第3章.工程特点重.难点分析及其解决措施(终稿)
工程特点重点难点分析及对策
A 工程特点重点难点分析及对策A.1降水工程的施工：1、保证施工降水效果的对策：基坑开挖前按设计测设井位，测试水量及影响半径，在取得实测结果后进行布井，并在基坑开挖前进行降水，以保证基坑开挖无水作业，待地下结构完成后停止抽水。
降水深度控制在基底以下1.0m。
为确保无砂降水，降水井施工时洗井必须彻底。
降水过程中采用双电源，保持降水作业连续，整个降水过程中，严密监测降水效果，同时加强周边地表沉降监测。
为防停水、停电影响施工，现场配置柴油发电机组。
一旦停水、停电，立即启动备用系统，把对施工的影响降低到最小；并立即对线路、管路进行检查维修，尽快恢复水电供应。
降水开始后，随时了解水位动态变化，进行排水降水控制操作、水位观测和数据记录。
根据水位观测情况，控制降水井排水时间间隔。
降水期间安排专人对抽水设备和运行状况进行定时维护、检查和保养，观测记录水泵的电源、出水、含沙量等情况，保证抽水设备始终处在正常运行状态。
A.2基坑开挖施工：㈠土方开挖的控制重点：为确保土方顺利开挖，基坑开挖必须遵循“均匀、平衡、对称、分段、分层挖土、严禁超挖”的原则。
基坑开挖及支护遵从“时空效应”理论，采取分层、分段开挖，阶梯式出土的方法开挖。
杜绝因施工造成基坑失稳的因素，同时控制好每层开挖高度不大于2.5m。
开挖至接近基底标高时，边坡、边角以及基坑底均采用人工清理，防止扰动基底和破坏围护结构。
人工清底至设计标高，经监理检验合格后及时施作结构，减少基底暴露时间。
根据基坑特点，结合设计的要求，制定保护措施和保护方案，实现土方开挖过程的三维控制。
用基坑工程辅助设计系统对基坑开挖的各步骤进行模拟分析，确定实际操作过程中各实际参数，以此作为基坑开挖过程指导施工的理论基础。
挖槽期间密切关注基坑放坡、周边建筑物、道路、水位的变化，当接近警戒值时，立即停止开挖，及时上报监理和甲方，组织专家对变形进行分析，当确定补救措施后方可继续施工。
A.3施工过程中的实时监测：本工程施工中不可预见的因素很多，为了实现施工动态控制，信息化管理，施工期间必须对围护结构水平位移、差异沉降；地表沉降、地下水位观测；基底变形观测及周围建筑物的沉降监测等。
第3篇工程重点、难点分析及对策
第3篇工程重点、难点分析及对策第三章工程的特点和重点、难点及应对措施本工程具有影响力大、体量庞大、涵盖的专业多、功能齐全、施工较紧等诸多特点。
这些特点给工程的施工组织、技术管理等方面带来一定的难度。
我们针对这些难点进行逐项分析，有针对性地制定应对措施和技术方案，并将其作为施工过程管理的重中之重。
针对本工程的重点、难点及应对措施分析见下表。
序号特点项目内容应对措施1 大意义大，责任大、社会、影响力大本工程是集商业、住宅以及高档办公楼于一体的建筑群大型投资项目。
工程建设规模庞大，其建设具有较大的社会影响力。
1、合理安排各分部分项工程的施工工序，以关键线路为主线，各专业交叉施工；2、投入充足的人员、材料、机械和财力，以保证工期的实现。
3、制定完善可行的施工方案。
4、组建高素质、高技术、高效率的施工队伍。
5、即时接受市民提出的宝贵意见，并及时解决，树立良好的公司形象。
体量大规划总建筑面积60.95万平方米（其中地上建筑面积45.80万平方米，地下建筑面积15.15万平方米）。
机械设备、材料投入大由于工程单体较多、工期紧，要求模板、钢管、扣件等周转料具投入量大，投入21台塔吊，24台施工电梯。
2 多总承包范围广，专业分包多1、本工程的总承包范围多，包括土方工程、基坑支护、降水工程及桩基工程、结构工程、室内粗装、外装、常规水电、红线内室外雨、污水工程。
指定分包和独立分包专业多。
1、建立完善总包管理体系。
2、利用先进手段强化管理。
3、建立健全制度、加强检查、严格奖罚。
3 紧施工工期较紧本工程建筑面积大，工程内容多，施工工期较紧。
1、制定具体的赶工措施，以保证工程按期完成。
2、投入充足的人员、材料、机械和财力，以保证工期的实现。
3、采取超前降水，桩基和支护同时进行施工；先行安排大商业、洒店、30层高层地块施工。
4、建议设计优化基坑支护方案；采到有利工期和节省成本的方案。
4 窄施工场地狭窄施工现场可用的施工场地较少。
工程特点、施工重点与难点及解决方案
工程特点、施工重点与难点及解决方案一、工程特点1、工程施工排水工程量大要确保按工期完成施工任务，必须保证投入充足的施工机械。
解决方案：（1）根据现场情况，采用三班制24小时不间断施工；（2）采用各种先进设备和施工机械，配备足够数量，能满足各施工区段施工需要的机械及人力。
2、努力控制施工对环境的影响因施工场地处于居民区内，工程施工过程中必须严格控制施工对环境的影响。
解决方案：（1）明确并制定各类环境（管线和运营道路等）的安全控制标准。
（2）对难点技术制定完善的施工对策及技术措施，严格各项工艺标准，必须做到万无一失。
（3）进行针对性强的、严密的监控量测，把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。
（4）针对不同的环境特征分别制定针对性较强的、相对完善的防护措施。
3、施工工期紧本项目计划施工工期为180日历天，周边是居民区，人流量大，涉及交通、给排水、照明、电气、绿化工程，工作量大。
解决方案：（1）合理安排施工工序，采用多段同时施工的方法，实行24小时轮流值班制，解决施工过程中影响工期的主要矛盾；（2）适当加大人员、材料和设备的投入，提高施工进度指标；做好网络计划，施工组织设计，充分开展平行作业。
二、施工难点与解决方案1、本工程施工难点：（1）本工程所处地理位置特殊，为了给工地提供一个良好的生产环境，必须在施工中采取切实措施，尽力降低噪音，加强环保，并做好协调工作，尽最大努力减少对周边居民的干扰，确保文明施工。
（2）本工程施工场地较为狭小，且距原有建筑较近，在进行土方开挖时，必须进行护坡，以便合理进行现场平面布局和防止危及原有建筑物的安全。
（3）由于本工程地处居民区内，防火、安全保卫和治安综合治理相当重要，必须制定严格的保障措施，以确保人员的人身及财产安全。
2、解决难点的对策：（1）为了最大限度的减少对民众的干扰，给工地提供一个良好的生产环境，在施工过程中我们将采取如下措施加强环保：项目经理部成立环境保护领导小组，由项目经理部主管生产副经理任组长，负责组织做好工地环保工作；由项目经理部总工程师任副组长，负责环保技术措施的制定、交底工作；现场设环保监督员，负责施工现场日常环保监督检查工作，发现问题及时解决。
工程特点重点难点分析及解决方案
第一章工程特点重点难点分析及解决方案第一节、本工程施工重点、难点根据对已施工过同类工程的理解、认真分析招标文件中的设计图纸、阅读施工招标文件、仔细勘查并研究工程所在地理位置、环境特征等，我们分析并确定了本工程的22项特点、重点及难点，具体如下：1、工程设计新颖，充分利用落地窗、采光顶等元素，使室内外环境相融合，体现自然、人文、绿色、和谐的设计理念。
2、专业施工项目多，专业队伍多，总承包管理难度大3、本工程为绿色建筑，如何达到绿色建筑的建设目标是重点也是难点4、本工程部分结构在多方面达到高大模板工程的标准，为重大危险源5、深基坑施工为重点6、本工程轴网复杂，结构标高多，工程测量控制要求严格，测量放线难度大7、本工程为消能减震钢筋混凝土框架结构，异形构件多，结构复杂，施工难度大8、本工程采用了大量的钢结构、钢混结构，钢结构安装和质量控制是难点9、本项目人防工程面积大，施工验收难度大10、本工程大量使用了HRB500钢筋，钢筋连接质量控制要求严11、防止地下室、卫生间、外墙和屋面渗漏是本工程的重点12、灌注桩后注浆质量控制是重点13、内檐装修复杂，大面积吊顶协调控制、大面积内墙乳胶漆平整无开裂等控制难14、外檐造型复杂，异形陶板幕墙、玻璃幕墙、窗口转角交圈等细部处理均是控制难点15、机电安装工程复杂，深化设计难度大，管线排布困难，容易打架16、电气工程特点多，施工难度大17、大型设备运输吊装难度大18、工程智能化程度高，系统众多，综合调试复杂19、确保一次验收合格，获得“金奖海河杯”，并争创鲁班奖20、本工程需经历两个冬季、一个雨季和两个春节，施工受气候的影响较大21、地处校内显要位置，安全、文明施工要求高、难度大22、本工程需经历麦收和秋收，对生产影响较大第二节、施工重点、难点分析及应对措施1、专业施工项目多，专业队伍多，总承包管理难度大⑴本工程所涉及的专业分包单位较多，各专业分包单位所施工的工作作业面重叠及工序多重反复交叉。
第3章.工程特点重.难点分析与解决措施（终稿）
第3章.工程特点重.难点分析与解决措施（终稿）第三章工程的特点、重点与难点及其应对措施在充分理解招标文件、招标文件答疑会议纪要以及招标设计图的基础上，结合我单位现场调查和踏勘以及多年类似工程施工经验总结，对本工程施工组织围绕“七个特点、五个重点和一个难点”进行展开。
1.工程特点1.1.地下水水位高，地下水丰富工程地处部位地下水丰富，特别是受长江及汛期的影响，对明挖基坑、的开挖，结构抗浮稳定性及外墙防渗有影响，施工中要求注意上述影响，配合降水设计、作好施工与监控工作，合理选取注浆止水的参数，保证施工进度与质量。
1.2.施工工期紧本标段工程涉及施工工法多，交叉平行作业施工多，有效的组织车站施工，均为工程考虑的重点。
积玉桥站北端头盾构井结构要求在2008年9月30日前提交，总工期为23个月，节点工期紧、工期压力大，需合理配置资源、科学组织施工，确保节点工期及总工期目标实现。
1.3.施工干扰大及协调难度大车站位于和平大道与四马路交叉处，东南面为玉桥新都，东北面为物产供电分局，施工紧邻其进行，容易造成互相干扰；北面端头井处拆迁尚未完成，二期施工H号出入口西面拆迁尚未开始。
这些步确定因素都对施工进行造成了干扰。
且本工程部分地段处于城市主干道，地下管线较多。
施工过程中需对管线权属单位，包括市政、城管、给排水、电力、电信、煤气等相关单位进行协调，还需处理与车站相邻区间盾构标段的相关单位的施工干扰问题，协调难度较大。
1.4.交通导流量大和平大道依长江延伸，为武昌区交通主干道。
积玉桥站位于和平大道与四马路交叉处，延和平大道东侧布置。
和平大道作为交通主干道，交通流量较大，施工过程中不能中断交通，计划分三期施工，施工过程中制定详细的交通导流措施以保证工程的正常进行。
1.5.文明施工、环境保护要求高本标段位于武汉市区内，市容标准高，为保证地铁车站明挖施工时，基坑土方开挖及围护结构施工过程产生的泥浆、污水不对周边环境造成污染，达到施工与周边环境、景观相协调的文明施工标准工地的要求，必须高起点、严要求，采取切实可行的技术措施、加大投入、文明施工。
工程特点重点难点及相应措施
工程特点重点难点及相应措施工程特点：1.工程规模庞大：工程项目通常涉及大量的资金投入、人力资源和物资等，需要筹划和组织大规模的施工活动和管理工作。
2.工期较长：有些工程项目需要数年甚至更长的时间才能完成，需要长期的计划和监督。
3.多学科综合：工程项目常常涉及多学科的知识和技术，需要不同专业的工程师和技术人员进行协作。
4.高度复杂性：工程项目涉及的技术和管理问题多样且相互关联，需要综合考虑和解决。
工程重点：1.质量控制：工程项目的质量是保证工程项目顺利完成和达到预期目标的关键因素之一、项目经理需要制定合理的质量管理计划，并加强监督和评估。
2.成本控制：工程项目通常有一定的预算限制，需要合理规划和使用资源，确保项目的经济效益。
3.进度管理：项目经理需要合理安排工程各个阶段的工作，制定详细的进度计划，并及时监控工程进度，确保项目按时完成。
工程难点：1.技术难题：工程项目可能涉及一些前沿技术或复杂技术问题，需要技术人员克服难题并提供创新解决方案。
2.市场环境变化：市场环境的变化可能会对工程项目造成一定的影响，项目经理需要及时应对，并调整项目计划。
3.风险管理：工程项目存在一定的风险，如自然灾害、技术问题、供应链问题等，项目经理需要制定风险管理计划，并采取相应的措施进行应对。
相应措施：1.建立科学的项目管理体系：制定详细的项目计划，包括质量管理、成本控制和进度管理等，确保项目进展顺利。
2.加强团队建设：培养和选拔具有丰富经验和专业技能的团队成员，建立高效的团队合作机制。
3.引入先进技术和设备：采用高新技术和设备，提高工程项目的质量和效率，同时减少人力成本和环境污染。
4.与相关部门和利益相关者合作：与政府部门、供应商、承包商等建立良好的合作关系，共同推动工程项目的顺利实施。
5.加强风险管理：建立完善的风险管理体系，进行风险评估和分析，及时采取相应措施应对风险。
总之，工程项目具有规模庞大、工期较长、多学科综合和高度复杂性等特点，项目经理需要注重质量控制、成本控制和进度管理等重点工作，同时应对技术难题、市场环境变化和风险管理等难点，采取相应的措施确保工程项目的成功实施。
工程特点、重点、难点及主要对策
工程特点、重点、难点及主要对策1、确保交通畅通和交通安全是本工程顺利实施的重要保证本工程起点K0+240～K0+950 和K2+000～K2+850 段规划道路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房，道路沿线居民和单位多，且与拟建道路相交的现况路口多，拟建道路和地下管线施工的每一道工序均与社会交通相关联，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。
主要对策：施工前编制合理的施工方案，把施工对交通的影响降到最低；施工前编制合理的交通导改方案，上报业主和交通管理部门审批，交通导改方案批准后实施；进场后积极配合拆迁，优先施工现况路以外的规划辅路及方砖步道，维持现况交通不变，新建两侧辅路形成后，将现况交通导改在新建辅路及方砖步道上，再施工现况路上的规划主路；成立交通协调小组，设立专职交通协管员，配合公安交通管理部门指挥交通；在施工区周围及两端设立明显的交通标志、标牌和警示标志，提醒司机提前减速满行或绕行；夜间提供充足照明；服从交通管理部门统一指挥，确保交通安全和施工安全，切实做到既保质保量的完成道路工程施工，又要保持车辆、行人的正常通行。
2、沿线地下管线较多，施工中需加强保护本标段沿线分布有电信、上水、雨水、污水、电力等现况管线、地上电信、电力电缆及构筑物较多。
主要对策：施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图，对管线走向和桥梁下部结构平面位置进行全面物探调查，找出与规划位置相矛盾的管线，全部进行探挖，摸清各管线的埋深和走向，绘制实际的地下管线分布图，并在现场做出明显标记，派专人保护巡查，防止施工中受到损坏。
积极与业主、监理及管线管理单位协商，编制每条管线详细的改移及保护措施，按照报批的方案分别进行改移、加固或悬吊保护，确保施工中现况管线正常运行。
3、搞好安全文明施工和环境保护工作是本工程实施前提保障本工程道路沿线两侧主要为居民区和单位，特殊的地理位置和工程意义，要求必须做好安全文明施工和环境保护工作。
工程特点、重点、难点分析及解决方案
第1节工程特点、重点、难点分析及解决方案<1>结构工程重点、难点及处理措施<1.1>测量放线我们将制定相应的针对性预案，在现场成立专职测量小组，配备相应精度、数量的测量仪器，制定专项方案，以ISO-10012管理体系组织测量工作。
严格执行分级负责、验收的组织方法，确保各分项工程的安装准确。
场地内，我们将制定两级平面控制网络来保证工程平面定位准确，从空间上利用已知的平面控制点位（经过检核），采用极坐标法及全站仪三维坐标法进行平面点位的引测。
为了提高效率减少工作量在设计院提供电子版图纸的情况下，辅助运用AutoCAD技术可以较好的达到测量需求。
坐标控制点引测过程中，与周边单位共同复核，保证各单位所使用的坐标控制点均准确，保证整个工程各建筑物的位置准确。
<1.2>支模施工1.模板支撑体系构造要求：（1）立杆搭设要求：1）安装前，先在地上弹出钢管立杆的位置线。
安装时，按照墨线准确放置纵横方向脚手板、底座。
立杆底部脚手板长度不小于2跨，厚度不小于50mm。
2）支架必须设置纵横向扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
3）梁底模板支架立杆应设在梁模板中心线处，其偏心距不大于25mm。
4）支撑系统顶部的立杆，在接长高度≤1m时可采用搭接。
搭接扣件不得少于3个，两扣件中心距为300mm，搭接长度不小于1000mm。
5）梁底顶步支撑立杆必须采用顶托。
6）支架安装时每搭完一步架后，应立即检查并调整其水平度与垂直度，以及杆件的步距、纵距和横距。
（2）水平拉杆搭设要求：模板系统立杆在距地面200mm处设一道纵横水平扫地杆，立杆在扫地杆以上每隔1800mm加设一道纵横水平拉杆，立杆在距楼板模板下层支承枋约200mm处设一道纵横水平拉杆。
（3）剪刀撑搭设要求：1）梁的支架立杆必须设置剪刀撑；楼板模板在四周连续设置垂直剪刀撑，剪刀撑由顶部到底部连续设置。
工程特点、重点、技术难点及主要对策
工程特点、重点、技术难点及主要对策3.1 工程特点(1)地理位置十分重要，环保及文明施工要求高地下行包房北侧紧邻北京车站，地下直径线预埋段段位于***西**街***街交口处，周围建筑物多，车流、人流量大，施工期间应严格按照***市环境保护和文明施工的要求执行，控制噪声、粉尘污染，减少施工干扰，确保周围环境质量满足人们正常出行和车站的卫生环境要求。
(2)地下管线密布，保护工作难度大该段地下管线情况不明，事前应根据混凝土提供的地下管线布置图进行勘测标示。
施工前，按照设计要求进行改移、悬吊等措施进行保护。
对基坑周边进行监测，严密注视其变形量，根据具体情况采取相应措施，确保基坑周边的管线正常使用。
以避免给车站周围的正常生产和居民生活带来不便。
(3)工程规模大，施工组织复杂本合同段工程包括地下行包房①～轴结构和地下直径线预埋段段两部分，行包房建筑面积9513，土方开挖118607，结构混凝土23975，地下直径线预埋段段建筑面积434，土方开挖3716 ，结构混凝土794 ；行包房通道土方开挖8988，土方回填2434 ，结构混凝土1963 ；该工程建设规模大，施工组织复杂，施工中科学组织与管理是能否安全、优质建成本工程的关键。
(4)地质条件复杂本工程开挖地层以杂填土、淤泥质黏土和淤泥质粉质黏土为主，该土层具有强度低，高压缩性特点，工程性质差。
(5)施工场地狭小，施工难度较大该工程场地狭长，南北两侧无车辆通道，该施工段仅西侧为唯一的材料进出口，致使各工序相互穿插受到一定制约，施工现场的材料堆码和现场加工均有一定的困难。
(6)需高度重视地面沉降，确保周边建筑及行车安全场地北侧为车站站台和股道，南侧为明城墙遗址，确保即有线行车安全及文物古迹的保护尤为重要，施工期间加强沉降位移观测，控制变形。
3.2 工程重点和施工技术难点地下行包房工期紧，快速可靠地完成钻孔桩组成的围护结构，土方开挖及外运，有效地控制地表、建筑物的沉降，是本工程成败的关键。
工程特点、重点、难点分析及对策
工程特点、重点、难点分析及对策工程特点、重点、难点分析及对策本工程为单建掘开式地下人防工程，本标段主体工程长度为641.90m，为了更好地满足设计要求，顺利完成各项目标，现将本工程的特点、重点、难点及对策分述如下：3.1工程总工期紧、工作量大实施对策：充分发挥我公司的资源及资源调配优势，作好各项前期准备工作；加大资源配备与资金支持；积极应用成熟、适用的科技成果，制定科学、合理、实用的施工方案。
3.2超长结构轴线及标高控制困难实施对策：根据工程的总体布局设计，用全站仪建立施工控制网，全站仪具有测量精度高，仪器的集成化、自动化和智能化等优点，利用控制网的控制点进行测量放线工作。
以业主提供的水准基点为原始控制点，沿纵向建立半永久性高程控制桩，在控制桩上往返测量高程，形成一个闭合环。
3.3基坑开挖较深，施工现场狭小，边坡放坡困难，边坡土方稳定带有安全隐患实施对策：根据现场土质情况，编制边坡支护方案，实施边坡支护，确保边坡土方稳定，消除安全隐患。
3.4施工缝、变形缝、后浇施工缝多,质量控制困难实施对策：控制施工缝、变形缝、后浇施工缝处内部结构处理和外部防水加强，并保证接缝处混凝土质量;另除后浇带可设竖向施工缝外,其余任何部位严禁设置。
3.5预留洞、预埋件数量多，禁止后期剔凿实施对策：施工前，由技术部编制此类构件的施工措施，制订可行的支模方法，确保模板稳固、预留洞、预埋件位置准确，施工前，将结构与建筑图、安装图纸进行详细比较，对结构图纸进行核对，确保无误后方可预留洞、预埋件施工，同时加强构件混凝土的浇筑控制，确保成型混凝土预留洞、预埋件质量，禁止后期剔凿混凝土。
3.6各种人防门、密闭门、防护门等门框位置准确预埋实施对策：制定各种人防门、密闭门、防护门等门框预埋、模板支撑做好特殊加固措施，在浇注混凝土时派专人旁站核查，防止浇注混凝土时因震动、挤压使门框变形、移位，严禁后期剔凿。
3.7保证清水混凝土，混凝土抗裂防渗措施实施对策：选择合理的模板体系，对混凝土施工进行全过程严格控制，确保达到清水混凝土效果。
工程特点、重点、难点分析及解决方案
1 工程特点、重点、难点分析及解决方案⑴组建强有力的项目管理部和调遣具有丰富施工经验的施工队伍针对本标段的重、难点工程及其特点，充分理解招标方件及设计意图，成立强有力的现场指挥机构，项目经理由年富力强的同志来担纲。
整个项目部组成人员由具有丰富实战经验的同志组成，各专业工种齐全。
实施全过程管理控制，科学施工，在组织上确保工程优质、安全、按期完工。
调遣有丰富综合施工经验的施工队伍进行施工，配足机械设备，在劳力组织及设备配置上保证本工程按期优质完成。
⑵完善组织制度保证体系根据我公司对项目经理职责的规定，项目经理作为企业法定代表人的委托人，对工程项目实施全面负责，企业法人与项目经理签订工程项目管理合同，明确双方责、权、利。
超额实现综合目标奖励，不能完成，扣除押金的20-80%，同时我公司在制度保证方面有一整套配套方法，以保证工程项目优质、高速、安全、文明地完成，形成“一人下令，协调指挥，分区把手，平面图定人定岗”管理格局。
⑶将三大贯标体系融合为综合贯标体系，不断持续改进，全面实现绩效管理。
切实推行项目法管理,强化信息化控制。
⑷成立QC小组攻关，并成立专家组，专门解决工程施工中工序干扰、重难点工程和确保工期等重点问题。
开展全面质量管理，对质量标准高、施工技术新、施工难度大的工程进行科技攻关，实施施工过程动态管理。
⑸认真分析、组织学习本工程施工特点、难点；有针对性地编制施工组织方案。
成立专业测量小组，多方位的进行测量攻关。
利用业主提供的施工场地，合理地规划好每一临设。
对周转材料，有计划、有步骤的进行夜间运输，同时专人负责装卸，加强管理，减少噪音。
结构施工根据平面布置原则，地下施工时可将部分周转器材放置于基坑内，组织各区段的流水施工；在混凝土及柔性防水施工时重点把握施工缝、后浇带及预埋穿墙管处的细部处理。
采用落地双排钢管脚手架，全封闭施工。
进行合理的施工部署，将砌筑工程、部分装饰工程和配套工程穿插于主体混凝土工程施工过程中，以获得最短、最合理的工期，并采取相应的施工进度保证措施；从劳动力、机械设备上予以充分的保证，配备足够的劳动力，先进的机械设备，满足进度需要和施工需要，充分了解现场特点和不利因素（如停水、停电、雨季、冬季、大忙季节、夜间禁施），采取切实可行的有效措施，确保不延误工程进度。
工程特点、重点、难点分析及解决方案
工程特点、重点、难点分析及解决方案一、基坑深度及面积大、土方开挖组织难度高分析：根据基坑支护图，本工程地下室本工程基坑总面积约14477m2，近似为矩形。
基坑开挖深度 11.4m，采用两级放坡结合止水帷幕的支护形式。
土方开挖量将近 18 万 m3，且项目建设地点位于河西区台儿庄路，周边均为主干道路。
由于土方外运须在夜间进行，如此大的土方量在保证节点工期目标的前提下，又不影响周边居民的正常生活，其施工组织难度极大，这是本工程的难点之一。
解决措施：提前编制土方开挖专项方案，合理划分施工段、分段开挖基坑，形成土方开挖→垫层桩头处理→防水→基础结构的水平方向上的工序流水施工，既能保证工程进度，又能在客观不利环境下，保证土方外运的连续作业，提高了生产效率。
另外在基坑开挖施工前，对当地土质情况进行分析调查，结合周边建筑情况，编制科学可行的基坑支护及安全应急计划。
施工过程中，加强基坑监测、地下水位检测及周边建筑物、道路的沉降监测工作，做到对风险源的 24 小时管控。
现场外运渣土等废料及时苫盖，防止扬尘污染空气。
出场车辆要进行冲刷清洗，夜间禁止鸣高音喇叭。
我方承建的其他工程地处市中心，周边环境复杂，积累了不少施工经验，通过以上采取措施，做到从宣传到行动上与当地居名搞好关系，提高了我企业在居民心中的诚信度，为后续施工打下了良好的关系沟通基础。
二、地下室超长结构防裂分析：本工程地下室呈不规则矩形。
施工如此大面积的地下室，而且地下室外墙属超长结构，如施工组织不力，地下室外墙在混凝土徐变、收缩及温度应力的影响下，极易产生裂缝，从而导致地下室混凝土自防水性能的下降，在表面张力的影响下还会对柔性防水造成永久破坏，造成防水渗漏等质量通病。
解决措施：在施工中要提前做好专项方案，合理划分施工段、组织分仓跳打施工，另外在砼的配合比上，优选原材料，严格按规范控制粗细骨料的含泥量，砂选用中粗砂，石子选择连续级配。
选用优质的砼复合型高效外加剂，降低水灰比。
工程重点难点分析及应对措施
3 工程重难点分析及应对措施3.1.工程特点、重难点分析（1）现场地形条件复杂，施工条件差。
本项目所经地段，山高坡陡，桥隧相连，地形狭窄，梁场等临建设施布置困难。
地面自然横坡陡峭，既有施工便道和新建施工便道均较长，特别是既有便道的边坡风化强烈且破碎，路面较差，施工维护量很大，施工运输困难。
如何克服现场条件，合理布置现场及运输是本合同段的难点之一。
（2）项目里程长，工程量大，施工分散、点多面广，施工组织难度大。
金沙江至关坡段全长22.6Km，桥梁7座/2771.04m（单线长），隧道8座/35084.42m（单洞长），互通立交3处，桥隧比86.4%，为大型综合性工程，如何合理进行施工组织，以降低成本、确保工期是本合同段的难点及重点。
（3）特殊条件下长隧道施工难度大。
本标段隧道多为长大隧道，隧道穿越地层为玄武岩夹凝灰岩，Ⅳ、Ⅴ类破碎围岩居多，存在岩溶、断层破碎带、瓦斯等不良地质，隧道埋置深，地质构造复杂，构造活动强烈，地表水系发育，区内水量丰富，承压水压力大。
进出口存在的不良地质主要有洞口危岩落石、岩堆，岩溶，洞口膨胀土，断层破碎带，洞口顺层，洞口偏压等，列为本合同段的工程难点和重点。
（4）合同段内部分桥梁墩高在20~60m范围内，且30m以上的高墩较多，由于地形起伏大、沟谷深切、运输条件及起重设备安装困难等因素，高墩的施工难度相对较大，列为本合同段的工程难点和重点。
（5）线路在K140+822处设1×11.65m箱涵下穿大丽铁路，在K141+620处跨越大丽一级公路，由于涉及跨铁路主干线，做好既有线施工防护，确保铁路正常运营是本合同段的重点之一。
（6）本合同段山高坡陡、山体条件差，施工点多面广，隧道长、部分进口段为小区间距隧道，桥梁施工高差大、高空作业频繁等危险源非常多，会施工过程中形成许多重大安全隐患。
另外丽江作为全国重点旅游开发及环境保护区，公路建设对自然环境的破坏性较大，需要在施工中引起重视，故做好安全及环境保护工作，是本合同段的又一重点。
工程特点、难点分析及应对措施
工程特点、难点分析及应对措施1、管理类重点、难点分析及对策（1）合理策划，确保我单位承诺的管理目标的实现分析：本工程计划开工日期为2019年12月12日，计划完工日期为2020年9月11日，本工程为厂区建设，作业展开面大；我单位承诺本工程按期完工。
施工过程中需合理部署、科学管理，需针对各阶段制定保证工期的措施，确保我单位承诺工期目标的实现。
对策：1）施工准备阶段：如若我单位中标，将精选具备类似工程施工经验的项目管理团队组织该项目施工，要求公司相关人员作好一旦中标按时进场的前期准备；同时适用于本工程施工的各种设备已做好进场准备；此外，已做好主要施工材料的前期调研工作。
2）施工阶段：根据土建工程施工单项工程个数再分成若干专业作业小组，穿插作业施工。
这样一个单项工程完工后转入下个单项工程，每项专业作业小组完成本专业后即进入下个单项工程本专业施工，形成流水、穿插施工。
为缩短土建至初装修阶段的工期，为工程后期的安装工程创造条件，必须加大土建与安装工程修的协调控制工作，及时穿插形成流水作业。
施工过程中，组织项目管理人员和施工人员制定完整施工计划、建立质量保证体系、安全保证体系，精心组织，合理策划，保证项目管理目标的实现。
3）验收阶段：提前编制项目验收计划，做好成品保护工作，以施工过程质量为基础，确保各阶段工程验收顺利通过，为工程整体验收一次通过打下基础。
（2）需做好相邻单位之间的协调、配合分析：本工程与瓦窑冲村相邻，部分道路与现场可能会出现共用，因此在施工过程中如何做好与相邻村庄在材料运输、混凝土浇灌、大型机械进场等交通使用频繁时段的部署，这些问题都是项目在施工组织、管理方面必须考虑的重点。
对策：在业主的协调下，进场后积极与相邻单位、村庄建立联系，做好现场的平面规划，充分合理利用现有场地条件，规划好设备、材料的运输路线，协调好各工序的施工时段，合理调度安排，保证现场材料进场时间；同时安排各施工工序，充分利用已建成的区域。
工程特点重点和难点及相应措施
工程特点重点和难点及相应措施工程特点是指在工程项目实施过程中所具有的独特属性和特征，它反映了工程项目的规模、复杂程度、技术要求、风险程度等方面的特点。
对于不同的工程项目，其特点各异。
下面将就一般性工程项目中的特点、重点和难点以及相应的措施进行详细介绍。
首先，工程项目的特点可以包括以下几个方面：1.规模大：一些工程项目具有较大的规模，涉及面广，需要协调管理各项资源和环节。
2.复杂程度高：工程项目通常涉及多个专业领域，技术要求高，需要解决多种问题和不确定性。
3.工期紧迫：工程项目需要按照预定时间完成，对工期的要求较高。
4.成本较大：工程项目需要投入大量的资源，成本较高。
5.多方利益相关者：工程项目往往涉及到多个利益相关者，包括政府、业主、承包商等，需要协调各方的利益和关系。
其次，工程项目的重点通常包括以下几个方面：1.质量控制：工程项目在建设过程中需要严格控制质量，确保工程的安全可靠。
2.工期管理：工程项目需要按照预定的工期完成，需要制定合理的工期计划，并进行有效的工期管理。
3.成本控制：工程项目在预算范围内控制成本，避免资金浪费和超支。
4.安全管理：工程项目需要做好安全管理工作，确保工人和工程环境的安全。
5.协调管理：工程项目需要协调不同的利益相关者，使得各方利益得到最大化的满足。
最后，工程项目的难点通常包括以下几个方面：1.技术问题：工程项目可能涉及到复杂的技术问题，需要解决技术难题。
2.环境问题：工程项目可能存在一些环境难题，例如环境保护、资源利用等问题。
3.风险管理：工程项目可能面临一些风险和不确定性，需要进行风险评估和管理。
4.交付问题：工程项目建设完成后需要进行交付，需要解决验收、交接等问题。
5.人力资源管理：工程项目需要吸引、培养和管理一支合适的团队，保证项目的顺利进行。
针对以上工程项目的特点、重点和难点，可以采取以下相应措施：1.建立规范的管理体系：制定明确的工程管理规定和标准，确保工程项目按照规定进行管理。
工程特点施工重点难点分析及对策
工程特点施工重点难点分析及对策一、工程特点1、本工程是一个改造装修项目。
建筑主体的使用功能的改变，拆建改造带来的不可预见困难，改建项目普遍存在的基础不平、标高不统一、墙面垂直度偏差大等技术性问题均有可能出现，都会给项目实施形成阻断、滞后和其他如结构安全性控制等技术性项目风险。
2、精品的设计、精品的选材，能不能做出精品的工程对每一个施工单位都将是一次考验。
在整个工程施工中，都将要求中标单位施工加大管理力度、充分发挥施工工艺水平。
3、物资采购是工程能否顺利完成的重要保证，各类材料均要精确放线提前选择订货安排加工，而且为保证工期要求和环保标准，木漆制品、金属饰面板应尽量在场外预加工、现场拼装，因此必须综合考虑、周密安排，否则质量、工期无法保证。
4、多专业立体交叉、相互配合比较困难：同一空间、时间内完美协调有一定难度。
多工种、各专业交叉施工，计划不周、协调不好将相互制约。
安排全方位的平行流水、立体交叉作业，同时优化施工进度网络，集中人力、物力，保证关健线路上各道工序的按时完成，从而保证整个工程的工期。
二、针对本工程的难点、特点拟采取的措施1、改造装修项目风险控制：本公司有众多类似工程的施工经验，充分认识和理解改造装修项目的风险和技术性困难，我公司组阁参与本次项目竞标的项目经理部，完成过多个类似工程，有丰富的相关工作经验，从组织上能保证项目的顺利实施。
项目部将配置优秀技术负责人和技术员，负责对项目的技术管理工作，及时解决技术难题，必要时将组织成立QC小组，对技术难题、质量通病进行QC攻关。
项目进场后，我们将组织专业技术人员对装饰施工面进行全面的技术复核，理清标高和其他基准点，以及顶、墙、地面基础情况，形成书面资料后办理施工面的移交手续；同时我们将实现现场的统一测量、放线，以确保施工面的标高统一、接口完美。
我们将在工程进场后储备计划外的劳动力、设备等相关资源，当项目出现施工进度滞后、脱幅时，能通过增加劳动力、设备等资源投入，加班加点延长工作时间或双班、三班制作业等方式，及时把施工进度赶上去。
工程特点重点难点分析及解决方案
工程特点重点难点分析及解决方案第一节本工程特点分析本工程作为工业大学新建校区的一项组成部分，具有造型独特、材料先进等特点，建成后必将成为整个校区内的一大亮点。
通过我公司对施工现场的勘察以及对施工图纸的审阅，总结本工程施工的重点、难点如下第二节施工难点、重点分析第一小节施工难点分析1.测量放线控制本工程轴线网络并非传统形式的“横竖交错”，西侧大台阶及裙房部位轴线复杂，本工程属高层建筑，轴网竖向传递要求精度高，地下室面积大，测量放线工作量大。
轴线定位需选定好控制点，利用全站仪逐条轴线测放，保证放线精度。
高层测量难点在于：传统的测量仪器通过一次竖向传递，不能满足高层轴线投测的精度要求，而多次传递，随着基准点的改变，会造成累积误差，同样对放线定位产生影响。
同时“水平高程”控制同样重要，为了保证建筑标高的准确，在结构层施工时必须严格控制标高。
这对本工程的放线测量仪器要求高，要先进，且精度控制精确。
同时在基准点竖向传递时，要提前进行平差矫正，通过模型软件预估偏差，采取有计划的纠偏措施。
同时本工程对控制网精度要求高。
必须布设分级控制，才能保证整个工程点位的相对精度，同时确保各施工区域的准确衔接。
要求工程定位准确，垂直度控制严格，保证建筑物的外檐效果。
本工程施工测量施工方法请详见本技术标“第十章主体结构主要施工方法或方案和施工措施”中“第二节施工测量”2.基坑深度大，土方开挖量大本工程基坑深度约6.45m;土方开挖量达62700余方，工程量大，而且基坑周边地址条件复杂，北侧是校区室内体育馆，东、西、南三侧为校区预留的人工景观湖，以上的环境条件给基坑开挖工作带来了较大的困难，既要求在保证工程进度的同时还要做好基坑支护施工及基坑监测工作，确保周围建筑物及水体在基坑开挖过程中的使用安全性，因此安全完成基坑开挖并合理的安排机械及工期，保证后续工程的开展，是本工程的施工难点。
3.地下室防渗漏施工本工程地下一层，包含地下车库及人防工程，基坑深度达6.45米，本工程场区范围内的地下水类型为潜水。
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第三章工程的特点、重点与难点及其应对措施在充分理解招标文件、招标文件答疑会议纪要以及招标设计图的基础上，结合我单位现场调查和踏勘以及多年类似工程施工经验总结，对本工程施工组织围绕“七个特点、五个重点和一个难点”进行展开。
1．工程特点1.1.地下水水位高，地下水丰富工程地处部位地下水丰富，特别是受长江及汛期的影响，对明挖基坑、的开挖，结构抗浮稳定性及外墙防渗有影响，施工中要求注意上述影响，配合降水设计、作好施工与监控工作，合理选取注浆止水的参数，保证施工进度与质量。
1.2．施工工期紧本标段工程涉及施工工法多，交叉平行作业施工多,有效的组织车站施工，均为工程考虑的重点。
积玉桥站北端头盾构井结构要求在2008年9月30日前提交，总工期为23个月,节点工期紧、工期压力大，需合理配置资源、科学组织施工，确保节点工期及总工期目标实现。
1.3．施工干扰大及协调难度大车站位于和平大道与四马路交叉处，东南面为玉桥新都，东北面为物产供电分局，施工紧邻其进行，容易造成互相干扰；北面端头井处拆迁尚未完成，二期施工Ⅱ号出入口西面拆迁尚未开始。
这些步确定因素都对施工进行造成了干扰。
且本工程部分地段处于城市主干道，地下管线较多。
施工过程中需对管线权属单位，包括市政、城管、给排水、电力、电信、煤气等相关单位进行协调，还需处理与车站相邻区间盾构标段的相关单位的施工干扰问题，协调难度较大。
1.4．交通导流量大和平大道依长江延伸，为武昌区交通主干道。
积玉桥站位于和平大道与四马路交叉处，延和平大道东侧布置。
和平大道作为交通主干道，交通流量较大，施工过程中不能中断交通，计划分三期施工，施工过程中制定详细的交通导流措施以保证工程的正常进行。
1.5．文明施工、环境保护要求高本标段位于武汉市区内，市容标准高，为保证地铁车站明挖施工时，基坑土方开挖及围护结构施工过程产生的泥浆、污水不对周边环境造成污染，达到施工与周边环境、景观相协调的文明施工标准工地的要求，必须高起点、严要求，采取切实可行的技术措施、加大投入、文明施工。
对泥浆进行收集、分离后用密封车厢运至指定地点堆放，污水经沉淀过滤达到排放标准后排入城市污水管。
1.6．基坑的止水及变形控制要求高车站地处长江边，地基为软土地层，地质条件差、地下水位高，车站基坑范围内主要地层为①-1杂填土、①-2素填土、①-3淤泥，下卧③-1粉土、③-2a淤泥质土、③-2粉质粘土③-5粉质粘土、④-2粉细砂、④-3中粗砂、⑦-1粘土、⑦-2粉质粘土、⑦-3粉质粘土⑨含砾土、20泥岩以及20b粉砂岩。
砂性土透水性强，饱和砂质粉土振动易液化，易坍塌变形，在动水条件下易产生流砂、开挖面失稳等现象。
淤泥质土含水率高，触变灵敏度高，压缩度大。
上层滞水埋深 1.4～3.3m，承压水头埋深10.96~13.24m，介于车站底板以上。
这些因素对降水施工，基坑的挡土、止水及抗变形要求高。
1.7．结构防水要求严武汉地区地下水位高、土体含水量大，渗透系数大，因此地下工程的防水效果是决定本工程成败的关键。
本工程地下车站防水等级为一级，风亭及出入口通道的防水等级为二级，不允许渗水，结构表面无湿渍，防水混凝土抗渗等级不小于S8，迎水面裂缝的宽度不大于0.2㎜，背水面裂缝宽度不大于0.3㎜。
施工中认真落实设计对支护结构、顶板、底板、变形缝、施工缝等结构防水的处理，制定专项措施，确保防水工程质量。
2．工程重、难点及应对措施2.1．确保阶段节点工期和工程总工期是本工程的一个重点积玉桥站为地下两层三跨岛式结构，车站全长328m。
工程计划工期为23个月，因车站主体工程位于和平大道，存在翻交组织施工，因此工程施工时工序多，任务重，为确保总工期和节点工期，拟采取如下措施：2.1.1．技术保证措施（1）多工序同时施工：拟在地下连续墙施工的同时穿插进行墙体外阴角土体旋喷加固、抗拔桩、临时立柱桩、SMW工法桩、降水井、墙顶圈梁等工序的施工，采用“见缝插针”的办法尽量充分利用场地和各工序之间衔接的时间差力争多开工序以达到缩短工期的目的。
（2）围护结构尽早封闭：拟投入4台槽壁机以2个工作面同时进行地下连续墙施工，使围护结构尽早形成独立的封闭区域，以便提前实施降水并确保降水效果，早日进行端头土方开挖施工。
（3）缩短降水时间：拟采用增加降水井点数量及采用“深井（真空）泵”的降水方法来提高降水能力，达到缩短降水时间的目的。
（4）提高混凝土早期强度：拟在地下连续墙导墙、地下连续墙、墙顶圈梁、垫层中添加早强剂以提高混凝土的早期强度，以便为提前开展下道工序创造条件。
（5）主体结构施工采用多工作面平行流水作业，加快施工进度。
（6）合理编制总体、年度、季度、月、周施工进度计划，细化每道作业到日工作量，以日保周、周保月、月保季度、季度保年度、年度保总体工程进度计划。
抓住大干黄金季节，开展动员大会，确立大干目标，统筹落实。
制定措施，确保节假日正常施工。
2.1.2．资源保证措施投入充足资源是确保工期的关键，本标段拟投入4台槽壁机、2台旋喷机械、2台长臂反铲、3台吊车、1台三轴搅桩机(SMW工法),足够的模具、足够的物资储备、足够的施工人员及足够的周转资金等以确保节点工期的顺利实现。
2.1.3．组织保证措施施工时通过调公司专业地铁施工的队伍，制定科学、可靠的施工组织设计，认真做好工程的统筹、计划及调整工作，紧密配合业主进行征地拆迁和管线改移工作，确保工期。
2.2．确保基坑稳定，确保基坑影响范围内管线、建（构）筑物安全是本工程的一个重点本工程基坑开挖较深，等级为一级基坑,开挖平均开挖深度15.6m，两个端头为基坑开挖最深处。
由于车站主体距长江干堤不足500m,属防洪严格控制区域。
基坑开挖影响范围内管线较多，基坑东侧外有新建小区玉桥新都高层住宅小区和武昌供电局办公楼，距离车站侧墙较近，且施工过程中基坑外便道车辆要正常通行，因此确保基坑稳定是本工程安全工作的一个重点。
拟采取如下对策：2.2.1．确保围护结构的质量围护结构的抗侧压能力、抗渗能力、插入比是基坑稳定的关键，施工过程中我们将对地连墙的垂直度、墙的厚度、墙底标高、接缝质量、钢筋笼质量、混凝土密实度、主筋保护层厚度等进行严格的控制。
对旋喷桩的连续性和均匀性进行严格的控制。
2.2.2．确保基坑降水的质量降水质量是保证基坑开挖和基坑稳定性的关键之一。
为加快降水进度，确保降水质量，拟采用真空深井降水，并切实做到：每口井降水面积控制在150～200㎡，开挖前降水时间得不少于20天，并通过观测井进行水位观测，确认基坑内地下水位已降至基坑底面以下1m后才能进行基坑土方开挖。
2.2.3．处理好开挖和支撑的关系在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖、随挖随撑、快速封底”的原则，处理好开挖和支撑的关系，严格按照“时空效应原理”组织施工。
2.2.4．确保地下连续墙防水施工质量，及时抽排基坑内的明水加强地下连续墙的防水施工质量，在基坑开挖过程中随时观察地下连续墙的表面渗漏水情况，对出现的渗漏水要及时封堵、疏干，以免水流过大引起墙后流砂现象，影响地下连续墙外土体的稳定。
基坑内地表的明水随时抽排干，防止地表水渗入土中软化土体。
2.2.5．及时进行地基加固，施作垫层、底板封闭土体尽早形成支撑受力体系。
基坑开挖到底后应及时进行地基加固，施作垫层混凝土封底，缩短土体暴露时间，并应在最短的时间内将结构底板施作完毕，形成基坑支撑体系，增强基坑安全。
2.2.6．处理好安、拆支撑和结构混凝土施工的关系结构钢筋混凝土按照底板——下边墙——中板——上边墙——顶板的顺序从下至上逐层施工，为配合结构施工支撑也需从下至上逐层拆除，此时应处理好安、拆支撑和结构混凝土施工的关系，施工中应注意：必须待结构混凝土有了足够的强度后才能拆除。
2.2.7．加强监测，及时反馈信息指导施工“监测是施工的眼睛”，深基坑施工的全过程都必须在严密的监测下进行，以便及时发现问题及时处理，将事故制止在萌芽状态。
我们拟进行：支撑轴力、墙体位移、土体位移、地下水位、地表沉降、周围管线、水渠监测、建筑物的沉降和变形等多项监测，在雨季等特殊施工情况加强监测频率，确保基坑和周边环境的安全。
2.2.8．编制“深基坑施工应急预案”，备好应急物资，做到有备无患为了确保深基坑施工的安全，做到万无一失，我们还要编制十分详尽的“深基坑施工应急预案”，备好各种应急物资，成立抢险应急分队，时常组织抢险演练，做到有备无患。
一旦发生险情时便可以做到“发现早，反应快，处理及时”，把损失降低到最小。
2.3．确保结构混凝土质量，做到“内实外美” 是本工程的一个重点结构混凝土工程是土建承包商“最终的作品”，它的质量既直接代表了一个项目土建部分的整体质量，同时还体现了土建承包商的技术实力。
因此，为确保本工程结构混凝土“内实外美”，达到“优质结构”的目的，我们除在支撑体系、混凝土浇捣、混凝土养护等环节下工夫外，还准备全部采用新模板来施工本工程的现浇混凝土，在确保结构混凝土内在质量的同时力争将其外观质量也提高到一个全新的高度，为创优申报“优质奖”打下坚实的基础。
2.3.1．确保安全施工、搞好环境保护是本工程的一个重点由于积玉桥车站周边分布居民区、学校与企事业单位，为确保车站施工期对周边环境的影响降到最小，确保车站施工安全，文明施工拟采取如下措施：2.3.2．搞好安全管理加强施工安全管理，按武汉市和地铁工程施工有关安全管理规定建立完善的安全管理体系和制度并坚决落实，在与现有道路交叉处设专职交通协管员，做好安全标志，做到安全施工，文明生产。
2.3.3．减少施工粉尘（1）结合施工防护安全架和脚手架，在施工范围外侧设置密目隔尘网。
（2）对可能产生粉尘的施工，采取先洒水或在施工作业中喷水的办法减少粉尘的产生，选用环保型的低排放施工机械，并在排气口下方的地面浇水冲洗干净，防止排气激起灰尘。
（3）改进施工工艺，在施工的全过程中，均采用商品混凝土。
（4）施工垃圾使用封闭的容器装运，严禁随意抛撒制造粉尘。
建筑垃圾定期及时清理，清理前洒水以减少扬尘。
（5）干燥的土方、水泥、黄砂等细颗粒散体材料的堆放场地，尽量做到四周封闭并加遮盖，运输和装卸时注意控制扬尘。
（6）场内地面道路派专人清扫，随时洒水湿润，保持清洁干净。
2.3.4．防止水污染（1）场地排水形成系统，定期清理疏通管道。
门口设置洗车槽，洗车槽四周排水系统封闭并设置集水井和沉淀池，污水经过沉淀后排入业主指定的污水管道。
（2）加强泥浆施工管理，防止泥浆管泄漏污染场地，劣质废浆采用罐车装运外弃，严禁排入下水道或附近场所。
（3）车辆清洗台、污水排放出入口等部位设置沉淀池并加装过滤筛，污水经过沉淀过虑达标后才能排入市政污水管道。