港区后方堆场施工组织设计

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施工组织设计

工程名称：

编制单位：

编制人：

审核人：

批准人：

编制日期：年月日

第一部分主要施工方法

一、施工方案编制说明

1.1、施工组织设计编制说明

我局详细研究了本工程的合同文件的各项内容，结合我司的资源条件，郑重承诺：能够按照合同文件的要求，科学安排，精心组织施工，完成合同所规定的各项内容。计划总工期为590日历天；工程质量目标优良。

1.2、施工组织设计编制依据

1.2.1、《深沪港区后方堆场工程》施工招标文件。

1.2.2、《深沪港区后方堆场工程》施工图设计文件。

1.2.3、《深沪港区后方堆场工程》工程量清单。

1.2.4、国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准以及本次招标的技术规格书等。

1.2.5、业主对本工程的质量和工期等要求。

1.3、施工规范及验收标准

1.3.1、《重力式码头设计与施工规范》JTJ290-98。

1.3.2、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002

1.3.3、交通部《港口工程质量检验评定标准》JTJ221—98。

1.3.4、交通部《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》JTJ/T296—96。

1.3.5、交通部《港口工程混凝土结构设计技术规范》JTJ267—98。

1.3.6、《中华人民共和国建材行业标准》JL446—91。

1.3.7、《水运工程测量规范》JTJ203—2001。

1.3.8、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97

1.3.9、《水运工程混凝土施工规范》JTJ268—96。

1.3.10、《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ296—96。

1.3.11、国家、交通部和地方政府颁布的其他相关技术法规和规范

二、工程概况及施工条件

2.1、工程概况：

2.1.1、工程规模：

本工程建设一个20.7万平方米的后方堆场及相应的配套设施，其中包括两个工作船泊位，码头岸线长90米，驳岸长度1090米。

2.1.2、主要工程数量：

深沪港区后方堆场工程主要工程数量表

根据业合同文件要求的工期，结合我单位经过精心组织安排设计，计划总工期为590日历天。

2.1.4、质量要求：合格。

2.2、自然条件

2.2.1、港口地理位置、水域陆域条件

深沪港区地处泉州晋江深沪镇，位于晋江市东南沿海深沪湾，东临台湾海峡，西与龙湖交界，南接金井，北隔海与永宁相对。拟建堆场位于深沪镇东北侧，地理位置为东经118°41′10〞，北纬24°38′35〞。深沪港区水路距厦门45海里，至福州170海里，至金门12海里，距台湾高雄港约160海里，距香港320海里，陆路距深沪镇3Km，距晋江市青阳镇机场34 Km，距泉州市50 Km，与泉厦高速公路和324国道福厦路45 Km，水路空交通十分便利。

2.2.2、气象

深沪港区地处外海，当地无气象资料，采用惠安崇武气象站的长期观测资料较为合适，该站位于崇武上马山海边，海拔21.7m，东经118°55′，北纬 24°54 ′。根据崇武气象站1954~1980年实测资料统计：

2.2.2.1、气温

多年平均气温19.8°C。最热月出现在8月，月平均气温27.4℃，最冷月出现在2月，月平均气温为11.3℃。极端最高气温为37℃，极端最低气温为-0.3℃。全年日最高气温为≧35℃日数平均0.1天。

2.2.2.2、降水

多年平均降水量1010.9毫米；历年最多降水量 1477.9毫米。历年月最多降水量 668.5 毫米。一日最大降水量236.8毫米。全年≧25毫米的日降水日数平均11.2天。

2.2.2.3、雾

多年平均年雾日数为29.4天，最多年雾日数46天。2~5月雾多，

10~11月比较少，9月无雾日。

2.2.2.4、相对湿度

多年平均相对湿度为80%，3~8月空气湿度较大，相对湿度达80%以上，最大可达90%。冬季空气湿度较为干燥，相对湿度70%左右。

2.2.2.5、风况

多年平均风速为6.9米/秒，强风向为N及NE；最大风速为24米/秒，极大风速32.6米/秒；常风为NNE，频率为28%。据梅林码头初设报告全年≧6级风速的日平均为91天。崇武是福建省沿海风速较大的地区，夏季以SSW风为主，其它月份以NE或NNE方向为主，最大频率达45%，各向最大风速，平均风速，频率统计见表1—1。

福建沿海地区为台风（或热带风暴）影响次数较多的地区，多发生于每年的7~9月，从1956~1980年统计，全省平均发生台风3.8次，台风发生时，本地区有8级以上大风，实测风速＞4.m/s，极大风速达60m/s。

2.2.3、水文

2.2.

3.1、潮汛特征及设计潮位

深沪湾无实测潮位资料，设计潮位特征值引用梅林码头工程初步设计（位置在深沪湾的北岸）报告中数值，该报告数值是根据崇武水文站1978~1983年潮位资料及深沪湾一个月的短期同步潮位分析推算而得。

（1）、当地理论最低潮面与黄海平均海平面的关系如下图

黄海

3.03m

当地理论最低潮面

（2）、潮型

本港区属于正规半日潮港，潮汛形态数为F=0.33，潮流运动形式为往返复流。

（3）、潮位特征值（基准面：当地理论最低潮面，下同）

最高潮位：6.84m

最低潮位：-0.48m

平均高潮位：5.43m

平均低潮位：1.08m

平均潮差：4.35m

最大潮差：6.67m

平均海平面：3.24m

2.2.

3.2、潮流

深沪港区的潮流为旋转流，每日二涨二落，流速小且表层水流受风海流、沿岸流以及水下地形的影响，在转流点附近上下水体发生反向流。流速：港区水域大、中、小潮的涨潮实测测点最大流速为0.25m/s，落潮为0.5m/s。

2.2.

3.3、波浪

深沪港区水域无实测波浪资料，本区水域ESE—W方向范围的波浪由于西塔礁、深沪镇等地形的影响，对码头影响不大，而EN（包括NNE）向、ENE向水域宽敞，面对外海，风区很长，是对港区影响的主要波浪方向。由于本次建设的后方堆场受已建的1#、2#泊位掩护，港外波浪经绕射后到达堆场前沿时波高较小，H1%波高约2.5m左右。