什么叫物流

大家平时都对物流运输，货运代理，报关这方面有一定了解，今天，我想把物流的一些概念，流程简单梳理下，让大家看看物流行业能做什么，大概是怎么做的。

跟客户聊的时候，肚子里有货能说。

我是希望把我知道的全盘托出来给大家，可这又不现实。

很多是遇到才能想起来。

比如这周我在海淀...物流是物品从供应地向接收地，从收货人到发货人的实体流动的过程。

说白了，物品的流通大家说这不废话吗，真理都是废话。

在这个流通的环节中，还可以根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，来实现用户要求。

物资流动A- B- C- D 原材料- 加工- 仓储- 消费之间的流通环节，包括运输、仓储、包装、配送这首歌讲了一个物流，一个供应链，咱们先说物流二、四流合一讲一下四流合一，商流物流资金流信息流，商流是商品所有权的转移，实体，资金流做支撑，信息流提供市场信息，买方卖方的需求，物流作为串联，这四个相辅相成。

提到这些，是想说明，为什么做物流，我们以物流为基础，还可以扩展到什么方向。

签合同，谁都愿意做甲方，做主导方，出资方投资方委托方对不对，我和客户签运输合同，我替客户送货，紧巴巴的赚内点运费，我做进出口贸易公司，赚去手续费，同时还能赚运费差价。

我干嘛不去生产产品啊。

我求你要贷款，那我干嘛不去放贷，既然我有信息，我知道市场行情，我知道供求信息了。

那我还花钱作甚，坐地来钱了。

白日梦到此为止，我们以物流为基础，可不可以做物资采购，替客户做招标，在采购过程中，为客户做短期借款。

我们可以做信息收集分析，客户有多少原料，还可以用多长时间，经销商那里预计销量多少，库存还多少。

为客户做得越多，依赖性越高，利润越高。

三、第三方物流概念：“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。

是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。

货运代理公司是第三方物流的一种货代分一级货代和二级货代还有三级货代一级货运代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能跟一级订舱大家平时会见到FIATA 国际货运代理协会IATA 国际航空运输协会第三方物流之所以存在，生产企业从大而全的生产方式转向专业化发展，集中精力做主营业务，提高核心竞争力。

把之前自己做的物流活动，比如棉纺织工厂，我是京棉二厂长大的，这个我知道，当时从新疆运棉花，海运给日本，都是工厂自己来搞，有专门部门做。

现后来这些工作都委托给货代企业第三方物流做，自己专心纺纱织布。

世纪捷诚营业执照的范围，做的是货运代理这部分的活儿，还没有开展仓储以后可以增加包装，再做一个进出口的工商执照，前景很广阔，能做的业务很多。

第三方物流对客户的好处1、企业集中精力于核心业务，任何企业的资源都是有限的，把主要资源用在自己擅长的行业，把辅助功能交给专家做。

2、灵活运用新技术，用信息换库存，降低成本。

零库存，企业不需要留存很多的原材料或成品，免去仓库的一系列问题，然后通过物流公司把订单的货准时准地送到。

比如一个汽车制造厂，肯定下面有好多的分包商，我从高雄订购50000个刹车片，从香港采购8000气门芯，3天就要，OK 物流公司拿到订单后开始运作了，第一天，从台湾订货提货，从香港订货提货，第二天，在台湾和香港的分公司或者合作代理，把货统一发到比如说深圳，第三天从深圳的代理或分公司集中发到北京来，本来是两笔运输，变成一笔了。

客户满意，物流公司也挣到钱。

3、减少固定资产投资，建仓库，买货车，上系统。

电子、消费品（吃穿用）、化工原料使用第三方物流比例很高，我们要关注这些企业，向他们推销成功率高。

四、供应链相对于企业来说的从企业原料采购开始，制成中间产品，完成最终产品，然后通过消费网络（总代理，分销商，零售商）把产品送到最终用户，把每一个环节用物流链条连接一起，其中还会涉及到资金链、信息链，最终产生附加价值，降低成本，优化价格，提高效率，增加企业的产品质量，竞争力。

我们光做报检或者光做运输，和客户的依附度不高，随时可能因为价格，客户就跑了。

供应链渗入越多，和客户的融合度越大，客户的忠诚度越高。

五、运输流程出口●客户给代理发运输指令，要求某货物从A点到B点。

跟客户要签运输代理协议，需要明确收发货人的英文名称、联系方式，对运的货物要有了解。

货物的件数，重量，长度x宽度x高度，超长超宽的货能不能运要跟航运公司确认。

●联系代理或发货人，把货物运到当地货运站过安检、交地面代理，称重出准确的重量，用称重条打空运提单。

●准备报关文件，向当地海关清关，配舱●盖放行章的运单交给航空公司、地面服务站●地面服务站开始装板拼货，如果是整箱整托就配舱装飞机，飞机左右得平衡，我听说一个外航机长，起飞后感觉跑偏，泄油飞回来了。

如果是散件交运还得装箱装板。

航运公司运输，仓单出来后销报关数据上述是国内部分做港到港如果做的是门到门服务，这边要去客户或者客户指定的地方提货，飞机起飞后，要把运输信息货物情况通知海外代理，让他们准备好收货。

飞机到了后，代理清关配送。

JFK 肯尼迪机场纽约ORD 芝加哥LAX 洛杉矶PDX 波特兰SFO 旧金山YVR 温哥华AF 057 法航BA 125 英航CA 999 国航CZ 784 南航CX 160国泰FX 023 联邦KA 043港龙KE180 大韩LH 020 汉莎SQ 618 新加坡UA 016 美联NW 012 美西北进口我们来讲个例子，空运进口。

4个角色，收货人(客户) 咱们公司海外代理发货人（厂家）客户通知我要从澳洲进10000个薰衣草小熊，订单已经下给厂家，货款已经结清。

我联系海外代理，告诉他们去找厂家要10000个小熊，拿到后以航空运输方式发到北京来。

海外代理联系厂家，厂家说刚生产完拿走吧。

提货，报关，飞过来。

在这一段里，我可控的，北京的客户。

货到北京后，清关过程。

不可控的，海外提货，运输。

所以海外代理的选择很重要，他掌握买卖双方的所有资料。

能不能做一方面，可不可信重要一点。

●飞机起飞之后，客户或者海外合作代理会把运单号发过来，从航空公司的网站可以查到，飞到哪了，什么时候到。

●到北京后，地面服务公司会把货先放在机场库，然后通知运单收货人来调单子，如果收货人是货代，货代就去机场库提到自己的二级监管库。

由货代通知收货人，准备报关文件，进口报关比较麻烦，因为涉及到各种证件，最关键是海关征税。

●下面步骤就是清关，清关流程后面会讲，海关放行后，安排从监管库把货物送到客户手里●如果客户要求我们做后续工作，比如说咱们之前做的食品贴签，那我们还能赚一笔钱。

客户要是要求我们配送国内，咱们在仓库里分箱，包装，用国内运输代理或者快递公司把货送到最终用户手里。

客户收到货后发现小熊漏了，如果我们没上保险，那就惨了。

航空一切险货值x110%x保险费率，仓到仓条款如果客户需要，可以给货物上保险，小诡计：坏代理怎么玩儿，航空运输因为快，在飞机起运之前，给货物上预保险，然后用预保险单给客户看，等飞机到目的地了，平安无事再跟保险公司取消，客户保费照拿......小插曲接着讲贸易术语，FCA EXW CFR 进口时候，需要注意，因为涉及到运费到底是买方付还是卖方付。

出口一般是不接受买方付，即到港后找收货人要钱，这样不好控制。

除非公司在海外有公司或者良好合作关系的同行。

听了这么多，大家有没有一个想法，如果我是货主我是厂商，我直接找航空公司运货不好了，这就引出来，为什么要找物流公司做货。

一、客户知道国航能到美国，那知不知道南方航空的价格比国航低很多？新加坡航空如果碰到特价，比南航又低很多，这就跟打折机票似的，但信息货代掌握的更快，更多，就是挣信息不对称的钱。

刚开始说四流合一时候讲过卖信息没成本，收益高。

二、大的城市好说，小城市小乡村，比如说东非某内陆小国，我要送10000件上衣过去，怎么办，海陆联运啊，海运拉到沿海城市，然后陆运进去。

其间的运输环节，清关环节，工厂可不会，就得找货代，货代做的工作是整合资源。

合理选择承运人，运输方式运输工具，运输线路，给客户相对优质廉价的方案。

三、上面说的，海陆联运，海空联运，链接这块得人去盯着，全程跟踪，全程负责。

航班，航线，船期的变化，航空公司和船公司不会挨个通知工厂的，顶多贴个告示，谁最敏感，货运代理啊。

四、上面第三方物流说过，省钱省心。

说一千道一万，信息不对称，客户不懂，你懂！在这，我希望大家在以后工作中，多注意绷紧一根线。

我们依靠检疫局，在收集最新法律法规，政策变动上，一刻不能松，这不仅仅关系到我们报检业务，而且是商机，我们比客户代理知道得早，就可以赶紧调整，制定我们的销售计划，去找客户。

请大家画5个五角星在旁边。

做运输，做物流不是造嫦娥5号，没那么难。

我们要积极主动的发展客户，知道物流业能做什么，自己能做什么，客户需要什么，整合优势资源，尽力赢得客户信任，增加和客户的关联，代理行业做客户是最主要的。

下面我们聊聊报关。

海关职责海关标志的含义关徽是中华人民共和国海关的专用标志，由商神手杖与金色钥匙交叉组成。

商神杖是商神——古希腊神话中赫尔墨斯的手持之物。

赫尔墨斯是宙斯亲儿子，信使，善于欺诈是商人和窃贼的保护神，当时不知道怎么想的，大门钥匙意思是为国把门。

1、监管所有进出境的货物，快件，旅客都管；2、征税这是海关的重要任务，每年国库收入的重要来源。

除了关税还有增值税消费税海关税收大概占中央财政收入的1/3到1/43、缉私偷逃关税累计超5万走私罪，除了逃关税，还有变相逃各种单证的。

报关就怕进缉私4、编制海关统计海关网页会发布某季度进口额出口额，某种产品的进出口。

中国海关是做这些的，只要配合好海关的工作，就能顺利清关。

报关员，我当时学报关员的时候，记得最清楚的话，企业和海关之间的桥梁，代客户向海关申报，发展趋势是无纸化报关网上支付税款，跑现场的报关员工作量小了。

报关对象：进出境的运输工具和货物、物品两大类。

运输工具由机长，船长申报，具体怎么报我也不知道。

我们下面说的进出境货物的。

货物的收发货人或代理人，要填制报关单，附相关的法定证件、商业和运输单证报关单证：我一般在报价单上会写包括但不限于，发票合同装箱单通关单需要机电审要有机电审，减免税的要提供减免税证明进料加工来料加工的需要提供料本（现在是电子料本了）报关流程以进口为例审核单据，单证必须做到齐全、有效、正确，报关单和随附单据一致，做到单单相符单证相符单货相符证货相符，单据之间有联系，比如发票上有合同号，装箱单的件数跟发票显示件数一致录入申报向海关发送数据后，就不能随意更改撤消了。

数据传到海关审单中心，审单中心分机器审和人工审，我报关那个时候，3000以下直接走电脑审核，速度很快，有一点注意，审单中心的系统有一套逻辑性审核，品名和税号有个大概的判定，海关有个大的数据库，有些产品会有价格比如DELL投影仪，海关讯到的市场价是1500，如果你报500，直接就会退单。