汽车交通事故责任划分图2013新版--车险必学
驾乘人员人身意外伤害保险(2013版)条款
中国太平洋财产保险股份有限公司驾乘人员人身意外伤害保险（2013版）条款第一部分基本条款第一条保险合同构成本保险合同由保险条款、投保单、保险单、保险凭证以及批单等组成。
凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。
第二条被保险人和投保人一、被保险人凡驾驶或乘坐机动车辆的自然人，可作为本保险合同的被保险人。
二、投保人投保人应为具有完全民事行为能力的被保险人本人、对被保险人有保险利益的其他人。
第三条受益人本保险合同的受益人包括：一、身故保险金受益人订立本保险合同时，被保险人或投保人可指定一人或数人为身故保险金受益人。
身故保险金受益人为数人时，应确定其受益顺序和受益份额；未确定受益份额的，各身故保险金受益人按照相等份额享有受益权。
被保险人死亡后，有下列情形之一的，保险金作为被保险人的遗产，由保险人依照《中华人民共和国继承法》的规定履行给付保险金的义务：（一）没有指定受益人，或者受益人指定不明无法确定的；（二）受益人先于被保险人死亡，没有其他受益人的；（三）受益人依法丧失受益权或者放弃受益权，没有其他受益人的。
受益人与被保险人在同一事件中死亡，且不能确定死亡先后顺序的，推定受益人死亡在先。
受益人故意造成被保险人死亡或者伤残的，或者故意杀害被保险人未遂的，该受益人丧失受益权。
被保险人或投保人可以变更身故保险金受益人，但需书面通知保险人，由保险人在本保险合同上批注。
对因身故保险金受益人变更发生的法律纠纷，保险人不承担任何责任。
投保人指定或变更身故保险金受益人的，应经被保险人书面同意。
二、残疾或其他保险金受益人除另有约定外，本保险合同的残疾或其他保险金的受益人为被保险人本人。
第四条如实告知订立保险合同，保险人就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问的，投保人应当如实告知。
投保人故意或者因重大过失未履行前款规定的义务，足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的，保险人有权解除本保险合同。
投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于合同解除前发生的保险事故，不承担给付保险金责任，并不退还保险费。
车险产品体系介绍_第二次
车险产品体系
主要产品简介 投保程序简介
主要产品简介—交强险
概念：交强险是机动车交通事故责任强制保 险的简称，指由保险公司对被保险机动车发 生道路交通事故造成本车人员、被保险人以 外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任 限额内予以赔偿的强制性责任保险。
主要产品简介—交强险
适用对象：所有上道路行驶的机动车辆， 包含摩托车、拖拉机和挂车。
车险产品体系—交强险与商业三者险的区别
5、费率确定方式不同
强制保险实行统一的保险条款和基础费率。 商业三者险费率由保险公司或行业协会自行制定。 强制保险费率将高于现行商业三者险。
车险产品体系—交强险与商业三者险的区别
6、赔偿顺序不同
交强险先行赔偿，商业三者险后行赔偿。
课程大纲
1 2 3 4 产品基础知识
交强险费率浮动
交通事故 上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故 浮动比率 -30%
上两个年度未发生有责任道路交通事故
上一个年度未发生有责任道路交通事故 上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故 上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故 上一个年度发生有责任道路交通死亡事故
-20%
-10% 0% +10% +30%
主要产品简介—交强险
垫付和追偿：被保险机动车在下述情形下发生交通事故，造 成受害人受伤需要抢救的，保险人在接到公安机关交通管理 部门的书面通知和医疗机构出具的抢救费用清单后，按照国 务院卫生主管部门组织制定的交通事故人员创伤临床诊疗指 南和国家基本医疗保险标准进行核实。对于符合规定的抢救 费用，保险人在医疗费用赔偿限额内垫付。被保险人在交通 事故中无责任的，保险人在无责任医疗费用赔偿限额内垫付。 对于其他损失和费用，保险人不负责垫付和赔偿。 （一）驾驶人未取得驾驶资格的； （二）驾驶人醉酒的； （三）被保险机动车被盗抢期间肇事的； （四）被保险人故意制造交通事故的。 对于垫付的抢救费用，保险人有权向致害人追偿。
三十六种交通事故责任划分标准图文
疲劳驾驶事故责任划分标准
疲劳驾驶事故责任划分标准：疲劳驾驶是指驾驶员因疲劳而无法保持正常驾驶状态的情况。疲劳驾驶会导致驾驶员反应迟钝 、判断力下降，容易引发交通事故。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，疲劳驾驶属于违法行为，应当承担相 应的法律责任。
疲劳驾驶事故责任划分标准图解：由于文字限制，无法提供图片。
机动车与机动车交通事故责任图解
• 当两辆机动车发生交通事故时，责任划分主要依据是事故 发生时双方的行驶状态和交通规则的遵守情况。例如，如 果一方违反了交通信号灯或者闯入了对方的行驶路线，那 么这一方就要承担相应的责任。
机动车与非机动车交通事故责任图解
• 当机动车与非机动车发生交通事故时，责任的划分需要考虑非 机动车的行驶状态和道路使用权限。例如，如果非机动车在机 动车道行驶或者违反了交通信号灯，那么非机动车一方将承担 相应的责任。同时，如果机动车在行驶过程中未保持安全距离 或者超速行驶，也可能会被认定为事故的责任方。
无证驾驶事故责任划分标准
无证驾驶事故中，若无证驾驶者未遵守交通规则，导致交通事故，无证驾驶者全责。
若正常行驶车辆存在违法行为或过失，与无证驾驶车辆发生碰撞，正常行驶车辆负 主要责任。
若因第三方障碍物或动物导致碰撞，双方车辆均无责。
04
其他交通事故责任划分标准
酒驾事故责任划分标准
酒驾事故责任划分标准
次要责任
在双方都有过错的情况下，次要过错方要承担次要责任。例如，当两车相撞时， 如果一方未保持安全距离，另一方闯红灯，那么未保持安全距离的一方要承担 次要责任。
机动车责任和非机动车责任
机动车责任
在交通事故中，如果事故涉及机动车，那么机动车一方要承担相应的责任。例如 ，当机动车与非机动车相撞时，如果机动车一方有过错，那么机动车一方要承担 相应的责任。
机动车交通事故责任强制保险条例（2019年修订）-中华人民共和国国务院令第709号
机动车交通事故责任强制保险条例（2019年修订）正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------机动车交通事故责任强制保险条例（2006年3月21日中华人民共和国国务院令第462号公布根据2012年3月30日《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》第一次修订根据2012年12月17日《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》第二次修订根据2016年2月6日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次修订根据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第四次修订）第一章总则第一条为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》，制定本条例。
第二条在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。
机动车交通事故责任强制保险的投保、赔偿和监督管理，适用本条例。
第三条本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
第四条国务院保险监督管理机构依法对保险公司的机动车交通事故责任强制保险业务实施监督管理。
公安机关交通管理部门、农业（农业机械）主管部门（以下统称机动车管理部门）应当依法对机动车参加机动车交通事故责任强制保险的情况实施监督检查。
对未参加机动车交通事故责任强制保险的机动车，机动车管理部门不得予以登记，机动车安全技术检验机构不得予以检验。
交通事故主次责任保险公司怎么赔偿
交通事故主次责任保险公司怎么赔偿交通事故主次责任保险公司怎么赔偿？为了帮助大家更好的了解相关法律知识，我整理了相关的内容，以下由我为大家具体解答该问题，并带您了解“交通事故责任划分”和“交通事故中主要责任和次要责任的承担比例”等相关拓展知识，希望能对您有所帮助。
一、交通事故主次责任保险公司怎么赔偿同时投保机动车第三者责任强制保险(以下简称“交强险”)和第三者责任商业保险(以下简称“商业三者险”)的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：(一)先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿;(二)不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿;(三)仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。
被侵权人或者其近亲属请求承保交强险的保险公司优先赔偿精神损害的，人民法院应予支持交通事故赔偿首先按照责任划分来，负责任的一方赔偿。
赔偿时，应该先由保险公司在《交强险》和《商业第三者险》保险范围内赔偿，赔偿不足的，由过错方车主赔偿。
交通事故责任划分后保险公司必然是要承担责任的，因此发生交通事故后，请第一时间联系保险公司。
二、交通事故责任划分交通事故责任通常分为五级：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。
交通事故责任的划分是彼此对应的，即全部责任对应无责任、主要责任对应次要责任、同等责任对应同等责任。
(一)全部责任和无责任一方当事人有下列情形之一造成交通事故的，该当事人应当负事故的全部责任，事故其他方当事人无责任：1.一方当事人故意造成道路交通事故的，负全部责任，他方无责任。
2.因一方当事人的过错导致道路交通事故的，其他方当事人无违章行为的，由过错一方当事人承担事故全部责任。
3.当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任;4.当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。
汽车保险与理赔-4保险理赔实务
授人以鱼不如授人以渔
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四、安排查勘 本公司人员查勘：根据任务安排
代查勘的：异地出险，由当地分支机构代查勘 代查勘的，需将其名称登记在立案登记簿上
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五、立案
即正式确立案件，在立案登记簿上登记。 立案目的：正式确定案件，统一编号
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理赔政策知多少
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在列明的合作维修厂维修的符合上文“要素”中说明的事 故车辆总损失在1500元以内，同一保险年度内第一二次出 险的事故可按“两无案件”直接受理。第三四次出险的车 辆总损失在500元以内的案件可按“两无案件”直接受理。 （粤宝，众凯，和顺，广隆，顺利，盛发，亿信） 在列明的合作4S店维修的符合上文“要素”中说明的事故 车辆总损失在2000元以内，同一保险年度内第一二次出险 的事故可按“两无案件”直接受理。第三四次出险的车辆 总损失在500元以内的案件可按“两无案件”直接受理。 （溢田广本，溢信日产，粤隆海马，宏鑫，华庆，阳江广汽 丰田，中熙一汽丰田，广宝田东风本田，瑞龙雪铁龙）
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三、查核保单信息 主要是查验承保情况 查验内容： 投保险别：初步判断事故是否属于保险责任 保险金额：看是否足额投保 保险期限：看是否处于保险期间 交费情况：交费是合同生效的重要条件 查验结果： 属于保险责任，尽快立案； 不属保险责任，拒赔并书面形式说明理由。
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三、 现场查勘的主要内容
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●查明出险时间
●查明出险地点 ●查明出险车辆情况 ●查清驾驶员情况 ●查明事故原因
交通事故责任认定详细图解
交通事故责任认定详细图解相信很多车主都碰到过这种情况：对方不当驾驶导致两车相撞，你还没出声呢，对方就凶神恶煞地开骂起来，还指责是你的不对让你赶紧赔钱。
如果车主刚好不懂交规又善良胆小的，就会被唬住赔钱了。
其实这时候最聪明的做法就是报警，让交警来定责。
当然你也可以通过本文的知识，弄清楚交通事故责任的认定，让自己不吃哑巴亏。
一、溜车追尾碰撞事故的责任划分● 5种追尾事故的责任认定如图中所示，在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的。
由后车负全责。
在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故。
由前车负全责。
因为错过了转弯路口，而强行在道路上倒车行驶，往往会导致后车反应不及而发生追尾碰撞。
如果后车车速过快，极容易造成车毁人亡的结局。
所以，我们一起来强烈遣责这种行为吧。
在当前车行驶在斜坡上突然死火，未能及时拉手刹或踩刹车，而后车距离较近时就容易造成溜车追尾。
也有可能是新手在斜坡上堵车，因为斜坡起步的操作不当而溜车发生碰撞。
有效避免溜车的办法就是，停车时请果断拉上手刹。
在正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车负全责。
在正常通行的道路上停车，是非常容易导致追尾事故的，尤其是在车速较快的路段和高速公路上。
如果因为车子故障而被迫停在路上，也请在车子后面放置三角警示牌并开启双闪灯。
放置故障警示也有标准，普通城市道路要放置于事故车后50米以上的位置。
城市快速及高速公路则要放置于事故车后150米以上的位置。
二、超车、变道、调头等事故责任划分● 8种变道、超车时发生的碰撞事故责任认定在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。
大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。
如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。
所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。
在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。
都告诉你是窄桥了，你还硬要往挤不怪你怪谁？在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。
车险理赔车辆事故调查岗位作业规范-3
车辆事故调查岗位作业规范车辆事故调查工作是车险理赔工作流程中的最为重要的环节之一，直接面对客户，对于保证赔案质量、有效控制赔付成本，提升车险理赔服务形象起着非常重要的作用。
一、执行责任人车辆事故调查工作第一执行责任人是事故调查员。
二、相关岗位与车辆事故调查岗位直接相关的有：事故调度岗位、车辆定损岗位、核价核损岗位、理算岗位、核赔岗位和查勘定损团队主管岗位。
三、工作关键点（一）调查事故真实情况、取证。
（二）初步确定保险责任。
四、工作内容（一）确认保险合同、标的、事故。
（二）事故调查、取得证据。
（三）依据保险合同以及相关法律规定，确定保险责任。
（四）指导、协助被保险人处理赔案。
（五）疑难、诉讼、拟拒赔案件处理。
五、作业流程（一）确认需要调查的事故原则上无交警裁决的案件都应调查第一现场，特别是以下事故必须调查第一现场：1．单方肇事车辆损失一万元以上；2．单方事故无法移动的（包括油底壳破裂）；3．单方肇事仅造成尾部损失；4．晚上9点钟以后单方肇事；5．车辆多处受损明显不是一次事故所致；6．非道路交通事故且发生1000元以上车损的；7．单车出险超过3次的；8．出险日期接近保险起止期15天以内的；9．核赔人认定有疑点的案件。
（二）事故调查准备1.取得《机动车辆保险报案记录（代抄单）》，了解出险车辆的承保、出险情况。
2.及时与报案人或索赔人取得联系，确定调查的地点、时间、需要配合的事宜等内容。
因特殊原因不能履约的，应及时与其联系，并向事故调度员说明原因和补救措施。
3.携带查勘设备和相关工具前往开始调查工作。
1）设备有相机、电脑等。
2）工具表有：●《机动车辆保险索赔申请书》●《机动车辆保险索赔须知》●《机动车辆保险事故现场查勘记录》及《附表》●《机动车辆保险问询记录单》●《机动车辆保险速赔案件处理单》●《机动车辆财产保险损失确认书》（三）现场调查调查人员到达现场要实施的基本工作1.到达现场后，应及时向事故调度员反馈。
汽车保险与理赔最新1-2
意外事故
自然灾害 施救保护费用
1.2 汽车保险简介
任务四、汽车保险的分类
【车损险保险责任范围更广】
我国最新车损险的保险责任范围更加广泛，包含 盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃险、涉水险、无法 找到第三方特约险、指定修理厂险、不计免赔率险 等，不用再单独购买这些险种。
1.2 汽车保险简介
任务四、汽车保险的分类
1.2 汽车保险简介
任务一、汽车保险定义
2．汽车保险的作用
（1）促进汽车工业的发展，扩大了对汽车的需求 （2）稳定了社会公共秩序 （3）促进了汽车安全性能的提高 （4）汽车保险业务在财产保险中占有重要的地位
保险的要素
PART 02
1.2 汽车保险简介
任务二、汽车保险的要素
保险的要素亦称保险的要件，指保险得以成立的基本条件。
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保险的特征
PART 03
1.2 汽车保险简介
任务三、汽车保险的特征
保险标的 出险率较高
业务量大， 投保率高
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【汽车保险特征】
被保险人 4 3
自负责任 与无赔款
优待
扩大保险利益
1.2 汽车保险简介
任务三、汽车保险的特征
新车险扩大赔付
更新后的《机动车综合商业保险示范条款 （2020版）》（简称《商业车险示范条款 （2020版）》），则将保险公司经常赠送的 用车服务，调整为附加机动车增值服务特约条 款，制定包括代送检、道路救援、代驾服务、 安全检测等增值服务的示范条款，为消费者提 供更加规范和丰富的车险保障服务。
保险期间内，被保险人或被保险机动车驾驶人在使用被 保险机动车过程中，因自然灾害、意外事故，导致被保险 机动车未发生其他部位的损失，仅有车轮（含轮胎、轮毂、 轮毂罩）单独的直接损失，且不属于免除保险人责任的范 围，保险人依照本附加险合同的约定负责赔偿。
交通主要责任和次要责任的赔付标准
交通事故是日常生活中不可避免的事件，而交通事故责任的认定和赔付标准一直备受关注。
在交通事故中，确定主要责任和次要责任的赔付标准是十分重要的，不仅关系到当事人的合法权益，也关系到交通秩序的维护和社会治安的稳定。
本文将探讨交通事故中主要责任和次要责任的赔付标准，并共享个人观点和理解。
一、主要责任和次要责任的界定1.主要责任：在我国交通法规中，主要责任是指在交通事故中承担主要过错或全部过错的一方。
具体来说，在以下情况中，肇事车辆应当承担主要责任：1）违反交通信号灯规定的；2）在机动车道因酒后驾驶或者醉酒驾驶的；3）逆向行驶的车辆；4）逃逸的肇事车辆；5）执行任务的公安警察和交通管理人员执法时须排除其他车辆的。
2.次要责任：次要责任是指在交通事故中虽有一定过错，但并非主要责任方。
在以下情况中，肇事车辆应当承担次要责任：1）未保持安全车距而追尾他车的；2）在道路会车或者超车中违反规定，发生侧碰撞的；3）驶入主干道未让行的；4）在通过交叉路口时，未让优先通行车辆或行人的。
二、主要责任和次要责任的赔付标准1.主要责任：对于主要责任方，其应当承担较大的赔偿责任。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十四条规定，主要责任方应承担全部或者部分的赔偿责任。
如果受害人因主要责任方的过错而受伤或财产受损，主要责任方应承担相应的赔偿责任，并赔偿受害人的医疗费、误工费、护理费等直接损失。
2.次要责任：对于次要责任方，其也应当承担一定的赔偿责任。
虽然次要责任方的过错程度较轻，但其在交通事故中仍存在一定的过错，因此应负担相应的赔偿责任。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，次要责任方应当按照其过错程度承担相应的赔偿责任，也需赔偿受害人的医疗费、误工费、护理费等直接损失。
三、个人观点和理解在交通事故中，主要责任和次要责任的赔付标准是十分合理和公正的。
主要责任方由于过错较大，应当承担更大的赔偿责任，以便更好地保护受害人的合法权益。
机动车辆保险-车险类别-交强险
机动车辆保险
商业险
交
基本险
附加险
强 险
车商 辆业 损第 失三 险者
责 任 险
车全 上车 人盗 员抢 责险 任 险
…等 十几
种
玻 璃 单 独 破 碎 险
车 不发自 身 计动燃 划 免机损 痕 赔特失 损 特别险 失 约损 险 险失
险
常见险种介绍
➢交强险简介
（1）机动车交通事故责任强制保险(简称“交强险”)是我国首个由国家法律规定实行的强制 保险制度。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人 员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
8 机关非营业汽车6-10座
9 机关非营业汽车10-20座
10 机关非营业汽车20座以上
保费
950 1,100 1,000 1,130 1,220 1,270
950 1,070 1,140 1,320
道路交通事故相联系的浮动比率
与道 路交 通事 故相 联系 的浮 动A
浮动因素
A1
上一个年度未发生有责 任道路交通事故
则需全部买。
一句话描述常见商业险种
盗抢险： 保的是全车被盗被抢，不包括车身零部件、 车内物品
玻璃单独破碎险： 保的是车辆除天窗以外的玻璃单独破碎
车身划痕险： 保的是车辆停放后发现漆面被划伤，按 投保限额赔
常见险种介绍
车辆损失险
常见车辆的使用性质
家庭自用
非营业用
营业用
家庭或个人所有 ，且用途为非营 业性运输的客车
常见险种介绍
车损险不保什么？
1.我的爱车前风挡玻璃被飞来的石子打碎了，赔吗？ 车损险项下不赔，但投保了“玻璃单独破碎险”可以赔偿；若
交通事故责任认定比例怎么划分
交通事故责任认定比例怎么划分机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任；机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任；机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任；机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任。
机动车一方在交通事故中无责，其承担的比例不超过10%。
随着社会经济的不断进步，越来越多的人已经拥有了自己的车辆，但是，就是因为车辆的增多，或者驾驶员的一个不小心就会发生大大小小的交通事故，而发生了交通事故，交警部门就会在勘察事故现场的时候依照相关的规定来判定事故双方的责任多少。
今天，小编就给大家详细的说一下交通事故责任认定比例是怎么划分的。
一、交通事故的责任划分种类交通事故责任通常分为五级：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。
交通事故责任的划分是彼此对应的，即全部责任对应无责任、主要责任对应次要责任、同等责任对应同等责任。
二、全部责任和无责任一方当事人有下列情形之一造成交通事故的，该当事人应当负事故的全部责任，事故其他方当事人无责任：1、一方当事人故意造成道路交通事故的，负全部责任，他方无责任。
2、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，其他方当事人无违章行为的，由过错一方当事人承担事故全部责任。
3、当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任;4、当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。
5、驾驶机动车发生与本车有关联的交通事故时，当事人不立即停车，不保护现场，致使交通事故责任无法认定的，应当负事故的全部责任。
6、当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
7、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
三、主要责任和次要责任当事人一方具有以下行为的负主要责任，另一方负次要责任：1、机动车、非机动车、行人发生交通事故，交通事故各方当事人有违章行为，在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任。
汽车保险概述-PPT课件
定值保险投保人和保险人约定保险标的的保险价值并在合同中载明的，保险标的发生损失 时，以约定的保险价值为赔偿计算标准。 不定值保险－投保人和保险人未约定保险标的的保险价值的，保险标的发生损失时，以保 险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿计算标准。
车辆损失险 负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失。这是车辆保险中 最主要的险种。保与不保这个险种，需权衡一下它的影响。若不保，车辆碰撞 后的修理费用得全部由自己承担。
二、【汽车险起源发展】
(一)
国外汽车保险起源于19世纪中后期。当时，随着汽车在欧洲一些国家的 出现与发展，因交通事故而导致的意外伤害和财产损失随之增加。尽管各国 都采取了一些管制办法和措施，汽车的使用仍对人们的生命和财产安全构成 1896年11月，由英国的苏格兰雇主保险公司发行的一份保险情报单中， 刊载了为庆祝“1896年公路机动车辆法令”的顺利通过，而于11月14日举 办伦敦至布赖顿的大规模汽车赛的消息。在这份保险情报中，还刊登了“汽 车保险费年率”
汽车保险概述
目录
一 【汽车保险的概述】 二 【汽车险起源发展】 三 【汽车保险的分类】 四 【汽车保险的职能】 五 【汽车保险的作用】 六 【汽车保险的要素】 七 【汽车保险的特征】八 【汽车保险的原则】 九 【新车保险的购买】 十 【汽车投保的技巧】 十一【投保应注意的问题】 十二【汽车保险的理赔】
四、【汽车保险的职能】
保险基本职能就是组织经济补偿和实现保险金的给付，同样也是机动车辆 保险的基本职能。 生产力水平的提高、科学技术的发展使人类社会走向文明，汽车文明 在给人类生活以交通便利的同时，也给人类带来了因汽车运输中的碰撞、 倾覆等意外事故造成的财产损失和人身伤亡。不仅如此，随着生产力水平 的提高，科学技术的进步，风险事故所造成的损失也越来越大，对人类社 会的危害也越来越严重。机动车辆在使用过程中遭受自然灾害风险和发生 意外事故的概率较大，特别是在发生第三者责任的事故中，其损失赔偿是 难以通过自我补偿的。 机动车辆使用过程中的各种风险及风险损失是难以通过对风险的避免、 预防、分散、抑制以及风险自留就能解决得了，必须或最好通过保险转嫁 方式将其中的风险及风险损失得以在全社会范围内分散和转移，以最大限 度地抵御风险。汽车用户以缴纳保险费为条件，将自己可能遭受的风险成 本全部或部分转嫁给保险人。机动车辆保险是一种重要的风险转嫁方式， 在大量的风险单位集合的基础上，将少数被保险人可能遭受的损失后果转 嫁到全体被保险人身上，而保险人作为被保险人之间的中介对其实行经济 补偿。通过机动车辆保险，将拥有机动车辆的企业、家庭和个人所面临的 种种风险及其损失后果得以在全社会范围内分散与转嫁。 机动车辆保险是现代社会处理风险的一种非常重要的手段，是风险转
汽车保险与理赔2-2 事故车查勘与定损
汽车保险与理赔
一 接报案
1、报案
报案是指被保险人在发生了保险事故之后 以各种方式通知保险人，要求保险人进行事 故处理。
报案方式
网上报案
到保险公 司报案
电话（传 真）报案
业务员 转达报
案
其他方式 报案
汽车保险与理赔
一 接报案
2、保险公司工作人员接报案
报案记录工作主要有以下几项内容：询问案情；查询出险 车辆承保、理赔情况（包括商业机动车保险和机动车交通 事故责任强制保险）；生成相应的报案记录；确定案件类 型（本地自赔案、省内通赔案件和省间通赔案件）等
汽车保险与理赔
4）拍摄事故现场照片 凡涉及车辆和财产损失的案件，必须进行拍照: ①第一现场查勘的，应有反映事故现场全貌的全景照片，反映 受损车辆号牌号码，车辆、财产损失部位、损失程度的近景照片 ； ②非第一现场查勘的，事故照片应重点反映受损车辆号牌号码 ，车辆、财产损失部位、损失程度的近景照片。 对车辆牌照脱离车体、临时牌照或无牌照的车辆、全损车、火 烧车及损失重大案件，要求对车架号、发动机号进行清晰的拍照 。 现场拍照可按照以下步骤进行拍摄：现场方位→现场概貌→车 架号→整车照→损失项目明细→驾驶证、行驶证、保险卡或保险 单→事故证明（凭证，责任认定书）
6）确认保险标的 核实出险车辆的车牌号码、发动机号、VIN码/车架号，特别 注意车架号是否与保险单相符。 核对驾驶人员的姓名和准驾车型。 核实出险车辆的行驶记录与出险车辆是否一致，是否年审合 格，并做好记录。 核对保险记录与出险车辆是否一致。
汽车保险与理赔
7）现场调查取证 （1）查明出险经过
①核实出险时间。对出险时间是否在保险有效期限内进行判 断，对接近保险起讫期 出险的案件，应特别慎重，认真查实。 对出险时间和报案时间进行比对，是否超过48 小时。了解车辆 启程或返回的时间、行驶路线、委托 运输单位的装卸货物时间、 伤者住院治疗的时间等，以核实出险时间。
重大社2024教材样章-汽车保险与理赔( 第三版)
③潜在的损失。
④潜在损失的变动。
⑤损失的不确定性。
一般而言,风险与不确定性有关,若某一事件的发生存在着两种或两种以上的可能性,即
可认为该事件存在风险。 在保险的领域,风险特指和损失有关的不确定性,包括发生与否的不
确定,发生时间的不确定和导致结果的不确定。
(2) 风险的要素
风险的构成要素包括风险因素、风险事故和损失。
后思考题” 进行了内容更新。 “ 深度阅读” 培养学生扎实的理
论基础和敏锐的观察力,以及具备良好的问题意识是支撑创新
能力的基础条件。 “ 典型案例” 选取了汽车保险理赔典型案
例,突出案例本身和理论知识的配套性、系统性,突出问题导
向。 依托基础理论知识,培养激发学生的问题意识,提高创新
能力,为创业实践提供理论基础。 以社会真实案例为教学素
现“ 就业为导向” 的教育原则。 本书共分为 9 个学习任务,内
容涵盖汽车保险基本知识、保险合同、保险基本原则、保险公司
业务管理、机动车交通事故责任强制保险、机动车商业保险、汽
车保险理赔、汽车保险风险控制、汽车消费贷款及其保险。 同
时,本书在第二版的基础上对“ 深度阅读” “ 典型案例” 以及“ 课
险问题的主要手段之一。 无风险无保险,无损失无保险。 风险是保险产生和发展的基础,保险
是人类社会用来对付风险和处理风险发生后所造成的经济损失的一种有效手段。 正是由于风
险与保险有着这般内在联系,故研究保险必须从认识风险开始。
(1) 风险的含义
对于风险的概念,不少学者从不同角度给出了许多定义:
①损失的可能性。
"+#
$"汽车消费贷款保证保险 !!!!!!!!!!! $$)
房屋市政工程现场施工安全画册(2022版)
房屋市政工程现场施工安全画册
（2022版）
主编单位：住房和城乡建设部工程质量安全监管司
参编单位：中建三局集团有限公司
中建三局第一建设工程有限责任公司
目录
一、进入施工现场必须掌握的安全基本知识
（一）您的权力和义务 (01)
（二）安全管理知识 (03)
（三）现场急救知识 (13)
（四）现场防疫知识 (17)
二、施工现场注意事项
（一）土方作业主要注意事项 (19)
（二）钢筋加工及现场作业主要注意事项 (22)
（三）模板施工主要注意事项 (24)
（四）混凝土作业主要注意事项 (26)
（五）脚手架作业主要注意事项 (29)
（六）安全防护主要注意事项 (36)
（七）机械设备作业主要注意事项 (41)
（八）临时用电作业主要注意事项 (52)
（九）消防安全主要注意事项 (56)
（十）有限空间主要注意事项 (64)
（十一）钢结构作业主要注意事项 (66)
（十二）安装作业主要注意事项 (68)
（十三）生活区主要注意事项 (72)
三、常见安全标示牌
（一）禁止标志 (76)
（二）警告标志 (77)
（三）指令标志 (78)
（四）指示标志 (79)。
常见交通事故责任认定详细图解
常见交通事故责任认定详细图解1、追尾事故追尾事故追尾事故：A车全责。
在相同车道行驶的机动车发生追尾事故，后方车辆要负全部责任。
2、倒车溜车倒车溜车倒车溜车：A车全责。
在正常行驶状态下，前方车辆无故倒车造成事故的，责任全部要由前车承担。
3、越线超车越线超车越线超车：A车全责。
中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车或者压线行驶, 一旦车辆因超车越线发生事故就要负责全部责任。
黄色虚线可以并线，调换车道，但一旦因超车越线发生事故就将负全部责任。
4、开关车门未排查周围情况开关车门未排查周围情况开关车门未排查周围情况：A车全责。
打开车门未排查周围情况，开车门一方要负事故全部责任。
5、掉头未让行掉头未让行掉头未让行：A车全责。
掉头车辆未让对面直行车，造成事故要由掉头车辆承担全部责任。
6、驶入专用车道驶入专用车道驶入专用车道：A车全责。
未按规定时间驶入专用车道，造成事故的要负全部责任。
7、变更车道变更车道变更车道：A车全责。
变更车道与正常车道行驶的车辆发生事故，要负全部责任。
8、未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行：A车全责。
未遇到障碍的车辆未让遇到障碍的车，造成事故要由未遇到障碍的车承担全部责任。
9、会车时超车会车时超车会车时超车：A车全责。
会车时超车，与对面车辆造成事故，要承担全部责任。
10、叉路口超车交叉路口超车交叉路口超车：A车全责。
交叉路口超车造成事故，要承担全部责任。
11、进出或者穿越道路的车未让行进出或者穿越道路的车未让行进出或者穿越道路的车未让行：A车全责。
进出或者穿越道路时未让行，要承担全部责任。
12、进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行：A车全责。
进出或者穿越环岛车辆未让行，要承担全部责任。
13、有灯路口未让先被放行的车无灯路口未按提示标志让行：A 车全责。
无灯路口未按提示标志让行, 部责任。
有灯路口未让先被放行的车：A 车全责。
有灯路口未让先被放行的车, 要承担全 部责任。
《交通事故责任划分》课件
保持车距
与前车保持足够的安全距 离，以防突发情况时能够 及时刹车。
避免疲劳驾驶
合理安排行车时间，避免 长时间连续驾驶，确保充 足的休息。
及时报警并保留证据
立即报警
在发生交通事故后，立即拨打当 地交警电话报警，说明事故情况
和地点。
保护现场
在事故现场设置警示标志，提醒 其他车辆注意安全，并尽可能保
留现场证据。
遵守交通规则以确保自身安全。
PART 06
如何避免交通事故责任纠 纷
增强交通安全意识
01
02
03
遵守交通规则
了解并遵守交通规则，如 红灯停、绿灯行、黄灯减 速。
保持警觉
时刻保持对周围交通状况 的警觉，特别是在繁忙路 段和交叉路口。
尊重行人
确保在行人过马路时给予 足够的空间和时间，礼让 行人。
熟悉道路交通安全法律法规
行为对事故的影响
评估当事人的行为对事故后果的影响程度，以此来确定其应承担的责任比例。
当事人过错程度与事故关系
过错程度的判断
根据当事人的行为对事故发生和结果的贡献程度，判断其过错程度，过错程度直 接决定责任比例。
过错与责任的关系
明确过错程度与责任划分的关系，即不同程度的过错应承担相应的责任，这是公 平和合理的原则。
主要责任和次要责任
主要责任
在交通事故中，如果一方对事故负有较 大责任，则应承担主要责任。主要责任 的判定通常基于事故现场情况和相关证 据，例如事故发生时的行车记录、证人 证言等。主要责任者通常需承担较大的 赔偿责任。
VS
次要责任
在交通事故中，如果一方对事故负有较小 的责任，则应承担次要责任。次要责任的 判定同样基于事故现场情况和相关证据。 次要责任者通常需承担较小的赔偿责任。
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交通事故责任划分图2013版(一目了然，车主必备)~推荐转！
----by汽车保养与维修
1、追撞前车尾部的，图中所示均为A车负全责。
2、变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，图中所示为A车负全责。
3. 通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的，图中所示为A车负全责。
4、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志标线规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，图中所示为A车负全责。
5、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，图中所示为A车负全责。
6、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，图中所示为A车负全责。
7、绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，图中所示为A车负全责。
8、红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，图中所示为A车负全责。
9、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的，图中所示为A车负全责。
9-2、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的，图中所示为A车负全责。
10、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，图中所示为A车负全责。
11、在没有中心隔离设施或者中心线的狭窄山路会车时，在两车难于同时通过的情况下，靠近山体的一方未作减速或停车等避让措施让对方先行的，图中所示为A车负全责。
12、进入环形路口的车未让已在路口内的车先行，图中所示为A车负全责。
13、逆向行驶的，图中所示为A车负全责。
14、超越前方正在左转弯车的，图中所示为A车负全责。
15、超越前方正在掉头车的，图中所示为A车负全责。
16、超越前方正在超车的车的，图中所示为A车负全责。
17、与对面来车有会车可能时超车的，图中所示为A车负全责。
18、行径交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。
18-2、行径交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。
19、在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，图中所示为A 车负全责。
20、在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，图中所示为A车负全责。
21、在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的，
图中所示为A车负全责。
22、倒车的，图中所示为A车负全责。
23、溜车的，图中所示为A车负全责。
24、违反规定在专用车道内行驶的，图中所示为A车负全责。
25、未按照交通警察指挥通行的，图中所示为A车负全责。
26、驶入禁行线的，图中所示为A车负全责。
27、红灯亮时，继续通行的，图中所示为A车负全责。
28、在机动车道上违法停车的，图中所示为A车负全责。
29、违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
29-2、违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
30、装载的货物在遗撒、飘散的过程中导致交通事故的，图中所示为A车负全责。
31、违反导向标志指示行驶的，图中所示为A车负全责。
32、未按导向车道指示方向行驶的，图中所示为A车负全责。
32-2、未按导向车道指示方向行驶的，图中所示为A车负全责。
33、开关车门造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
扫扫吧，大家都懂的！----by汽车保养与维修。