舰载机弹射起飞技术的应用与发展
说不完的话题_弹射与滑跃起飞的深度再探讨
说不完的话题弹射与滑跃起飞的深度再探讨从技术分类的角度看，航母舰载机的起飞方式是一种边缘学科．边缘学科最大的特点是把两种或更多种不同的成熟技术结合在一起形成实用技术，中国虽然没有航母及舰载机的使用经验，但通过几十年来军内外专家的全心关注，人们已经对航母及舰载机起飞方式比较熟悉了，对许多关心国防建设的读者来说，只要是对航空技术和舰船方面有一定的了解，边缘学科的这种特点就导致他们能对舰载机的起飞方式作出比较专业的分析和评价，专家更不例外。
从近年来发表在军事刊物上关于舰载机起飞的文章及网上帖子可以看出．关于舰载机弹射起飞和滑跃起飞优缺点的分析已经到了面面俱到的程度，但也正是由于边缘学科的这种特点，在弹射起飞与滑跃起飞谁优谁劣的争论上“仁者见仁，智者见智”情况也就显得特别的突出。
就目前情况来看，认为弹射起飞好的观点已经占了上风，但支持滑跃起飞的观点仍然有挖掘不尽的“活力”，往往会使支持弹射的一方产生“底气”不足的感觉。
在航母发展的初期，弹射器研制者和海军中一些有远见的军人在向美国海军推荐航母弹射器时曾列出弹射起飞有如下好处·使小型航母能起飞重型飞机、可提高航母飞行甲板的载机数量、可简化飞行作业程序、可以节省燃油增加飞机的航程、能使飞机在横甲板风和零风速时顺利起飞、为设计高性能飞机创造了条件。
本文就从这几点出发，再结合这几年关于两种起飞方式的评论对这个话题进行一番总结讨论，以期使朋友们对这两种起飞方式的优劣长短能有个全面和整体的认识。
起飞方式在舰载机具体设计上的影响在探索滑跃起飞的初级阶段，出现的最大误区就是认为滑跃起飞舰载机结构可以避开弹射起飞的结构加强，重量相对轻，一些西方国家的媒体就曾把这一点当成是滑跃起飞优越性的最大筹码，这并不完全是西方国家的误导，美国波音公司在确定F一32的布局时也曾犯过类似的错误，公司中的专家轻易就得出了短距(滑跃)起飞／垂直降落方案将会在控制飞机尺寸及重量上有优势的结论!以至于他们在设计之初曾打算把F-32设计成三军通用的垂直起降型。
舰载战斗机发展历程及技术展望
舰载战斗机发展历程及技术展望
舰载战斗机是海上作战中必不可少的武器装备。
随着航母的迅速发展和技术的不断更新换代，舰载战斗机也在不断演变和改进。
舰载机的起步发展始于20世纪20年代。
当时的飞机大多采用直线式起降方式，在速度和起降距离方面受到限制。
到了30年代，弹射起飞和阻拦着陆系统的引入，使得舰载机能够以更高的速度飞行，并在短距离内起降。
在舰载机的设计上，关键技术主要包括导弹武器系统、雷达系统和舰载机整体结构设计。
20世纪80年代，出现了首批装备有空对空导弹的舰载机，使得航母作战能力得到显著提升。
90年代晚期至21世纪初，出现了具有多种攻击能力的舰载机，例如可进行空中加油、电子干扰和侦察任务的歼-15，成为中国首款保密自主研发的舰载战斗机并已装备入役。
未来，舰载机发展的方向可能包括自主化、立体化以及机体材料和制造技术方面的研究。
自主化的发展对于提高作战效能和减少人员伤亡有重要意义。
舰载机也有望实现立体化作战能力，将针对陆、海、空三个平台进行攻击，提高其综合作战能力。
此外，使用新型机体材料和制造技术可以提高舰载机的性能和寿命。
总之，舰载战斗机的发展是与航母并行的。
只有不断推进技术创新和性能改进，才能更好地适应作战需求和战争形势的变化。
航母电磁弹射原理
航母电磁弹射原理航母电磁弹射（Electromagnetic Aircraft Launch System，简称EMALS）是一种利用电磁力将飞机从航母上快速起飞的技术。
相比传统的蒸汽弹射系统，EMALS具有更高的效率、更低的维护成本和更广泛的适用性。
下面将从原理、优势和应用等方面介绍航母电磁弹射。
一、原理航母电磁弹射系统主要由电磁发射器、电源系统和控制系统三部分组成。
电磁发射器采用线圈和电容器构成，通过电源系统提供高电流短时间放电，使电磁发射器产生强大的磁场。
当飞机停在起飞甲板上时，电磁发射器会产生一个瞬时的电磁力，将飞机加速到起飞速度并抬升到安全高度。
控制系统负责控制电磁发射器的工作时间和电流强度，以适应不同机型和载重情况。
二、优势航母电磁弹射相比传统的蒸汽弹射系统具有诸多优势。
首先，它具有更高的效率。
蒸汽弹射系统需要使用大量的蒸汽来产生动力，而EMALS则是通过电能转化为动能，能更有效地利用能源。
其次，EMALS的启动速度和加速度可根据飞机的不同需求进行调整，提供更加精确的起飞参数，减少了对飞机的损伤。
再次，EMALS的维护成本更低。
相比蒸汽弹射系统，EMALS的零部件更少，维护更加简单，大大降低了航母运营的成本。
三、应用航母电磁弹射系统已经在美国海军的福特级航空母舰上得到应用，并取得了良好的效果。
相比传统航母上的蒸汽弹射系统，EMALS为飞行员提供了更加平稳和精确的起飞体验，大大提高了飞机的起飞成功率。
此外，EMALS还具有适应不同飞机类型的灵活性，可以支持多种机型的起降，进一步增强了航母的作战能力。
航母电磁弹射系统是一项技术创新，它利用电磁力将飞机从航母上快速起飞。
相比传统的蒸汽弹射系统，EMALS具有更高的效率、更低的维护成本和更广泛的适用性。
随着技术的不断发展，航母电磁弹射系统将会在未来的航母建造中得到更广泛的应用，并为航母作战提供更强大的支持。
舰载机起飞与降落技术
舰载机起飞与降落技术1.起飞一、蒸汽弹射使用一个平的甲板作为飞机跑道。
起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。
目前只有美国具备生产这种蒸气弹射器的成熟技术。
在工作原理上，蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块，把与之相连的舰载机弹射出去的。
它体积庞大，工作时要消耗大量蒸汽，功率浪费严重，只有约6%的蒸汽被利用。
为制造和输送蒸汽，航母要备有海水淡化装置、大型锅炉和无数管线，工作维护量惊人。
它的最大缺陷在于因为弹射功率太大而无法发射无人机，现役的无人机因为重量轻，在弹射时机体会被加速度扯碎。
蒸汽弹射有两种弹射方式：（1）一种是前轮牵引式弹射，美国海军1964年试验成功。
舰载机的前轮支架装上拖曳杆，前轮就直接挂在了滑块上，弹射时由滑块直接拉着飞机前轮加速起飞。
这样就不用8－10甲板人员挂拖索和捡拖索了。
弹射时间缩短，飞机的方向安全性好，但这种舰载机的前轮要专门设计。
美国海军核动力航母都采用了这种起飞方式。
（2）另一种是拖索式弹射，顾名思义，就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞，这种弹射方式比较老，各方面都不如前者好，目前只有法国的“克莱蒙梭”级航母使用。
拖索式弹射时，甲板人员先用钢质拖索把飞机挂在滑块上，再用一根索引释放杆把其尾部与弹射器后端固定住。
弹射时，猛力前冲的滑块拉断索引释放杆上的定力拉断栓，牵着飞机沿轨道迅速加速，在轨道末端把飞机加速到直起飞速度抛离甲板，拖索从飞机上脱落，滑块返回弹射器起点准备下一次工作。
二、斜板滑跳有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞，即把甲板尽头做成斜坡上翘，舰载机起飞后沿着上翘的斜坡冲出甲板，形成斜抛运动。
这种起飞方式不需要复杂的弹射装置，但是飞机起飞时的重量以及起飞的效率远不如蒸汽弹射技术。
英国、意大利、印度和俄罗斯等国由于技术限制，无法研制真正在技术和工艺上过关的蒸汽弹射器，所以只能在本国航母上采用滑翘甲板。
航空母舰都必须以20节（36公里/小时）以上的速度逆风航行，来帮助飞机起飞。
舰载无人机电磁弹射器应用能力分析
舰载无人机电磁弹射器应用能力分析近年来，随着军事技术的飞速发展，电磁弹射技术已经得到了广泛应用。
在陆地、海洋和空中，电磁弹射都被广泛应用。
其中，舰载无人机电磁弹射器是航母上的一项重要技术，通过电磁力将无人机加速发射，提高无人机的速度和精度。
下面就从舰载无人机电磁弹射器的应用能力分析下这一技术。
一、提高起飞效率和安全性舰载无人机电磁弹射器采用的是电磁力作为动力，无需消耗一定量的燃料，将无人机发射到空中。
相比传统的起降方式，这种方式极大地提高了起飞速度和效率，节约了燃料成本。
同时，由于电磁弹射器具有较高的加速度，使得起飞过程更加平稳，避免无人机起飞时出现异常情况，提高了安全性。
二、提高无人机作战能力舰载无人机电磁弹射器能够使无人机在瞬间达到极高的速度，有效提高了无人机的航程和作战能力。
无人机利用电磁弹射器发射后，可以在短时间内达到最适飞行速度，大幅提高了无人机在侦查、巡逻、打击等方面的能力。
同时，电磁弹射器还可以提高无人机的精准度，使得无人机能够更加精准地打击目标，减少误差，从而提高无人机的作战效能。
三、提高维护效率和降低成本传统的起降方式需要经过长时间的降落，需要耗费人力和物力进行维护，而舰载无人机电磁弹射器则可以简化维护工作。
通过电磁弹射器的加速，无人机能够在短时间内从航母上起飞，减少了无人机在航母上的停留时间，降低了无人机维护成本。
同时，电磁弹射器也不需要像传统起降方式一样需要舰载起重机和升降机等设备进行支持，节约了舰载设备的使用成本。
总之，舰载无人机电磁弹射器是现代航母上的重要技术，在提高起飞效率、精准度和作战能力方面具有明显的优势。
在未来，随着技术的不断发展，舰载无人机电磁弹射器的应用也将得到更为广泛的推广和支持。
舰载无人机电磁弹射器是船体上的一种新兴装置，它能够将无人机快速，高效地发射出去。
面对全球不断改变的军事形势、技术形态，我国开始建造大型舰艇，其中包括航空母舰。
据相关数据显示，目前我国已经拥有了全球排名第三大的舰队，随着我国的陆海空部队在装备和技术上得到不断发展，舰载无人机电磁弹射器所带来的种种优势也得到了广泛的认可。
航母甲板起飞研究报告
航母甲板起飞研究报告航母甲板起飞研究报告1. 引言航空母舰作为现代海军的重要武器平台之一，在海上战争中起着举足轻重的作用。
而航空母舰的起飞方式，特别是甲板起飞方式，对于航母作战能力的提升具有重要影响。
本研究报告旨在对航母甲板起飞进行研究，分析不同起飞方式的优缺点，并探讨未来可能的改进方向。
2. 传统甲板起飞方式传统航母甲板起飞方式主要有弹射起飞和滑跃起飞两种。
弹射起飞是通过蒸汽弹射器将飞机从甲板上加速弹射起飞，滑跃起飞则是通过舰艏斜坡将飞机从甲板顶部滑跃起飞。
这两种起飞方式各有优缺点。
2.1 弹射起飞弹射起飞的主要优点是可以使飞机在起飞时获得较大的加速度，加快飞机起飞速度，从而减少起飞滑跑距离。
此外，弹射起飞还可以提高飞机的载弹量，使舰载机能够携带更多的武器。
然而，弹射起飞也存在一些缺点。
首先，弹射起飞需要大量的蒸汽能源，使得航母的动力系统更加复杂。
其次，弹射起飞会给飞机和飞行员带来更大的加速度和载荷，对于飞机和飞行员的耐久性提出了更高的要求。
此外，弹射起飞的过程中需要有一定的间隔时间，限制了舰载机的起飞频率。
2.2 滑跃起飞滑跃起飞的主要优点是相比弹射起飞更为简单，航母的动力系统要求较低。
此外，滑跃起飞也减小了对飞机的加速度和载荷，有利于提高飞机和飞行员的耐久性。
此外，滑跃起飞的过程中不需要间隔时间，可以提高舰载机的起飞频率。
然而，滑跃起飞也存在一些缺点。
首先，滑跃起飞需要一定的滑跃距离，占用了航母甲板的有效长度，降低了甲板起飞的灵活性。
其次，滑跃起飞的加速并不如弹射起飞快，有可能使得飞机的起飞速度较低，影响舰载机的起飞性能。
3. 新型甲板起飞方式为了克服传统甲板起飞方式的缺点，近年来一些新型的甲板起飞方式被提出并得到实际应用。
本节将介绍几种代表性的新型甲板起飞方式。
3.1 电磁弹射起飞电磁弹射起飞是一种利用电磁力将飞机从甲板上加速弹射起飞的方式。
相比传统的蒸汽弹射，电磁弹射起飞具有以下优点：更高的加速度、更低的维护成本、更加可靠的性能和更大的变速范围。
电磁弹射的简要原理及应用
电磁弹射的简要原理及应用引言电磁弹射是一种利用电磁力将舰载飞机或其他飞行器从舰船上迅速发射起飞的技术。
它是传统蒸汽弹射技术的替代品，具有更高的效率和更低的维护成本。
本文将介绍电磁弹射的基本原理、应用领域以及未来发展的趋势。
一、电磁弹射的基本原理电磁弹射利用电磁力将载荷加速到所需速度，从而实现起飞。
其基本原理如下：1.电源：电磁弹射系统需要大量的电能来产生强大的电磁力。
一般采用舰船上的电力供应系统，如核能或燃气轮机。
2.弹射器：电磁弹射器由线圈、磁铁和导向装置等组件构成。
当电流通过线圈时，产生的磁场将对磁铁施加一个向上的推力。
3.载荷：载荷是指需要发射的飞行器或其他物体。
载荷被安装在弹射器上，当电流通过线圈时，电磁力作用在载荷上，加速它达到起飞速度。
4.控制系统：电磁弹射系统还包括一套先进的控制系统，用于控制电流的流量和方向，以确保载荷得到适当的加速和发射。
二、电磁弹射的应用领域电磁弹射技术在军事和民用领域都具有广泛的应用前景，下面将介绍其中的几个主要领域：1.军事应用：电磁弹射是现代航母的重要组成部分。
它可以将舰载飞机迅速发射起飞，提高航母作战效能。
相比传统的蒸汽弹射技术，电磁弹射能更快地将飞机加速到起飞速度，同时减少了对舰船的磨损和维护成本。
2.民用航空：电磁弹射技术也可以在民用领域得到应用。
例如，将其应用于民用机场可以提高起飞效率和安全性。
电磁弹射可以将飞机在起飞前快速加速到起飞速度，减少了滑跑道长度和噪音污染，提高了起飞效率和周转率。
3.太空探索：电磁弹射技术在太空探索领域也有很大的潜力。
它可以用于将太空飞船从地面或其他载体上发射入轨道。
相比传统的火箭发射技术，电磁弹射可以提供更高的发射速度和更低的成本。
4.新能源运输：电磁弹射技术还可以应用于新能源运输领域，如电动汽车。
通过将电磁弹射装置安装在道路上，可以实现对电动汽车的快速充电和起步加速，提高电动汽车的使用便利性和充电效率。
三、电磁弹射的未来发展电磁弹射技术正在不断发展，以下是未来发展的趋势：1.提高效率：当前的电磁弹射技术还存在一些效率和能源利用率的问题。
航母舰载机升降机技术的原理、特点？
一般来讲，每个弹射器后面有一组共3块燃气导流板。当单发飞机起降时张开正中一块；当双发飞机起降时三块都张开。为了降低燃气流的灼热温度，燃气导流板后面都装有供冷却水循环流动的格状水管。
７．斜角弹射器，它与通平直的甲板不同，它的起飞甲板是斜的，其余部分的甲板仍是平直的，也就是说其沿起飞方向有一个仰角，但是平直的。弹射起点在甲板下方的机库里。这种弹射器做功更大，而且其起飞甲板由于是斜角的，所以在平时不能存放其它东西，而且风阻力大，不过这种弹射器距离可以更短一些，因为其向上有一定的仰角，可以增大飞机升力。
航母舰载机升降机技术的原理、特点？
♂☆沉默づ♂隐退 航母弹射器是用在航母上弹射起飞飞机的。 早期的螺旋桨式飞机由于起飞速度不大，可以轻易从甲板上自行滑跑起飞，但喷气式舰载机的重量和起飞速度急剧增大，只能通过弹射器起飞了。弹射器不仅使飞机在航母上起飞成为可能，而且可以综短起飞时间、减少油耗。因此虽然每起飞一次需要消耗1吨多淡水及强大功率的代价，但总的来说还是划算的。从航母的发展至今，弹射器也在不断改进，于之前相比，功能更先进，效率也更高。其中弹射器这一独门科技术研究外界虽知之甚少，但其中投入的物力及财力却非常的庞大，与其它部门高科技相比丝毫不显逊色。
４．蒸汽弹射器
这种弹射器是目前在役航母使用的弹射器。1950年8月，英国在“英仙座”航母甲板中线上安装了一台动力冲程45.5米的BXS－1蒸汽弹射器，试验获得初步成功。美国海军购买了专利并最终将其发展成熟。蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块把联结其上的舰载机投射出去的。美国的C－13－1型蒸汽弹射器长76.3米，每分钟可以弹射2架舰载机。如果把一辆重2吨的吉普车从舰首弹射，可以将其抛到2.4公里以外的海面，可见其功率之大。但蒸汽弹射器工作时要消耗大量蒸汽，如果以最小间隔进行弹射，就需要消耗航母锅炉20%的蒸汽。现在，美国正在研制新型的电磁弹射方式，但近期内难以投入实用。
弹射起飞与滑跃起飞对舰载机的影响
552和14˚
弹射起飞
滑跃起飞
不是任何飞机都能叫做舰载机
陆基飞机
娇贵
舰载机
剽悍
剽悍在哪？ 安装着舰钩
机身结构加强（弹射大于滑跃） 起落架加强
起飞增重
起飞增重
滑跃起飞
避开弹射起飞的结构加强，增重相对较少？
舰载机不管是采用弹射起飞还是滑跃起 飞，下滑着舰机轮与甲板的冲击和阻拦过 载引起的结构增重是舰载机增重的主要因 素。 F-18光是前后起落架就增加重量410千 克，几乎是结构增重的一半还要多。
燃油
滑跃起飞的su-33
从设计的角度看，滑跃起飞增重中： I／3可以划分到结构增重上，2／3是燃油 增加重量，这意味着苏一33增加的起飞重 量中有更多的份额是燃料。
弹射起飞的F-18
有资料介绍美国舰载机采用弹射 起飞每次可节省近２００千克的燃 料，这将增加航程６％
燃油
弹射起飞>滑跃起飞
在等航程的要求下，同样的舰载机使用弹射 起飞可以减少所携带的燃油 增加作战载弹量或挂飞行吊舱
另外两个因素：
• 滑行距离
• 最低安全离舰速度
滑跃起飞的飞机重量一增加，推重比就 会降低，而离舰的安全速度要上升，这导 致提高滑跃起飞舰载机离舰重量的努力受 到这两个因素的“围追堵截”
航母速度
最大起飞重量
F-14
30节
31.1吨
SU-33
22节
26吨
战术支援飞机
战术支援飞机
• 推重比都很低 • 机翼面积相对较小 • 阻力大
起飞速度和推重比
弹射起飞： 最大推力下降并不影响从舰上起飞的最大 起飞重量 因为弹射器能提供较高的离舰速度。
如果是采用滑跃起飞，类似的改装就 很难达到目的了，发动机推力必须进一步 增加，机翼面积也得增加以降低离舰的安 垒速度。
航母的舰载机起降技术
航母的舰载机起降技术作为现代海军中最强大的舰艇之一，航母拥有强大的实力和战斗能力。
而航母的核心装备之一，就是舰载机。
舰载机起降技术是航母运用舰载机实施起降的一套复杂而又精密的程序。
本文将从舰载机的分类和特点、起降流程、技术挑战及突破等方面论述航母的舰载机起降技术。
一、舰载机的分类和特点舰载机是专为在航母上起降和作战而设计的飞机。
根据用途和型号，可以将舰载机分为多种不同的类型，如战斗机、侦察机、直升机等。
舰载机相对于陆基飞机有着独特的特点。
首先，由于舰载机需要在有限和狭窄的空间上进行起降，因此其起降时所需的速度、重量和弹药配置等都需要进行特殊设计。
其次，由于舰载机的起降受到舰船在海上运动的影响，舰载机必须具备良好的适应性和稳定性。
最后，舰载机需要在不同的气候和海况条件下进行起降，因此对于其风阻、耐水性和对恶劣环境的适应能力也有较高要求。
二、舰载机起降流程舰载机的起降是一项高危、高难度的任务，需要舰载机飞行员具备高超的飞行技术。
起降流程一般可以分为准备阶段、出舷、接管和起降四个阶段。
首先，在准备阶段，飞行员需要进行飞行准备、通信和导航等工作。
其次，出舷阶段是指飞行员将舰载机从停放区驶离并进入起降区的过程。
然后，在接管阶段，飞行员需要与甲板上的甲板柜员进行无线电联系，确保起降过程的安全顺利。
最后，起降阶段是舰载机在甲板上进行起飞和降落的过程，飞行员需要准确地掌握速度、高度和角度等参数，以保证成功完成起降任务。
三、舰载机起降技术挑战及突破舰载机起降技术面临着诸多挑战。
首先，由于起降甲板狭小，飞行器在起降过程中需要克服成倍增加的风阻和阻力，飞行员在飞行姿势和技术上都需要有较高的要求。
其次，起降过程中舰船的颠簸运动会对舰载机的稳定性产生影响，飞行员需要准确判断舰船的姿态来进行相应的调整。
最后，海况和气候也是舰载机起降的重要考虑因素，飞行员需要根据实际情况做出智能化判断和决策。
为了突破舰载机起降技术的挑战，科学家、工程师和飞行员们进行了大量的研究和改进。
电磁弹射对舰载机起飞时间的影响
电磁弹射对舰载机起飞时间的影响在现代海战中，航空母舰作为海上的战略利器，其舰载机的作战效能至关重要。
而舰载机的起飞方式则直接影响着其出动效率和作战能力。
电磁弹射技术的出现，为舰载机的起飞带来了革命性的变化，尤其在起飞时间方面产生了显著的影响。
传统的舰载机起飞方式主要有滑跃起飞和蒸汽弹射起飞。
滑跃起飞相对简单，但对舰载机的性能要求较高，而且起飞效率较低。
蒸汽弹射起飞在一定程度上提高了起飞效率，但仍存在一些局限性。
电磁弹射技术则凭借其诸多优势，极大地缩短了舰载机的起飞时间。
首先，电磁弹射的加速过程更加平稳且可控。
与蒸汽弹射相比，电磁弹射能够根据不同舰载机的重量和任务需求，精确地调整弹射力度和加速度，使舰载机在更短的时间内达到起飞所需的速度。
这意味着舰载机可以更快地进入起飞状态，减少了在起飞跑道上的停留时间。
其次，电磁弹射的响应速度更快。
在作战环境中，时间就是生命。
当需要紧急出动舰载机时，电磁弹射系统能够迅速做好准备，几乎可以实现即时弹射。
相比之下，蒸汽弹射系统需要较长的时间来预热和准备，无法在短时间内连续弹射多架舰载机。
这种快速响应的能力使得航母在应对突发情况时具有更高的灵活性和战斗力。
再者，电磁弹射的效率更高。
它可以在更短的时间内弹射更多的舰载机，大大增加了航母在单位时间内的舰载机出动架次。
这对于在高强度的作战环境中保持空中优势、执行打击任务等具有重要意义。
例如，在一场激烈的海战中，航母能够迅速派出大量舰载机进行攻击或防御，而电磁弹射技术能够确保这些舰载机以最短的时间起飞投入战斗。
此外，电磁弹射对舰载机的结构损伤较小。
这使得舰载机在经过多次弹射起飞后，仍然能够保持较好的性能和可靠性，减少了维护和修理的时间。
从而间接缩短了舰载机再次投入使用的时间间隔，进一步提高了航母的作战效率。
然而，要充分发挥电磁弹射对舰载机起飞时间的优势，还需要解决一些相关的技术和管理问题。
例如，电磁弹射系统的维护和保障需要高度专业化的技术人员和设备，以确保其始终处于良好的运行状态。
弹射起飞原理
弹射起飞原理弹射起飞，是一种航空母舰上飞机起飞的方式，它通过航空母舰上的弹射器将飞机迅速加速并抛射到空中，使其获得起飞所需的速度和动能。
这种起飞方式在航空母舰上起到了至关重要的作用，而其原理也是非常复杂和精密的。
弹射起飞的原理主要涉及到弹射器的工作原理和飞机的起飞动力学。
首先，我们来看一下弹射器的工作原理。
航空母舰上的弹射器通常采用蒸汽弹射器或电磁弹射器。
蒸汽弹射器利用舰船上的蒸汽动力系统产生的高压蒸汽，通过复杂的管道和阀门系统将蒸汽储存并释放到弹射器上。
当飞机准备起飞时，弹射器会将储存的高压蒸汽一次性释放，产生巨大的推力，将飞机快速加速并抛射到空中。
而电磁弹射器则利用电磁感应原理，通过电磁场的变化来产生推力，同样可以将飞机快速抛射到空中。
其次，飞机的起飞动力学也是弹射起飞原理中至关重要的一部分。
当飞机被弹射器抛射到空中时，它需要获得足够的升力和速度才能稳定起飞。
因此，飞机的设计和引擎性能都需要考虑到弹射起飞的特殊要求。
飞机通常会在起飞前调整好起落架、襟翼和尾翼等部件，以确保在弹射起飞后能够迅速获得升力并保持飞行姿态。
同时，飞机的引擎也需要具备足够的推力和响应速度，以满足弹射起飞时对动力的需求。
弹射起飞原理的成功应用离不开现代科技和工程技术的支持。
航空母舰上的弹射器需要经过精密的计算和设计，以确保能够为不同型号的飞机提供准确的起飞推力。
而飞机的设计和制造也需要充分考虑到弹射起飞的特殊要求，从材料选择到结构设计都需要经过严格的测试和验证。
弹射起飞原理的成功应用，不仅提高了航空母舰上飞机的起降效率，也为航空母舰的作战能力提供了重要支持。
总的来说，弹射起飞原理是航空母舰上飞机起飞的重要方式，它通过弹射器的工作原理和飞机的起飞动力学相互配合，实现了飞机从航空母舰上安全、快速起飞的目的。
弹射起飞的成功应用离不开现代科技和工程技术的支持，而对弹射器和飞机的设计、制造和测试都需要经过严格的验证和实践。
弹射起飞原理的研究和应用，对提高航空母舰的作战能力和飞机的起降效率都具有重要意义。
电磁弹射对舰载机起飞的加速效果
电磁弹射对舰载机起飞的加速效果在现代海战中，舰载机的作战能力至关重要，而舰载机的起飞方式则直接影响着其作战效能。
电磁弹射作为一种先进的舰载机起飞技术，具有显著的加速效果，为航母战斗力的提升带来了革命性的变化。
电磁弹射的工作原理基于电磁感应定律。
简单来说，就是通过强大的电流在导体中产生磁场，利用磁场之间的相互作用产生推力，从而将舰载机加速到起飞所需的速度。
与传统的蒸汽弹射和滑跃起飞方式相比，电磁弹射具有诸多优势。
首先，电磁弹射能够提供更加平稳和均匀的加速力。
在蒸汽弹射过程中，由于蒸汽压力的波动，舰载机在加速过程中可能会经历较大的加速度变化，这对飞机结构和飞行员的身体都造成了一定的压力。
而电磁弹射可以精确地控制输出的推力，使舰载机在起飞过程中的加速度曲线更加平滑，减少了对飞机和飞行员的冲击。
这种平稳的加速效果有助于提高舰载机的结构寿命，降低维护成本，同时也能让飞行员更加舒适地操作飞机，减少因过载带来的身体不适和操作失误的风险。
其次，电磁弹射的可调节性更强。
它可以根据不同类型、不同重量的舰载机，灵活调整弹射的力量和加速度。
无论是轻型的战斗机还是重型的预警机，电磁弹射系统都能够为其提供合适的加速力，确保每种飞机都能以最佳状态起飞。
相比之下，蒸汽弹射的调节范围相对较窄，对于不同类型的飞机适应性较差。
而滑跃起飞则很大程度上依赖飞机自身的动力和性能，对于重载起飞的情况存在一定的限制。
再者，电磁弹射的响应速度更快。
在战斗中，航母舰载机的出动效率是决定胜负的关键因素之一。
电磁弹射系统能够在短时间内完成准备工作，迅速为下一架舰载机提供弹射服务。
这意味着航母能够在单位时间内放飞更多的舰载机，增强了航母的作战能力和应对突发情况的能力。
从加速效果的具体数据来看，电磁弹射能够在更短的距离内将舰载机加速到起飞速度。
传统的蒸汽弹射通常需要约90 米左右的弹射轨道，而电磁弹射可以将这一距离缩短到 70 米左右。
这不仅节省了航母甲板的空间，还为航母的设计和布局提供了更多的灵活性。
弹射起飞原理
弹射起飞原理
弹射起飞原理是指利用弹射装置将飞机从甲板上迅速发射起飞的一种舰载飞机
起飞方式。
这种起飞方式通常用于航空母舰等舰艇上，由于航母起降场地有限，无法使用常规方式进行起飞，因此需要借助弹射起飞技术。
弹射起飞原理的核心是利用弹射器提供的动力将飞机迅速加速到起飞速度，从
而实现在短距离内完成起飞。
一般来说，弹射器会利用蓄能装置储存能量，然后在飞机需要起飞时释放这些能量，通过推力将飞机弹射出去。
弹射起飞的优势在于可以在极短的距离内将飞机送入空中，从而提高了航母的起降效率和飞机的有效载荷。
弹射起飞原理的实现主要依赖于弹射器的设计和工作原理。
一般而言，弹射器
会利用蓄能装置将机械能转化为动能，然后通过释放这些动能来提供强大的推力，将飞机弹射起飞。
弹射器的设计需要考虑到飞机的重量、起飞速度和航母的甲板长度等因素，以确保飞机能够安全起飞并进入飞行状态。
弹射起飞原理的关键在于提供足够的推力和加速度，以确保飞机能够在极短的
距离内达到起飞速度。
为了实现这一点，弹射器需要具备高效的能量转换和释放机制，同时需要对飞机的起飞特性进行精确的计算和调整。
只有在弹射器提供的推力和加速度符合飞机的起飞要求时，飞机才能够顺利完成弹射起飞并安全进入空中。
总的来说，弹射起飞原理是一种高效的舰载飞机起飞方式，它通过利用弹射器
提供的强大推力和加速度，将飞机迅速送入空中。
这种起飞方式不仅提高了航母的作战效率，同时也为飞机提供了更大的起飞空间和有效载荷，因此在现代航空母舰上得到了广泛应用。
弹射起飞技术的发展将进一步推动舰载飞机的性能提升，为舰载机的作战和任务执行提供更多可能性。
航母中电磁弹射原理的应用
航母中电磁弹射原理的应用1. 引言航母是现代海军力量中最重要、最复杂的舰种之一。
它们具有强大的打击力量和远程作战能力，能够快速部署和执行各种任务。
而其中一个关键的技术就是电磁弹射系统。
本文将探讨电磁弹射原理以及它在航母中的应用。
2. 电磁弹射系统的原理电磁弹射系统是一种将舰载飞机从航母上快速、安全地起飞的技术。
它使用电磁力代替传统的蒸汽弹射系统，能够更加精准地控制飞机的加速度和速度。
电磁弹射系统由两部分组成：线圈和飞机的起飞车辆。
线圈是通过电流产生的磁场来产生推力，从而推动起飞车辆和飞机。
起飞车辆与飞机的前轮连接，通过电磁力将飞机加速到起飞速度。
当飞机达到所需的速度后，起飞车辆会脱离飞机，飞机则继续升空。
3. 电磁弹射系统的优势与传统蒸汽弹射系统相比，电磁弹射系统具有多种优势。
3.1 更加精确的控制通过电磁力产生的推力可以更加精准地控制飞机的加速度和速度，从而使起飞更加平滑和可控。
这对于起飞重量较大的飞机来说尤为重要，可以减少起飞过程中的冲击力，降低对飞机和航母的损伤。
3.2 更加高效的能量转换电磁弹射系统利用电流产生的磁场来产生推力，相比于蒸汽弹射系统，能量转换更加高效。
电磁弹射系统可以在短时间内提供更大的推力，使得起飞过程更加迅速，从而增加了航母的作战效率。
3.3 更加适应不同飞机电磁弹射系统可以根据不同飞机的起飞需求进行调整，因此可以适应不同起飞重量和速度的飞机。
这使得航母在执行不同任务时具有更大的灵活性和多样性。
4. 航母中电磁弹射原理的应用航母中的电磁弹射系统有广泛的应用。
以下列举了一些主要的应用：4.1 起飞和着舰操作航母是一个相对狭小的空间，飞机需要在有限的跑道上起飞和着舰。
电磁弹射系统可以在较短的距离内将飞机加速到起飞速度，从而减少了起飞距离，使得船台上能够容纳更多的飞机。
另外，电磁弹射系统也可以用于着舰过程中的减速，使得飞机能够更快地停靠在船台上。
4.2 空中巡逻和战斗行动航母的主要任务之一是空中巡逻和战斗行动。
航母的电磁弹射系统提升作战效能的革新技术
航母的电磁弹射系统提升作战效能的革新技术航母是现代海军力量的象征，其具备的远程打击能力和舰载机的机动性使其成为海上争霸的关键要素。
而在航母的运营中，弹射系统在保障舰载机起降安全和效率方面起着至关重要的作用。
传统的蒸汽弹射系统在使用过程中存在一系列问题，而电磁弹射系统正是为了解决这些问题而被广泛研发和应用。
本文将从航母弹射系统的背景和问题出发，阐述电磁弹射系统的革新技术，及其对航母作战效能提升的意义。
第一部分：航母弹射系统的背景和问题航母弹射系统是实现舰载机起降的关键装备之一。
传统的蒸汽弹射系统通过高温高压蒸汽产生强大的推力，将舰载机快速抛射到空中。
然而，蒸汽弹射系统存在一系列问题。
首先，蒸汽弹射系统的能耗较大，需要大量燃料供应蒸汽。
其次，蒸汽弹射系统的结构复杂，对整个航母的设计和建造都提出了更高的要求。
最后，蒸汽弹射系统的维护成本高，使用寿命有限。
这些问题推动了电磁弹射系统的研发和应用。
第二部分：电磁弹射系统的革新技术电磁弹射系统是一项基于电磁原理实现舰载机起降的新技术。
相比于传统的蒸汽弹射系统，电磁弹射系统具有以下优势。
首先，电磁弹射系统采用电磁力直接推动舰载机，无需燃料供应，因此能耗更低。
其次，电磁弹射系统的结构简单，对航母的设计和建造要求相对较低，同时也减少了系统维护成本。
最后，电磁弹射系统可以根据舰载机的重量和速度需求进行调整，提高了舰载机的起降安全性和适应性。
电磁弹射系统的核心技术是线圈和电源系统。
通过精确控制线圈中的电流和磁场，可以实现对舰载机的快速抛射。
电源系统则提供足够的电能供给电磁弹射系统的运行。
此外，为了进一步提升电磁弹射系统的性能，还需要对线圈和电源系统进行优化设计，以提高效率和可靠性。
第三部分：电磁弹射系统对航母作战效能的提升航母的作战效能直接受到弹射系统的影响。
采用电磁弹射系统可以大幅度提升航母的作战效能，具体表现在以下几个方面。
第一，电磁弹射系统的快速抛射能力可以大幅度提高舰载机的机动性和起飞载荷。
电磁弹射在新型舰载机中的应用
电磁弹射在新型舰载机中的应用在现代海战中，舰载机的性能和作战能力对于航母战斗群的战斗力至关重要。
而电磁弹射技术的出现，为新型舰载机的发展带来了革命性的变化。
电磁弹射是一种利用电磁力将舰载机加速并弹射起飞的技术。
与传统的蒸汽弹射相比，它具有诸多显著的优势。
首先，电磁弹射的功率调节更加灵活。
在不同类型和重量的舰载机起飞时，电磁弹射可以精确地调整输出功率，确保每架飞机都能获得合适的加速度和起飞速度。
这对于搭载多种型号舰载机的航母来说，极大地提高了作战效率和灵活性。
其次，电磁弹射的响应速度更快。
它能够在更短的时间内完成准备工作，快速弹射飞机升空，从而缩短了航母在战斗中的反应时间，增强了航母的战场生存能力和作战效能。
再者，电磁弹射的维护成本相对较低。
其结构相对简单，减少了复杂的蒸汽管道和机械部件，降低了维护的难度和成本。
电磁弹射技术的应用，为新型舰载机的设计和性能提升创造了有利条件。
对于新型舰载机的起飞重量，电磁弹射提供了更大的选择空间。
传统弹射方式对飞机的重量有一定限制，而电磁弹射使得更重的舰载机能够顺利起飞，这为飞机携带更多的燃油、武器和设备提供了可能，从而显著提升了舰载机的作战半径和打击能力。
在飞行性能方面，电磁弹射能够给予舰载机更平稳的加速过程，减少了对飞机结构的冲击和损耗，延长了飞机的使用寿命。
同时，平稳的加速也有助于飞行员更好地操控飞机，提高起飞的安全性和可靠性。
此外，电磁弹射还促进了舰载机的智能化发展。
先进的电磁弹射系统可以与舰载机的飞行控制系统实现无缝对接，实时传递各种参数和信息，为飞行员提供更精准的飞行数据，有助于提高飞机的自主飞行和作战能力。
然而，电磁弹射技术在新型舰载机中的应用也面临着一些挑战。
技术复杂性是其中之一。
电磁弹射系统涉及到大量的先进技术和复杂的工程设计，需要高度精密的制造和调试，任何一个环节出现问题都可能影响整个系统的运行。
可靠性也是关键问题。
在海上复杂恶劣的环境中，电磁弹射系统必须具备极高的可靠性，以确保在关键时刻能够正常工作。
电磁弹射对舰载机的影响有哪些
电磁弹射对舰载机的影响有哪些在现代海战中，航母作为海上力量的核心，其舰载机的作战效能至关重要。
而电磁弹射技术的出现，给舰载机带来了诸多重大影响，从起飞性能到作战能力，都发生了显著的变化。
首先，电磁弹射极大地提升了舰载机的起飞效率。
传统的蒸汽弹射系统存在着诸多限制，比如准备时间长、能量输出不够稳定等。
而电磁弹射系统能够在更短的时间内完成准备工作，让舰载机可以更快地升空执行任务。
这意味着在相同的时间内，航母能够出动更多的舰载机，增强了航母战斗群的作战能力和反应速度。
在起飞重量方面，电磁弹射具有更高的灵活性。
它能够根据不同型号的舰载机和任务需求，精确调整弹射力量，从而使舰载机可以携带更多的燃油、弹药和装备。
以往，由于弹射能力的限制，舰载机可能不得不减少载弹量或燃油量来满足起飞要求，这在一定程度上影响了其作战半径和持续作战能力。
而电磁弹射的出现改变了这一局面，使得舰载机能够以最大的有效载荷起飞，大幅提升了其作战效能。
对于舰载机的机体结构来说，电磁弹射也产生了积极的影响。
相较于蒸汽弹射，电磁弹射的加速过程更加平稳，减少了对舰载机结构的冲击。
这不仅降低了舰载机的维护成本，延长了其使用寿命，还为舰载机的设计提供了更大的空间。
设计师们可以在保证结构强度的前提下，优化舰载机的外形和内部布局，进一步提升其性能。
电磁弹射还对舰载机的飞行员操作和训练产生了影响。
由于电磁弹射的控制更加精确和智能化，飞行员在起飞过程中能够更好地掌控飞机的姿态和速度，降低了操作难度和风险。
然而，这也对飞行员的训练提出了新的要求。
他们需要熟悉电磁弹射的特性，掌握与之相应的操作技巧，以确保在复杂的战场环境下能够安全、高效地起飞。
从作战任务的角度来看，电磁弹射使得舰载机能够执行更多样化的任务。
例如，重载的预警机和加油机可以更轻松地从航母上起飞，增强了航母战斗群的预警和空中加油能力。
这对于扩大航母的作战半径、提高战场态势感知能力以及保障舰载机的持续作战具有重要意义。
电磁弹射如何提高舰载机起降效率
电磁弹射如何提高舰载机起降效率在现代海战中，舰载机的起降效率对于航母战斗力的发挥至关重要。
而电磁弹射技术的出现，为提高舰载机的起降效率带来了革命性的突破。
首先，我们来了解一下什么是电磁弹射。
传统的舰载机起飞方式主要有滑跃起飞和蒸汽弹射，而电磁弹射则是一种利用电磁力来推动舰载机加速起飞的先进技术。
它由直线电机、储能装置、电力电子变换系统等组成。
与传统方式相比，电磁弹射具有众多优势，这些优势直接转化为了舰载机起降效率的大幅提升。
电磁弹射的加速过程更加平稳。
在传统的蒸汽弹射中，由于蒸汽压力的波动，舰载机在加速过程中会经历较大的加速度变化，这对飞行员和飞机结构都带来了较大的压力。
而电磁弹射可以实现精确的线性加速，使舰载机在起飞过程中受力更加均匀，降低了飞行员的操作难度，减少了飞机结构的疲劳损伤，从而缩短了飞机的维护时间，提高了飞机的出动频率。
电磁弹射的功率可以灵活调节。
它能够根据不同型号、不同重量的舰载机进行精确的功率输出匹配。
无论是轻型的预警机，还是重型的战斗机，都能在电磁弹射的帮助下获得最适合的起飞加速度。
这意味着航母可以在短时间内弹射多种不同类型的舰载机，极大地提高了航母舰载机编队的作战灵活性和应对复杂战场环境的能力。
电磁弹射的准备时间更短。
传统的蒸汽弹射系统在每次弹射后需要较长时间来补充蒸汽压力和进行系统冷却，而电磁弹射系统的储能装置可以快速充电，大大缩短了两次弹射之间的间隔时间。
这使得航母能够在单位时间内弹射更多的舰载机，显著提高了舰载机的起飞效率。
再者，电磁弹射对舰载机的结构要求相对较低。
传统的弹射方式会对舰载机的结构强度提出很高的要求，这在一定程度上限制了舰载机的设计和改进。
而电磁弹射的温和加速过程降低了对舰载机结构强度的苛刻要求，为舰载机的设计优化提供了更大的空间，有助于提高舰载机的性能和可靠性。
在降落方面，电磁弹射技术也能发挥重要作用。
通过精确控制阻拦索的拉力，电磁弹射系统可以使舰载机在降落时受到更加平稳和可控的阻拦力，减少了飞机的冲击和磨损，提高了舰载机的降落安全性和可重复使用性。
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一个可升起的制动杆。 飞机进入弹射位置后，甲板上的制动杆可自动 升起并卡住前起落架上的制动环，卡入弹射滑块上的凹槽中。 当弹射 器达到“弹射压力值”后，制动杆会“自动”从起落架上的制动环中抽 出，失去制动力的飞机就在弹射牵引力作用下进入加速。
拖索弹射时飞机机身要尽量处在弹射滑轨中心线上，否则会由于 拖索挂在弹射滑块上的两侧长度不一样而影响起飞安全，而且这种工 作方式需要的工作人员较多。 前轮拖曳弹射只要将前轮的弹射钩挂住 弹射凹槽即可，工作人员数量需求很少，这样就为甲板弹射起飞作业 流程提供了很大的便利。 因此现役美军航母舰载机均使用前轮拖曳弹 射方式。
【关键词】ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ载机；弹射器；弹射起飞
航空母舰固定翼舰载机除垂直 ／ 短距起降飞机可实现垂直起飞 外，均要经过适当距离的滑跑，达到一定的末速度，才能离舰起飞。 随 着航空技术的不断发展，飞机结构越来越复杂，携带的武器越来越多， 起飞重量也越来越大，所需要的起飞速度也越来越高。 弹射起飞作为 一种能够在较短距离内使舰载机达到起飞速度的起飞方式，经过数十 年的发展，技术水平日臻完善，成为航母舰载机的主要起飞方式之一。
“线”的超脱，即为画家以深厚的情感，以个人的天性，以画面的独 特格调，以非凡的创意，以随意性的心态，自自然然地步入画境。 在灵 感的显露中捕捉偶然的契机闪现。 这时的“线”是在潜意识中传达信 息、表达创意。 它并不在乎构图是否完整，形式是否优美，穿插关系是
否有序，手法是否奇特，章法是否有度，线条多少是否适中，技巧是否 高超等等，而全在大气忘怀中。 “线”的长短、“线”的繁简、“线”的快慢 不在刻意中索取，全在随意随缘中自然流露，随势乘机而得。 这时画家 已超逸线外，不为“线”役，进入“线”的自由境界，传达自己心灵、情感 的内心世界 。 “线”成了画家心性的外延载体 。 这种“线”妙趣天然 ，大气 沉厚，高格超逸。 其“线”流露出来的感觉是玩味无穷的，其“线”艺术是 经得起历史的考验的。
一切卓越的“线”艺术都充满着神秘的气息。 它们有的展现出善 良、光明和美，有的却隐现出命运的痛苦和凄惨。 尤如画家通过对人 类、宇宙、自然、生物的神性领悟而向人们发出来的动人神圣的颂歌。
“线”的审美形态酷似禅意。 比单纯的语言文字更玄妙、更内在、更 接近人们心灵的真实。 这就要求画家经受更多的曲折磨砺，进入“线” 艺术的深层境界— ——超脱。 所谓超脱，有两种。 一种是超尘脱俗，它没 有对生活的切近感受， 也没有对各种社会生活中的鲜明政治倾向、道 德伦理倾向、审美倾向的激情。 这种超脱是空泛无聊的、毫无内容的， 也是远离艺术的。 另一种超脱却内涵着历尽人生苦乐而尽在不言中的 人生含蓄，内涵着悟透世事而有的冷静的历史观。
在弹射起飞前，甲板人员将飞机与往复车相连，并使用牵制杆把 飞机上的牵制钩固定于弹射器的往复车上。 然后，操作人员打开发射 阀，高温蒸汽从贮汽罐经发射阀流人汽缸，在活塞的后部空间建立压 力，克服各种阻力使活塞向前运动。 通过活塞与飞机之问的驱动组件， 使飞机与活塞同步运动，动力冲程完成时飞机获得规定的末速度并顺 利脱开，靠自身的推力起飞。 水力制动装置吸收活塞的末动能，然后打 开排汽阀，复位机构将活塞组件等拖回原位，准备下一次弹射。
2.2 舰载机与弹射器的连接方式 为了能有效地将蒸汽热能转化 成舰载机的动能， 需要通过一种传力方式把飞机与弹射器连接起来。 舰载机与弹射器的连接方式由两种： 托索连接和前轮拖曳两种方式。 拖索连接弹射方式就是用一根拖索和制动索完成弹射过程。 进行拖索 弹射时，弹射索套在舰载机机腹的弹射钩上，同时将固定在甲板上的 制动索与机体的制动钩连接，将飞机拉住。 舰载机进入弹射位置后，制 动员使用定力栓将飞机尾部的牵制凹槽和牵制索上的凹槽联接起来。 与此同时，挂索员将拖索套分别连接到弹射牵引滑块和飞机的弹射钩 上。 弹射开始后，舰载机在自身发动机推力和弹射拖索牵引力的共同 作用下进入弹射加速过程。 前轮拖曳弹射方式的特点是，舰载机的弹 射承力点和制动承力点都设置在前起落架支柱上，即在前起落架支柱 的前面装有可下放的弹射杆，在弹射器的弹射滑块上对应设置了一个 供拖曳杆搭接的凹槽， 在前起落架的后面则设置一个制动环或槽口。 与此相对应，在弹射器滑块始动位置处靠后一点的甲板位置上设置了
2.3.3 起飞迎角。 由于航母飞行甲板只有陆地 跑 道 的 十 分 之 一 左 右，在满足保持一定的剩余推力的要求下，需要在临界迎角范围内尽 可能的增大起飞迎角以增加升力，减小离舰后的下沉量。 起飞迎角的 建立可以通过预置襟翼偏角实现，也可以在弹射器动力行程终端弹射 力终止时，利用前起落架的突伸作用使起飞迎角迅速增大。
科技信息
○科教前沿○
SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION
2009 年 第 23 期
舰载机弹射起飞技术的应用与发展
王俊彦 （中国人民解放军海军航空工程学院青岛分院研究生队 山东 青岛 266041）
【摘 要】本文介绍了舰载机弹射起飞技术的应用现状与发展趋势，对弹射器的组成和工作原理进行说明，探讨了舰载机与弹射器连接方 式，并简要分析了弹射起飞的影响因素。
因此，超脱是艺术创造的一种高品格，画的优劣好坏的关键在于 画的境界，而不是画的具体内容。 有大境界，就有大气，大神韵，大智 慧。 如石涛、吴昌硕、齐白石、陈老莲、马蒂斯、罗丹等人就是其中的佼 佼者。 它们的“线”画艺术具有高品味，其气度非凡，是真正的艺术。
看似简单的“线”却玄妙无极、深奥莫测，包涵无穷。 “线”艺术的天 地涵盖了宇宙万物、无穷世界。 东方儒释道的哲思，哺育了中华民族特 有的灵魂、特有的文化背景，以及特有的毛笔与宣纸，选择了最富玄理 的“线”性艺术，这确是一种天然的契合。 中国画对“线”的重视超过其 它任何画种，历代画家对“线”的创造已达到无与伦比的高度。 中国当 代画家继续对线进行了独特的研究与探索，并形成了具有个性语言和 现代意味的“线”艺术世界。 可以预想，“线”艺术的魅力将时时刻刻继 续吸引着中国以及世界各国不少画家，以博大的胸怀、高超的智慧，代 代开拓，不断创造出新面貌的“线”艺术。 科
2.3.1 起飞质量的影响。 在弹射力和发动机推 力 保 持 不 变 的 情 况 下，如果飞机 的起飞质量增加，必然引起飞机起飞加速度的降低，进 而降低飞机在弹射器终端获得的末速度， 增加了飞机离舰后的下沉 量。
2.3.2 发动机推力的影响。 舰载机离舰后需要 保 持 一 定 的 剩 余 推 力，完成加速转爬升。 因此大推力的发动机工作状态有利于提高弹射 起飞的性能。
2.使 用 弹 射 器 起 飞 2.1 蒸汽弹射系统的组成和工作原理 飞机蒸汽弹射系统主要由
贮气罐、发射阀、排汽阀、汽缸、活塞驱动组件、往复车及其连接机构以 及水力制动装置等。 蒸汽弹射器实际上就是一种活塞行程较长的往复 式蒸汽机，其动力源是航空母舰锅炉里产生的蒸汽，存储在蒸汽室里。 在飞行甲板上只能看到动力传递装置的部分机械。 沿整个起飞甲板上 有一条弹射滑槽，滑槽上的往复车与蒸汽筒内的活塞杆连接。
1.弹 射 器 的 发 展 历 程 对弹射器的研究最早可以追溯到 1911 年， 美国海军上尉艾利森
设计了第一个原始的弹射器。 这是一个由重锤和滑轮组索具构成的加 速装置，弹射能力有限。 后来改用压缩空气作为动力源，并于 1912 年 11 月弹射起飞成功。 1918 年， 一位美国工程师设计了一种飞轮弹射 器，弹射能量来自飞轮，使用锥形磨擦离合器，在弹射飞机时利用离合 器将高速旋转的飞轮与卷扬缆鼓相联接，通过缆索拖动飞机加速。 美 国还开发出利用压缩空气的 A 系列和火箭助推的 P 系列以及液压式 的 H 系列和有槽汽缸式的 C 系列。
历史上没有一个“线”艺术家不具备这种超脱感受的。 塞尚以结构 观念为冷静地研究自然永恒性，高更以其对宗教和原始生活的热情与 想象力在寻找超越绘画自身的精神性。 凡·高凭籍着沸腾的生命活力 和对事物特征的敏感反应， 孜孜不倦地创造属于心灵世界的艺术作 品。 陈老莲不考虑社会的时尚，不迎合流行的嗜好，而在更大程度上的 超越，创造出不受时人青睐的“怪诞”之美。
与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器在重量轻，体积小，弹射过载波动 小，并且最大弹射功率远高于前者，最大弹射速度可超过 230 节。 而且 维修操作人员和相应费用都可减少。 其优异的弹射性能有助于延长舰 载机的寿命，可使 30 吨级的舰载机起飞重量增加 10％以上。 即使是弹 射无人机一类的轻型飞行器时，过载也没有明显的波动。
2.3 舰载机弹射起飞过程及影响因素 舰载机起飞时 ， 飞机发动 机和弹射器同时工作，当两者的合力达到牵制杆释放载荷后，弹射器 牵制杆释放，飞机在弹射力和发动机推力的共同作用下经过短时间滑 跑，加速到等于或大于最小弹射末端速度时，离舰升空。
舰载机在弹射冲程范围内加速滑跑时间很短，而且加速过程中飞 行员受到的过载很大，无法在弹射冲程末端准确操纵飞机到合适的姿 态。 因此，应在弹射起飞前调整飞机初始迎角并且将升降舵和襟翼预 置到调定的配平状态并锁紧。 由于弹射过程中舰载机的纵向载荷不能 超过允许范围，因此在进行弹射起飞前，应根据飞机的起飞质量和发 动机的推力设置弹射器的蒸汽弹射力。 影响弹射起飞性能的因素还有 很多，主要包括飞机的起飞质量，发动机推力，离舰迎角，甲板风的影 响等。
4.结 束 语
通过对航母舰载机弹射起飞方式的阐述及发展趋势的分析，可以 看出弹射起飞技术具有很强的优势和发展潜力，加强（下转第 566 页）
430
科技信息
○高校讲坛○
SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION
2009 年 第 23 期
3．“ 线 ” 艺 术 中 的 超 脱
人类最早出现的绘画形式，全是用一色或有限的几色，并以线的 方式进行朴素的描绘。 在原始社会，人们常用简陋的天然材料，如木 炭、泥土、骨、石等直接在洞壁上刻画，用奔放、自由的线条反复表现野 牛、野猪、野鹿等形象，率直地反映自己真切的观察、原始的思考。 原 始、真切、单纯、朴实是“线”艺术的明显特征，雅、拙、率直是多数艺术 家所追求的最高艺术风格。 率直不仅是艺术家的宝贵品格，也是美术 作品所追求的主要品味。 “线” 艺术正是实现这种品味的最好途径。 “线”艺术作品是画家情感最直接纯粹的表达，简化了的表现手段保证 了它的实现。