2.拖轮费收费标准.
厦门港船舶使用拖轮b标准b及计费办法
区域与辅助作业时间及计费时间表 作业距离 （海里） 1 东渡、海天、同益、厦门船厂、海神船坞 3海里以内 2 和平港区、鹭甬、石湖山、象屿、高崎 3-5海里
3 杏林、海沧、嵩屿、嵩电、中银码头、3# 5－7海里 、4#、5#锚地 4 后石电厂码头、2#锚地 5 港外1#锚地 备注： 1、拖轮作业时间为辅助作业时间+实际作业时间。 2、根据厦价[2001]价字006号文通知，对使用全回转拖轮正常助泊船舶长度80米以下按 60%计 收；100米以下按80%计收；121——150米按85%计收。 8－12海里 不做具体规定
3.5
3、外贸费率部分依据交通部[1997]第3号令规定即0.45元 / 马力、小时；内贸部分 依据福建省闽交 运[1996]156号文规定即0.42元 / 马力、小时。 4、根据厦价[2001]价字006号文的通知暂停对集装箱班轮使用拖轮的节假日附加费50% 及近洋附 加费20%的收费。 5、拖轮的辅助作业时间依据部颁规定，以拖轮备车离开基地至返回停靠基地即本港实际 情况，综 合测算确定，报部备案。 6、本标准及办法是指船舶正常的情况下使用拖轮协助靠、离泊，不含拖轮的拖带、救助、 抢险等 特殊作业项目。
福州港港口拖轮作业基本知识
福州港港口拖轮作业基本知识第一部分港口拖轮作业概述一、港作拖轮的概念㈠港作拖轮是港口基础设施的组成部分港口为了使船舶能安全进港停泊，除了具备优良的天然条件及适宜的地理位置外，还必须配备一定的生产服务设施。
港口生产服务设施主要包括港口基础设施和港口经营设施。
其中，港口基础设施是港口生产的基本条件，是港口竞争力的关键要素。
港口基础服务设施主要包括进港航道、港池、锚地、助航设施和码头泊位等。
港口基础设施决定港口竞争力的因素主要有：航道水深、码头泊位的水深和数量、允许进港船舶大小、助航设施（如雷达、航标）和助航服务（如拖轮服务、引水服务）等。
交通部在〔89〕交工字334号《关于在港口建设中要保证有关配套设施的通知》中明确提出：除码头、仓库、堆场、装卸机械设备等主体工程外，港区航道、锚地、给排水、供电、照明、导航、港作拖轮等也必须根据实际需要，按照配套同步建设的规定执行。
因此，港作拖轮作为港口配套设施的一部分，即为港口基础设施的组成部分，应与码头主体工程同步配套建设，以满足码头建成投入运行需要。
㈡港作拖轮的用途船舶进出港口或移泊大都用拖轮协助，有的港口因航道狭窄，船舶不能动车，全部需要靠拖轮。
拖轮的尺寸小，但功率大、强度高、稳性好、操作灵活，多用于协助他船进行港内操纵。
大功率拖轮还可以用于海上拖带。
有的港作拖轮兼有消防设施，主要用于扑救港内船舶火灾。
船上设有消防炮，用于喷射泡沫或高压水柱，并设有液压升降台，用于扑救高处火灾。
㈢港作拖轮的选型港作拖轮应根据进出港船舶的载重吨位、船长和拖轮顶、拖作业性质，按下列情况选型：⒈当拖轮需经常变换顶推或拖带船舶不同部位时，宜选用全回转型（Z型）拖轮。
⒉当主要承担顶推或兼有拖轮作业时，宜选用可变螺旋距推进器（C.P.P.）型拖轮。
注：⑴对设计船型较小的中小港，可选用普通型式的港作拖轮；⑵拖轮应配备与拖力相应的拖缆。
二、港作拖轮作业㈠港作拖轮作业类型港作拖轮作业类型有：助泊作业、拖带作业、抢险救助作业、消防监护作业等。
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表摘要：I.引言- 航行国际航线船舶拖轮费基准费率表的概念和作用II.费率表的制定和适用范围- 制定机构及目的- 适用范围和对象III.费率表的内容和结构- 各类船舶的基准费率- 费率表的调整和更新IV.费率表的执行和监管- 执行流程和方式- 监管机构和措施V.我国在国际拖轮费率制定中的地位和作用- 我国参与国际拖轮费率制定的情况- 我国在全球拖轮市场的影响力和发展前景VI.结论- 航行国际航线船舶拖轮费基准费率表对我国航运业的影响和启示正文：随着全球经济一体化和国际贸易的快速发展，航行国际航线的船舶拖轮费基准费率表越来越受到各国政府、航运企业及相关利益方的关注。
本文将对航行国际航线船舶拖轮费基准费率表进行详细介绍，以期为我国航运业的健康发展提供参考。
一、引言航行国际航线船舶拖轮费基准费率表是国际拖轮市场的一个重要组成部分，对于保障国际航行船舶的安全、提高运输效率和维护航运企业的合法权益具有重要意义。
在全球范围内，各类船舶在航行过程中需要支付拖轮费，而拖轮费基准费率表为这一费用的计算提供了依据。
二、费率表的制定和适用范围航行国际航线船舶拖轮费基准费率表由国际海事组织（IMO）制定，旨在规范全球拖轮市场秩序，保障各方合法权益。
该费率表适用于全球范围内的各类船舶，包括散货船、油轮、集装箱船等。
费率表的制定过程充分考虑了各国的实际情况和需求，力求公平、合理。
三、费率表的内容和结构航行国际航线船舶拖轮费基准费率表详细列出了各类船舶的基准费率，并根据船舶类型、吨位、航线等因素进行调整。
此外，费率表还规定了费率表的调整和更新机制，以适应国际拖轮市场的变化。
四、费率表的执行和监管各国政府和航运企业应按照航行国际航线船舶拖轮费基准费率表的规定执行，确保费率计算的公平、合理。
同时，国际海事组织等相关国际组织负责对费率表的执行情况进行监管，采取相应的措施维护国际拖轮市场的秩序。
五、我国在国际拖轮费率制定中的地位和作用我国作为全球航运大国，积极参与国际拖轮费率的制定，充分表达我国在国际拖轮市场中的利益诉求。
港口拖轮租赁服务方案费用
港口拖轮租赁服务方案费用港口拖轮租赁服务是港口管理中非常重要的一项服务，通过租赁拖轮可以为船舶提供拖行、牵引、推进、停靠等功能，确保船舶在港口内的安全和顺利运行。
根据每个港口的需求和具体情况，港口拖轮租赁服务方案的费用会有所不同。
下面将介绍一种常见的港口拖轮租赁服务方案费用。
一、基本费用1. 租赁费：港口拖轮租赁服务的主要费用是租赁费用。
根据拖轮的类型、规格、使用时间和船舶的需求，租赁费用会有所不同。
一般来说，大型拖轮的租赁费用会相对较高，而小型拖轮的租赁费用则相对较低。
2. 人员费用：拖轮使用期间所需的人员费用也是需要考虑的一部分。
这包括拖轮驾驶员、船员和维修人员的工资和津贴等。
3. 燃料费用：拖轮在运行过程中需要燃料，因此燃料费用也是需要计入费用中的一项。
二、额外费用1. 保险费用：港口拖轮租赁服务中，船舶所有权和责任往往还是属于客户。
为了保证租赁期间的服务和船舶的安全，客户需要购买相应的保险，并承担保险费用。
2. 维修费用：如果拖轮在使用过程中出现故障或需要维修，客户可能需要承担相应的维修费用。
这包括维修设备和零部件的费用，以及维修人员的工资和津贴等。
3. 管理费用：港口拖轮租赁服务过程中，可能还存在着管理费用，包括租赁交接、合同管理、船务管理等。
三、费用计算方法港口拖轮租赁服务方案的费用计算是根据租赁期限、拖轮类型、使用时间等多个因素综合考虑的。
一般来说，费用计算方法可以采用以下几种方式：1. 固定费用：根据租赁期限和合同约定的服务范围，计算出一个固定的费用。
这种方式适用于长期租赁合同，费用相对稳定。
2. 计时费用：以每小时或每天的方式计费，根据实际使用时间计算费用。
这种方式适用于短期租赁或按需租赁的情况。
3. 综合费用：综合考虑多个因素，如使用时间、拖轮类型、人员费用、燃料费用、保险费用、维修费用和管理费用等，计算出一个综合费用。
这种方式比较全面，适用于多方面的租赁需求。
四、其他注意事项在制定港口拖轮租赁服务方案费用时，还需要考虑以下因素：1. 合理定价：根据市场行情、竞争对手的价格、服务质量和实际情况等因素，制定合理的租赁费用。
航行国际航线船舶代理项目收费标准
航行国际航线船舶代理项目收费标准一、基本费率1、船舶代理方委托费按照下述四种方式收费:1)按船舶吨位和马力计收费用船舶每登记净吨拖轮每马力0.80元，进出口各收一次。
不足500吨，按500吨计收。
科研船、工程船（包括钻井平台）及其辅助船舶，除进出口各收一次外，进口一个月以后，每月加收1000元。
旅游船和不装卸货物、不上下旅客的船舶进出口合并计收一次。
2）按装卸货物吨数计收:件杂货（非整船散货）3.17/吨。
整船散货（包括同类货物压包）1—30000吨 1.24元/吨30001---60000吨（超过30000吨的部分）1.04元/吨60001—10000吨（超过60000吨的部分）0.85元/吨100001吨以上（超过10万的部分）0.52元/吨油轮装原油或其成品油1—30000吨0.72元/吨300001—60000吨（超过30000 吨的部分）0.59元/吨60001—100000吨过（超60000吨的部分）0.46元/吨100001吨以上（超过10万的部分）0.26元/吨3）按装卸集装箱收费：空箱每箱40元重箱20尺的每箱80元，40尺的每箱100元，带有底盘车者每箱加收16.5元。
4）按旅客人数计收:客船按上下旅客人数、旅游船按旅游客人数，每人12元。
旅游船每艘次最低收费1200元。
2、第二委托方代理费按装卸货物吨数计收，每吨0.30UAN，最高收费2970元，最低收费400元。
3、期租船舶东代理费每艘次收费1980元。
4、监护（保护）代理费按船舶净吨计收5000以下7000元5000到10000吨以下8700元10000吨以上13000元。
委托方特殊要求或委托方有特殊贡献视工作难易程度和贡献大小另议.二、手续费1、组织货载、恰定舱位；按运费总额（包括各类附加费）的5%计收。
2、带算、代收运费：按运费总额（包括各类附加费）的0.75%计收。
由代理公司揽货订舱的免收。
3、代售国际海运客票：按票价的5%计收。
《中华人民共和国交通部港口收费规则(外贸部分)》解释
总则1.第三条规定的船方或代理人向港口提供的“资料”是指：记载船舶性质（指船舶属于外轮、租轮、国轮或中外合营船舶）、吨位、付费对象（主要是指货物的装卸费、港机费用（指舱底交货的货物，由船方负担的港机费用）、起货机工力费等的付费对象）、舱单、货物积（装）载图、船舶抵达锚地时间、起运港、目的港、来港、去港等内容的文件。
需要提出申请的付费项目有：捆拆、加固、铺舱、隔票、翻舱、开（关）舱、租用港口船舶（机械、设备）、扫舱、洗舱、拆（搭）防动板、特殊平舱、处理污水、集装箱特殊清洗、杂项作业。
必须由船方签证的项目有：引航、移泊、使用拖轮（包括协助船舶靠离码头、调头及航行中的护航）、引航员滞留、引航员待时、引航员交通（长江引航）、停泊（指与装卸作业无关的船方责任造成的停泊）、船上困难作业、分票、开（关）舱、装卸技术指导、供水、倒垃圾、工人待时。
2.第四条第（一）项第一款明确，具有装载和拖带第二种或二种以上用途的船舶在港口发生的船舶费用，其计费单位按本次实际用途确定。
停泊费按船舶净吨计征。
第（一）项第二款规定的船舶“载重吨”，包括货舱载重吨和乘客定额。
乘客定额以5人折合1计费吨计算。
第（六）项规定的“每一提单或装货单每项费用的尾数以1.00元计算，不足1.00元的进整”是指港口费每张计费单每项费用的尾数以1.00元计算，不足1.00元的进整。
第（七）项的规定是指，货方或船方应准确提供笨重、危险、轻泡、超长货物包括远、近洋航线等明细资料，否则港口按《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》（以下简称《收费规则》）所规定的相应费率的最高标准计收费用。
3.第六条“对溢收和短收的各种费用，应在结算后180天内提出退补要求”的规定中，“结算”以港口开单日期为准。
船舶离港10日内，港方应将有关结算单证交付船方或其代理人。
4.为有利费用结算，对进出港口的船舶计收船舶费用和货物装卸费的规定划分如下：（1）重载进港重载出港（包括承运外贸进出口到港未卸经换单后原船又运往其他港口的货物的船舶费用）或空载进港空载出港及空载进港重载出港或重载进港空载出港的船舶，进出港口的船舶费用和货物装卸费分别按本航次实际航行航线的规定计收，但悬挂非五星红旗的船舶均按航行国际航线的规定计收。
连云港外贸散杂货船舶拖轮费收费标准
关于改变外贸散杂货船舶拖轮费收费方式的通知(A notice of tuggage tariff reformed as lumpsum)各船公司、船舶代理公司：经连云港港口集团有限公司研究决定，从2012年3月1日零时起抵锚的外贸散杂货船舶拖轮费实行航次包干。
具体包干费标准如下： (to be effected from 1/Mar/2012)1、LOA在80米以下（含80米）的船舶，拖轮航次包干费RMB5000元；lumpsum2、LOA在80米-125米（含125米），拖轮航次包干费RMB18000元；lumpsum3、LOA在125米-150米（含150米），拖轮航次包干费RMB25000元；lumpsum4、LOA在150米-180米（含180米），拖轮航次包干费RMB40000元；lumpsum5、LOA在180米-200米（含200米），拖轮航次包干费RMB53000元；lumpsum6、LOA在200米-230米（含230米），拖轮航次包干费RMB63000元；lumpsum7、LOA在230米-260米（含260米），拖轮航次包干费RMB74000元；lumpsum8、LOA在260米-300米（含300米），拖轮航次包干费RMB105000元；lumpsum9、LOA300米以上的船舶，拖轮费依据交通部颁港口收费规则按实计收；10、移泊费按上述对应船长的拖轮航次包干费标准的25%计收。
(shifting: 25% of above)所谓拖轮航次包干收费标准是指船舶一次进港和一次出港所发生的拖轮作业费用之和，包括节假日和夜班附加费。
但不包括船舶移泊、看护、船舶自身原因（如船舶主机故障等）和抢险所产生的拖轮作业费用。
特此通知。
连云港港口集团有限公司(Lianyungang port group)二0一二年二月二十一日各船公司、船舶代理公司：经连云港港口集团有限公司研究决定，从2013年6月1日零时起抵锚的船长在300米-340米（含340米）的外贸散杂货船舶拖轮费实行航次包干，包干费标准为：RMB160000元，移泊费按包干费标准的25%计收；船长340米以上的船舶，拖轮费依据交通部颁港口收费规则按实计收。
港口拖轮租赁方案价钱
港口拖轮租赁方案价格简介港口拖轮租赁方案是指港口管理部门向船舶所有者或经营者提供拖轮租赁服务的一种方式。
拖轮在港口中起到重要的作用，用于协助船舶靠泊、离泊以及操纵船舶在港口中的移动。
租赁方案的价格则取决于多个因素，如租赁时长、拖轮类型、工作量等。
本文将详细介绍港口拖轮租赁方案的价格构成要素和定价策略。
1. 价格构成要素在确定港口拖轮租赁方案的价格时，以下是几个重要的构成要素：1.1 租赁时长租赁时长是指拖轮在港口中提供服务的时间。
通常情况下，租赁时长是以小时或天为单位计算的。
拖轮租赁方案的价格会根据租赁时长进行调整，较长的租赁时长通常能够获得更优惠的价格。
1.2 拖轮类型和规格不同类型和规格的拖轮具有不同的工作能力和性能。
港口拖轮租赁方案的价格也会受到拖轮类型和规格的影响。
通常情况下，较大、更强力的拖轮租赁价格较高，因为它们能够胜任更大规模或更复杂的作业任务。
1.3 工作量和操作难度工作量和操作难度是指在港口拖轮租赁期间所需完成的任务和操作的复杂程度。
需要处理的船舶数量、船舶大小、船舶类型等因素都会影响价格。
工作量较大、操作难度较高的情况下，租赁价格通常会相应增加。
1.4 市场需求和供给市场需求和供给是港口拖轮租赁方案定价的重要因素之一。
如果某个港口的供给相对较低，而需求相对较高，租赁价格可能会相应增加。
反之，如果供给相对充足，而需求相对较低，租赁价格可能会相应降低。
2. 定价策略港口拖轮租赁方案的定价策略取决于市场需求、竞争状况以及运营成本等因素。
以下是几种常见的定价策略：2.1 固定费用固定费用是指将租赁拖轮的时间和成本计算为一个固定数额。
根据拖轮的类型和规格，租赁方案将给出相应的固定费用。
这种定价策略适用于在拖轮使用时间和成本不会发生较大变化的情况下。
2.2 按小时或按天计费按小时或按天计费是根据实际使用时间来计算租赁费用的一种方式。
根据租赁时长的不同，每小时或每天的租赁费用可能会有所不同。
厦门港船舶使用拖轮标准及计费办法
厦门港船舶使用拖轮标准及计费办法1、外贸费率部分依据交通部交水发[2001]542号文件规定即0.48元/马力.小时；内贸部分依据交水发[2005]432号文规定即0.35元/马力.小时。
2、拖轮使用时间为辅助作业时间+实际作业时间。
3、实际作业时间为拖轮抵达作业地点开始作业时起，至作业完毕时止的时间。
辅助作业时间为拖轮驶离拖轮基地至作业地点和驶离作业地点返回拖轮基地时止的时间；辅助作业时间按本港实际情况综合测算确定，报交通部备案。
4、节假日、夜班附加费按基本费率的50％计收，节假日的夜班附加费按基本费率的100％计收。
根据厦门市政府要求，暂停对集装箱班轮使用拖轮的节假日附加费50%的收费。
5、本标准及办法是指船舶正常情况下使用拖轮协助靠泊、离泊，不含拖轮的拖带、救助、抢险等特殊作业。
为让利船东，我司对使用全回转拖轮正常助泊船舶长度200米以下采用马力包干优惠计费，具体如下：
作业距离与辅助作业时间表。
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表
（最新版）
目录
1.航行国际航线船舶拖轮费基准费率表
2.拖轮费基准费率表的应用和解释
3.拖轮费基准费率表的实际意义和影响
正文
随着全球贸易的不断发展，航行国际航线的船舶数量也在不断增加。
为了保证船舶航行的安全和效率，拖轮服务在国际航运中发挥着至关重要的作用。
为了规范拖轮服务市场，制定了一份航行国际航线船舶拖轮费基准费率表。
该表综合考虑了拖轮服务的成本、市场需求和竞争情况等因素，为航行国际航线的船舶提供了一定的参考和指导。
在拖轮服务市场中，价格是一个非常重要的因素。
该表可以为船舶所有人或运营商提供一定的参考，以便在选择拖轮服务时更加科学和合理。
同时，该表也可以为监管机构提供一定的依据，以便更好地监管和规范拖轮服务市场。
在实际应用中，该表也有一定的局限性和不足之处。
首先，该表只是一个基准费率表，具体的费用还需要根据实际情况进行协商和确定。
其次，该表只是一个参考标准，具体的费用还需要根据船舶的实际情况进行评估和计算。
最后，该表只是一个静态的参考标准，随着市场和技术的不断变化，该表也需要不断更新和完善。
总之，航行国际航线船舶拖轮费基准费率表为船舶所有人或运营商提供了重要的参考和指导，有助于规范拖轮服务市场和提高船舶航行的安全和效率。
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航行国际航线船舶代理费收项目和建议价格
航行国际航线船舶代理费收项目和建议价格中国船舶代理行业协会制定（二00四年四月）ITEMS & PROPOSED RATES OF AGENCY FEES FOR VESSELS SAILING ON INTERNATIONAL LINESFormulated by China Association of Shipping Agency1) E ntry and departure to be charged separately on vessel ' s net registered ton basis (or on kilowatt for tugs).2) M inimum fees of RMB2,000.00 to be charged pervoyage.3) Scientific research ships, engineeringships (including offshore oil rigs) and their auxiliary ships, RMB1,000.00 to be charged per month/ship for those staying longer tha n one month after entry, in addition to the fee chargeable for each entry or departure. For cruise ships and other ships that do not load/discharge cargoes and/orembark/disembark passengers, entry anddeparture to be counted as one call.4) Agency fee on ship ' net tonnage shallinclude the following items:①A rranging joint inspection for ship' sentry into and departure from Chinese ports andwater areas; arranging pilotage, tugs and berths;②N egotiating and arranging ship' Eepair,inspection, fumigation, holds washing and sweeping;③Arranging supply of bunker, fresh water,provisions, stores, etc;④Payment of tonnage dues and attending to crewregistration;⑤Advising the entrusting party and other relatedparties of ship ' s movement;⑥Submitting crew members documents, etc;⑦Settling Port disbursement.n .Agency Fee On Basis of Tons of Cargo and Number of Containers Loaded/Discharged1.a) General Cargo②A ttending to Customs declaration,delivery/taking delivery, warehousing andtransshipment of cargo;③Preparing documents;④Attending to cargo tracing, settlement ofclaims, and handling shortloaded/discharged and over-loaded/discharged cargo;⑤Collecting and paying export freight tax;⑥Dangerous cargo declaration;⑦Contacting shippers and consignees to prepare for cargo delivery.3. Edible vegetable oil shall be charged with reference to the rates for crude and product oils.4. Over-sized cargo shall be identified by Port Authorities.川、Calculation and/or Collection ofFreight0.75% of the total freight shall be charged as agency fee.IV> Other chargeship' NRT;14) Attending to the replacement, repatriation and visa application of crew members; escorting crew members for traveling, sightseeing and medical care, etc;15) Application for passing through Qiongzhou Strait;16) Attending to Customs declaration of manifests;17) Other matters.Charges and rates enumerated under Other Charges' above shall be negotiated by both parties on the rates actually in force. Any shipping agency company in port intending to change this agencyfee rates for common interests should file the proposed new rates with China Associationof Shipping Agency for file.Note:1. The above four kinds of charges will becollected in combination according to items designated by the entrusting part y.2. All the above rates are quoted in RMB accountsto be settled in accepted foreign currencies and at the prevailing official exchange rates issued by the Bank of China.。
92修船价格表补充本
92黄本补充版一．服务项目5．接拆电缆、水管A．电缆接拆1次208元/次B．水管接拆1次154元/次C．消防水软管接拆一次154元/次8．共淡水、供电：（1）淡水 1.10元/吨（2）{不分交直流} 0.85元/吨（3）频率转换器{含空载电费}800元/天（4）压载海水0.55元/吨10．引水费：（1）水费0.46元/每净吨（2）费船长〈150米455元/次151~200米780元/次〉201米1300元/次14．舱底油污水及污油水抽出价格（1）污水24元/吨（2）污油水30元/吨（3）污泥70元/吨15．供冰机冷却水（1）冰机冷却水154元/路、次（2）供冷却水168元/路、次18．工程勘验费（1）厂内勘验费520元（2）市内勘验费1040元（3）市外勘验费视远近另计坞修工程(2)特殊船舶进出坞费及在坞费加20%（3）拆装坞墩：中墩118元/个边墩79元/个坞墩移位：中墩338元/个边墩225元/个（10）凡单船进坞：船长大于坞长75%按全坞计二．尾轴工程1．原地测量间隙：A 供船备件另计B坞外换填料另计2．尾轴拆装检查（10）单独拆装推进器按50%计价（11）可变螺距推进器及尾轴拆装，按拆装450%计价（12）带导流管的推进器及尾轴拆装按拆装200%计价（13）尾轴吊运车间按15%计（附属工程另计）推进器吊运车间按10%计（附属工程另计）（14）尾轴磁力探伤：D<Ф400 180元D≥Ф400 200元（15）侧推进装置拆装1组10292元A单独拆装外衬套70%计、单独拆装内衬套40%B铁梨木下半部换新75%铁梨木在车间全部换新75%铁梨木白合金换新1M以内按1M计超过1M按实际长度计价尾轴光车、锥度拂准尾轴三道轴承档光车K=1.5计B尾轴锥度拂准在坞内拂准K=1.5计尾轴锥度着色点检查按拂准30%计价（18）推进器测量螺距、校平衡A三片式车叶按K=86%五片式车叶按K=130%B车叶表面铲刷清洁车叶直径<Φ4200 210元≥Φ4200 328元三．舵系工程A舵杆运厂按舵叶拆装10%计B舵叶运厂按舵叶拆装15%计4．舵叶密性试验元/扇船长≤100M 227 101~150M 240 151~200 254> 200 267四．海底阀研磨：2．伐座光车接拆装价25%计伐盘光车接拆装价25%3．伐拆装运车间按截止伐拆检100%计4．海底伐试压按拆检50%5．海底伐壳内铲刷油漆按截止伐拆检15%计6．防浪伐拆检按截止伐拆检加价50%计7．粗水慨滤器拆装清洁，检查按闸阀拆检计价五．船底伐研磨1．船底塞单打水泥包11元/只七．锌块换新2．压载舱内双层底锌块换新船供加价25% 厂供加价10%3.螺栓连接锌块换新船供加价15% 厂供加价5%8．海底格栅拆装油漆，阀箱内清洁油漆：元/件船长≤100M 139101~150 152151~200 171201~225 206钢质工程16．重量<15KG 45元/块17．钢板拆装按换新价30%计钢板拆除按换新价10%计18．栏杆换新Φ1”Φ1/2” 72元/MΦ2” 88元/MΦ20（棒材） 110元/M19．焊缝刨槽重新焊接板厚10MM 48元/M 16MM 65元/M 25MM 86元/MA 不足5M按5M计B 焊接缝拍片探伤 120元/张四．钢板测厚2．钻孔测厚30元/点起货设备7．三联滑车拆检加价50%四联滑车拆检加价100%11．部件运厂按原价25%计12．克令吊工程按原价加30%计13．吊杆拆装运厂按鹅颈肖轴轴检价130%计吊杆弯曲试验元/根5T 318 10T 372 25T 515吊杆校直元/根5T 1044 10T 1146 25T 1482A涂spc油漆及特种涂料 1.80元/M B尖舱及锚链舱工程按货舱加价10%C重油舱清洁抹净 3.80元/M2轻油舱清洁抹净 1.90元/M2 D机舱花铁板下清洁油污垃圾 4.80元/M2锚、锚链工程1．锚锚链等解体，吊岸加价50%2．锚链松档焊接20.00元/个轮机工程一．主机工程1．气缸盖D探伤大小不分220元/个F备件缸头运厂拆试压按拆装运厂55%计G化学清洗25%2．进排气阀气阀光车按拆装20%计气阀座光车按拆装30%计气阀座拆装按25%计具有2只以上气阀者加价40%进排气阀定时单独校对按拆装35%计3．缸头附件须光车者按拆装25%计附属阀也拆装按拆装25%计4．筒型活塞换活塞环间隙拂配按拆装20%5．十字头活塞换活塞环间隙拂配按拆装25%活塞杆填料箱密封环间隙拂校按拆装35%组合式活塞冷却水立管拆检按拆装30%耐磨环换新每道按拆装1.57第二道换0.86．活塞解体备件活塞运厂按活塞拆装30%计活塞上车床校正，测量跳动量按活塞解体60%计活塞光车环槽按活塞解体90%计7．十字头轴承、连杆大端轴承十字头轴承运厂按拆装20%计连杆轴承运厂按拆装25%计曲轴箱道门拆装按活塞拆装10%计8．气缸套机架缸套水腔位清除污泥油漆；缸套磨凸痕9．高压燃油泵、喷油器C. 单独校对喷油定时按拆装35%计11．主轴承d. 倒挂式主轴承拆装按拆装加60%f. V型机按拆装加20%计；13．推力轴承14．船舶预试航、试车d. 轻载试航按试车的55%计价e. 轻载试航证书费船长≤1000t 651001t~5000t 1355001t~10000t 195> 10000t 26015．中速机按低速机加20%计高速机按低速机加30%计16．为配合机件进出机舱，机舱天窗、栏杆、铁梯等有阻部件拆装船长≤100m 900-101m~150m 1180151m~200m 1440> 201m 1650A 拆装运厂加价40%22．主机贯穿螺丝检查收紧，调整，包括主轴承、十字头、滑板、倒顺车导板，开档检量记录付机工程1．缸套拆装2．空气分配器拆检4．付机马肚清洁1．卧式离心泵b. 叶轮光车按单级拆装15%计（每只）泵轴光车按单级拆装10%计e. 单独拆检真空按拆装45%计f. 叶轮新做按单级拆装180%计（每只）挡水圈一付新做按单级拆装45%计轴套一付新做按单级拆装15%计泵轴一条新做按拆装50%计2．立式离心泵b. 叶轮光车按单级拆装12%计（每只）泵轴光车按单级拆装8%e. 单独拆检真空按拆装45%计f. 叶轮新做按单级拆装150%计（每只）挡水圈一付新做按单级拆装35%计轴套一付新做按单级拆装12%计泵轴一条新做按拆装40%计3．透平泵一级卧式单级140%二级卧式双级140%三级卧式双级170%四级卧式双级200%2．粗细过滤器拆检清洁按双螺杆泵拆检50%计A 零件光车换拆检25%计A 空气瓶吊运回厂另计B 空气瓶上车床滚动除锈另计C 空气瓶内部清洁不包括油漆D 总阀、总付阀拆检不包括光车光车按拆检25%计g. 平板式冷却按清洗加80%计价h. 长径比L:D 3---4加10%4---5加20%5---6加30%6---7加40%j. 燃油、分油机加热器清洗，按机油冷却器加20%计价九．管路低压阀门2．阀盘光车按拆装20%计，阀座光车按拆装35%计价2.5Mpa~4.0Mpa加价10%5．原油、重油、渣油阀门加价30%污水粪便阀门加价35%锅炉本体阀门加价50%蒸汽、空气阀门加价25%6．蝶形阀（手动）就地拆检按闸阀计单独拆装蝶形阀按拆装加价50%液压、气动蝶阀、气动系统修理另计7．阀件试压：截止阀按拆装50%闸阀按拆装30%8．其他加价系统参照管路拆装换新有关系数十．锅炉安全阀2．阀盘光车按拆装15%双联阀只光车一个阀盘者按阀盘光车价格的60%阀座光车按拆装30%计价双联阀只光车一个阀座者按阀座光车价格的60%计7．原油、重油、渣油管路拆装换新加价30%管系长≤50M按此价51M~100M按此价90计价101M~300M按此价80计价301M~500M按此价60计价501M以上按此价50%计价M单包石棉布25%计价11．管路压力1.6 Mpa~2.5Mpa加价5%2.5Mpa~4.0Mpa加价10% 12．管路拆装按1M以上拆装换新20%计价13．铜管换新：a. 船方提供管子按拆装换新65%计b. 船方提供管子、法兰，按拆装换新50%计A 空气管头子拆装换新不包括管子换新十二. 起货机8．刹车带1付换新按电动起货机拆检32%计价十三. 立式电动绞缆机8．刹车带1付换新按电动锚机拆检36%计价十四. 起锚机7．刹车带2付换新按电动锚机拆检62%计价电器部分一．交流电动机小修12．直流电动机小修按交流电动机小修200% 13．交流电动机定子或转子重绕按小修400% 直流电动机定子或转子重绕按小修600%交流电动机定子或转子全部重绕按小修540%直流电动机定子或转子全部重绕按小修540%二．交流发电机小修7．直流发动机小修按交流发电机小修200%计8．交流发电机定子或转子重绕按小修480%计直流发电机定子或转子重绕按小修680%计交流发电机定子或转子全部重绕按小修650%计直流发电机定子或转子全部重绕按小修850%计9．发电机装复后付机开档测量调整付机缸径Ф160 580Ф200 726Ф250 854Ф300 949四．配电屏自动空气断路器6．直流空气断路器加价10%锅炉工程一．人孔手孔拆装1．人孔拆装228元/只2．手孔拆装98元/只3．炉门拆装332元/只二．烟道门拆装道门面积≤0.5M2 191元/只≤1M2 218元/只≤1.5M2 286元/只≤2M2 395元/只≤2.5M2 513元/只1．道门不分圆方按面积计价三．水压试验容积≤1t 535元/台次≤2t 664≤3t 750≤4t 810≤5t 907≤7t 1200≤10t 1598≤12t 2078a.水压试验包括配置泵水工具及闷头配妥，水压后污水全部放净b.水压试验不包括阀件拆装c.水压试验以后每次按80%计其他一．汽笛拆检b.不包括搭拆脚手架二．舱盖工程1．舱盖拆装410元/块液压舱盖拆装另计2．舱盖胶条换新平直胶条18元/M角胶13元/只胶条、角胶材料价格另计3．舱盖冲水试验137元/块预冲水76元/块三．水密门工程1．水密门拆装166元/扇2．水密门拆装胶条换新17元/M胶条材料价格另计3．水密门冲水试验72元/扇4．水密门轨头活络64元/扇12元/个四．舷窗工程1．玻璃换新、胶条换新材料价格另计2．玻璃换新包括玻璃拆装3．胶皮换新包括冲水试验4．搭拆脚手架另计五．舷梯工程1．舷梯绞车就地或运厂解体，清洗、检查、校准372元/台2．舷梯起卸裝置强度试验544元/台3．舷梯拆装运厂20级621元/台28级670元/台36级774元/台六．救生艇工程1．救生艇拆装372元/艘2．起艇机就地或运厂解体，清洗、检查、试验564元/台3．救生艇架负荷试验765元/台4．救生艇压重试验、检查密性911元/艘5．救生筏拆装运厂124元/只七．塑料天棚工程1．塑料天棚换新143元/M22．天棚连构架换新255元/M2八．木质工程1．格子板换新板厚50 493元/M22．条子板换新156元/M23．护肋木条换新50×150 42元/M护肋木修理11元/M九．水泥等拷搪工程1．水泥拷搪25mm 57元/M250mm 77元/M275mm 105元/M2100mm 132元/M2 2．化学水泥拷搪32mm 200元/M2 3．马赛克拷搪65mm 126元/M2 4．瓷片65mm 153元/M2 5．沥青新铺25mm 114元/M2 6．地板胶铺设128元/M2防燃地板胶铺设162元/M2。
(完整版)国内码头相关费用情况
国内码头相关费用情况根据交通运输部发布的《港口收费计费办法》（交水规〔2019〕2号），码头收费包括实行政府定价、政府指导价和市场调节价的经营服务性收费，其中实行政府定价的港口收费包括货物港务费、港口设施保安费；实行政府指导价的港口收费包括引航（移泊）费、拖轮费、停泊费和围油栏使用费；实行市场调节价的港口收费包括港口作业包干费、库场使用费、船舶供应服务费、船舶污染物接收处理服务费、理货服务费。
1.货物港务费货物港务费，政府定价，由港口基础设施的单位向货方或其代理人收取，费率如下表：2.港口设施保安费外贸进出口货物有港口设施保安费，由取得《港口设施保安符合证书》的港口经营人，按规定费率向货方或其代理人分别计收进、出港港口设施保安费。
港口设施保安费费率表3.引航（移泊）费，停泊费，围油栏使用费引航（移泊）费由引航服务单位向船方或其代理人按规定收取；停泊费由港方向船方或其代理人收取；船舶按规定使用围油栏，由提供围油栏服务的单位向相关规定明确的布设围油栏义务人收取围油栏使用费。
航行国际航线船舶港口收费基准费率表航行国内航线船舶港口收费基准费率表4.拖轮费拖轮费根据船长和类型不同，收费费率不同，由提供拖轮服务的单位向船方或其代理人计收，如下表：航行国际航线船舶拖轮费基准费率表计费单位：元/拖轮艘次航行国内航线船舶拖轮费基准费率表（沿海港口）计费单位：元/拖轮艘次航行国内航线船舶拖轮费基准费率表（内河港口）计费单位：元/拖轮艘次注：本表内河港口包括长江干线港口和其他对外开放的内河港口。
5.港口作业包干费港口作业包干费即码头装卸和其他约定服务费用，由港口经营人向船方、货方或其代理人等计收，收费标准由港口经营人自主制定，各码头不同。
6.库场使用费库场使用费，库场使用费的收费标准由港口经营人自主制定，由港口经营人向货方或其代理人收取。
7.船舶供应服务费和船舶污染物接收处理服务费为船舶提供供水（物料）、供油（气）、供岸电等供应服务，提供垃圾接收处理、污油水接收处理等船舶污染物接收处理服务，由提供服务的单位（一般为码头）向船方或其代理人收取相关服务费。
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表【序】在国际航行中，船舶的拖轮费基准费率表是一个重要的参考标准，对于航行的船舶来说，了解这些费率表项对于规划航行路线和成本控制具有重要意义。
在本文中，我们将深入探讨航行国际航线船舶拖轮费基准费率表的相关内容，帮助读者更深入地了解这一主题。
【1. 船舶拖轮费基准费率表的概述】船舶拖轮费基准费率表是指在国际航行中，对于使用拖轮服务的船舶所需支付的费用的标准表格。
这些费率表项通常包括了不同类型、尺寸和吨位的船舶在不同航行区域所需支付的费用。
基准费率表的建立旨在为船舶经营者和航行者提供一个参考标准，帮助他们更好地规划航行路线、预估成本和安排航行计划。
【2. 船舶拖轮费基准费率表的重要性】了解和掌握船舶拖轮费基准费率表对于船舶经营者和航行者来说具有重要意义。
船舶经营者可以通过参考这些费率表项来预估船舶的运营成本，从而更好地进行成本控制和运营管理。
船舶的航行者可以通过了解这些费率表项来规划最经济、最安全的航行路线，以及在适当的时候选择合适的拖轮服务。
【3. 船舶拖轮费基准费率表的内容】船舶拖轮费基准费率表的内容通常包括了各种类型、尺寸和吨位的船舶在不同航行区域的拖轮服务费用。
这些费率表项还可能会根据季节、天气和其他因素进行调整，以确保船舶经营者和航行者可以获得最准确和全面的信息。
【4. 对船舶拖轮费基准费率表的个人观点和理解】作为一名航行专家，我对船舶拖轮费基准费率表的重要性有着深刻的认识。
这些费率表项不仅可以帮助船舶经营者和航行者更好地规划航行路线和成本，还可以为整个国际航行行业提供一个统一的参考标准，促进行业的良性发展。
我认为船舶拖轮费基准费率表是国际航行领域中不可或缺的重要参考标准。
【总结】在本文中，我们对航行国际航线船舶拖轮费基准费率表进行了全面探讨，从概述、重要性到内容，为读者提供了丰富的信息。
通过深入地了解这些费率表项，我们不仅可以更好地规划航行路线和成本，还可以为整个国际航行行业的发展做出积极的贡献。
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表
航行国际航线船舶拖轮费基准费率表（原创版）目录1.航行国际航线船舶拖轮费基准费率表的概述2.拖轮费基准费率表的具体内容3.拖轮费基准费率表的实施与影响正文航行国际航线船舶拖轮费基准费率表是国际航运业中一项重要的收费标准，旨在规范船舶拖轮费用的收取，保障各方利益。
本文将从拖轮费基准费率表的概述、具体内容和实施与影响三个方面进行阐述。
一、拖轮费基准费率表的概述随着我国国际航运业的快速发展，船舶拖轮服务在保障船舶安全航行方面发挥着越来越重要的作用。
为规范拖轮服务收费行为，国家相关部门制定了航行国际航线船舶拖轮费基准费率表，为拖轮服务提供者和使用者提供了明确的收费标准。
二、拖轮费基准费率表的具体内容拖轮费基准费率表主要包括以下几个方面的内容：1.拖轮费的计算方法：根据船舶的类型、吨位、航线等因素，按照一定的比例计算拖轮费用。
2.拖轮费的分级标准：根据船舶的吨位和航线，将拖轮费分为不同的级别，以便于拖轮服务提供者根据实际情况进行收费。
3.拖轮费的附加费用：在拖轮费的基础上，根据船舶的具体情况，还可能产生一定的附加费用，如特殊操作费、夜间作业费等。
三、拖轮费基准费率表的实施与影响拖轮费基准费率表的实施，对于保障船舶安全航行、维护拖轮服务市场秩序和促进国际航运业发展具有重要意义。
具体表现在以下几个方面：1.保障船舶安全航行：合理的拖轮费用有助于吸引更多的拖轮服务提供者参与市场竞争，提高拖轮服务质量，从而保障船舶的安全航行。
2.维护拖轮服务市场秩序：拖轮费基准费率表的实施，有助于规范拖轮服务收费行为，打击乱收费现象，维护拖轮服务市场的正常秩序。
3.促进国际航运业发展：拖轮费基准费率表的实施，有助于降低船舶运输成本，提高我国国际航运业的竞争力，促进航运业的持续发展。
拖船租赁服务方案费用
拖船租赁服务方案费用拖船租赁服务方案费用一、服务描述：拖船租赁服务是指将拖船以一定时间段的方式租赁给客户使用，用于各种船只的拖曳、牵引、保证航道畅通等工作。
拖船租赁服务一般由航运公司、拖船公司等专业公司提供。
客户可以根据自身需求选择合适的拖船租赁服务方案。
二、费用构成：拖船租赁服务费用主要由以下几个方面构成：1. 基本租赁费用：基本租赁费用是指租赁期内的拖船使用费用，按照租赁时间计算。
一般以每小时、每天、每周或每月的方式计费。
租赁期限越长，基本租赁费用相应增加。
2. 人员费用：为了保证拖船的正常工作运行，需要配备一定数量的船员。
人员费用包括船长、船员等相关管理人员的工资和福利待遇。
人员费用一般以每天或每月的方式计费。
3. 燃油费用：拖船作为动力船只，需要燃油来保证其正常运行。
燃油费用根据实际燃料消耗量计算，可以按照每小时或每日的方式计费。
燃油费用一般根据市场燃油价格调整。
4. 各类费用：拖船租赁服务还可能包括一些额外的费用，如停泊费、港口费、进出口税费等。
这些费用根据实际情况收取。
三、费用计算方法：拖船租赁服务费用的计算方法可以根据实际情况来确定，下面是一种常用的计算方法：1. 基本租赁费用计算：以每小时为单位计算，根据租赁期限确定租金。
例如：拖船每小时租金为1000元，租赁期为5天，那么基本租赁费用为1000元/小时 * 24小时/天 * 5天 = 12000元。
2. 人员费用计算：以每天为单位计算，根据实际船员数量确定费用。
例如：每名船员的工资和福利待遇为500元/天，配备5名船员，租赁期为5天，那么人员费用为500元/天 * 5天 * 5名 = 12500元。
3. 燃油费用计算：以每小时为单位计算，根据船只的燃油消耗量和燃油价格确定费用。
例如：拖船每小时燃油消耗量为50升，燃油价格为10元/升，租赁期为5天（共120小时），那么燃油费用为50升/小时 * 10元/升 * 120小时 = 60000元。