民航运输概论(国际)

——过去五年内，中国与４２个国家签署了新的双边航空运 输协定或航权安排，２００５年末中国与他国双边航空运输 协定达９８个。扩大航权开放，已在海南、南京、厦门等城 市试点开放客运或货运第五业务权。
——世界航空运输自由化、区域化、联盟化、低成本化趋势 继续加强。中国经济仍将处于新的较快增长期，旅游业和货 物贸易将快速增长。特别是北京奥运会、上海世博会和广州 亚运会等重大国际活动的举办，海峡两岸经济技术文化交流 的不断增加，对中国民航的发展有利。
4、航空运输的分类
• 按其运输对象分为： 航空旅客运输和航空货物运输； • 按运输合同的区别分为： 国内运输和国际运输； • 按飞行方式分为：定期、加班和包机运输。 • 货运航空运输模式： 散货集中、定期航班包板或包舱、定期航 班包机、全货机飞行。
【国际运输】 指货物的始发、经停和目的地有一地不在中华 人民共和国境内的运输。
1、运输业的特点
不生产实物形态的产品； 产品的不可储存性和生产的季节性； 运输产品的同一性、可替代性； 社会化大生产条件下具有先行的特征。
2、运输体系
• 按照运输方式划分可分为五种：
• 公路运输、水路运输（内河运输、远洋运输）、 铁路运输、航空运输和特种运输（管道运输、 索道运输）。
3、航空货物运输
优飞联盟 Qualiflyer
6
464
0.5
3.3
130
瑞航、比航、奥航、葡萄牙 TAP航空、土耳其航空、法 国AOM航空
2、现代中国货运市场竞争机制
1）、发展
——98年，东航和中远集团成立了中国航空货运公司。03 年，中国国际航空货运公司成立。标志着中国的国内航空 货运业发展到一个暂新的阶段 ——05年我国的国内新批准的一类代理公司306家，同比增 长128家，目前全国共有5000余家。 ——2006年中国航空货运量达到349.5万吨，与前年同期相 比增长13%。中国民航管理局预估，只要5年的时间，航空货 运量就能增长一倍。航空货运业人士预计，中国国内航空货 运市场在未来20年间，每年将以10%的速度增长，而全球年 均增长率只有6.2%。
世界一些知名航空公司开始注重发展航空货运 业，波音公司曾预测：未来50年航空货运业的发展 会逐渐超过客运业的发展……
• 未来发展
（1）市场全球化 （2）经营多元化 （卡车航班） （3）战略联盟化 （多家航空公司联盟） （4）资本私有化 （奥凯、春秋、鹰联和东星） （5）信息技术 （DHL）
联盟名称
2）、亟待解决的问题
——世界民航趋势的进一步发展对中国民航的国际竞争力提
出了严峻的挑战。比如航油价格仍可能居高不下。随着航空
运输需求的快速增长，人员素质跟不上、基础设施跟不上、
管理水平跟不上和可用空域资源紧缺的矛盾日益突出，特别
是飞行人员和可操作的客货运技术人员的短缺，可用空域资 源紧缺是制约中国民航发展的两大瓶颈。
民航局指出，截至2008年，我国已有中货航、国货航 等9家全货运航空公司，全货运飞机70架，在国际民航组 织各缔约国定期航班货物周转量排名中，我国已居第二位。 但目前，货运增长速度总体上低于客运，再加上受全球金 融危机的冲击，全货运航空公司经营困难，尤其是国际航 线上承运比例呈下降趋势。
——根据民航总局统计，过去10年，中国航空货运市场的年均 增长速度达到17.8%，远高于全球年均6.2%的增速。“十一五” 期间，中国民航航空货邮周转量年均增长率达到15.9%。波音 公司在《全球航空货运市场预测》中指出，中国国内航空货运 市场的运输量将增长7倍以上，中国市场占世界航空货运总量 的份额将增长1倍以上。据预测，未来20年间，服务于中国国 内市场的货机规模将达到220多架。
（2）未来我国主要的政策方向包括： ——鼓励外资和民营资本发展，支持发展全货运航空公司； ——支持航空公司开辟国内、国际货运航线，建立货运枢纽； ——积极推进北京、上海、广州、天津和深圳等航空货运枢 纽建设； ——优先开放国际航空货运市场； ——建立航空货运公共信息系统，提高货运的信息化、自动 化水平； ——完善航空货运市场监管；
成 员
年运输 机队 量 (亿人 （架） 次)
占全球 份额 (%)
年营 业额 (亿欧 元)
主要成员 航空公司
图标标志
明星联盟 Star Alliance
22
2106
2.9
19.3
640
美联航、德汉莎、泰航、北 欧航空、加拿大航空、全日 空、瑞典纳维亚航空、新航、 安塞、新西兰航、国航等
美国航空、英国航空、西班 牙伊比利亚航空、香港国泰 航空、芬兰航空、快达航空 、 智利航空、日本航空 美西北航空、大陆航空、荷 兰皇家航空、意大利航空及 马来西亚航空等
国际货运销售代理人培训
国 际 民 航 概 论
广州民航职业技术学院
11年4月
广州
培训内容
• 课程安排 • 民航概论部分主要内容： 一、航空运输概述 二、民航运输基础知识 三、民航机型分类 四、集装箱、板货物运输 五、民航相关知识内容
第一节 航空运输概述
1、运输业的特点 2、运输体系 3、航空货物运输特点 4、航空运输的分类 5、飞行方式
E.航空货运加快由单一货运向综合一体化服务的 综合物流转型
航空运输企业将加大运输网络、信息系统等方面 的资源建设和运输组织的创新，推动航空货运由单一 货运向运输、仓储、装卸、加工、包装、配送、信息 处理等综合管理体制图
国务院
3）航空货运市场发展的主要影响因素
（1）.市场因素 • 根据国家民航总局颁布的《中国民用航空发展“十一五”规划(20062010)》，2010年预计中国民航货邮运输量将达到570万吨，五年年均增长 13％；货邮周转量将达到145亿吨公里，五年年均增长13％。2011到2020 年，中国航空货运仍可保持10％以上的年均增长速度。 • • 另一方面，从市场供给面看，未来我国航空货运的供给能力将得到快 速提高。首先，从机队规模看，2010年预计民航运输飞机达到1550架。
——06年3月，FEDEX收购天津大田快递业务。 ——06年6月22日，中国长城工业总公司与新加坡航空公司合 资组建的长城航空有限公司正式投入运营，成为我国第一家中 外合资货运航空公司。 ——06年6月30日，媒体热炒东航与国航的联姻———东航集 团旗下的“中货航”与国航旗下的“国货航”的合并工作正在 积极推进，有望年底成立内地最大的货运公司。 ——06年7月1日，上海航空公司与两家外资公司联合组建的上 海国际货运航空有限公司正式挂牌，并开通上海至洛杉矶的货 运航线。上航同时宣布，到2010年，将在浦东机场新建占地 300亩的大型现代化货站
形成期标志事件
1、1918年5月~1927年8月，在约9 年的时间里，美国耗资1768万美元， 建立了横贯美国的空中邮政干线，运 送了相当3亿封信件的邮件 2、1914—1919：第一次世界大战。 由于战争的原因，飞机的性能（速度、 高度）得到提高。 3、1922年，英法开通了世界第一条 民用国际航线，主要运送信件。 4、1933年，B247问世
其次，机场数量有明显增加，货物处理能力快速提高。2010年预计民 航机场达到190个左右，比2006年净增43个。其中枢纽机场3个(北京首都、 上海浦东和广州白云机场)，大型机场8个，中型机场40个，小型机场140 个左右。“十一五”期间北京首都、上海浦东、广州白云、深圳、天津、 青岛等37个机场将实施总体改扩建，机场的货物处理能力较目前大幅提高。 第三，由于看好中国航空货运的发展潜力，中外航空公司都在加大对航空 货运的投入力度。
4)、企业竞争策略
——根据中国加入 WTO的承诺，05年12 月11日，中国的物流 业将全面开放。 A、战略定位
——2001—2010年， 若珠三角地区和长三角 地区的经济以10%的速 度增长，GDP将增加4 万亿，物流业将增加4 千亿。
——例如：FEDEX投资 1.5亿美金在广州建立亚太 转运中心。DHL在香港已 建立香港转运中心，并要 升级为中亚超级枢纽。
第二节 民航运输基础知识
1、世界民航运输业的发展 2、现代中国货运市场竞争机制 3、中国民航管理体制图 4、民航货物运输相关概念
1、世界民航运输业的发展
• 形成期 • 发展期 • 成熟期 • 变革期 • 未来趋势
• 形成期（1903—1939）
美国的莱特兄弟在1903年12月17日，驾驶“飞行 者”1号飞机飞行了37米，留空12秒完成了人类历史 上第一次持续的可操纵的动力飞行。实现了人类渴 望已久的飞行梦想成为民航发展史的首页。
• 发展期1939——1960
航空公司传统“运送”型的运输观念随着竞 争的加剧开始向“服务”型运输观念转变。
发展期标志事件
1、 1939—1945：第二次世界大 战，此次战争更加使得飞机的性 能得到提高，喷气式发动机的出 现更加提高了飞机的速度。
2、20世纪60年代，随着科学 技术的进步，航空界开始研制民 航客机，如英国的“彗星”号、 美国的波音707等，这使得民航飞 机越来越不受到一些自然地理因 素的限制。
5、飞行方式
• 定期航班运输飞行指根据班期时刻表，按照规定的航线， 定机型，定日期，定时刻的飞行。 • 加班运输飞行是根据临时性的需要，在定期航班运输飞 行以外增加的飞行。（黄金周） • 包机运输飞行是包用民航飞机，用以载运旅客、货物的 运输。（维和、撤离侨民） • 专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机。
俄罗斯航空、墨西哥航空、法国 航空、荷兰皇家航空、意大利航 空、南方航空、美国大陆航空、 捷克航空、美国达美航空、大韩 航空、美国西北
寰宇一家 One World
9
1959
2.24
14.9
560
飞翼联盟 WINGS
5
1260
1.8
12
350
天合联盟 Sky Team
11
2531