，采取相应措施进 行修复。
04
发动机维修技术与措施
常规维护
定期更换机油、清洗空气滤清器等，保持发 动机良好状态。
将低压电转化为高压电。
火花塞
在高压电作用下产生电火花，点燃混合气。
点火控制器
控制点火时机和点火能量。
点火开关
控制点火系统的开启和关闭。
03
发动机的工作原理
四冲程汽油机工作原理
进气冲程
活塞下行，进气门开启，空气和汽油混合气被吸 入气缸内。
做功冲程
火花塞点燃混合气，产生高温高压燃气推动活塞 下行，通过连杆使曲轴旋转输出动力。
05
发动机的故障诊断与维修
发动机常见故障及原因分析
启动困难
可能原因包括电池电量不足、点火系统故障 、燃油供应问题等。
功率下降
可能由于空气滤清器堵塞、燃油质量不佳、 气缸压缩不足等引起。
异响
可能源于曲轴轴承磨损、活塞敲缸、气门间 隙不当等。
排放异常
可能由于燃油燃烧不完全、三元催化器故障 等导致。
发动机故障诊断方法与步骤
凸轮轴
驱动气门开闭，控制进排气时 机。
挺柱、推杆、摇臂等
传递凸轮轴的动力，驱动气门 运动。
燃油供给系统
油箱
储存燃油。
喷油器
将燃油雾化并喷入气缸内。
燃油泵
将燃油从油箱中抽出并加压输送到喷 油器。
发动机的分类PPT幻灯片课件
发动机、P型(平卧式/对置式)发动机；
按混合气形成方式分为：化油器式发动机、直接喷射式发动机； 按是否对进气增压分为：非增压式发动机、增压式发动机； 按发动机安装位置分为：前置发动机、中置发动机、后置发动机；
42
课堂小作业：
1.现在汽车上的发动机是靠（ ）工作的。
A.热力 B.水力 C.风力 D.以上都是
（1）点燃式发动机（如汽油机、气体 燃料发动机）Spark Ignition, SI
AUDI V12 TDI EURO5 （2）压燃式发动机（如柴油机） Compression Ignition, CI
25
按冷却方式分类
26
水冷式
1、水冷式发动机：以水为冷却 介质的发动机。
27
风冷式
2、风冷式发动机 以流动的空 气为冷却介质的发动机。
28
按气缸数分类
单缸发动机 多缸发动机
29
单缸发动机
仅有一个气缸的发 动机
仅有一个气缸的发动机，多采用在摩托车、拖拉机等上面。
30
多缸发动机
有两个气缸及以上 的发动机
有两个气缸及以上的发动机，目前采用在汽车上的有：双缸 →三缸 →四缸→五缸→六缸→八缸→十缸→十二缸→十六缸。
31
5、混合燃料发动机：同时使用电、气、
液其中两种燃料的发动机 。
18
混动（混合动力）发动机
以宝马的混动为例：
19
20
按工作循环的冲程数分类
21
四冲程发动机
四行程发动机B.swf
22
二冲程发动机
二行程发动机B.swf
23
按发火方式分类
24
例如：
Mercedes Benz AMG M157
按混合气形成方式分为：化油器式发动机、直接喷射式发动机； 按是否对进气增压分为：非增压式发动机、增压式发动机； 按发动机安装位置分为：前置发动机、中置发动机、后置发动机；
42
课堂小作业：
1.现在汽车上的发动机是靠（ ）工作的。
A.热力 B.水力 C.风力 D.以上都是
（1）点燃式发动机（如汽油机、气体 燃料发动机）Spark Ignition, SI
AUDI V12 TDI EURO5 （2）压燃式发动机（如柴油机） Compression Ignition, CI
25
按冷却方式分类
26
水冷式
1、水冷式发动机：以水为冷却 介质的发动机。
27
风冷式
2、风冷式发动机 以流动的空 气为冷却介质的发动机。
28
按气缸数分类
单缸发动机 多缸发动机
29
单缸发动机
仅有一个气缸的发 动机
仅有一个气缸的发动机，多采用在摩托车、拖拉机等上面。
30
多缸发动机
有两个气缸及以上 的发动机
有两个气缸及以上的发动机，目前采用在汽车上的有：双缸 →三缸 →四缸→五缸→六缸→八缸→十缸→十二缸→十六缸。
31
5、混合燃料发动机：同时使用电、气、
液其中两种燃料的发动机 。
18
混动（混合动力）发动机
以宝马的混动为例：
19
20
按工作循环的冲程数分类
21
四冲程发动机
四行程发动机B.swf
22
二冲程发动机
二行程发动机B.swf
23
按发火方式分类
24
例如：
Mercedes Benz AMG M157
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动机、P型(平卧式/对置式)发动机；
按混合气形成方式分为：化油器式发动机、直接喷射式发动机； 按是否对进气增压分为：非增压式发动机、增压式发动机； 按发动机安装位置分为：前置发动机、中置发动机、后置发动机；
课堂小作业：
1.现在汽车上的发动机是靠（ ）工作的。
A.热力 B.水力 C.风力 D.以上都是
混动（混合动力）发动机
以宝马的混动为例：
按工作循环的冲程数分类
四冲程发动机
四行程发动机B.swf
二冲程发动机
二行程发动机B.swf
按发火方式分类
例如：
按冷却方式分类
水冷式
1、水冷式发动机：以水为冷却 介质的发动机。
风冷式
2、风冷式发动机 以流动的空 气为冷却介质的发动机。
按气缸数分类
直列式发动机
1、直列式 各个气缸排成一列，一般是垂直排列。
V型发机
2、V 形式 把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°( 一般为90°)称为V型发动机，
水平对置发动机
3、对置式 双列式发动机把气缸排成两列，两列之 间的夹角为180︒
W型发动机
4、W形式 可以看成是两个 V形的结合。
按进气方式分类
苏格兰发明家詹姆斯·瓦特被称为蒸汽机发明家，于1766年发明蒸 汽机，是工业革命的关键人物。1769年英国发明家瓦特(1736-1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。
蒸汽机工作原理（实验模型）
蒸汽机的应用
内燃机（重点）
特点： 液体或气体燃料和空气混合后直接输入
机器内部燃烧而产生热能，然后再将热 能转变成机械能输出的热力发动机。
国产第一艘航母-辽宁号，舷 号为16
活塞式内燃机（适合汽车使用）
按活塞运动方式分为
往复活塞式发动机 旋转活塞式发动机
往复活塞式发动机
四行程发动机C.swf
详述转子发动机.MPG
旋转活塞发动机
往复活塞式内燃机Reciprocating 转子活塞式内燃机（Rotary
engine
engine /Wankel engine）
往复活塞式发动机（难点）
按照所用燃料分类
1、汽油机：转速高，质量小，噪音小， 起动容易，制造成本低。
2、柴油机：压缩比大，热效率高 3、CNG发动机：压缩天然气的主要成分
是甲烷，充分燃烧后生成二氧化碳和水， 非常环保。 4、LPG发动机：液化石油气具有热值高、 热效率高，燃烧充分的特点。 5、混合燃料发动机：同时使用电、气、 液其中两种燃料的发动机 。
单缸发动机 多缸发动机
单缸发动机
仅有一个气缸的发 动机
仅有一个气缸的发动机，多采用在摩托车、拖拉机等上面。
多缸发动机
有两个气缸及以上 的发动机
有两个气缸及以上的发动机，目前采用在汽车上的有：双缸 →三缸 →四缸→五缸→六缸→八缸→十缸→十二缸→十六缸。
按气缸排列方式分类
L型(直列式/单列式)发动机 V型(双列式)发动机 P型(平卧式/对置式)发动机 W型发动机
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
按热能转变的方式分类
燃气轮机
AGT-1500燃气轮机发动机的工作原理模 型
燃气轮机
特点： 功率大，转速高， 质量小，转矩特性好
，燃料适应性好，起动性好，但耗油量 、噪声和制造成本均较高，适用于坦克 、舰船等上面的发动机。
例如：
中国99式坦克的发动机，国 产型号为150HB
2.旋转活塞式发动机工作时转子是（ ）。 A.上下运动 B.左右运动 C.360度旋转运动
D.以上都是
注意：这是汽修中级考证中要考题目，希望大家 要认真对待，以便于今后考证能够顺利通过。 最好做一下笔记，以便今后好复习。
课后布置
预习
下一节课的内容：发动机的结构
非增压发动机（自然吸气式）
汽油机常采用自然吸气式
增压发动机
柴油机为了提高功率有采用增压式的， 常见的增压方式有机械增压和涡轮增压。
按混合气形成方式
化油器式发动机 化油器
直接喷射式发动机 喷油器
喷油泵
按发动机安装位置分类
前置发动机 中置发动机 后置发动机
活塞式内燃机分类小结
按活塞运动方式分为：往复活塞式发动机、旋转活塞式发动机； 按工作循环分为：四冲程发动机、二冲程发动机； 按冷却方式分为：风冷式发动机、水冷式发动机； 按所用燃料分为：汽油发动机、柴油发动机； 按气缸数量分为：单缸发动机、多缸发动机； 按点火方式分为：强制点火式(点燃式)发动机、压燃式发动机； 按气缸排列方式分为：L型(直列式/单列式)发动机、V型(双列式)发
发动机的分类
发动机分类
热力发动机（将热能转变成机械能的发动 机）
内燃机(Internal-combustion Engine) ： 活塞式内燃机、燃气轮机…
外燃机：蒸汽机、汽轮机、热气机…
外燃机
特点： 燃料在机器外部燃烧，产生的热能输入
到机器内部并转变成机械能输出的热力 发动机。
以蒸汽机为代表（如图）
特点
1、往复活塞式 活塞在气缸内做往复的 直线运动，通过曲轴把活塞的直线运动 转化为曲轴的旋转运动。
2、转子活塞式 活塞在气缸内做旋转运 动以此来带动发动机主轴的旋转。
与往复活塞式发动机相比，转子发动机 的优点: 体积小，重量轻，转速高，升功 率大，燃油消耗率水平接近往复活塞式 发动机，但耐久性、可靠性等较差，制 造成本较高。
按混合气形成方式分为：化油器式发动机、直接喷射式发动机； 按是否对进气增压分为：非增压式发动机、增压式发动机； 按发动机安装位置分为：前置发动机、中置发动机、后置发动机；
课堂小作业：
1.现在汽车上的发动机是靠（ ）工作的。
A.热力 B.水力 C.风力 D.以上都是
混动（混合动力）发动机
以宝马的混动为例：
按工作循环的冲程数分类
四冲程发动机
四行程发动机B.swf
二冲程发动机
二行程发动机B.swf
按发火方式分类
例如：
按冷却方式分类
水冷式
1、水冷式发动机：以水为冷却 介质的发动机。
风冷式
2、风冷式发动机 以流动的空 气为冷却介质的发动机。
按气缸数分类
直列式发动机
1、直列式 各个气缸排成一列，一般是垂直排列。
V型发机
2、V 形式 把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°( 一般为90°)称为V型发动机，
水平对置发动机
3、对置式 双列式发动机把气缸排成两列，两列之 间的夹角为180︒
W型发动机
4、W形式 可以看成是两个 V形的结合。
按进气方式分类
苏格兰发明家詹姆斯·瓦特被称为蒸汽机发明家，于1766年发明蒸 汽机，是工业革命的关键人物。1769年英国发明家瓦特(1736-1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。
蒸汽机工作原理（实验模型）
蒸汽机的应用
内燃机（重点）
特点： 液体或气体燃料和空气混合后直接输入
机器内部燃烧而产生热能，然后再将热 能转变成机械能输出的热力发动机。
国产第一艘航母-辽宁号，舷 号为16
活塞式内燃机（适合汽车使用）
按活塞运动方式分为
往复活塞式发动机 旋转活塞式发动机
往复活塞式发动机
四行程发动机C.swf
详述转子发动机.MPG
旋转活塞发动机
往复活塞式内燃机Reciprocating 转子活塞式内燃机（Rotary
engine
engine /Wankel engine）
往复活塞式发动机（难点）
按照所用燃料分类
1、汽油机：转速高，质量小，噪音小， 起动容易，制造成本低。
2、柴油机：压缩比大，热效率高 3、CNG发动机：压缩天然气的主要成分
是甲烷，充分燃烧后生成二氧化碳和水， 非常环保。 4、LPG发动机：液化石油气具有热值高、 热效率高，燃烧充分的特点。 5、混合燃料发动机：同时使用电、气、 液其中两种燃料的发动机 。
单缸发动机 多缸发动机
单缸发动机
仅有一个气缸的发 动机
仅有一个气缸的发动机，多采用在摩托车、拖拉机等上面。
多缸发动机
有两个气缸及以上 的发动机
有两个气缸及以上的发动机，目前采用在汽车上的有：双缸 →三缸 →四缸→五缸→六缸→八缸→十缸→十二缸→十六缸。
按气缸排列方式分类
L型(直列式/单列式)发动机 V型(双列式)发动机 P型(平卧式/对置式)发动机 W型发动机
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
按热能转变的方式分类
燃气轮机
AGT-1500燃气轮机发动机的工作原理模 型
燃气轮机
特点： 功率大，转速高， 质量小，转矩特性好
，燃料适应性好，起动性好，但耗油量 、噪声和制造成本均较高，适用于坦克 、舰船等上面的发动机。
例如：
中国99式坦克的发动机，国 产型号为150HB
2.旋转活塞式发动机工作时转子是（ ）。 A.上下运动 B.左右运动 C.360度旋转运动
D.以上都是
注意：这是汽修中级考证中要考题目，希望大家 要认真对待，以便于今后考证能够顺利通过。 最好做一下笔记，以便今后好复习。
课后布置
预习
下一节课的内容：发动机的结构
非增压发动机（自然吸气式）
汽油机常采用自然吸气式
增压发动机
柴油机为了提高功率有采用增压式的， 常见的增压方式有机械增压和涡轮增压。
按混合气形成方式
化油器式发动机 化油器
直接喷射式发动机 喷油器
喷油泵
按发动机安装位置分类
前置发动机 中置发动机 后置发动机
活塞式内燃机分类小结
按活塞运动方式分为：往复活塞式发动机、旋转活塞式发动机； 按工作循环分为：四冲程发动机、二冲程发动机； 按冷却方式分为：风冷式发动机、水冷式发动机； 按所用燃料分为：汽油发动机、柴油发动机； 按气缸数量分为：单缸发动机、多缸发动机； 按点火方式分为：强制点火式(点燃式)发动机、压燃式发动机； 按气缸排列方式分为：L型(直列式/单列式)发动机、V型(双列式)发
发动机的分类
发动机分类
热力发动机（将热能转变成机械能的发动 机）
内燃机(Internal-combustion Engine) ： 活塞式内燃机、燃气轮机…
外燃机：蒸汽机、汽轮机、热气机…
外燃机
特点： 燃料在机器外部燃烧，产生的热能输入
到机器内部并转变成机械能输出的热力 发动机。
以蒸汽机为代表（如图）
特点
1、往复活塞式 活塞在气缸内做往复的 直线运动，通过曲轴把活塞的直线运动 转化为曲轴的旋转运动。
2、转子活塞式 活塞在气缸内做旋转运 动以此来带动发动机主轴的旋转。
与往复活塞式发动机相比，转子发动机 的优点: 体积小，重量轻，转速高，升功 率大，燃油消耗率水平接近往复活塞式 发动机，但耐久性、可靠性等较差，制 造成本较高。