机车车辆专业毕业总结

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车辆工程就业总结范文

车辆工程就业总结范文

时光荏苒,转眼间我在车辆工程专业的学习生涯即将画上圆满的句号。

回顾过去的学习和实践经历,我深感收获颇丰,现将我的车辆工程就业总结如下:一、专业知识学习在大学期间,我系统学习了车辆工程专业的核心课程,如汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等。

通过这些课程的学习,我对汽车的结构、原理和设计方法有了较为全面的认识。

同时,我还积极参加各类学术讲座和研讨会,拓宽了自己的知识面,为今后的就业打下了坚实的基础。

二、实践技能提升为了提高自己的实践能力,我积极参加实验室的科研项目和实习实践。

在科研项目中,我参与了新能源汽车的动力系统研究,对新能源汽车的技术发展趋势有了更深入的了解。

在实习实践中,我在汽车制造企业担任实习生,亲身参与了汽车的制造过程,对汽车制造工艺有了直观的认识。

三、就业方向选择根据我的专业知识和实践经验,我选择了以下几个就业方向:1. 汽车设计研发:作为一名车辆工程专业的毕业生,具备汽车设计研发的能力是我的一大优势。

我计划在汽车设计公司或研究机构从事汽车设计、研发工作,为我国汽车工业的发展贡献力量。

2. 汽车制造工艺:在实习实践中,我对汽车制造工艺有了直观的认识。

因此,我也可以选择在汽车制造企业从事工艺设计、生产管理等工作。

3. 汽车维修与售后服务:随着汽车保有量的不断增加,汽车维修与售后服务市场前景广阔。

我可以利用所学知识,从事汽车维修、售后服务等相关工作。

四、就业前景展望随着我国汽车工业的快速发展,车辆工程专业毕业生就业前景广阔。

以下是我对就业前景的展望:1. 政策支持:国家出台了一系列政策支持汽车工业的发展,为车辆工程专业毕业生提供了良好的就业环境。

2. 行业需求:汽车行业对车辆工程专业人才的需求逐年增加,尤其是新能源汽车、智能网联汽车等领域。

3. 创业机会:随着汽车产业的转型升级,创新创业成为趋势。

车辆工程专业毕业生可以抓住这一机遇,开展自己的创业项目。

总之,我在车辆工程专业的学习生涯中,通过不断努力,提高了自己的专业素养和实践能力。

车辆功程毕业工作总结

车辆功程毕业工作总结

车辆功程毕业工作总结车辆工程毕业工作总结随着社会的不断发展和进步,汽车行业成为了现代交通的主要方式之一。

作为一名车辆工程专业的毕业生,经过四年的学习和实践,我在大学期间有幸参与了一些与汽车相关的项目,积累了一定的经验和技能。

在即将毕业之际,我对自己的毕业工作进行总结,以便对今后的发展有一个清晰的认识和规划。

在大学期间,我参与了一项关于新能源汽车的研究项目。

通过对新能源汽车的市场分析和技术研究,我了解到新能源汽车是未来汽车发展的趋势。

在项目中,我负责了电池管理系统的设计和优化。

通过对电池的特性和性能进行研究,我提出了一种改进电池管理系统的方案,提高了电池的使用寿命和性能稳定性。

这个项目让我对新能源汽车的技术有了更深入的认识,并培养了我解决问题和创新的能力。

此外,我还参与了一次关于汽车安全性能测试的实验。

在这个项目中,我学习了汽车碰撞测试的原理和方法,并亲自参与了碰撞测试的过程。

通过分析实验数据和研究测试结果,我对汽车的安全性能有了更深入的理解,并提出了一些建议来改善汽车的安全性能。

这个项目让我了解了汽车安全性能测试的重要性,以及如何通过测试数据来评估和改进汽车的安全性能。

在大学期间的实习经历中,我也参与了一些车辆维修和保养的工作。

通过与技术人员的合作和指导,我学习了汽车的基本维修和保养知识,并掌握了一些常见故障的排除方法。

通过这些实践经验,我提高了自己的动手能力和解决问题的能力。

通过以上的工作和实践经历,我对车辆工程领域有了更深入的了解和认识。

我相信自己在汽车行业有一定的竞争力和发展潜力。

在今后的工作中,我将继续深化对汽车技术的研究和学习,不断提升自己的专业水平和技能。

同时,我也会积极参与行业的创新和发展,努力为汽车行业的进步贡献自己的力量。

总之,我在大学期间通过参与各种与汽车相关的项目和实践,积累了一定的经验和技能。

我将以此为基础,不断学习和进步,为汽车行业的发展做出自己的贡献。

机车车辆期末总结

机车车辆期末总结

机车车辆期末总结一、引言机车车辆是铁路运输系统的重要组成部分,其安全、可靠的运行是铁路运输的基石。

经过一学期的学习,我们对机车车辆的构造、原理、维护及运行管理等方面有了系统的了解。

本文将对所学内容进行总结,以期进一步巩固所学知识。

二、机车车辆构造与原理1.机车构造与类型在学习中,我们了解到机车的构造包括动力系统、传动系统、车体系统和电气控制系统等部分。

根据机车的用途不同,又可以分为电力机车、内燃机车、液力传动机车和气动机车等类型。

2.机车原理机车是铁路运输的动力源,其原理包括能量转换、传递和控制等方面。

在能量转换方面,机车通过各种能源(如电能、液体燃料等)转换为机械能,进而驱动车辆运行。

传递方面,机车通过传动装置将发动机的动力传递给车轮,实现机车的运行。

控制方面,机车通过电气、液压或气压等控制系统来实现对机车的调速、制动、变向等操作。

三、机车车辆维护1.机车维护的重要性机车维护是确保机车安全运行、延长使用寿命的重要保障。

及时、合理的维护可以预防故障的发生,提高机车的可靠性和经济性。

2.机车维护方式机车维护主要包括定期检查、定期保养、定期修理和事故处理等方面。

定期检查是对机车进行例行检查,以确保各项指标符合要求。

定期保养是对机车进行润滑、清洁等工作,保持机车的正常运行。

定期修理是对机车进行常规维修和大修,保证机车的正常使用。

事故处理是对机车发生事故后的处理,修复机车并排除安全隐患。

3.机车维护管理机车维护管理的目标是提高机车的正常使用率和维修质量,保证机车安全运行。

机车维护管理包括计划编制、工作流程、维修监督和维修质量控制等方面。

通过科学的维护管理,可以提高维护效率,减少故障发生,延长机车寿命,降低维修成本。

四、机车运行管理1.机车调度管理机车调度管理的目标是合理、高效地安排机车的使用,以确保列车按时运行。

机车调度管理的内容包括列车运行图编制、机车调度指挥、故障处理和运行记录等方面。

通过合理的调度管理,可以提高列车运行的准点率,提高机车的使用效率。

航空机车车辆专业实习总结范文

航空机车车辆专业实习总结范文

航空机车车辆专业实习总结范文
1. 实背景
在航空机车车辆专业的实期间,我在一家航空公司的维修部门
进行了为期三个月的实。

在这期间,我有机会接触到航空机车车辆
维修和保养的各个方面。

2. 实经历
在实期间,我参与了多个项目,包括航空机车车辆的定期检查、故障排查和维修工作。

我研究了如何使用各种工具和设备,包括航
空机车车辆维修设备和计算机软件。

我还研究了如何与团队成员合作,如何有效地沟通和协调工作。

在实结束时,我成功地完成了所
有分配给我的任务,并得到了导师和同事的一致好评。

3. 实收获
通过这次实,我深入了解了航空机车车辆维修和保养的流程和
要求。

我学会了如何进行航空机车车辆的检查和故障排查,并了解
了各种常见问题的解决方法。

我还学到了如何管理时间和资源,以
提高工作效率。

此外,我还发展了团队合作和沟通能力。

4. 实总结
这次实是我在航空机车车辆专业的宝贵经验。

通过实,我不仅提升了自己的技能和知识,还发展了自己的职业素养和团队合作能力。

我深信这次实将对我今后的职业发展产生积极的影响。

5. 展望未来
我希望能将在实中学到的知识和技能应用到将来的工作中。

我打算继续深入研究航空机车车辆维修和保养领域,并不断提升自己的专业能力。

我相信,在未来的职业发展中,我将能够为航空机车车辆领域做出重要的贡献。

铁道机车车辆毕业总结

铁道机车车辆毕业总结

竭诚为您提供优质文档/双击可除铁道机车车辆毕业总结篇一:铁道机车专业毕业总结毕业总结专业铁道机车车辆班级姓名xxxxxxxxxxx学院制二〇一四年六月二十日填写题目:毕业总结本人xxx,201x年x月考入xxxxxx技术学院,进入机车车辆系机车车辆专业xxxx班学习,201x年x月参加广州铁路集团公司招聘,转入新组建的机车311-5班学习。

在学校领导、老师们以及广铁集团站段的悉心栽培下,通过自己艰辛努力,我从一个普通大学生成长为一名铁路企业的准员工。

现将入校以来的学习体会并结合实习实训情况总结如下:一、政治思想与道德素养新鲜的大学生涯刚刚开始,课本到达手中时首先映入眼帘的目不暇接的专业书籍,但是与之前的学习如出一辙的是,基础政治的学习和与道德修养有关的学习。

首当其冲的当然要算是《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》这本教材了。

我们系统学习了毛泽东思想概论,就所学的知识和自己的认识,我有如下的体会。

《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》就这门课来讲,是理论联系实际的一种学说,它有着两个方面的内容:其一,是史论结合的问题。

毛泽东思想深深扎根于中国沃土之中,它的产生和发展以及成为中国革命和建设的指导思想过程,也是近现代中国面貌发生翻天覆地变化的过程。

其二,则是与现实结合的问题。

让我懂得毛泽东的这些很多道理不是照搬书本上的,而是根据中国的国情,结合其他国家胜利的经验,最主要的是,结合过去的失败和教训,发展出的理论;毛泽东思想不是一个封闭的体系,而是发展的学说。

它是以毛泽东为主要代表的中国共产党人,根据马克思列宁主义的基本原理,对中国长期革命与建设实践中的一系列独创性经验作了理论概括,形成的适合中国情况的科学的指导思想。

通过这学期的学习,我对毛泽东思想已有了一定的了解和认识。

虽然我没有能申请到成为一名光荣的共产党员的机会,但是我认为政治知识的学习对我来说也是很重要的。

我坚信,在我们机车车辆专业学习领域中,毛泽东思想将会得到比较广泛的应用。

铁道机车车辆毕业总结

铁道机车车辆毕业总结

铁道机车车辆毕业总结本人XXX,20xx年X月考入XXXXXX技术学院,进入机车车辆系机车车辆专业XXXX班学习,201X年X月参加广州铁路集团公司招聘,转入新组建的机车311-5班学习。

在学校领导、老师们以及广铁集团站段的悉心栽培下,通过自己艰辛努力,我从一个普通大学生成长为一名铁路企业的准员工。

现将入校以来的学习体会并结合实习实训情况总结如下:一、政治思想与道德素养新鲜的大学生涯刚刚开始,课本到达手中时首先映入眼帘的目不暇接的专业书籍,但是与之前的学习如出一辙的是,基础政治的学习和与道德修养有关的学习。

首当其冲的当然要算是《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》这本教材了。

我们系统学习了毛泽东思想概论,就所学的知识和自己的认识,我有如下的体会。

《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》就这门课来讲,是理论联系实际的一种学说,它有着两个方面的内容:其一,是史论结合的问题。

毛泽东思想深深扎根于中国沃土之中,它的产生和发展以及成为中国革命和建设的指导思想过程,也是近现代中国面貌发生翻天覆地变化的过程。

其二,则是与现实结合的问题。

让我懂得毛泽东的这些很多道理不是照搬书本上的,而是根据中国的国情,结合其他国家胜利的经验,最主要的是,结合过去的失败和教训,发展出的理论;毛泽东思想不是一个封闭的体系,而是发展的学说。

它是以毛泽东为主要代表的中国共产党人,根据马克思列宁主义的基本原理,对中国长期革命与建设实践中的一系列独创性经验作了理论概括,形成的适合中国情况的科学的指导思想。

通过这学期的学习,我对毛泽东思想已有了一定的了解和认识。

虽然我没有能申请到成为一名光荣的共产党员的机会,但是我认为政治知识的学习对我来说也是很重要的。

我坚信,在我们机车车辆专业学习领域中,毛泽东思想将会得到比较广泛的应用。

然后是思修课,思修课的学习体会最深的是人生观的树立,我觉得作为新世纪的大学生应该有正确的定位,也就是要能有正确的人生观。

机车简短的个人工作总结

机车简短的个人工作总结

机车简短的个人工作总结在过去的一年里,作为机车维修技师,我不断努力学习和提升自己的技能,取得了一些成绩,并积累了一定的工作经验。

通过对机车发动机、传动系统、制动系统等各个部件的深入研究和修理,我已经能够独立完成各种机车维修工作。

在工作中,我注重细节,对每一个维修项目都严格要求自己,确保每一台经过我手修理过的机车都能够安全可靠地运行。

同时,我也非常关注客户的需求,积极与客户沟通,努力为他们提供最优质的服务。

在与同事合作的过程中,我也能够很好地协调工作,积极与他们沟通合作,共同完成任务。

同时,在工作中也提出了一些改进建议,希望能够提高工作效率和服务质量。

总的来说,在过去的一年里,我不仅学到了很多专业知识和技能,也在工作态度和团队协作方面有了不少提升。

我会继续努力学习,提高自己的技术水平,为客户提供更好的服务。

作为机车维修技师,在工作中,我积极主动地学习各种新的维修技术和方法,不断深化对机车结构和原理的理解。

通过参加相关的培训和认证考试,我不断提升自己的专业技能,努力成为一名技术过硬的机车维修专家。

在日常工作中,我注重对机车进行全面的检查和维护,确保机车各个部件的正常运行和安全性。

我深知机车在行驶中所承受的各种力量和挑战,因此我始终坚持在维修中以安全为首要原则。

在执行维修任务时,我会详细查看维修手册和相关资料,深入分析问题,细致排查可能存在的故障,确保机车的质量和性能处于最佳状态。

与此同时,我也注重与客户的沟通和交流。

通过向客户解释机车维修项目的流程和必要性,建立客户信任和满意度。

我深知售后服务在对客户忠诚度和品牌形象方面的重要性,因此尽心尽力地满足客户的维修需求,并尽最大努力尽我所能提供专业的维修建议。

在团队合作中,我会积极主动地与同事交流合作,互相帮助和学习。

我们会相互分享工作中的发现和解决方案,相互鼓励和支持,以提高整个团队的工作效率和质量。

我也会积极倡导建立和谐的工作氛围,增进同事之间的沟通和合作,共同为客户提供更加优质的服务。

汽修专业毕业生自我总结与评价

汽修专业毕业生自我总结与评价

汽修专业毕业生自我总结与评价在专业知识方面,通过系统的课程学习,我掌握了汽车构造、汽车电气设备、发动机原理等核心课程的理论基础知识,并能够熟练运用到实际中去。

在课堂上,我积极思考,不仅理解了汽车维修的技术要点,还对汽车故障诊断有了深入的认识。

通过不断地学习和实践,我对车辆的日常维护和故障排除有了更加深刻的理解。

在实践技能方面,学校提供的实习机会使我得以将理论知识转化为实际操作能力。

在实习期间,我跟随经验丰富的技师学习,参与了多种车型的维修工作,包括更换机油、修理各类小项目以及进行一些复杂的发动机维修。

通过这些实践,我的手工操作能力和故障判断能力得到了显著提升。

除了专业技能的学习,我还注重培养自己的沟通协调能力和团队合作精神。

在团队项目中,我经常担任协调者的角色,确保信息的有效传达和任务的顺利完成。

我认为这对于未来职场中与同事、客户的交流合作至关重要。

在学习态度上,我始终持续着一颗求知若渴的心态。

无论是基础课程还是专业技术课,我都保持着严谨认真的学习风格。

面对难题时,我不畏惧挑战,勇于探索问题的根源,并且乐于与同学分享学习心得。

当然,我也意识到自己在某些方面仍有不足。

例如,对于新兴的新能源汽车技术,我的了解还不够深入。

为此,我计划在未来的工作中不断学习新技术,保持与时俱进的能力。

回顾这几年的学习和成长,我对自己在汽修专业领域取得的进步感到自豪。

我相信,凭借扎实的专业基础和丰富的实践经验,我能够在未来的工作中发挥出色,为汽车维修行业做出自己的贡献。

同时,我也期待在职业道路上不断学习、不断进步,成为一个优秀的汽车维修工程师。

铁道机车车辆专业实习总结范文

铁道机车车辆专业实习总结范文

铁道机车车辆专业实习总结范文在这两个月的铁道机车车辆岗位工作实中,我深刻体会到了研究和实践的重要性。

我始终坚持将研究作为提高自身工作能力的重要途径,不断将理论知识与实践相结合,积极探索解决问题的方法和途径。

同时,我也认识到了在工作中尽心尽责的重要性,始终以认真负责的态度对待每项工作,努力完成自己的职责。

通过不断研究和努力工作,我成功地转变了自己的角色,以极大的热情投入到工作中。

在从大学校门跨入铁道机车车辆岗位工作岗位时,我遇到了角色转变的难题。

刚开始时,我无法发现问题并解决它们,认为自己没有多少事情可以做,这让我有些失望,开始的热情也消退了。

但是,我仍然努力保持着当初的热情和想干有用的事情的态度。

我不断地做好一些杂事,并勇于协助同事完成各项工作。

这样,我慢慢找到了自己的角色,明白自己应该做什么。

这是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可。

转变自己的角色,从学生到工作人员,不仅是角色的变化,更是思想观念的转变。

在完成本职工作的同时,我还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作,得到了领导的充分信任。

个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。

实期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。

没有共同进步和相互合作,团队就会像一盘散沙。

相互合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。

工作团体和团队之间存在本质上的区别。

优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。

但工作团体主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

虽然我在几个月的工作中努力做了一些工作,但与领导的要求相比,还有不小的差距。

我需要进一步提高自己的理论水平和工作能力,更加熟悉铁道机车车辆岗位工作岗位等等。

机车车辆实训报告总结

机车车辆实训报告总结

一、实训背景随着我国铁路事业的快速发展,机车车辆作为铁路运输的重要载体,其安全性和可靠性要求越来越高。

为了提高机车车辆专业学生的实践操作能力和综合素质,我校组织了为期一个月的机车车辆实训。

本次实训旨在让学生了解机车车辆的基本结构、工作原理和维修保养方法,培养学生的动手能力和团队协作精神。

二、实训目的1. 熟悉机车车辆的基本结构、工作原理和维修保养方法;2. 培养学生的动手操作能力和实际维修技能;3. 增强学生的团队协作意识和沟通能力;4. 提高学生的安全意识和职业素养。

三、实训内容1. 机车车辆基础知识学习:了解机车车辆的发展历程、分类、基本结构、工作原理等;2. 机车车辆部件认知:认识机车车辆的主要部件,如转向架、制动系统、传动系统、电气系统等;3. 机车车辆维修保养:学习机车车辆的日常维护、故障诊断和排除方法;4. 机车车辆故障模拟与排除:通过模拟故障,让学生动手进行故障诊断和排除;5. 机车车辆安全技术学习:了解机车车辆的安全操作规程和事故预防措施。

四、实训过程1. 实训前期:学生进行自主学习,了解机车车辆的基本知识,为实训做好准备;2. 实训中期:在指导老师的带领下,学生分组进行实际操作,包括机车车辆部件的认知、维修保养、故障模拟与排除等;3. 实训后期:学生撰写实训报告,总结实训过程中的收获和体会。

五、实训成果1. 学生掌握了机车车辆的基本结构、工作原理和维修保养方法;2. 学生的动手操作能力和实际维修技能得到了显著提高;3. 学生的团队协作意识和沟通能力得到了加强;4. 学生的安全意识和职业素养得到了提升。

六、实训总结1. 机车车辆实训对学生具有重要意义,有助于提高学生的实践操作能力和综合素质;2. 实训过程中,学生应注重理论知识与实际操作的相结合,提高学习效果;3. 指导老师应注重培养学生的动手能力、团队协作能力和安全意识;4. 学校应加强实训基地建设,为学生的实践操作提供良好的条件。

机车工作总结

机车工作总结

机车工作总结机车工作总结机车工作总结1岁月如箭,光阴荏苒.转眼间一学期的工作就要结束,在此,我将对这一学期的工作做一个总结,不仅回顾一下过去,也为今后的工作提供参考.由于我是从外部调过来的,所以本部很多工作不甚了解,但是我部在团委老师和主席团的带领下,在上任部长的悉心指导下,顺利完成交接工作我部本着“服务大家,完善自我”的原则,积极开展各项活动,得到了老师同学们的认可和肯定。

九月底,我部在院学工处和系李老师的指导下,根据省里文件要求,完成了XX年春季伙食补助的审核评定工作,并进行了公示,资金现已全部发放到每位同学手中。

(每人200元,共358人)十月中旬,我部根据省里文件的要求,在院学工处和系李老师的指导下,完成了居民保险缴费登记表的填报,确定了最终名单,并上报学院学工处。

(共680人)十一月中旬,我部根据院学工处要求,在系李老师的带领下,完成了XX年的'贫困生建档工作,并上报学工处。

十一月下旬,两代会顺利召开,我正式接手勤工助学部,并且原劳动部也并入勤工助学部。

十二月上旬,我系针对家庭有特殊困难的学生进行寒衣补助,我部在李老师的带领指导下,根据文件的要求,完成了专项补助的审核评定工作,及时进行了公示,现已全部发放到学生手中。

(每人100元,共125人)十二月中旬,我部在系罗老师的指导下,组织本系学生接种甲型h1n1流感疫苗,并协助院后勤集团整理本系接种学生资料。

十二月下旬,我部在李老师的带领指导下,完成了国家助学金,湖北省高校助学补助资金的审核及评定工作,其中我系国家助学金451人(其中一等113人,二等225人,三等113人),湖北省高校助学补助资金14人,按照一等:二等:三等=1:2:1的比例进行筛选评定,现已公示完毕。

十二月底,我部根据院学工处文件要求,在系冯老师的带领指导下,完成了关于09级新生办理国家助学贷款的相关事宜。

XX年二月,我部根据院学工处文件要求,在系李老师的带领指导下,完成了XX—XX学年省属高校贫困家庭学生医疗保障补助的审核及评定工作,现已全部发放。

铁道机车车辆专业(车辆方向)毕业论文

铁道机车车辆专业(车辆方向)毕业论文

毕 业 论 文题目:动车所综合运行情况报告别:轨道交通系系业:机车车辆专1摘 要随着近几年我国高速铁路的投入运营和快速发展,人们出行变得方便快捷。

动车组安全运用与维修的问题就变得更加突出。

由于动车组的维修修程与普通机车车辆存在较大差别,故既有车辆段、机务段不能满足动车组维修的要求。

因此根据铁道部的整体规划,必须建设专门的动车段或者检修基地。

划,必须建设专门的动车段或者检修基地。

北京动车检修基地主要承担京沪、京哈、京广等高速铁路动车组的维修,是目前我国四大检修基地之一。

其主要特点就是承担动车组列数多,并且需要完整的动车维修工艺流程,可以承担动车组大修。

本文根据铁道部的动车运用设施暂行规定,参考国内外先进动车组运用所和大修厂,针对北京动车基地的特点,对北京动车检修基地负责车型的整体修程修制进行了设计,然后对北京动车检修基地的总平面布置和主要厂房进行了设计。

结合中远期规划和工艺流程,选用了环线式总平面布置,主要厂房主要包括检查整备库、检修库、大修库、临修库、外皮清洗库等,皆符合相关要求。

达到了预期工艺流程顺利,布置合理,技术经济性好的要求。

流程顺利,布置合理,技术经济性好的要求。

关键词: 动车组动车组 北京检修基地北京检修基地 修程修程修程目 录摘 要..................................................................................................................................... 2 第一章第一章 绪论绪论....................................................................................................................... 4 1.1 北京铁路局北京动车段基本情况 (4)1.2 职工队伍结构职工队伍结构....................................................................................................... 5 1.3班组设置情况班组设置情况......................................................................................................... 5 1.4设备设施状况设备设施状况 (5)1.5作业周期作业周期 (6)1.6作业时间作业时间 (6)1.7班组作业安排班组作业安排 (6)第二章第二章 动车组的检修动车组的检修 (7)2.1动车组维修的意义动车组维修的意义 (7)2.2动车组检修的特点动车组检修的特点 (7)2.3动车组维修原则的特点动车组维修原则的特点 (8)第三章第三章 动车组检修修程和工艺流程方案动车组检修修程和工艺流程方案 (9)3.1 动车组修程修制设置的基本目标 (9)3.2动车组修程修制的基本框架动车组修程修制的基本框架 (10)3.3动车组修程修制概述动车组修程修制概述 (10)3.4 动车组修程修制的基本内容 (11)3.5 北京动车检修基地修程与工艺流程 (13)第四章第四章 动车组检修库作业分工动车组检修库作业分工 (14)4.1一二级检修库一二级检修库 (14)4.2三四级检修库三四级检修库 (15)4.3外皮清洗库外皮清洗库 (15)第五章第五章 结语结语 ..................................................................................................................... 16 致谢致谢 ..................................................................................................................................... 16 参考文献参考文献 .. (17)第一章 绪论1.1 北京铁路局北京动车段基本情况北京动车段是我国北方地区动车组检修基地及京沪高铁北段的检修中心,位于丰双线南侧、(西)南五环以北、京山线东侧、西黄线西侧。

机车车辆课程总结

机车车辆课程总结

机车车辆课程总结概述机车车辆课程为学生提供了全面的了解机车和车辆的机制、性能和操作的机会。

在学习过程中,我们探索了机车的构造、运行原理和车辆的动力学性能。

课程涵盖了广泛的主题,包括机车传动系统、制动系统、悬挂系统、电气系统和车辆安全等方面。

通过这门课程,我们能够全面理解机车车辆的原理和性能,并为未来从事相关行业做好充分准备。

重要观点和关键发现1. 机车传动系统机车传动系统是机车的关键组成部分,它负责将引擎产生的动力传递给车轮。

在课程中,我们学习了不同类型的传动系统,如机械传动、液力传动和电力传动。

我们了解到每种传动系统的优缺点,并能够根据实际需求选择合适的传动系统。

此外,我们还参观了机车厂,实地了解了传动系统的制造过程和维护方法。

2. 制动系统制动系统在机车安全运行中起着至关重要的作用。

在课程中,我们学习了常见的制动系统类型,如空气制动、电力制动和液压制动。

我们了解到每种制动系统的原理和适用范围,并学会了维护和调整这些系统以确保机车的安全性能。

此外,我们还模拟了紧急制动情况,学习了应对紧急情况的操作技巧。

3. 悬挂系统悬挂系统对于机车的平稳行驶和乘坐舒适性至关重要。

在课程中,我们研究了不同类型的悬挂系统,如弹簧悬挂、气囊悬挂和液压悬挂。

我们学习了如何调整悬挂系统以适应不同的道路条件和负载情况,并了解到悬挂系统对机车稳定性的影响。

此外,我们还讲解了悬挂系统的维护和故障排除方法,以确保悬挂系统的正常运行。

4. 电气系统电气系统是机车关键的能量转换和分配系统。

在课程中,我们学习了电气系统的基本原理,包括电源、电动机和电路的设计和运行。

我们研究了不同类型的电气系统,如直流电气系统和交流电气系统,并了解了它们的应用领域和特点。

此外,我们还实践了电气系统的故障排除和维修方法,以保证机车电气系统的正常运转。

5. 车辆安全在机车车辆的设计和运行中,安全性是至关重要的。

在课程中,我们学习了车辆安全的重要性,并了解了不同的安全标准和规定。

机车实习报告总结

机车实习报告总结

机车实习报告总结篇一:铁道机车车辆专业毕业铁道机车车辆专业毕业实习报姓名:杜宗飞学号:xx090118专业:铁道机车车辆班级:铁道机车车辆01班指导教师:赵建明实习时间:XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日目录目录......................................................... ........................................................... .. (2)前言......................................................... ........................................................... .. (3)一、实习目的及任务......................................................... (3)1.1实习目的......................................................... .. (3)1.2实习任务要求......................................................... (4)二、实习单位及岗位简介......................................................... . (4)2.1实习单位简介......................................................... (4)2.2实习岗位简介(概况)....................................................... . (5)三、实习内容(过程)....................................................... . (5)3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

电力机车专业毕业工作总结

电力机车专业毕业工作总结

电力机车专业毕业工作总结
作为一名电力机车专业的毕业生,我对自己的职业生涯充满了期待和信心。


校期间,我通过系统的学习和实践,掌握了电力机车的相关知识和技能,同时也培养了自己的动手能力和团队合作精神。

毕业后,我有幸获得了一家知名电力机车制造公司的工作机会,开始了我职业生涯的新征程。

在工作中,我深刻感受到了电力机车专业知识的重要性。

通过对电力机车的结构、原理和维护技术的深入了解,我能够更加熟练地进行机车的维修和保养工作,确保机车的正常运行。

同时,我也不断学习新的技术和知识,不断提升自己的专业水平,为公司的发展贡献自己的力量。

在工作中,我还学会了团队合作和沟通的重要性。

电力机车的维修工作需要多
人协作,需要大家密切配合,共同完成任务。

我和同事们相互帮助,相互学习,共同解决工作中遇到的问题,取得了不错的成绩。

在团队中,我学会了倾听和沟通,学会了尊重和理解,这些都是我在学校里所不能学到的宝贵经验。

回顾这段时间的工作经历,我深刻感受到了电力机车专业的魅力和挑战。

我将
继续努力学习,不断提升自己的专业水平,为公司的发展贡献自己的力量。

我相信,在未来的工作中,我会取得更大的成就,成为一名优秀的电力机车专业人才。

电力机车专业毕业工作总结

电力机车专业毕业工作总结

电力机车专业毕业工作总结
作为一名电力机车专业的毕业生,我在毕业后顺利找到了一份与专业相关的工作。

在这段时间里,我经历了许多挑战和收获了许多成就。

下面我将对我的工作经验进行总结,希望能够对即将步入社会的电力机车专业毕业生有所帮助。

首先,在工作中我学会了如何应对各种各样的技术问题。

电力机车作为一种复
杂的交通工具,经常会出现各种故障和技术难题。

在工作中,我学会了如何分析和解决这些问题,提高了自己的技术水平。

同时,我也学会了如何与同事合作,共同解决技术难题,这为我在工作中取得了很大的进步。

其次,我在工作中也学会了如何与客户进行有效沟通。

作为一名电力机车专业
的工程师,我经常需要与客户进行沟通,了解他们的需求和意见。

在这个过程中,我学会了如何倾听客户的意见,并且根据客户的需求进行调整和改进。

这不仅提高了我的工作效率,也增强了客户对我们产品的信任和满意度。

最后,我在工作中也学会了如何不断学习和提高自己。

电力机车行业发展迅速,新的技术和理念不断涌现。

在工作中,我不断学习新知识,提高自己的技术水平,以适应行业的发展。

同时,我也积极参加各种培训和学习,不断提升自己的综合素质,为自己的职业发展打下了坚实的基础。

总的来说,我的工作经验让我收获了很多,也让我更加坚定了自己在电力机车
行业的职业选择。

我相信,只要不断学习和提高自己,我一定能够在这个行业中取得更大的成就。

希望我的工作总结能够给即将步入社会的电力机车专业毕业生带来一些启发和帮助。

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天津铁道职业技术学院铁道机车车辆专业毕业环节总结系部班级姓名完成日期2011.7.1机车车辆专业毕业总结转眼间,三年大学生活已经接近尾声,毕业的钟声将要敲响。

将课堂所学知识运用于实践成为毕业生们必经的道路。

这是生活对我们历练,也是另一种人生的经历。

纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。

在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。

刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措。

一、实习目的、任务与要求在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的,来实践我们在学校没有办法实践的东西。

我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。

在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行,检查中要做到:全面检查、重点突出、认真负责。

在接班后首先检查交接日记所记载,如果有检查出不良的地方,司机要酌情处理,有碍运转或安全时要及时处理,处理不了报调度请示入库修理。

在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失,丢失工具者要按价赔偿。

二、理论学习与实践(一)正、侧受电弓检查1.主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2.瓷瓶无裂纹、破损。

(二)各部安装合乎要求。

1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。

2.正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动,出沟,磨铜板厚度不应小于1.5毫米。

3.扁铜线是否有烧损或折断,折断面积不准超过三分之一。

4.各气筒有无漏气,保持作用是否良好。

5.各部销轴是否完整,间隙是否适当。

6.各部安装螺丝有无松弛,接头是否松动。

7.正、侧受电弓升落必须灵活。

8.受电弓接触网线电压应合乎要求:正受电弓升起后与架线接触压力为6~10公斤。

侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5~7公斤。

(三)机车附设装置的检查:1.机车顶棚有无漏雨,排水沟、管必须畅通无阻。

2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。

3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。

消弧装置应完整,瓷瓶无破损4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。

5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。

(四)起动电阻的检查:1.电阻片有无变形、劣化、烧损2.连接片有无烧损、松弛现象。

3.各部安装螺丝连线有无松弛。

(五)补助电动机及附属装置的检查1.电刷与刷架间隙要适当,接触压力要合乎要求,电刷磨耗限度露出凹部5毫米。

2.刷架无烧痕、裂纹,位置正确,导线螺丝牢固,刷架与整流子面的间隙2~4毫米。

3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级(电刷一半有微弱兰火花)。

4.油壶齐全、有无漏油现象,润滑部位油量充足,检查油量时电机要停止转动,以免发生危险。

5.电机运转中有无振动或异音。

6.电机的检查孔螺丝要齐全,紧固。

7.检查主补电机时禁止带金属物件,以免由检查孔掉进电机内,电机内如掉进金属物件,在未找到前,禁止起动电机,以免烧损。

(六)电器部件的检查:1.高低压线端子有无烧损、脱焊。

2.各种紧固零件,如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。

3.各部动作要灵活(如:电控接触器或电磁接触器,逆转器等)。

4.高低压接触器良好,接触子的接触面积要75%以上。

(七)气路系统的检查1.自阀,单阀作用良好,不漏气。

2.调整器、各阀类作用好,各气门位置正确。

3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2(八)走行部分的检查1.连接器作用良好,弹簧无折断现象,各部螺丝不得松弛。

2.脚踏板安装要合乎要求,支架及螺栓紧固。

脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。

脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。

3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹,各制动轴承座有无开焊。

4.轮箍不准松弛,轮缘有无缺损,踏面擦伤不得超过:(1)机车一处擦伤长度60毫米,两处擦伤每处50毫米。

(2)擦伤深度为1毫米。

5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。

6.撒砂管不得倾斜,砂壶不得破损,管路不得堵塞,风量适当。

7.中心皿和侧皿螺丝有无松动,油量要适当,油管要畅通,油盒内不得有积水,冬季不得结冰,各油盒要有适当油引。

(九)牵引电机的检查1.电刷与刷架的间隙要适当,接触压力要合乎要求,电刷磨耗限度由凹部露出5毫米。

2.刷架无烧痕、安装牢固、位置正确、导线螺丝要牢固,刷架与整流子面间隙3-7毫米。

3.整流子面要光洁、无污损、烧痕。

4.抱轴箱、齿轮罩螺丝不得丢失、松弛。

5.齿轮罩有无漏油裂纹现象。

6.出口线有无磨损。

7.下盖有无被障碍物刮破现象。

8.风道通风是否良好,帆布不准有破损现象。

9.电机运行有无异响。

(十)蓄电池组的检查:1.电池箱不得有破损漏水现象,排水管要畅通。

2.电瓶不得有杂物,连接线要紧固,导电保持良好。

3.电压是否符合要求。

4.电瓶要保持足够的电解液。

(十一)各种可熔片按规定更换(十二)司机在作业中应及时更换下列到限磨耗件1.正、侧受电弓磨铜板。

2.主电机部分电刷,补电机电刷。

3.及时更换15毫米以下的闸瓦。

4.气簧发音板。

5.前后照明灯和负荷信号灯、前后室照明灯、灯泡。

(十三)电机车司机润滑油的补油范围1.正侧受电弓磨铜板的润滑油。

2.正侧受电弓的关键部分的润滑油。

3.空气压缩机补油。

4.台车部分关节(主轴箱、主轴箱滑板)补油。

5.台车传动装置各轴承补油(润滑)。

6.牵引电动机的轴承补油(润滑)。

7.中心皿、侧皿油盒补油(润滑)。

(十四)电机车司机应保持下列部位的清洁卫生1.正、侧受电弓与车棚顶部不得有杂物、积雪。

2.各绝缘瓷瓶。

3.高压室、机械室、司机室及门窗玻璃。

4.各电气部件接头检查、接头及各消弧箱清扫后应无烧痕、炭化、积尘5.在交接班前最少将机车各部的积尘扫一遍,要经常保持设备光、马达亮、声音正的条件。

(十五)车体及台车的检查1.连接器、弹簧是否有折断,缓冲器螺丝是否紧固,钩舌开度锁闭位127~130毫米、开放位245~249毫米,提钩杆是否弯曲,链条是否分配合适。

2.脚踏板有无破损或螺丝松动。

3.砂箱砂量是否足够、畅通,砂管是否合乎要求4.主轴箱油量是否充足、油线是否整洁,主轴箱盖是否齐全。

5.行走弹簧立柱是否弯曲,弹簧有无折断现象。

6.各部螺丝紧固。

“我们的检查一点要细致入微”这是负责带我们的师傅交给我们的,因为只要把问题找出来才能及时的去处理,要是有任何一个地方的疏忽,就有可能造成成百上千元资金的损失,还有可能造成人员的伤亡。

为国家,为人民带来不可弥补的损失,举一个最简单的例子:电机车司机润滑油的补油范围,要是把这个记错了或者是忘记了,受电弓的损坏,跟有可能造成火车脱节,牵引电机损坏等严重事故,再举个例子:气路系统的检查。

要是这个检查疏忽了,极有可能造成的就是火车刹不住车,造成火车脱轨,或者火车相闯的严重事故,因此可以看出火车检修和维护的重要性。

我们一定要做到细致入微,不能放过人何以故会被疏忽的地方。

因为,一旦疏忽了,那样是对所有信任的我们的人的不负责任,也是对我们这个职业的亵渎。

三、总结与评价(一)对实际工作中的认识作为一名机车车辆专业的学习司机,我深知专业理论与实践在实际中的重要性,没有理论的根基我不可能铸造后来的成就,没有实践的经验我只会停留不前,我的认识就是理论联系实际,实践升华理论。

1.安全与规章的深入了解,在校期间我们只是从教学与学习方面了解了安全规章,只是在记忆上有所认识,根本不明白它在实践中的重要性。

首先是安全的重要性,起初在心里对安全就没有太多的认识,在实习培训期间才认识到还有新人员劳动安全知识,电气化区段职工安全,电气化人身安全常识,机车防火,电力机车乘务员在段备作业安全知识,机车运行中乘务员安全事项等安全知识,还有规章的重要性,规章的每一条都是用血换来的,《铁路技术管理规程》《机车操作规程》《铁路行车事故处理规则》《铁路交通事故调查处理规则》《铁路机车运用管理规程》以上规章是我们必须掌握的,我们时刻都必须牢记的东西。

看清铁路的行车信号,通过货票对列车的编组有所了解,必须得知道行车时是采用什么闭塞法,懂得列车在运行中的要求,等等都是需要时时刻刻记牢,我们要杜绝事故,牢记规章,使前辈先驱的血不再白流。

2.对专业知识的掌握,使我更加期待实际工作,在校期间我接受了理论上的进步,实际中在实训中心还有车间认识了基本的机车部件,粗略的了解高、低压柜,逻辑控制器其中的部件,初步了解掌握了对机车的检修,以及掌握了简单的模拟驾驶技术,这些都对我在天津地铁实习中起到了相当重要的作用,没有在校期间的理论实践我们也不会那么轻松的应对真实中的现场练兵,没有在校期间的理论与实践的根基我们也不会那么轻松的拿到学习司机证,这是我的母校还有我敬爱的老师们不可磨灭的功劳,再加上我在天津地铁这半年的实践,更加巩固了我的理论基础,相信自己能在实际工作中能使自己更进一步,促使我在今后的工作中取得像我理论一样的成绩。

(二)对毕业环节的评价:实践诠释理论。

在实习的这些天,我明白了在任何地方都需要认真二字,因为一个看似无所谓的一个地方可能会存在着很大的隐患,只有我们认真的去理解了,认真的去做了,才有可能把理论和实践相结合,才有可能更安全,更快捷,更有效率,在这段时间我明白了磨刀不误砍柴工的这个道理,只有人认真真的去做事情,才有可能把自己的效率提升的更快,更高。

所以我的观点是:实践诠释理论,。

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