箱梁预制施工组织设计

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箱梁预制梁施工方案(3篇)

箱梁预制梁施工方案(3篇)

第1篇一、项目概述本工程位于XX地区,主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。

其中桥梁部分为XX 桥梁,全长XX米,桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁,下部结构为桩基础、承台和桥墩。

本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。

二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部,由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。

项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验,确保施工质量。

2. 施工进度计划根据工程进度要求,制定箱梁预制梁施工进度计划,确保按期完成施工任务。

3. 施工资源配置(1)人员配置:项目部成员、施工人员、技术工人等。

(2)设备配置:混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。

(3)材料配置:混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。

三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装(1)模板制作:选用优质钢模板,按设计尺寸制作,确保模板尺寸准确、平整。

(2)模板安装:将模板拼装成整体,确保拼接处严密,安装牢固。

2. 钢筋加工与绑扎(1)钢筋加工:选用优质钢筋,按设计要求加工成所需形状和尺寸。

(2)钢筋绑扎:严格按照设计要求进行钢筋绑扎,确保钢筋位置准确、牢固。

3. 混凝土浇筑(1)混凝土搅拌:选用符合设计要求的混凝土配合比,确保混凝土质量。

(2)混凝土浇筑:采用分层浇筑、振捣密实的方法,确保混凝土质量。

4. 预应力张拉(1)预应力筋布置:按照设计要求布置预应力筋,确保预应力筋位置准确。

(2)张拉设备:选用符合设计要求的张拉设备,确保张拉精度。

(3)张拉程序:按照设计要求进行张拉,确保张拉力值准确。

5. 养护与拆模(1)养护:混凝土浇筑完成后,及时进行养护,确保混凝土强度。

(2)拆模:混凝土强度达到设计要求后,方可拆模。

四、质量控制措施1. 材料质量控制(1)选用优质原材料,确保材料质量。

(2)对进场的原材料进行检验,合格后方可使用。

2. 施工过程质量控制(1)严格按照施工工艺进行施工,确保施工质量。

箱梁预制施工组织设计

箱梁预制施工组织设计

箱梁预制施工方案 第一节 编制依据和说明一、编制说明1、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验 作为基点,以合同总工期为控制进度目标,统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布 置以及施工进度计划。

2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究, 明确了本工程施工目标和施工全过程的技术及管理要点。

确保在施工过程中的每一 个环节都能达到合格。

二、编制依据公路桥涵设计通用规范》 ( JTG D60-2004)公路桥涵地基基础设计规范》 ( JTG D63-2007)10、我公司拥有的设备物资资源、经济技术实力及多年道路、桥梁、排水防护工 程 及其他附属工程施工经验。

三、工期安排7 月 5 日至 7 月 30 日进行梁厂建设。

8 月 1 日至 9 月 10 日进行箱梁预制。

第二节 箱梁工程概况本项目位于兰州树屏产业园区,路设计起点接 S201线,向东展线在K0+065处 设置5-20m 桥梁跨越碱沟,在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路,在6、 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 JTG/T B07-01-2006 )7、施工承包合同书,招投标文件及施工设计图等。

8、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。

9、现场实地测量资料。

1、施工图设计文件 2、 3、 城市桥梁设计规范》 (CJJ11-2011)4、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004)5、K0+189.297处转折向北展线,后平行于兰州至中川城际铁路布线,在K2+832.705处转折向西展现,在K2+865.7处设置2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201 线平交。

K0+065大桥与K2+865.7中桥上部结构均采用预应力简支混凝土小箱梁,总共35 片梁,其中边梁14片,中梁21 片。

梁间距为 3.95 米,湿接缝宽度为0.775 米。

中梁顶板宽度 2.4 米,底板宽 1 米;边板顶板宽度 2.85 米,底板宽 1 米,悬臂长度0.837 米。

预制箱梁施工方案

预制箱梁施工方案

预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介:不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间,场地尺寸为长108米、宽30米,占用1#、2#、3#墩柱位置,场内设箱梁生产台座9个,每个台座的尺寸为长31米、宽1米。

每个墩位处并排设3个台座,分别位于两墩柱之间的空隙处,两排台座之间的间隙距离为5米。

箱梁生产期间,1#、2#、3#墩柱暂缓施工,待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。

二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个,现桩基已施工完毕,为保证箱梁预制场地的施工,需做如下处理:⑴挖运泥浆:现有泥浆池内的泥浆,用挖掘机挖装,自卸汽车运输,弃于指定地点。

⑵泥浆清运完成后,将坑壁一侧打成斜坡,以利机械上下,然后用山皮土分层回填,每层回填厚度不得大于25cm,并用压路机碾压密实,压实度的检测按路基90区标准执行。

⑶当回填至原地面时,将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压,再铺筑一层30cm厚山皮土,碾压密实。

三、台座施工台座所处的地面处理完成后,开挖宽1.2m、深0.6m基础,两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础,用c30片石砼浇筑,浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片,基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。

基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理,以备台座施工时立模用。

待基础混凝土达到一定强度后,用经纬仪放出台座的两侧边线,然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位,立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管,待模板加固好,用经纬仪将其调整顺直,并根据设计跨中预留预拱度。

浇筑c40的混凝土,并打磨成水磨石作为箱梁底模。

台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚,用于紧固模板和拆模用。

待台座全部施工完后,将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化,墩柱位置处绕开,用预制砼盖板覆盖。

箱梁预制及架设实施性施工组织设计

箱梁预制及架设实施性施工组织设计

箱梁预制及架设实施性施工组织设计一、施工组织设计的目标1.确保施工质量:通过科学合理的组织设计,保证箱梁预制和架设过程中的施工质量,确保其满足设计要求。

2.提高工期进度:通过优化施工流程和合理分工,实现施工工期的缩短,保证工期的顺利进行。

3.合理利用资源:根据工程需要,合理配置人力、物力、机械设备和材料等资源,提高资源利用效率,降低施工成本。

4.保证施工安全:在施工组织设计中充分考虑施工安全问题,制定相应的安全措施和预案,保证施工过程中的安全。

二、施工组织设计的原则1.安全可行原则:施工组织设计必须符合国家相关法律法规以及技术规范的要求,确保施工过程中的安全和可行性。

2.经济合理原则:施工组织设计要在保证施工质量的前提下,尽量节约人力、物力和时间资源,降低施工成本。

3.工期优先原则:施工组织设计要紧密与工期计划相结合,优化施工流程,确保施工工期的顺利进行。

4.技术先进原则:采用先进、可靠的技术和工艺,提高施工效率和质量。

三、施工组织设计的内容1.工程概况:包括工程地点、工程类型、工程规模、工期要求等基本情况的介绍。

2.施工方法:根据工程特点和要求,确定箱梁预制和架设的具体施工方法,包括预制模具设计、混凝土制作、预应力构件制作等。

3.施工流程:详细规划预制和架设过程中的施工步骤和顺序,明确各项工序的时序关系和配合要求。

4.组织架构:确定施工组织体系,明确各个部门、班组的职责和权限,协调各方资源,保证施工流程的顺利进行。

5.人力资源:确定所需的施工人员数量、岗位要求、培训和考核等内容,制定人员调配计划。

6.物资设备:根据施工需要,制定物资采购计划和设备配备计划,确保施工所需材料和机械设备的供应。

7.安全保障:根据施工过程中的安全隐患,制定相应的安全措施和应急预案,保证施工安全。

8.质量保证:制定质量控制计划,明确质量检查和验收的程序和要求,确保施工质量符合设计要求。

9.管理与协调:建立施工管理和协调机制,负责施工进度、质量、安全和成本等方面的监控和协调,及时解决施工中的问题。

天津预制箱梁施工组织设计概要

天津预制箱梁施工组织设计概要

天津预制箱梁施工组织设计概要天津预制箱梁是一种常用于桥梁建设的结构元素,具有施工周期短、质量可控、成本低等优点。

为了确保预制箱梁的施工质量,需要进行施工组织设计。

本文将从项目概况、施工组织、施工方案、施工机械、安全措施等方面对天津预制箱梁的施工组织设计进行详细阐述。

一、项目概况本项目是位于天津市地的一座桥梁工程。

预制箱梁主要用于梁体的承重结构,桥梁总计需要预制箱梁80个,每个箱梁的重量约为100吨。

预计施工工期为6个月,主要包括预制箱梁的制作和安装。

二、施工组织2.1施工组织机构施工组织机构主要包括项目部、质量部、安全部、技术部、供应部等。

项目部负责协调各部门的工作,质量部负责质量管理,安全部负责安全管理,技术部负责技术指导,供应部负责材料和设备的供应。

2.2施工人员施工人员包括项目经理、工程师、施工人员、司机等。

项目经理负责工程的组织和管理,工程师负责技术指导,施工人员负责具体施工工作,司机负责运输工作。

2.3劳动力安排根据工程量和工期的需要,合理安排劳动力的数量和工作时间。

灵活调配劳动力,以确保施工进度。

三、施工方案3.1制作方案预制箱梁的制作采用工厂化生产,通过模块化设计和统一标准,提高生产效率和质量。

在制作过程中,严格控制材料的选用和质量检验,确保预制箱梁的质量。

3.2安装方案预制箱梁的安装采用大吊车进行,首先将箱梁吊装至临时支撑上,然后调整位置和高程,最后与原有结构连接。

四、施工机械4.1吊装机械吊装机械主要包括大吊车、起重机等,用于箱梁的吊装和安装。

4.2运输机械运输机械主要包括卡车和挖掘机等,用于箱梁的运输和临时支撑的拆卸。

五、安全措施5.1安全教育组织施工人员进行安全教育,宣传施工现场的危险性和安全操作方法,提高施工人员的安全意识。

5.2施工现场布置合理布置施工现场,设置警示牌和安全标志,隔离施工现场,确保施工人员的安全。

5.3施工人员防护为施工人员配备个人防护用品,如安全帽、安全带、手套等,并进行必要的培训。

箱梁预制施工组织设计

箱梁预制施工组织设计

箱梁预制施工组织设计南引桥全长805m ,桥跨组合为(3×(4×30)+(25+2×30)+3×(4×30))m 预应力砼先简支后连续小箱梁。

26孔30m 小箱梁260片、1孔25m 小箱梁10片,南引桥共270片小箱梁。

采用预制吊装的施工方法施工一、概况本工程全桥共有预制箱梁270片,均为30m 预制小箱梁,预应力砼结构,采用后张法生产工艺施工。

主要工程量为C50砼:10436.1m 3;Фj 15.24钢铰线392.6t ;Ⅰ级钢筋544.840t ;Ⅱ级钢筋732.154t ;锚具15-3的40套,15-4的2720套,15-5的1560套,BM15-4的2000套,BM15-5的800套,波纹管内Φ50mm 的246m ,内Φ55mm 的31566.2m ,内Φ70×25mm 的13000m ,内Φ90×25mm 的2800m 。

全桥上部结构主要工程数量:1、C50砼:10436.1m 32、Фj 15.24钢铰线392.6t3、Ⅰ级钢筋544.840t ;Ⅱ级钢筋732.154t4、锚具15-3的40套,15-4的2720套,15-5的1560套,BM15-4的2000套,BM15-5的800套5、 波纹管内Φ50mm 的246m ,内Φ55mm 的31566.2m ,内Φ70×25mm的13000m,90×25mm的2800m。

内二、施工流程。

本桥预应力小箱梁采用预制吊装的施工方法。

1、布置预制场1,假设提升架2、预制场1生产45#~49#跨小箱梁。

3、提升架首先吊装46#~47#跨小箱梁,吊装完后拆除提升架46#~47#跨部分4、在46#~47#跨组装架桥机,5、提升架继续吊装45#~46#跨小箱梁,架桥机吊装47#~49#跨小箱梁。

6、将预制场1转移到桥面预制场2上。

7、拆除提升架。

8、预制场2生产49#~72#跨小箱梁。

箱梁施工方案(3篇)

箱梁施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市,是一座跨河大桥的主桥部分。

主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构,全长500米,桥面宽30米,双向六车道。

箱梁截面采用单箱多室结构,梁高2.5米,宽3.0米,底板厚度0.3米,顶板厚度0.2米,侧墙厚度0.25米。

箱梁纵向预应力采用高强钢丝束,横向预应力采用钢绞线。

二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍,包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。

- 对施工人员进行技术培训和安全教育。

2. 材料准备- 预应力钢材:高强钢丝束、钢绞线。

- 混凝土:水泥、砂、石子、外加剂等。

- 模板:钢模板、木模板、胶合板等。

- 钢筋:HRB400钢筋。

- 预埋件:锚具、连接器、螺旋筋等。

3. 机械设备准备- 混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器、切割机、钢筋加工机械、模板支撑系统等。

4. 施工场地准备- 清理施工场地,平整地面,搭建临时设施,如办公室、宿舍、食堂等。

三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸,确定箱梁中心线和高程,并做好标记。

- 利用全站仪进行测量,确保放样精度。

2. 模板安装- 模板采用组合钢模板,先组装成整体,再进行安装。

- 模板安装前,需进行尺寸检查和预拼装,确保安装精度。

- 模板安装完成后,进行加固,确保模板稳定。

3. 钢筋加工与安装- 钢筋加工:根据设计图纸,进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。

- 钢筋安装:按照设计图纸和施工规范,进行钢筋绑扎和焊接。

- 钢筋保护层厚度控制:采用塑料垫块,确保保护层厚度符合规范要求。

4. 混凝土浇筑- 混凝土配合比设计:根据设计要求和现场实际情况,进行混凝土配合比设计。

- 混凝土搅拌:采用混凝土搅拌车进行搅拌,确保混凝土质量。

- 混凝土输送:采用混凝土输送泵进行输送,确保混凝土浇筑连续。

- 混凝土振捣:采用振捣器进行振捣,确保混凝土密实。

5. 预应力施工- 预应力钢材加工:根据设计要求,进行预应力钢材的下料、弯曲、焊接等加工。

箱梁预制工程实施性施工组织设计(DOC 98页)

箱梁预制工程实施性施工组织设计(DOC 98页)

目录1 编制依据 0图纸和设计文件 0建设单位相关文件、招投标文件与合同等 0国家的政策法规、行业标准、技术规程等 02 工程概况 (4)工程简介 (4)工期 (6)主要技术标准 (6)自然条件 (6)施工条件 (7)建设相关单位 (10)3 工程特点、重难点分析及施工对策 (10)工程特点、重难点 (10)工程重点、难点的施工对策 (11)4 管理目标 (11)质量目标 (11)安全目标 (11)工期目标 (11)成本目标 (11)投资目标 (12)文明施工目标 (12)环境保护目标 (12)职业健康安全目标 (12)节能减排管理目标 (12)精细化管理目标 (12)5 项目组织机构和项目主要人员表 (13)项目组织机构 (13)乐山制梁场主要人员表 (13)6 总体施工部署 (14)总体施工布置 (14)施工队伍部署及任务划分 (14)准备台座方案比选 (15)7 施工进度安排 (16)梁场施工节点工期计划 (17)箱梁预制、存储、架设计划 (17)8 施工准备 (18)技术准备 (18)现场准备 (19)物资机械准备 (19)施工测量 (19)试验室 (19)施工用电 (19)施工用水 (21)9 资源配置 (21)分包模式 (21)箱梁预制主要材料使用计划 (21)主要设备配置计划 (22)测量、试验仪器设备配置计划 (24)资金使用计划 (26)10 简支箱梁预制施工方案 (26)箱梁生产工艺流程 (26)模板工程 (28)模板拆除 (30)钢筋工程 (31)混凝土工程 (35)预应力工程 (44)孔道压浆 (46)封端及防水层 (48)箱梁搬移、存放 (48)箱梁静载试验 (52)箱梁徐变观测 (57)11 关键工序和特殊工序的界定和管理措施 (58)关键过程 (58)特殊过程 (59)管理措施 (59)12 影响施工质量的因素分析及相关措施 (59)钢筋加工 (59)预应力施工 (60)管道压浆 (61)混凝土浇筑 (61)13 重大危险源、重要环境因素识别及相关措施 (62)施工现场重大危险源的分析 (62)重大危险源在施工现场的工程隐患 (62)施工现场造成“五大伤害”事故的预防 (64)施工现场事故应急处理设备和设施 (66)施工现场预防火灾事故的措施 (67)14 安全保证措施 (67)指导思想 (67)安全生产目标 (67)安全生产保证体系 (67)安全生产保证制度 (68)安全技术措施 (73)15 质量保证措施 (75)质量目标、方针 (75)质量保证体系 (76)质量保证制度 (76)质量保证措施 (77)16 工期保证措施 (79)工期保证组织措施 (79)保证工期的生产要素 (80)保证工期的主要技术措施 (80)工序交叉影响的应对措施 (80)雨季施工保证工期措施 (81)意外情况下保证工期的措施 (81)17 环保、水保、文物保护措施 (81)环境保护方针 (81)环境保护目标 (81)施工环保、水土保持措施 (81)18 节能减排措施 (83)节能减排目标 (83)节能管理组织机构 (83)节能减排管理体系 (83)主要节能减排措施 (84)19 季节性施工措施 (84)夏季施工措施 (84)冬期施工措施 (84)雨季施工措施 (86)20 应急预案 (86)编制目的 (86)编制依据 (87)建立突发事件处理机制 (87)事故应急处理制度和程序 (87)雨季施工应急预案 (89)人员培训、应急材料和设备的储备 (89)附图1:乐山制梁场平面设计图 (90)。

预制厂箱梁施工组织设计

预制厂箱梁施工组织设计

预制厂箱梁施工组织设计一、引言预制厂箱梁是一种常用的道路桥梁结构,在道路施工中起到了非常重要的作用。

为了确保预制厂箱梁的施工质量和进度,需要进行合理的施工组织设计。

本文将详细介绍预制厂箱梁施工组织设计的相关内容。

二、施工组织设计的目标1. 提高施工效率:通过合理的施工组织设计,能够在保证施工安全的前提下提高施工效率,缩短工期。

2. 确保施工质量:合理的施工组织设计能够确保预制厂箱梁的施工质量达到设计要求,减少施工质量问题。

3. 控制施工成本:通过精细的施工组织设计,能够合理利用资源,减少浪费,降低施工成本。

三、施工组织设计的步骤1. 分析设计文件:首先对预制厂箱梁的设计文件进行详细分析,包括图纸和规范要求等,确定施工的具体要求和技术要点。

2. 制定施工方案:根据设计文件的要求,结合实际情况,制定合理的施工方案,包括施工方法、施工工艺、施工顺序等。

3. 确定施工组织机构:根据预制厂箱梁的具体情况,确定施工组织机构,包括施工负责人、施工队伍、施工技术人员等。

4. 分配施工任务:根据施工方案,将施工任务合理分配给相应的施工人员,确保施工过程的协调进行。

5. 建立施工组织档案:通过建立施工组织档案,记录施工过程中的各个环节,便于后期的复盘和总结。

四、施工组织设计的要点1. 安全措施:在施工组织设计中,安全永远是第一位的。

需要根据工程特点和实际情况制定相应的安全措施,确保施工过程中的人员安全。

2. 施工工期:合理安排施工工期,确保施工进度,尽量缩短工期。

3. 施工设备:选择合适的施工设备,确保施工质量和效率。

需要考虑设备的型号、数量和性能等因素。

箱梁预制施工组织设计..

箱梁预制施工组织设计..

箱梁预制施工方案第一节编制依据和说明一、编制说明1、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点,以合同总工期为控制进度目标,统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究,明确了本工程施工目标和施工全过程的技术及管理要点。

确保在施工过程中的每一个环节都能达到合格。

二、编制依据1、施工图设计文件2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)3、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)5、《公路桥涵地基基础设计规范》(JTG D63-2007)6、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)7、施工承包合同书,招投标文件及施工设计图等。

8、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。

9、现场实地测量资料。

10、我公司拥有的设备物资资源、经济技术实力及多年道路、桥梁、排水防护工程及其他附属工程施工经验。

三、工期安排7月5日至7月30日进行梁厂建设。

8月1日至9月10日进行箱梁预制。

第二节箱梁工程概况本项目位于兰州树屏产业园区,路设计起点接S201线,向东展线在K0+065处设置5-20m桥梁跨越碱沟,在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路,在K0+189.297处转折向北展线,后平行于兰州至中川城际铁路布线,在K2+832.705处转折向西展现,在K2+865.7处设置2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交。

K0+065大桥与K2+865.7中桥上部结构均采用预应力简支混凝土小箱梁,总共35片梁,其中边梁14片,中梁21片。

梁间距为3.95米,湿接缝宽度为0.775米。

中梁顶板宽度2.4米,底板宽1米;边板顶板宽度2.85米,底板宽1米,悬臂长度0.837米。

30米预制箱梁工程施工组织设计方案要点说明

30米预制箱梁工程施工组织设计方案要点说明

开阳县工业园区金中片区道路工程5*30米桥梁箱梁预制施工方案批准:审核:编制:监理单位:交通工程监理站编制单位:开磷建设XX公司编制时间:二0一二年八月三十日目录一、工程概况................................................................... . (3)二、工期目标 (3)三、预制场平面布置与建设方案 (3)1、场地布设 (3)2、场地建设 (3)3、箱梁台座制作 (3)四、预制施工技术方案 (3)1、模板制作 (3)2、钢筋制作与预应力孔道制作 (5)3、混凝土施工 (6)4、钢束制作与孔道穿束 (8)5、预应力施工 (8)五、预制梁外观、在质量验收与改善砼外观质量的措施 (11)1、箱梁混凝土外观质量要求 (11)2、箱梁预制实测项目 (11)六、工程质量通病防治措施 (12)1、钢筋工程 (12)2、混凝土工程 (12)七、预制箱梁移梁和存梁 (14)一、工程概况大桥共有30米预制箱梁15片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。

二、工期目标根据总体安排,从5#桥台至0#桥台先中跨中梁再边跨边梁的顺序预制箱梁,计划于2012年10月10日预制第一片梁至 2012年12月6日完成最后一片梁的预制。

三、预制场平面布置与建设方案1、场地布设因受场地限制,桥梁预制场只能设在5#桥台后与路基顶面,预制场设制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道等。

根据总体施工进度计划预制箱梁工期为2个月,预制场设置8个箱梁底模,共制作1套半模板,拉、压浆设备各2套。

附:预制场场地开挖平面图预制场硬化场地总平面图2、场地建设预制场场地围,整平至预设的标高压实后,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于15cm。

场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。

场地四周设置排水沟,做到雨天不泥泞、不积水,晴天不扬尘。

在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。

箱梁预制工程施工组织设计方案_(修改)

箱梁预制工程施工组织设计方案_(修改)

省东纵高速公路天镇至段路基、桥隧工程施工25m箱梁预制施工组织计划一公局第三工程天大高速第二合同段项目经理部二〇一〇年四月十五日25m箱梁预制施工组织计划一、编制说明1、编制依据⑴天大高速第二标段招标文件⑵天大高速第二标段《实施性施工组织设计》⑶天大高速第二标段施工设计图⑷公路桥涵施工技术规及验收评定标准⑸一公局各种技术规及工程手册2、编制原则⑴严格按照施工技术规、操作规程⑵加强管理水平,用严格的管理提高工程质量⑶突出以人为本,合理利用人力、机械资源⑷因地制宜,就近取材,节约能源,保护环境二、工程概况我单位承建天大高速公路第二合同段,起点里程K8+660,终点里程K13+000,线路全长4.340km。

我标段主要工程为大桥3座,中桥1座,天桥2座,拱形小桥4座,拱涵2个,盖板涵2个,圆管涵1个,箱型通道2个。

共有桩基132根,墩台柱88个,系梁54个,盖梁36个,预制箱梁175片,路基挖方216.014万方,路基填方89.651万方,小型构造物779.043m。

我标段共有25m预制箱梁148片,其中边跨边梁28片,边跨中梁28片,中跨边梁46片,中跨中梁46片。

三、施工计划我标段箱梁计划集中预制,箱梁预制计划2010年4月20日开工,2010年9月15日全部预制完成。

四、箱梁预制施工技术方案(一)箱梁预制厂布置1、箱梁预制厂总布置结合现场地形,箱梁预制厂设在K10+578。

预制厂的原材料堆放区、箱梁预制生产区和道路实行硬化,梁场硬化面积为4500m2,硬化方式为原地面压实后,并采用10cm 厚C15混凝土硬化。

预制厂设置排水设施,并在场地的四周挖好排水沟,以利排水及防洪。

预制场地布置见箱梁预制场地布置图(附图1)。

2、预制区箱梁预制区设置底座16个,底座中心距离为5米,底座尺寸为长25米12个、30米4个。

其中4个25米和4个30米与20米共用。

宽90cm、高30cm。

吊装孔宽度为25cm。

底座采用C30钢筋混凝土浇注,总厚度60cm,采用δ=5mm钢板作为底座顶面模板,底座按照图纸设计要求向下设置1.3cm反预拱度,预拱度采用二次抛物线。

箱梁预制施工组织设计

箱梁预制施工组织设计

箱梁预制施工组织设计1.编制依据1.1施工总承包招标文件、有关设计图纸、资料。

1.2 国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。

1.3 对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及本单位在福厦铁路客运专线的施工经验。

1.4国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。

1.5本集团公司经认证的《质量手册》和《程序文件》。

1.6 为完成本标段桥梁生产拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。

1.7 客运专线高性能混凝土暂行技术条件铁建设[2003]13号1.8 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件铁建设[2003]13号1.9 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件铁建设[2003]13号1.10 客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件铁建设[2003]13号1.11 铁路桥涵设计基本规范 TB10002.1—991.12 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB10002.3—99 1.13 铁路桥涵施工规范 TB10203—20021.14 铁路混凝土与砌体工程施工规范 TB10210—2002 1.15 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB10424—2003 1.16 铁路桥涵工程质量检验评定标准 TB10415—2003 1.17 铁路混凝土强度检验评定标准 TB10425—1994 1.18 铁路混凝土桥梁桥面TQF—Ⅰ型防水层技术条件 TB/T2965—1999 1.19 铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件 TB/T3054—2002 1.20 预应力混凝土铁路梁静载弯曲试验方法及评定标准TB/T2092—20031.21客运专线预应力混凝土预制暂行技术条件铁建设[2004]120号2.编制原则2.1遵循招标文件,严格按照招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计,使发包人的各项要求均得到有效保证。

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箱梁预制施工组织设计 Document number:NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT箱梁预制施工方案第一节编制依据和说明一、编制说明1、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点,以合同总工期为控制进度目标,统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究,明确了本工程施工目标和施工全过程的技术及管理要点。

确保在施工过程中的每一个环节都能达到合格。

二、编制依据1、施工图设计文件2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)3、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)5、《公路桥涵地基基础设计规范》(JTG D63-2007)6、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)7、施工承包合同书,招投标文件及施工设计图等。

8、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。

9、现场实地测量资料。

10、我公司拥有的设备物资资源、经济技术实力及多年道路、桥梁、排水防护工程及其他附属工程施工经验。

三、工期安排7月5日至7月30日进行梁厂建设。

8月1日至9月10日进行箱梁预制。

第二节箱梁工程概况本项目位于兰州树屏产业园区,路设计起点接S201线,向东展线在K0+065处设置5-20m桥梁跨越碱沟,在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路,在K0+处转折向北展线,后平行于兰州至中川城际铁路布线,在K2+处转折向西展现,在K2+处设置2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交。

K0+065大桥与K2+中桥上部结构均采用预应力简支混凝土小箱梁,总共35片梁,其中边梁14片,中梁21片。

梁间距为米,湿接缝宽度为米。

中梁顶板宽度米,底板宽1米;边板顶板宽度米,底板宽1米,悬臂长度米。

箱梁跨中顶、底板厚度米,腹板厚度米;梁端顶板米,底板厚度米,腹板厚度米,悬臂端部厚度米,根部厚度米。

箱梁预制顶面横坡为%,保证支座水平。

下部结构:桥台采用柱式桥台,基础为30米的钻孔灌注桩基础。

台后设8米长搭板。

第三节施工总体部署一、施工组织目标1、质量目标坚持遵循“ 《城市桥梁工程施工及验收规范》CJJ 2-2008”的要求和由此编制的质量体系文件,确保本合同段分项工程一次交验合格率100%;单位工程优良率93%以上,竣工项目优良率 100%。

确保本工程创省优级质工程奖。

2、工期目标以合同总工期为基准,加大施工力度,加快施工进度,争取提前完成本工程。

我公司将坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针来保证该工程的工期。

3、安全目标:本工程安全目标为:严格按照国家安全制度和规定,达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标,无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故;无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故;杜绝因公死亡,轻伤率控制在 0%,创建西安市安全文明工地。

4、文明施工目标以《兰州市建设工程现场文明施工管理办法》及甲方有关安全文明要求为标准,工程弃渣、污水排放、机械噪声和扬尘控制及生活垃圾均按照文明施工和环保管理办法执行,创“兰州市文明施工样板工地” 。

为本单位赢得声誉,为业主增添光彩,为环保做出努力。

5、环保目标认真贯彻执行国家、西安市环境保护的法律法规和环境标准,采用清洁工艺,坚持清洁生产,不断提高全体参建员工的环保意识,综合利用各种资源,最大限度的降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约原材料。

废气、废水、各种废弃物达标排放,从严把握噪声标准,控制施工噪声、扬尘污染。

保护保护城市绿地,维护城市交通正常秩序,创环保型绿色施工工地。

二、施工组织机构1、人员组织安排组建“兰州树屏产业园经十六路工程项目经理部”。

项目经理部由工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务管理部、计划合同部、综合办公室、工地试验室等职能部门组成。

根据工程量和各分项工程分布特点,项目经理部下设立专业桥梁施工作业队。

拟为承包本标段设置的组织机构同时为了确保桥梁工程正常、安全开展,特成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长,项目综合管理部质量、安全等主办人员为组员的桥梁工程施工领导小组,负责我部桥梁工程施工安全。

(1)小组成员如下:组长:焦忠有副组长:杨亮亮组员:杜文山(2)小组的职责分工:组长:负责重大决策和全面指挥。

副组长:协助组长工作,负责指挥,协调各有关人员的具体行动,实施决策。

小组成员:协助正、副组长工作,负责研究、制定安全章程,对施工人员进行安全技术交底,对日常施工进行质量、安全巡查。

2、施工队伍组成施工劳动力是工程施工的直接操作者,也是工程质量、进度、安全和文明施工的直接保证者。

为确保工程顺利进行,在组织劳动力时,我公司将从劳务公司中抽出具有良好的质量和安全意识强、技术素质高、身体健康且具有类似工程丰富施工经验的一线操作工人安排进场施工。

施工人员进场前统一经过劳务技能及质量、安全技术等培训,考核合格以及身体检查合格后上岗挂牌施工。

本项目桥梁施工计划组织一个桥梁施工队伍进行作业。

施工人员实行动态管理,根据施工现场需要进行必要的增减,充分满足施工要求。

3、主要机械设备表第四节施工准备一、技术力量准备1、图纸会审熟悉图纸主要是摸清建设规模和工艺流程、主要材料、技术标准和质量要求、以及坐标和标高等,充分了解设计要求及对施工的要求、各专业之间有无矛盾等问题。

2、原始资料的复核工程开工前由专人负责勘察现场,对照图纸清点统计管线沿途的地上、地下障碍物和地下管线的排查,同时做好原始记录。

3、劳动力组织准备开工前按施工组织设计中要求及时组织具有多年施工经验的专业施工技术人员及专业施工队伍进场。

4、测量放线测量人员必须履行复核制度,同时做好原始记录。

管道导线点,临时水准点等测量成果经监理工程师和有关部门共同复验确认无误后,方可作为整个施工期间的测量依据。

二、临时工程1、施工用电通过对全桥施工作业面的分布、预制场地布置、施工工期以及沿线高压线路网等情况的综合分析,施工及生活区用电目前采用两台150KV的柴油发电机,待500KV的变压器安装之后,采用网电供应。

2、施工用水根据现场周边环境综合分析,现场打一口水井作为施工用水及生活用水的来源。

3、预制场主预制场布置在 XXX 以南、XXX 以西、XXX 以北的一块的施工场地内。

我部以租用形式进行预制梁场的施工。

4、工程材料进场计划(1)材料运到现场方法本项目施工场地内设置材料堆放场,钢筋、锚具、支座等待用材料根据计划分批运至材料堆放场存放,混凝土采用在商混站集中拌制,通过混凝土运输车运至各墩位泵送点。

(2)材料的采购对于自行采购的数量金额批量较大的物资,必须招标采购,采购时,所采购的物资满足设计规范及施工各项技术细则的要求,并附有产品合格证明及检验材料;实施采购过程中,严格按照项目《物资采购控制程序》的要求,坚持集中批量,竞(限)价订货的原则,在经过评价的合格分供方名单中采购,采购中比质量、比价格、比运距、比服务,核算综合成本。

(3)材料的检验、运输各种材料由供货商运至指定地点后,项目部物资部门会同业主、监理单位及供货商对材料的规格、型号、数量、品种、检测报告、合格证书、外观质量等按供货合同规定进行初步验收,合格的材料由参加验收的各方代表签字,由项目部物资部门出具收货单,暂时接收,不合格的拒收。

材料接收后,严格按照施工合同和标准规范规定,对暂时接收材料进行取样检验,出具检验证书,分别送达参加验收的其余三方。

按照《进货检验和试验程序》,由管库员对入库物资进行数量验证、外观质量及规格的检验、随行文件(合格证、技术证件等)的验证。

严把验收关,对不符合要求的材料和设备坚决不接收。

(4)材料的现场管理严把物资进货质量关,杜绝质量事故。

做到物资进场各种质量记录齐全,保存完整,以实现其可追溯性。

严格控制成本,实行定额管理,限额发料,各施工作业队全面推行物耗成本核算,克服物资超耗现象。

5、混凝土我部采用拌合站集中拌合,罐车运输的方式进行现场的混凝土浇筑工作。

保证混凝土浇筑过程连续,不中断。

第五节箱梁桥施工工艺一、箱梁预制工序流程预应力箱梁施工工艺框图天然砂砾,用施工工艺流程清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装底腹板预应力管道→安装侧模→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装顶板预应力管道→锚具固定→安装端头模板→浇筑梁体混凝土→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封锚、堵头混凝土。

1、施工准备制梁台座混凝土达到一定强度后,铺设钢板,经监理工程师检验合格后,方可进行箱梁预制。

准备钢筋、模板、锚具、钢绞线、混凝土(用商混站混凝土)等。

2、清理底模、施工放样底模清理干净,底模表面无混凝土残存物,且线型平顺,表面平整。

测量底板梁长,涂抹脱模剂,脱模剂必须均匀,无积油污染钢筋。

底模两侧与侧模接触面安装直径不小于3cm的软塑料管,塑料管与底模平行,接缝平整,防止漏浆。

3、钢筋绑扎及预应力孔道预留钢筋钢筋保护层垫块采用专用混凝土垫块,并按梅花形布置。

后张法预应力孔道采用塑料波纹管成孔,波纹管布置时,其纵横向曲线参数必须满足设计要求。

波纹管接头处采用大一号的波纹管进行旋接,接头内口旋接时须先将毛口打磨平滑,以确保穿束顺畅。

波纹管接头外口须用胶带包裹好,以防止漏浆。

波纹管埋设时,另须注意张拉端处位置的准确,并要求与锚垫板喇叭管管道自然顺接,接口处牢固、不漏浆。

波纹管预埋时,使用“井”字形定位钢筋固定,其中直线段每50cm设置一道,在曲线处每30cm设置一道。

预应力波纹管的坐标必须按照图纸设计要求,严格施工。

4、模板安装(1)模板组成外模板采用定制大型钢模板。

侧模由多个单元模扇组成,单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加筋肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、固定模扇的拐角及安装在侧模上的振动支架组成。

芯模采用定制组装式活动钢模,为方便于箱梁腔内进行模板的拆装,芯模采用骨架与面板组合方式。

骨架与面板的联结采用螺栓,芯模面板在整个横断面上分四块(两侧腹板各一块,顶板倒角各一块),腹板内侧模板与顶板倒角模板用固定骨架连接。

(2)模板安装清理侧模表面浮浆,用钢丝刷打磨,清理干净,包括翼缘板边缘侧板、端头模板的清理。

模板安装接缝平顺、严密、无错台,模内长、宽、高尺寸符合设计图纸及施工规范要求,对拉螺杆齐全、紧拉,支撑稳固。

侧模与底模之间,侧模与侧模之间接缝不严密处用透明玻璃胶填补,确保模板接缝不漏浆。

模板安装和钢筋安装结合进行。

箱梁芯模于底、腹板钢筋绑扎成型后进行支立。

箱梁侧模采用墙包底形式,于底、腹板钢筋绑扎成型,预应力(N1~N4)孔道布置结束,芯模安装就位后进行安装。

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