入口治超施工方案组织设计
入口治超施工方案组织设计
按照相关标准和规定进行验收测试，确保 治超设施符合设计要求和使用功能。
文档整理
整理相关技术文档和验收报告，为后续维 护和管理提供依据。
04
施工进度安排
施工进度计划
制定施工进度计划
根据工程规模、工期要求、施工 条件等因素，制定详细的施工进 度计划，明确各阶段的任务、时 间节点和完成标准。
确定施工顺序
定期召开进度会议
定期召开进度会议，对施工进度进行评估 和总结，及时发现问题并采取措施解决。
施工进度调整
分析进度偏差原因
01
对施工进度偏差进行分析，找出原因，为后续调整提供况，制定具体的进度调整方案，包括调整工期、重
新分配资源、优化施工方法等。
实施进度调整措施
03
施工质量检查和监控
建立完善的质量检查和监控体系，对施工 过程进行全面监控。
对关键施工工序进行旁站式监控，确保施 工质量符合要求。
对施工过程中的质量问题进行及时处理和 整改，防止问题扩大。
施工验收和整改
01
施工完成后，组织相关人员进行验收，确保施工质 量符合要求。
02
对于验收过程中发现的问题，要求施工单位进行整 改，并重新验收。
03
入口治超设施建设
设施规划和布局
确定治超设施类型
根据道路运输需求和交通 流量，选择适合的治超设 施类型，如动态磅、静态
磅等。
布局规划
根据地理位置、道路走向 和交通流量等因素，合理 规划治超设施的布局，确 保有效监测和管理超限运
输车辆。
配套设施规划
考虑人员办公、设备存放 、安全监控等配套设施的 需求，确保设施运行顺畅
。
设施建设和安装
施工设计
专项治理超限实施方案
专项治理超限实施方案一、加强监管力度。
针对超限实施问题，应加强监管力度，建立完善的监管体系。
通过加大执法力度，提高监管频次，加强对超限车辆的检查和处罚力度，让超限实施者付出应有的代价，从而形成对违法行为的震慑效应。
二、加强宣传教育。
除了加强监管力度外，还应加强对驾驶员和车主的宣传教育工作，提高他们的法律意识和道德素质。
通过开展交通安全宣传教育活动，向社会大众普及超限实施的危害性，增强大家的安全意识，减少超限实施的发生。
三、加强技术手段应用。
在治理超限实施问题中，还应加强技术手段的应用。
通过安装智能监控设备，实现对超限车辆的实时监测和追踪，及时发现和处理超限实施行为，提高治理效率和效果。
四、加强协同合作。
治理超限实施问题需要各方的协同合作。
政府部门、交通管理部门、公安部门、交通运输企业等相关单位应加强沟通和协作，形成合力，共同治理超限实施问题，形成合力，共同维护社会治安和交通秩序。
五、加强法律法规建设。
在治理超限实施问题中，还应加强法律法规的建设。
通过完善相关法律法规，明确超限实施的违法行为和处罚标准，加大对超限实施行为的打击力度，形成对超限实施的有效制约。
六、加强监督考核。
为了确保专项治理超限实施方案的有效实施，还应加强监督考核工作。
通过建立健全的监督考核机制，对各项治理措施的实施情况进行监督和考核，及时发现问题并加以解决，确保专项治理工作取得实效。
七、加强宣传舆论引导。
在专项治理超限实施过程中，还应加强宣传舆论引导工作。
通过媒体宣传和舆论引导，形成社会共识，营造良好的社会氛围，推动全社会共同参与治理超限实施问题，形成合力，共同维护社会治安和交通秩序。
综上所述，专项治理超限实施方案的制定和实施需要全社会的共同参与和努力。
只有通过加强监管力度、加强宣传教育、加强技术手段应用、加强协同合作、加强法律法规建设、加强监督考核和加强宣传舆论引导等一系列措施的综合施策，才能有效治理超限实施问题，维护社会治安和交通秩序的稳定。
施工现场治超工作方案
施工现场治超工作方案1. 方案背景随着城市建设的不断发展，大型工程项目在施工过程中经常遇到超限超载运输车辆。
超限超载车辆的存在给施工现场带来了多种安全隐患和交通拥堵问题。
为了保障工程的安全和施工进度的顺利进行，需要采取相应的治超工作措施。
本方案旨在规范施工现场的治超工作，确保施工现场的安全和顺利进行。
2. 目标与任务2.1 目标- 严格控制超限超载车辆进入施工现场，减少交通事故风险。
- 缩短施工现场车辆等待时间，提高物流效率。
2.2 任务- 制定并实施超限超载车辆进入施工现场的准入标准。
- 设立治超检查站，对进入施工现场的车辆进行严格检查。
- 加强与交通运输部门的沟通协调，确保治超工作的顺利进行。
- 加强宣传，提高施工现场职工的治超意识和安全意识。
3. 工作措施3.1 超限超载车辆准入标准- 对进入施工现场的车辆进行严格管控，限制超限超载车辆的进入。
- 根据施工需求和道路承载能力，限制车辆的总重量和车辆轴重。
- 车辆必须具备合法的行驶证、驾驶员必须持有有效的驾驶证。
3.2 治超检查站的设置与管理- 在施工现场出入口附近设立治超检查站，对进入施工现场的车辆进行严格检查。
- 治超检查站的工作人员应接受相关培训，了解超限超载运输车辆的特点和检查方法。
- 对通过检查站的超限超载车辆进行详细记录，包括车辆信息、违法事实、处置结果等。
3.3 与交通运输部门的沟通与协调- 与交通运输部门保持定期沟通，了解当地治超政策和法规的变化。
- 及时向交通运输部门上报超限超载车辆的信息，配合相关部门进行处罚。
- 协调交通运输部门的力量，加大对施工现场的治超力度。
3.4 加强宣传与教育工作- 在施工现场设置明显的标志和告示牌，警示超限超载车辆禁止进入。
- 通过会议、通报等形式，向施工现场职工宣传治超政策和相关法规。
- 定期组织治超知识培训，提高职工的治超意识和安全意识。
4. 质量管理与评价4.1 质量管理- 设立治超工作小组，负责治超工作的组织和协调。
高速公路入口治超系统设计方案
1.1治超系统入口治超站应防止超载车辆驶入高速公路，通行车辆检测数据实时传输至所在收费站，具体参照《交通运输部办公厅进一步规范高速公路入口治超工作的通知》（交办公路〔2019〕29号）、《交通运输部关于认真做好深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站有关工作的通知》（交公路明电〔2019〕3号）和《高速公路称重检测业务规范和技术要求》文件要求执行。
本工程改造升级69套已建高速公路入口治超系统，同时新增入口治超系统的13套。
收费站入口治超劝返系统是在高速公路收费广场前端设置货车治超专用检测区域，安装称重设备、宽高检测设备、车牌识别系统、监控系统、管理计算机系统及对讲系统等设备。
在货车驶入收费入口车道之前，通过引道进入检测区，进行不停车快速检测、自动检测车辆重量、自动车辆宽高检测、自动识别车牌号，通过信息显示屏同步显示车辆称重信息，提醒司机该车辆是否超载并控制相关设备（如果车辆超载，自动触发声光报警器，信息显示屏显示超载信息并提醒车辆驶离车道；如果车辆不超载，信息显示屏提示车辆正常通行并自动开启栏杆机，通过入口正常发卡流程直接进入高速公路上行驶）。
在车辆通过检测区域时，全部监控备案，数据存储在本地网络硬盘录像机中，便于对违规车辆执法取证。
考虑货车长度及车辆掉头所需空间，称重平台与收费站进口安全岛端头之间的距离应不小于30米(视称重设备类型确定：轴组式设备的建议距离为30-60米)。
平面布局示意图如下：1.1.1系统构成按照交通运输部统一要求，治超系统称重检测设施（设备）由称重设备、轮轴识别设备、车牌识别及抓拍设备、视频监控设备、电子显示屏和安全引导设施等构成，具备称重检测相关信息自动采集、存储、显示、查询、导出和运行日志记录等功能，人为无法删除、修改称重检测数据和运行日志。
系统构成如下图。
1.1.2系统功能收费站入口治超劝返系统由称重子系统、宽高检测子系统、治超监控子系统（含车牌识别、站区监控等设备）、治超控管子系统（含车道机、LED信息显示屏、栏杆机、对讲、通行信号灯、声光报警器等设备）、供电及安全等附属子系统(含供电、安全设施、标志标牌、雾灯等设备)等组成。
入口治超方案
入口治超方案1. 背景介绍在现代化社会交通流动性日益增强的背景下，货车运输行业发展迅速，但超载问题也日益严重。
超载不仅对交通安全带来威胁，还会对道路基础设施造成严重损害。
因此，制定和执行有效的治超措施对于保障公路交通安全和减少道路维修成本具有重要意义。
2. 治超目标制定入口治超方案的两个主要目标如下：•保障公路交通安全：减少超载货车对道路的破坏，降低事故发生风险。
•减少公路维护成本：降低超载货车对道路基础设施的损坏，减少维修和重建费用。
3. 治超方案为达到上述目标，可以采用以下治超方案：（1）法律法规制定和执行•建立完善的法律法规体系，包含有关超载的规定和处罚措施。
•加强对超载车辆的检查和执法力度，严厉打击超载行为。
（2）治超设备投入和管理•安装并合理配置称重设备、超限检测设备等治超设备，对入口的货车进行检测。
•加强治超设备的管理，确保设备的正常运行并及时维修。
（3）治超人员培训•对治超人员进行培训，提高他们的车辆超载检测和执法能力。
•加强对治超人员的监督和考核，确保其履职尽责。
（4）违法处罚和奖励机制•对超载货车依法予以处罚，并公开处罚结果，形成警示作用。
•建立违法行为举报和奖励机制，激励社会各界积极参与治超工作。
（5）信息化治超管理系统建设•建立全面的信息化治超管理系统，实现对货车运输全过程的监控和管理。
•利用大数据分析和人工智能技术，提升治超效率和准确性。
4. 执行和监督为保证治超方案的有效执行和监督，应采取以下措施：（1）领导重视和指导•政府部门应高度重视治超工作，定期组织专题会议，研究解决治超中的问题。
•政府相关部门应制定明确的责任分工和工作要求，确保治超工作的落实。
（2）组织协作机制建设•建立跨部门、跨地区的治超联席会议制度，加强沟通合作和信息共享。
•各相关单位应加强协作，协同推进治超工作，形成合力。
（3）监督和考核机制•建立规范的治超考核制度，对各地区和单位的治超工作进行评估和排名。
入口治超方案
入口治超方案随着交通运输的快速发展，货车成为物流行业中不可或缺的一环。
然而，过度超载现象的存在给道路安全和交通秩序带来了严重威胁。
因此，治理超载问题成为一个亟待解决的重要课题。
入口治超方案便是一种以技术手段管理超载问题的措施。
本文将从入口治超方案的背景、目标和实施效果等方面进行探讨。
背景超载是指货车在运输过程中，超过安全限载的货物负荷的现象。
超载不仅会导致货车自身的安全隐患，还会对道路、桥梁等基础设施造成损坏，给交通安全造成严重威胁。
在以往，治理超载问题主要依靠交警部门的执法检查，但由于人力和效率等方面的限制，难以彻底解决超载问题。
因此，引入入口治超方案成为必然选择。
目标入口治超方案的目标主要有两个方面，一是确保货车运输过程中的安全，二是保护道路基础设施。
通过限制货车入口时的重载情况，可以降低车辆在道路上的超载行为，提高道路安全性。
同时，合理控制车辆的负荷，可以减轻道路基础设施的磨损程度，延长其使用寿命。
实施方式入口治超方案主要通过技术手段来限制货车的超载情况。
在货车入口处设置重量检测设备，通过称重技术对货车的总重量进行检测。
当货车超过限载量时，系统会自动发出警报，并拒绝货车入场。
这种方式相较于传统的人工检查，不仅提高了工作效率，而且减少了人为因素导致的不公正行为。
可以将入口治超方案细分为两个阶段，一是在规划设计阶段就要考虑超载治理问题，构建适合超载货车通行的道路，设置合理的检测设备。
二是在货车入口设立专门的治超站，对进出货车进行实时监测。
实施效果入口治超方案的实施效果显著。
首先，该方案通过限制货车入口时的重载情况，将超载情况控制在起始阶段，有效降低了在道路上行驶过程中的超载现象。
其次，通过称重技术的应用，可以实现对货车实时监测，有效避免超载行为的发生。
最后，入口治超方案的实施还有助于提高货车运输行业的规范化程度，推动物流业的健康发展。
然而，入口治超方案也面临着一些挑战。
首先，技术设备的安装和维护成本较高，这对一些交通资源相对匮乏地区的推广带来一定困难。
治超实施方案
治超实施方案治超是指超过法定载重限制运输货物，已成为交通管理的难题。
为了保障公路交通安全和延长道路使用寿命，制定了《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路货运车辆限制通行规定》等法律法规对治超行为进行了严厉禁止，并规定了相应的处罚措施。
为了有效治理治超问题，需要制定科学合理的治超实施方案。
一、加强宣传教育宣传教育是治超工作的重要组成部分，通过广泛宣传和教育，提醒驾驶员遵守道路交通法规，加强对超载行为的认识和理解。
可以通过在媒体上发布相关报道和文章，组织道路交通安全知识讲座等方式，向公众普及治超的法律法规和处罚措施，提高驾驶员的自觉性和对治超的重视程度。
二、强化执法力度加强治超执法力度，是治超工作的关键环节。
需要组织相关部门加大巡查力度，提高查处治超违法行为的效率和力度。
加强对治超执法人员的培训，提高他们的执法水平和业务素质，确保执法政策的执行到位。
针对治超行为较普遍的路段和时段增加执法频次，提高违法行为的查处率，形成有效的震慑力。
三、完善技术手段应利用现代科技手段，完善治超的检测和监控系统。
可以通过使用动态称重设备和智能视频监控系统，对过往车辆进行实时监测和记录，及时发现超载行为。
建立治超信息共享平台，实现各个执法部门之间的信息互通，提高治超的管理效能和工作效率。
四、加强企业自律管理货物运输企业是治超问题的重要环节，需要加强对企业的监管和管理。
建立健全企业负责人和驾驶员的责任制度，明确落实治超责任，对违规行为进行严厉处罚。
加强对企业的监督检查，严禁违规超载的运输车辆上路行驶，及时纠正超载行为。
同时，对遵守规定的企业给予一定的奖励和激励，鼓励企业自觉遵守法律法规。
五、加大处罚力度对于超载行为及相关责任人员，需要依法给予惩处。
建立健全违法行为的处罚机制，对超载行为进行严厉处罚，包括罚款、吊销驾驶证、暂扣车辆等，并对违法行为进行公示曝光。
加大处罚力度，形成强大的社会舆论压力，提高治超工作的实效性和威慑力。
入口治超收费系统施工方案组织设计
XXXXXXXXXXXX管理处收费站入口安装货车超限超载检测设施专项工程（机电部分）施工组织设计XXXXXXXXX有限公司2018-12目录第一章总体施工组织布置及规划 (01)一、编制依据 (01)二、工程范围及内容 (01)三、总体施工组织布置 (02)1、施工组织机构 (02)2、工程项目管理机构职责 (03)3、施工驻地建设 (06)四、人员安排及保证措施 (07)1、人员安排 (07)2、保障措施 (07)五、工程目标及实施计划 (07)1、质量目标 (08)2、工期目标 (08)3、安全目标 (08)4、环境保护目标 (08)5、文明施工目标 (08)6、工程创优目标 (08)7、实施计划 (08)第二章项目的施工方案、方法与技术措施 (09)一、基本原则 (09)1、分阶段交叉施工相结合 (09)2、设备模拟调试及现场调试相结合 (09)3、单体设备调试及总体调试相结合 (09)二、收费系统设备安装 (09)1、收费系统广场土建工程 (09)2、计重收费设备安装 (10)三、施工方案 (10)1、轴组式称重系统施工方案 (10)2、整车式称重系统施工方案 (13)第三章工期的保证体系及保证措施 (20)二、工期保证措施 (20)1、加强施工调查与施工准备工作 (20)2、保证物资供应 (20)3、优化劳动组织 (20)4、采用先进的技术、工具和设备 (21)5、施工规范化 (21)6、配备具有高水平的工程技术管理人员和熟练工人 (21)7、控制关键工序的工期 (21)8、加强施工协调与联系 (21)9、工期进度过慢认责 (21)第四章工程质量管理体系及保证措施 (22)一、工程质量管理体系 (22)二、工程质量保证措施 (23)1、做好施工前的准备工作 (23)2、施工过程控制 (24)3、检验和试验 (24)4、加强技术培训 (25)5、开展技术竞赛和技术革新 (25)6、加强施工技术资料管理 (25)7、竣工验收与售后服务 (25)三、高速公路施工标准化具体实施措施 (25)1、工地标准化 (25)2、施工标准化 (26)3、管理标准化 (26)四、首件工程和样板工程实施措施 (26)1、隐蔽工程的质量保证措施 (26)2、设备安装的质量保证措施 (27)3、设备配线质量保证措施 (28)第五章安全生产管理体系及保证措施 (22)一、安全生产管理体系 (27)1、安全生产管理机构 (27)2、安全生产领导小组岗位责任制 (28)1、安全施工日常管理措施 (30)2、用电的安全措施 (31)3、高空作业安全措施 (31)4、移动和手持式电动工具安全操作规程 (31)5、道路作业安全措施 (32)6、夜间施工安全控制措施 (33)三、安全费用投入及使用初步计划 (33)四、重大危险源名录 (34)1、存在于人的重大危险源 (34)2、存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源 (34)3、存在于施工自然环境中的重大危险源 (34)4、临建设施重大危险源 (34)第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (35)一、环境保护和水土保持组织机构 (35)二、组织职责 (35)三、环境保护措施 (35)1、防止空气污染措施 (35)2、防止水污染措施 (35)3、其它污染的控制措施 (36)4、其他环境保护措施 (36)四、水土保持措施 (36)五、施工环保措施 (37)第七章施工、文物保护保证体系及保证措施 (38)一、文明施工及驻地管理 (38)二、物保护保证措施 (38)第八章雨季（夜间）施工措施 (39)一、雨季施工原则 (39)二、土方与基础工程 (39)三、钢筋砼工程 (40)四、雨季施工方案 (40)1、各种必要准备 (40)2、雨季施工技术措施 (41)1、测量放线 (41)2、确定排水方式 (42)3、沟槽开挖 (43)4、管道安装 (43)5、基础施工 (44)六、夜间施工措施 (44)第九章风险预测与防范，事故应急预案及演练 (45)一、施工风险预测及防范 (45)二、应急预案及演练 (45)1、编制依据 (46)2、预案的启动 (46)3、组织机构 (46)4、应急响应与防御 (46)5、灾后复工 (47)第十章售后服务方案 (47)一、服务期限及范围 (47)二、服务组织机构 (47)三、项目服务联系人 (48)四、定期预防维护方案 (48)五、应急维修服务方案 (48)六、7×24小时服务 (49)七、及时通知服务 (49)八、用户咨询 (49)九、提供长期技术咨询服务 (50)十、定期巡检 (50)十一、定期走访、回访服务 (50)十二、投诉热线 (50)附件 (51)第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据➢XXXXXXXXXX管理处收费站入口安装货车超限超载检测设施专项工程（机电部分）招投标文件；➢招标补充文件；➢国家现行有关法律、法规；➢国家现行的有关技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及XX省有关规定；➢国家现行有关建设、交通工程施工现场管理规定、安全技术规范与操做规程，XX省有关安全、文明、消防等规定；➢本投标人ISO9001 质量体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）；➢现场实际情况。
治超工作方案
治超工作方案治超工作方案治超工作方案（一）为积极响应集团公司开展“春雷行动”的号召，有效解决治超工作中存在的突出问题，西汉分公司结合自身实际情况，全面部署“春雷行动”各阶段内容，具体实施方案如下：一、指导思想与工作目标指导思想：以科学发展观为统领，坚持以党的十八大精神和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实《陕西省治理公路超限运输办法》，坚持“抓治超就是促经济发展，抓治超就是保一方平安”的理念，始终把治超作为确保公路产品保值增值和人民生命财产安全的“生命线”工程抓实抓好，综合运用法律、行政、经济、技术手段集中治超，巩固和扩大治超成果，不断丰富和完善治超机制。
工作目标：通过两个月的集中整治，进一步巩固和扩大治超成果，不断丰富和完善治超长效机制。
健全综合治理机制，落实治超主体责任；强化路面执法路政与运政、路面治理与源头监管、计重收费与路面治超等联动机制，多管齐下，有效打击各类非法超限超载车辆运输现象；加强治超与征费、路政等部门的联动与配合；加大活动期间的宣传力度，确保辖区超限超载率控制在0.8% 以内。
二、主要内容（一）严把治超车辆入口关，控制超限超载率。
重点查处利用隐蔽工具偷逃漏费和逃避超限检测行为，坚决打击车辆强行闯站或利用螺丝钉、垫钢板、遮挡光栅分离器、利用安装液压系统、千斤顶、气囊或假轴，跳称、压冲称、走S 形等方式非法逃避超限检测行为。
（二）完善治超检测工作流程。
1 、规范入口检测工作流程。
各治超站要设专人引导货车按照标准车速进入治超检测道，并监督检测全过程。
在各治超检测站出口处，严格按照治超检测流程检测下站货运车辆，切实做到检测数据准确、真实、公平。
2 、落实“黑名单”制度。
执行省厅《关于落实车辆超限超载“黑名单”制度有关问题的通知》的规定，建立违法超限超载数据库，实行违法车辆信息登记和抄报、曝光制度。
3 、在检测中发现下站的超限车辆，要一车一档，查明超限超载原因，逐级落实责任。
4 、加大治超、征费、路政联动机制。
治超站管理用房施工方案
治超站管理用房施工方案一、前言二、规划设计1.选址：治超站管理用房应选在离治超站较近的位置，方便管理人员进行工作和监督。
2.建筑面积：根据治超站管理需求和人员数量确定建筑面积，确保足够的办公空间和配套设施。
3.结构设计：采用结构合理、耐用、易维修的建筑结构，保证管理用房的长期使用。
4.布局设计：合理规划办公区、会议区、休息区等功能区域，使得管理用房的各个区域互相独立，协调运作。
三、施工工艺1.地基处理：根据地质勘察结果，采取合适的地基处理工艺，确保管理用房的稳定性和安全性。
2.建筑结构：严格按照设计方案进行施工，确保建筑的稳定性和整体质量。
3.结构防水：对于管理用房的屋面和墙体，采取防水工艺，防止雨水渗入，确保室内环境的干燥和舒适。
4.外墙装饰：根据设计方案，选用合适的外墙装饰材料，使管理用房外观美观大方，与周边环境协调一致。
5.电气设备安装：按照相关标准和规范，进行电气设备的安装和接线工作，确保设备正常运行和用电安全。
6.给排水系统：按照设计方案，设计合理的给排水系统，确保管理用房内的生活用水和排污顺畅。
四、施工管理1.施工组织：制定详细的施工组织方案，确定各个工序的施工顺序和工期，确保施工的连续性和高效性。
2.安全管理：严格按照相关安全管理规定，制定安全生产责任制，建立安全检查和事故应急机制，确保施工期间的安全和稳定性。
3.质量控制：建立健全的质量管理体系，制定详细的工程质量检查标准，加强施工质量管理，确保管理用房的质量符合要求。
4.进度管理：制定详细的施工进度计划，加强施工进度的监督和管理，确保按时完成施工任务。
5.环境保护：按照相关环保要求，建立施工期间的环保管理制度，减少环境污染，保护周边生态环境。
五、竣工验收1.施工完工：按照设计和施工方案的要求，完成管理用房的全部施工工作。
2.竣工验收：组织相关专业人员进行竣工验收，对管理用房的建筑质量、装修质量、设备安装等进行检查和评估，确保符合相关标准和规范。
入口治超应急预案
一、预案背景为保障道路交通安全，维护高速公路通行秩序，预防因超限超载车辆进入高速公路而引发的交通事故，确保人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，特制定本预案。
二、预案目标1. 及时发现和制止超限超载车辆进入高速公路。
2. 确保高速公路通行安全，预防交通事故发生。
3. 保障高速公路通行秩序，维护人民群众生命财产安全。
三、预案范围本预案适用于本区域内所有高速公路入口治超工作。
四、组织机构及职责1. 领导小组：由高速公路管理单位负责人担任组长，相关业务部门负责人担任副组长，负责指挥、协调、监督入口治超工作。
2. 治超工作小组：由高速公路管理单位、交警、路政、养护等部门组成，负责日常治超工作的实施。
3. 应急小组：由高速公路管理单位、交警、路政、养护等部门组成，负责突发事件的处理。
五、应急预案措施1. 日常治超措施：- 加强入口值班值守，严格执行24小时巡查制度。
- 对进入高速公路的车辆进行严格检查，对超限超载车辆予以劝返。
- 建立超限超载车辆信息档案，对超限超载车辆进行跟踪管理。
2. 突发事件处理：- 发生超限超载车辆强行冲卡、闯关等事件时，立即启动应急预案。
- 确保人员安全，防止事态扩大。
- 采取有效措施，控制现场，防止交通拥堵。
- 及时向相关部门报告，请求支援。
3. 应急物资储备：- 配备足够的应急车辆、通讯设备、防护用品等。
- 定期检查应急物资，确保其完好有效。
六、应急响应程序1. 发现超限超载车辆：治超工作人员立即制止，并报告值班领导。
2. 启动应急预案：值班领导根据情况决定是否启动应急预案。
3. 现场处置：应急小组按照预案要求，迅速采取措施，控制现场。
4. 信息报告：应急小组及时向相关部门报告情况。
5. 恢复正常：现场处置完毕后，恢复正常通行。
七、预案实施与监督1. 本预案由高速公路管理单位负责组织实施。
2. 各部门要按照职责分工，认真落实预案措施。
3. 定期对预案进行修订和完善。
入口治超专项方案
一、方案背景随着我国经济的快速发展，货运车辆数量逐年增加，超限超载现象日益严重，给公路设施、交通安全和人民群众生命财产安全带来了极大威胁。
为有效遏制超限超载行为，保障公路安全畅通，特制定本专项方案。
二、工作目标1. 将超限超载率控制在0.2%以内。
2. 确保公路设施完好，减少交通事故发生。
3. 提高货运车辆的检测速度和通行效率。
4. 保障执法人员的人身安全。
三、工作原则1. 依法严管：严格按照《中华人民共和国公路法》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规进行执法。
2. 立足源头：加强源头管理，从装载源头遏制超限超载行为。
3. 强化联动：加强交警、路政、运管等部门的联动协作，形成合力。
4. 标本兼治：既要严厉打击超限超载行为，又要加强宣传教育，提高全民守法意识。
四、具体措施1. 科技治超：- 在收费站入口安装称重检测系统，实时获取载货车辆重量信息，称重准确度满足国标1级。
- 前方设置高精度激光雷达检测系统，动态扫描车辆外轮廓尺寸信息。
- 利用激光轴型识别仪对车辆进行立体扫描，实时获取车型和轴型信息。
2. 人员培训：- 定期组织执法人员进行法律法规、业务技能等方面的培训。
- 熟练掌握各轴型车辆的超限认定标准，提高执法水平。
3. 源头管理：- 加强与源头企业的沟通协作，督促企业规范装载，合法运输。
- 普及宣讲超限超载治理相关法律知识，提高企业经营者的守法意识和责任意识。
4. 联合执法：- 加强交警、路政、运管等部门的联勤联动，形成合力。
- 定期开展联合执法行动，严厉打击超限超载行为。
5. 宣传教育：- 通过多种渠道宣传超限超载的危害和后果，提高全民守法意识。
- 制作宣传海报、发放宣传资料，营造浓厚的社会氛围。
五、实施步骤1. 前期准备：成立入口治超工作领导小组，制定专项方案，明确工作职责。
2. 组织实施：按照专项方案要求，开展各项治超工作。
3. 监督检查：定期对治超工作进行监督检查，确保工作落实到位。
高速入口治超实施方案
高速入口治超实施方案一、背景。
随着交通运输行业的快速发展，高速公路的建设和使用已经成为了现代社会中不可或缺的一部分。
然而，随之而来的超载问题也日益严重，给道路安全和交通秩序带来了严重的威胁。
因此，制定和实施高速入口治超方案显得尤为重要。
二、目的。
高速入口治超实施方案的目的在于有效防止和减少高速公路入口处的超载车辆，保障道路交通的安全和畅通，提高运输效率，保护道路设施，减少交通事故的发生，维护社会稳定。
三、具体措施。
1. 安装称重设备。
在高速公路入口处设置称重设备，对所有进入高速公路的车辆进行称重检测。
超载车辆将被及时发现并拒绝通行，从根本上杜绝超载车辆的进入。
2. 强化监管力度。
加大对高速公路入口的巡查和监管力度，确保治超措施的有效实施。
对违规超载的车辆，依法予以严厉处罚，提高违法成本，形成强大的震慑力。
3. 宣传教育。
加强对驾驶员和运输企业的宣传教育工作，普及交通法规和超载危害，引导驾驶员自觉遵守交通规则，自觉抵制超载行为，形成全社会共同治超的氛围。
4. 加强技术支持。
引入先进的智能监测和管理系统，提高治超工作的科技含量，实现对超载车辆的精准识别和处理，提高治超工作的效率和准确性。
四、预期效果。
通过以上措施的实施，预期能够有效减少高速公路入口处的超载车辆，降低交通事故的发生率，提高道路通行效率，保障道路交通的安全和畅通。
五、总结。
高速入口治超实施方案的制定和实施，对于保障道路交通的安全和畅通，提高运输效率，保护道路设施，减少交通事故的发生，维护社会稳定具有重要的意义。
需要各级交通管理部门、运输企业和驾驶员共同努力，形成合力，共同推动高速入口治超工作取得实质性成效。
入口治超收费系统施工方案组织设计
入口治超收费系统施工方案组织设计一、背景分析近年来，随着城市交通的快速发展和物流运输的繁荣，治超问题逐渐凸显。
大型货车和超重载车辆的频繁出现给道路安全和城市交通秩序带来了巨大风险，同时也对道路设施造成了严重破坏。
因此，建立一套高效的入口治超收费系统对于维护道路安全和提升城市交通运输效率具有重要意义。
二、目标和功能1.目标：建立一套入口治超收费系统，实现有效的超重载车辆管理和收费，提高路面通行能力和道路安全。
2.功能：-超重载车辆检测功能：通过设备对车辆进行超载监测和识别；-数据传输功能：将检测到的超重载车辆信息实时传输至系统中心；-收费管理功能：根据超重载车辆信息进行相应的收费管理；-数据分析功能：统计分析超重载车辆的数量、重量、运输路线等数据，为交通管理部门提供参考；-报警功能：当发现超重载车辆时，系统应能及时报警并通知相关部门。
三、技术方案1.硬件设施：-超重载车辆检测设备：包括称重装置、车辆识别系统、摄像头等；-数据传输设备：通过无线网络将检测到的超重载车辆信息传输至系统中心；-交通信号灯控制设备：用于根据系统指令控制交通信号灯进行车辆放行和限制通行；-安全告警设备：如报警器、红外线探测器等。
2.软件系统：-车辆信息管理系统：实时监控和管理超重载车辆的信息，包括车辆识别、车牌号码、重量等；-收费管理系统：根据超重载车辆信息进行相应的收费计算和管理；-数据分析系统：对超重载车辆的数量、重量、运输路线等数据进行统计分析；-报警系统：发现超重载车辆时及时发出报警并通知相关部门。
四、施工组织1.项目立项：-组建项目组，明确项目目标和功能，确定技术方案；-召开会议，明确项目执行计划，制定项目进度表和工作任务分配。
2.设备采购和安装：-根据技术方案，确定所需硬件设备，并与相关供应商进行合作，确保设备及时到位；-安排专业人员对设备进行安装调试，保证设备正常运行。
3.软件系统开发：-聘请专业软件开发团队，根据需求设计开发软件系统；-开展软件系统开发工作，保证系统稳定运行和功能完备；-进行系统测试和调试，修复系统中的问题。
入口治超方案
入口治超方案一、背景介绍近年来，随着交通运输行业的发展，货车数量逐渐增加，超限超载问题日益突出。
超限超载不仅严重损害道路设施，还给行车安全带来了极大威胁。
为了解决此问题，制定科学有效的入口治超方案变得尤为重要。
二、目标设定针对入口治超方案的制定，我们需要确立以下目标：1. 严格控制超限超载车辆的入口：确保超载车辆无法进入道路，防止超载问题的发生。
2. 提高检测效率和准确率：借助现代化技术手段，提高治超站点的检测能力，确保准确判定超载情况。
3. 加强监管与执法力度：加大对超限超载行为的处罚力度，切实打击违法行为，形成严格执法氛围。
三、方案内容为了实现上述目标，我们制定了以下入口治超方案：1. 强化检测设备建设：在入口道路设置现代化智能称重设备、高清摄像头和远程监控系统。
通过自动识别和称重技术，准确检测车辆的重量和尺寸。
2. 制定严格的限载标准：根据道路情况和桥梁承载能力，设定合理的限载标准。
超过限载标准的车辆，将无法通过入口检查站。
3. 强化经营者责任：对运输企业和驾驶员进行严格管理和培训，加强对载重车辆的监管。
对违规经营者和驾驶员进行行政处罚，严厉打击违法行为。
4. 加大执法力度：加强执法人员培训，提高执法水平。
增加执法人员的数量，加大对超限超载车辆的巡查力度。
5. 完善联网平台：将治超站点与交通部门、公安部门、运输企业等相关部门建立联网平台，实现信息共享，加强协同作战。
四、方案实施为了确保入口治超方案的有效实施，我们将采取以下措施：1. 资金支持：政府适时拨款，用于检测设备的更新和改进，以及执法力量的增加和培训。
2. 宣传教育：通过媒体、广告、宣传册等渠道，向社会公众和相关从业人员宣传超限超载违法行为的危害，并普及相关法律法规知识。
3. 建立监督机制：建立治超方案执行评估机制，定期对方案实施效果进行评估，并及时调整和改进方案内容。
4. 加强合作与协调：加强与相关部门的合作与协调，提高信息共享和交流，形成合力推进入口治超工作的有效开展。
项目施工单位项目治超方案
项目施工单位项目治超方案随着交通运输的不断发展，道路超载问题日益突出，给道路安全和交通秩序带来了严重的影响。
作为项目施工单位，如何有效地治理超载问题，保障道路安全，是我们义不容辞的责任。
因此，制定和实施项目治超方案显得尤为重要。
一、治超方案的制定。
1. 深入调研，在制定治超方案之前，我们需要对项目所在地的道路情况进行深入调研，包括道路等级、交通流量、超载情况等，以便为后续的治超方案制定提供准确的数据支持。
2. 制定方案，根据调研结果，我们需要制定针对性的治超方案。
这包括确定治超的具体目标，制定治超的措施和方法，明确责任部门和责任人，建立监测和考核机制等。
3. 宣传推广，制定好治超方案后，需要及时进行宣传推广，让相关部门和人员都能够了解和遵守治超方案，形成全员参与治超的良好氛围。
二、治超方案的实施。
1. 建立监测系统，我们需要建立道路超载监测系统，通过安装称重设备、摄像头等设备，对道路上的车辆进行实时监测，及时发现超载行为。
2. 加强执法力度，对于发现的超载车辆，我们需要加强执法力度，依法进行处罚，同时加强对超载车辆的监管，确保超载行为得到有效遏制。
3. 完善道路设施，在治超方案的实施过程中，我们还需要加强对道路设施的完善，包括修复路面、加固桥梁、设置限载标志等，提高道路的承载能力。
4. 定期检查评估，定期对治超方案的实施效果进行检查评估，及时发现问题并进行调整和改进，确保治超工作的持续有效性。
三、治超方案的效果。
通过以上的治超方案的制定和实施，我们可以取得以下效果：1. 有效遏制超载行为，减少道路损坏和交通事故的发生，提高道路安全性。
2. 提高道路通行效率，减少交通拥堵，改善交通环境。
3. 促进交通运输行业的健康发展，提升整体运输效益。
4. 增强道路管理部门的执法能力和监管水平，提升治超工作的专业化水平。
综上所述，项目施工单位项目治超方案的制定和实施对于保障道路安全、改善交通环境、促进交通运输行业的健康发展具有重要意义。
高速公路入口匝道治超及普通公路治超系统（5篇材料）
高速公路入口匝道治超及普通公路治超系统（5篇材料）第一篇：高速公路入口匝道治超及普通公路治超系统高速公路入口匝道治超及公路治超系统关键词：入口匝道，不停车自然通行，无人干预全自动。
一：概述。
随着高速公路的迅速发展，高速公路养护和运营安全显得越来越重要。
非法超载超限货运车辆在行驶过程过中，直接加速了高速公路设施、桥梁、涵洞与路面的损坏，引发和增加了交通事故的发生，这已经变成了影响交通行业发展的障碍。
近几年来公路治理超载工作也取得了快速的发展，现在治理超载方法很多，例如：利用计重收费罚款，在高速公路的路中设立固定的高速预检，引导式超限固定抽查检测，便携式流动治超等等方式。
但以上这些方式都是让超载车辆已进入高速公路行驶中，载超了，款罚了，路坏了，事故可能发生了，从而结果是治标不治本，人力物力投入大，效果有限。
入口取卡治超每一个入口要安装计重设备，到了取卡时就是知道超载再来处理就复杂得多还会造成车辆拥堵。
在入口广场建设治超站，疑拟超载车辆必须要人工干预引导，投资和管理难度大为了从源头解决高速公路治超是当前治超工作中急需研究解决的重要课题。
东莞华兰海电子公司研发的＂高速公路入口匝道不停车治超快速智能检测系统＂打破传统方式，创建治超新理念、建立高速公路治超长效机制进行了新的探索。
二：系统组成、安装及检测流程1：系统组成：本系统由石英晶体动态汽车称重系统分别称出轮重，轴重，整车重量，车辆分离，车辆抓拍与车牌识别，计算机超载自动判別，显示诱导指挥，收费发卡辅助，管理数据库七个子系统组成。
2：系统安装：在收费广场入口前的匝道上选取80～150米的直线路段，安装好石英动态称重系统，单车道、两车道、或三车道全覆盖。
即有柔性分道标示也可自动识别交差行驶车辆。
每一个入口站只需一套设备，投资少效果好，最适合于所有公路的普及使用。
3：检测流程：经过高速公路入口匝道的所有车辆实时对其进行不停车自然行驶检测，通过车辆识别系统和大屏幕显示超载车辆检测信息，发送到每一个发卡亭和值班室的电脑或手机终端。
入口治超施工方案组织设计
XXXXXXXXXXXX管理处收费站入口安装货车超限超载检测设施专项工程（机电部分）（SXRKZC-2标段）施工组织设计XXXXXXXXX有限公司2018-12目录第一章总体施工组织布置及规划 (01)一、编制依据 (01)二、工程范围及内容 (01)三、总体施工组织布置 (02)1、施工组织机构 (02)2、工程项目管理机构职责 (03)3、施工驻地建设 (06)四、人员安排及保证措施 (07)1、人员安排 (07)2、保障措施 (07)五、工程目标及实施计划 (07)1、质量目标 (08)2、工期目标 (08)3、安全目标 (08)4、环境保护目标 (08)5、文明施工目标 (08)6、工程创优目标 (08)7、实施计划 (08)第二章项目的施工方案、方法与技术措施 (09)一、基本原则 (09)1、分阶段交叉施工相结合 (09)2、设备模拟调试及现场调试相结合 (09)3、单体设备调试及总体调试相结合 (09)二、收费系统设备安装 (09)1、收费系统广场土建工程 (09)2、计重收费设备安装 (10)三、施工方案 (10)1、轴组式称重系统施工方案 (10)2、整车式称重系统施工方案 (13)第三章工期的保证体系及保证措施 (20)二、工期保证措施 (20)1、加强施工调查与施工准备工作 (20)2、保证物资供应 (20)3、优化劳动组织 (20)4、采用先进的技术、工具和设备 (21)5、施工规范化 (21)6、配备具有高水平的工程技术管理人员和熟练工人 (21)7、控制关键工序的工期 (21)8、加强施工协调与联系 (21)9、工期进度过慢认责 (21)第四章工程质量管理体系及保证措施 (22)一、工程质量管理体系 (22)二、工程质量保证措施 (23)1、做好施工前的准备工作 (23)2、施工过程控制 (24)3、检验和试验 (24)4、加强技术培训 (25)5、开展技术竞赛和技术革新 (25)6、加强施工技术资料管理 (25)7、竣工验收与售后服务 (25)三、高速公路施工标准化具体实施措施 (25)1、工地标准化 (25)2、施工标准化 (26)3、管理标准化 (26)四、首件工程和样板工程实施措施 (26)1、隐蔽工程的质量保证措施 (26)2、设备安装的质量保证措施 (27)3、设备配线质量保证措施 (28)第五章安全生产管理体系及保证措施 (22)一、安全生产管理体系 (27)1、安全生产管理机构 (27)2、安全生产领导小组岗位责任制 (28)1、安全施工日常管理措施 (30)2、用电的安全措施 (31)3、高空作业安全措施 (31)4、移动和手持式电动工具安全操作规程 (31)5、道路作业安全措施 (32)6、夜间施工安全控制措施 (33)三、安全费用投入及使用初步计划 (33)四、重大危险源名录 (34)1、存在于人的重大危险源 (34)2、存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源 (34)3、存在于施工自然环境中的重大危险源 (34)4、临建设施重大危险源 (34)第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (35)一、环境保护和水土保持组织机构 (35)二、组织职责 (35)三、环境保护措施 (35)1、防止空气污染措施 (35)2、防止水污染措施 (35)3、其它污染的控制措施 (36)4、其他环境保护措施 (36)四、水土保持措施 (36)五、施工环保措施 (37)第七章施工、文物保护保证体系及保证措施 (38)一、文明施工及驻地管理 (38)二、物保护保证措施 (38)第八章雨季（夜间）施工措施 (39)一、雨季施工原则 (39)二、土方与基础工程 (39)三、钢筋砼工程 (40)四、雨季施工方案 (40)1、各种必要准备 (40)2、雨季施工技术措施 (41)1、测量放线 (41)2、确定排水方式 (42)3、沟槽开挖 (43)4、管道安装 (43)5、基础施工 (44)六、夜间施工措施 (44)第九章风险预测与防范，事故应急预案及演练 (45)一、施工风险预测及防范 (45)二、应急预案及演练 (45)1、编制依据 (46)2、预案的启动 (46)3、组织机构 (46)4、应急响应与防御 (46)5、灾后复工 (47)第十章售后服务方案 (47)一、服务期限及范围 (47)二、服务组织机构 (47)三、项目服务联系人 (48)四、定期预防维护方案 (48)五、应急维修服务方案 (48)六、7×24小时服务 (49)七、及时通知服务 (49)八、用户咨询 (49)九、提供长期技术咨询服务 (50)十、定期巡检 (50)十一、定期走访、回访服务 (50)十二、投诉热线 (50)附件 (51)第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据➢XXXXXXXXXX管理处收费站入口安装货车超限超载检测设施专项工程（机电部分）招投标文件；➢招标补充文件；➢国家现行有关法律、法规；➢国家现行的有关技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及XX省有关规定；➢国家现行有关建设、交通工程施工现场管理规定、安全技术规范与操做规程，XX省有关安全、文明、消防等规定；➢本投标人ISO9001 质量体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）；➢现场实际情况。
建筑工程治超施工方案
建筑工程治超施工方案一、前言随着城市建设的不断发展和交通运输的不断完善，建设工程治超问题日益引人关注。
治超工作是维护道路交通安全、保障交通正常运行的一项重要工作。
建筑工程施工中，治超工作显得尤为重要。
本方案旨在从工程施工管理和技术措施两方面全面阐述建筑工程治超工作的相关内容，确保建筑工程施工过程中的治超工作能够科学、合理、安全的进行。
二、建筑工程治超施工管理1. 公司治超责任部门的设立在建筑施工管理中，治超工作的重点需要得到公司高层领导的高度重视。
因此，公司应当设立治超专门的责任部门，由专门负责治超工作的工程师负责具体的治超工作。
该部门应当明确责任，有权制定治超施工方案，并对施工现场的治超工作进行全面监督和检查。
2. 相关人员的培训公司治超责任部门应当对施工现场的相关管理人员和施工人员进行治超方面的培训，明确治超的标准和要求，并对其进行相关知识的培训和考核。
确保施工人员都具备相关的治超知识和技能，做到知法懂法，合法施工。
3. 治超管理制度的建立公司治超责任部门应当建立科学、完善的治超管理制度，制定详尽的工程治超方案，并对实施过程中的各个环节进行具体规定，包括施工过程中的检查手段、责任追究、奖惩制度等，确保每一个环节都得到有效的控制，并及时发现和纠正问题。
4. 治超检查的频次和方法治超检查是治超工作的重要环节，有序的治超检查可以有效预防事故的发生。
公司治超责任部门应当制定详细的治超检查方案，包括治超检查的频次、方法、内容等，通过定期的检查手段，对施工过程中的治超问题进行全面排查，及时发现问题，并进行有效的整改。
5. 治超记录的保存和归档公司治超责任部门应当建立有效的治超记录保存和归档制度，对施工现场的治超检查情况进行详细记录，并进行及时的汇总和分析。
确保治超记录的真实性和有效性，并对其进行长期的保存和归档，以备相关监管部门的查验。
三、建筑工程治超技术措施1. 建筑物超限标识牌的设置在施工现场的周围设置建筑物超限标识牌，包括明显的净高和净宽标识，以及相关的警示标识，提醒驾驶员避让。
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XXXXXXXXXXXX管理处收费站入口安装货车超限超载检测设施专项工程（机电部分）（SXRKZC-2标段）施工组织设计XXXXXXXXX有限公司2018-12目录第一章总体施工组织布置及规划 (01)一、编制依据 (01)二、工程范围及内容 (01)三、总体施工组织布置 (02)1、施工组织机构 (02)2、工程项目管理机构职责 (03)3、施工驻地建设 (06)四、人员安排及保证措施 (07)1、人员安排 (07)2、保障措施 (07)五、工程目标及实施计划 (07)1、质量目标 (08)2、工期目标 (08)3、安全目标 (08)4、环境保护目标 (08)5、文明施工目标 (08)6、工程创优目标 (08)7、实施计划 (08)第二章项目的施工方案、方法与技术措施 (09)一、基本原则 (09)1、分阶段交叉施工相结合 (09)2、设备模拟调试及现场调试相结合 (09)3、单体设备调试及总体调试相结合 (09)二、收费系统设备安装 (09)1、收费系统广场土建工程 (09)2、计重收费设备安装 (10)三、施工方案 (10)1、轴组式称重系统施工方案 (10)2、整车式称重系统施工方案 (13)第三章工期的保证体系及保证措施 (20)二、工期保证措施 (20)1、加强施工调查与施工准备工作 (20)2、保证物资供应 (20)3、优化劳动组织 (20)4、采用先进的技术、工具和设备 (21)5、施工规范化 (21)6、配备具有高水平的工程技术管理人员和熟练工人 (21)7、控制关键工序的工期 (21)8、加强施工协调与联系 (21)9、工期进度过慢认责 (21)第四章工程质量管理体系及保证措施 (22)一、工程质量管理体系 (22)二、工程质量保证措施 (23)1、做好施工前的准备工作 (23)2、施工过程控制 (24)3、检验和试验 (24)4、加强技术培训 (25)5、开展技术竞赛和技术革新 (25)6、加强施工技术资料管理 (25)7、竣工验收与售后服务 (25)三、高速公路施工标准化具体实施措施 (25)1、工地标准化 (25)2、施工标准化 (26)3、管理标准化 (26)四、首件工程和样板工程实施措施 (26)1、隐蔽工程的质量保证措施 (26)2、设备安装的质量保证措施 (27)3、设备配线质量保证措施 (28)第五章安全生产管理体系及保证措施 (22)一、安全生产管理体系 (27)1、安全生产管理机构 (27)2、安全生产领导小组岗位责任制 (28)1、安全施工日常管理措施 (30)2、用电的安全措施 (31)3、高空作业安全措施 (31)4、移动和手持式电动工具安全操作规程 (31)5、道路作业安全措施 (32)6、夜间施工安全控制措施 (33)三、安全费用投入及使用初步计划 (33)四、重大危险源名录 (34)1、存在于人的重大危险源 (34)2、存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源 (34)3、存在于施工自然环境中的重大危险源 (34)4、临建设施重大危险源 (34)第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (35)一、环境保护和水土保持组织机构 (35)二、组织职责 (35)三、环境保护措施 (35)1、防止空气污染措施 (35)2、防止水污染措施 (35)3、其它污染的控制措施 (36)4、其他环境保护措施 (36)四、水土保持措施 (36)五、施工环保措施 (37)第七章施工、文物保护保证体系及保证措施 (38)一、文明施工及驻地管理 (38)二、物保护保证措施 (38)第八章雨季（夜间）施工措施 (39)一、雨季施工原则 (39)二、土方与基础工程 (39)三、钢筋砼工程 (40)四、雨季施工方案 (40)1、各种必要准备 (40)2、雨季施工技术措施 (41)1、测量放线 (41)2、确定排水方式 (42)3、沟槽开挖 (43)4、管道安装 (43)5、基础施工 (44)六、夜间施工措施 (44)第九章风险预测与防范，事故应急预案及演练 (45)一、施工风险预测及防范 (45)二、应急预案及演练 (45)1、编制依据 (46)2、预案的启动 (46)3、组织机构 (46)4、应急响应与防御 (46)5、灾后复工 (47)第十章售后服务方案 (47)一、服务期限及范围 (47)二、服务组织机构 (47)三、项目服务联系人 (48)四、定期预防维护方案 (48)五、应急维修服务方案 (48)六、7×24小时服务 (49)七、及时通知服务 (49)八、用户咨询 (49)九、提供长期技术咨询服务 (50)十、定期巡检 (50)十一、定期走访、回访服务 (50)十二、投诉热线 (50)附件 (51)第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据➢XXXXXXXXXX管理处收费站入口安装货车超限超载检测设施专项工程（机电部分）招投标文件；➢招标补充文件；➢国家现行有关法律、法规；➢国家现行的有关技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及XX省有关规定；➢国家现行有关建设、交通工程施工现场管理规定、安全技术规范与操做规程，XX省有关安全、文明、消防等规定；➢本投标人ISO9001 质量体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）；➢现场实际情况。
二、工程范围及内容XXXXXXXXX西南环城高速两段，其中XX高速公路于XX年8月建成，全长XX公里，全线设置XX、XX、XX和XX四个收费站。
XX西南环城高速公路XX年10月建成，全长36公里，全线设置XX站、XX站、XXX站和XX四个收费站。
本项目是按照全省高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施实施方案的要求，在高速公路收费站入口称重检测设施等，作为收费站联网管理和计重收费设备的重要组成部分，其检测数据是高速公路运营管理单位对通行货车实施劝返的重要依据。
对于发现的违法超限超载货车，高速公路运营管理单位应当拒绝其驶入高速公路，并及时报告当地交通运输执法机构、公安交警部门。
本标段工程内容为XX段XX站、XX站、XX、XX、XX、XX、XX七个收费站入口安装货车超限超载检测设施。
主要施工内容为称重检测设备（含称重称台、光栅分车器、数据采集处理机柜、称重仪表等）、车辆轮廓尺寸检测系统（激光监测仪和控制器）、LED称重信息显示屏（红绿双色LED，含立柱、报警、语音和通信信号灯）、喊话广播系统（含IP寻呼机及室外音柱）、车道监控视频录像系统和超限检测软件调整及称台基础制作和收费岛延长等相应的土建施工。
合同工期为XX日历天。
我公司按合同条款、技术规范及批准了的图纸及有关文件，进行各项准备工作，实施并完成与本项目有关的一切工程、一切设备及服务，以保证有效地完成本项目的全部工作，并使所有工作符合技术规范要求、使业主满意。
依照过去的工作、类似工程惯例及工程实践经验，提供技术规范或图纸中没有提到的，但为完成本工程及使其正常运行所必须的所有的材料、劳力、备件、样品、工具、设备和服务等。
提供系统施工工艺图纸、竣工图纸、系统运行手册、维护手册、工艺手册、软件手册、工具、备件及全面的培训等。
为按期优质完成本项目，公司组建专项项目部，负责履行合同，指挥项目运作。
为便于统筹施工规划，工序编制，均衡施工和资源合理投入，本方案按土建施工、设备安装调试、标定运行、培训、售后服务、现场平面布置、办公室及职工宿舍几块内容进行施工任务的划分。
三、总体施工组织布置1、施工组织机构为确保本工程安全、优质、按期建成开通，及早发挥投资效益，本投标人中标后，将在5天内组成项目经理部。
同时将先派遣配合施工作业队，在接到驻地监理工程师的进场通知后2天内进场，先进行图纸核对及深化、现场测量、现场调查。
项目经理部在10天内完全进驻工地，组织实施本工程。
项目经理部将被授权独立实施该合同项目，并严格履行招标文件、投标文件、合同书、历次会议纪要、业主批准的设计文件、施工图等规定的承包商应进行的各项义务和责任。
与业主、设计、监理单位一起对所辖工程进行组织、指挥、协调和管理，以实施本合同项目下的项目管理，并在项目经理部内设置相关职能的部门，规定相应的职权范围，确保项目经理部管理有序、有效地运转。
项目经理部下设项目经理1名，项目经理全权代表本公司，并与业主授权的代表建立联系，全面主持项目的实施；总工程师1名，全面负责本工程的技术协调、设计联络、施工技术方案制定等工作。
项目经理对合同签订后的整个项目过程进行管理和控制，以团队的方式确保工程的高质、高效完成。
项目经理是工程项目组的直接负责人，负责工程项目的资源、进度、工程成本、工程质量等多方面的管理者，也是业主与本投标人的工程主要接口人。
在工程进展的过程中，项目经理将保持与买方的密切接触，按时通报项目的进展情况，及时反映买方的要求和处理工程中的问题。
本工程项目经理由取得国家壹级建造师资质的本企业员工担任，选配技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。
项目管理层由项目经理、技术负责人（项目总工）、安全主管、质量主管、物资主管、保卫主管和后勤主管等成员组成，在建设单位、总包单位、监理单位的共同指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划、组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。
项目经理部对工程项目进行计划管理。
计划管理主要包括：施工总进度计划，分部分项工程进度计划，施工进度控制计划，设备供应进度计划，测试调试计划、试运行计划及竣工验收计划。
施工组织机构框图2、工程项目管理机构职责（1）项目经理➢全面主持项目执行机构的日常工作；➢项目实施过程的全职组织者和指挥者；➢组织编制项目质量保证计划、各类技术方案、安全文明施工组织管理方案并督促落实工作；➢组织编制项目实施的各类进度计划、预算、报表；➢具体负责项目质量、工期，安全目标的管理监督工作；➢负责与公司协调工作；➢负责与业主单位、监理单位、设计单位等协调和沟通的组织领导工作；➢负责工程的竣工交验工作。
（2）技术负责人（总工程师）➢协助项目经理管理和领导技术工作；➢组织相关部门和人员代表项目部参与与业主单位、监理单位或设计单位等就施工方案、技术、设计、质量等方面的问题的会议、讨论或磋商；➢主持施工组织设计和重大技术方案的编制并负责审核、把关；➢组织进度计划的编制并监督落实，负责各系统之间在进度安排方面的配合和协调；➢参与项目质量策划并督促技术方案和施工组织设计主要内容的落实工作；➢对新技术、新工艺和新材料在本工程的推广和使用进行指导并把关；➢负责竣工图、竣工资料、技术总结等工作的指导和把关。
（3）工程部➢协助项目经理工作，具体负责整个项目的总控进度计划、阶段进度计划以及相关保证措施的编制和落实；➢在项目总控进度计划和阶段进度计划的指导下，编制详细的月、周和日计划；➢主持召开计划协调例会，对进度计划的实施过程进行监控，并根据反馈信息及时发现问题，调整进度计划并上报项目执行机构；➢结合进度计划及其保证措施，对抢工措施、资源投入、人员安排材料设备进出场等问题提出建议报项目执行机构审定；➢编制接口文件并制定执行措施；➢及时做好各项施工记录，及时整理交工资料➢负责项目合同、财务管理。