民航运输概论

• 民航局指出，截至2008年，我国已有中货航、国货 航等9家全货运航空公司，全货运飞机70架，在国际民航 组织各缔约国定期航班货物周转量排名中，我国已居第二 位。但目前，货运增长速度总体上低于客运，再加上受全 球金融危机的冲击，全货运航空公司经营困难，尤其是国 际航线上承运比例呈下降趋势。
•——根据民航总局统计，过去10年，中国航空货运市场的年 均增长速度达到17.8%，远高于全球年均6.2%的增速。“十 一五”期间，中国民航航空货邮周转量年均增长率达到15.9% 。波音公司在《全球航空货运市场预测》中指出，中国国内航 空货运市场的运输量将增长7倍以上，中国市场占世界航空货 运总量的份额将增长1倍以上。据预测，未来20年间，服务于 中国国内市场的货机规模将达到220多架。
明星联盟 Star Alliance
寰宇一家 One World
成 员
机队
（架 ）
年运输 量 (亿人
次)
占全球 份额 (%)
年营 业额
(亿欧 元)
主要成员 航空公司
Baidu Nhomakorabea
22 2106 2.9
美联航、德汉莎、泰航、北
19.3
640
欧航空、加拿大航空、全日 空、瑞典纳维亚航空、新航
、安塞、新西兰航、国航等
9 1959 2.24
； ——积极推进北京、上海、广州、天津和深圳等航空货运枢
纽建设； ——优先开放国际航空货运市场； ——建立航空货运公共信息系统，提高货运的信息化、自动
化水平； ——完善航空货运市场监管；
•4)、企业竞争策略
•——根据中国加入 WTO的承诺，05年12 月11日，中国的物流 业将全面开放。
•——2001—2010年， 若珠三角地区和长三角 地区的经济以10%的速 度增长，GDP将增加4 万亿，物流业将增加4 千亿。
美国航空、英国航空、西班
14.9
560
牙伊比利亚航空、香港国泰 航空、芬兰航空、快达航空
、智利航空、日本航空
图标标志
飞翼联盟 WINGS
5 1260 1.8
天合联盟 Sky Team
11 2531 1.76
优飞联盟 Qualiflyer 6 464 0.5
美西北航空、大陆航空、荷
12
350 兰皇家航空、意大利航空及
140个左右。“十一五”期间北京首都、上海浦东、广州白云、深圳、天
津、青岛等37个机场将实施总体改扩建，机场的货物处理能力较目前大幅
提高。第三，由于看好中国航空货运的发展潜力，中外航空公司都在加大
对航空货运的投入力度。
（2）未来我国主要的政策方向包括： ——鼓励外资和民营资本发展，支持发展全货运航空公司； ——支持航空公司开辟国内、国际货运航线，建立货运枢纽
•2）、亟待解决的问题
• ——世界民航趋势的进一步发展对中国民航的国际竞争力 提 •出了严峻的挑战。比如航油价格仍可能居高不下。随着航空 •运输需求的快速增长，人员素质跟不上、基础设施跟不上、 •管理水平跟不上和可用空域资源紧缺的矛盾日益突出，特别 •是飞行人员和可操作的客货运技术人员的短缺，可用空域资 •源紧缺是制约中国民航发展的两大瓶颈。
5、飞行方式
• 定期航班运输飞行指根据班期时刻表，按照规定的航线 ，定机型，定日期，定时刻的飞行。
• 加班运输飞行是根据临时性的需要，在定期航班运输飞 行以外增加的飞行。（黄金周）
• 包机运输飞行是包用民航飞机，用以载运旅客、货物的 运输。（维和、撤离侨民）
• 专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机。
第二节 民航运输基础知识
1、世界民航运输业的发展 2、现代中国货运市场竞争机制 3、中国民航管理体制图 4、民航货物运输相关概念
1、世界民航运输业的发展
• 形成期 • 发展期 • 成熟期 • 变革期 • 未来趋势
• 形成期（1903—1939）
• 美国的莱特兄弟在1903年12月17日，驾驶“飞 行者”1号飞机飞行了37米，留空12秒完成了人类 历史上第一次持续的可操纵的动力飞行。实现了人 类渴望已久的飞行梦想成为民航发展史的首页。
民航运输概论
2020年7月18日星期六
培训内容
• 课程安排 • 民航概论部分主要内容：
一、航空运输概述 二、民航运输基础知识 三、民航机型分类 四、集装箱、板货物运输 五、民航相关知识内容
第一节 航空运输概述
1、运输业的特点 2、运输体系 3、航空货物运输特点 4、航空运输的分类 5、飞行方式
1、运输业的特点
——过去五年内，中国与４２个国家签署了新的双边航空运 输协定或航权安排，２００５年末中国与他国双边航空运输 协定达９８个。扩大航权开放，已在海南、南京、厦门等城 市试点开放客运或货运第五业务权。
•——世界航空运输自由化、区域化、联盟化、低成本化趋势 •继续加强。中国经济仍将处于新的较快增长期，旅游业和货 物贸易将快速增长。特别是北京奥运会、上海世博会和广州 亚运会等重大国际活动的举办，海峡两岸经济技术文化交流 的不断增加，对中国民航的发展有利。
•——05年我国的国内新批准的一类代理公司306家，同比 增长128家，目前全国共有5000余家。
•——2006年中国航空货运量达到349.5万吨，与前年同期 相比增长13%。中国民航管理局预估，只要5年的时间，航 空货运量就能增长一倍。航空货运业人士预计，中国国内航 空货运市场在未来20年间，每年将以10%的速度增长，而全 球年均增长率只有6.2%。
• 成熟期1960—— 1977
• 世界上出现了美国波音和空中客车相互竞争的 局面，该阶段也是国际旅客运输业发展的快速时期
成熟期标志事件
• 1、1969年，世界上第一 架豪华超音速客机“协和” 研制成功。
• 2、世界航空旅客运输业发 展快速时期。
• 变革期1978—至今
• 1978年美国国会通过了“航空公司放松管制法 （OPEN SKY）”对全美乃至世界民用航空运输业 的影响最为重大和深远。
——我国全货机数量只有70架。如今，各大航空公司都忙着改 造飞机、调整机队，尽可能地把老龄客机改装为货机，既可为 航空货运发展提供运力保证，又可缓解客机运力过剩造成的压 力。
•——标准的缺乏，让国内市场竞争混乱。近年来航空货物运输 量增长较快，但是航空货物运输收入增长却远远低于运输量的增 长。500公里左右的短途运输，航空货运的运价已经逼近铁路的 运价，有些时候甚至低于铁路运价，跌到1.5元/公斤以下
3）航空货运市场发展的主要影响因素
（1）.市场因素
•
根据国家民航总局颁布的《中国民用航空发展“十一五”规划(2006-
2010)》，2010年预计中国民航货邮运输量将达到570万吨，五年年均增长
13％；货邮周转量将达到145亿吨公里，五年年均增长13％。2011到2020
年，中国航空货运仍可保持10％以上的年均增长速度。
• 世界一些知名航空公司开始注重发展航空货运 业，波音公司曾预测：未来50年航空货运业的发展 会逐渐超过客运业的发展……
• 未来发展
（1）市场全球化 （2）经营多元化 （卡车航班） （3）战略联盟化 （多家航空公司联盟） （4）资本私有化 （奥凯、春秋、鹰联和东星） （5）信息技术 （DHL）
联盟名称
不生产实物形态的产品； 产品的不可储存性和生产的季节性； 运输产品的同一性、可替代性； 社会化大生产条件下具有先行的特征。
2、运输体系
• 按照运输方式划分可分为五种： • 公路运输、水路运输（内河运输、远洋运输）
、铁路运输、航空运输和特种运输（管道运输 、索道运输）。
3、航空货物运输
1）、定义： 指一票货物通过航空器自始发地运往目的地的运输，
• 按其运输对象分为： 航空旅客运输和航空货物运输；
• 按运输合同的区别分为： 国内运输和国际运输；
• 按飞行方式分为：定期、加班和包机运输。 • 货运航空运输模式：
散货集中、定期航班包板或包舱、定期航班 包机、全货机飞行。
【国际运输】 指货物的始发、经停和目的地有一地不在中华
人民共和国境内的运输。
•A、战略定位
•——例如：FEDEX投资 1.5亿美金在广州建立亚太 转运中心。DHL在香港已 建立香港转运中心，并要 升级为中亚超级枢纽。
•B、网络整合
•德国汉 莎 •中外运
•TNT
•深圳航空
•翡翠货运
•川航49% 股 份 •申通快递51%股份
•收购华宇物流
•FEDEX
•……
•收购天津大田
•C、企业公共关系
形成期标志事件
• 1、1918年5月~1927年8月，在约 9年的时间里，美国耗资1768万美元 ，建立了横贯美国的空中邮政干线， 运送了相当3亿封信件的邮件
• 2、1914—1919：第一次世界大 战。由于战争的原因，飞机的性能（ 速度、高度）得到提高。
• 3、1922年，英法开通了世界第一 条民用国际航线，主要运送信件。
•
另一方面，从市场供给面看，未来我国航空货运的供给能力将得到快
速提高。首先，从机队规模看，2010年预计民航运输飞机达到1550架。
•
其次，机场数量有明显增加，货物处理能力快速提高。2010年预计民
航机场达到190个左右，比2006年净增43个。其中枢纽机场3个(北京首都
、上海浦东和广州白云机场)，大型机场8个，中型机场40个，小型机场
• 4、1933年，B247问世
• 发展期1939——1960
• 航空公司传统“运送”型的运输观念随着竞 争的加剧开始向“服务”型运输观念转变。
发展期标志事件
•1、 1939—1945：第二次世界 大战，此次战争更加使得飞机的 性能得到提高，喷气式发动机的 出现更加提高了飞机的速度。
• 2、20世纪60年代，随着科学 技术的进步，航空界开始研制民 航客机，如英国的“彗星”号、 美国的波音707等，这使得民航飞 机越来越不受到一些自然地理因 素的限制。
•——06年3月，FEDEX收购天津大田快递业务。 •——06年6月22日，中国长城工业总公司与新加坡航空公司 合资组建的长城航空有限公司正式投入运营，成为我国第一家 中外合资货运航空公司。 ——06年6月30日，媒体热炒东航与国航的联姻———东航 集团旗下的“中货航”与国航旗下的“国货航”的合并工作正 在积极推进，有望年底成立内地最大的货运公司。 ——06年7月1日，上海航空公司与两家外资公司联合组建的 上海国际货运航空有限公司正式挂牌，并开通上海至洛杉矶的 货运航线。上航同时宣布，到2010年，将在浦东机场新建占 地300亩的大型现代化货站
•——我国航空界最最缺乏的，恐怕还是航空货运的运作理念。 国际货运巨头，无不是仓储、装卸、加工、包装、配送、信息处 理等综合一体化服务的现代物流企业。 • 以联邦快递为例，公司除了拥有近700架飞机，还拥有14万 名员工，5万个投递点以及4万多辆车辆。公司在全球设立了8个 运转中心，苦心经营着220个国家的航线以及运输网络，平均下 来，每分钟就要分拣4万个包裹。而国内航空公司的货运大多还 是局限在单一的运输功能上
•政府关 系
•履行社会职 责
•企业文化建设
•品牌推广
•D、加强与外航以及基地机场的合作
•国泰航空公司与 DHL之间的合作
•海南航空集团下属的 扬子江快运公司，联 手UPS
•国货航一直致力于把北 京基地建设成货运的中 转枢纽
E.航空货运加快由单一货运向综合一体化服务的 综合物流转型
• 航空运输企业将加大运输网络、信息系统等方 面的资源建设和运输组织的创新，推动航空货运由单 一货运向运输、仓储、装卸、加工、包装、配送、信 息处理等综合一体化服务的现代物流转型
包括市区和机场的地面运输。 世界通行模式：D-TO-D模式（UPS FEDEX)
2）、航空货运的特点： 运送速度快，破损率低、安全性好，空间跨度大，可
节省生产企业的相关费用 ，运价比较高 ，载量有限 ， 易受天气影响。 【其优势尤其体现在高价值、高附加值、高时效性要求的
产品运输上】
4、航空运输的分类
马来西亚航空等
俄罗斯航空、墨西哥航空、法国
航空、荷兰皇家航空、意大利航
11.7
310 空、南方航空、美国大陆航空、
捷克航空、美国达美航空、大韩
航空、美国西北
瑞航、比航、奥航、葡萄牙
3.3
130 TAP航空、土耳其航空、法
国AOM航空
2、现代中国货运市场竞争机制
•1）、发展
•——98年，东航和中远集团成立了中国航空货运公司。 03年，中国国际航空货运公司成立。标志着中国的国内航 空货运业发展到一个暂新的阶段