同济大学汽车理论及设计考研试题
汽车理论智慧树知到答案章节测试2023年同济大学
第一章测试1.汽车行驶时的空气阻力与空气与汽车相对运动速度的平方成正比，与迎风面积成正比。
（）A:错B:对答案:B2.作用在汽车上的外力主要来自于地面和空气介质两方面。
（）A:对B:错答案:A3.作用在汽车上的气动力是消耗能量的摩擦阻力。
（）A:对B:错答案:B4.空气阻力主要包括为压力阻力和摩擦阻力。
( )A:错B:对答案:B5.压力阻力包括（）A:诱导阻力B:内循环阻力C:形状阻力D:干扰阻力答案:ABCD第二章测试1.表征汽车动力性的三个指标分别为最高速度、加速时间和最大爬坡度。
（）A:错B:对答案:B2.汽车行驶阻力包括（）A:空气阻力B:加速阻力C:坡道阻力D:滚动阻力答案:ABCD3.附着力表示的是地面对轮胎切向反作用力的极限值。
（）A:对B:错答案:A4.汽车行驶的附着条件是驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力。
（）A:对B:错答案:A5.汽车动力装置的参数系指发动机的功率和传动系的传动比。
（）A:对B:错答案:A6.用以表示汽车加速能力的指标是加速时间，常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示。
（）A:错B:对答案:B第三章测试1.我国和欧洲常用的表示汽车燃油经济性的指标是行驶100km所消耗的燃油升数。
（）A:对B:错答案:A2.影响汽车燃油经济性的因素有（）A:对汽车进行保养和维护B:行驶车速C:使用挂车D:挡位选择答案:ABCD3.在汽车结构方面，改善汽车燃油经济性的措施有（）A:减轻汽车重量B:选用效率更高的发动机C:改善汽车外形D:缩减汽车总尺寸答案:ABCD4.发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。
（）A:错B:对答案:A5.车开越慢，油门踩得越小，就一定省油。
（）A:错B:对答案:A6.与汽油车相比，柴油车颗粒物（PM）排放量多，氮氧化物（NOx）排放量多。
（）A:对B:错答案:A第四章测试1.汽车制动性的评价指标（）A:制动效率B:制动时汽车的方向稳定性C:制动效能D:制动效能的恒定性答案:BCD2.制动时汽车的方向稳定性主要指的是？（）A:刹车B:侧滑C:失去转向能力的性能D:制动时汽车不发生跑偏答案:BCD3.滑动附着系数是指s=100%的制动力系数。
同济大学汽车试验学考卷考题答案
同济大学汽车试验学考卷考题答案一、选择题1. 汽车试验学的主要研究内容包括：（）答案：D2. 下列哪种试验方法不属于汽车性能试验？（）A. 燃油经济性试验B. 制动性能试验C. 操纵稳定性试验D. 噪声试验答案：D3. 汽车道路试验中，常用的试验路段长度一般为：（）A. 100mB. 500mC. 1000mD. 2000m答案：C4. 下列哪种仪器不是用于测量汽车制动性能的？（）A. 制动试验台B. 制动压力计C. 速度传感器D. 转速传感器答案：DA. 转向盘力矩B. 车辆横向加速度C. 车辆纵向加速度D. 轮胎侧偏角答案：B二、填空题1. 汽车试验学的研究对象是汽车的______、______和______。
答案：性能、可靠性、安全性2. 汽车试验按照试验场地可分为______试验和______试验。
答案：室内、室外3. 汽车试验按照试验目的可分为______试验、______试验和______试验。
答案：研发、生产、使用4. 汽车性能试验主要包括______、______、______、______等方面。
答案：动力性、经济性、制动性、操纵稳定性5. 汽车道路试验中，试验车辆的速度应控制在______范围内，以确保试验数据的准确性。
答案：规定速度三、简答题1. 简述汽车试验学在汽车研发过程中的作用。
答案：汽车试验学在汽车研发过程中起着至关重要的作用。
通过对汽车及其零部件进行系统的试验，可以验证设计方案的合理性，发现潜在的问题，为设计改进提供依据。
同时，汽车试验学有助于确保汽车在交付使用前满足各项性能指标和安全要求，提高汽车产品的可靠性和市场竞争力。
2. 试述汽车制动性能试验的主要项目。
3. 请简要说明汽车操纵稳定性试验的目的。
答案：汽车操纵稳定性试验的目的是评估汽车在行驶过程中对驾驶员操作的响应程度和保持直线行驶及转向稳定的能力。
通过试验，可以了解汽车在高速行驶、变道、转弯等工况下的操纵性能，为提高汽车行驶安全性提供数据支持。
汽车理论考研试题及答案
汽车理论考研试题及答案模拟试题：汽车理论一、单项选择题（每题2分，共10分）1. 汽车发动机的压缩比是指（）。
A. 气缸总容积与燃烧室容积的比值B. 气缸工作容积与燃烧室容积的比值C. 进气门开启与关闭的比值D. 排气门开启与关闭的比值2. 在汽车传动系统中，差速器的主要作用是（）。
A. 改变转速B. 改变扭矩C. 允许车轮以不同的速度旋转D. 增加传动效率3. 以下哪项不是汽车制动性能的评价指标？（）A. 制动距离B. 制动减速度C. 制动稳定性D. 燃油消耗率4. 汽车在水平路面上行驶时，以下哪种力是不需要克服的？（）A. 滚动阻力B. 空气阻力C. 坡道阻力D. 发动机内部摩擦力5. 在汽车的主动安全系统中，ABS的主要作用是（）。
A. 缩短制动距离B. 增加燃油效率C. 保持车轮与路面的附着力D. 提高车辆的加速性能二、判断题（每题1分，共5分）6. 汽车的驱动力完全来自于发动机的输出功率。
（）7. 汽车的最小转弯半径越小，其机动性越好。
（）8. 汽车的燃油经济性与发动机的热效率无关。
（）9. 车辆在高速行驶时，空气阻力对燃油消耗的影响大于滚动阻力。
（）10. 汽车的ABS系统可以在任何路面条件下都有效防止车轮抱死。
（）三、简答题（每题5分，共10分）11. 简述汽车ABS系统的基本工作原理。
12. 描述汽车在紧急制动时，为什么需要使用ABS系统。
四、计算题（每题10分，共20分）13. 一辆汽车的质量为1500kg，行驶在水平路面上，受到的滚动阻力为200N。
假设汽车以60km/h的速度匀速行驶，计算汽车发动机需要提供的功率，以克服滚动阻力。
14. 一辆汽车的发动机压缩比为10，燃烧室容积为500cm³，求气缸的总容积。
假设燃烧过程中气体行为可以近似为理想气体。
五、论述题（15分）15. 论述汽车悬挂系统的作用及其对汽车行驶性能的影响。
答案：一、单项选择题1. B2. C3. D4. C5. C二、判断题6. ×（汽车的驱动力不仅来自于发动机的输出功率，还需要经过传动系统的转换）7. √8. ×（汽车的燃油经济性与发动机的热效率有关）9. √10. ×（ABS系统在某些路面条件下，如冰雪路面，效果会大打折扣）三、简答题11. ABS系统的基本工作原理是在车轮即将抱死时，通过控制制动液压力，使车轮与路面保持最大的附着力，从而防止车轮抱死，保持车辆的操控性和稳定性。
汽车理论考研试题及答案
汽车理论考研试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车在水平路面上行驶时，主要受到的阻力是：A. 空气阻力B. 滚动阻力C. 惯性阻力D. 离心阻力答案：B2. 汽车的转向半径与转向轮转角的关系是：A. 正比B. 反比C. 不变D. 无关答案：A3. 汽车的传动比是指：A. 发动机输出功率与车轮输出功率之比B. 发动机输出扭矩与车轮输出扭矩之比C. 发动机输出转速与车轮输出转速之比D. 发动机输出扭矩与车轮输出功率之比答案：C4. 以下哪个因素不会影响汽车的制动距离？A. 制动器类型B. 路面摩擦系数C. 车辆质量D. 驾驶员反应时间答案：D5. 汽车的稳定性主要取决于：A. 车辆重心高度B. 车辆质量分布C. 车辆速度D. 车辆轮胎气压答案：B6. 汽车的燃油经济性主要取决于：A. 发动机排量B. 车辆自重C. 车辆行驶速度D. 车辆行驶路况答案：A7. 汽车的悬挂系统的主要作用是：A. 提高车辆的稳定性B. 提高车辆的舒适性C. 提高车辆的操纵性D. 提高车辆的制动性答案：B8. 汽车的发动机冷却系统的主要功能是：A. 防止发动机过热B. 提高发动机的功率C. 减少发动机的磨损D. 增加发动机的寿命答案：A9. 汽车的ABS系统的作用是：A. 防止发动机熄火B. 防止车辆打滑C. 提高车辆的稳定性D. 提高车辆的舒适性答案：B10. 汽车的ESP系统的作用是：A. 监测车辆的行驶状态B. 监测车辆的制动状态C. 监测车辆的转向状态D. 监测车辆的悬挂状态答案：A二、填空题（每题2分，共20分）1. 汽车的动力性主要取决于发动机的________和________。
答案：功率；扭矩2. 汽车的制动器类型主要有________和________。
答案：盘式；鼓式3. 汽车的传动系统主要包括________、________和________。
答案：离合器；变速器；传动轴4. 汽车的悬挂系统可以分为________悬挂和________悬挂。
汽车理论考研试题及答案
汽车理论考研试题及答案汽车理论是研究汽车设计、制造、使用和维护等方面的基础理论，对于汽车工程专业的学生来说，掌握汽车理论是非常重要的。
以下是一份关于汽车理论的考研试题及答案，供参考。
一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程是对外做功的？- A. 进气冲程- B. 压缩冲程- C. 功冲程- D. 排气冲程答案：C2. 下列哪项不是汽车悬挂系统的作用？- A. 减震- B. 转向- C. 支撑车身- D. 保持车轮与路面的接触答案：B3. 汽车制动时，以下哪个因素会影响制动距离？- A. 制动器的类型- B. 路面条件- C. 车速- D. 所有以上因素答案：D二、简答题1. 简述汽车发动机的工作原理。
汽车发动机的工作原理基于内燃机的四个冲程：进气、压缩、功（做功）和排气。
在进气冲程中，活塞从上止点向下止点运动，吸入空气和燃料混合气；压缩冲程中，活塞向上运动，压缩混合气以提高其温度和压力；功冲程中，火花塞点火，混合气燃烧，产生高温高压气体推动活塞向下运动，通过连杆将动力传给曲轴，对外做功；排气冲程中，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出发动机。
2. 描述汽车传动系统的组成及其作用。
汽车传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥和差速器等组成。
离合器位于发动机和变速器之间，用以传递或切断动力；变速器用于改变传动比，适应不同的行驶条件；万向传动装置负责将动力从变速器传递到驱动桥；驱动桥包含差速器，它允许车轮以不同的速度旋转，适应转弯时内外轮速度的差异。
三、计算题1. 已知一辆汽车的质量为1500kg，行驶在水平路面上，受到的滚动阻力为车重的0.02倍，空气阻力为车速的1.2倍，假设车速为60km/h，求汽车在匀速行驶时所需的发动机功率。
首先，将车速换算为米/秒：60km/h = 60 * 1000m / 3600s =16.67m/s。
滚动阻力：F_r = 0.02 * m * g = 0.02 * 1500 * 9.8 = 294N。
各院校汽车理论考研试题
各院校汽车理论考研试题1、北京航空航天大学：2001年2、北京科技大学：2011年3、长安大学：1999、2000、2001、2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008（缺）、2009（回忆）、2010（回忆）、2011（回忆）、2012（回忆）、2013（回忆）、2014（回忆）、2015（回忆）4、长沙理工大学：2007（复试）、2011（复试）5、大连理工大学：2000、2001、2002、2003、2004、2005、2006（缺）、2007（缺）、2008（缺）、2009（缺）、2010（回忆）、2011（回忆）、2011（专硕）、2012（回忆）、2013（回忆）6、广东工业大学：2005、2006、2007、2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014、2015（部分）7、哈尔滨工程大学：20048、哈尔滨工业大学：2002——20069、合肥工业大学：2001、2002、2003、2004（缺）、2005（缺）、2006（缺）、2007、2008、2009、2010、2011、2012（回忆）、201310、河南科技大学：2006、2007、2008、2009、2010、2011、201211、湖南大学（复试）：2007、2008、2009、2010、201112、华南理工大学：2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014、201513、华南农业大学：200914、华中科技大学：2001、2002、2003（缺）、2004、2005、200615、吉林大学：2000、2001、2002、2003、2004、2005（缺）、2006、2007、2008、2009（复试回忆）16、江苏大学（复试）：2001、2002、2004、2005、2006、2007、2008、2009、2010（缺）、2011（缺）、2012（回忆）、2013（回忆）、201417、昆明理工大学：2010、2011、2012（部分）、2013（部分）、2014（部分）、2015（部分）18、南京航空航天大学：200219、南京林业大学：2003、200420、南京农业大学：2007、2008、200921、青岛科技大学：2007、2008（缺）、2009、2010、201122、上海交通大学：1999、2000、2001、2002、2003、2005、2006（复试）、2006、200723、天津大学：199924、武汉科技大学：2007、2008、2009、2010（部分）、2012、2013（部分）、2014（部分）、2015（部分）25、武汉理工大学：2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014、2015（回忆）26、西北第二民族学院工程学院：200527、西北工业大学：2007、2008（博士）28、燕山大学（复试）：2006、2009、2010、2011、201229、浙江工业大学：2010、2011、2014、2015（部分）30、中北大学：2004、200531、重庆大学：2001、2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2009、2010、201132、重庆理工大学：33、同济大学：1998、1999、200034、常熟理工学院：35、湖北汽车工业学院：2014A、2014B、2015A、2015B36、华侨大学：37、淮阴工学院：38、集美大学：39、南京理工大学：40、青岛大学：41、青岛理工大学：42、清华大学：43、山东交通学院：44、山东理工大学：45、上海工程技术大学：46、沈阳理工大学：47、太原理工大学：2011（部分）、2012（部分）48、天津工程师范学院：49、西华大学：50、燕山大学（复试）：2006、2009、2010、2011、201251、中南林业大学：。
同济汽车理论复试
（一）一、概念解释（选其中１０题，计２０分）１汽车使用性能2 滚动阻力系数3 牵引力与（车轮）制动力4 汽车驱动与附着条件5 汽车动力性及评价指标6 回正力矩7 临界车速8 滑移（动）率9 侧向偏离10 制动距离11 汽车动力因数12 汽车通过性几何参数13 汽车（转向特性）的稳态响应14 汽车前或后轮（总）侧偏角二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中5道题，计２０分）1 用结构使用参数写出汽车功率平衡方程式2 写出ｎ档变速器ｍ档传动比表达式3 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系4 简述图解计算燃料消耗量的方法5 写出汽车的后备功率方程式，其对汽车的动力性和燃料经济性有何影响？6 写出可以绘制I曲线方程或方程组三、叙述题（选择其中5道题，计20分）1 从制动侧滑受力分析和试验，可以得出哪些结论？2 写出计算汽车动力因数的步骤，并说明其在计算汽车动力性的用途。
3 写出计算汽车加速性能的步骤。
4 写出制做汽车的驱动力图的步骤？5 如何选择汽车发动机功率？6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号。
7 分析汽车紧急制动过程中减速度的变化规律？8 在侧向力的作用下，刚性轮胎和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）？四、分析题（选择其中5道题，计20分）1 如何确定传动系最小传动比2 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。
3 汽车在水平道路上，轮距为B,重心高度为h g,以半径为R做等速圆周运动,汽车不发生侧翻的极限车速是多少?该车不发生侧滑的极限车速又是多少，并导出汽车在该路段的极限车速?4 在划有中心线的双向单车道的本行车道上，汽车以40km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路面留下制动拖痕，但是，汽车的行驶方向几乎没有发生变化，请产生分析该现象的各种原因。
5 请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系。
同济大学车辆工程研究所考试08试题自动控制理论试卷
9.给定开环传函,让根据奈氏稳定判据来判断稳定性.通过改变开环传函的K来确定对稳定性的影响.
10.证明(TS+1)/(TS+1)(TS+1)的跟轨迹是圆.
11.说明李氏判据的意义.为什么提出.
1.简答,给了个简单的模型,让你说出反馈的作用.并画出方框图
2.画出一简单G(s)的跟轨迹,然后加入PI 后分析对跟轨迹的影响.再根据跟轨迹的图来确定调节时间之类的参数.
3.常规的零阶保持器的Z变换.通过K T 的不同来求稳态误差.(要先判断稳定性再求值)
4.给出传递函数,写出对角型和标准型的状态空间表达式.画出状态空间图.然后进行极点配置,并画出图形.
5.给定传函,然后进行校正.用到了串联超前和串联滞后校正.串连校正只给了对相角的要求,没给W的要求.
பைடு நூலகம்
6.给定非线性的传递函数图形,写出非线型的传递函数,然后画出它的 "e导---e "图形.再串联(TS+1)后判断其产生的影响.
7.一阶1/TS+1的输出响应,给定参数来确定T.
8.给定二阶G(S),来确定超调量和调节时间.
同济汽车学院考研经验(适用于车辆工程、动力机械及工程以及动力工程等专业)
个人考研经验之谈我之前也和很多人一样，以为400分才能稳上同济汽车学院，但是我自己的经历告诉我，考研录取的因素有很多，初试只是一方面，现在的复试比例越来越重，往学弟学妹们不要忽视了复试。
我是12年应届毕业考入同济汽车学院的，355分被车辆工程专业（专业硕士）汽车电子方向录取，下面就初试和复试两方面谈谈个人考研的经历和心得。
初试：我是从2011年3月份开始复习的，到2012年1月份考试，大概复习了十个月的时间。
这十个月不算长，但却是个漫长而难熬的过程。
考研复习不难，但重在复习方法和坚持。
下面就说说我初试的复习内容和进度。
7月份之前由于大三还有一些专业课，所以花的时间不多，每天大概留有3个小时的看书时间，从3月份到6月份这几个月也就是主要复习数学，把几本书基础知识再看一遍，毕竟不少东西还是忘记了的，再把课后习题大致做一遍。
暑假开始做李永乐的数学考研复习书（这里不是为他们打广告哦），做了一本考研英语阅读理解提高版，提高版有点难度，应该先从基础版的做起。
当时由于宿舍4个人中就我一个人考研，大家学习生活节奏不一致，所以选择了搬出去住。
暑期报了文登考研的政治班，800多块钱，换了一些资料，后来想想真是不值，简直就是坑人。
暑假过后，继续刻苦的复习，但是到9月中旬，很多同学都开始陆续的找工作了，当时就有点动摇，怕考不上还耽误了找工作，后来咨询了几位学长，也做了一些内心的挣扎，决定背水一战。
到10月份，上海大众汽车公司开始校园招聘，由于我一直很想进大众，所以当时就没忍住去投了简历，后来参加了五厂（也就是仪征分厂）的面试，面试地点在扬州，经过一次群面和单面，从来没有过面试经历的我终于止步最后一轮，这时候离考研初试也剩下不多的时间了，果断全身心地投入最后的复习，把李永乐的数学又做了2遍，又做了英语和数学的历年真题，政治也开始背起来，专业课主要就是做做真题和练习题。
2012年1.7-1.8号两天考试，由于考点离学校远，我们都是住的宾馆，但是宾馆预定是找的中介机构，宾馆给我们订的比较远。
同济大学2019年第一学期17级《汽车理论》期中考试试卷
同济大学2019年第一学期17级《汽车理论》期中考试试卷班级姓名一、填空题（20分）1.机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合器、、、、和，最后传到驱动轮。
2.膜片弹簧本身即起作用，又起作用。
3.目前汽车离合器广泛采用或操纵机构。
4.在变速器操纵机构中，为了防止变速器自动挂档设置了装置；为了防止同时挂入两个档设置了装置；为了防止误挂倒档设置了装置。
5.汽车行驶系由、、和组成。
6.根据悬架结构的不同，车桥可分为和两种；根据车桥上车轮的作用不同，车桥又可分为、、和四种。
7.转向定位包括、、和四个内容。
8.汽车悬架是连接和的弹性传力装置，它主要由、、和等组成。
9.减震器与弹簧元件应安装，当车轮靠近车架时，减震器阻力应；当车轮离开车架时，减震器阻力应。
10.按转向动力源的不同，转向系可分为和两大类。
11.汽车的转弯半径是指。
转弯半径越小，汽车的越好。
12.与非独立悬架配用的汽车转向传动机构由、、、和等机件组成。
13.转向动力缸是将转向油泵提供的转变为推动车轮偏转的。
14.在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮的有效措施。
15.汽车制动系一般有套独立的制动装置。
一套是驾驶员用脚操纵的装置，另一套是由驾驶员用手操纵的装置。
16.汽车制动力不仅取决于制动器产生的，还取决于轮胎与路面的。
17制动器按旋转元件的不同，可分为和两种。
前者以制动鼓的为工作表面，后者以制动盘的为工作表面。
18.根据发动机与驱动轮的相互位置，轿车的一般布置有发动机驱动、发动机驱动和发动机驱动三种方式。
19.轿车车身有车身本体、内外装饰件及等组成。
20.风窗玻璃刮雨器可分为和两种。
二．判断题（15分）1.离合器所能传递的转矩应越大越好。
（）2.液力变矩器是一种液力式离合器。
（）3.主减速器采用的是压力润滑。
（）4.差速器只有在汽车转弯行驶时，才起差速作用。
（）5.车架的刚度越大越好。
（）6.有的汽车没有车架。
（）7.现代轿车中，有的采用负的前轮外倾角。
考研汽车理论试题 第10套
一、概念解释（选其中8题，计２０分）1 旋转质量换算系数2 汽车燃料经济性及评价指标3 汽车操纵稳定性4 侧向偏离5 地面切向（反作用）力6 附着椭圆7 等速行驶燃料经济特性8 汽车通过性几何参数9 汽车临界速度10 汽车（转向特性）稳态响应11 迟滞损失12 汽车驱动力13 轮胎侧偏刚度14 制动强度二、写出表达式、画图、计算并简单说明（选择其中4道题，计２０分）1 写出带结构、使用参数的汽车功率平衡方程式（注意参数及符号说明）。
2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系。
3 简述图解计算燃料消耗量的方法。
4 用隔离方法分析汽车加速行驶时整车的受力分析图，并列出平衡方程。
5 写出汽车的后备功率，及其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。
6 写出各种可以绘制I曲线的方程及方程组7 峰值附着系数及其实际应用意义。
三、叙述题（选择其中4道题，计20分）1 从制动侧滑受力分析和试验，可以得出哪些结论？2 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最高速ｕamax。
3 分析变速器速比i g和档位数对汽车动力性的影响？4 若汽车在划有中心实线的普通二级公路行驶，假设汽车载荷均匀，左右制动器制动力相等，请问能否保证左右车轮地面制动力同时达到附着极限，并要求写出表达式（提示考虑道路横断面形状）。
5 分析不等速行驶时汽车质心位置对前、后轴轮胎地面法向反作用力的影响。
6 汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。
7 在侧向力的作用下，刚性轮胎和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）？8 汽车的横摆角速度增益及其与车速和轮胎侧偏刚度关系。
9 什么是附着椭圆，尝试写出它的表达式及其应用。
10 从受力分析出发，叙述前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑对汽车制动方向稳定性的影响。
四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 分析三种转向特性的稳定性2 已知某汽车φ0＝0.35，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝0.25以及φ＝0.72时汽车的制动过程。
考研汽车理论试题第9套
、概念解释（选其中8题，计20分）1旋转质量换算系数2汽车动力性及评价指标3同步附着系数4汽车通过性及几何参数5汽车驱动力一行驶阻力图6汽车动力因数7汽车燃料经济性8迟滞损失9汽车操纵性稳定性10稳定性因数11功率平衡图12制动距离13汽车驱动力14理想的前后制动器制动力分配曲线二、写出表达式、画图或计算过程，并加以说明（选择其中4道题，计20分）1写出带结构、使用参数的汽车行驶方程式（注意符号）。
2写岀带结构、使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号）。
3画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系4画出前轮驱动汽车加速上坡时的整车受力分析图（注意符号）。
5列岀可计算汽车最高车速的各种方法，并绘图说明。
6写岀汽车的后备功率，叙述其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。
7写岀所有可以绘制I曲线的方程及方程组（注意符号）。
三、叙述题（选择其中4道题，计20分）1变速器传动比通常的分配规律是什么？为什么？2从制动侧滑受力分析和试验，可以得岀哪些结论？3简述影响平顺性因素。
4分析汽车行驶阻力的组成。
5试用驱动力-行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度"ax。
6汽车的驱动一附着条件为Ff Fw Fi F t F，其中F F z。
已知汽车（转弯或侧偏）行驶过程中驱动轴的左右车轮的地面法向反作用力分别为F z1和F zr，且F N F”，此时公式Ftmax（V）（Fzl Fzr ）是否成立，并说明原因。
7试说明汽车制动时在侧向力作用下发生后轴侧滑更危险?8道路阻力系数请写岀它在不同使用条件下的表达式。
9 描述刚性车轮在侧向力作用下运动方向的变化特点。
四、分析题（选择其中4道题，计20分）1已知某汽车$ 0= 0.3，请利用I、B、f、丫线，分析0.5, 0.25以及0.75时汽车的制动过程。
2在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以68km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路面上留下制动拖痕，但是汽车的行驶方向仅轻微地向右侧偏离，请分析该现象。
汽车理论考研真题
汽车理论考研真题随着现代交通工具的发展，汽车逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。
汽车的技术与理论也日益成为人们关注的焦点。
为了更好地应对考研中的汽车理论题目，本文将带领读者通过分析一道汽车理论考研真题，来探讨解题的技巧和方法。
题目描述：假设有一辆小汽车以恒定的速度行驶在平直的水平路面上，并以汽车的存在引力加速度等于重力加速度来考虑。
此时，若汽车的质量为m，地球对汽车施加的引力为F，空气对汽车产生的摩擦力为f，速度为v。
请问，下列哪个选项正确地表示了此时小汽车的力学特性？A. F = m(g + f)B. F = mg - fC. F = m(g - f)D. F = m(g - f) + mv解题分析：首先，我们要理解题目所描述的情况。
题目中提到，小汽车以恒定的速度行驶在平直的水平路面上，即小汽车的加速度为零。
根据牛顿第二定律，当物体所受到的合力为零时，物体的加速度为零。
因此，小汽车所受的合力必然为零。
其次，我们需要分析小汽车所受的力。
根据题目描述，小汽车受到了地球对汽车的引力和空气对汽车的摩擦力。
其中，地球对汽车的引力可以表示为mg，其中m为汽车的质量，g为重力加速度。
空气对汽车的摩擦力可以表示为f。
根据题目要求，小汽车所受的合力为零。
即F - f = 0，可以得到F = f。
解题过程：根据以上分析，我们可以得出结论：此时小汽车的力学特性可以用F = f来表示。
因此，答案为选项C。
解题技巧：在解答这道题目时，我们需要运用牛顿第二定律的基本原理。
牛顿第二定律表明，物体的加速度与物体所受的合力成正比，与物体的质量成反比。
通过理解小汽车在平直水平路面上的运动特点，我们可以推断出小汽车的加速度为零，即合力为零。
根据这一结论，我们可以排除选项A、B和D。
同时，我们还需要理解题目所给出的条件。
题目中明确提到了地球对汽车的引力和空气对汽车的摩擦力。
由于汽车的速度恒定，小汽车所受的合力必然为零，即地球对汽车的引力等于空气对汽车的摩擦力。
考研汽车理论试题第套
考研汽车理论试题第套一、概念解释（选其中8题，计20分）二、写出表达式、画图、计算并简单说明（选择其中4道题，计20分）（注意符号定义的说明）三、叙述题（选择其中4道题，计20分）。
四、分析题（选择其中5道题，计20分）五、计算题（选择其中4道题，计20分）（注意单位和常数）ga e e i i rn u n T P 0377.09549==r y u dt dv dt d u dt dv a ωθ-=-=（要求有详细的推导步骤）T s a s CFbQ u Pb Q ηγ=→=02.1一、概念解释（选其中8题，计20分）1 (转向轮)回正力矩轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕Oz 轴的回正力矩z T 。
z T 是圆周行驶时使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩之一。
回正力矩是由接地面内分布的微元侧向反力产生的。
车轮静止受到侧向力后，印迹长轴线aa 与车轮平面cc 平行，aa 线上各点相对于cc 平面的横向变形均为h ∆，即地面侧向反作用力沿aa 线均匀分布。
车轮滚动时aa 线不仅与车轮平面错开距离h ∆，且转动了α角，因而印迹前端离车轮平面近，侧向变形小；印迹后端离车轮平面远，侧向变形大。
地面微元侧向反作用力的分布与变形成正比，故地面微元侧向反作用力的合力大小与侧向力Y F 相等，但其作用点必然在接地印迹几何中心的后方，偏移距离e ，称为轮胎拖距。
e F Y 就是回正力矩z T 。
2 稳态响应的转向特性在汽车等速直线行驶时，若急速转动转向盘至某一转角并维持此转角不变时，即给汽车转向盘一个角阶跃输入。
一般汽车经短暂时间后便进入等速圆周行驶，这也是一种稳态，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。
汽车等速圆周行驶，即汽车转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应，在实际行驶中不常出现，但却是表征汽车操纵稳定性的一个重要的时域响应，称为汽车稳态转向特性。
汽车稳态转向特性分为不足转向、中性转向和过度转向三种类型。
同济大学汽车理论考题答案
汽车理论（同济大学第二版）复习F1、p3滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮垂直载荷（或地面法向反作用力）之乘积。
F2、p6由式（1-4）可知,真正作用驱动轮上驱动汽车行使的力为地面对车轮的切向反作用力Fx2,它的数值为驱动力Ft 减去驱动轮上的滚动阻力Ff 。
”F3、在s=15%-20%之间，ϕ值可达到最大，最大的ϕmax 称为峰值附着系数。
（30%可以写为20%）F4、p12第5行-第9行。
“附着率是指……用2ϕC 、F x2、F z2”。
附着率是指汽车在直线行驶时，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。
在低速阶段，如加速或上坡，驱动轮上的驱动力矩大，要求的（最低）附着系数大，此外超高速行驶时要求附着系数也大，附着率用符号C ϕi 表示”222Z X F F C =ϕ i=1,2 如前轮驱动用C ϕ1 F x1、F z1 后轮驱动力用2ϕC 、F x2、F z2“不同的行驶工况所要求的附着率是不一样的。
汽车的附着条件是：ϕ≥C ϕ2 C ϕ2越小越容易满足附着条件。
”F5、p12倒数第2行到倒数第1行“当汽车曲线行驶时，或受侧风作用，车轮中心将受到一个侧向力F y ″相应的在地面上产生地面侧向反作用力F y ，也称为侧偏力”（引文中y F '为F y ，F y 为F Y ，以 下同）“a k F Y ⨯=车轮中心受到侧向力F y ，则地面给车轮以侧偏力F Y ，并产生侧偏角α（k 为侧偏刚度）。
在侧偏角较小时，F Y 与α成线性关系。
”F6、p13第17行到第23行“由轮胎坐标系有关符合规定可知，负的侧偏力产生正的侧偏角，因此侧偏刚度是负值。
F y 与ɑ的关系可用F y=k a*ɑ（书中k a 即k ）。
轿车轮胎k a 值在28000～80000N/rad 之间。
正的车轮侧向力，产生负的车轮侧偏力，产生正的车轮侧偏角，产生正的回正力矩。
F7、p20“r k F r Yr ⨯= 其中F Yr 是外倾地面侧向力 k r 是外倾刚度，为负值r 是车轮外倾角”值。