发动机电控第一、二章复习题
电控发动机复习题及答案
汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为EFI ，怠速控制系统用英文表示为ISC 。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。
4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。
此外，该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。
6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。
7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。
10.执行元件受__ECU__控制，其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。
11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__ECU_是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。
17.STA信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。
18.STA信号和起动机的电源连在一起，由__空档启动开关_控制。
19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。
20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。
发动机原理复习题参考答案
第一章发动机的性能三、名词解释1. 平均有效压力：单位气缸工作容积所做的循环有效功称为平均有效压力。
2. 升功率：在标定工况下，每升发动机工作容积发出的有效功率称为升功率。
3. 活塞平均运动速度：发动机在标定转速下工作时，活塞往复运动速度的平均值称为活塞平均运动速度。
4. 机械效率：指示功减去机械损失功后，转为有效输出功的百分比称为机械效率。
5. 有效燃油消耗率：发动机每发出h kW ⋅1的有效功所消耗的燃油量。
6. 燃烧效率：燃料化学能通过燃烧转为热能的百分比称为燃烧效率。
7. 平均指示压力：单位气缸工作容积所做的循环指示功称为平均指示压力。
8.工质定压比热容：单位质量工质在定压过程中温度升高１℃所需的热量称为工质的定压比热容。
四、简答9.简述工质改变对发动机实际循环的影响。
答案要点：1)工质比热容变化的影响：比热容Cp 、Cv 加大，k 值减小，也就是相同加热量下，温升值会相对降低，使得热效率也相对下降。
2)高温热分解：这一效应使燃烧放热的总时间拉长，实质上是降低了循环的等容度而使热效率ηt 有所下降。
3)工质分子变化系数的影响：一般情况下μ＞1时，分子数增多，输出功率和热效率会上升，反之μ＜l 时，会下降。
4)可燃混合气过量空气系数的影响：当过量空气系数φa <1时，部分燃料没有足够空气，或排出缸外，或生成CO ，都会使ηt 下降。
而φa >1时，ηt 值将随φa 上升而有增大。
10. S/D （行程/缸径）这一参数对内燃机的转速、结构、气缸散热量以及与整车配套的主要影响有哪些？ 答案要点：活塞平均运动速度30sn m =ν若S ／D 小于1，称为短行程发动机，旋转半径减小，曲柄连杆机构的旋转运动质量的惯性力减小；在保证活塞平均运动速度m ν不变的情况下，发动机转速n 增加，有利于与汽车底盘传动系统的匹配，发动机高度较小，有利于在汽车发动机仓的布置；S ／D 值较小，相对散热面积较大，散热损失增加，燃烧室扁平，不利于合理组织燃烧等。
发动机电控技术复习提要(以有答案)(-
一、填空题(1５题。
３0分)：1、电喷发动机的控制原则：即以_EＣＵ＿为控制核心，以_空气流量＿和＿发动机转速_为控制基础，以＿喷油器＿、_点火器_和＿怠速空气调节器_等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。
2、热式空气流量计的主要元件是＿_热线电阻_,可分为_热线式空气流量计＿和_热膜式空气流量计_。
3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用,通常按发动机冷却水温度＿８0_（2０0C、80０Ｃ）、进气温度＿2０＿(200C、８00Ｃ）控制发动机工作,以防止混合气过浓或过稀。
4、电喷发动机燃油喷射系统,按喷油器的控制方式可分为_同时喷射_、_分组喷射_和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_＿超速__。
5、燃油压力调节器的作用是根据_进气歧管绝对压力_的变化来调节_燃油总管_的油压,使喷油器的＿相对压力_保持恒定,使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间_。
6、燃油喷射的控制主要是指_喷油正时＿的控制和＿喷油量_的控制，ECU首先根据发动机的_进气量＿和_转速＿确定基本喷油量,再根据_发动机水温_、_节气门开度＿、_进气歧管压力_等运行参数加以修正。
7、在发动机同步喷射中，又可分为_顺序喷射＿、_分组喷射_和_同时喷射_三种类型。
8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EＦI_,怠速控制系统用英文表示为_ISC _。
9、目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。
１０、在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、＿＿燃油停供_和＿_、燃油泵＿控制。
11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。
此外,该系统还具有_通电时间_控制和＿_爆燃_控制功能。
12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。
发动机电控技术复习题
发动机电控技术复习题二、选择题１、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。
2、EFI系统中，进气管喷射按喷油方式不同可分为连续喷射和间歇喷射两大类。
3、EFI系统中，进气管喷射可分为单点喷射(ＳＰＩ)和多点喷射(ＭＰＩ)两种类型。
4、汽车发动机电子控制系统是由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成的。
5、电控发动机系统是由空气供给、燃油供给和电子控制三个子系统组成的。
6、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油时间乘以喷油修整系数,加上蓄电池电压修正系数7、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持喷油系统压力和喷油环境压力压差一定。
8、涡流式空气流量传感器是借助超声波或光电式（反光镜）检测方法，通过检测漩涡的频率来测量进气流量的。
9、当冷却液温度传感器失效，会导致排放失常、起动困难（油耗增加、怠速不稳等）等故障。
10、按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为共振型和非共振型两种。
11、减速断油的三个条件是怠速(IDL)触点闭合、冷却液温度正常(大于80℃)和发动机转速高于某一转速。
12、当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速(IDL或节气门位置)、起动(ＳＴＡ)信号控制燃油喷射。
13、检测爆震的方法一般包括测燃烧室燃烧压力、测（发动机）缸体振动频率和测燃烧噪声。
14、当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温８０℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度２０℃的信号控制燃油喷射。
15、EFI发动机处于怠速状态的条件是怠速（IDL）触点闭合（节气门关闭）、车速为零16、电控发动机清除溢流控制的条件是打开起动开关（STA接通）、节气门开度大于80%和转速低于500r/min。
17、基本点火提前角决定于转速（CPS信号）和负荷（进气量或AFS 信号）18、EGR率等于再循环的废气量和再循环废气量＋吸入气缸的空气量的比率。
19、点火装置的控制主要包括点火提前角控制、初级线圈通电时间控制及爆震控制三个方面。
发动机电控技术习题及答案第二章
第二章习题一、填空题1.“KE ”型汽油喷射系统与“K ”型相比，增加了一个由电脑控制的______________。
2.电控燃油喷射系统简称为“___________ ”，是由该系统的英文“__________ ”简化而来的。
3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种方式。
4.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。
5.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为__________ 和_____________型两种。
6.单点电控燃油喷射系统又称_________________，是在每个气缸_____________开始的时候喷油，采用的是_____________方式。
7.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。
8.一般在_________ 、_________ 、_________ 、________满负荷等特殊工况需采用开环控制。
9.电控燃油喷射系统的功能是对_________________、________________、____________及燃油泵进行控制。
10.燃油停供控制主要包括________________和________________。
11.电控燃油喷射系统由_______________ 、_____________ 、______________组成。
12.燃油供给系统的功用是_____________________________________________。
13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是____________________式。
14.节气门体主要由_______________ 和______________等组成。
汽车发动机电控技术复习题1(1)
1.简述发动机电子控制系统的组成：信号输入装置、电子控制单元（ECU）、执行元件。
2.简述燃油电子喷射系统的组成：空气供给系统、燃油供给系统、控制系统。
3.发动机转速传感器有哪些类型：曲轴位置传感器4.电控汽油喷射发动机主要由哪几部分组成：空气供给系统、燃油供给系统、点火系统，控制系统5.发动机温度（冷却液温度）是如何影响基本喷油持续时间的？6.电动燃油泵中的单向出油阀和安全阀有什么作用？若损坏，会出现什么问题？答：在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。
，可以保持油路中有一定的残余压力，据有泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命强的功能，工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务。
安全阀当燃油泵内压力过高时，安全阀开启，保证燃油泵不被损坏。
如果损坏了安全阀，肯定会造成系统损坏，因为一到一定的压力安全阀就会自动泄压来保证系统的安全性7.压力调节器的作用是什么？为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持为常数？答：燃油压力调节器的功用就是调节燃油压力，使喷油压差保持恒定ECU对喷油质量的控制是时间控制，即控制喷油的持续时间，喷油压力便成影响喷油量和空燃比的重要因素，若在相同的喷油持续时间，若喷油压力不同，喷油量也不同。
为了精确的控制喷油量和空燃比，必须确保喷油压力与进气歧管真空度之间的压力差为恒定值。
8.画出喷油泵的基本控制电路图。
9.如何确定喷油脉宽？10.初始点火提前角：在发动机启动时的点火提前角，为固定值11.EGR：将燃烧完的废气引入进气管，以降低燃烧温度，降低废气中的NO物12.传感器：将非电量转换为电量的装置13.空气流量计MAF=Mass Air Flow【作用】在L型电控燃油喷射系统中，空气流量计用于将单位之间内进入发动机的进气量转换成电信号，并将信号输入ECU。
【安装位置】空气滤清器与节气门体之间。
电控发动机复习题及答案
汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为EFI ，怠速控制系统用英文表示为ISC 。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。
4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。
此外，该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。
6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。
7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。
10.执行元件受__ECU__控制，其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。
11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__ECU_是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。
17.STA信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。
18.STA信号和起动机的电源连在一起，由__空档启动开关_控制。
19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。
20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。
电控发动机复习题及答案
汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为EFI ，怠速控制系统用英文表示为ISC 。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。
4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。
此外，该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。
6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。
7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。
10.执行元件受__ECU__控制，其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。
11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断及报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__ECU_是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。
17.STA信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。
18.STA信号和起动机的电源连在一起，由__空档启动开关_控制。
19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。
20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。
汽车电控-考试复习题
第一章单元测试题一、名词解释1.端电压：2.额定容量：3.电池：4.补充充电：1.就是用直流电压表测得的正负极桩之间的电压值，称为端电压。
2.就是把充电的新电池在平均温度为30℃的条件下，以20h连续放电，直至电压下降到1.75V（单格电池）为止，所输出的容量，称为额定容量。
3.它是将化学能转换为电能的一种装置称为电池。
4.铅蓄电池在使用中，在无故障的技术状态，保持或恢复额定容量的正常性维护充电，称为补充充电。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.极板组中负极板总是比正极板多一片。
（）2.配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。
（）3.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。
（）4.在放电过程中，电解液相对密度是升高的。
（）5.铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。
（）6.放电电流越大，端电压下降越快。
（）7.电解液注入蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。
（）8.无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。
（）1.（√）、2.（√）、3.（√）、4.（×）、5.（√）、6.（√）、7.（√）、8.（×）。
三、填空题1.汽车电气设备共同的特点有四个：（1）；（2）；（3）；（4）。
2.起动发动机需要提供强大的电流，那么强大的电流强度是。
3.电解液是由和配制而成。
4.铅蓄电池充电的过程是转变成的过程。
5.铅蓄电池的内阻包括电阻、电阻、电阻、电阻。
6.起动机每次起动时间不得超过 s，相邻两次起动之间应间隔 s。
7.充电设备是指，汽车上采用的是由驱动的。
8.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在以上，是固有铅蓄电池的倍多。
1.两个电源、低压直流、并联单线、负极搭铁。
2.200～600A3.化学纯净硫酸、蒸馏水。
4.电能、化学能。
5.电解液、极板、隔板、联条。
6.5、15。
7.某种直流电源、发动机、交流发动机。
8.四年、二。
四、问答题1.铅蓄电池主要由哪些部件组成？2.起动型铅蓄电池主要有哪些用途？3.试解释解放牌汽车CA1091用的6－QA－100型铅蓄电池型号的意义。
汽车发动机电控系统的结构与维修复习题及答案
汽车发动机电控系统的结构与维修复习题及答案第1章课程概述本章介绍了阐述了发动机电子控制系统及排放的发展。
具体要求如下：一、重点掌握1、了解电子控制系统（以发动机管理系统为例）与被控制对象和必须达到的控制目标之间的关系2、了解本课程的基本任务及特点、学习方法二、一般掌握1、认识排放、经济和安全三大法规与汽车技术进步之间的关系2、认识对结构和工作原理的了解与检测、维修之间的关系三、复习题第2章汽油机对燃料供给与控制的基本要求解释在发动机构造课中应该已经认识了的空气与燃料混合所形成的混合气中的空气与燃料的混合比例——空燃比——在发动机不同的运行工况时的不同要求，也就是建立起对所谓的“控制目标”和“控制要求”的认识。
一、重点掌握1、空燃比对汽油机稳定工况性能的影响2、对稳定工况空燃比的控制要求3、对热机怠速工况进气量和空燃比的控制要求4、变工况过程中对空燃比和进气量的控制要求5、点火提前角与空燃比的关系及对点火提前角的控制要求6、三效催化转化器对空燃比控制的要求二、一般掌握1、混合气分配均匀性第3章化油器式供油与喷射式供油的比较本章讲述了化油器式供油与喷射式供油的比较。
具体要求如下：一、重点掌握1．电控喷油系统的组成；二、一般了解1．化油器供油系统组成及缺点。
第4章电磁喷油器及其他供油部件本章介绍了电控系统各种元器件的工作原理和基本结构。
具体要求如下：一、重点掌握1、喷油器的典型结构、工作特性及驱动2、电动输油泵及其控制3、油压调节器和燃油轨二、一般掌握油压脉动阻尼器的结构与原理第5章控制系统的主要器件本章介绍了控制系统的主要部件，本章的内容应当重点掌握。
具体要求如下：一、重点掌握1、氧传感器、双氧传感器、宽域氧传感器——构造、工作原理2、运行状态传感器——转速传感器、进气量传感器、温度传感器等3、执行器——按控制目标l空燃比——喷油器（压力和开启时间）l点火时间——点火控制器——点火模块或分电器l怠速稳定转速——怠速执行器二、一般了解4、电子控制器（车用电脑）5、典型发动机管理系统图读图第6章控制的实现——开环、闭环控制及控制策略本章讨论了电控系统控制策略。
电控复习题
第一章蓄电池一、填空1.蓄电池单格电压为2伏，12伏蓄电池由6个单格组成2.通常蓄电池充电方法有定流充电、定压充电、快速脉冲充电三种。
3.铅蓄电池充电状态时正极板上的活性物质是硫酸铅，负极板上的活性物质是硫酸铅，放电时转变为铅和二氧化铅。
4.蓄电池的工作特性包括充电特性和放电特性。
5.在一个单格蓄电池中负极板的片数比正极板多一片。
6.汽车上有两个电源：一个是蓄电池，一个是发电机。
7.铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、外壳、连接条和级桩组成。
8.铅蓄电池的充电过程是电能转变成化学能的过程，放电过程是将化学能转变成电能的过程。
9.充电条件必须有直流电源，充电终了时正负极板上的硫酸铅已大部分转变为二氧化铅和铅。
10.“一充即热,稍热便无”是极板硫化引起的；“充电良好，出车困难”是自放电引起的。
11.放电电流越大，蓄电池容量越小，电解液温度越低，蓄电池容量越小。
二、判断并改错1.蓄电池在充电过程中硫酸逐渐转变为水，电解液密度逐渐下降。
错，把充电改为放电；2.蓄电池放电过程中，电解液的水将逐渐转变成硫酸，使电解液的密度增大。
错，把放电改为充电；3.铅蓄电池使用时出现“充电良好，出车困难”现象是由于极板硫化造成的。
错，把极板硫化改为自放电；4.铅蓄电池使用时出现“一充即热,稍热便无”现象是由于自放电造成的。
错，把自放电改为极板硫化；5.干荷电铅蓄电池不需要进行初充电即可使用。
错，把不需要改为需要。
三．简答1.影响蓄电池容量的因素有哪些？分析是如何影响的？答:构造因素:极板厚度、极板表面积；使用因素:电解液密度、温度、放电电流；极板越薄蓄电池输出容量越大；极板表面积越大，能够参加化学反应的活性物质就越多，输出容量也就越大；在一定条件下，蓄电池的容量随电解液密度的增大而增大；在电解液密度的某个阈值以上，蓄电池的容量随电解液密度的增大而减小。
电解液温度越高，蓄电池输出容量越大。
温度降低，活性物质内部的化学反应难以进行，使容量降低。
13汽车发动机电控技术复习题总
项目一习题及思考题1、简述汽油发动机电控燃油喷射系统控制系统的控制原理。
ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间（喷油量），再根据其它传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
2、常用汽油发动机电控燃油喷射系统控制系统主要有哪些类型？同时喷射、分组喷射、顺序喷射；D型、L型；多点和单点喷射；开环和闭环控制系统。
3、汽油发动机电控燃油喷射系统一般由几个子系统组成？每个子系统由哪些部件组成？三个。
空气供给系统：空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气歧管、空气阀燃油供给系统：油箱、燃油喷、燃油滤清器、冷启动喷油器、压力调节器、喷油器。
电子控制系统：冷启动喷油器启动开关、传感器、ECU电子控制元件、空气流量计、进气歧管压力传感器。
4、什么是加速时异步喷油正时控制？为了改善起步加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速触点输送的怠速信号从接通到断开时所增加的一次固定量的喷油5、什么是喷油正时？在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻。
6、燃油压力调节器的作用是什么？调节燃油压力，使喷油压差保持恒定。
7、简述燃油压力调节器的工作原理？当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油阻力减小，使输油管内燃油压力也下降；反之，上升9、喷油器是怎样工作的？电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出；当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止工作。
10、汽油发动机电控燃油喷射系统中常见的喷射方式有哪些？间歇喷射、顺序喷射、分组喷射、同时喷射11、卡门旋涡式空气流量计的工作原理如何？检修方法怎样？产生涡流的柱状物体叫涡流发生器。
当其尺寸一定时，涡流发生的频率与流速成正比，即根据涡流的频率可计算出流体的流速。
电控发动机复习题及答案
汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为 EFI ，怠速控制系统用英文表示为 ISC 。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。
4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。
此外，该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。
6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。
7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。
10.执行元件受__ECU__控制，其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。
11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__ECU_是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。
17.STA信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。
18.STA信号和起动机的电源连在一起，由__空档启动开关_控制。
19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。
20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。
发动机电控技术复习题
发动机电控概述复习题一、填空题1.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
2. 在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、断油控制、和燃油泵控制控制。
3. 电控点火系统最基本的功能是__点火提前角控制。
此外，该系统还具有通电时间控制、和爆燃控制功能。
4. 排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和爆燃控制.空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。
5. 凸轮轴位置传感器作为_喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
6. 爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
7. 电子控制单元主要是根据_进气量确定基本的喷油量。
8. 电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
9. 应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
二、判断题1.现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
（对）2.在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
（对）3.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
（对）4. 开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。
（对）5. 发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。
（对）6. 点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
（对）7. 发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。
（错）三、问答题1.怠速控制系统的功用？怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转2.自诊断系统的功用是什么？在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。
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《发动机电控技术》复习题第一、二章一、单选题1、汽油机电控喷油检查，高阻值喷油器应为（），否则应更换喷油器。
A.1~2ΩB.3~4ΩC.13~16ΩD.17~18Ω2、（）传感器送给ECU的信号是数字信号。
A.叶片式B.进气温度C.节气门位置D.光电式3、下列不属进气管绝对压力传感器的是。
（）A.压敏电阻式B.电容式C.膜盒式D.热盒式4、电控燃油喷射系统中的执行元件是。
（）A.传感器B.脉动阻尼器C.燃油压力调节器D.喷油器5、汽油机电控喷油器检查，低阻值喷油器应为（），否则应更换喷油器。
A、17~18ΩB、13~16ΩC、3~4ΩD、1~2Ω6、直接测量进入发动机的空气质量流量，不需要进行进气温度修正的传感器是。
（）A、叶片式B、光学卡门漩涡式C、热膜式D、超声波卡门漩涡式7、汽油机电控燃油喷射系统中，其他条件一定，控制（）即可控制喷油量。
A、喷孔尺寸B、喷射时间C、喷孔数量D、喷油压力8、给ECU提供发动机转速信号和曲轴信号的传感器是（）。
A、凸轮轴位置传感器B、节气门位置传感器C、车速传感器D、曲轴位置传感器9、利用空气流量计直接测量发动机的进气量，该电控燃油喷射系统属于（）A、K型B、KE型C、D型D、L型10、目前各车型装用的电动燃油泵有多种类型，内置式电动燃油泵多采用（）A、转子式B、涡轮式C、滚柱式D、侧槽式11、当燃油压力调节器上真空管破损漏气，会使输油管内燃油压力（）A、降低B、升高C、不变D、波动12、喷油器采用电流驱动方式只适合于（）喷油器。
A、低阻值B、中阻值C、高阻值D、可变阻值13、给ECU提供曲轴转角基准位置信号的传感器是（）A、节气门位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、曲轴位置传感器D、车速传感器14、上海桑塔纳轿车发动机装用电控汽油喷射系统后，与原装化油器式相比，污染物排放量减少了（）以上。
A、50%B、20%C、9%D、7%15、目前各车型装用的电动燃油泵有多种类型，外置式电动燃油泵多采用（）。
A、涡轮式B、滚珠式C、转子式D、侧槽式16、下列属于汽车电控技术发展的第二阶段的产品的是（）A、硅二极管整流的交流发电机B、晶体管收音机C、电子控制防滑（防抱死）装置D、调节器17、下列属于给ECU提供曲轴转角基准位置信号的传感器是（）A、进气歧管绝对压力传感器B、节气门位置传感器C、曲轴位置传感器D、车速传感器18、下列关于D型电控燃油喷射系统论述错误的的是（）A 利用绝对压力传感器检测进气管内的绝对压力B 电脑根据进气管内的绝对压力和发动机转速推算出发动机的进气量C 根据进气量和发动机转速确定基本喷油量D 利用空气流量传感器直接计量发动机进气量19、中央喷射系统是在节气门上方装一个中央喷射装置，用（）只喷油器集中喷射A 1～2B 3～4C 4～5D 6～720、北京切诺基发动机在各缸排气行程上止点前( )开始喷油A 64°B 15°C 30°D 44°21、下列传感器中，直接测量进入发动机的空气质量流量，并不u需要进行温度传感器对测量值进行修正的空气流量传感器的是（）A叶片式 B卡门漩涡式 C热线式 D电容式22、将数字信号输送给ECU的传感器的是（）A叶片式空气流量计 B 进气温度传感器C光电式传感器 D节气门位置传感器23、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出24、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。
A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻25、属于质量流量型的空气流量计是（）。
A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式26、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度27、发动机水温高于（）℃，冷起动喷油器不工作。
A.20～30B.30～40C.40～50D.20～4028、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（）。
A．持续运转 B．不运转 C．运转10s后停止 D．运转2s后停止29、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（）A．电动汽油泵的电刷接触不良 B．回油管堵塞 C.汽油压力调节器密封不严 D.以上都正确30、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( )。
A．燃烧室内 B．节气门后部 C．进气歧管 D．进气道31、当进气温度在（）℃时，空气密度小，可适当减小喷油时间。
A.20B.大于20C.小于20D. 1532、最小点火提前角为（）°。
A.-10～0B.0～10C. -10～10D. 10～2033、发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（）。
A．５Ｖ B．０Ｖ C．０～５之间 D．4V34、对喷油量起决定性作用的是( )。
A空气流量计 B水温传感器 C氧传感器 D．节气门位置传感器35、在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A．翼片 B．卡门旋涡 C．热线 D．热膜36、电容式进气管绝对压力传感器中电容量与弹簧膜片的位移成（），当电容量大时弹簧膜片的位移（）。
A．正比……大； B．反比……大； C．正比……小； D．反比……小37、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机( )状况。
A．怠速 B．中速 C.高速 D．加减速38、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( )。
A．升高 B．降低 C．不变 D．先降低再升高39、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。
A．针阀升程 B．喷孔大小 C.内外压力差 D．针阀开启的持续时间40、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
A．升高 B．降低 C．不受影响 D．先高后低41负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
A．升高 B．降低 C．不受影响 D．先高后低42微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用( )中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到( )。
A．中央处理器……A／D转换器； B．内存……A／D转换器；C．内存……输出通路； D．中央处理器……输出通路43、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？A.燃油泵连接件松动B.燃油泵压力调节器出故障C.燃油泵膜片不合格D.燃油泵入口有阻塞44、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？A.断开燃油蒸发罐管路B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉D.拆下燃油机（分配器）上的燃油管45一位顾客将一辆汽车送去修理，因为汽车在做检查/保养排放测试中，CO含量高，测试没通过。
在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。
下面哪项是最可能的问题？A.空气泵在进气处漏气B.燃油泵压力高C.喷油器漏油D.空气滤清器滤芯太脏二、多选题1、电控燃油喷射系统的功能是对（）进行控制。
A.喷油正时B.点火正时C.燃油停供D.燃油泵E.喷油量2、电控燃油喷射的优点是（）。
A.提高动力性B.提高安全性C.提高经济型D.降低排放污染E.提高平顺性3、根据流量计测量原理不同，空气流量计可分（）A、叶片式B、霍尔式C、热式D、光电式E、卡门漩涡式4、发动机集中控制系统中使用的ECU主要由（）组成。
A、输入回路B、输出回路C、传感器D、A/D转换器E、微机5、间歇喷射方式按各缸喷油器的喷射顺序又可分为（）。
A、同时喷射B、多点喷射 C分组喷射 D、单点喷射 E、顺序喷射6、在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，当发动机在（）等情况下，应采用开环控制的。
A、起动B、怠速C、加速D、暖机 E全负荷7、下列属于发动机集中控制系统中主要子系统的是（）A、怠速控制系统B、排放控制系统C、进气控制系统D、增压控制系统E、巡航控制系统F、自诊断与报警系统 G失效保护系统8、下列元器件中不属于执行器的是（）A、火花塞B、点火器C、点火线圈D、高压导线E、喷油器F、油泵继电器G、仪表显示器H、节气门控制电动机9、下列属于电控燃油喷射系统的优点的是（）A提高发动机的动力性 B提高发动机的燃油经济性 C降低排放污染D提高发动机的舒适性 E 提高发动机的安全性 F提高发动机的通过性10、下列属于间歇喷射方式的是（）A同时喷射 B顺序喷射 C进气管喷射 D缸内直接喷射E 单点喷射 F多点喷射 G 分组喷射11、汽车在下列工况下，需采用开环控制的是（）Ａ起动Ｂ暖机Ｃ中小负荷Ｄ加速Ｅ满负荷Ｆ怠速12、下列属于电控燃油喷射系统功能的是（）Ａ喷射正时Ｂ喷油压力Ｃ喷油时间Ｄ喷油量Ｅ燃油停供Ｆ燃油泵控制13、具有起动异步喷油功能的电控燃油喷射系统，在起动开关处于接通时，ECU接收到第一个（）信号后，开始进行起动时的异步喷油。
A 凸轮轴位置传感器 B曲轴位置传感器 C节气门位置传感器D 爆震传感器 E氧传感器三、填空题1、汽车电喷系统按喷射位置不同可分喷射和喷射两种类型。
2、汽油机间歇喷射方式按各缸喷油器的喷射顺序可以分为同时喷射，喷射、喷射三种。
3、电控喷射系统按有无反馈信号可分为系统、控制系统。
4、汽油机电控燃油喷射系统都是由系统、系统和控制系统组成。
5、节气门体安装在进气管中，主要由和等组成。
6、燃油压力调节器的功用是调节，使保持恒定。
7、电子控制系统有两种基本类型：控制系统和控制系统。
8、电控燃油喷射系统可分为喷射方式和喷射方式。
9、D型电控燃油喷射系统中，ECU根据信号和信号确定基本喷射时间。
10、任何一种电子控制系统，其主要组成部分都可以分为信号输入装置、和三大部分。
11、L型电控燃油喷射系统中，ECU根据信号和信号确定基本喷油时间。
12、在电控燃油系统中，ECU根据信号和发动机信号确定基本喷油时间（喷油量）。
13、电控系统的基本组成包括、、。
14、电控系统的两种基本类型是、。
15、最早装用汽油喷射系统的汽车是利用和直接向喷油。
16、K型汽油喷射系统是利用控制汽油喷射量。
17、KE型汽油喷射系统是在K型汽油喷射系统的基础上增加了一个由控制的。
18、电控燃油喷射技术历经、到三大发展进程。
19、按喷射方式不同，燃油喷射系统可分为方式和方式。
20、间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为、、和。
21、按进气量的计量方式不同，电控燃油喷射系统可分为和。
22、按喷射位置不同，电控燃油喷射系统可分为和两种类型。
23、按喷油器的数量不同，电控燃油喷射系统又可分为喷射系统和喷射系统。
24、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为控制系统和控制系统。