长安cs35开车技巧经验

长安cs35开车技巧经验
篇一：夏利n7越级PK长安cS35看两车对碰谁能更有优势
夏利n7越级PK长安cS35
其实，在大多数人都在关注合资品牌小型SUV的同时，自主品牌车型也并没有忽视这一细分市场，尤其是自主品牌的小型SUV的关注度，在近几年也有了不少起色。

如果你手头的钱并不是特别富裕，但又有一颗向往SUV的心，不妨关注一下小型的自主SUV表现，比如今天我们的主角，夏利n7和长安cS35。

尺寸虽说不同，通过对比看看身材较小的夏利n7是不是能够以小博大，在产品力上拥有和长安cS35相当的竞争实力？
夏利n7的上市时间稍晚于长安cS35，3950x1650x1505mm的车身尺寸相对于长安cS35的4160x1810x1670mm的车身尺寸，明显小了一号，这也恰恰说明夏利n7定位于miniSUV确也恰如其分，也更说明夏利n7的定位更为细化或者说精准。

外型设计
在外观设计上，凭借原汁原味的SUV风格外观和运动型越级内饰，夏利n7突破轿车传统，在设计中融入了更多的运动与时尚元素。

夏利n7的外观个性而富有冲击力，车身尺寸虽小，但一点不乏SUV的硬朗和霸气范儿。

一对犀利的前大灯和大口型进气格栅的搭配设计，营造出一种开拓者的气势，时尚大气，整体造型动感犀利、极富冲击
力。

和悦翔一样，长安cS35的外观造型设计由意大利籍知名设计师达布罗索·卢西阿罗主笔。

可以看到，长安cS35没有复杂的线条勾勒，饱满圆润的车身看上去精巧时尚。

长安cS35相对夏利n7在车身尺寸的优势表现在外观上就是多了一种稳重感，流畅的车身线条也让cS35充满了动感活力。

不过像笔者这种喜欢硬派SUV的人来讲，确实没有看出cS35的硬气表现在哪里，反倒是前后翼子板的隆起过高，让cS35多了些许“憨憨”的感觉。

空间内饰
夏利n7的运动型内饰设计让人眼前一亮，整体造型借鉴了航空的元素，极富科技感。

仪表板阶梯式造型，显得错落有致；运动型多功能方向盘，也大大的方便了实用；数字娱乐中心，变形金刚式造型及蓝色背光的映衬，十分赏心悦目，也为夏利n7的内饰增添了强烈的运动气息，让人倍感青春活力。

长安cS35的内饰设计也十分个性别致，大有以中控为体，两侧为翼伸展的飞鸟设计观感。

仪表盘的炮筒式设计运动感强，上深下浅的内饰颜色搭配使车内有了明显的层次感。

让人难以满意的是整个内饰的材料塑料感强，质感不佳。

空间方面，由于尺寸的关系，夏利n7有些许的劣势，不过经过调校的驾乘空间在满足实用上还是绰绰有余的。

n7的轴距为2410mm，车内空间并没有想象中的局促感，后排乘坐人员的腿部空间也有较大余量。

n7和cS35车内均有不少的储物格设置，存取小件物品都非常方
便。

后备箱储物方面，两款车型的后备箱容积相差不大，且都支持后排座椅整体放倒，能够进一步扩展储物容积。

车型配置
既然是越级对比，自然离不开消费者比较关心的汽车性能配置问题。

因为涉及到不同的价位，夏利n7和长安cS35都有几种不同的配置，为了更为全面的比较，我们以两款车型的手动最高配为准，来进行一下比较。

从配置对比中我们可以看到，夏利n7的配置比之长安cS35仅在天窗、倒车影像等享受型配置上有所逊色，其他诸如EPS电子助力、防炫目内后视镜、胎压监测、车门防撞杆以及iSS怠速启停系统等安全、节油方面的高级装置要明显优于长安cS35。

动力操控
夏利n7在动力方面提供的是具有VcT-i技术的ca4Ga1发动机，该发动机升级自丰田8a发动机，动力性和节油性都较为突出。

发动机的(:长安cs35开车技巧经验)排量为1.3L，最大功率为67kw/6000rpm，最大扭矩为120nm/4400rpm。

搭配的五档手动变速箱，可以提供较佳的操控体验，尤其在起步加速阶段会有轻微的推背感，实属难得。

可能有读者不太相信，当你知道夏利n7的车重只有945KG时，就会明白miniSUV的好处了。

长安cS35的动力系统采用的是新一代Bluecore高效H系列1.6L发动机，最大功率为
92kw/6000rpm，最大扭矩则达到了160nm/4000-5000rpm。

数据上要比夏利n7强劲的多，不过1270kg的整备质量也需要这样的动力表现。