中国火车发展历程课件
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中国铁路发展史ppt
蒸汽机车时代的 结束与内燃机车 的崛起
铁路发展迅速 根据中国铁路总公司的数据，截至2020年底，中国铁路总里程达到63万公里，居世界第二。 蒸汽机车时代结束 19世纪末，内燃机车开始在中国广泛使用，取代了蒸汽机车。 内燃机车崛起 内燃机车的出现极大地提高了铁路运输的效率和安全性，使得铁路运输成为中国经济发展的 重要支柱。 内燃机车与高铁的融合 近年来，中国高铁技术的快速发展，使得内燃机车在高速铁路运输中的地位逐渐被高铁取代。
中国铁路的技术创新与智能化趋势
铁路建设速度 中国铁路建设速度从1950年的2,000公里增长到2020年的13万公里，增长了约60倍。 蒸汽机车时代 中国在蒸汽机车时代取得了重大突破，如“中国第一列蒸汽机车”在1897年运行，成为世界上第一辆蒸汽机车。 技术创新 中国铁路技术不断创新，如高铁技术、智能调度系统等，提高了运输效率和安全性。 智能化趋势 中国铁路正在向智能化方向发展，如自动驾驶列车、智能调度系统等，提高了运输效率和安全性。
中国铁路对世界交通的影响
铁路建设
• 中国铁路建设从无到有，从慢到快，从 单一线路到多条线路的发展，使得铁路 运输能力大幅提升。
蒸汽机车时代
• 蒸汽机车的引入，使得中国铁路运输速 度大大提高，为世界铁路运输树立了新 的标杆。
中国铁路在世界铁路史中的角色
铁路建设
铁路建设，是国家发展的 重要支柱。
蒸汽机车
03 中国铁路在世界上的地位
中国铁路的长度和密度对比
铁路长度增长 中国铁路总里程从1950年的2.3万公里增长到2020年的14.6万公里，增长了约7倍。 铁路密度增加 中国铁路网的密度从1950年的每公里0.8条线路增长到2020年的每公里1.4条线路，增长了约50%。 蒸汽机车时代 中国铁路在蒸汽机车时代的长度和密度均显著增加，反映了中国铁路的快速发展和现代化进程。 铁路发展与城市化进程 随着城市化进程的加快，中国铁路的发展也得到了推动，铁路长度和密度的增长反映了城市化进程 对基础设施的需求。
中国铁路发展历程教育教学通用PPT模板
4072座，总延长约2000公里。
驿马岭隧道全长7031.9米，是 华北地区最长的铁路隧道。
科 学 发 展 的 中 国 铁 路
1978-
科
学 发
改革开放——新时代
展 的
一背景
中
国
十一
政治
铁 路
届三 中全 会
风向
重 心
转 移
铁路现代 化建设
客观 需求
铁路先行
区域发展 不平衡 初级阶段
奋
发 图
主要成就
中 国 发铁 展路 历 程
1 蹒跚起步的中国铁路 1876-1911
CONTENTS
2 步履维艰的中国铁路 1911-1949 3 奋发图强的中国铁路 1949-1978
4 科学发展的中国铁路 1978-
蹒 跚 起 步 的 中 国 铁 路
1876-1911
蹒
跚 起
中国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖
的 中
12岁留学美国，1878年考入耶
国
鲁大学土木工程系 ，主修铁路工程。
铁
路
他是中国近代铁路工程专家 ，被誉为
中国首位铁路总工程师。其负责修建
了京张铁路等工程，有"中国铁路之父"、
"中国近代工程之父"之称。
蹒
跚 起
收回路权和商办铁路
步
的 收回路权运动是20世纪初中国民族资产阶级发动的收回路矿权利运动的重要组
蹒
跚
起
步 法国新盛公司为慈禧太后特意制作了一列极为精美的丹特型机车。
的 中
以六千银元的极低价格，将机车“卖”给李鸿章，其中“有小火车一列，
国
中国铁路发展简史ppt课件
中国铁路发展简史
2011年3月
2019
-
1
中国第一条铁路——唐胥铁路
1876年，英国商人在上海以英 国道路公司的名义修建淞沪铁路， 全长十二公里，不久就被拆除，实 际意义上的第一条铁路是唐胥铁路。 唐胥铁路起自唐山,止于胥各庄 (今河北省丰南区），长9.7公里。 现为北京至沈阳铁路的一段。于 1881年5月开工兴建，11月完工。 轨距为1435毫米，采用每米重15公 斤的钢轨 。
耗时40年建成 的铁路——粤汉铁路
1896年10月，清政府下旨修 建粤汉铁路。但因耗资巨大 等 原因，施工进展缓慢，直至 1936年8月，粤汉铁路全线 1059.6公里才竣工。 1957年武汉长江大桥建成后 与北京到汉口的京汉铁路两路 接轨，改称为京广铁路。
2019 6
抗日战争时期的中国铁路
1937～1945年抗日战争时期，中国政府修建的铁 路主要有湘桂铁路、滇缅铁路、叙昆铁路、湘黔铁 路和陇海铁路的宝鸡至天水段。 1937～1945年，日本在侵占中国东北和华北等地区 修建新线如下：在华北地区有北京至古北口铁路、 石家庄至德州铁路、新乡至开封铁路、东观至潞安 铁路等，共长608公里；在东北地区有图佳、拉滨、 长白等线,共长4752公里；在海南岛有榆林港至北黎 铁路及八所至石碌铁路等共长254公里。
2019 3
中国人自行建设的第一条铁路——京张铁路
京张铁路起始自北京 丰台柳村，经居庸关、八 达岭至张家口，全长约 200多千米。1905年9月 开工修建，于1909年建 成通车。是中国首条不使 用外国资金及人员，由中 国人自行建设完成，投入 营运的干线铁路。由当时 的清政府委派的詹天佑为 京张铁路局总工程师。
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2011年3月
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中国第一条铁路——唐胥铁路
1876年，英国商人在上海以英 国道路公司的名义修建淞沪铁路， 全长十二公里，不久就被拆除，实 际意义上的第一条铁路是唐胥铁路。 唐胥铁路起自唐山,止于胥各庄 (今河北省丰南区），长9.7公里。 现为北京至沈阳铁路的一段。于 1881年5月开工兴建，11月完工。 轨距为1435毫米，采用每米重15公 斤的钢轨 。
耗时40年建成 的铁路——粤汉铁路
1896年10月，清政府下旨修 建粤汉铁路。但因耗资巨大 等 原因，施工进展缓慢，直至 1936年8月，粤汉铁路全线 1059.6公里才竣工。 1957年武汉长江大桥建成后 与北京到汉口的京汉铁路两路 接轨，改称为京广铁路。
2019 6
抗日战争时期的中国铁路
1937～1945年抗日战争时期，中国政府修建的铁 路主要有湘桂铁路、滇缅铁路、叙昆铁路、湘黔铁 路和陇海铁路的宝鸡至天水段。 1937～1945年，日本在侵占中国东北和华北等地区 修建新线如下：在华北地区有北京至古北口铁路、 石家庄至德州铁路、新乡至开封铁路、东观至潞安 铁路等，共长608公里；在东北地区有图佳、拉滨、 长白等线,共长4752公里；在海南岛有榆林港至北黎 铁路及八所至石碌铁路等共长254公里。
2019 3
中国人自行建设的第一条铁路——京张铁路
京张铁路起始自北京 丰台柳村，经居庸关、八 达岭至张家口，全长约 200多千米。1905年9月 开工修建，于1909年建 成通车。是中国首条不使 用外国资金及人员，由中 国人自行建设完成，投入 营运的干线铁路。由当时 的清政府委派的詹天佑为 京张铁路局总工程师。
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中国火车发展历程ppt课件-中国火车发展史共30页
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
中国火车发展历程ppt课件-中国火车 发展史
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
中国火车发展历程ppt课件-中国火车 发展史
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——
中国铁路发展史ppt课件
2019/4/29
陇海铁路与咸同铁路在咸 阳的交汇,
奠定了咸阳作为关中铁路 枢纽的地位；
城市规模扩大, ；
城市人口增多，企业开始 兴办。
陇海铁路通车对咸阳城市化的影响
• 该线的通车, 为关中经济发展提供了便利的运输条件, 使
咸阳的区位优势明显增强, 对咸阳城市化发展产生了深刻 的影响。
• 它不再仅是传统的贸易集散地, 近代工业生产的区域中心
• 民国前期, 军阀混战、天灾病疫等自然和社 会灾难接连不断, 咸阳的商业发展受到较大 的影响, 街面逐渐萧条。特别是民国17年 ( 1928)至21年( 1932)连续五年的大旱及民 国21年( 1932)霍乱流行, 致使本地人口减 少了三分之一以上, 商业也遭到重创。
THANK YOU
SUCCESS
• 二、标准杂、质量差。英、德、比、法、俄、日、美等国把五花八门的铁路标准都搬到中国。列强
把本国陈旧、落后的设备高价卖给中国。设备质量差，线路病害多，行车安全得不到保障。
• 三、管理分割、经营落后。各铁路局各自为政、各行其是，不仅导致一条铁路实行一种规章制度、
一套管理方法，也使车站和机务、工务、电务等设置重复，行车费用和员工人数增多，给旅客、货 主乘车、运货带来诸多不便。
头，首先北行列车从1进入2，也就是青 龙桥站，然后车头变车尾，车尾变车头， 倒着驶入3。走人字形铁路可以避免开凿 隧道。
• 现在为了提高列车流量，在西侧也修建
也一个人字形铁路，叫青龙桥西站。北 行列车走西站，南行列车走老青龙桥站。
• 竖井开凿法是指先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿的挖井方法，外面两端也同
功能明显增强。
• 这一时期咸阳的商业组织可以说门类齐全, 分工精细; 城
火车发展史 ppt课件
。 多个机务段及路外40余个单位
火车发展史
跃进型蒸汽机车
1958年济南机车厂在PR2(ㄆㄌ2)型机车的基 础上改进设计并制造，命名为跃进型，代号 YJ。1961年停产，唐山、牡丹江、武昌、济 南等工厂共制造202台。机车全长18326毫米， 构造速度每小时60公里，模数牵引力137千 牛，轴式1—3—1。
火车发展史
第二阶段：内燃机车
北京型内燃机车。 客运，1971年-1991年生 产，部分已退役。
简介：北京型内燃机车是北京二七机 车工厂1970年开始试制，1975年批 量生产的四轴液力传动干线客运内燃 机车。机车标称功率1500kW，最大 速度120km/h，车长15045mm，轴 式B-B。北京型机车有3个品种，一 种就是4轴单节型，这种单节的北京 型机车被车迷昵称为“小北京”。一 种就是8轴双节重联型，这种双单节 的北京型机车被车迷昵称为“大北 京”。北京型机车现在在逐渐被淘汰。 但其依然为中国目前为止最成功的一 款液力传动型机车。一种是北京 6001型 轴式D-D 产量：一台 不久便 拆解改造成两台“小北京”。
火车发展史
胜利型蒸汽机车
胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车。编号从 601号开始，到1959年停产为止，共计生产了151台。胜利 型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大 了编组，客车数量由9辆增至13辆，取得了很好的社会经济 效益。胜利（代号SL）这一名称是1959年变更机车型名后， 对轴式为2-3-1的“ㄆㄒ”型（“太平洋”，PF，RM）机车 的统一规范名称。区分的标志是：ST型600号以上的机车是 四方机车车辆工厂的仿制车，600号以下的主要是日伪时期 的パシロ型机车。
火车发展史
工建型蒸汽机车
工建型蒸汽机车又称工建型工矿及调车用蒸汽机车。 大连工 厂设计，太原、成都工厂1958年开始生产，1961年停产， 共制造122台。机车全长9735毫米，构造速度每小时35公里， 模数牵引力144千牛，轴式0—3—0。其他蒸汽机车还有田 心工厂生产的0—4—0型、成都工厂生产的蓉建型，代号RJ。 大连工厂1958年设计试制的红旗型，代号HQ等。除上述各 型机车外，唐山工厂1965年还根据越南的要求，设计制造了 67台，轴式为1—4—1的米轨(1000毫米)货运蒸汽机车。
火车发展史
跃进型蒸汽机车
1958年济南机车厂在PR2(ㄆㄌ2)型机车的基 础上改进设计并制造，命名为跃进型，代号 YJ。1961年停产，唐山、牡丹江、武昌、济 南等工厂共制造202台。机车全长18326毫米， 构造速度每小时60公里，模数牵引力137千 牛，轴式1—3—1。
火车发展史
第二阶段：内燃机车
北京型内燃机车。 客运，1971年-1991年生 产，部分已退役。
简介：北京型内燃机车是北京二七机 车工厂1970年开始试制，1975年批 量生产的四轴液力传动干线客运内燃 机车。机车标称功率1500kW，最大 速度120km/h，车长15045mm，轴 式B-B。北京型机车有3个品种，一 种就是4轴单节型，这种单节的北京 型机车被车迷昵称为“小北京”。一 种就是8轴双节重联型，这种双单节 的北京型机车被车迷昵称为“大北 京”。北京型机车现在在逐渐被淘汰。 但其依然为中国目前为止最成功的一 款液力传动型机车。一种是北京 6001型 轴式D-D 产量：一台 不久便 拆解改造成两台“小北京”。
火车发展史
胜利型蒸汽机车
胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车。编号从 601号开始，到1959年停产为止，共计生产了151台。胜利 型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大 了编组，客车数量由9辆增至13辆，取得了很好的社会经济 效益。胜利（代号SL）这一名称是1959年变更机车型名后， 对轴式为2-3-1的“ㄆㄒ”型（“太平洋”，PF，RM）机车 的统一规范名称。区分的标志是：ST型600号以上的机车是 四方机车车辆工厂的仿制车，600号以下的主要是日伪时期 的パシロ型机车。
火车发展史
工建型蒸汽机车
工建型蒸汽机车又称工建型工矿及调车用蒸汽机车。 大连工 厂设计，太原、成都工厂1958年开始生产，1961年停产， 共制造122台。机车全长9735毫米，构造速度每小时35公里， 模数牵引力144千牛，轴式0—3—0。其他蒸汽机车还有田 心工厂生产的0—4—0型、成都工厂生产的蓉建型，代号RJ。 大连工厂1958年设计试制的红旗型，代号HQ等。除上述各 型机车外，唐山工厂1965年还根据越南的要求，设计制造了 67台，轴式为1—4—1的米轨(1000毫米)货运蒸汽机车。
中国铁路发展史ppt课件
中国第一台内燃机车
中国第一台电力机车
铁路桥梁技术
起车 的。 第该年 一桥武 座是汉 桥中长 梁国江 。在大
长桥 江建 上成 架通
1957
• 南京长江大桥1968年建成通车，是当时世界上最长的双线公铁两
用特大桥。
铁路隧道技术 • 通过改进开挖方法，发展小型机械
第二部分
步履维艰的中国铁路
1911-1949
民国至新中国成立时期铁路的发展历程
• 辛亥革命后，从1911年至1949年这38年内，修建铁路的技术力量较晚清时 期有着较为明显的进步，但依旧呈现出相当畸形与缓慢的发展局面。
日本入侵时期对于铁路资源的掠取
中 国 自 己 的 铁 路
• 1912年中国政府与比利时签订陇秦豫海铁路借款合同，建成一条横贯东西的铁路干线，称为陇海铁路。 • 1929年中国政府派鸿勋主持修建粤汉铁路的株洲至韶关段，于1936年完工。从此，自武昌至广州的粤汉
铁路不仅仅只是铁路
• 铁路不仅仅是两条平行着的铁轨，它的重要意义不言而喻，铁
路运输的出现无疑是人类交通史上的一次重大革命。我们都曾 从政治课本上了解到铁路的意义，现在让我们通过陇海铁路对 咸阳的影响来更加具体的感受一下。
陇海铁路修建以前的咸阳
• 咸阳地处关中中心、渭河北岸, 为古都西安 的西北门户, 明清以来这里一直是关中地区 一个重要的商业城镇。
带拖车，运送土方材料。当时的新闻报道中说：
“慈禧太后的小火车，开始为社会主 义建设服务。”水库修完以后，再也没有看
到关于小火车头的相关报道，后来经过“四清”和 “十年动乱”，小火车头的去向便不得而知了。
现已知，慈禧太后的小火车头——陈列地址：中国 铁道科学研究院院内
外国列强掠夺中国铁路权益
中国铁路发展史PPT课件
.
21
保路运动
保路运动又称铁路风潮。1910年（宣统二年），英法德美四国银行团逼清政府订立借款修 路合同。1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀 的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的 股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁 布 “铁路国有”政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了四 川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。清政府为了 镇压革命，不惜丧失国家主权，将铁路收归国有，且大肆派兵屠杀保路人士，通过此举，全 国人民充分看清了清政府卖国求荣的本质。
慈禧所乘的火轮车是黃绸窗帏，大臣的车是蓝 绸窗帏。行车时，太监们手持幡旗，组成仪仗 队。当时，流传有“清宫词”一首写道：
“宫奴左右引黃幡，轨道直铺瀛秀园，日午御 餐传北海，飙轮直过福华门”。
.
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据说， 20世纪50年代末到60年代初，建设十三 陵水库、怀柔水库和密云水库过程中，北京市政
府将北海的小火车头调到水库工地，
用以拉带拖车，运送土方材料。当时的新闻报道
中说：“慈禧太后的小火车，开始为 社会主义建设服务。”水库修完以后，再
也没有看到关于小火车头的相关报道，后来经过 “四清”和“十年动乱”，小火车头的去向便不得而 知了。
现已知，慈禧太后的小火车头——陈列地址：中 国铁道科学研究院院内
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外国列强掠夺中国铁路权益
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第二部分
步履维艰的中国铁路
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但是清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生 事物。
他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会 “失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。
中国火车发展历程PPT课件
20
第四阶段 电力机车
先锋号电力机车 先锋号在2000年完成组装
并通过了铁道部验收， 2001年5月出厂 最大速度每小时249.6公里
21
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
22
第五阶段 高速列车
18
第四阶段 电力机车
韶山1型电力机车 1969年开始批量生产，
到1988年止，共生产 826台 最大速度每小时90公里 韶山1型电力机车获全 国科学大会奖 已经成为电力机车中的 一个黄金经典
19
第四阶段 电力机车
韶山8型电力机车 1994年10月成功试制两
台， 1997年开始批量生 产 最大速度每小时170公里 是当时全中国速度最快的 铁路机车
内燃机车以内燃机作为原动力。在中国内燃机车这一概念习惯上指 的是柴油机车。
内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵 引特性的传动装置。
内燃机车型号有：巨龙、飞龙、卫星、建设、先行、东方红、北京、 长征、东风等系列
12
第二阶段 内燃机车
巨龙内燃机车 1958年中国第一
台自己制造的内 燃机车 命名为东风型并 成批生产
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车， 有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货 的货车和载客的客车，也有两者一起的客货混运车。
5
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
6
第一阶段 蒸汽机车
第四阶段 电力机车
先锋号电力机车 先锋号在2000年完成组装
并通过了铁道部验收， 2001年5月出厂 最大速度每小时249.6公里
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1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
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第五阶段 高速列车
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第四阶段 电力机车
韶山1型电力机车 1969年开始批量生产，
到1988年止，共生产 826台 最大速度每小时90公里 韶山1型电力机车获全 国科学大会奖 已经成为电力机车中的 一个黄金经典
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第四阶段 电力机车
韶山8型电力机车 1994年10月成功试制两
台， 1997年开始批量生 产 最大速度每小时170公里 是当时全中国速度最快的 铁路机车
内燃机车以内燃机作为原动力。在中国内燃机车这一概念习惯上指 的是柴油机车。
内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵 引特性的传动装置。
内燃机车型号有：巨龙、飞龙、卫星、建设、先行、东方红、北京、 长征、东风等系列
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第二阶段 内燃机车
巨龙内燃机车 1958年中国第一
台自己制造的内 燃机车 命名为东风型并 成批生产
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车， 有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货 的货车和载客的客车，也有两者一起的客货混运车。
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1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
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第一阶段 蒸汽机车
火车发展史[可修改版ppt]
![火车发展史[可修改版ppt]](https://img.taocdn.com/s3/m/2fadb2f3376baf1ffd4fad28.png)
第一阶段：蒸汽机车
当时火车的主要作用只是用来运送煤炭
和平型蒸汽机车
代号HP的和平型，是我国自行设计制造的大功率蒸汽机车。轴式为1-5-1，机车 与煤水车全长26023毫米(联挂4轴煤水车)、29180毫米(联挂6轴煤水车)，机车空 重 119.29吨，轮周功率2191.8千瓦，构造时速80公里厂小时。大连机车车辆工 厂于1956年制造出第一台，以后有多家工厂生产此型机车，1964年后由大同机 车工厂独家生产。 1966年车名改为"反帝"型，1971年定名为前迸型，代号QJ， 取自"革命是人类历史前迸的火车头"这句名言。至1988年12月停产止，全国共生 产包括和平、反帝、前进3种名称的此种机车4714台(其中9台为宽轨)，接近全国 制造的各种蒸汽机车总数的一半。此种机车配属全国当时的8个铁路局，共100
人民型蒸汽机车。
1957年，大连工厂对胜利型进行了现代化改 造，命名为人民型，现用代号RM。机车全长 23252毫米，构造速度每小时110公里。模数 牵引力177千牛，轴式2—3—1。1958年起由 四方工厂试制生产，1966年停止生产，共制 造258台。
上游型蒸汽机车
上游型蒸汽机车又称为上游型工矿用小型蒸 汽机车。 1960年，唐山工厂在MA6(ㄇㄎ6) 型机车的基础上改造设计并试制出第一台上 游型机车，代号SY，到目前为止共生产1600 多台。机车全长21519(21643)毫米，构造速 度每小时80公里，模数牵引力204千牛，轴 式1—4—1。
前进型蒸汽机车
前进型蒸汽机车，中国第一种自己设计的干线货运机车。1956年9月由大连工厂 试制成功，各项技术指标均达到蒸汽机车的先进水平。机车全长26063毫米，构 造速度每小时80公里，模数牵引力324千牛，轴式1—5—1。原称和平型(代号HP)， 后定名为前进型，现用代号QJ。前进型机车先后由大连、长春、牡丹江、沈阳、 唐山、大同等工厂小批量生产。1964年，大同工厂对其又进行了一系列改造，使 机车的最大轮周功率达到2190千瓦，机车全长也增加到29180毫米。1988年停止
中国铁路发展史ppt课件
37
抗美援朝中的铁路运输保障 • 1950年6月，朝鲜战争爆发。同年11月6日起，中国人民志愿军
铁道兵团、铁道工程总队、铁路志愿援朝大队陆续入朝，执行铁 路保障任务，用鲜血和生命铸造了一条“打不断、炸不烂的钢铁 运输线”。
38
中国铁路网络骨架形成期（1953~1978）
• 首先经历了第一个五年计划的实施，从1953年至1957
40
铁路技术装备的发展
• 从1952年中国第一台蒸汽机车在
四方铁路工厂诞生，到1988年12
月大同机车工厂停止生产蒸汽机车
为止，36年间共制造各种型号蒸 汽机车9787台。
机械60年之老照片:中国第一台蒸汽机车"八一"号
• 1958年大连机车车辆所成功研制
出中国第一台主型内燃机车。同年
研制第一台电力机车 中国第一台内燃机车
的的提高。
• 城市不仅在物质上, 而且在精神上较传统时代都有了明显的
改变。
33
第三部分
奋发图强的中国铁路
1949-1978
34
铁路概况
• 1949年10月1日，中华人民共和国成立。在中国共产党的领
导下，中国铁路克服重重困难，迅速重建发展，面貌焕然一 新，为推动我国工业体系建立和促进国民经济发展提供了有 力保障。至1978年，全国铁路营业里程达到51707公里，路 网框架基本形成。技术和装备取得了很大发展，铁路年客货 运量分别达到8.1亿人和11亿吨，是1949年的7.9倍和19.7倍。
年，新中国仿照苏联工业化模式实施的，第一个为期五 年的国民经济发展计划。
39
第一个五年计划铁路修建主要是以下几个方面
一、适应建立新的工业基地和战略后方的需要，继续修建通往西南、西北的 铁路干线。 二、旧中国铁路虽然偏重沿海地带，但是许多海防重镇和海运港口没有铁路 相通，需要增辟出海通道。 三、为了加强和苏联、蒙古人民共和国的交往，增建新的国际联运线
抗美援朝中的铁路运输保障 • 1950年6月，朝鲜战争爆发。同年11月6日起，中国人民志愿军
铁道兵团、铁道工程总队、铁路志愿援朝大队陆续入朝，执行铁 路保障任务，用鲜血和生命铸造了一条“打不断、炸不烂的钢铁 运输线”。
38
中国铁路网络骨架形成期（1953~1978）
• 首先经历了第一个五年计划的实施，从1953年至1957
40
铁路技术装备的发展
• 从1952年中国第一台蒸汽机车在
四方铁路工厂诞生，到1988年12
月大同机车工厂停止生产蒸汽机车
为止，36年间共制造各种型号蒸 汽机车9787台。
机械60年之老照片:中国第一台蒸汽机车"八一"号
• 1958年大连机车车辆所成功研制
出中国第一台主型内燃机车。同年
研制第一台电力机车 中国第一台内燃机车
的的提高。
• 城市不仅在物质上, 而且在精神上较传统时代都有了明显的
改变。
33
第三部分
奋发图强的中国铁路
1949-1978
34
铁路概况
• 1949年10月1日，中华人民共和国成立。在中国共产党的领
导下，中国铁路克服重重困难，迅速重建发展，面貌焕然一 新，为推动我国工业体系建立和促进国民经济发展提供了有 力保障。至1978年，全国铁路营业里程达到51707公里，路 网框架基本形成。技术和装备取得了很大发展，铁路年客货 运量分别达到8.1亿人和11亿吨，是1949年的7.9倍和19.7倍。
年，新中国仿照苏联工业化模式实施的，第一个为期五 年的国民经济发展计划。
39
第一个五年计划铁路修建主要是以下几个方面
一、适应建立新的工业基地和战略后方的需要，继续修建通往西南、西北的 铁路干线。 二、旧中国铁路虽然偏重沿海地带，但是许多海防重镇和海运港口没有铁路 相通，需要增辟出海通道。 三、为了加强和苏联、蒙古人民共和国的交往，增建新的国际联运线
中国铁路发展史【优质PPT】
22
2021/5/27
第二部分
步履维艰的中国铁路
1911-1949
23
2021/5/27
民国至新中国成立时期铁路的发展历程
• 辛亥革命后，从1911年至1949年这38年内，修建铁路的技术力量较晚清 时期有着较为明显的进步，但依旧呈现出相当畸形与缓慢的发展局面。
24
2021/5/27
日本入侵时期对于铁路资源的掠取
7
2021/5/27
第一条自办铁路
鸦片战争后，清政府洋 务运动代表人李鸿章、左宗 棠、刘铭传、张之洞等主张 兴修铁路，以“求强”“求 富”。
8
2021/5/27
唐胥铁路
中国最早的标准轨铁路 中国铁路建筑史的正式开端
9
2021/5/27
紫光阁铁路
10
2021/5/27
法国新盛公司为慈禧太后特意制作了一列极为精 美的丹特型机车。
通车之时算起，是141年；
从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通
车之时算起，有136年。
3
2021/5/27
铁路知识的传入和传播
18世纪后期，蒸汽机的发明促 进了第一次工业革命。1825年，世 界第一条运营铁路在英国通车，开 辟了陆路运输的新纪元。1840年鸦 片战争前后，爱国志士林则徐、魏 源、徐继畲、洪仁玕等，在其著作 中介绍了铁路及火轮车的有关信息。
35
2021/5/27
中央人民政府铁道部成立
•1949年10月1日中华人民共和国
诞生，中央人民政府铁道部成立。
铁道部路徽
36
2021/5/27
抢修和恢复铁路运输生产时期（1949~1952）
•随着铁路逐步回到人民手中，铁道部集中力量恢复被战
中国火车的发展史-PPT文档
东风8B内燃机车-雪域神州
东风8B型内燃机车-雪域神州，是为我国繁忙干线货运重载 提速而研制的新型大功率干线货运内燃机车，配属青藏铁 路公司，机车最大起动牵引力480kN（按电机计可达520kN ），持续牵引力340kN，最大恒动率速度可达90km/h以上， 是我国目前单机功率最大、电气控制技术先进、动力学性 能优良的新一代重载提速货运内燃机车。
东方红型内燃机车
东方红型内燃机车是由“卫星 号”改进而来，其型号较多， 有东方红1型、2型、3型、4型 、6型、7型、21型。东方红1 型是四方机车车辆工厂1959年 试制，1964年批量生产的干线 客运内燃机车，机车按双机联 挂设计，也可以单机使用。前 73台的机车标称功率是1060kW ，最大速度140km/h，车长 16550mm，轴式B-B。后36台的 机车标称功率增加到1220kW， 最大速度降为120km/h，其他 不变。目前已经淘汰。
工建型蒸汽机车
工建型蒸汽机车又称工建型工矿及调车用蒸汽机车。 大连 工厂设计，太原、成都工厂1958年开始生产，现保存于中 国铁道博物馆的GJ1019型蒸汽机车1961年停产，共制造122 台。机车全长9735毫米，构造速度每小时35公里，模数牵 引力144千牛，轴式0—3—0。许多的钢铁厂和铁路工厂将 它作为调车机车使用，有些甚至用到2000年代。
建设型蒸汽机车
1956年，大连工厂又对解放型机车进行现代化改造，设 计了建设型干线货运机车，现用代号JS。机车全长23389 毫米，构造速度每小时85公里，模数牵引力250千牛，轴 式1—4—1。1957年试制出第一台，1988年停止生产，共 制造1916台。
前进型蒸汽机车
前进型蒸汽机车，中国第一种自己设计的干线货运机车。 1956年9月由大连工厂试制成功，各项技术指标均达到蒸汽 机车的先进水平。机车全长26063毫米，构造速度每小时80 公里，模数牵引力324千牛，轴式1—5—1。原称和平型(代 号HP)，后定名为前进型，现用代号QJ。前进型机车先后由 大连、长春、牡丹江、沈阳、唐山、大同等工厂小批量生 产。1964年，大同工厂对其又进行了一系列改造，使机车 的最大轮周功率达到2190千瓦，机车全长也增加到29180毫 米。1988年停止生产，共制造4708台。
中国火车发展历程ppt课件-中国火车发展史PPT文档30页
中国火车发展历程ppt课件-中国火车 发展史
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
谢谢！
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
谢谢！
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内燃机车以内燃机作为原动力。在中国内燃机车这一概念习惯上指的是 柴油机车。
内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特 性的传动装置。
内燃机车型号有：巨龙、飞龙、卫星、建设、先行、东方红、北京、长 征、东风等系列
中国火车发展历程
第二阶段 内燃机车
巨龙内燃机车 1958年中国第一
台自己制造的内 燃机车 命名为东风型并 成批生产
中国火车发展历程
上游型蒸汽机车 速度每小时80公里 1996年停止生产 共制造1769台
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
中国火车发展历程
第二阶段 内燃机车
1924年，苏联制成一台电力传动内燃机车，并交付铁路使用。中国从 1958年开始制造内燃机车，先后有东风型等3 种型号机车最早投入批量 生产。
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
中国火车发展历程
第四阶段 电力机车
电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。 1842年苏格兰人R.戴维 森首先造出一台用40组电池供电的重 5吨的电力 机车。中国于1958年制成第一台以引燃管整流的"韶 山"型电力机车。 电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、维修量少、运营 费用低以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速 度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。 电力机车有：韶山、神州、先锋、和谐等
中国火车发展历程
第四阶段 动车
中国标准动车组——车内环境
中国火车发展历程
第四阶段 动车
中国磁悬浮列车 磁悬浮列车是一种现代高科技轨 道交通工具 由于其轨道的磁力使之悬浮在空 中，行走时不需接触地面 磁悬浮列车的最高速度可达每小 时500公里以上
中国火车发展历程
中国火车发展历程
大家一起来
Preface Introduction
同学们，大家都乘坐过火车吗？ 大家都做过什么样子的火车呢？
中国火车发展历程
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
中国火车发展历程
中国火车发展历程
第四阶段 电力机车
韶山1型电力机车 1969年开始批量生产，
到1988年止，共生产 826台 最大速度每小时90公里 韶山1型电力机车获全国 科学大会奖 已经成为电力机车中的 一个黄金经典
中国火车发展历程
第四阶段 电力机车
韶山8型电力机车
1994年10月成功试制两台， 1997年开始批量生产
最大速度每小时170公里 是当时全中国速度最快的
铁路机车
中国火车发展历程
第四阶段 电力机车
先锋号电力机车
先锋号在2000年完成组装并 通过了铁道部验收，2001年 5月出厂
最大速度每小时249.6公里
中国火车发展历程
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
第二阶段 内燃机车
东风系列内燃机车
东风8B型内燃机车-雪域神州
为我国繁忙干线货运重载提速而研制的新型大
功率干线货运内燃机车
东风1、2、3型现已退役，5、7型部分退役，
其余均在服役中 东风11型内燃机车――周恩来号
东风11Z型内燃机车——客运
中国火车发展历程
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
建设型蒸汽机车 速度每小时85公里 1988年停止生产 共制造1916台
中国火车发展历程
第一阶段 蒸汽机车
前进型蒸汽机车 速度每小时80公里 1988年停止生产 共制造4708台
中国火车发展历程
建设型蒸汽机车 速度每小时35公里 1961年停止生产 共制造122台
第一阶段 蒸汽机车
人民型蒸汽机车 速度每小时110公里 1966年停止生产 共制造258台
火车介绍
中国火车发展历程
火车介绍
火车(Train)，人类的现代交通工具之一，是人类利 用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车 辆，通常由多节车厢所组成
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有 独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的 货车和载客的客车，也有两者一起的客货混运车。
中国火车发展历程
第四阶段 动车
中国标准动车组
2009年12月26日9时16分许，从武汉始发的首列动车组列车行驶在湖北省咸 宁市境内的武广铁路客运专线上。 运行时速达到350公里，相当于波音飞机的起飞速度，武广高铁时速创下世 界之最 创造多项世界第一。
中国火车发展历程
第四阶段 动车
中国标准动车组——复兴号
1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，中国 的蒸汽机车开始了自行设计新型机车的道路。中国的蒸汽机车有：前进、 人民、上游、反帝、解放、胜利、建设、星火、自力、蓉建、红旗、工建、 跃进、和平等。
中国火车发展历程
第一阶段 蒸汽机车
解放型蒸汽机车 速度每小时80公里 1960年停止生产 共制造455台
5 【 第四阶段】•动车中国火 Nhomakorabea发展历程
第五阶段 高速列车
日本、德国、法国、中国是当今世界高速火车技术发展水平最高的4个国 家。
2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015 年6月完成两列动车组组装、调试并下线
新干线列车运行最高车速依路线可达到每小时240至280公里
中国火车发展历程
第二阶段 内燃机车
东方红型内燃机车 1959年试制，1964年批量生产的干
线客运内燃机车 最大速度每小时140公里
中国火车发展历程
第二阶段 内燃机车
北京型内燃机车 1970年开始试制，1975年批量
生产 最大速度每小时120公里 中国目前为止最成功的一款液
力传动型机车
中国火车发展历程
中国火车发展历程
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
中国火车发展历程
第一阶段 蒸汽机车
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界 上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里，因为当时使用煤炭或木柴做燃料， 所以人们都叫它"火车"，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳 的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特 性的传动装置。
内燃机车型号有：巨龙、飞龙、卫星、建设、先行、东方红、北京、长 征、东风等系列
中国火车发展历程
第二阶段 内燃机车
巨龙内燃机车 1958年中国第一
台自己制造的内 燃机车 命名为东风型并 成批生产
中国火车发展历程
上游型蒸汽机车 速度每小时80公里 1996年停止生产 共制造1769台
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
中国火车发展历程
第二阶段 内燃机车
1924年，苏联制成一台电力传动内燃机车，并交付铁路使用。中国从 1958年开始制造内燃机车，先后有东风型等3 种型号机车最早投入批量 生产。
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
中国火车发展历程
第四阶段 电力机车
电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。 1842年苏格兰人R.戴维 森首先造出一台用40组电池供电的重 5吨的电力 机车。中国于1958年制成第一台以引燃管整流的"韶 山"型电力机车。 电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、维修量少、运营 费用低以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速 度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。 电力机车有：韶山、神州、先锋、和谐等
中国火车发展历程
第四阶段 动车
中国标准动车组——车内环境
中国火车发展历程
第四阶段 动车
中国磁悬浮列车 磁悬浮列车是一种现代高科技轨 道交通工具 由于其轨道的磁力使之悬浮在空 中，行走时不需接触地面 磁悬浮列车的最高速度可达每小 时500公里以上
中国火车发展历程
中国火车发展历程
大家一起来
Preface Introduction
同学们，大家都乘坐过火车吗？ 大家都做过什么样子的火车呢？
中国火车发展历程
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
中国火车发展历程
中国火车发展历程
第四阶段 电力机车
韶山1型电力机车 1969年开始批量生产，
到1988年止，共生产 826台 最大速度每小时90公里 韶山1型电力机车获全国 科学大会奖 已经成为电力机车中的 一个黄金经典
中国火车发展历程
第四阶段 电力机车
韶山8型电力机车
1994年10月成功试制两台， 1997年开始批量生产
最大速度每小时170公里 是当时全中国速度最快的
铁路机车
中国火车发展历程
第四阶段 电力机车
先锋号电力机车
先锋号在2000年完成组装并 通过了铁道部验收，2001年 5月出厂
最大速度每小时249.6公里
中国火车发展历程
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
第二阶段 内燃机车
东风系列内燃机车
东风8B型内燃机车-雪域神州
为我国繁忙干线货运重载提速而研制的新型大
功率干线货运内燃机车
东风1、2、3型现已退役，5、7型部分退役，
其余均在服役中 东风11型内燃机车――周恩来号
东风11Z型内燃机车——客运
中国火车发展历程
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
建设型蒸汽机车 速度每小时85公里 1988年停止生产 共制造1916台
中国火车发展历程
第一阶段 蒸汽机车
前进型蒸汽机车 速度每小时80公里 1988年停止生产 共制造4708台
中国火车发展历程
建设型蒸汽机车 速度每小时35公里 1961年停止生产 共制造122台
第一阶段 蒸汽机车
人民型蒸汽机车 速度每小时110公里 1966年停止生产 共制造258台
火车介绍
中国火车发展历程
火车介绍
火车(Train)，人类的现代交通工具之一，是人类利 用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车 辆，通常由多节车厢所组成
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有 独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的 货车和载客的客车，也有两者一起的客货混运车。
中国火车发展历程
第四阶段 动车
中国标准动车组
2009年12月26日9时16分许，从武汉始发的首列动车组列车行驶在湖北省咸 宁市境内的武广铁路客运专线上。 运行时速达到350公里，相当于波音飞机的起飞速度，武广高铁时速创下世 界之最 创造多项世界第一。
中国火车发展历程
第四阶段 动车
中国标准动车组——复兴号
1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，中国 的蒸汽机车开始了自行设计新型机车的道路。中国的蒸汽机车有：前进、 人民、上游、反帝、解放、胜利、建设、星火、自力、蓉建、红旗、工建、 跃进、和平等。
中国火车发展历程
第一阶段 蒸汽机车
解放型蒸汽机车 速度每小时80公里 1960年停止生产 共制造455台
5 【 第四阶段】•动车中国火 Nhomakorabea发展历程
第五阶段 高速列车
日本、德国、法国、中国是当今世界高速火车技术发展水平最高的4个国 家。
2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015 年6月完成两列动车组组装、调试并下线
新干线列车运行最高车速依路线可达到每小时240至280公里
中国火车发展历程
第二阶段 内燃机车
东方红型内燃机车 1959年试制，1964年批量生产的干
线客运内燃机车 最大速度每小时140公里
中国火车发展历程
第二阶段 内燃机车
北京型内燃机车 1970年开始试制，1975年批量
生产 最大速度每小时120公里 中国目前为止最成功的一款液
力传动型机车
中国火车发展历程
中国火车发展历程
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
中国火车发展历程
第一阶段 蒸汽机车
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界 上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里，因为当时使用煤炭或木柴做燃料， 所以人们都叫它"火车"，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳 的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。