盐田港港口分析

深圳盐田港

200810611059 深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司，是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。

自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。

1、潮水：

最高潮位2.97米,最低潮位-0.31米,平均高潮位1.69米,

平均低潮位0.62米,最大潮差2.72米,平均潮差1.07米。

2、各航道吃水限制：

进港航道限制最大吃水15.5米。

3、拖轮及工作船情况：

拖轮12条。

4、供应服务：

码头能加油、加水、供应伙食,锚地不能。

5、港口库场情况：

仓库面积30000平方米；堆场面积500000平方米；

集装箱堆场200000平方米。

6、主要进出口货物：

集装箱、油、石料、煤。

7、码头泊位情况：作业区或装卸公司名称泊位名称长度(米) 深度(米) 靠泊能力(吨级) 装卸货种岸吊

一期工程1号泊位464 10 35000 散杂门机2X10吨

一期工程2号泊位11 35000 散杂门机2X10吨

一期工程3号泊位9 15000 件杂门机2X10吨

一期工程4号泊位70 9 15000 件杂

一期工程5号泊位216.5 12.5 50000 散杂

一期工程6号泊位210 12 50000 散杂门机2X10吨

8、盐田国际集装箱码头设施：一期工程二期工程

泊位数目2个3个

长度700米950米

水深14米15.5米

堆场面积60公顷58公顷

年吞吐量50万标准箱120万标准箱

岸吊数目 6 14

外伸距42米45米

额定起重量41吨41吨

堆场吊机(轮胎式) 18台28台

集装箱叉车5台8台

集装箱牵引车37台60台

集装箱半挂车52台80台

1993年10月，盐田港集团与香港李嘉诚属下的和记黄埔盐田港口投资公司合资成立盐田国际，投入60亿开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。其中盐田港集团持有27％，和记黄埔持有50％，其余的23％分别为COSCO和马士基持有。可见，盐田港优越的自然条件和具有战略意义的地理位置早已被各方认识，李嘉诚事实上将盐田港作为国际集装箱中转业务的战略后备港。目前已开发三期工程。

经营范围

码头的开发与经营；货物装卸与运输；港口配套交通设施建设与经营；港口配套仓储及工业设施建设与经营；港口配套生活服务设施的建设与经营；集装箱修理；转口贸易；经营进出口业务。

发展愿景：使盐田港区发展成为世界领先的集装箱港口，与此同时，盐田港集团发展成为国内一流的港口投资运营商。

发展路径：走内涵式发展道路，通过加快资讯、物流、商务中心建设，推动盐田港由第二代港口向第三代港口升级；实施资本运作和“走出去”战略，围绕主业，在母港之外的全国大舞台展开投资与运营，实现跨越式增长。

盐田港有着可与当今世界任何国际大港相媲美的天然地理条件——大鹏湾海域达２５０平方公里，水深近１４至２１米，无泥沙淤积，无深海潜流，具有良好的避风条件。港区拥有可供兴建深水泊位的海岸线６．７公里，可供开发建设港口配套设施的后方陆域和港区面积１７．９６平方公里，是发展集装箱码头的理想地方。

盐田港走向国际（南海背景平均水深1800米，面积400万平方公里，面向国际）