立体停车库(机械式)
机械式立体停车库综述(培训课件)
结构：主要由升降机、停车平台、控制系统等组成
操作流程：车辆进入停车平台后，升降机将停车平台提升到指定位置，然后停车 平台旋转到指定角度，最后升降机将停车平台下降到地面，完成停车过程。
巷道堆垛类的工作原理
工作原理：通过巷 道堆垛机在巷道内 进行存取车操作
特点：存取速度快， 效率高，适合大规 模停车
结构：由堆垛机、 巷道、停车平台等 组成
操作流程：车辆进 入停车平台，堆垛 机将车辆搬运到指 定位置，完成存取 车操作
城市停车难问题的解决
城市中心区：解决停车难问题， 提高土地利用效率
住宅小区：解决居民停车难问 题，提高居住品质
商业区：解决商业活动停车难 问题，提高商业效益
优势：节省空间，提高停车效率 优势：自动化程度高，操作简便 局限性：建设成本高，维护费用高 局限性：对车辆尺寸和重量有限制
设计与建设的基本原则
安全性：确保停 车库的安全性， 防止车辆损坏和 人员受伤
实用性：满足停 车需求，提高停 车效率和便利性
经济性：合理控 制成本，降低建 设和运营费用
环保性：减少对 环境的影响，降 低能源消耗和污 染排放
控制系统特点： 智能化、自动化 、高效化
控制系统安全措 施：防撞、防夹 、防坠落
机械式立体停车库的安全防护措施
防坠落装置：防止车辆意外坠落 防碰撞装置：防止车辆碰撞 防火系统：防止火灾发生 监控系统：实时监控车辆状态和车库运行情况 紧急逃生通道：确保紧急情况下人员安全撤离 定期检查与维护：确保车库安全运行
升降横移类的工作原理
工作原理：通过升降和横移的方式，实现车辆的存取
升降：通过升降机将车辆提升到指定位置
机械立体停车库的防火设计
③人员安全出口不应少于2个，但符合下列条件之一的可设一个： A.同一时间内的人数不超过25人。 B. IV类停车库。 ④疏散用的室内楼梯应设封闭楼梯间。高度超过32m的高层停车库其室内疏散楼梯应设防烟楼梯间。 疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。 室外疏散楼梯可代替室内疏散楼梯。但其倾斜度不应大于45度。扶手栏杆的高度不应小于1.1m。在楼梯周围2m内的墙面上， 除设置疏散门外，不应开设其他门窗洞口。
3.其他灭火系统 ①I类地下汽车库宜设置泡沫灭火系统。 ②地下汽车库可采用高倍数泡沫灭火系统。 ③机械式立体停车库可采用二氧化碳等气体灭火系统。机械式停车库，如果是一个无人的封闭空间，采用二氧化碳气体灭火系 统的灭火效果是很好的。
由于没有人员停留，可不设排烟系统。
六、火灾报警
除敞开式停车库以外的I、II、III类机械式停车库应设置火灾自动报警系统，IV类机械式停车库已设置火灾自动报警系统，并设 置消防控制室。火灾自动报警系统的设计，应符合国家标准《火灾自动报警系统设计规范》的要求。
机械式停车库需要有电源操作控制，一旦停电、断电，停车架上的车辆无法进出，平时会影响车辆的使用，发生火灾时车辆无 法疏散，因此应有可靠的供电电源。
1.00h。 ③车库不得停放甲、类物品运输车辆。 ④车库内设修理车位时，停车部位与修理车位之间，应设防火隔墙，以防一旦发生火灾而互相影响。 ⑤油浸电力变压器、高压电容器、多油开关如必须布置在停车库内，应采取下列防火设施： …… 四、安全疏散
机械式停车库的安全疏散，包括汽车库内人员的安全疏散和汽车安全疏散两个方面，但应主要以人员疏散为主，因为一旦发生 火灾，由于车主不在车内，车辆的疏散难以实施。为了保证在发生火灾时，人员和车辆能够尽快地疏散，在建造汽车库时就应 满足以下条件。
机械停车库类型
机械停车库类型1. 前言机械停车库是一种现代化的停车解决方案，通过自动化系统实现车辆的垂直停放，提高停车效率，节省空间。
在选择机械停车库的过程中，不同的类型提供了不同的功能和适用场景。
本文将介绍几种常见的机械停车库类型。
2. 单列式机械停车库单列式机械停车库是最简单的机械停车库类型，它通常由一个垂直旋转的柱子和若干个平台组成。
这种停车库适用于空间较小的场地，可以实现车辆的垂直停放和取出。
它的主要优点是占地面积小，适用于紧凑的城市环境中。
然而，由于其结构的限制，单列式机械停车库的停车位数量有限，不适用于大规模停车需求。
3. 双列式机械停车库双列式机械停车库是在单列式基础上进行改进的一种停车库类型。
它通过增加一个旋转柱子和多个平台，实现了更高的停车效率。
双列式机械停车库可以同时停放两辆车，且车辆之间没有空间限制。
这种类型的停车库适用于需要增加停车位数量的场所，例如商业中心、大型住宅小区等。
4. 平面移动式机械停车库平面移动式机械停车库是一种更先进的机械停车库类型，它具有自动化的平移功能，可以在水平方向上移动停车位，提供更高的停车效率。
该类型的停车库通常由多个平台组成，每个平台可以独立地进行水平移动。
当需要停放或取车时，平台可以自动移动到相应的位置。
平面移动式机械停车库适用于需要大规模停车位数量的场所，如机场、展览中心等。
5. 立体移动式机械停车库立体移动式机械停车库是机械停车库类型中最复杂的一种。
它通过在垂直和水平方向上的移动，实现停车位的多层垂直堆叠。
这种类型的停车库通常由多层平台和移动装置组成，可以呈现出立体的停车布局。
立体移动式机械停车库的优点是可以提供大量停车位，适用于高密度人口的地区。
然而，由于其复杂的结构，建设和维护成本较高。
6. 结论机械停车库类型多种多样，每种类型都有其适用的场景和特点。
在选择机械停车库的时候，我们应该根据具体的需求和场地情况，综合考虑停车位数量、停车效率、建设和维护成本等因素。
机械式立体车库优缺点分析如下
机械式立体车库优缺点分析如下:一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
优点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
优点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
优点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
优点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
机械式立体停车库的设计分析
技术与检测Һ㊀机械式立体停车库的设计分析谢庆均摘㊀要:随着社会经济的不断发展ꎬ城市中的车辆也在日益增多ꎬ随之而来停车难问题开始涌现ꎬ在尝试解决停车难问题的过程当中ꎬ机械式立体停车库以其独有的优势被社会各界予以了广泛关注ꎮ机械式立体停车库根据其不同的结构可以被划分为升降横移㊁垂直升降㊁平面移动与垂直循环等形式ꎮ能够有效的对城市内停车空间不足ꎬ找车位困难等问题加以解决ꎬ对城市交通的发展有着积极的促进作用ꎮ文章从机械式立体停车库的使用现状及特征出发ꎬ对当前常见的机械式立体停车库的设计与结构性能进行分析ꎮ关键词:机械式立体停车库ꎻ设计ꎻ结构性能一㊁机械式立体停车库使用现状(一)场地规划布局方面在场地规划上ꎬ立体式停车库在运用机械设备对汽车进行搬运的过程当中ꎬ难免会产生或多或少的声音ꎬ这些声音会对周围的环境产生一定噪声污染ꎮ此外ꎬ大部分机械式立体停车库在建造时ꎬ没有与周围建筑隔开一定距离ꎬ对周围建筑造成了阻挡光线㊁通风等问题ꎮ而在交通组织方面ꎬ停车库的出入口处交通组织大多设计的并不合理ꎬ大部分只使用单一的出入口来供车辆行驶ꎮ此外ꎬ对候车空间的考虑也存在着不足ꎬ当前的停车库设计中大多等候时间较长ꎮ(二)建筑内部空间方面建筑内部方面ꎬ车库的出入口设计不够合理ꎬ不利于车辆的进出ꎮ立体停车库的出入口处应当具有足够的高度与宽度ꎬ才能满足停车的基本需求ꎮ车库出入口的空间环境质量大多较差ꎬ出入口大多没有设置单独供车主行走的通道ꎬ停车后不便通行ꎮ管理室是立体车库当中十分重要的一部分ꎬ但当前的一些车库管理室设计不够合理ꎬ管理人员不能全方位的观察到车库车辆进出的具体情况ꎮ甚至有一些立体车库根本就没有设计应有的管理室ꎬ导致内部管理混乱ꎮ(三)建筑形象机械式立体停车库对城市中的停车难问题起着十分重要的作用ꎬ随着立体停车库在城市当中被广泛的应用ꎬ其外观也会对城市整体的美观效果产生极大的影响ꎮ机械式立体停车库外观不受一些实用性设计所带来的限制ꎬ表面状态也相对较为灵活ꎬ优秀的立体停车库外观能够为整个城市的面貌起到美化作用ꎮ二㊁机械式立体停车库的特点机械式立体停车库的样式丰富多样ꎬ归纳他们的共同特点主要包含了以下几种ꎮ(一)车库类别归纳将机械式立体停车库根据空间来进行划分ꎬ主要可以被分为两类ꎬ一类是半自动式机械车库ꎬ如升降横移类㊁简易升降类等停车设备ꎬ这种车库需要专属的内部车道来进行通行ꎬ引用了立体停车设施来将有限的空间进行了立体化利用ꎮ另一类则是全自动式机械车库ꎬ如平面移动类㊁巷道堆垛类等停车设备这种车库主要是由各式各样的机械设备来将汽车搬运到指定位置ꎬ这类停车库的设计性较强ꎬ与传统停车库具有很大差别ꎮ(二)土地与空间利用率高与传统的停车库相比ꎬ机械式停车库在有限的土地资源内具有更高的利用率ꎮ同样的停车位ꎬ机械式停车库所需要的空间只占据传统停车位的一半甚至更少ꎮ此外ꎬ机械式停车库对于狭小空间的利用率也更高ꎬ能够根据车库的需求来进行配置ꎮ(三)配置灵活性强传统的停车场在设计时需要占据极大的空间ꎬ只有当土地面积充足时才能建造地下或是高层的停车楼等ꎮ机械式立体停车库就能够大大减少建造停车场所需要的基础面积ꎬ每一组停车设备都可以单独进行工作ꎬ不受外界因素的影响ꎬ相对来说较为灵活ꎮ其空间适应性也相对较强ꎬ在建造时对土地面积的要求较小ꎬ只要能够具有充足的通行空间ꎬ就可以在任何地方建立起机械式立体停车库ꎮ(四)经济性强与传统的停车库相比较而言ꎬ机械式立体停车库在前期需要投入较高的价格来购置运作的机械设备ꎬ并且需要专业人员来定期进行保养与维护ꎬ相对来说成本回收速度更慢ꎮ但立体停车库所需要的空间较小ꎬ对空间的整体利用率极高ꎬ这也使得它的经济性倍增ꎮ平常一个车位的空间ꎬ采用立体停车库的话就能同时停放２辆㊁３辆ꎬ甚至更多ꎬ能够有效节约昂贵的土地成本ꎮ三㊁立体停车库设计要求(一)立体停车库设计方法在材料的选择上ꎬ会选择能够承担较大重力的材料ꎬ综合材料密度以及抗压性等特征来选择ꎬ一般具有可塑性强㊁延展性强㊁抗震能力好㊁自重较轻等特征ꎮ在内部空间的设计上ꎬ由于立体停车库在运输车辆的过程当中需要上下移动或左右进行移动ꎬ因此需要框架形的较大空间ꎮ此外ꎬ为了充分发挥立体车库所具有的优势ꎬ在进行设计时一般需要注意以下三点:１.钢材料所组成的立体车库容易产生不稳定或是倾斜的现象ꎬ主要是由于结构设计不合理以及二阶效应明显等因素ꎮ２.结构的高度较高ꎬ与宽度之间的比例较大时ꎬ需重点计算风载荷对基础和结构的影响ꎮ３.荷载的作用相对较为复杂ꎬ需要根据设备运行方向㊁加减速大小等实际情况来选择设置方法ꎮ(二)升降横移类立体停车库我国当前已有的机械式立体停车库类型多样且复杂ꎬ因此在文章当中选择了框架结构相对具有代表性的升降横移类立体停车库来进行设计分析ꎮ这种停车库具有配置灵活㊁安装方便㊁成本低以及风险系数较低的特性ꎬ因此在国内的立体停车库设计当中被广泛的应用ꎮ升降横移式立体停车库主要由电机驱动部分㊁控制管理部分与机械部分三个部分构成ꎬ每个车位当中都包含了载车板用于存取车辆ꎮ这种停１７１车库对场地的适应能力也相对较强ꎬ变化灵活ꎬ能够根据不同的占地面积来进行组合ꎬ达到对有限空间的充分利用ꎮ四㊁立体车库的结构性能分析(一)模型的建立与荷载施加文章主要应用了ＳＡＰ２０００来进行模型建立ꎬ利用软件来建立升降横移式立体车库的设计模型ꎮ车库的地上部分分为五层ꎬ框架构建主要包含了框架柱㊁斜拉钢塑㊁框架纵梁㊁竖撑以及框架横梁等结构ꎬ其主框架底部与地面相连接ꎬ由于车库内部需要车辆能够在结构内进行移动ꎬ因此只在车库两端设置拉杆ꎬ之间部分不进行设置ꎮ机械式立体停车库当中经常受到的荷载主要为钢结构骨架㊁驱动电机㊁车辆荷载㊁传动装置以及风荷载等部分所具有的重量ꎮ根据停车库在实际运作过程当中所需要承担的力ꎬ考虑到最坏的情况ꎬ水平状态下活荷载的施加方向应当一致ꎮ(二)立体车库的静力分析将立体车库的钢框架当中的四个角柱进行编号ꎬ可以通过分析ꎬ看出车库在自重的情况下ꎬ每个角度都不进行移动ꎬ相对可以看出立体车库结构的水平位移量极小ꎬ在经历的作用下最大的位移也基本为１/５１１ꎬ能够满足对立体车库设计的基本需求ꎮ将车库的四个角柱中的节点在静力工况下沿纵梁的方向进行位移ꎬ随后进行比较ꎮ由于在静力荷载的影响下车库沿横梁方向时不会受到水平荷载ꎬ位移极小ꎬ因此一般不做考虑ꎮ(三)立体车库的动力分析立体车库的动力分析主要需要考虑地震参数ꎬ考虑到地震作用力与风荷载的作用所引起的水平方向的震动反应ꎬ因此只考虑到横向与纵向的质量参与系数ꎮ在计算了１８个振型后发现横向与纵向上的有效质量参与系数为９６％和９８％ꎬ满足对于立体车库的基本规定ꎮ当结构在振型当中产生扭转现象时ꎬ极有可能是由于升降横梁式立体车库再沿着横梁以及纵向时只有一跨ꎬ其刚度相对较弱ꎬ车库内部由于车辆需要进行左右上下的移动ꎬ因此不能在这个方向上进行支撑设置ꎬ而沿着纵梁以及横向的跨数较多ꎬ刚度较强ꎬ两个方向所具有的刚度不同ꎬ就导致了其参与的振型产生扭转现象ꎬ一般在实际设计的过程的当中会将横梁方向的刚度也共同进行考虑ꎮ五㊁结论文章对机械式立体停车库进行了设计分析ꎬ总结了机械式立体停车库的主要设计要求ꎬ并以升降横移式立体停车库为例ꎬ对其结构性能进行了分析ꎮ对机械式立体停车库进行分析ꎬ有助于未来对城市中的立体停车库以及城市设计等方面提供重要的借鉴与参考意义ꎬ能够为未来解决城市停车难的问题提供重要的创新思路ꎮ参考文献:[１]叶丽雅.机械式立体停车库的设计分析[Ｊ].住宅与房地产ꎬ２０１８ꎬ５０３(１８):８９.[２]张静ꎬ侯希明.«机械式立体停车库图集»设计要点及探讨[Ｊ].中外建筑ꎬ２０１８(３):１３２－１３７.[３]任伯淼编ꎬ中国重型机械工业协会.机械式立体停车库[Ｍ].北京:海洋出版社ꎬ２００１.作者简介:谢庆均ꎬ江苏润邦智能车库股份有限公司ꎮ(上接第１７０页)人们的生活质量ꎬ并除菌人们和自然以及经济发展和自然之间的和谐发展ꎮ随着我国生物工程技术的不断提高ꎬ而环境污染的监测技术也得到了迅速的发展ꎬ目前主要应用的环境监测技术包括对生物进行综合监测以及对环境进行综合监测ꎬ在对水源㊁食品以及土壤的监测当中ꎬ利用生物的传感技术能够得到良好的监测效果ꎮ而在环境监测的过程中利用固化微生物技术以及电化学技术ꎬ能够提高监测设备的灵敏度以及精准性ꎬ得到更为准确的监测结果ꎬ从而提高对环境的保护程度ꎬ更好的解决环境污染的问题ꎮ(五)对污染的水源进行处理水污染是环境污染中的一个急需解决的问题ꎬ水源是人类生活中必不可少的物质ꎬ如果水源被污染则会对人体的身体健康造成严重的威胁ꎮ随着科学经济的发展ꎬ工业也得到了快速的发展ꎬ在工业生产的过程中会产生大量的工业废水ꎬ如果将其直接排放到自然水源当中则会对水源造成污染ꎬ当深入到地下水当中则会引发更为深度的污染ꎬ不利于环境的保护ꎮ将生物工程技术应用到污染水源的治理当中ꎬ能够对污染的水源进行净化ꎬ并促进生物的新陈代谢ꎮ同时在治理的过程中能够将污染的物质转化成无毒的物质ꎬ从而有效避免二次污染的发生ꎬ并提高废物利用的价值ꎮ在对污水污染进行治理的过程中主要利用固定化的微生物技术ꎬ对部分优势的菌种进行不断改造从而达到良好的腭固化作用ꎬ将菌体的密度进行提升并提高工业污水的治理力度ꎮ三㊁总结在现代社会发展的过程中ꎬ环境污染已经是一个急需解决的棘手问题ꎬ而随着生物工程技术的快速发展ꎬ将其应用到对环境保护的过程中ꎬ对环境污染的问题进行有效的治理ꎬ从而能够达到生态环境保护的目的ꎬ并降低污染扩散的力度ꎮ生物工程技术在环境保护中的应用能够更为有效的促进人与自然的和谐相处ꎬ在应用的过程中需要注意的是要不断研发和改进生物工程技术ꎬ才能进一步加强对环境污染的治理力度ꎬ并保护自然的生态环境ꎮ参考文献:[１]郭陈娴ꎬ姚建松ꎬ杨易帆.浅谈生物工程技术在环境保护中的应用[Ｊ].中国资源综合利用ꎬ２０１９ꎬ３７(１１):１５８－１６０. [２]白晓静ꎬ高占虎.生物工程技术在环境保护中的应用[Ｊ].饮食科学ꎬ２０１９(１４):２３８.[３]李秋雨.浅谈生物工程技术及在环境保护中的应用[Ｊ].科技风ꎬ２０１９(５):１３７.[４]黄国辉.生物工程技术在环境保护中的应用探究[Ｊ].农村科学实验ꎬ２０１９(４):１０６＋１０９.[５]王浩坤.生物工程技术在环境保护中的应用[Ｊ].考试周刊ꎬ２０１９(５):１７７.[６]史舟洲.浅谈生物工程在环境保护中的应用[Ｊ].饮食科学ꎬ２０１７(２４):１２５.作者简介:王力ꎬ江苏艾津作物科技集团有限公司ꎮ２７１。
机械式立体停车库设计方案
机械式立体停车库设计方案随着最近十年XX经济的飞速发展，民众生活水平的提高，目前XX机动车保有量高达约340万辆，而车位数量的增长远远没有跟上车辆的增长，XX停车位缺口达三分之于。
“停车难、停车乱”已成为百姓诟病的城市顽疾。
近几年，随着XX等超大型城市的交通拥堵日趋严重，立体停车库越来越受追捧。
目前XX已在多地建设立体停车库并投入使用，主要集中在停车周转率较高的中心商务区、医院等公共设施，包括友谊城、中航城、澳新亚大厦、福田妇幼保健医院、新洲维也纳酒店、宝安人民医院等。
1、地下机械式立体停车库相关案例（1）XX福田6800机械停车设备项目福田6800机械车库项目位于福田区南路东侧大康福盈门小区的地下停车库，由XX市大康投资集团有限公司投资建设。
福盈门小区建设用地面积约6800平方米，总建筑面积约67000平方米（车库项目占地面积3456.2平方米），其中商业14750平方米，住宅40140平方米，建筑高度超过150米。
福盈门小区为了满足住户更好的停车需求，在规划设计的初期，即考虑将建设智能立体停车库与传统自走式车库相结合的形式，满足更多的车位需求。
在地下室二层至地下室四层建设 1 座 3 层的高效率全自动仓储式巷道堆垛类停车设备，配置2台堆垛机以及 4 个带顶升旋转式出入口，共计221 个机械停车位，存取车速度平均可以达到90秒一辆车。
在地下室建设的时候，考虑在有限的空间内，能将车位的需求提升到最大，采用了重列式车位排布方式，大大提升了车位数，同时在出入口设置了顶升旋转式配置，通过顶升转盘实现车辆的正进正出，增加了用户的体验感，同时也很好解决了交通流线问题，避免当倒车出库时发生的交通事故。
项目建设不但能满足车位的需求，提高了车辆的存放密集度。
同时也提升了小区停车的智能化体验，项目融入了小区物业管理系统，固定用户可指定泊车位置，节约了存取车时间，也避免车辆在停放过程中可能出现的剐蹭现象发生。
小区用户可通过最新的手机客户端功能，实现预约存取车，手机缴费等功能，上下班省去了等待的时间，省去了自行停车的烦恼，管理更加方便，使用也更加人性化、智能化。
基于钢丝绳传动的机械立体停车库
格低 、 防、 消 外装修 、 土建地基 等投资少 、 构造 简单 、
收稿 日期 ：０ １０ － ５ ２ １－ ７ ０ 作者简 介 ： 娜 （９２ ）女 ， 李 １８一 ， 山东胶州 人 ， 助教 ， 硕士 ， 主攻机 电一体 化 。 １ ９１
Ｅｑ ｉｍｅ ｔ ｕ ｐ ｎ Ｍａ ｕ ａ ｔ ｎ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ Ｎｏ９， ０ ｎ ｆ ｃｒ ｇ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ． ２ １ ｉ １
题， 已经 困扰着我们 的社会 ， 迫使我们在城市 紧凑的 地域 内， 对停车空间和停车方式进行新的探索。 建筑设计 中关 于城市停车场、停车库 的合理设
‘
计， 是相关专业领域亟需解决的课题 。停车库也 由地 面向地下 ， 由单层 向多高层发展 ， 停车方式亦 由坡道
一 下 国
图 １ 机械式立体停车库简 图
统 ，运 动传动可 以通过钢丝绳或者链传动实现 。其 仓储式机械停车库还很少 。
中，钢丝绳传动形式的升降传动系统一般是 由电动 机、 减速系统 、 卷筒、 滑轮 、 钢丝绳组成 。相 比于传统 ４ 泊 车流程 的停车库 ， 其可以有效地利用空 间来停放车辆 ， 大大 缓解城市的停车压力 ，具有较高的经济价值和现实 升 降横 移式 立 体 停 车 设 备 的泊 车 流 程 示 意 意义。 如下 ： ２２ 巷道 堆垛 式 立体 车 库 ． （） １ 红绿 黄 指示 灯指 示 车库 运行 状 态 。 红色 指示 采用堆垛机作 为存取车辆 的工具 ，所有车辆均 灯 ， 指示有人正在进行操作 ， 请稍候 ； 绿色指示灯 ， 指 由堆垛机进行存取 ， 因此对堆垛机的技术要求较高 ， 示 目前无人操作 ， 可进行操作 ； 黄色指示灯 ， 指示有 单 台堆垛机成本较高 ，所 以巷道堆垛式立体车库适 故障发生 ， 车库不能工作。 用于车位数需要较多的客户使用。 （） ２ 存车操作。司机驾驶 车辆从车库入 口进入。 ２３ 垂直 提 升式 立体 车 库 ． 在人 口处 的非接触式读卡机前感应 区域晃一下 自己 类似 于电梯的工作原理 ，在提升机的两侧布置 的 Ｉ ， ｃ卡 感应过程完毕 ， 栅栏 自动升起 ， 司机开车进 车 位 ，一 般地 面 需 一个 汽车 旋 转 台 ，可 省 去 司机 调 入车库。 车辆进入后 ， 栅栏 自动关闭。 在划卡的同时， 头。 垂直提升式立体车库一般高度较高（ 数十米 ）对 控制器读取车位号 ， ， 车库 内对应的载车盘 自动移动到
机械式立体停车库的设计研究
3、载车板设计
载车板是承载车辆的部件，它不仅要满足承重需求，还要考虑车辆的进出库 便利性。载车板的设计应立足于车辆类型和尺寸，合理调整载车板的形状和尺寸， 以满足不同车型的停放要求。
4、传动系统设计
传动系统是实现车辆存取的关键部分，它由电机、减速器、链条、齿轮等部 件组成。传动系统设计应注重稳定性和可靠性，保证车辆在存取过程中不发生偏 移和摇晃。同时，还要考虑传动系统的能耗和维护成本。
2、节省空间：机械式立体停车库可以充分利用场地的高度，实现多层停放， 从而节省空间。在城市中心或住宅区等场地空间有限的地区，机械式立体停车库 的应用可以有效地解决停车难的问题。
3、降低成本：机械式立体停车库的建设和维护成本相对较低。由于其结构 简单、传动系统优化等原因，其建设和维护成本远低于传统停车场。同时，机械 式立体停车库的智能化管理可以降低人工成本和管理成本。
未来，随着科技的不断进步和城市化进程的加速，机械式立体停车库将迎来 更大的发展空间。在技术方面，可以通过引入、物联网等技术手段，提高停车库 的智能化水平，提升车位的利用率和安全性。在应用方面，可以结合城市规划和 发展需求，将机械式立体停车库与其他建筑设施进行整合，形成综合性的公共交 通枢纽，为城市交通发展做出更大的贡献。
三、实现方案与经济效益分析
1、实现方案
机械式立体停车库的实现方案有多种，根据不同的需求和应用场景，可以选 择不同的方案。例如，对于用地紧张的地区，可以采用垂直升降式立体停车库； 对于需要大规模停车位的场所，可以采用多层平面式立体停车库。
2、经济效益分析
机械式立体停车库的建设成本较高，但长期运营成本较低。与传统的平面停 车场相比，机械式立体停车库可以在相同的用地范围内提供更多的停车位，从而 降低每个车位的成本。此外，机械式立体停车库还可以通过合理的设计和运营管 理，提高车位的利用率和租金收入。
公交车机械式立体停车库建设标准
公交车机械式立体停车库建设标准公交车机械式立体停车库建设标准1. 引言公交车机械式立体停车库是城市交通管理中的重要组成部分，它可以提供高效、安全、便捷的停车服务，减轻城市交通压力，改善交通拥堵问题。
然而，在建设公交车机械式立体停车库时，标准的制定和遵循至关重要。
本文旨在全面评估公交车机械式立体停车库建设标准的深度和广度，并提供有价值的观点和理解。
2. 深度评估2.1 设计规范公交车机械式立体停车库设计应遵循空间利用最优化原则，充分考虑车位数量、车辆进出流量、通道宽度等因素，以最大程度满足市民停车需求。
建筑结构应具备稳定性和耐用性，能够适应不同气候条件下的使用。
2.2 安全考虑公交车机械式立体停车库建设标准应注重车辆和行人的安全。
这包括建立严格的安全管理制度，安装有效的消防设施和监控设备，确保车辆进出顺畅，防止事故发生，并及时应对紧急情况。
2.3 环境影响评估公交车机械式立体停车库的建设应进行环境影响评估。
这包括噪音、振动、空气污染等方面的考虑，以减少对周边环境的不利影响。
应采取合适的绿化措施，提高城市生态环境的质量。
3. 广度评估3.1 建设成本公交车机械式立体停车库的建设成本是一个重要的考量因素。
它涉及土地购置费用、基础设施建设费用、设备采购费用等。
制定合理的标准可以在保证质量的前提下，有效控制建设成本，提高投资回报率。
3.2 维护管理费用公交车机械式立体停车库的维护和管理是长期的任务，对其进行合理标准的制定可以降低日常维护费用。
这包括定期保养、设备维修、清洁等维护管理工作，以保证设施的正常运行和使用寿命。
3.3 可持续发展公交车机械式立体停车库的建设应与城市的可持续发展目标相一致。
这包括采用可再生能源、推广低碳交通方式、提供自行车停车位等措施，以减少环境污染和能源消耗。
4. 个人观点和理解在我看来，公交车机械式立体停车库的建设标准应注重实际需求和可行性。
不同城市的停车需求和交通状况各不相同，因此在制定标准时应考虑地方特色和差异。
机械式立体停车库
机械式立体停车库概述机械式立体停车库是一种通过机械装置将汽车垂直移动，并将其停放在多个层次的停车位上的停车设施。
它可以充分利用有限的空间，提高停车效率，并解决城市停车难的问题。
构造原理机械式立体停车库的基本构造原理是通过一个或多个垂直和水平移动的机械装置将汽车从车道上移动到停车位上。
主要的构造组件包括货架、升降机、输送系统、导轨、控制系统等。
货架货架是机械式立体停车库的主要组成部分，用于存放和移动汽车。
通常采用钢结构和电动装置，具有足够的强度和稳定性来支撑汽车的重量。
升降机升降机负责将汽车从车道上抬升到所需的停车层次，并将其放置到相应的停车位上。
升降机通常由液压或电动装置驱动，具有稳定的运行和高效的载荷能力。
输送系统输送系统用于将汽车从升降机输送到停车位上或从停车位上输送到升降机。
它包括水平和垂直移动的传送带、滑轨和导向系统，确保汽车的安全和顺利运动。
导轨导轨是机械式立体停车库的重要组成部分，用于引导汽车在停车库内的移动。
导轨通常由钢材制成，具有良好的耐久性和稳定性，以确保汽车的安全停放。
控制系统控制系统是机械式立体停车库的核心，用于监控和控制整个停车系统的运行。
它包括传感器、计算机控制单元、电气控制装置等，能够实时监测和调节停车库的运行状态。
工作原理机械式立体停车库的工作原理可以分为以下几个步骤：1.驶入车道：汽车驶入停车库的车道，停在指定的位置上。
2.升降操作：当有空位时，升降机会将汽车抬升到相应的停车层，并将其运送到目标位置。
3.移动与停放：动作完成后，货架会在导轨的指导下移动，将汽车准确地停放在停车位上。
4.返还操作：当车主需要取车时，控制系统会根据车主提供的信息，将汽车从停车位上移动到升降机上，然后通过升降机将汽车下放到车道上。
整个过程由控制系统自动完成，车主只需按照指示停放或取车即可。
特点与优势机械式立体停车库相比传统停车方式具有以下特点和优势：1.提高停车效率：由于机械装置的运作，机械式立体停车库可以有效地利用空间，提高停车位的数量和停车效率。
机械式立体停车库综述(培训课件)教学讲义
停车位分为多层多列，通过升降 机构将车辆垂直升降至指定层。
优点是空间利用率极高，适用于 高层建筑和城市中心地带。
巷道堆垛式停车库工作原理
巷道堆垛式停车库采用巷道堆垛 的方式实现车辆的存取。
停车位分为多层多列，通过堆垛 机构将车辆在巷道内移动和堆放。
优点是存取车速度快，空间利用 率高，适用于大型停车场和地下
通过多层设计，大幅度提高单位面积的停 车数量。
自动化程度高
安全性好
操作简便，节省人力，提高存取车效率。
设备运行稳定，有完善的安全防护措施。
历史与发展
历史
机械式立体停车库起源于20世纪50 年代的欧洲，随着汽车工业的发展和 城市停车问题的日益严重，立体停车 库逐渐得到广泛应用。
发展
技术不断革新，从手动到自动，从单 一到多元化，立体停车库在规模、性 能和智能化方面得到不断提升。
类型与分类
类型
升降横移式、垂直循环式、平面 移动式、巷道堆垛式、垂直升降 式和简易升降式等。
分类
根据停车设备的结构形式、工作 原理和车辆的出入方式进行分类 。
02 机械式立体停车库的工作 原理
升降横移式停车库工作原理
升降横移式停车库采用升降和 横移两种方式实现车辆的存取。
停车位分为多层多列，通过升 降机构将车辆升降至指定层， 再通过横移机构将车辆移动至 空位。
提高设备的可持续性。
物联网与大数据
物联网和大数据技术的应用将实 现对机械式立体停车库的实时监 控、数据分析和管理优化，提高
运营效率和安全性。
应用拓展
城市空间优化
随着城市空间的日益紧张，机械式立体停车库将在城市规划中发挥 更加重要的作用，有效解决停车难问题，优化城市空间布局。
机械停车位几种模式
机械车位参考资料一、机械车位的定义：机械停车位是一个移动的非独立空间，它必须依靠机械的整体运行和空间的交换来达到个体车位使用的目的，而在权属意义上的停车位是一个固定的独立空间，有具体的界线范围，包括建筑面积和建筑高度方面的要求，两者有较大程度上的区别。
二、机械车位的几种类型：1、两层升降横移类两层升降横移停车设备是目前市场使用最多的类型。
此种设备造价低，操作简易。
既能增加停车空间又能兼顾车辆进出的方便，是理想的双层式停车设备，也可根据场地建成前后两排贯穿式或两边背对背式等各种组合，特殊情况下也可在3.3m高度条件下做到两层车位。
特点：保护功能齐全、机械造型简洁实用、操作安全快速、PLC逻辑回路维修快、故障排除简单。
结构：2、多层升降横移类：多层升降横移停车设备的出入口设置在地面层，最高层只做升降运动，最底层只做横移运动，中间层既可做升降又可做横移运动。
按提升方式主要分链条和钢丝绳两类。
最高层以均设有空位，停车板通过横移变换空位，降下空位上方的汽车。
采用机械挂钩+升降车板+电磁铁一体化设计，较传统的仅仅通过电磁铁和机械挂钩的防坠落装置安全性能更高。
主要技术参数与两层两层升降横移相同3、平面移动类平面移动类停车设备是采用搬运台车在巷道内完成横走和纵送，及升降机配合做上下升降动作，来实现多层平面移动存取停放车辆。
容车密度较大，存取车迅速，适宜建筑在机场、车站、繁华中心区、体育场、办公楼等城市的不同区域，是立体车库最为理想的形式之一，适用范围广阔。
因其设备运行速度快，各机构与机构之间运行联接平稳、灵活，智能化程度高等优点，受到组建大型停车场投资商的青睐。
特点：1.通过单独控制各层的CART和升降级别来移动，出入车速度快2.最大限度的利用地下空间，符合大规模停车要求3.根据地基的不同可以选择横入式或纵入式4.经过自我诊断后画面会显示故障原因，因此可以迅速地排除故障5.局部出现故障也不影响其他部分，使用方便结构：4、垂直升降类：垂直升降类立体停车设备是通过搬运器的垂直升降和载车板的横移来实现车辆的一种机械式停车设备，也称塔式立体车库，有效地利用有限的空间停尽可能多的车辆，采用全封闭式运行，内置车辆转向台，有效地避免车辆的被盗和损坏。
机械立体停车库的防火设计
机械式立体停车库的防火设计一、防火分类为了对不同规模、高度和停放形式的机械式停车库采取针对性的安全防火措施，一般将机械式停车库按防火分类分为四类，如表1所示。
表1 机械式停车库的防火分类类别I类II类III类IV类停车数（辆）＞300 151～300 51～150 ＜50二、耐火等级停车库的耐火等级分为三级，各级耐火等级建筑物构件的燃烧性能和耐火极限均不应低于表2的规定。
I、II类机械式停车库的耐火等级不应低于一级；III类机械式停车库的耐火等级不应低于二级；IV类机械式停车库的耐火等级不应低于三级。
三、防火分区、分隔机械式停车库一旦发生火灾上下蔓延迅速，容易扩大成灾，为了有效地预防火灾，还须从建筑的防火分区和防火分隔上采取措施。
（一）防火分区防止发生火灾时蔓延扩大，且有利于扑救，停车库的防火分区最大允许建筑面积要有所限制。
1.复式停车库复式停车库防火分区的最大允许面积如表3所示。
表3 复式停车库防火分区的最大允许建筑面积耐火等级单层停车库多层停车库地下或高层停车库一、二级1950 1625 1300三级650注：1.敞开式的机械式停车库的上下连通层面积应叠加计算。
其防火分区最大允许建筑面积可按本表规定值增加一倍。
2.室内地坪低于室外地坪面高度超过该层停车库净高1/3且不超过净高1/2的机械式停车库，或设在建筑物首层的停车库的防火分区最大允许建筑面积不应超过2500m2。
3.机械式停车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本表规定值增加一倍。
2.机械式立体停车库机械式立体停车库一般无车道和人员停留，室内不设有楼板分隔，一旦发生火灾上下蔓延迅速，容易扩大成灾。
在满足其功能要求的前提下，对其防火分隔应作相应的限制。
当停车数超过50辆时，应设防火墙或防火分隔进行分隔。
（二）防火分隔机械式停车库的防火分隔应符合以下要求：①停车库贴邻其他建筑物构造时，必须用防火墙隔开。
设在其他建筑物内的停车库，应用耐火极限不低于 2.00h的非燃烧体楼板和不低于3.00h的非燃烧体隔墙与其他部分隔开。
立体停车方案
3.停车设施设计
（1）结构设计：依据地质条件、停车需求等因素，合理确定停车设施的结构类型、层数、停车位数等。
（2）设备选型：选用符合国家标准的停车设备，确保设备的安全、可靠、节能。
（3）人性化设计：设置无障碍停车位、亲子停车位等，满足不同用户需求。
5.积极争取政策支持，为项目实施提供有力保障。
六、总结
本方案从选址规划、停车设施设计、停车管理系统等方面，制定了一套详细、合规的立体停车方案。项目遵循合法合规原则，致力于缓解城市停车难问题，提高土地资源利用率，为城市可持续发展贡献力量。通过严格的项目实施与保障措施，确保项目顺利推进，最终实现项目目标。
2.严格执行国家关于停车设施建设的法律法规和规范要求。
3.停车设施建设过程中，依法办理相关手续，确保项目合法合规。
五、项目实施与保障
1.加强组织领导，明确责任分工。
2.做好项目前期工作，包括选址、设计、环评等。
3.加强项目施工管理，确保工程质量和安全。
4.完善后期运营管理，提高停车服务质量。
5.积极争取政策支持，确保项目顺利实施。
（4）安全设施：配置消防设施、监控系统等，确保停车设施的安全。
4.停车管理系统
（1）制定完善的停车管理制度，规范停车行为。
（2）采用智能化停车管理系统，实现停车位的实时监控、预约、导航等功能。
（3）收费管理：参考周边市场价格，合理制定收费标准，实现停车费用的合理化。
四、合法合规性分析
1.严格遵守国家关于城市停车设施建设的法律法规和规范要求。
4.遵循相关法律法规，确保项目合法合规。
三、方案设计
1.选址规划
（1）结合城市总体规划，选择交通便捷、停车需求旺盛的区域。
公交车机械式立体停车库建设标准
公交车机械式立体停车库建设标准一、引言在城市化进程加速的今天，城市停车难题成为了一个急需解决的问题。
尤其是公交车的停放，更是需要有一个高效、安全、便捷的解决方案。
机械式立体停车库因其占地面积小、停车效率高等优点，逐渐成为了解决这一问题的有效手段。
本文将围绕公交车机械式立体停车库的建设标准展开讨论，旨在为日益增长的城市交通需求提供一个可行的解决方案。
二、机械式立体停车库的优势在探讨公交车机械式立体停车库的建设标准之前，有必要先了解一下机械式立体停车库相比于传统停车场的优势。
机械式立体停车库占地面积小，可以利用空中空间存放车辆，有效缓解停车位紧缺的问题；停车效率高，通过机械化设备，可以实现车辆快速进出，节约了车主的时间；安全可靠，具备多重安全保障措施，保障车辆和人员的安全。
三、公交车机械式立体停车库建设标准1. 建设位置：机械式立体停车库的建设位置要考虑周边交通状况、公交车的行车路线、乘客上下车点等因素，需与城市交通规划相协调。
2. 设计规划：机械式立体停车库的设计规划要充分考虑公交车的尺寸和转弯半径，确保公交车能够安全、顺利地进入和驶出停车库。
3. 停车位布局：公交车机械式立体停车库的停车位布局要科学合理，根据公交车的停放数量确定停车位的数量和大小，并考虑到公交车的行车路线和乘客上下车的便利性。
4. 设备选用：在建设机械式立体停车库时，需要选择安全可靠、操作便捷的机械设备，确保公交车的停放和驶出顺利进行。
5. 安全措施：在建设机械式立体停车库时，要设置完善的安全设施，如火灾报警系统、紧急疏散通道等，保障停车库的安全性。
6. 环保要求：在建设机械式立体停车库时，要注重环保要求，采用节能环保的材料和设备，降低对环境的影响。
四、个人观点和理解在城市化进程中，公交车机械式立体停车库的建设标准至关重要。
我认为，机械式立体停车库作为解决城市停车难题的有效手段，应该遵循科学、规范、安全、环保的建设标准，更好地为城市交通提供支持。
立体机械式停车场应急预案
节能环保
采用节能型电机和LED照 明，降低能耗，减少对环 境的影响。
潜在安全隐患与风险点
机械故障
电气火灾
立体机械式停车场设备复杂，易发生故障 ，如升降机卡顿、链条断裂等，可能导致 车辆损坏或人员受伤。
停车场内电气线路众多，如发生短路、过 载等故障，可能引发火灾事故。
车辆刮擦
恐怖袭击
停车场空间有限，车辆在进出或停放过程 中可能发生刮擦事故，造成车损纠纷。
通过视频监控、人员巡查等方式及时发现车辆事故，根据事故 类型启动相应应急预案，如火灾、撞车等。
针对地震、台风等自然灾害，提前制定应急预案，加强设备巡 检和加固措施，确保停车场安全。
采用风险评估矩阵法，综合考虑事故发生的概率和影响程度， 确定风险等级和应对措施。
具体处置措施描述
1
对于设备故障，及时联系专业维修人员进行排查 和修复，必要时启动备用设备，确保停车场正常 运行。
根据事故类型和等级，确定处置措施和实施步骤，明确责任人和时间 节点。
处置过程中保持与相关部门和人员的沟通协调，确保信息畅通和资源 共享。
处置结束后进行总结和评估，完善应急预案和措施，提高应对能力。
07
后期总结与改进计划
事故原因调查和分析报告
事故原因
分析导致立体机械式停车场事故的具体原因，如设备故障、人为 操作失误、管理不当等。
当停车场出现较大范围的机械设备故障、停车位大面积无法使用或发生安全事故时，启动 重要响应。触发条件：机械设备故障较多，影响正常运行；停车位大面积无法使用，造成 停车困难；发生轻微安全事故，如车辆刮擦、人员受伤等。
特别重大响应（Ⅰ级）
当停车场出现严重安全事故、火灾、地震等紧急情况时，启动特别重大响应。触发条件： 发生严重安全事故，如车辆损坏、人员伤亡等；火灾、地震等自然灾害导致停车场无法正 常运行。
机械式立体停车库设计规范
机械式立体停车库设计规范
机械式立体停车库设计规范
其中，GB50067-2014《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》和JGJ100-2015《车库建筑设计规范》为机械车库设计规范基础，统一机械式立体停车库标准，使立体停车趋向规范化，标准化。
《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》GB50067-2014
本规范共分9章，25个强条，其中黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
1.总则
2.术语
3.防火分类和耐火等级
4.总平面布局和平面布置
5.防火分隔和建筑构造
6.安全疏散和救援设施
7.消防给水和灭火设施
8.采暖通风和排烟
9.电气
防火分隔和建筑构造
室内无车道且无人员停留的机械式汽车库，应符合下列规定：
1.当停车数量超过100辆时，应采用无门、窗、洞口的防火墙分隔为多个停车数量不大于100辆的区域，但当采用防火隔墙或耐火极限不低于1.0h的不燃性楼板分隔成多个停车单元，且停车单元内的停车数量不大于3辆时，应分为停车数量不大于300辆的区域；
2.汽车库内应设置火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统，自动喷水灭火系统宜选用快速响应喷头；
3.楼梯间及停车区的检修通道上应设置室内消火栓；
4.车库内应设置排烟设施，排烟口应设置在运输车辆的巷道顶部。
本规范适用于新建、改建和扩建的机动车库和非机动车库的建筑设计。
机动车设计车型外廓尺寸
尺寸设计车型
总长
微型车 3.80
小型车最小停车位、通（停）车道宽度。
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机械式立体停车库(场)设计规程1．总则1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。
1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。
扩建或改建的停车库设计可参照执行。
1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。
1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。
1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。
1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。
2术语2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot)采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。
2.0.2地下机械停车库underground mechanical parking garage库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。
2.0.3独立机械式停车库independent mechanical parking garage单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。
2.0.4附建机械式停车库dependent mechanical parking garage附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。
2.0.5机械式停车设备mechanical parking system利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。
2.0.6停车位parking place停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。
2.0.7转台turntable通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。
2.0.8车辆升降机vehicle lift依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。
3一般规定3.0.1停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。
与建筑配套建设的停车库应与主体工程同步设计。
3.0.2停车库的设计应根据建筑物的性质、规模和建库地点的交通环境情况来确定，并应符合现行相关标准和规范的规定。
3.0.3停车库及其停车设备的类别应根据所需停车位数量、交通和环境情况、建筑物的规模和布局以及可利用的土地面积和空间等具体条件进行选择和设计。
3.0.4停车设备的类别见附录A3.0.5常用停车设备适停车辆的外轮廓尺寸和质量见表3.0.53.0.6停车库宜配置1/4或以上机械式停车位总数的适停车辆为中型车以上的停车设备。
3.0.7典型停车设备的单车最大进（出）时间均应符合表3.0.7的规定3.0.8公共停车库的全部车辆连续出库时间或全部车辆连续入库时间均不应大于2h。
3.0.9停车库的设计应保证在停车库设备和停车库各种配套设施的安装、调试、使用和维修过程中的安全性、合理性和方便性。
4建筑和结构4.1建筑设计4.1.1停车库的建筑应按照实际采用的停车设备进行设计。
典型车库设备的占用空间尺寸见附录B。
4.1.2根据停车设备的类别和停车库的规模，应备置机房、控制室、管理办公室等辅助用房和必要的生活设施。
4.1.3停车库的出入口和人行通道应符合下列规定：1 出入口宜为钢筋混凝土结构。
2 出入口门洞的宽度应符合本规程第5.0.5条的规定，净空高度不应小于2.2m。
3 设置在停车设备周围的人行通道，其宽度应大于0.6m，净空高度应大于1.8m。
4 人员安全出口和车辆疏散出口应分开设置。
5 人员安全出口和车辆疏散出口处应设置醒目的标志。
人员安全出口的疏散门应向疏散方向开启。
6 有车道（人）的停车库额每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：1）同一时间的人数不超过25人;2) 停车位数量不大于50个。
4.1.4 地下停车库的耐火等级应为一级。
其他停车库的耐火等级不应低于二级；当停车库的停车位数量为50个及以下时，其耐火等级可为三级，但其屋顶承重构件应为不燃烧体。
4.1.5各级耐火等级建筑构件的燃烧性能和耐火极限应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）的相关规定。
4.1.6 停车库内防火分区最大允许建筑面积应不和现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）的相关规定。
4.1.7 停车库内的装饰面应符合下列规定：1 内墙面和平顶应采用不燃烧体材料，其他部位应采用不燃烧体材料或难燃烧体材料。
2 内墙面宜采用防潮、防霉材料。
3 变形缝的表面装饰应采用不燃烧体材料。
4.1.8 停车库的楼地面应符合下列规定：1 应采用强度大、易清洁、易冲洗的不燃烧体材料。
2 应具有耐磨、耐水、耐油和防滑的功能。
3 地坪应有不小于1％的排水坡度，并有相应的排水系统。
4.0.9 停车库的屋面应符合下列规定：1 应采用不燃烧体材料或难燃烧体材料。
2 当屋盖采用耐火极限不低于1h的不燃烧体材料时，防火墙或防火隔墙可砌至屋面基层底部，不必高出屋面。
4.1.10 停车库内通过防火墙或防火隔墙下的停车设备地坑，应将防火墙或防火隔墙延伸至地坑底板。
4.1.11 停车库内管道（线）穿越楼板、防火墙或防火隔墙时，应采用不燃烧体材料将管道周围的空袭紧密填实。
4.1.12 停车库的内墙面和柱角宜采取防止车辆碰撞的保护措施。
4.2 结构设计4.2.1 停车库的结构设计必须满足相关结构设计规范在静、活荷载及地震作用下对结构的强度、稳定性、变形和地基、基础承载力和变形等各项内容的规定。
4.2.2 独立停车库高层结构物的高宽比，钢筋混凝土结构不宜大于4：1，钢结构不宜大于6.5：1。
4.2.3 附建停车库的构架及停车设备与建筑主体结构脱开时，应作为独立结构，按相关结构设计规范的规定进行设计。
4.2.4 附建停车库的构架及停车设备与主体结构联结时，必须采取防止停车设备运行时对建筑物产生各种不利影响的措施。
预埋件的设置、连接节点的设计不许安全、可靠，符合相关规范的规定。
5 交通设计5.0.1 停车库的出入口设置及其总平面布置应不和现行上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DGJ08－7）的相关规定。
5.0.2 停车库出入口最近点距道路红线，应有符合下列要求的距离：1 当一台停车设备的停车位数量大于15个时：1）距城市主、次干路或基地出入口：小型车停车库不应小于10m；中型车停车库或大型车停车库不应小于15m。
2）距城市支路或基地入口：小型车停车库不应小于6m；中型车停车库或大型车停车库不应小于8m。
2 当一台停车设备的停车位15个及以下时，距城市道路或基出入口：小型车停车库不应小于6m，中型车停车库或大型车停车库不应小于8m。
5.0.3 当一台停车设备的停车位数量大于15个时，停车库出入口不应影响到基地内主要道路的车辆正常通行，后退内部主要道路：小型车停车库不宜小于6m，中型车停车库或大型车停车库不宜小于8m。
5.0.4 当停车库的出入口布置造成车辆难以正常进、出停车库时应设置转台。
5.0.5 停车库的出入口、内部通道、最小转弯半径、净空高度、坡道纵坡等设计应符合现行上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DGJ08－7）4.4节规定。
5.0.6 停车库出入口处及其内部通道的道路交通标志与标线应符合现行国家标准《道路交通标志与标线》（GB5768）等相关标准的规定。
标明出入口交通组织、内部通道、车辆及人流路线走向、停车位、车辆限高以及交通标志与标线等交通安全设施。
6 设备设置和安全措施6.1 停车设备的设置6.1.1 停车设备的操作位置应设在操作人员能监视人、车出入的位置。
如设有与目视具有同等效果的监视装置时，可不受此限制。
6.1.2 停车设备的出入口宜设置门（或栅栏），或人、物误入时自动停机的联锁装置。
自动门应由联锁机构控制，在门处于开启状态时，相关设备不应动作。
6.1.3 停车设备与停车库内各建筑构件之间应保持由停车设备技术条件所规定的适当的距离。
6.1.4 垂直升降类停车设备的升降井道，其顶部及底部宜留有合适的空间，留空尺寸的数值应不和停车设备技术条件的规定。
6.2 报警装置6.2.1 停车设备应设置车辆外轮廓尺寸检测装置。
当有超差时，应发出报警信号，停车设备不能启动。
6.2.2 当停车设备在运行中出现故障时，相关设备应立即停止运行，并发出报警信号。
6.3 保护装置6.3.1 停车设备的升降机构应配备防坠装置、制动装置，垂直升降类停车设备还应配备缓冲器。
6.3.2 应在停车设备的操作盘、控制台（箱）上和停车库内的相应地点设置非自复式紧急停机按钮。
当出现紧急情况时，按下紧急停机按钮，相关的全部设备应立即停止运行。
6.4 警示装置6.4.1 停车库的出入口应设置警示装置，保证出入车库的车辆、库前道路上的行人以及行驶中车辆的安全。
6.4.2 出入口不面对道路的停车库，除出入口外，车辆出入通道的道口处也应设置警示装置。
6.5 噪声控制6.5.1 停车设备运行时，对停车库周围的环境产生的噪声不应大于现行国家标准《城市区域环境噪声标准》（GB3096）的规定值。
6.5.2 应根据需要，采取降低噪声和隔声措施。
7 公用设施7.1 电气7.1.1 停车设备应按一级负荷供电。
停车库应采用双电源供电。
如单路供电，应配置应急电源设备。
两个电源或两条线路之间应采用自动切换装置。
停车位数量位10个及以下的简易升降类或升降横移类停车设备可采用单路供电。
7.1.2 当停车设备与其他负荷使用同一电源时，其电源容量应保证全部负荷同时使用，必须避免向其他负荷同时供电时电压降低的影响。
7.1.3 供电电源的电压为交流三相380V/220V，电源频率为50Hz。
供电电压和频率的偏差、三相电压的不平衡以及电压波形均应符合相关标准规定。
7.1.4 对于正常不带电的电气设备金属外壳和导线金属护管等应进行保护接地。
电源中性线必须与保护接地线分开。
附建停车库低压配置系统的接地型式应与主建筑物低压配电系统的接地型式一致。
7.1.5 停车库综合管理系统用电子计算机等电子设备的工作接地和保护接地应符合国家现行标准《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16）的相关规定。
7.1.6 各种消防用电设备的配电线路必须与动力、照明等一般配电线路分开，并采取必要的防火措施。
消防用电设备的两个电源或两条线路应在最末一级配电箱处自动切换。
7.1.7 停车库应具有防雷措施。
防雷装置的设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》（GB50057）的规定。
7.1.8 停车库的照明装置应分布均匀，避免眩光。
停车库内各处的照度应不低于表7.1.8的规定。