汽车修理基础知识(零件清洗)

（一）清洗油污
冷洗法：用煤油、柴油和工业汽油作为清洗剂
金属零件的清洗
热洗法：用碱溶液加温后作为清洗剂
冷洗法简单、方便、迅速，但不安全（防火防腐蚀）；热洗 法能加速溶液流动和降低油膜粘度，加上搅拌会加速油污从 金属表面分类，加速清洗过程（注意溶液的腐蚀性）。
橡胶件的清洗：用酒精或制动液清洗，不得用油类或碱水清洗， 以防零件发胀、变质
3、水垢
• 水垢：主要成分是碳酸钙和氢 氧化镁，还可能含有一定量的 碳酸氢镁。 • 形成：发动机加注了硬水 • 发生部位：水道、水泵、节温 器、散热器、气缸体 • 危害：1、散热器散热性能下 载 2、冷却部件失效 3、发动 机水温高
4、锈蚀
• 锈蚀：金属表面与空气中 的氧、水分及酸类物质接 触而生成的各种氧化物引 起的金属的破坏。 • 锈蚀的危害：使金属产生 不可逆转的损坏
• 油污：油污是油在挥发过 程中长久积累形成的污垢 • 油污的危害：金属表面的 油垢会慢慢的腐蚀金属
2、积碳
• 积碳：积碳是燃料、润滑油在 高温作用下的氧化产物 • 积碳的产生的部位：节气门、 燃烧室、进排气歧管 • 积碳的危害： 1、油耗增大 2、发动机功率 下降 3、尾气排放污染物增多 4、 着车困难等
（四）除锈
机械法：用刮刀、砂纸和金属刷等进行，也 有用喷砂法。
除锈的方法
酸蚀法：通过锈与酸之间的化学作用，生成易去除或易 溶的物质。常用：硫酸、盐酸，其次是磷酸、硝酸。 使用硫酸时，浓度应为5%~10%，温度为50~60℃；使用盐酸时，浓度为 10%~15%，温度为30~40℃
非金属零件的清洗
皮质件的清洗：先用肥皂水清洗后，再用清水冲洗，擦干
Байду номын сангаас
离合器、制动蹄摩擦片的清洗：少许汽油
制动蹄摩擦片（刹车片）与刹车盘不可有油污：若有油污会造成摩 擦降低，影响刹车性能
（二）清除积碳
1、机械法除碳：利用专用的金属丝刷装在手电钻上进行刷洗，或用刮 刀、铲刀进行刮除。 2、机械法除碳的特点：方法简单，但清除不够彻底，容易在零件表面 留下伤痕 3、化学法除碳：将零件放在配制好的化学溶液中，浸放一段时间，使 积炭软化松脱，然后将零件取出，用毛刷或棉丝擦除积炭，用热水洗 净后使其干燥。 4、化学法除碳的特点：积碳不会自行脱落，需与机械配合清除。 注意：要注意化学溶液是否对零件本身存在腐蚀
• 水垢形成的原因分析 • 冷却系水垢的形成原因有两种:物理变化和化学变化。物理变化主 要是指随着发动机的温度升 高，硬水中的大量矿物质诸如硫酸钙 之类呈过饱和状态析出，粘附在冷却系内壁上而形成水垢;化学 变 化主要是指硬水中某些矿物盐和杂质随温度的升高而发生化学反 应，形成难溶解物质而沉积于冷却 系内壁上。 • 形成水垢的化学反应为 • Ca(HCO3)2=CaCO3 ↓+CO2↑+H2O • Mg(HCO3)2=MgCO3 ↓+CO2↑+H2O • 碳酸镁微溶于水后可继续与水反应，生成更难溶的氢氧化镁: • MgCO3+H2O=Mg(OH)2 ↓+CO2↑(此反应很少)
• 零件在工作过程中，因为其工作环境，可能会产生很多油污、积 碳、水垢、锈蚀等附着在零件表面或零件内部的污垢，若这个污 垢清理不及时，可能会影响零件性能。
零件清洗的目的
1、除油 2、检验 3、分类 4、修理
保证满足对零件清洗程度的要求 防止零件在清洗过程中的腐蚀 确保安全操作 讲究经济效益
1、油污
（三）清除水垢
发动机水道的形状比较复杂，一般不宜用机械方法清除水垢，只能采用化 学方法除垢。 （1）对碳酸盐类水垢可用苛性钠（氢氧化钠）溶液或盐酸溶液 （2）对硫酸盐类水垢，先用碳酸钠溶液，再用盐酸溶液 （3）对硅酸盐类水垢用苛性钠溶液清洗 （4）磷酸三钠清洗法。先拆下节温器，向水箱加入事先配好的磷酸三钠 溶液(按每升冷却水加10% 的磷酸三钠溶液50~80ml比例)，然后启动发动机， 运转十几分钟后停机不用;经过一晚上后放掉冷却 液;再加同样用量的磷酸 三钠溶液(做法同前)，如此重复几次，最后将冷却系溶液放出，并用清水 冲洗 两次，水垢即可消除。其化学反应为 3CaCO3+2Na3PO4=Ca 3(PO4)2↓+3Na2CO3 3CaSO4+2Na3PO4=Ca 3(PO4)2↓+3Na2SO4 3Mg(OH)2+2Na3PO4 =Mg3(PO4)2↓+6NaOH 以上生成物中钠盐易溶于水，磷酸钙疏松易冲洗掉，磷酸镁则象泥渣一般 极易冲击。这种方法对 缸体不会有腐蚀，因此适用于一切发动机，且清 洗效果较理想