民航货物运输(I-2)概述

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民航货物运输概述

民航货物运输概述
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(二)航空货物运输活动的客体 航空货物运输活动客体是指航空货物运输主体的经济行为所指向的对象。 (三)航空货物运输活动的内容 航空货物运输活动的内容是指航空货物运输主体和客体两者结合所构成的 特定运输行为。 (四)航空货物运输的相关环节 航空货物运输的相关环节包括:海关、检验检疫、保险。 (1)海关。海关是国家在对外开放的口岸和海关监管业务集中的地点设 立的机关。 (2)检验检疫。为维护各国对外贸易的信誉,保护各国的自身利益不受 侵害,世界各国普遍制定了有关法律,对进出口商品实行强制性的检验、 检疫制度。
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二、运输方式 (一)铁路运输 铁路是我国社会经济发展的重要载体之一,也是我国综合交通运输系统的 骨干。 铁路运输的基础设施属于资本密集型,一次性投资规模大、建设周期长, 极易形成巨额的沉没成本。铁路运输的运距长,运输能力大,适合于大批 量客货的长距离运输,是关系我国国计民生的重要运输力量。 (二)公路运输 公路运输有快速、灵活、方便的特点,易于实现小批量、快速以及“门到 门”的运输,更适用于客货的短程运输,并能作为其他运输方式的有效补 充而存在。公路货运在高价值、高时效的区域内货物运输中占有重要地位 。
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(二)运输系统 运输系统是指各种运输方式按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连 续贯通,合理布局的交通运输综合体。 第一,运输系统是一个整体。运输系统是由铁路、公路、水路、管道和航空 五种运输方式及其线路、站场等组成的综合体系。 第二,运输系统的各子系统彼此间都是相关的。它们之间以相互联系、相互 关联的形式存在。 第三,运输系统的层次性十分突出。 第四,运输的建设与发展必须与其内外部环境相适应。要考虑的因素包括经 济环境、政治法律环境、社会文化和自然环境,以及技术环境。 第五,运输系统具有明确的目的性,目的就是要完成社会、企业及个人的运 输任务。

民航运输概论

民航运输概论

• 民航局指出,截至2008年,我国已有中货航、国货 航等9家全货运航空公司,全货运飞机70架,在国际民航 组织各缔约国定期航班货物周转量排名中,我国已居第二 位。但目前,货运增长速度总体上低于客运,再加上受全 球金融危机的冲击,全货运航空公司经营困难,尤其是国 际航线上承运比例呈下降趋势。
•——根据民航总局统计,过去10年,中国航空货运市场的年 均增长速度达到17.8%,远高于全球年均6.2%的增速。“十 一五”期间,中国民航航空货邮周转量年均增长率达到15.9% 。波音公司在《全球航空货运市场预测》中指出,中国国内航 空货运市场的运输量将增长7倍以上,中国市场占世界航空货 运总量的份额将增长1倍以上。据预测,未来20年间,服务于 中国国内市场的货机规模将达到220多架。
明星联盟 Star Alliance
寰宇一家 One World
成 员
机队
(架 )
年运输 量 (亿人
次)
占全球 份额 (%)
年营 业额
(亿欧 元)
主要成员 航空公司
Baidu Nhomakorabea
22 2106 2.9
美联航、德汉莎、泰航、北
19.3
640
欧航空、加拿大航空、全日 空、瑞典纳维亚航空、新航
、安塞、新西兰航、国航等
9 1959 2.24
; ——积极推进北京、上海、广州、天津和深圳等航空货运枢

第五章 航空货物运输

第五章 航空货物运输
2021/8/4
飞机场跑道
2021/8/4
目视助航设施
2021/8/4
助航灯
• (2)分类 按航线性质分,可分为国际航线机场(
国际机场)和国内航线机场。 按机场在民航运输网络中所起作用划分,
可分为枢纽机场、干线机场和支线机场。 按机场所在城市的性质、地位划分,可
分为Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场和Ⅳ 类机场。
• (3) 提早结汇
• 3、局限性:(1)贵重物品、活动物、危 险品等不能采用集中托运。

(2)不适合易腐烂货物、紧急货物

•2021/8/4 (3)能享受特种运价的货物不适合
四、航空快递(Air Express)
2021/8/4
Fra Baidu bibliotek
2021/8/4
• 特点 (1)收件的范围不同 ①航空快递对包裹的要求: 毛重不超过32千克 外包装单边不超过102厘米。 三边相加不超过175厘米。 ②传统货运对货物的要求:每件或物体积不 得少于5厘米×10厘米×20厘米 ③邮政业务对包裹的要求:每件重量不超过 20千克,长不超过1米。
2021/8/4
• 2、国际航空运输协会(International Air
Transport Association, IATA)
它是各国航空货运企业之间的联合组 织,会员必须是国际民用航空组织成员国 的空运企业。我国的国际航空公司、东方 航空公司、南方航空公司等13家航空公司 成为国际航空运输协会的成员公司。

民航货物运输项目二

民航货物运输项目二

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任务一 认识航空货运飞机
1.2 飞机的舱位结构
(一)主舱和下舱
1.主舱 全客机的主舱主要设置有旅客座位、行李架、储藏室等;全货机的主舱全部用于装载集装货物;客货两用
机的主舱前半部分为客舱区,后半部分安排有集装货舱,可以装载集装货物。 下图所示分别为B747全客机、全货机和客货两用机的剖面图。
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B747-400F的货舱
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任务一 认识航空货运飞机
1.1 飞机的分类
(二)按用途划分
3.客货两用机 什么是客货两用机:
客货两用机(Mixed Passenger / Freighter Aircraft)不仅下舱装载货物,而且 其主舱也分为两个部分:前部设有旅客座位, 用于载运旅客;后部用于装载货物。客货两用 机一般称为COMBI,其飞机代号后有字母 “M”,如B747M。
全客机(Passenger Aircraft)的主舱和下舱用来载运旅客,下舱 可以装载货物和行李。
常见的全客机如B737-300。 2. 全货机 什么是全货机:
全货机(Freighter Aircraft)的主舱和下舱只用于载运货物,不能 载运旅客。其飞机代号后有字母“F”,如B737-200F、B747-400F (图2-1所示为B747-400F的货舱)。 全货机一般为宽体飞机,主舱可装载大型集装箱,目前全世界最巨大的 全货机装载量达250 t,通常的商用大型全货机装载量在100 t左右。

《民航货物运输》教学大纲.doc

《民航货物运输》教学大纲.doc

课程代码:

天津市高等教育自学考试课程考试大纲

课程名称:民航货物运输

第一部分课程性质与目标

一、 课程性质与特点

《民航货物运输》是民航运输管理专业的专业课,是该专业学生学习和掌握民航货物运 输的规则、运价计算等专业知识与技能的专门课程。

《民航货物运输》课程的目的是使学生了解民航国内、国际货运工作各环节的业务内容、 工作流程,掌握IATA 国际货运业务的各种基本规则,熟练掌握IATA 国际货运运价体系的 制定和使用,是学生具有能够处理民航货物运输业务的能力。

本大纲在前五章中着重讲解民航货物运输的有关规章,在后五章中重点讲解航空货物运 费计算。在货物运输规章部分,重点讲述了货物的接收规定和特种货物的接收规定,从而使 学生对货物运输的重要环节有一个较为全面的认识。在航空货物运费计算部分,重点讲述了 国际航协公布直达运价的计算方法和非公布直达运价的计算方法,使学生能够计算出世界各 地每个城市对间的运价。总之,本大纲的指导思想是使学生通过本课程的学习,对民航货物 运输的业务内容、工作流程以及运费计算方法有比较全面的认识。 二、 课程目标与基本要求:

本课程目标是要使学生能直接从事国际货物运输相关规则的分析、制定和使用,不断完 善中国民航国内、国际货物运输工作程序及运价体系等工作,达到培养货物运输操作、管理 人才的目的。课程基本要求如下:

1、 了解民航货运发展的概况;

2、 掌握航空货物运输各环节的流程,货运各环节的要求;

3、 掌握国内、国际货运单及托运书的填写;

4、 重点掌握国内、国际货物收运的一般要求;

民航货物运输实务(二)运价管理

民航货物运输实务(二)运价管理
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图 2.23
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图 2.24
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(三)运价代号 运价代号是指在货运单上运价等级栏内注明的代号,特指所使用的运价。 (四)运价使用顺序 1 使用公布直达运价 2 使用比例运价 3 使用分段相加运价 第二单元 最低运费 一、基本概念 最低运费是指在两点间运输一票货物应收取的最低航空运费。 二、使用规定 当使用适用运价乘以计费重量计算出的航空运费低于最低运费时,应取最 低运费。
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最低运费优先于任何组合的最低运费和除在其他规定中特别指明外的按其 他任何规定计算出的最低运费。 第三单元 普通货物运价与运费 一、基本概念 普通货物运价(GENERAL CARGO RATES,GCR)是指除了等级货物运价和指 定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。 二、计算方法 根据“航空运费=计费重量×适用的普通货物运价”计算公式,可知计算步 骤如下: ①根据货物实际毛重和体积重量,确定计费重量。 ②根据计费重量,确定重量分界点,选择适用的普通货物运价。
模块二 民航货物运输实务
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第二部分 运价管理 【知识目标】掌握计费重量的计算;
掌握运价运费的分类及计算; 掌握声明价值附加费的计算; 了解其他费用的计算。 【能力目标】根据货物的实际情况熟练、正确地计算航空运费。
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第一单元 运价与运费基础知识 一、基本概念 (一)运价 运价是指托运人与承运人签订货物运输合同当日承运人对外公布生效,或 合同双方约定货物自始发地机场至目的地机场之间的航空货物运输价格。 运价又称为费率,是承运人运输单位重量的货物所收取的从始发地机场到 目的地机场的运输费用,不包括其他费用。 (二)航空运费 航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航 空运输费用。计算公式为: 航空运费=计费重量×适用的运价

民航货物运输 PPT课件

民航货物运输 PPT课件
得到有效保证。
2020/3/30
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四 航空货运市场的特征
1 运送速度快 2 破损率低、安全性好 3 空间跨度大 4 可节省生产企业的相关费用 5 运价比较高 6 载量有限 7 易受天气影响
2020/3/30
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五 市场细分
1 快件货物运输市场 2 常规易腐货物运输市场 3 常规(非鲜活易腐)货 物运输市场
伊尔-86
是前苏联设计的第一种翼下吊挂布局的客机。
L1011
是洛克希德公司的唯一一款喷气民航客机。在洛克希德公司生产 了250架三星式飞机,之后就因销售不畅未能收回成本,宣告停止了 自身的商用飞机业务。
AN124(安-124运输机)
安-124由苏联安东诺夫设计集团设计,由于苏联瓦解,安东诺 夫设计集团已经变成了乌克兰共和国安东诺夫航空科学技术联合 体。
2020/3/30
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1 国际民用航空组织(ICAO)
·是世界范围内管理航空运输活动的最重
要的国家之间的国际组织。1944年11月1
日,共52个国家和地区的政府在美国芝加
哥举行会议,12月7日签署《国际民用航
空公约》,又称《芝加哥公约》。
·ICAO的宗旨和目的在于发展国际空中航
行的原则和技术,促进国际航空运输业的
发展。
·大会是国际民航组织的最高权力机构,大
会由理事会召集,至少3年一次,理事会是

航空货物运输管理ppt课件

航空货物运输管理ppt课件

表5-1 国际航空主运单填写说明
名称
1 托运人名称和地址
英文名称
Shipper's Name and Address
具体内容
详细填写托运人全名,地址
应详细填明国家、城市、门 牌号码及电话号码
2
托运人账号
Shipper's Account Number
有必要时填写 详细填写收货人全名,地址
3
收货人名称和地址
图5-3
航空港及其效果图
四、航空运输的成本结构与市场竞争
(一)航空运输的成本结构
因为政府投资并经营机场和航线,而航空公司不 必直接支付这些固定设施的建设及管理费用,所以与 汽车运输业相似,航空运输的成本结构也是由高可变 成本和低固定成本构成。
图5-4 航空运输的成本结构
(二)航空运输的规模经济效益
图5-8 航空货物出口业务主要单证
参考资料:
四、进口货物运输流程
航空货物进口程序(见图5-9)是指航空货
物从入境到提取或转运的整个过程中所需通过
的环节、所需办理的手续以及必备的单证。航
空货物入境后,要经过各个环节才能提出海关
监督场所,而每经过一道环节都要办理一定的
手续,同时出具相关的单证,例如商业单据、 运输单据及所需的各种批文和证明等。
据国际航协IATA预测,2005-2009年

民航货物运输教案

民航货物运输教案

民航货物运输教案

教案目标:

1.了解飞机货物运输的基本概念和流程;

2.掌握飞机货物装载和卸载的操作方法;

3.熟悉飞机货物安全管理和货物运输的相关法律法规。教学内容:

一、飞机货物运输概述

1.民航货物运输的定义和分类;

2.优势和特点;

3.主要运输方式。

二、飞机货物装载和卸载

1.货物装载的基本原则;

2.货物装载的程序和步骤;

3.货物卸载的操作方法。

三、飞机货物安全管理

1.货物安全管理的重要性;

2.货物安全管理的基本要求;

3.常见的货物安全问题和解决方法。

四、货物运输的相关法律法规

3.《中国民用航空运输销售代理人管理办法》。

教学方法:

1.讲授法:通过讲解理论知识,使学生了解飞机货物运输的基本概念

和流程。

2.案例分析法:通过分析真实的飞机货物运输案例,让学生参与讨论

解决问题。

3.模拟操作法:组织学生进行货物装载和卸载的操作模拟,培养学生

的实际操作能力。

教学步骤:

一、导入

针对学生已有的基本知识,提出问题引导学生思考,如飞机货物运输

与其他运输方式相比有什么优势和特点?

二、讲授飞机货物运输概述

通过讲解PPT或黑板,介绍飞机货物运输的定义、分类、优势和特点,引导学生了解飞机货物运输的基本概念。

三、讲授飞机货物装载和卸载

1.讲授货物装载的基本原则,如平衡原则、防止损坏原则;

2.讲授货物装载的程序和步骤,如货物尺寸和重量的测量、货物的分

类和编号等;

3.讲授货物卸载的操作方法,如安全顺序卸载、避免堆放不当等。

四、讲授飞机货物安全管理

1.讲授货物安全管理的重要性,如避免事故发生、保障货物安全;

2.讲授货物安全管理的基本要求,如货物捆绑、禁止运输危险品等;

民航运输概论

民航运输概论

民航运输概论
1、世界民航运输业的发展
• 形成期 • 发展期 • 成熟期 • 变革期 • 未来趋势
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民航运输概论
• 形成期(1903—1939)
• 美国的莱特兄弟在1903年12月17日,驾驶“飞 行者”1号飞机飞行了37米,留空12秒完成了人类 历史上第一次持续的可操纵的动力飞行。实现了人 类渴望已久的飞行梦想成为民航发展史的首页。
来,每分钟就要分拣4万个包裹。而国内航空公司的货运大多还
是局限在单一的运输功能上
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民航运输概论
3)航空货运市场发展的主要影响因素
(1).市场因素

根据国家民航总局颁布的《中国民用航空发展“十一五”规划(2006-
2010)》,2010年预计中国民航货邮运输量将达到570万吨,五年年均增长
化水平;
——完善航空货运市场监管;
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民航运输概论
•4)、企业竞争策略
•——根据中国加入 WTO的承诺,05年12 月11日,中国的物流 业将全面开放。
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民航运输概论
——我国全货机数量只有70架。如今,各大航空公司都忙着改 造飞机、调整机队,尽可能地把老龄客机改装为货机,既可为 航空货运发展提供运力保证,又可缓解客机运力过剩造成的压 力。
•——标准的缺乏,让国内市场竞争混乱。近年来航空货物运输 量增长较快,但是航空货物运输收入增长却远远低于运输量的增 长。500公里左右的短途运输,航空货运的运价已经逼近铁路的 运价,有些时候甚至低于铁路运价,跌到1.5元/公斤以下

航空货物运输

航空货物运输

第五章航空货物运输

引导案例

UPS(美国联邦包裹快运服务公司)的国际快递承诺3个工作日将货物送达目的地。20世纪90年代,UPS又在100多个国家开设了24h服务的“下一航班送达”业务.UPS坚持“快速、可靠”的服务准则,获得了“物有所值的最佳服务”的声誉.UPS还建立了为客户提供报关代理服务的“报关代理自动化系统”.

案例探讨

UPS国际快递的货物送达目的地的时间,从3个工作日到“下一航班送达”,在世界180多个国家开展,这是一个什么样的服务?–-是一个以速度取胜的服务。这些都与航空运输密切相关。

一、航空货物运输概述

(一)航空运输发展情况

全球经济一体化、经济贸易的持续增长、产业结构的调整、我国民航经济与管理体制改革的深化等,为我国航空物流的发展创造了良好的环境.而2011以来国内外宏观经济形势不佳,使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷,未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间.面对竞争日益激烈的市场环境,国内航空物流企业必须寻求变革之法。

在市场权力结构逐步向消费者(客户)倾斜的大趋势下,掌握客户资源、直面客户需求的终端网络才是最有价值、最难以被替代的网络。随着经济和社会的发展,以单纯的运输为主要功能的传统航空物流服务已无法满足客户的需求,要发展我国的航空物流,就必须要大力发展一体化的航空物流.

航空运输始于1871年.当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎.1918年5月5日,飞机运输首次出现,航线为纽约—华盛顿—芝加哥。同年6月8日,伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机,各种技术性能不断改进,航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后,在世界范围内逐渐建立了航线网,以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年,世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米.

一任务一了解民航货物运输基础知识2概述

一任务一了解民航货物运输基础知识2概述

对包装的具体要求
• (4)裸装货物 • (5)木制包装:木制包装或垫板表面应
清洁、光滑、不携带任何种类的植物害虫 • (6)混运货物:可以装在一起或分别包
装,但不得包含贵重货物、动物、尸体、 骨灰、外交信袋
(九)标记和标签
• 标记:在货物外包装上由托运人书写的有关 事项和记号。包括托运人、收货人的姓名、 地址、联系电话、传真;合同号;运输注意 事项。
(1)防雨淋、受潮 (2)防重压 (3)防升温变质 (4)防危险品及人员及其他货品安全
(5)防盗
2 航空货物进口运输代理业务程序
Ø 理单与到货通知
将集中托运进口的每票总运单项下的分运单分理出来,审核与到货情况 是否一致,并抄成清单输入电脑
Ø 制单、报关
制作进口货物报关单,进口报关是运输中关键的环节,可分为初审、审 单、征税、验放四个主要环节
预审CBA
现场中转的散货的单据
整理单据
已入库的大货的单据
过磅、入库
出港
航空公司出港货物的操作流程图
航空公司出港货物的操作程序
➢ 预审CBA
✓ CBA--国际货物订舱单,配载人员进行配载工作的依据 ✓ 根据CBA,了解旅客人数,货邮订舱情况 ✓ 估算本航班最大可利用货邮业载和舱位 ✓ 预划平衡 ✓ 了解相关航线上待运货物情况
• 介绍公司的业务范围、服务项目、各项收费标 准、优惠运价、服务优势等。

任务一-了解民航货物运输基础知识

任务一-了解民航货物运输基础知识
《民航货物运输》
第一章 民航货物运输概述 第一节 民航货物运输基本概念
பைடு நூலகம்
航 航 教 掌 航 输掌 展航
空 空 学 握 空 ?握 空
货货重 运物点
:货 优运
: 什
货 物

的运与 点的 么 运 学
&
优输难 缺涉点 点及
缺 点
特 点
是 航 空
输 的 产
目 标

货生

物与

运发
课前思考
• 请同学思考一下,根 据常识,货物运输可 以通过哪些运输方式 来实现?
• 可及性较差:飞机须在机场才能提供服务,因此需其他 地面运输的配合。
• 受气候条件影响:暴风雨、浓雾或大雪等天候均对飞行 安全产生极大的威胁,尤其影响航空器的起飞与降落, 因此天候恶劣时,需要暂停飞行,以免影响飞行安全。
• 航空货运的特点总结
优点: l 运送速度快 l 破损率低、安全性好 l 空间跨度大 l 节省生产企业相关费用 缺点: l 运价比较高 l 载量有限 l 易受天气影响
机场设施
狭义的航空运输
狭义:指利用航空器(主要指飞机)及航空港 进行空中客、货运输的一种运输方式。
飞机是如何出现的 ?航空事业是怎样 发展起来的?
国际航空运输的产生和发展
1、1903年12月17日,美国的莱特兄弟完成 了世界上第一架有动力、持续稳定受控的 飞机试飞,宣告了飞机的诞生和航空时代 的来临。

民航货物运输概述

民航货物运输概述
缴纳运费
托运人需按照航空公司和运单的规定缴纳相应的 运费。
领取航空货运单
托运人缴纳完运费后,领取航空货运单,作为货 物运输的凭证。
货物安检
01
02
03
初步检查
对托运的货物进行初步检 查,确保没有违禁品和危 险品。
X光机检查
对货物进行X光机检查, 以发现隐藏的违禁品和危 险品。
开箱检查
对于X光机检查发现的可 疑货物,需要进行开箱检 查。
民航货物运输概述
• 民航货物运输简介 • 民航货物运输方式 • 民航货物运输流程 • 民航货物运输法规与标准 • 民航货物运输的未来发展 • 案例分析
01
民航货物运输简介
民航货物运输的定义
01
民航货物运输是指利用民用航空 器运送货物,实现货物在不同地 点之间转移的活动。
02
民航货物运输是现代物流体系中 的重要组成部分,具有快速、安 全、便捷等特点。
物的安全、及时送达。
鲜活易腐货物运
鲜活易腐货物运输是指对新鲜蔬菜、水果、鲜花、肉类、海鲜等易腐烂变质的货物 进行的运输。
由于鲜活易腐货物具有保质期短、易变质的特点,因此需要采用特殊的包装和保鲜 措施,如冷链运输等,以确保货物的品质和新鲜度。
在运输过程中,需要特别注意货物的温度和湿度控制,以及避免长时间的中途停留 和多次中转,以免影响货物的品质和新鲜度。
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– 机场代码——三字代码见TACT RULES 1.2
– 各类缩略语与专业术语——见TACT RULES
22
国际航空货运的基础知识
• 常见缩写
– AOG 航材 – AVI – CAO – FRO – ICE – PER – CC 活动物 冷冻货物 干冰 易腐货物 运费到付 AIRCRAFT ON GROUND LIVE ANIMAL FROZEN GOODS DRY ICE PERISHABLE CARGO
货物B:长190厘米、宽72厘米、高110厘米 货物C:长280厘米、宽85厘米、高77厘米
– 查阅飞机装载表(舱门尺寸表)
WIDTH 10 HEIGHT 120 118 114 108 102 470 470 536 600 600 412 412 458 509 561 367 367 404 441 481 331 331 361 391 418 302 302 326 350 373 280 280 299 318 338 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
波音:B707,717,727,737,757 Antonov:AN-72/74
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飞机与货运设施:飞机类型
n
宽体飞机:机身一般在4.72m以上,旅客座位之间有两个走廊,三排座椅。 空客:A300-B,310,330,340,380
波音:B747,767,777,787 Antonov:AN-124
– 一般情况下不组装低探板货物
43
– 节省货物的包装材料和费用
– 有利于组织联合运输和开展门对门的服务
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航空集装器
• 航空集装器的分类
– 注册的集装器和非注册的集装器 – 集装板、集装棚和集装箱 – 集装板:具有标准尺寸的,四边带有卡锁轨或网带卡锁眼,带 有中间夹层的硬铝合金制成的平板,以便货物在其上码放;网 套是用来把货物固定在集装板上,网套的固定是靠专门的卡锁 装置来限定。集装板的识别代号以字母“p”打头 – 集装棚:除了板和网之外,还可增加一个非结构的棚罩(可用 轻金属制成),罩在货物和网套之间 – 集装箱 – 空陆联运集装箱
5
优势一
运送速度快
6
货物本身特性
产品的市场 特性
时间约束
全球网络
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Dell电脑公司全球供应链
8
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优势二
破损率低 安全性好
10
优势二
地面操作
机场操作
始发地机场
目的地机场
11
12
优势三
空间跨度大
13
14
优势四
节省企业 费用
15
劣 势
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劣势一
运价比较高
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劣势二
载量少
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劣势三
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飞机与货运设施:集装棚
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航空集装器
• 航空集装器的代码
所处位置 一 二 字母/ 数字 字母 字母 字母 数字 字母 所代表含义 集装器的类型 集装器底板的尺寸 集装器的外形或适配性 集装器的序号 集装器的所有人或注册人
AKE1888CX
三 四、五、六、七 八、九
例如:AKE1888CX 首位字母A是集装器的种类: A:CERTIFIED AIRCRAFT CONTAINER注册的飞机集装器 P: CERTIFIED AIRCRAFT PALLET注册的飞机集装板 集装器的第二位字母K表示集装器的底板尺寸: K: 153×156CM 集装器的第三位字母E表示集装器的外形以及与飞机的适配性: E : 适用于B747、A310、DC10下货舱无叉眼装置的半型集装箱
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航空集装器
• 航空集装的基本原则
– 检查所有待装货物,设计货物组装方案 – 大货、重货装在集装板上;体积较小、重量较轻的货物装在集装 箱内 。同一卸机站的货物应装在同一集装器上,一票货物应尽可 能集中装在一个集装器上 – 码放紧凑,间隙越小越好 – 体积不超过集装箱容积的三分之二,且单件货物重量超过150千克 时,捆绑固定 – 底部为金属的货物和底部面积较小重量较大的货物必须使用垫板 – 装在集装板上的小件货物,其它货物的中间或予以固定,防止其 从网套及网眼中滑落
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散装货物的限制条件
• 地板的承重限制
[例2]一件货物要装入一架B747的下货舱的集货舱。其重量为900千克; 尺寸为150厘米×60厘米×50厘米。 按照公式:地板承重力=货物的重量÷底面的面积 =900千克÷(150厘米×160厘米) =1 000千克/平方米 与规定的限额976千克/平方米相比,该货物的重量超过了规定的限额。
– 客货两用机:不仅下舱装载货物,而且它的主舱的前部设有旅客座位, 后部用于装载货物。其飞机代号后一般有“M”(Mixed/combi)
– 可转换型飞机是指能够在很短的时间内就可以从客机改装为货机、从 货机改装为客机的机型
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飞机与货运设施:飞机类型
n
窄体飞机:机身宽约三米,旅客座位之间有一个走廊。 空客:A318,319,320,321
0-96
600
600
517
447
395
355
323
297
275
254
232
213
195
192
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飞机与货运设施:飞机的装载限制
n
地板承受力限制
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散装货物的限制条件
• 地板的承重限制
[例1]一件货物要装入一架B747的下货舱的集货舱。 其重量为700千克;尺寸为150厘米×60厘米×50厘米。 按照公式: 地板承重力=货物的重量÷底面的面积 =700千克÷(150厘米×60厘米) =777.8千克/平方米
– 飞机容积是有限的,货舱的尺寸决定可装运货物的体积
– 体积限制与重量限制应结合起来考虑 – 把轻泡货和高密度货物混装在一起,可增如货舱利用率 – 在运输活体动物时,不能满负荷装载,需要在活体动物周围预留一定的 空间
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散装货物的限制条件
货物A:长105厘米、宽105厘米、高105厘米
• 每件货物的最大尺寸限制
LENGTH 259 259 277 293 309 239 239 256 271 284 219 219 237 251 263 198 198 217 231 243 179 179 196 212 224 161 161 177 192 204 144 158 173 185 137 153 165 180
易受天 气影响
19
优势
劣势
20
国际航空货运
基础知识
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国际航空货运的基础知识
• 航空区划
– 全球分为TC1区、TC2区、TC3区
(TC:TRAFFIC CONFERENCE AREA)
• 各种代码与术语
– 国家及城市代码——见TACT RULES 1.2
– 航空公司代码——两字、三字代码及三字数字代码见TACT RULES 1.4
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飞机与货运设施:集装箱
Aircraft Types
Lower Deck of B747,B777, A300,A310, A330,A340,MD-11
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飞机与货运设施:集装箱
125“
64“
96“
60.4“
Airwk.baidu.comraft Types
Lower Deck of B767
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飞机与货运设施:集装板与集装网
– 主货舱集装箱
– 下货舱集装箱
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飞机与货运设施:集装箱
61“
64“
64“ Aircraft Types
47“ Lower Deck of B767
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飞机与货运设施:集装箱
Aircraft Types
Lower Deck of B747,B777, A300,A310,A330,A340,MD-11
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飞机与货运设施:飞机的舱位结构
上舱 Upper Deck
主舱 Main Deck
下舱 Lower Deck
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飞机与货运设施:飞机的舱位结构
主舱 Main Deck
下舱 Lower Deck
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散装货物的限制条件
• 重量限制 – 飞机制造商规定了每一货舱可装载货物的最大重量限额。任何情况下, 所装载的货物重量都不可以超过此限额 – 五个分货舱不能都进行满负荷的装载,以不超过整个前货舱的重量限制 为准 – 必须满足每个分货舱及整个货舱的重量限制条件 – 不同航空公司和机场的人力状况和运输设备不同,对每件货物重大重量 的规定也不同 • 体积限制
民航货物 运输
n
概述
典型航空货运企业
n
n
航空货运专业术语
流程与特种货物收运 航空运费计算 索赔及相关
n
n
n
概述
• 运输业 – 国民经济中从事旅客和货物运输的物质生产 部门。 • 运输方式 – 铁路运输 – 公路运输 – 水运 – 管道运输 – 航空运输
2
民航货物运输
特点
3
民航货物运输的特点
4
航空货物运输优势
如果要装运的话,必须使用一块相当强度和硬度的垫板,以分散货物的重量。
此块垫板的面积由货物的重量和地板承重限额之比所决定。 如:要装入例2中的货物,所需垫板的面积为: 垫板的面积=货物的重量÷地板承重限额
=900千克÷976千克/平方米
=0.93平方米。
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散装货物的限制条件
• 航空集装运输的特点
– 减少货物装运的时间,提高了工作效率 – 减少货物的周转次数,保持货物的完好与完整 – 减少差错事故,提高了运输质量
仅限货机 CARGO AIRCRAFT ONLY
– VAL 贵重物品
VALUABLE CARGO
CHARGES COLLECT
– CCA 货物运费更改通知书 CARGO CHARGES CORRECTION ADVICE
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民航运输飞机
• 飞机的分类
– 按照机身的宽度,飞机被划分为宽体飞机和窄体飞机 – 按照用途划分:全客机、全货机、客货两用机 – 全客机:主舱全部装运旅客,飞机下货舱装载货物 – 全货机:主舱和下舱都用于装运货物,其飞机代号后一般有字母“F”
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