汽车修理基本知识

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3、零件、机构间相互协调性关系的破坏 点火时间的过早或过晚,各缸供油量不
均匀,气门开、闭时间过早或过晚等。
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4、零件间连接松动和脱开 零件间连接松动和脱开,主要是 指螺纹连接及焊、铆连接松动和脱开。 都会造成故障。
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5、零件的缺陷 零件的缺陷,主要是指零件磨损、
腐蚀、破裂、变形引起的尺寸、形状 及外表质量的变化。
DOHC
双顶置凸轮轴
EFI 电子燃油喷射式,简称电喷式
VTEC 空气处理系统
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底盘系统部分英文缩写 ABS 防抱死系统 RB 循环球式转向器 RP 齿轮齿条式转向器 P档 停车档, R档 倒车档, N档 空档, D档 行车档 , S(2)档 中速档, L档 低速档, OD档超速档 4WD为“四轮驱动装置”,此装置主要适合在野外无路状态下使用
护和二级维护的三级汽车维护制度,并在二级维护前强制进行检测诊断和技术评定,根据诊断评定结果视情维 修,确定附加作业或小修项目。
9Байду номын сангаас
日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业中心内容,是由驾驶员负责执行的维护作业。
一级维护除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固作业为中心内容,并检查有关制动、操纵等安全部
件,由维修企业负责执行的车辆维护作业。
二级维护除一级维护作业外,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使
用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆卸轮胎,进行轮胎换位。检查调整发动机工作状况和排气污染
控制装置等,是由维修企业负责执行的车辆维护作业。
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2汽车修理


(1)汽车修理分类
的 根据作业范围和技木状况恢复程度的不同,汽车修理可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修 修 理四类: 理 (1)汽车大修
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6、使用、调整不当 发动机由于结构、材质等特点,对其使
用、调整、维修应按规定进行。否则,将造 成零件的早期磨损,破坏正常的配合关系, 导致损坏。
综上所述,不难得出产生故障的原因: 一是使用、调整、维修不当造成的故障。这 是经过努力可以完全避免的人为故障。
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(三) 汽车维护制度
1、汽车维护 汽车维护必须贯彻“定期检测,强制维护”的原则,我国目前执行的汽车维护制度划分为日常维护、一级维


(2)总成大修

(3)汽车小修.


(4)零件修理
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(2)汽车大修送修标志

客车以车厢为主,结合发动机总成的送修标志。


货车以发动机总成为主,结合车架总成或其他两个总成的送修标志。

挂车车架(包括转盘)和货箱符合大修条件;定车牵引的挂车(即牵引车和挂车不摘挂)和衔接
成 式大客车,按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。 的
1-3 汽车维修的基础知识
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(一)故障概念 发动机零件的技术状况,在工作一定
时间后会发生变化,当这种变化超出了允 许的技术范围,而影响其工作性能时,即 称为故障。
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(二)故障形成的原因 1、零件配合关系的破坏
零件配合关系的破坏:主要是指间隙 或过盈配合关系的破坏。
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2、零件间相互位置关系的破坏 零件间相互位置关系的破坏,主要是指 结构复杂的零件或基础件,如机体变形,轴 承孔沿受力方向偏磨等、都会造成有关零件 间的同轴度、平行度、垂直度等超过允许值 ,从而产生故障。
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(1)
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(3)总成大修送修标志 发动机总成送修标志: 气缸磨损(圆度:0.05~0.063 圆柱度:0.175~0.250);发动机最大功率或缸压降低>25% 车架、变速器、前桥、后桥、车身的大修标志
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汽车英文缩写
发动机部分英文缩写
CC
发动机排量
L、V L代表直列,V代表‘v’字形气缸排列
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