长安CS35行车记录仪阅读灯取电详解
安装行车记录仪的取电方法
安装行车记录仪的取电方法如何为别克昂科威无损加装导航模块和记录仪内饰动力都不错，唯一感觉不太好的就是车内屏幕没有导航。
用手机屏幕有太小，声音不大不方便。
想要不拆中控台就可以安装导航模块到显示屏幕上，也不困难，先准备好一个要安装的导航模块。
下面是为为别克昂科威无损加装导航模块和行车记录仪的过程：这是准备好的行车记录仪。
这是导航模块，要装上去的。
先来看看装导航模块的过程。
先拆开副驾驶空调右侧的挡板。
接着拆开副驾驶右侧迎宾板。
然后拆开副驾驶储物盒下方的胶板。
拆下的是这个接着从里面把原车系统的插头拔掉，记住，是一个蓝色的头和一个灰色的，别拔掉其他的。
1080P行车记录仪，插到导航模块上。
安装好了，启动测试一下。
开始接行车记录仪的线。
卫星信号线成功。
如何为别克昂科威无损加装导航模块和记录仪这里要说下，导航模块跟原车的系统是两个不同的系统，想要用U 盘听歌又不想导航没声音的话，模块上面有USB 插口 ，只需把插在原车的U 盘拔下来，插模块上的插口就好了，别忘了设置AUX 信号AUX 音频设置方法：长按原车屏幕小房子键，返回原车系统页面，按MEDIA 键，即可切换到AUX 音频。
开始是准备把天线放在这里的不好看，因为会有缝隙，所以索性把它放到柱子里面隐藏起来了。
行车记录仪，内线，不仔细看看不出来。
因为是插在导航模块上面，所以车启动记录仪会自动启动，且后台运行，可以在屏幕页面直接查看。
记录仪的线走在这儿。
拆开这儿。
这就是模块上面的页面，按房子键可以随时切换原车与它的页面。
进入导航。
记录仪。
因为原车的屏幕分辨率太低，所以这上面的记录仪看着很模糊，其实不是，拿下来放在电脑上播放，很清楚。
而且本来就是记录突发事件，取证也要拿下来。
所以完全可以放心。
而且有个碰撞系统，大概的意思就是当记录仪感觉到车身被碰撞之后，它会保存那段视频，不会被接下来的录像替代，只能通过手动删除。
挺人性化的。
一切调试完毕，准备装进去。
这就是副驾驶储物盒下面的“心脏”浅灰色的插头别拔掉，还有那个黑色的插头。
C4L行车记录仪阅读灯取电安装步骤
05
总结与建议
总结安装步骤
准备工具
需要准备十字螺丝刀、小一字螺丝刀、绝缘胶布、记录仪安装支 架等。
确定安装位置
根据车辆内部布局，选择合适的位置安装行车记录仪，确保视野开 阔且不妨碍驾驶操作。
拆卸面板
使用十字螺丝刀拆卸驾驶室方向盘下方的面板，以便于连接行车记 录仪的电源线。
总结安装步骤
取电
从阅读灯处取电，使用小一字螺丝刀 拆下阅读灯面板，找到合适的接线头 接入行车记录仪电源线。
以避免干扰和影响安装效果。
避免使用无线设备
02
在安装过程中，避免使用无线设备，如手机、遥控器等，以免
产生信号干扰。
测试设备功能
03
在安装完成后，进行设备功能测试，确保行车记录仪和阅读灯
工作正常，同时检查是否有其他电子设备受到干扰。
04
常见问题及解决方案
安装过程中遇到的问题
安装位置不正确
在安装过程中，可能由于安装位置不正确导致取电困难或 无法正常工作。解决方案：选择合适的安装位置，确保行 车记录仪和阅读灯的取电线路连接正确。
取电口不匹配
在安装过程中，可能遇到取电口不匹配的问题，导致无法 正常取电。解决方案：根据设备规格和要求，选择合适的 取电口并进行更换或改装。
取电线路损坏
在安装过程中，可能由于操作不当导致取电线路损坏。解 决方案：检查取电线路是否完好，如有损坏及时更换或修 复。
行车记录仪使用问题
01
无法正常录像
行车记录仪无法正常录像，可能是由于设备故障或设置问题。解决方案：
C4L行车记录仪阅读灯取 电安装步骤
• 准备工作 • 安装步骤 • 安全注意事项 • 常见问题及解决方案 • 总结与建议
长安cs35行车记录仪阅读灯取电详解
目的和意义
本文旨在详细解析长安CS35车型中 ，如何从阅读灯处取电以安装行车记 录仪，为车主提供实用的技术指导。
通过了解阅读灯取电的方法，车主可 以自行安装行车记录仪，既节省了费 用，又避免了到维修店的麻烦。
测试和调整
将行车记录仪插入车辆的电源，检查其是否正常工作。如 果需要调整，可以使用适当长度的保险丝进行调节，以确 保行车记录仪能够正常工作。
测试和调整
测试
在安装完成后，应进行测试以确保行车记录仪正常工作。可 以尝试录制一段视频，然后回放查看是否清晰、稳定。
调整
如果测试过程中发现任何问题，应进行调整。例如，如果行 车记录仪的电源供应不稳定，可能需要更换合适的保险丝。
取电方案的可行性和优势分析
取电方案应经过实际测试和验证，确保 可行性和可靠性。
取电方案应具有足够的电流和电压输出， 取电方案的优势在于可以充分利用车内
以满足行车记录仪的需求。
已有的阅读灯资源，减少额外布线和对
车辆的改动。同时，从阅读灯取电可以
保持车内整洁美观，方便后期维护和升
级。
04 取电方案的实施步骤
对未来研究的建议和展望
建议
未来研究可以进一步探讨不同车型的行车记录仪取电方法，总结出一套通用的取电方案， 为更多车主提供帮助。此外，还可以研究新型的取电技术，如无线充电等，以进一步提
高行车记录仪的便捷性和安全性。
展望
随着汽车科技的不断发展，行车记录仪的应用将越来越广泛。未来，行车记录仪的功能 也将更加丰富和智能化，如实时传输、自动识别等。因此，对行车记录仪供电方案的研 究也将不断深入和完善，以满足日益增长的需求。同时，随着新能源汽车的普及，车载
速锐行车记录仪怎么在天窗取电
线就这样穿过去了，如下图
取电，接线，穿线就这样结束了，也就10多分钟就完活， 然后把眼镜盒和阅读灯总成按回原位，最后往后视镜上按 记录仪，这个怎么按我相信就不用我多说了
Hale Waihona Puke 眼镜盒打开取电一定要取天窗电，因为天窗电只有车启动后才有点， 阅读灯是一直有点的（如果喜欢记录仪一直都录像状态， 可以接阅读灯），卸完后如下图
螺丝卸下后直接把眼镜盒和照明灯 总成拿下来，如下图
找到天窗电源并拔下，如下图
扒掉后如下图
接完线，如下图
接完线就这样
电源以接完，下面需要把记录仪的 连接线穿出去，怎么穿，见下图
奇瑞瑞虎3行车记录仪取电改装(阅读灯顶棚专用降压板取电)教程
奇瑞瑞虎3行车记录仪取电改装（阅读灯顶棚专用降压板取电）教程注：以2015年4月产的2014款瑞虎为例，不保证其它年代和版本的瑞虎3均能按此方法完美安装。
一、改装只需要一块专用的降压板和行车记录仪的电源改装线（注连接线材一端是2PIN排插的插头，另一端根据行车记录仪的电源输入端插头定），瑞虎3专用降压板的链接：h t t p s://i t e m.t a o b a o.c o m/i t e m.h t m?s p m=686.1000925.0.0.A3Y t r5&i d=521751 558733二、拆下瑞虎3的顶棚阅读灯总成（拆卸方法这里不提，请在各论坛百度一下），拧下两颗镙丝，然后将降压板按下图黄色箭咀所指镙比一固定在阅读灯总成上，注意下图蓝色圈中5V指示灯的摆放位置，摆放不好会影响在指示灯的效果三、装好降压板的阅读灯总成内部效果：四、插上12V输入线插头（下图中3PIN插头线，是瑞虎3预留在阅读灯顶棚的插头，此插头的12V是随点火上电，适合行车记录仪等设备供电），插上行车记录仪5V输出线插头（下图右边两PIN插头）。
五、按上述固定好后，输出线的另一端插头插到行车记录仪的电源输出端，就可以插入车锁匙扭到ON位置（直接点火），此时降压板输出5V，行车记录仪上电工作，表明安装正确。
六、检查一下阅读灯外面蜂巢眼位置，看5V指示灯是否摆放O K，L E D灯如果摆放得好在晚上上电，蜂巢眼透出的红光不刺眼只看到红晕很漂亮的哦。
七、上述步骤做完，可以将阅读灯总成装回车顶顶棚了，记住，下图中的插头是阅读灯的插头，记得插回原来的位置。
八、固定好阅读灯总成外面的3颗镙丝，OK，安装成功！这样不用怀疑你肯定对行车记录仪的取电感到放心和有成就感！文档制作：2015-09-04******（完）******。
行车记录仪的自动断电原理
行车记录仪的自动断电原理行车记录仪的自动断电原理是通过车辆的点火系统来实现的。
当车辆启动时，点火系统会供电给行车记录仪，使其开始工作。
而当车辆熄火后，点火系统会断电，从而导致行车记录仪自动断电。
具体来说，行车记录仪通常有两种供电方式：一种是接入车辆点烟器的电源，另一种是通过直接接入车辆正负极的电源线接收电源。
对于第一种接入车辆点烟器的供电方式，车辆点烟器通常在车辆启动时供电，也就是车辆启动后点烟器会有电流通过。
当车辆熄火后，点烟器的电流就会断开，导致行车记录仪自动断电。
对于第二种直接接入车辆正负极的供电方式，通常会使用专门的电源线连接行车记录仪和车辆电池，通过车辆点火系统的供电线路来实现行车记录仪的供电。
当车辆启动时，点火系统的供电线路有电流通过，从而提供给行车记录仪所需的电源。
而当车辆熄火后，点火系统的供电线路断电，导致行车记录仪自动断电。
无论采用哪种供电方式，行车记录仪的自动断电原理都是通过车辆点火系统的供电线路来实现的。
当车辆熄火后，点火系统断开供电，导致行车记录仪自动断电。
这样做的目的是为了节省车辆电源，并防止行车记录仪长时间处于工作状态而导致电池耗尽。
需要注意的是，由于车辆点火系统的供电线路会经过保险丝等保护装置，因此即使行车记录仪自动断电，也不会对车辆电路和电池造成损害。
此外，行车记录仪在断电后通常会有内置的超级电容或电池作为备份电源，以保证在短时间内保存数据并正常停止工作。
总的来说，行车记录仪的自动断电原理是通过车辆点火系统的供电线路来实现的。
当车辆熄火后，点火系统断开供电，从而使行车记录仪自动断电，以节省车辆电源和保护车辆电路。
这样的设计也确保了行车记录仪可以正常工作，并在短时间内保存数据和停止工作。
新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法
入嘉门也不少日子了，一直都没有败行车记录仪，感觉没什么用处。
自从看到现在坏人变老趋势愈来愈烈，也为了给以后可能遇到的事故买个保险，还是决定装一个好。
挑来选去，最终决定买这个美特高的。
废话不说，淘宝送货还是很快的。
不久这个包裹就摆在了我的面前。
新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法开包后里面除了原配包装后，还附赠了一根很长的电源改装线，应该是保险箱取电用的。
不过既然世嘉已经在车顶上预留了走线孔用于顶灯取电，那为何不用呢？（顶灯取电待会再详谈，先来看看这个记录仪）新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法机器不大，起码比我预想的要小一些，分量也不太重。
最打眼的莫过于这个红圈的鱼眼镜头，看起来比较唬人。
做工还算可以，但毕竟不是小米。
新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法放手上就知道有多大一点了新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法标配全家福，这个吸盘看起来偏大了一点。
要是再送一个吸盘就好了。
点烟器线也很长，线和手机数据线接口相同，可以通用。
新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法虽然是触摸屏，背面还是配了个按键。
看惯了大屏手机，这个屏幕真有点小。
新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法侧面个孔，分别是电源，和输出。
但是需要另外购买，输出线也没有配。
新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法顶部是连接吸盘的卡子，但是设计的有点紧，在下面拆下来比较费劲，如果以后装在车上更难拆下来了。
新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法正好家里有张闲置的卡，先凑活着用，以后要是需要再换大的。
新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法外观就这样了，这个机器顶上的接口，可以直接接移动电源用。
开机画面。
三个按键还带灯。
新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法屏幕效果一般，毕竟不是手机要抱着看。
菜单也很简单。
新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法录像尺寸可以选择，和分辨率。
我的卡，可以录一个半小时，用的就可以录三个小时。
新世嘉加装行车记录仪及超详细顶灯取电法最后查看了一下固件版本，发现在官方网站上已经有新版固件提供。
长安CS35行车记录仪阅读灯取电详解
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居于以上考虑从天窗阅读灯开关处取电是 最完美的解决方案，由于长安CS35的阅读 灯电源在锁车后还一直有电，使用传统的 降压线将无法自动关闭记录仪，为了突破 阅读灯常电的限制需要用到一款带自动控 制功能的智能取电模块，模块接在常电上 即可随汽车发动后自动开启记录仪，熄火 后自动关闭记录仪，再配上专用的原厂插 头即可在阅读灯上实现无损取电。 此模块的最大优点就是：汽车插钥匙通电 后，模块所带电子设备不工作，检测到汽 车打火启动后，延时3秒接通电子设备，然 后一直保持通电状态，熄火后延时15秒断 电，实现电子产品的自动开关机，彻底避 免打火冲击造成的死机。
长安CS35行车记录仪阅读灯取电详解
湖南润锦旗舰店
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对于经常开车的人来说，意外总是在不经意间就发生了，不管是碰了 车，还是碰了人，公说公有理，婆说婆有理，一时半会是说不清楚的， 这时候行车记录仪就显得格外的重要。
• 大多数品牌的行车记录仪采用全自动设计,开车自动录像、停车自动保
存,录满自动循环覆盖,无需人工操作,方便省心。自带显示屏可以边录像 边观看,也可以电脑下载视频浏览,有的还可以在手机APP上进行观看， 十分的方便。
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首先需要先拆下阅读灯总 成。
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先从左右两侧开始，再拆 前后部。左右两侧有一左 一右两个卡子，卡子固定 较紧，用一字的小螺丝刀 慢慢的撬就可以了，不要 左右同时拆，应先拆一边 再拆另一边。
• 然后打开眼镜盒，将里面的两
颗螺丝拆卸下来。
• 这样就把整个阅读
灯控制总成拆卸下 来了。
• 然后将电源接口处的卡子分解
居于以上考虑从天窗阅读灯开关处取电是最完美的解决方案由于长安cs35的阅读灯电源在锁车后还一直有电使用传统的降压线将无法自动关闭记录仪为了突破阅读灯常电的限制需要用到一款带自动控制功能的智能取电模块模块接在常电上即可随汽车发动后自动开启记录仪熄火后自动关闭记录仪再配上专用的原厂插头即可在阅读灯上实现无损取电
保险丝取电的若干问题(下)
保险丝取电的若干问题（下）保险丝取电是车载设备取电的常见方式。
论坛上也经常可以看到车友们的自己动手作业。
然而，保险丝取电，也有很多需要注意的地方，这里面涉及两个关键的字：保险。
保险就意味着安全。
保险丝盒取电，顾名思义，就是从保险丝盒取电给外接设备供电。
保险丝盒取电一般用于给需要永久（或者长期的）在车内使用的外接设备供电，如行车记录仪、日行灯、电子狗等。
关于保险丝取电的电流选择设备的功率=电流*电压。
一般而言，乘用车的额定电压为12V。
一般而言，行车记录仪、电子狗、日行灯、导航仪的额定电流一般在1~2A，总功率在20W左右。
所以，如果我们单独接入一个设备，比如行车记录仪，用3A的保险丝即可。
保险丝盒取电的原理保险丝盒内，没有负极，都是正极。
负极在汽车的钢板上，任何一个钢板的螺丝都可以接负极。
负极也叫作地线或者搭铁。
我们现在的汽车都是负极搭铁的电路设计！ACC保险丝位置的选择：一个基本原则：汽车非关键设备的保险丝位置可以使用，关键位置不要接取电器。
非关键的位置：收音机、点烟器等；关键的位置：燃油泵、雨刮器、起动机、发电机等等都是关键位置。
关键位置不要去接保险丝。
保险丝盒取电的常见问题：1. 确定合适的取电方案需要多大的电流保险丝，需要接几个设备，从哪个位置取电等。
论坛上也有很多的保险丝取电作业，大家可以去找找，先看看，了解一下。
不要怕保险丝熔断，该熔断时候，必须熔断，这样才有保险的作用。
所以，选择保险丝电流，要接近你的设备电流。
不能超过太多！2. 无法确认保险丝的位置一般而言，可通过保险盒盖子内的保险丝对照表查找到我们要找的保险丝位置。
但如果保险盒盖子标示不明或没有显示的话，我们就需要用万用表来量取电流了，此时容易造成电路短路，需要特别注意。
3. 共用原车保险丝取电保险丝盒取电一般是各用各的保险丝电流，行车记录仪、电子狗等小电流设备可以共用原车保险丝走电，打气泵等大电流设备禁止借用！但还是强烈建议，各用各的保险丝，不要贪图便利、嫌麻烦。
行车记录仪改装电源取电的方法(保险盒供电)
PAPAGO P1W行车记录仪改装电源取电的方法（保险盒供电）完成篇，交个作业
2012-08-27 15:05
我的趴趴狗已经安装了，原来计划的从顶灯取电的方法最后还是夭折了，最终还是选择了从保险盒取得受ACC点火开关控制的12V电源。
第一步拆开中控台左侧的面板
继续作业
我从XXXX宝上购###入的保险盒接电专用改装保险片，插头上的第一个保险是给用电器（在这是PAPAGO)插保险片的位置，下面的那个是给原车保险片插接用的位置，这样的话就能不破线进行接线，安全性大大提升
插入试试看看
开始接线和埋线
最后完成后的最终效果
安装到此完成
提请自己折腾的TX注意：1.PAPAGO原厂的电源线的红色线是正极，必须接入车上保险盒的保险片取电位置。
黑色线是负极，在车上找个可靠的位置接地就行。
我接的是保险盒旁的螺丝。
2.正负极千万不能接反，否则后果很杯具！！！！
3.推荐大家在操作时自备一块万用电表进行作业和测量。
在拆开盖板后我看到了一个比较有意思的小物件-取保险用的拨取器
没有改动之前的保险的原貌
取电的位置，这个保险丝和它左侧的那个保险丝空位都受ACC电源即钥匙开关的控制。
（开钥匙有电、关闭钥匙断电）
关闭钥匙时测得的电压
打开钥匙时测得的电压
取电位置放大来看。
长安CS35行车记录仪阅读灯取电详细讲解
车，还是碰了人，公说公有理，婆说婆有理，一时半会是说不清楚的， 这时候行车记录仪就显得格外的重要。
• 大多数品牌的行车记录仪采用全自动设计,开车自动录像、停车自动保
存,录满自动循环覆盖,无需人工操作,方便省心。自带显示屏可以边录像 边观看,也可以电脑下载视频浏览,有的还可以在手机APP上进行观看， 十分的方便。
• 一般情况下，车上的行车记录仪都
是从点烟器取电，线从副驾驶位置 手套箱底下穿过，走B柱到车顶，再 从前档风玻上沿到后视镜那，布得 还可以，外面看基本看不到多余的 线。但是在点烟器位置还是显得线 比较乱，而且由于偶发性的接触不 良，或者偶尔挂档的时候碰到线， 都有可能引起行车记录仪重启或者 干脆没电。
缺点，在车辆停止时， 控制盒内的发光二极管 一直处于亮起的状态， 只有当汽车发动机点火 后才能熄灭。为此我专 门咨询过卖家，说这个 控制盒待机消耗的电量 很小，可以忽略不计的， 通过这段时间的使用来 看，确实如此，没有对 电瓶造成什么影响。
• 一切装好之后就可以体验
一下成果了，发动汽车3秒 之后记录仪启动了，熄火 后过了约半分钟又是两声 记录仪自动关闭，改造成 功，完美了实现了本次改 装的所有要求。
第二：尽量不改动原车电路，一些汽车自燃的案例就是因为私自更改了原车 线路，造成电线路负荷变大而留下用电的安全隐患。 第三：接通汽车电源时，行车记录仪不通电，当启动发动机时再通电。
• 居于以上考虑从天窗阅读灯开关处取电是
最完美的解决方案，由于长安CS35的阅读 灯电源在锁车后还一直有电，使用传统的 降压线将无法自动关闭记录仪，为了突破 阅读灯常电的限制需要用到一款带自动控 制功能的智能取电模块，模块接在常电上 即可随汽车发动后自动开启记录仪，熄火 后自动关闭记录仪，再配上专用的原厂插 头即可在阅读灯上实现无损取电。
行车记录仪改装电源取电的方法(保险盒供电)
PAPAGO P1W行车记录仪改装电源取电的方法（保险盒供电）完成篇，交个作业
2012-08-27 15:05
我的趴趴狗已经安装了，原来计划的从顶灯取电的方法最后还是夭折了，最终还是选择了从保险盒取得受ACC点火开关控制的12V电源。
第一步拆开中控台左侧的面板
继续作业
我从XXXX宝上购###入的保险盒接电专用改装保险片，插头上的第一个保险是给用电器（在这是PAPAGO)插保险片的位置，下面的那个是给原车保险片插接用的位置，这样的话就能不破线进行接线，安全性大大提升
插入试试看看
开始接线和埋线
最后完成后的最终效果
安装到此完成
提请自己折腾的TX注意：1.PAPAGO原厂的电源线的红色线是正极，必须接入车上保险盒的保险片取电位置。
黑色线是负极，在车上找个可靠的位置接地就行。
我接的是保险盒旁的螺丝。
2.正负极千万不能接反，否则后果很杯具！！！！
3.推荐大家在操作时自备一块万用电表进行作业和测量。
在拆开盖板后我看到了一个比较有意思的小物件-取保险用的拨取器
没有改动之前的保险的原貌
取电的位置，这个保险丝和它左侧的那个保险丝空位都受ACC电源即钥匙开关的控制。
（开钥匙有电、关闭钥匙断电）
关闭钥匙时测得的电压
打开钥匙时测得的电压
取电位置放大来看。
怎么从保险丝取电？
怎么从保险丝取电？这个不是虎口拔牙，很简单的，只要导体接触好，接触电阻非常小，比如都是毫欧基本，那么你可以把保险丝看成普通的导体来处理的。
一般现在很少直接使用保险丝的了，都是保险管，然后带座，直接在座子头上压在就好，有些还可以焊接上去的。
如果是汽车上那种保险盒，网上有一种叫“取电器”的玩意，直接买回来用就好了，请关注：容济点火器1、保险丝盒取电，顾名思义，就是从保险丝盒取电给外接设备供电，保险丝盒取电一般用于给需要永久（或者长期的）在车内使用的外接设备供电，如行车记录仪、日行灯、电子狗等。
2、关于保险丝取电的电流选择设备的功率=电流*电压。
一般而言，乘用车的额定电压为12V。
一般而言，行车记录仪、电子狗、日行灯、导航仪的额定电流一般在1~2A，总功率在20W左右。
所以，如果我们单独接入一个设备，比如行车记录仪，用3A的保险丝即可。
3、保险丝盒取电的原理保险丝盒内，没有负极，都是正极。
负极在汽车的钢板上，任何一个钢板的螺丝都可以接负极。
负极也叫作地线或者搭铁。
我们现在的汽车都是负极搭铁的电路设计！4、ACC保险丝位置的选择：一个基本原则：汽车非关键设备的保险丝位置可以使用，关键位置不要接取电器。
非关键的位置：收音机、点烟器等；关键的位置：燃油泵、雨刮器、起动机、发电机等等都是关键位置。
关键位置不要去接保险丝。
在网上淘一个插头，就是所谓的取电器，然后把点烟器电源线从点烟器插脚那剪断，剥出里面的两条线，一般是一条黑线和一条红线，黑线为负级，红线为正极，具体操作时把点烟器插头拆开，在电路板会标有正负极（以此为准）将正级与取电插头连接，动手能力强的可以用锡焊焊上（不焊缠紧也行，外裹绝缘胶带）。
线接好后下面讲保险盒以老速腾的保险盒为例，ACC为钥匙打到通电档给电，拔钥匙断电（电子狗和导航可选ACC）; VCC为常电，拔钥匙不断电（想把行车记录仪当监控用的可选VCC）。
新速腾的保险位置可向4S询问。
把取电插头电线向下插入ACC（找个没插保险的就行），负极搭铁，图片上的负极比较讲究，实际操作中把负极线缠在任意金属部分上就行，注意要缠紧。
车载监控系统接线指南
车载监控系统接线指南一、主机接口二、主机电源接线方式1、点火录像黄线和黑线直接接到汽车的电瓶上。
黄线接正极，黑线接负极。
红线接点火线，主机设备在汽车打开车钥匙后自动开启，关闭车钥匙后自动延时关闭（车子熄火后可以继续工作1-255分钟，录像机里面设置） 。
黄线接在车钥匙打开所有仪表盘灯时的那个档位(就是汽车启动马达之前的那个档位2、24小时全天录像；红色的线和黄色的线一起接车子电源正极、黑色的线接车子电瓶负极注意：1）连接前需要确认电瓶的电压在8V —36V 之间，否则超过会烧坏设备； 8-36VDC1234GNDGND点火接电源线2）连接好线后，要注意电源线之间的绝缘，防止电源线短路烧坏电瓶。
3）黄线一定要接在点火线上，否则设备将不支持延时关机，最后的录像视频将丢失。
4）注意：车载机安装一定得从电瓶直接取正负极，不能用搭铁做地线，搭铁会产生负脉冲干扰主机的正常运行。
正负极采用的电源线线径必须为Φ1.5mm以上。
二、摄像头接线主机航空接头尾线摄像头主机之间延长线摄像头为航空接头端口5为1-4路视频音频输入输出，摄像机接口全部为航空接头1、这样可以主机对摄像头进行供电，不用单独对摄像头进行供电；2、摄像头到主机的延长线定做，这样避免了用户接线的麻烦（注：摄像头到主机的延长线需要定做，有3米、5米、10米、15米）三、显示屏接线总体视图1：显示器黄色航口头直接接主机尾线A V OUT 如下图所示2：显示器黑色航口头直接接倒车摄像头倒车摄像头3：绿色的线接倒档信号线，这样当车子挂上倒档之后显示会自动切换到倒车摄像头画面，显示器的红色线和黑色线不用再接电源，因为黄色的航空头已经对显示器进行供电；备注：1、显示屏的取电来自主机，不用单独再对显示屏供电；2、倒车后视摄像头取电来自显示屏，不需要单独对倒车后视摄像头供电；四、拾音器接线方法首先我们对拾音器进行了焊接、把拾音器相应的线焊接到相应的航空头上、如下图所示然后做一个“一分二”航空头视频线、这样视频线的一端接监控主机、另外一端有2个航空头、一个航空头接摄像头、另外一个航空头接拾音器、这样主机会对拾音器供电如下图所示综上所述，我们整个系统只需对主机供电，其余的周边配件的电全部取自主机；整个系统不在需要安装人员在进行扒皮接线，全部为已经做好接口。
行车记录仪构造及工作原理
行车记录仪构造及工作原理光学人生，从这里开始！行车记录仪基本组成：（1）主机：包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、数据通信接门等装置。
如果主机本体上不包含显示器、打印机，则应留有相应的数据显示和打印输出接口。
（2）车速传感器。
（3）数据分析软件。
（4）红外线摄像头，作为夜视功能的重要组件是必不可少的。
——以下是行车记录仪常见参数解析——1.行车记录仪的主控芯片：它是决定行车记录仪关键的硬件，就像电脑的CPU一样，一颗好“心”是处理诸多繁杂事情的关键。
下面芯片品牌是按照从优到底排列的：安霸(Ambarella)、台湾的tiotech、卓然(Zoran)、联咏(Novatek)、前面是高中档的，而太欣(STK)、倚强(SQ)和凌阳(Sunplus)主要用在低端。
不知大家注意没有，采用安霸的行车记录仪都会标注出来并且特别强调，而不是的就一笔带过低端的甚至提都不提。
2.行车记录的清晰度:以前一直以为分辨率越高画面越清晰，通过了解它们是不能划等号的，真正影响图像清晰度的原因有很多：视频采集卡、图像处理技术、镜头、光源环境等等。
而常说的分辨率大家可以通过电脑显示器分辨率调节感受一下，不同的分辨率给我们的感觉差不多，只是大小发生了变化而画面清晰度好像没影响。
因此不必纠结于图像像素、分辨率、清晰度，不必被参数蒙蔽，做个眼见为实的好。
3.行车记录仪的流畅度：其实视频就是一个一个单张画面连续播放形成，一个画面就是一帧；一秒钟播放的画面数就是帧率；单个画面大小就是分辨率。
当视频画面每秒钟能到达24帧，人眼观看就会感觉流畅了，当低于它时就会觉得卡，像幻灯片了。
现在有很多行车记录仪标有FULL HD高清，就是分辨率达到1920*1080P/30帧，硬件解码中能达到这个标准的有安霸，台湾tiotech（没有看到相关数据不好说），其它的大多是软解了。
也就是说一款一般方案的产品在拍摄1280*720P时能达到30帧，但拍摄1920*1080P时就只有20帧或更低了，播放也就出现卡而不流畅了。
行车记录仪安装知识
行车记录仪安装和使用记录仪停车监控功能是否会对电瓶有损耗？很多人传言会耗尽原车电瓶，果真如此吗？其实，归根到底要看是什么样的记录仪，要看如何接电使用。
了解以下几点，再也不用担心。
常用行车记录仪取电方法：停车监控实际上是需要长时间一直有电的，如果仅仅靠内置电池是不够的，且电池越大越不安全。
几乎所有具备停车监控功能的记录仪都是通过常电实现。
汽车常电就是当汽车熄火后，还能继续为车载电子产品进行供电，确保车载电子产品正常工作。
常电供电方式有OBD接口供电、ACC保险盒供电、阅读灯接保险盒供电等。
接下来要选择接口位置，上图17款名图保险盒模块示意图，选ACC接到点烟器位置，常电接到室内灯位置。
ACC位置就汽车启动之后通电位置，保证行车记录仪在启动时开始录像，停车熄火时关机。
常电位置：汽车熄火锁车之后还通电位置，保证行车记录仪在停车发生碰撞时候紧急录像。
注意：ACC绝对不可以接到锁车之后还有电的地方，如果接到这种地方记录仪24小时不间断录像，电瓶会没电。
装好之后，记录仪正常工作，开车录像，停车待机，遇到碰撞会有紧急视频保存。
【注意备用是常电不要接】接常电推荐ACC取电或带有重力感应、停车安防守功能记录仪市面上最普遍的是接ACC保险盒实现记录仪的停车监控功能，这种接了ACC保险盒的记录仪需要有重力感应保护，在汽车熄火后能自动关机，而当车辆受到碰撞后，停车监控功能会唤醒并将画面拍摄下来，能实现24小时停车监控功能。
而这种视频能锁定不被覆盖，随时可以调取观看。
不需要时可以删除即可。
这种情况下耗电量极低，有效延长停车监控时长，大大保护了电瓶使用寿命。
科学使用记录仪的停车监控功能，是不会耗尽汽车电源的。
直接接汽车电瓶和常电实现停车监控功能的记录仪，如果车主一个星期以上不开的话，建议还是拨掉记录仪的电源接头比较好不管是收音机，还是阅读灯还是点烟器，，，是用ACC的电源的，都是受汽车钥匙控制的，钥匙拔掉，都停电，钥匙打开，都有电汽车的ACC保险盒一般都在哪些地方，各种车型的保险丝盒在的位置也不一样：常见的在方向盘左下角那个位置，其他的有在负驾驶那边的，也有在杂件箱的，后备箱的还有引擎舱的。
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• 一般情况下，车上的行车记录仪都
是从点烟器取电，线从副驾驶位置 手套箱底下穿过，走B柱到车顶，再 从前档风玻上沿到后视镜那，布得 还可以，外面看基本看不到多余的 线。但是在点烟器位置还是显得线 比较乱，而且由于偶发性的接触不 良，或者偶尔挂档的时候碰到线， 都有可能引起行车记录仪重启或者 干脆没电。
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居于以上考虑从天窗阅读灯开关处取电是 最完美的解决方案，由于长安CS35的阅读 灯电源在锁车后还一直有电，使用传统的 降压线将无法自动关闭记录仪，为了突破 阅读灯常电的限制需要用到一款带自动控 制功能的智能取电模块，模块接在常电上 即可随汽车发动后自动开启记录仪，熄火 后自动关闭记录仪，再配上专用的原厂插 头即可在阅读灯上实现无损取电。 此模块的最大优点就是：汽车插钥匙通电 后，模块所带电子设备不工作，检测到汽 车打火启动后，延时3秒接通电子设备，然 后一直保持通电状态，熄火后延时15秒断 电，实现电子产品的自动开关机，彻底避 免打火冲击造成的死机。
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一切装好之后就可以体验 一下成果了，发动汽车3秒 之后记录仪启动了，熄火 后过了约半分钟又是两声 记录仪自动关闭，改造成 功，完美了实现了本次改 装的所有要求。
• 这次的教程就到这里，希望可以帮助到各位。 • 汽车电瓶寿命如果比较长了，起码停三天就要开一下，防止馈电。 • 谢谢！
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行车记录仪的作用毋庸置疑，原来一直用记录仪自带的电源线从点烟器取电 的，中间拖着一根长长的线实在有碍视线，加上最近由于电源线老是掉出来， 占用一个电源接口不耿耿于怀。这次要把它给解决掉，同时满足以下几点： 第一：把线隐藏起来的同时，将占用的点烟器接口让出来。 第二：尽量不改动原车电路，一些汽车自燃的案例就是因为私自更改了原车 线路，造成电线路负荷变大而留下用电的安全隐患。 第三：接通汽车电源时，行车记录仪不通电，当启动发动机时再通电。
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首先需要先拆下阅读灯总 成。
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先从左右两侧开始，再拆 前后部。左右两侧有一左 一右两个卡子，卡子固定 较紧，用一字的小螺丝刀 慢慢的撬就可以了，不要 左右同时拆，应先拆一边 再拆另一边。
• 然后打开眼镜盒，将里面的两
颗螺丝拆卸下来。
• 这样就把整个阅读
灯控制总成拆卸下 来了。
• 然后将电源接口处的卡子分解
• 将控制模块的另一
头的插口跟原车的 阅读灯控制总成连 接。
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然后按照拆卸的相反顺序将 阅读灯控制总成安装回去。
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将行车记录仪跟USB电源输 出线连接起来。
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该取电模块有个小小的 缺点，在车辆停止时， 控制盒内的发光二极管 一直处于亮起的状态， 只有当汽车发动机点火 后才能熄灭。为此我专 门咨询过卖家，说这个 控制盒待机消耗的电量 很小，可以忽略不计的， 通过这段时间的使用来 看，确实如此，没有对 电瓶造成什么影响。
长安CS35行车记录仪阅读灯取电详解
湖南润锦旗舰店
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对于经常开车的人来说，意外总是在不经意间就发生了，不管是碰了 车，还是碰了人，公说公有理，婆说婆有理，一时半会是说不清楚的， 这时候行车记录仪就显得格外的重要。
• 大多数品牌的行车记录仪采用全自动设计,开车自动录像、停车自动保
存,录满自动循环覆盖,无需人工操作,方便省心。自带显示屏可以边录像 边观看,也可以电脑下载视频浏览,有的还可以在手机APP上进行观看， 十分的方便。
开。
• 上面的接口是原车上的，下面
的接口就是新控制模块上的接 口，一模一样。
• 将上下两个接口连接起来，完
成模块安装的第一步。
• 直接按照接口的公母对插安装
好以后，可以看见黑色小盒子 里面有个红色的二极管亮了起 来。
• 然后将连接行车记
录仪的取电模块的 USB供电输出插头 通过顶棚穿出到车 内后视镜处，由于 距离短穿线过程很 轻松。