惠州市安惠大道箱涵改管变更设计

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项目验收变更申请报告

一、项目基本信息项目名称：XX市XX道路改造工程项目地点：XX市XX区项目业主：XX市XX区交通运输局项目负责人：张三项目合同金额：人民币伍佰万元整项目合同工期：12个月项目验收时间：2023年6月30日二、项目变更原因1. 设计变更原设计方案中，道路宽度为20米，但经过实地考察，发现该路段周边环境复杂，周边居民需求较大，为保证交通畅通和居民出行便利，经与业主及设计单位协商，决定将道路宽度调整为24米。

2. 施工条件变更原设计方案中，道路排水采用明沟排水，但在施工过程中，发现该路段地下管线较多，且部分管线位置与明沟排水冲突，为保证施工质量和安全，经与业主及设计单位协商，决定将排水方式调整为暗沟排水。

3. 施工材料变更原设计方案中，道路基层采用水泥稳定碎石，但在施工过程中，发现水泥稳定碎石材料供应紧张，为保证工程进度，经与业主及设计单位协商，决定将道路基层材料调整为沥青稳定碎石。

三、项目变更内容1. 道路宽度变更原设计方案道路宽度为20米，现调整为24米。

2. 排水方式变更原设计方案排水采用明沟排水，现调整为暗沟排水。

3. 施工材料变更原设计方案道路基层采用水泥稳定碎石，现调整为沥青稳定碎石。

四、项目变更影响1. 工期影响由于道路宽度、排水方式及施工材料的变更，预计工程工期将延长2个月。

2. 费用影响道路宽度、排水方式及施工材料的变更，预计增加工程费用人民币叁拾万元整。

3. 质量影响通过优化设计方案，调整施工材料，确保工程质量达到预期目标。

五、项目变更审批1. 项目变更已与业主及设计单位协商一致，达成共识。

2. 项目变更已向相关主管部门报备，并取得批准。

3. 项目变更已向施工单位进行交底，确保施工单位了解变更内容，并严格按照变更方案进行施工。

六、项目变更执行1. 施工单位根据变更方案，对施工计划进行调整，确保工程进度不受影响。

2. 施工单位严格按照变更方案，对施工材料进行采购，确保工程质量和安全。

分项报价表

分项报价表采购编号：惠公易省云采市直〔2021〕087号项目名称：惠州市公安局交警支队采购第三方专业技术服务团队力量实施“畅通工程”工作年度服务项目包号：1投标人名称：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司货币及单位：人民币/元1品目号序号服务名称服务范围服务要求服务期限服务标准单价数量总价1-11惠州市公安局交警支队采购第三方专业技术团队力量实施“畅通工程”工作年度服务为惠州市公安局交通警察支队实施“畅通工程”专班工作提供第三方专业技术团队力量年度服务，主要服务范围为惠州市中心城区四环路范围以内，四至大致为：南至四环南路、1号公路（规划），东至1号公路南北轴线（规划），北至1号公路南北轴线（规划），西至长深高速，范围面积约为265平方公里，将工作范围划分为8个单元片区按招标文件要求双方自合同签订之日起1年内提供惠州市区交通现状调查及优化解决方案、惠州市区片区交通组织优化交通信号控制路口日常巡查及方案优化、惠州市区交通信号控制路口日常巡查及方案优化服务按招标文件标准2,950,0001(项)2,950,000.00投标人公章：日期：2021 年 12 月 23 日广东政府采购智慧云平台惠公易省云采市直〔2021〕087号第(1) 包2021-12-23 18:06:15深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2021-12-2318:06:15。

通信管线迁改工程施工招投标书范本

招标公告河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段项目惠州段通信管线迁改工程施工招标公告.招标条件河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段项目已由广东省发展和改革委员会以“粤发改交通函[]号文”批准建设，项目发包人为广东紫惠高速公路有限公司，建设资金来自政府补助、企业自筹和银行贷款，招标人为广东紫惠高速公路有限公司。

项目已具备招标条件，现对本项目惠州段通信管线迁改工程施工采用资格后审方式进行公开招标，特邀请有兴趣的投标人进行投标。

.项目概况与招标范围.项目概况与招标范围..项目概况河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段项目路线起于河源市紫金县瓦溪镇（与汕湛高速公路揭博段紫金西连接线对接），经九和、蓝塘、凤安、好义镇，惠州市惠城区横沥镇，终于惠州市惠阳区平潭镇（与河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段对接）。

路线全长.km （其中河源段长.km、惠州段长.km），设特大桥.m/ 座、大桥.m/ 座、中小桥.m/ 座，设长隧道m/ 座（双洞平均长，下同）、中隧道m/ 座，设瓦溪（枢纽）、九和南、蓝塘北、凤安、好义、大岚、横沥互通立交共处，设服务区、停车区、管理中心各处，集中居住区处（处与管理中心合建）。

本项目采用设计速度km/h的双向六车道高速公路技术标准，路基宽度.m。

..建设地点：广东省惠州市。

.. 招标范围对影响河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段项目惠州段建设需要迁改的电信、移动、联通、广电、国防光缆等通信管线进行施工迁改，包括但不限于：管线主体工程（包工包料）、征地及青苗补偿、构筑物拆除及补偿、施工临时工程及辅助施工措施、管线参数测试、工程试运服务等。

工程实施过程中从工程报建、原有管线拆除、设备和材料采购、建筑和安装施工、调试、配合验收及竣工投产、资产移交、征地拆迁等各个环节均由承包单位负责，承包单位包施工、包采购，包安全、包质量、包工期、包环境保护、包文明施工。

. 标段划分本次招标共设个标段。

情况如下表：. 投标人资格要求. 本次招标要求投标人须具备上述第.款表中所列相应资质，具有类似工程业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

管涵设计变更申请报告

一、项目概况项目名称：XX道路改造工程项目地点：XX市XX区XX街道项目规模：道路全长XX公里，宽XX米，双向XX车道项目业主：XX市XX区住房和城乡建设局项目负责人：XX项目设计单位：XX工程设计研究院项目施工单位：XX建设集团有限公司项目监理单位：XX工程监理有限公司二、变更背景本项目自XX年XX月开工以来，根据现场实际情况和施工进度，发现原设计存在以下问题：1. 原设计管涵净空高度不足，影响排水效果；2. 原设计管涵接口形式不利于施工和后期维护；3. 原设计管涵材料选用不符合当前环保要求。

为确保工程质量和安全，满足排水需求，降低后期维护成本，特提出以下设计变更申请。

三、变更内容1. 管涵净空高度调整原设计管涵净空高度为XX米，根据现场实际情况和排水需求，建议将管涵净空高度调整为XX米，以充分满足排水要求。

2. 管涵接口形式变更原设计管涵接口采用简易接口，施工难度大，后期维护不便。

建议采用机械连接接口，提高施工效率和后期维护便捷性。

3. 管涵材料选用变更原设计管涵材料采用普通混凝土，不符合当前环保要求。

建议采用环保型预制管涵，降低环境污染。

四、变更原因1. 现场实际情况现场地质条件复杂，原设计管涵净空高度不足以满足排水需求，且接口形式不利于施工和后期维护。

2. 环保要求根据国家环保政策，要求工程材料必须符合环保要求，原设计管涵材料不符合当前环保标准。

3. 施工难度原设计管涵接口形式不利于施工，影响施工进度和质量。

五、变更影响1. 工期影响由于变更内容较多，预计将影响工程工期约XX天。

2. 成本影响变更内容涉及管涵净空高度、接口形式和材料选用，预计将增加工程成本约XX万元。

3. 质量影响变更后，管涵净空高度和接口形式将得到优化，有利于提高工程质量和排水效果。

六、变更审批意见1. 项目业主项目业主认为，本次设计变更符合现场实际情况和环保要求，同意变更申请。

2. 设计单位设计单位认为，本次变更内容合理，同意变更申请。

招标文件实质性变更

一、项目概况1. 项目名称：XX工程项目2. 项目地点：XX市XX区XX街道3. 项目业主：XX房地产开发有限公司4. 招标编号：XXCG2022-015. 招标日期：2022年1月15日6. 合同估算价：人民币伍仟万元整二、变更原因根据项目实际情况，为确保项目顺利进行，现对招标文件进行以下实质性变更：1. 建设规模变更原招标文件中，项目总建筑面积为10万平方米，现变更后总建筑面积为12万平方米，增加部分主要用于提高居住舒适度和增加公共配套设施。

2. 结构形式变更原招标文件中，项目主体结构为钢筋混凝土框架结构，现变更后主体结构为钢结构，以提高建筑物的抗震性能和节能效果。

3. 付款方式变更原招标文件中，付款方式为分阶段支付，现变更后付款方式为固定总价支付，支付比例为：合同签订后支付10%，主体结构封顶支付30%，竣工验收合格支付50%，余款在保修期满后支付。

4. 保修期限变更原招标文件中，保修期限为5年，现变更后保修期限为10年。

5. 工期变更原招标文件中，工期为24个月，现变更后工期为30个月。

三、变更内容1. 建设规模变更原招标文件中，项目总建筑面积为10万平方米，现变更后总建筑面积为12万平方米，其中住宅建筑面积为9.5万平方米，商业建筑面积为1.5万平方米。

2. 结构形式变更原招标文件中，项目主体结构为钢筋混凝土框架结构，现变更后主体结构为钢结构，钢结构部分建筑面积为3万平方米。

4. 保修期限变更原招标文件中，保修期限为5年，现变更后保修期限为10年。

5. 工期变更原招标文件中，工期为24个月，现变更后工期为30个月。

四、变更公告为确保公平、公正、公开，现将本次招标文件实质性变更公告如下：1. 请各投标单位于2022年2月15日前，将变更后的招标文件及有关资料报送至招标代理机构。

惠州市人民政府关于广东省十三届人大五次会议第1835号代表建议答复的函

惠州市人民政府关于广东省十三届人大五次会议第1835号代表建议答复的函文章属性•【制定机关】惠州市人民政府•【公布日期】2022.06.18•【字号】惠府函〔2022〕107号•【施行日期】2022.06.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文惠州市人民政府关于广东省十三届人大五次会议第1835号代表建议答复的函惠府函〔2022〕107号林贵喜等代表：你们提出的《关于支持惠东县多祝镇皇思扬沥河道综合治理的建议》（第1835号）收悉。

经综合省财政厅、水利厅等单位意见，现答复如下：一、关于做好皇思杨沥综合整治资金保障省水利厅正组织编制《广东省中小河流治理（三期）实施方案》，已将惠东县有关独流入海河流及西枝江支流纳入三期实施方案，共规划治理河长128.6公里，规划投资3.28亿元。

皇思扬沥河道治理工程已纳入上述规划实施内容，计划治理护岸及河道清淤疏浚4公里，规划投资2000万元（后期可根据实际调整投资规模）。

惠州市将多渠道筹集建设资金，保障项目顺利实施。

一是积极争取中央资金支持。

水利部、财政部正在开展水系连通及水美乡村建设试点工作，惠州市将按照水系连通及水美乡村建设试点县要求，针对惠东县域内皇思扬沥等河道，结合农村人居环境综合整治、乡村振兴等，以河流为脉络，以村庄为节点，集中连片统筹规划开展综合治理，积极争取中央资金支持。

二是用好省级涉农资金政策。

加快推进皇思扬沥河道治理工程项目前期工作，确保项目具备列入省级涉农统筹资金项目库的基本条件，积极争取省级涉农资金补助。

三是积极申报债券资金。

充分挖掘古村落旅游、民宿等资源，盘活资源资产，争取将皇思扬沥河道治理工程与乡村振兴等关联项目统筹纳入政府专项债项目库，积极争取政府债券资金支持。

四是充分挖潜古村落优秀旅游资源，探索引入社会资本等方式，多渠道筹措治理资金。

二、关于加快推进皇思杨沥综合整治工作惠州市委托专业设计单位开展方案研究工作，为全面系统分析皇思扬沥存在问题，制定科学有效治理措施，为尽快开展项目前期工作，推动项目上XXX设创造有利条件。

工程变更申请报告业主

尊敬的业主：您好！我司在执行本项目过程中，根据现场实际情况和工程进展，发现部分设计内容与现场实际情况存在差异，为保障工程质量和进度，提高工程效益，现提出以下工程变更申请，恳请予以审批。

一、变更原因1. 现场地形地貌与设计不符：在施工过程中，我们发现部分区域地形地貌与设计图纸存在较大差异，如地形起伏、地质条件等，导致原设计方案无法满足实际施工要求。

2. 设计深度不足：在初步设计阶段，由于时间紧迫，部分设计深度不足，无法满足现场实际施工需求。

3. 政策法规变化：在施工过程中，国家或地方政策法规发生变化，导致部分设计内容需进行调整。

4. 业主需求变更：在项目实施过程中，业主根据实际情况提出部分需求变更，如功能调整、面积调整等。

二、变更内容1. 河道工程变更（1）原设计采用全线挖泥船施工，现因部分河段挖泥机船无法通过，将采用泥浆泵进行河道疏浚，涉及施工方案变更。

（2）原设计堤防桩号（0000～0800）段需结合滨江新城开发建设实施，为避免重复投资，取消河道南北两侧堤防。

2. 桥梁工程变更（1）原设计桥梁长度为100米，现因现场实际情况，将桥梁长度调整为120米。

（2）原设计桥梁基础为桩基础，现因地质条件变化，将桥梁基础调整为墩柱基础。

3. 住宅工程变更（1）原设计住宅户型为三室两厅，现因业主需求，将部分住宅户型调整为四室两厅。

（2）原设计住宅小区绿化率为30%，现因业主需求，将绿化率调整为35%。

4. 公共设施变更（1）原设计公共设施包括休闲广场、健身器材等，现因业主需求，增加儿童游乐场、篮球场等设施。

（2）原设计公共设施面积不足，现根据实际情况，增加公共设施面积。

三、变更影响1. 施工进度：部分变更内容将导致施工进度有所延误，但总体进度仍能满足合同约定。

2. 投资增加：根据变更内容，预计项目总投资将增加XXX万元。

3. 质量保障：变更后的设计方案将更好地满足现场实际情况，确保工程质量。

四、变更审批流程1. 施工单位向业主提交变更申请报告，包括变更原因、内容、影响等。

某大道延伸段综合市政工程箱涵专项施工方案

某大道延伸段综合市政工程箱涵专项施工方案一、工程背景大道延伸段是城市主干道之一，因道路交通拥堵问题突出，不仅影响到市民的出行效率，也给附近的居民带来了噪音和尾气的困扰。

为了改善交通状况，提高出行效率，减少污染，市政部门决定对该大道进行改造，其中包括箱涵的建设。

二、工程目标1.解决交通拥堵问题，提高道路通行能力；2.提高道路安全性，减少交通事故发生率；3.减少噪音和尾气排放，改善居民的生活环境；4.加强市政基础设施建设。

三、施工方案1.方案选择根据大道延伸段的具体情况，以及工程目标的要求，综合考虑工期、成本、施工技术等因素，选择采用预制箱涵的方式进行施工。

2.施工内容（1）拆除工程：拆除原有道路路面等，为箱涵施工做好准备。

（2）地基处理：经过勘测和分析，对原有地基进行相应的处理，包括填方、夯实等。

（3）基础施工：根据设计要求，在地基上进行箱涵基础的铺设和浇筑。

（4）箱涵浇筑：将预制好的箱涵运输到施工现场，逐个安装并与基础进行连接，保证其稳定性。

（5）辅助设施建设：包括排水系统、道路附属设施等的建设。

（6）路面施工：在箱涵安装完成后进行路面铺设，保证道路的平整和稳定。

（7）交通管制：在施工期间，根据实际情况采取合理的交通管制措施，保障施工安全，减少对道路交通的影响。

3.施工计划（1）制定详细的施工计划，确定施工的时间节点和关键工序，确保施工进度。

（2）合理安排资源，包括施工人员、机械设备等，保障施工效率。

（3）制定施工方案，包括施工顺序、工艺流程、安全措施等，确保施工质量。

（4）与相关部门进行沟通和协调，尽量减少对其它工程和市民生活的影响。

4.施工安全（1）制定施工安全管理制度，明确各方责任，加强施工现场的安全监管。

（2）培训施工人员，提高其安全意识和技能，确保施工中的安全。

（3）严格遵守施工安全规范，加强对施工现场的巡查，及时发现和解决安全隐患。

（4）保障施工人员的个人防护装备，并提供必要的急救设备和人员。

设计变更申请报告范文

一、项目概况项目名称：XX市XX道路改造工程项目地点：XX市XX区项目业主：XX市XX区住房和城乡建设局项目规模：全长XX千米，双向四车道，路基宽度XX米。

项目批复时间：2021年3月项目开工时间：2021年4月项目竣工时间：2022年3月二、设计变更原因1. 施工过程中发现原设计方案存在以下问题：（1）原设计方案中部分路段路基宽度不足，无法满足车辆通行需求。

（2）原设计方案中部分路段排水设施设计不合理，存在积水风险。

（3）原设计方案中部分路段绿化带宽度不足，影响美观。

2. 施工过程中遇到以下特殊情况：（1）部分路段地下管线复杂，需调整施工方案。

（2）部分路段周边环境敏感，需调整设计方案。

（3）部分路段地质条件复杂，需调整施工方案。

三、设计变更内容1. 路基工程（1）路基宽度调整：将部分路段路基宽度由原设计的XX米调整为XX米，以满足车辆通行需求。

（2）路基填筑材料调整：针对地质条件复杂的路段，将路基填筑材料由原设计的碎石土调整为石灰土，以提高路基稳定性。

2. 排水工程（1）排水设施调整：针对原设计方案中部分路段排水设施不合理的问题，重新设计排水管道，确保排水畅通。

（2）雨水口调整：针对部分路段周边环境敏感的问题，调整雨水口设置，减少对周边环境的影响。

3. 绿化工程（1）绿化带宽度调整：将部分路段绿化带宽度由原设计的XX米调整为XX米，以提高道路美观度。

（2）绿化植物种类调整：根据周边环境特点，调整绿化植物种类，提高绿化效果。

4. 地下管线工程（1）地下管线调整：针对部分路段地下管线复杂的问题，重新设计地下管线，确保施工顺利进行。

（2）管线保护措施调整：针对部分路段管线保护措施不足的问题，增加管线保护措施，确保管线安全。

四、设计变更对项目的影响1. 施工进度：设计变更可能导致部分路段施工进度滞后，但通过优化施工方案，确保项目总体进度不受影响。

2. 工程投资：设计变更可能导致工程投资增加，但通过合理调整设计方案，确保项目投资控制在预算范围内。

变更台帐记录薄模板

原设计情况：K148+180涵洞为圆管涵（排水），直径为2米，长度为93米，埋置深度16米。考虑周边地形条件较为复杂，涵洞两侧挖方高度较高，短期内无法形成涵洞施工作业面，施工难度极大。针对上述情况，业主、总包部（含设计单位）、监理、施工方考虑钢波纹管涵施工有如下诸多优点，决定以K148+180涵洞为试点工程，推广钢波纹管涵施工。
咨询负责人
1
ZCB4-4001
2018.5.10
K146+860
6
ZCB4-4006
2018.5.25
K153+525
7
ZCB4-4007
2018.5.26
K153+978
8
ZCB4-4008
2018.5.29
K153+340
10
ZCB4-4010
2018.9.5 K148+18面。填方高程填筑至路面高程，进口端整体流水面变高，使线外水流随路基边沟排出，形成
水系。
原设计情况：K153+525涵洞为直径2米的圆管涵，涵长107米。
现场情况：涵洞进口端区域地形为圈椅状。面积为1亩，汇水面较小。该段路基弃土方量较大。考虑涵洞基底高程较低，施
工期间影响路基填方施工进度。
水系。原设计情况：K149+660涵洞为直径2米的圆管涵，涵长113米。
现场情况：涵洞进口端区域地形为圈椅状。面积仅为10亩，汇水面较小，考虑涵洞基底高程较低，施工期间影响路基填方施
工进度，且纵向便道及线外便道无法运输混凝土及预制涵管，该段路基弃土方量较大。
经业主、监理、总包部（含设计单位）、施工方四方商议决定：取消原设计K149+660涵洞，增加临时用地10亩。在涵洞进口

惠州市人民政府关于惠河高速公路火车西站连接段道路改造工程房屋拆迁及管线迁移的通告

惠州市人民政府关于惠河高速公路火车西站连接段道路改造工程房屋拆迁及管线迁移的通告文章属性•【制定机关】惠州市人民政府•【公布日期】2007.11.19•【字号】惠府[2007]155号•【施行日期】2007.11.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文惠州市人民政府关于惠河高速公路火车西站连接段道路改造工程房屋拆迁及管线迁移的通告（惠府〔2007〕155号）为进一步推进城市建设，提高城市综合素质，优化投资环境，市政府决定依法拆迁影响惠河高速公路火车西站连接段道路改造工程的房屋和管线。

根据《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国土地管理法》、《城市房屋拆迁管理条例》等有关法律、法规的规定，现就房屋拆迁及管线迁移的有关事项通告如下：一、拆迁范围和对象。

（一）拆迁范围：从火车西站铁路桥至惠河高速公路收费站沿线道路改造工程规划红线范围内（具体以该改造工程规划红线图为准）。

（二）拆迁对象：规划红线范围内影响改造工程施工的各种建（构）筑物和管线。

二、拆迁时间。

房屋拆迁时限以《房屋拆迁许可证》规定的时间为准；管线迁移时限以迁移通知规定的时间为准。

三、拆迁的组织实施。

市公用事业局负责房屋拆迁补偿安置工作；市规划建设局负责违法建（构）筑物的拆除工作。

市规划建设局、公用事业局要加强房屋拆迁安置补偿工作的联系和协调，明确各自的拆迁范围和对象。

市房管、监察等有关部门和惠城区人民政府应按照各自的职责积极配合拆迁部门做好拆迁的指导、协调、监督等工作，确保拆迁工作的顺利实施。

四、补偿安置。

（一）拆迁范围内的违法建（构）筑物和临时建（构）筑物由市规划行政主管部门作出限期拆除的行政决定，相关单位和个人必须严格执行，在规定期限内无条件自行拆除，逾期不自行拆除的依法强制拆除。

（二）拆除拆迁范围内具有合法产权的各类永久性建（构）筑物和未超过批准期限的临时建（构）筑物，按市政府批准的拆迁安置补偿指导价或房地产市场评估价办理拆迁补偿。

公路建设项目变更管理暂行办法

公路建设项目变更管理暂行办法第一章总则第一条为规范工程变更行为，合理控制工程造价，保证工程质量,根据国家和交通行业有关规定，结合集团公司工作实际,特制定本办法。

第二条本办法适用于集团公司公路建设项目的变更管理。

第二章工程变更的基本条件第三条原设计文件不完善或存在错误而提出的设计变更。

(一)设计文件中存在错、漏、缺部分的；（二)勘察设计资料不准确,导致设计不准确或存在问题的；（三）原设计与实际自然条件(地质、水文、地形等）不符，无法据实指导施工的。

第四条为合理利用自然资源、提高建设成效而提出的工程变更。

（一）为推广应用先进实用技术，更好地保证工程质量,节省投资的；（二）在不降低工程质量标准、使用功能和技术标准的前提下,能减少工程数量,降低工程成本或施工工艺难度，不增加相邻工序的工作量或难度，加快施工进度的;（三）有利于保证工程施工安全和环境保护，节省占地,避免水土流失，改善施工管理条件的。

第五条因农田、水利、工矿、城镇规划、景区开发、生态等项目建设及文物、环境保护的要求,对局部工程提出的变更。

第六条上级交通主管部门对工程建设提出新的工程技术要求(如建设规模、技术标准改变、政策性费用变化等)及地方各级政府针对当地发展和群众需要提出的变更。

第二章工程变更的分类第七条工程变更分为重大设计变更、较大设计变更、一般设计变更。

第八条有下列情形之一的，属于重大设计变更：（一）连续长度10公里以上的路线方案调整的；（二)特大桥的数量或结构型式发生变化的；（三）特长隧道的数量或通风方案发生变化的；（四）互通式立交的数量发生变化的；（五）收费方式及站点位置、规模发生变化的；(六）超过初步设计批准概算的。

第九条有下列情形之一的，属于较大设计变更：(一）连续长度2公里以上的路线方案调整的；（二)连接线的标准和规模发生变化的;(三）特殊不良地质路段处置方案发生变化的；（四）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；（五）桥梁长度增减达150米以上的(含分离式立交桥)；（六)隧道长度增减达150米以上的;(七）互通式立交的位置或方案发生变化的；（八)分离式立交的数量发生变化的;（九）监控、通讯系统总体方案发生变化的；（十）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；(十一)其他单项工程费用变化超过500万元的；（十二）超过施工图设计批准预算的。

莞惠常平站箱涵迁改施工方案

东莞至惠州城际轨道交通项目常平站排水箱渠迁改工程施工组织设计编制审核批准中铁三局莞惠城际轨道GZH-7标项目经理部二0一一年六月目录第一章编制依据及说明第一节编制的技术依据 (3)第二节工程概况 (3)第二章施工部署第一节施工组织管理机构 (4)第二节技术、质量、安全管理体系 (5)第三章施工组织设计第一节施工流程 (6)第二节施工方案 (6)第四章工程质量及安全生产第一节工程质量 (14)第二节安全生产 (20)第五章工程进度保证措施第一节制度保证 (24)第二节技术保证 (24)第三节现场施工保证 (24)第六章文明施工及环境保护第一节文明施工 (25)第二节环境保护措施 (26)第一章编制依据及说明第一节编制的技术依据一、莞惠轨道交通常平站箱涵迁改工程《施工设计图》二、交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001—97)三、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）四、交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ—033—96）五、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）六、交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）七、交通部颁《城市道路路基工程施工及验收规范》（GJJ044—91）第二节工程概况一、地理位置：本工程箱涵所处地段位于常平镇常平大道中段，轻轨常平站北侧，与原盖板涵对接，起点与东元东路现状5m×3.5m 钢筋砼箱涵顺接，桩号K0+012.38～K0+038.26段箱涵中心线距轻轨建筑外墙线8m；桩号K0+049.36～K0+180.90段箱涵中心线距轻轨建筑外墙线11.2m；桩号K0+190.58～K0+230.00段箱涵横穿常平大道；桩号K0+245.40～K0+360.00段箱涵中心线距道路红线15m。

新建箱涵净空尺寸6m×2m单孔钢筋砼箱，底板壁板和顶板厚50cm，全长360m，坡度为0.001，设计雨水量为20.8m/s，以满足旧盖板涵的导水需要。

设计变更情况说明范文(合集3篇)

设计变更情况说明范文第1篇1、美人港北闸：初步设计为老闸拆建，由于老闸港西侧房屋密集，施工降水对房屋影响较大，为避免地方矛盾，闸址向南移约40米。

考虑内外河道控制自如，对节制闸上游西侧需接长改造φ50cm涵洞一座。

2、上四圩港北闸：节制闸上游东、西两侧原有φ60涵洞各一座，现状均无控制且已年久失修，新建节制闸后涵洞需接长改造。

3、二圩港北闸：节制闸上、下游东侧原有φ60涵洞各一座，现状均无控制且已年久失修，节制闸拆建后涵洞需接长改造。

4、下三圩港北闸：下游侧梅家圩门前φ80涵洞需接长至护坡外;节制闸拆建后西侧原有通村公路需恢复新建，水泥路路宽、厚15cm、长53m。

5、东天生港北闸：为避免地方矛盾，闸址向南移约150m，闸门由平面直升门改为下卧门。

考虑内外河道控制自如，节制闸下游东侧增加φ80涵洞一座。

6、西天生港闸站：因“四城同创”要求，靖江市政府已要求靖江市水利局先行实施该闸站，且已完工并交付使用，因此本期工程取消该闸站建设。

7、闸站顶高程变更：原初步设计为典型设计，经对每个节制闸具体工程实施位置处进行断面复测，为衔接拟建闸室两侧道路，闸顶高程有所变更，具体变更内容为：下五圩港北闸闸顶;三圩港北闸闸顶;美人港北闸闸顶;上四圩港北闸闸顶;东天生港北闸闸顶;下四圩港北闸闸顶;二圩港北闸闸顶。

8、横港侧挡洪水位为，原初步设计节制闸翼墙及U形槽顶高程为，安全超高考虑不够，本次变更设计节制闸翼墙及U形槽顶高程根据规范加高为。

9、为减少环境影响，在所有节制闸的管理用房外增加室外化粪池。

10、节制闸供电费用：由于初步设计节制闸工程概算按拆建考虑，未列供电费用。

为确保工程启闭和管理需要，实施时新增供电费用共计32万元。

变更部分工程初步设计概算批复投资为万元，变更后概算投资为万元，超出原概算万元。

以上请示当否，请批示。

泰州市水利局20XX年5月31日--市建筑工程质量第--检测所有限公司：我单位于--年--月--日提交的--材料见证取样检测委托（委托号--）中，填写的项目名称为“---工程”，现需要将委托单项目名称变更为“----”。

惠州市安惠大道箱涵改管变更设计

惠州市安惠大道箱涵改管变更设计摘要：根据惠州市安惠大道A4x2.2m排水箱涵变更为2条d2400PCCP钢筒混凝土管的工程案例，比较了箱涵和管涵的过流量大小，探讨了大口径排水管材的选择及基础设计与施工办法、并对工程降水措施作了进一步的研究。

关键词：箱涵改管；管材选择；流量核算；基础设计；降水措施惠州市安惠大道原是通往大亚湾东南部海域的一条现状道路，为改善安惠大道上游及周边的排水状况，同时结合大亚湾滨海公园（滨海公园位于安惠大道终点处，填海建造）一期工程的建设，对现状安惠大道实施改造，其改造工程为大亚湾滨海公园一期工程的一部分。

根据原设计，安惠大道下布置一条A4x2.2m箱涵，收集上游雨水穿过滨海公园后排海。

由于桩号K0+060—至排海口段箱涵位于填海区域，地下水位高（此段箱涵涵底标高为0.31m~-0.56m，地下水位标高为-0.48m~0.11m），施工难度大，排水措施费高，且甲方为缩短工期，要求将本段箱涵变更为管涵。

根据甲方要求，设计单位及时编制了箱涵改管变更设计方案，方案主要包括以下四个方面内容：1、过流能力核算原设计A4x2.2m箱涵，坡度为0.002，n为0.013；上表为几种常用的大口径排水管材过流能力计算表，由上表可知，同等条件下HDPE塑钢缠绕排水管及FRP玻璃钢夹砂排水管过流量最大，PCCP钢筒混凝土管次之，PCP钢筋混凝土排水管最小，而A4x2.2m箱涵变更为管涵时，采用2条d2400HDPE塑钢缠绕管、FRP玻璃钢夹砂排水管或PCCP钢筒混凝土管，过流能力均可满足要求，如果采用2条钢筋混凝土管，管径需进一步放大?。

1、管材选择当前使用较广泛的大口径排水管材主要有钢筋混凝土排水管、HDPE塑钢缠绕排水管、FRP玻璃钢夹砂排水管、PCCP钢筒混泥土排水管。

钢筋混凝土排水管粗糙系数较大，同等条件下过流量小，且大口径管材需厂家定制，市场需求量小，厂家不愿制作，无法购置；HDPE塑钢缠绕排水管和（FRP）玻璃钢夹砂管造价太高，超出工程概算，不适宜本项目采用；钢筒混泥土排水管（PCCP）造价适中，施工方便，符合本变更加快施工进度、降低施工难度的目标，故本变更推荐采用钢筒混泥土排水管（PCCP）；四种常用管材优缺点比较2、基础处理1）箱涵改管涵段处于填海造地区域。

中标后工程设计方案

中标后工程设计方案一、项目背景某XX市政府计划对市内某条主干道进行扩建和改造，以解决交通拥堵和提升城市形象。

经过招标评审，我公司荣幸地中标了这个工程，对于这个项目，我公司感到非常重视，我们将充分发挥我们的专业技术和经验，为客户提供最优质的服务和设计方案。

二、工程概况本次工程为XX市某主干道扩建和改造工程，总长度约为5公里，涉及交通改造、道路扩宽、景观美化等多个方面。

三、目标和要求1. 解决交通拥堵问题，提高通行效率；2. 提升城市形象，增加景观绿化；3. 保证工程质量，确保工程进度。

四、设计方案1. 交通改造对于拥堵路段，我们将采用多种方式来改善通行环境。

包括增设临时停车位、加装交通信号灯、提升路口通行能力等。

2. 道路扩宽基于交通量和预测情况，我们将对道路进行适当扩宽，以增加车辆通行能力，同时我们也将保证道路的舒适和安全性。

3. 景观美化在道路两侧和中央将增加绿化带和景观照明设施，提升城市形象，增加市民出行的舒适度和美感。

4. 设施规划对辅助设施，如路灯、交通标志、护栏等进行合理规划和布置，以充分发挥其作用，确保道路通行的安全和有序。

5. 暂时交通组织方案为了确保工程施工期间的道路交通流畅，我们将制定暂时交通组织方案，包括临时交通标志和临时交通设计，确保施工期间的道路和交通安全。

五、设计特点1. 以人为本我们将充分考虑市民出行需求和个性化的需求，使得我们的设计更贴近实际生活和市民出行。

2. 合理规划我们将为整个工程进行合理规划，包括设施的合理布置和交通的合理组织，使得整个工程具有系统性和可操作性。

3. 绿色环保我们将采用绿色环保材料和绿色施工工艺，使得整个工程具有环保性和可持续发展。

六、施工进度计划我们将根据工程需求和验收标准，制定详细的施工进度计划，包括每个施工节点的工期和要求，并确保工程质量和进度。

七、安全管理我们将重视施工过程中的安全管理和监控，制定详细的安全管理制度和流程，保障施工工人和市民的安全。