民航运输概论

不生产实物形态的产品； 产品的不可储存性和生产的季节性； 运输产品的同一性、可替代性； 社会化大生产条件下具有先行的特征。
2、运输体系
• 按照运输方式划分可分为五种： • 公路运输、水路运输（内河运输、远洋运输）
、铁路运输、航空运输和特种运输（管道运输 、索道运输）。
3、航空货物运输
1）、定义： 指一票货物通过航空器自始发地运往目的地的运输，
•2）、亟待解决的问题
• ——世界民航趋势的进一步发展对中国民航的国际竞争力 提 •出了严峻的挑战。比如航油价格仍可能居高不下。随着航空 •运输需求的快速增长，人员素质跟不上、基础设施跟不上、 •管理水平跟不上和可用空域资源紧缺的矛盾日益突出，特别 •是飞行人员和可操作的客货运技术人员的短缺，可用空域资 •源紧缺是制约中国民航发展的两大瓶颈。
3）航空货运市场发展的主要影响因素
（1）.市场因素
•
根据国家民航总局颁布的《中国民用航空发展“十一五”规划(2006-
2010)》，2010年预计中国民航货邮运输量将达到570万吨，五年年均增长
13％；货邮周转量将达到145亿吨公里，五年年均增长13％。2011到2020
年，中国航空货运仍可保持10％以上的年均增长速度。
5、飞行方式
• 定期航班运输飞行指根据班期时刻表，按照规定的航线 ，定机型，定日期，定时刻的飞行。
• 加班运输飞行是根据临时性的需要，在定期航班运输飞 行以外增加的飞行。（黄金周）
• 包机运输飞行是包用民航飞机，用以载运旅客、货物的 运输。（维和、撤离侨民）
• 专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机。
• 世界一些知名航空公司开始注重发展航空货运 业，波音公司曾预测：未来50年航空货运业的发展 会逐渐超过客运业的发展……
• 未来发展
（1）市场全球化 （2）经营多元化 （卡车航班） （3）战略联盟化 （多家航空公司联盟） （4）资本私有化 （奥凯、春秋、鹰联和东星） （5）信息技术 （DHL）
联盟名称
•——06年3月，FEDEX收购天津大田快递业务。 •——06年6月22日，中国长城工业总公司与新加坡航空公司 合资组建的长城航空有限公司正式投入运营，成为我国第一家 中外合资货运航空公司。 ——06年6月30日，媒体热炒东航与国航的联姻———东航 集团旗下的“中货航”与国航旗下的“国货航”的合并工作正 在积极推进，有望年底成立内地最大的货运公司。 ——06年7月1日，上海航空公司与两家外资公司联合组建的 上海国际货运航空有限公司正式挂牌，并开通上海至洛杉矶的 货运航线。上航同时宣布，到2010年，将在浦东机场新建占 地300亩的大型现代化货站
美国航空、英国航空、西班
14.9
560
牙伊比利亚航空、香港国泰 航空、芬兰航空、快达航空
、智利航空、日本航空
图标标志
飞翼联盟 WINGS
5 1260 1.8
天合联盟 Sky Team
11 2531 1.76
优飞联盟 Qualiflyer 6 464 0.5
美西北航空、大陆航空、荷
12
350 兰皇家航空、意大利航空及
包括市区和机场的地面运输。 世界通行模式：D-TO-D模式（UPS FEDEX)
2）、航空货运的特点： 运送速度快，破损率低、安全性好，空间跨度大，可
节省生产企业的相关费用 ，运价比较高 ，载量有限 ， 易受天气影响。 【其优势尤其体现在高价值、高附加值、高时效性要求的
产品运输上】
4、航空运输的分类
• 民航局指出，截至2008年，我国已有中货航、国货 航等9家全货运航空公司，全货运飞机70架，在国际民航 组织各缔约国定期航班货物周转量排名中，我国已居第二 位。但目前，货运增长速度总体上低于客运，再加上受全 球金融危机的冲击，全货运航空公司经营困难，尤其是国 际航线上承运比例呈下降趋势。
•——根据民航总局统计，过去10年，中国航空货运市场的年 均增长速度达到17.8%，远高于全球年均6.2%的增速。“十 一五”期间，中国民航航空货邮周转量年均增长率达到15.9% 。波音公司在《全球航空货运市场预测》中指出，中国国内航 空货运市场的运输量将增长7倍以上，中国市场占世界航空货 运总量的份额将增长1倍以上。据预测，未来20年间，服务于 中国国内市场的货机规模将达到220多架。
•政府关 系
•履行社会职 责
•企业文化建设
•品牌推广
•D、加强与外航以及基地机场的合作
•国泰航空公司与 DHL之间的合作
•海南航空集团下属的 扬子江快运公司，联 手UPS
•国货航一直致力于把北 京基地建设成货运的中 转枢纽
E.航空货运加快由单一货运向综合一体化服务的 综合物流转型
• 航空运输企业将加大运输网络、信息系统等方 面的资源建设和运输组织的创新，推动航空货运由单 一货运向运输、仓储、装卸、加工、包装、配送、信 息处理等综合一体化服务的现代物流转型
•——05年我国的国内新批准的一类代理公司306家，同比 增长128家，目前全国共有5000余家。
•——2006年中国航空货运量达到349.5万吨，与前年同期 相比增长13%。中国民航管理局预估，只要5年的时间，航 空货运量就能增长一倍。航空货运业人士预计，中国国内航 空货运市场在未来20年间，每年将以10%的速度增长，而全 球年均增长率只有6.2%。
•
另一方面，从市场供给面看，未来我国航空货运的供给能力将得到快
速提高。首先，从机队规模看，2010年预计民航运输飞机达到1550架。
•
其次，机场数量有明显增加，货物处理能力快速提高。2010年预计民
航机场达到190个左右，比2006年净增43个。其中枢纽机场3个(北京首都
、上海浦东和广州白云机场)，大型机场8个，中型机场40个，小型机场
； ——积极推进北京、上海、广州、天津和深圳等航空货运枢
纽建设； ——优先开放国际航空货运市场； ——建立航空货运公共信息系统，提高货运的信息化、自动
化水平； ——完善航空货运市场监管；
•4)、企业竞争策略
•——根据中国加入 WTO的承诺，05年12 月11日，中国的物流 业将全面开放。
•——2001—2010年， 若珠三角地区和长三角 地区的经济以10%的速 度增长，GDP将增加4 万亿，物流业将增加4 千亿。
——过去五年内，中国与４２个国家签署了新的双边航空运 输协定或航权安排，２００５年末中国与他国双边航空运输 协定达９８个。扩大航权开放，已在海南、南京、厦门等城 市试点开放客运或货运第五业务权。
•——世界航空运输自由化、区域化、联盟化、低成本化趋势 •继续加强。中国经济仍将处于新的较快增长期，旅游业和货 物贸易将快速增长。特别是北京奥运会、上海世博会和广州 亚运会等重大国际活动的举办，海峡两岸经济技术文化交流 的不断增加，对中国民航的发展有利。
明星联盟 Star Alliance
寰宇一家 One World
成 员
机队
（架 ）
年运输 量 (亿人
次)
占全球 份额 (%)
年营 业额
(亿欧 元)
主要成员 航空公司
22 2106 2.9
美联航、德汉莎、泰航、北
19.3
640
欧航空、加拿大航空、全日 空、瑞典纳维亚航空、新航
、安塞、新西兰航、国航等
9 1959 2.24
• 按其运输对象分为： 航空旅客运输和航空货物运输；
• 按运输合同的区别分为： 国内运输和国际运输；
• 按飞行方式分为：定期、加班和包机运输。 • 货运航空运输模式：
散货集中、定期航班包板或包舱、定期航班 包机、全货机飞行。
【国际运输】 指货物的始发、经停和目的地有一地不在中华
人民共和国境内的运输。
形成期标志事件
• 1、1918年5月~1927年8月，在约 9年的时间里，美国耗资1768万美元 ，建立了横贯美国的空中邮政干线， 运送了相当3亿封信件的邮件
• 2、1914—1919：第一次世界大 战。由于战争的原因，飞机的性能（ 速度、高度）得到提高。
• 3、1922年，英法开通了世界第一 条民用国际航线，主要运送信件。
•A、战略定位
•——例如：FEDEX投资 1.5亿美金在广州建立亚太 转运中心。DHL在香港已 建立香港转运中心，并要 升级为中亚超级枢纽。
•B、网络整合
•德国汉 莎 •中外运
•ห้องสมุดไป่ตู้NT
•深圳航空
•翡翠货运
•川航49% 股 份 •申通快递51%股份
•收购华宇物流
•FEDEX
•……
•收购天津大田
•C、企业公共关系
140个左右。“十一五”期间北京首都、上海浦东、广州白云、深圳、天
津、青岛等37个机场将实施总体改扩建，机场的货物处理能力较目前大幅
提高。第三，由于看好中国航空货运的发展潜力，中外航空公司都在加大
对航空货运的投入力度。
（2）未来我国主要的政策方向包括： ——鼓励外资和民营资本发展，支持发展全货运航空公司； ——支持航空公司开辟国内、国际货运航线，建立货运枢纽
马来西亚航空等
俄罗斯航空、墨西哥航空、法国
航空、荷兰皇家航空、意大利航
11.7
310 空、南方航空、美国大陆航空、
捷克航空、美国达美航空、大韩
航空、美国西北
瑞航、比航、奥航、葡萄牙
3.3
130 TAP航空、土耳其航空、法
国AOM航空
2、现代中国货运市场竞争机制
•1）、发展
•——98年，东航和中远集团成立了中国航空货运公司。 03年，中国国际航空货运公司成立。标志着中国的国内航 空货运业发展到一个暂新的阶段
民航运输概论
2020年7月18日星期六
培训内容
• 课程安排 • 民航概论部分主要内容：
一、航空运输概述 二、民航运输基础知识 三、民航机型分类 四、集装箱、板货物运输 五、民航相关知识内容