港珠澳大桥岛隧工程技术交流汇报PPT课件
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示基槽槽底纵坡； • 可满足在不同类型基础面上（块石、
碎石、粘土等）进行清淤施工。
监控系统 耙管增长
捷龙号专用清淤船
专用吸头
4.3.5 基础抛石夯平关键技术
1. 1工、程岛隧概工况程概况 2. 1总、体岛隧施工工程工概艺况 3. 人工岛施工关键技术 4. 沉管隧道施工关键技术 5. 专用设备
目录
Contents
4.1 沉管隧道
➢ 沉管是大桥控制性工程，是我国首条 于外海建设的沉管隧道，是目前世界唯 一深埋大回淤节段式沉管工程 ➢ 沉管段总长5664m，分33节，标准 节长180m，宽37.95m，高11.4m，单 节重约8万吨，最大沉放水深44m; ➢ 沉管隧道的关键：隧道基础设计与施 工、深埋段隧道纵向设计、沉管工厂化 预制、沉管安装。
3.2 人工岛施工关键技术——西小岛基坑开挖及暗埋段施工
3.2 人工岛施工关键技术——救援码头
➢ 原计划在东西人工岛北侧建设两个高 桩码头，经论证后，采用挤密砂桩地基 加固，地基性能明显改善，因此改为重 力式沉箱码头； ➢ 该结构避免了大范围开挖换填、降低 了对环境的影响，提高了使用寿命； ➢ 本码头是我国首次在软土地基上建成 的重力式码头，为我国后续类似工程积 累了宝贵经验。
1. 1工、程岛隧概工况程概况 2. 1总、体岛隧施工工程工概艺况 3. 人工岛施工关键技术 4. 沉管隧道施工关键技术 5. 专用设备
目录
Contents
2.总体施工工艺
2. 总体施工工艺
请观看视频演示14‘
1. 1工、程岛隧概工况程概况 2. 1总、体岛隧施工工程工概艺况 3. 人工岛施工关键技术 4. 沉管隧道施工关键技术 5. 专用设备
目录
Contents
3.1 人工岛
➢ 东西人工岛面积各约10万m2； ➢ 离岸20km，水深约10m，软土 层厚度20～30m； ➢ 人工岛实现桥隧转换。
3.1 人工岛
➢西人工岛61个大圆筒，东岛59个 钢圆筒； ➢单个圆筒直径22.0m，高 40.5m～50.5m，最大入土深度达 29m。 ➢钢圆筒插入不透水粘土层形成止 水围护结构，回填砂形成陆域。
• 开挖水深大（50m），开挖精 度要求高（-60~+40cm）；
• 开发采用大型定深平挖抓斗和 挖深精度控制系统。已经过实 际施工验证满足要求。
金雄
4.3.4 基槽清淤关键技术
• 沉管隧道横卧珠江口，存在回淤； • 回淤将对隧道基础质量造成影响，并
对沉管安装带来风险。 • 与荷兰公司联合研制专用清淤船 • 能够进行系统定位和测量，能实时显
3.1 人工岛技术创新点
采用深插式钢圆筒形成整岛围护 止水结构，实现了：
快速成岛，形成陆域； 岛内降水、大超载比堆载预压； 岛内、岛外同时施工。
快速成岛
同时施工
超载预压
3.2 人工岛施工关键技术——钢圆筒制作运输
➢ 钢圆筒在上海振华重工长 兴岛车间内进行板单元的加工 ，在场地内进行分段拼装； ➢ 通过龙门吊及浮吊进行场 内运输及装驳。
板单元制作
圆筒拼装
圆筒对接
圆筒装驳
圆筒运输
3.2 人工岛施工关键技术——钢圆筒振沉
➢ 采用8台液压振动锤同步联动，振沉钢圆筒； ➢ 202X年5月15日开始西岛首个钢圆筒振沉，215天完成了东西人工岛120 个钢圆筒振沉施工，垂直度达到1/200。
3.2 人工岛施工关键技术——副格打设
➢ 两圆筒间采用副格连接； ➢为验证副格打设工艺及止水效果，在陆上进行了模拟试验。
港珠澳大桥岛隧工程技术交流汇报
中交联合体港珠澳大桥岛隧工程 项目总经理部 202X年4月1日
让世界更畅通
1. 1工、程岛隧概工况程概况 2. 1总、体岛隧施工工程工概艺况 3. 人工岛施工关键技术 4. 沉管隧道施工关键技术 5. 专用设备
目录
Contents
1.1百度文库港珠澳大桥项目
➢ 港珠澳大桥东连香港、西接 珠海/澳门，是集桥、岛、隧为 一体的跨海通道，全长35.6km； ➢ 大桥共分为珠海和澳门接线、 珠澳口岸人工岛、大桥主体工程、 香港连接线及香港口岸人工岛六 部分； ➢ 岛隧工程是控制性工程。
副格振沉试验
现场副格振沉
3.2 人工岛施工关键技术——副格打设
➢ 经验证，副格采用弧形钢板结构； ➢ 现场施工结果表明止水效果良好。
3.2 人工岛施工关键技术——岛壁结构施工
➢ 挤密砂桩打设 ➢ 块石抛填 ➢ 扭工块护面安装
3.2 人工岛施工关键技术——岛内施工
回填砂及排水、塑料排 水板打设、降水联合堆载 预压 工后残余沉降控制在了 30cm以内； 土的力学性能大幅度提 升。
天然地基
SCP
SCP+堆载预压 高压旋喷桩 PHC桩
4.3 沉管隧道基础特点
➢ SCP+堆载预压+碎石垫层； ➢ 高置换率SCP+抛石夯平+碎 石垫层； ➢ 天然地基+抛石夯平+碎石垫 层。
4.3.1 精细化基础施工
➢ 沉管基础施工质量是决定沉管隧道成败的关键。 ➢ 沉管基础作业，主要关键工序包括： ➢ ① 基槽粗挖、精挖；②基槽清淤 ；③ 基础抛石夯平；④ 碎石基床铺
4. 沉管隧道
4.2 精细化勘察
➢ 按照国际标准开展精细化勘察，获得准确详细的地质资料和地层参 数，指导基础设计。
➢ 建立了三维模型及地质数据库。
带波浪补偿的海上钻探系统
减少扰动的土样保管箱
4.3 沉管隧道基础特点
➢ 本工程沉管隧道坐落在深厚软基层上，为了保证整个基础的刚度协调，基 础设计采用了多种方案，对施工精度的要求高。
1. 工程概况
1.2 港珠澳大桥岛隧工程
➢ 岛隧工程总长7440.5m，包括 5664m沉管隧道，2个面积10万 m2离岸人工岛及长约800m桥梁。 ➢港珠澳大桥沉管隧道是我国首 条于外海建设的沉管隧道。是目 前世界唯一深埋大回淤节段式沉 管工程，建成后是世界上最长的 公路沉管工程。
1. 工程概况
设。
沉管隧道纵断面图
4.3.2 挤密砂桩施工
➢ 共计投入7条挤密砂桩船进行基础 加固施工；
➢ 根据需求，置换率从26%~70%， 挤密置换的同时，实现排水固结；
➢ 最大施工深度可达70m，最大成 桩桩径可达2m；
➢ 成桩过程计算机全自动控制，质 量保障度高；
➢ 经验证，控沉效果理想。
4.3.3 基槽精挖
碎石、粘土等）进行清淤施工。
监控系统 耙管增长
捷龙号专用清淤船
专用吸头
4.3.5 基础抛石夯平关键技术
1. 1工、程岛隧概工况程概况 2. 1总、体岛隧施工工程工概艺况 3. 人工岛施工关键技术 4. 沉管隧道施工关键技术 5. 专用设备
目录
Contents
4.1 沉管隧道
➢ 沉管是大桥控制性工程，是我国首条 于外海建设的沉管隧道，是目前世界唯 一深埋大回淤节段式沉管工程 ➢ 沉管段总长5664m，分33节，标准 节长180m，宽37.95m，高11.4m，单 节重约8万吨，最大沉放水深44m; ➢ 沉管隧道的关键：隧道基础设计与施 工、深埋段隧道纵向设计、沉管工厂化 预制、沉管安装。
3.2 人工岛施工关键技术——西小岛基坑开挖及暗埋段施工
3.2 人工岛施工关键技术——救援码头
➢ 原计划在东西人工岛北侧建设两个高 桩码头，经论证后，采用挤密砂桩地基 加固，地基性能明显改善，因此改为重 力式沉箱码头； ➢ 该结构避免了大范围开挖换填、降低 了对环境的影响，提高了使用寿命； ➢ 本码头是我国首次在软土地基上建成 的重力式码头，为我国后续类似工程积 累了宝贵经验。
1. 1工、程岛隧概工况程概况 2. 1总、体岛隧施工工程工概艺况 3. 人工岛施工关键技术 4. 沉管隧道施工关键技术 5. 专用设备
目录
Contents
2.总体施工工艺
2. 总体施工工艺
请观看视频演示14‘
1. 1工、程岛隧概工况程概况 2. 1总、体岛隧施工工程工概艺况 3. 人工岛施工关键技术 4. 沉管隧道施工关键技术 5. 专用设备
目录
Contents
3.1 人工岛
➢ 东西人工岛面积各约10万m2； ➢ 离岸20km，水深约10m，软土 层厚度20～30m； ➢ 人工岛实现桥隧转换。
3.1 人工岛
➢西人工岛61个大圆筒，东岛59个 钢圆筒； ➢单个圆筒直径22.0m，高 40.5m～50.5m，最大入土深度达 29m。 ➢钢圆筒插入不透水粘土层形成止 水围护结构，回填砂形成陆域。
• 开挖水深大（50m），开挖精 度要求高（-60~+40cm）；
• 开发采用大型定深平挖抓斗和 挖深精度控制系统。已经过实 际施工验证满足要求。
金雄
4.3.4 基槽清淤关键技术
• 沉管隧道横卧珠江口，存在回淤； • 回淤将对隧道基础质量造成影响，并
对沉管安装带来风险。 • 与荷兰公司联合研制专用清淤船 • 能够进行系统定位和测量，能实时显
3.1 人工岛技术创新点
采用深插式钢圆筒形成整岛围护 止水结构，实现了：
快速成岛，形成陆域； 岛内降水、大超载比堆载预压； 岛内、岛外同时施工。
快速成岛
同时施工
超载预压
3.2 人工岛施工关键技术——钢圆筒制作运输
➢ 钢圆筒在上海振华重工长 兴岛车间内进行板单元的加工 ，在场地内进行分段拼装； ➢ 通过龙门吊及浮吊进行场 内运输及装驳。
板单元制作
圆筒拼装
圆筒对接
圆筒装驳
圆筒运输
3.2 人工岛施工关键技术——钢圆筒振沉
➢ 采用8台液压振动锤同步联动，振沉钢圆筒； ➢ 202X年5月15日开始西岛首个钢圆筒振沉，215天完成了东西人工岛120 个钢圆筒振沉施工，垂直度达到1/200。
3.2 人工岛施工关键技术——副格打设
➢ 两圆筒间采用副格连接； ➢为验证副格打设工艺及止水效果，在陆上进行了模拟试验。
港珠澳大桥岛隧工程技术交流汇报
中交联合体港珠澳大桥岛隧工程 项目总经理部 202X年4月1日
让世界更畅通
1. 1工、程岛隧概工况程概况 2. 1总、体岛隧施工工程工概艺况 3. 人工岛施工关键技术 4. 沉管隧道施工关键技术 5. 专用设备
目录
Contents
1.1百度文库港珠澳大桥项目
➢ 港珠澳大桥东连香港、西接 珠海/澳门，是集桥、岛、隧为 一体的跨海通道，全长35.6km； ➢ 大桥共分为珠海和澳门接线、 珠澳口岸人工岛、大桥主体工程、 香港连接线及香港口岸人工岛六 部分； ➢ 岛隧工程是控制性工程。
副格振沉试验
现场副格振沉
3.2 人工岛施工关键技术——副格打设
➢ 经验证，副格采用弧形钢板结构； ➢ 现场施工结果表明止水效果良好。
3.2 人工岛施工关键技术——岛壁结构施工
➢ 挤密砂桩打设 ➢ 块石抛填 ➢ 扭工块护面安装
3.2 人工岛施工关键技术——岛内施工
回填砂及排水、塑料排 水板打设、降水联合堆载 预压 工后残余沉降控制在了 30cm以内； 土的力学性能大幅度提 升。
天然地基
SCP
SCP+堆载预压 高压旋喷桩 PHC桩
4.3 沉管隧道基础特点
➢ SCP+堆载预压+碎石垫层； ➢ 高置换率SCP+抛石夯平+碎 石垫层； ➢ 天然地基+抛石夯平+碎石垫 层。
4.3.1 精细化基础施工
➢ 沉管基础施工质量是决定沉管隧道成败的关键。 ➢ 沉管基础作业，主要关键工序包括： ➢ ① 基槽粗挖、精挖；②基槽清淤 ；③ 基础抛石夯平；④ 碎石基床铺
4. 沉管隧道
4.2 精细化勘察
➢ 按照国际标准开展精细化勘察，获得准确详细的地质资料和地层参 数，指导基础设计。
➢ 建立了三维模型及地质数据库。
带波浪补偿的海上钻探系统
减少扰动的土样保管箱
4.3 沉管隧道基础特点
➢ 本工程沉管隧道坐落在深厚软基层上，为了保证整个基础的刚度协调，基 础设计采用了多种方案，对施工精度的要求高。
1. 工程概况
1.2 港珠澳大桥岛隧工程
➢ 岛隧工程总长7440.5m，包括 5664m沉管隧道，2个面积10万 m2离岸人工岛及长约800m桥梁。 ➢港珠澳大桥沉管隧道是我国首 条于外海建设的沉管隧道。是目 前世界唯一深埋大回淤节段式沉 管工程，建成后是世界上最长的 公路沉管工程。
1. 工程概况
设。
沉管隧道纵断面图
4.3.2 挤密砂桩施工
➢ 共计投入7条挤密砂桩船进行基础 加固施工；
➢ 根据需求，置换率从26%~70%， 挤密置换的同时，实现排水固结；
➢ 最大施工深度可达70m，最大成 桩桩径可达2m；
➢ 成桩过程计算机全自动控制，质 量保障度高；
➢ 经验证，控沉效果理想。
4.3.3 基槽精挖