【精品报告】德勤中国汽车后市场白皮书
从汽车后市场的变化看车险综合改革影响
SHANGHAI INSURANCE MONTHLY ·SEP车险综合改革在2020年9月正式实施，这必然波及汽车后市场。
虽然车险综合改革对汽车后市场的影响还未全然显现，但已发生的情况和势头不可忽视。
一、当前要关注的汽车后市场主要态势（一）汽车后市场发展前景可观根据德勤前瞻产业研究院整理的数据，我国汽车后市场行业的市场规模2017年为10600亿元、2018年为11956亿元、2019年为13327亿元、2020年为14200亿元，呈现持续上升态势。
德勤发布的《2020中国汽车后市场白皮书》预计，我国汽车后市场规模将不断增长，到2025年市场规模将达到1.72万亿元。
疫情之后，汽车后市场加速互联网化，用户消费行为积极线上化。
而在线上交易平台中，相关的交易总体上也保持着快速增长的趋势。
其中，线上交易的主要品类集中在汽车装饰、汽车零配件、汽车电子设备、汽车养护等方面。
目前，在线汽车后市场布局已成为流行趋势，关联着汽车、汽配、保险等诸多行业下的服务市场。
（二）汽车后市场吸引诸多市场主体加入汽车后市场的上升趋势，吸引了诸多企业加入进来。
比如，天猫、京东加速铺设门店；途虎等汽车服务在线平台陆续布局，“途虎养车”强调“线上预约+线下安装”的养车方式，推动汽车后市场产业链数字化升级；平安“好车主”从单一的车险服务向汽车出行服务平台延伸；盛世大联保险代理等车险中介机构也积极参与；等等。
强势的电商平台涌入汽车后市场，加速了对该市场的科技赋能，优化了业务模式。
（三）汽车后市场竞争激烈汽车行业一直是竞争较充分的行业，虽然受新冠肺炎疫情影响，新车销量波动较大，但在汽车后市场中，无论是存量市场还是增量市场都很大。
随着电商平台的行业竞争越来越激烈，平台开发投入模式发生较大变化，这也改变了汽车行业竞争态势。
在汽车后市场的竞争中，4S店在保险销售、保险续保等方面，较之独立的售后汽车服务机构有明显优势，尤其在续保的优惠程度方面颇具竞争力。
德勤锂电白皮书系列之三：锂电回收,未来可期(中)
2020
将推动新能源汽车动力蓄电池回 收利用体系建设，培育动力蓄电 池回收利用骨干企业《2020年工业节能与综合利用工作要点》
七部委
2018
落实生产者责任延伸制度，明 确电池回收主体责任承担者
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管 理暂行办法》
2018
工信部
建立“溯源综合管理平台”， 对动力电池生产到再生利用全 过程进行信息采集《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯 源管理暂行规定》
全球动力电池回收市场规模预测1
来源：安信证券，Wind，公开信息，分析备注：1.基于理论可回收的镍钻锂锰金属量及金属价格进行测算
6
动力电池回收市场驱动因素——宏观政策引导
海外发达国家经过多年发展电池回收相关政策及立法配套较完备；国内在过去十年间电池回收政策出台密度显著 提升，旨在推动回收利用体系的建设，引导行业的规范化、一体化发展
全球锂资源供需平衡预测（万吨，碳酸锂当量）
— 全球锂供应量一全球锂需求量
需求侧：下游市场爆发
®终端需求旺盛作为锂资源的主要应用场景，新能源汽 车市场已进入快速增长期，2021年中国 新能源汽车销量同比增长超过150%
O电池化学体系迭代慢动力电池的研发难度大，化学体系迭代 周期长，中长期内仍将以锂电池为主，
♦正极材料锂、钻、镍、锰等 金属氧化物，通过 物理法、化学法、 生物法回收
电解液
通过萃取法回收
可用 电池包可用模块可用单体
外观识别分选
动力电池回收方式
性能特性分析
内部结构检测
优 势
+提升价值：提高电池的利用价值，实现价值最大化+降低成本：降低储能、低速电动车等相关行业的成本，促进行业发展+减少污染：有效地减少废旧锂离子电池污染，减少资源浪费
汽车后市场分析报告
汽车后市场分析报告一、市场概况汽车后市场是指汽车销售之后的服务和产品市场，包括汽车维修、保养、零配件、改装、保险等领域。
随着汽车保有量的增加和消费者对汽车服务的需求不断提高，汽车后市场呈现出快速发展的趋势。
1.1 汽车保有量根据统计数据，截至2022年底，全球汽车保有量达到10亿辆，其中中国汽车保有量超过2亿辆，占全球总量的20%以上。
汽车保有量的增加为汽车后市场的发展提供了巨大的机会。
1.2 汽车维修市场汽车维修市场是汽车后市场的重要组成部份。
根据市场调研数据显示，全球汽车维修市场规模约为1000亿美元，估计未来几年将保持稳定增长。
中国汽车维修市场规模约为3000亿元人民币，年均增长率达到10%以上。
1.3 汽车零配件市场汽车零配件市场是汽车后市场的核心领域之一。
根据研究报告显示，全球汽车零配件市场规模约为5000亿美元，中国市场规模约为1000亿元人民币。
随着汽车保有量的增加和车辆年限的延长，汽车零配件市场将继续保持稳定增长。
1.4 汽车改装市场汽车改装市场是汽车后市场的新兴领域，消费者对个性化定制的需求不断增加。
根据市场调研数据显示，全球汽车改装市场规模约为500亿美元，中国市场规模约为100亿元人民币。
估计未来几年，汽车改装市场将保持快速增长。
1.5 汽车保险市场汽车保险市场是汽车后市场的重要组成部份。
根据统计数据显示，全球汽车保险市场规模约为1000亿美元，中国市场规模约为300亿元人民币。
随着车辆保有量的增加和消费者对车辆保险的重视程度提高，汽车保险市场将继续保持稳定增长。
二、市场竞争分析汽车后市场竞争激烈，涉及到多个领域的企业和品牌。
以下是对主要竞争对手的分析：2.1 汽车维修市场竞争对手在汽车维修市场，主要的竞争对手包括4S店、汽车维修连锁机构和独立汽车维修店。
4S店具有品牌优势和专业技术，但价格较高；汽车维修连锁机构具有规模效应和统一管理，但技术水平参差不齐；独立汽车维修店价格相对较低，但品牌影响力较弱。
中国汽车白皮书
中国汽车白皮书
《中国汽车白皮书》提出了构建“四通一平”的全面汽车消费政策决策框架，即“通过清洁的电动车、智能的智能车、安全的共享车和智能网络实现汽车消费的四通八达，实现智慧汽车在各个方面的平衡发展。
”
这些政策决策框架旨在鼓励发展环保高效的电动汽车，节约能源和改善空气质量。
此外，旨在实现智能汽车、共享汽车及智能网络。
智能汽车将采用先进的智能技术，使汽车具有语音、智能身份识别和安全等传感器技术，可以提高旅行的安全性和方便性。
共享汽车将为消费者提供更多的汽车出行便捷性，降低拥有汽车的经济成本。
此外，中国汽车白皮书还明确指出，将采取更多措施促进汽车产业的创新发展，扩大汽车网络基础设施建设和提高汽车产业标准，同时加强监管和技术支持，改进汽车制造行业的监管制度，促进汽车产业的可持续发展。
总而言之，《中国汽车白皮书》的出台，是为了构建全面汽车消费政策决策框架，促进中国汽车产业的发展，提高汽车消费与汽车生产出口水平，有助于促进中国经济持续健康发展。
中国汽车后市场供应链白皮书
非整车企业授权配件流通体系极为混乱，配 件流通信息不透明，流通各环节难以监控监 管。独立后市场配件引发的问题难以得到反 向追溯，从而使得消费者对配件的质量和安 全性产生顾虑和怀疑。
资料来源：案头研究；罗兰贝格
4 中国汽车后市场供应链白皮书
2. 中国零配件分级尚不健全
消费者对于不同层级的配件认知仍有待提升， 同时配件的信息数据流通并不透明，从而导 致次品件、假件现象频频出现。
过去的汽车后市场存在着信息不透明、层级众多等问题。 受到汽车行业整体发展和政策的影响，中国汽车后市场发 展将面临新的机遇与挑战。本次罗兰贝格和巴图鲁联合发 布《中国汽车后市场供应链白皮书》，深度思考后市场前 景，以期为行业发展提供参考。
报告基于罗兰贝格多年对后市场跟踪积累的数据，以及 巴图鲁的行业实践经验和后市场案例分享，全面梳理汽车 后市场供应链现状及发展，深入剖析主要挑战，并对未来 发展前景进行展望；同时，报告也将结合商业案例，对中 国汽车后市场发展的商业模式进行探讨。
资料来源：全球IHS数据库；罗兰贝格
中国
北美
西欧
日韩
C.汽车市场利润发展周期示意图
利润
新车销售利润 汽车后市场利润
萌芽
资料来源：案头研究；罗兰贝格
快速增长
成熟
稳定
时间
6 中国汽车后市场供应链白皮书
后市场增长核心驱动力
汽车后市场的发展主要来自于终端需求及政府监管的驱动，本章节将会对需求端核心驱动力进 行深入分析，政府监管类相关驱动力将会在下一部分后市场政策环境重点探讨。
F.中国后市场零配件总需求
左右增长到如今接近5,000 亿人民币的体量；未来可 以预期的是，受上述这些 因素和市场驱动力的影 响，规模和扩张仍将继 续，2022年市场整体规模 将超过8,000亿元人民币。 F
中国汽车后市场蓝皮书
序言1893年，捷克音乐家安东·科奥伯德·德沃夏克深受美国印象感染，在纽约写出了其最著名的作品：第九交响曲《自新大陆》。
120年后，在太平洋西岸，一个价值近万亿人民币的新兴市场正在成为一块新的大陆，被愈来愈多的从业者、投资者关切介入。
从2009年开始，中国汽车销量迈过千万辆大关，并创造了连续三年整车销量全球第一的佳绩，私家车保有量呈现爆发式增长。
中国公安部最新数据显示，目前中国机动车总量已达2.4亿辆，年均增长1510万辆。
其中，汽车保有量达到1.2亿辆。
中国机动车驾驶人数已达到2.6亿人，年均增长2647万人，这个数值甚至超过1997年末中国驾驶总人数。
同时，随着首批家庭自购车辆相继脱离4S店的保养期，汽车维系、更换零配件乃至翻新美容、二手车交易、废旧车拆解等产业将迎来巨大市场空间。
特别是去年，仅北京地区二手车销量就已经超过新车。
2013年被称为汽车后市场“元年”。
有了汽车产业蓬勃发展作为支撑，中国汽车后市场在未来十至十五年时间中，每年将保持两位数以上的高速增长，并由此构成全球最快成长的单一市场。
所谓汽车后市场，是指汽车销售以后围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说，它是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
汽车后市场庞大而复杂，从最早的汽车维修及配件行业发展至今，汽车后市场已经包含汽车养护、汽车保险、汽车维修及配件、汽车金融、汽车改装、二手车及汽车租赁、汽车电商等七大类。
无论是产业前景、市场规模，还是产业利润，都展示出中国汽车后市场发展的无限空间。
中国消费网发布的统计数据显示，2012年，中国汽车后市场的营业额增至近5000亿元，年增长率达到26.9%，超过了中国汽车销量25%的年均增速。
根据国家信息中心的预测，未来十年中国汽车市场仍将保持高位增长。
市场容量的大小，决定行业发展的快慢；利润的高低，则代表行业发展的质量。
2024年汽车后市场市场分析现状
汽车后市场市场分析现状概述汽车后市场是指汽车销售和售后服务以外的所有业务活动，包括汽车配件、维修保养、二手车交易等。
近年来，随着汽车保有量的增加和车辆更新速度的加快，汽车后市场迅速发展。
本文将对当前汽车后市场的市场现状进行分析。
市场规模根据统计数据显示，汽车后市场在全球范围内呈现稳定增长的趋势。
据行业研究机构统计，2019年全球汽车后市场规模达到了约1.2万亿美元，预计到2025年将突破1.5万亿美元。
在中国市场，汽车后市场规模已经超过了2000亿元人民币，并且仍在持续增长。
市场特点1.市场竞争激烈：汽车后市场涉及多个领域，包括配件制造商、维修保养服务商、二手车交易平台等。
各个领域之间存在激烈的竞争，企业需要不断提高产品质量和服务水平来获得竞争优势。
2.消费升级：随着人们收入水平的提高和消费观念的改变，消费者对汽车后市场产品和服务的需求也发生了变化。
消费者更加注重产品的品质和服务的个性化，在选择汽车后市场产品和服务时更加挑剔。
3.电商渠道发展：随着互联网的普及和电子商务的兴起，越来越多的消费者开始通过电商渠道购买汽车后市场产品。
电商渠道具有价格透明、购物便捷等优势，已经成为汽车后市场的重要销售渠道之一。
市场驱动因素1.车辆保有量的增加：随着全球汽车保有量的增加，汽车后市场需求也随之增加。
尤其是在一、二线城市，汽车保有量已经达到饱和，车主对汽车后市场产品和服务的需求逐渐增加。
2.维修与保养需求的增长：随着汽车保有年限的延长，车辆维修与保养的需求也在增加。
而且，汽车生命周期内的二手车交易也需要相关的汽车后市场服务支持。
3.消费升级带来的机会：随着消费者对汽车后市场产品和服务的需求升级，市场上出现了更多高品质、高性能的汽车后市场产品。
企业通过研发创新，推出满足消费者需求的产品，可以获得市场机会。
市场挑战1.技术更新换代：随着汽车科技的飞速发展，新一代汽车不断涌现，汽车后市场面临着技术更新换代的挑战。
企业需要不断提升技术研发能力，适应市场的快速变化。
中国新能源汽车行业发展白皮书
中国新能源汽车行业发展白皮书摘要本白皮书旨在全面、详细、完整地探讨中国新能源汽车行业的发展现状和未来趋势。
通过对行业政策、市场规模、技术创新、产业链布局等方面的分析，揭示行业的挑战和机遇，为政府、企业和投资者提供决策参考。
1. 引言1.1 背景中国作为全球最大的汽车市场，新能源汽车的发展备受关注。
政府对新能源汽车的扶持政策和市场需求的不断提升，推动了行业快速发展。
本章将介绍本白皮书的目的和研究方法。
1.2 目的本白皮书旨在全面分析中国新能源汽车行业的发展状况，以及政策、市场、技术和产业链等方面的关键因素。
同时，展望未来发展趋势，为相关利益方提供决策参考。
1.3 研究方法本白皮书采用综合研究方法，包括文献分析、数据收集和实地调研。
通过对相关政策文件、行业报告和企业年报的分析，结合行业数据和专家观点，对中国新能源汽车行业进行深入研究。
2. 政策环境中国政府出台了一系列扶持政策，推动新能源汽车的发展。
本章将介绍新能源汽车政策的主要内容和影响。
2.1 国家政策中国政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，包括购车补贴、免征购置税和摇号限行政策等。
这些政策有效地推动了新能源汽车市场的快速增长。
2.2 地方政策除国家层面政策外，各地方政府也出台了相应政策，以促进新能源汽车的普及和推广。
例如，北京市推出了新能源汽车指标摇号和免费停车政策，吸引了更多消费者购买新能源汽车。
3. 市场规模新能源汽车市场在中国迅速增长，成为全球最大的市场之一。
本章将介绍中国新能源汽车市场的发展情况和前景。
3.1 市场现状根据数据统计，中国新能源汽车市场持续增长，销售量和市场份额逐年提升。
纯电动汽车和插电式混合动力车是市场的主要推动力。
3.2 成长因素新能源汽车市场的快速增长离不开多种因素的支持。
政府的扶持政策、环保意识的提高和技术的不断进步等都为市场增长提供了有力支撑。
3.3 市场前景中国新能源汽车市场仍然充满潜力。
未来，随着技术的进步和成本的降低，市场规模有望进一步扩大。
汽车后市场管理(精品、保险、二手车后市场管理) 完整版
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运营篇：汽车后市场运营方向与策略 2.1 经销商附件/精品业务运营管理 经验分享
成功密码
人才培养 售前加装 跨部门 协作 有效激励
科学展示
市场活动
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运营篇：汽车后市场运营方向与策略 2.1 经销商附件/精品业务运营管理 经验分享
请每组分享一个成功的精品（或附件）运营管理案例， 要求重点涉及：案例背景、案例管理策略、案例效果等核心要素。 注：不限于本4S店的案例。
2.1 斯巴鲁经销商附件/精品业务运营管理
2.2 斯巴鲁经销商衍生业务运营（车贷&保险）管理
2.3 斯巴鲁经销商二手车业务运营管理 2.4 斯巴鲁经销商俱乐部营销管理
3
行动篇：汽车后市场运营管理能力提升
3.1后市场业务的行动计划
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理解篇：汽车后市场发展趋势与价值 1.1 汽车后市场的内涵与价值
满足客户个性化、多样化需求
2.4 斯巴鲁经销商俱乐部营销管理
3
行动篇：汽车后市场运营管理能力提升
3.1后市场业务的行动计划
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理解篇：汽车后市场发展趋势与价值 1.1 汽车后市场的内涵与价值 什么是汽车后市场？
7
理解篇：汽车后市场发展趋势与价值 1.1 汽车后市场的内涵与价值 本次课程聚焦点
金融 附件/ 精品
保险
汽 车 后 市 场
汽车后市场营运管理
1
相互认识
分组 组内沟通 选举组长
姓名、单位、职位 从业年限及经历
个人特点、特长、兴趣爱好等
请用一句话概括对后市场运营的理解
2
培训安排
2天
上午 09：00 – 12：00 休息 12：00 – 13：30 下午 13：30 – 16：30
中国汽车后市场物流行业市场现状及发展趋势分析-供应链效率进一-步提升
中国汽车后市场物流行业市场现状及发展趋势分析供应链效率进一步提升中国汽车后市场物流行业基本概况分析汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
由于大量新材料、新工艺、新科技的运用，一般汽车在购买之后的3~5年内，进行必要的保养，包括汽车美容、汽车养护、汽车改装、汽车维修和轮胎服务等等。
伴随着中国汽车工业的稳步发展、工业4.0升级发展，以及“一带一路”国家战略的落地实施，汽车行业的机遇逐渐显现，相应地带动汽车物流的发展，而后市场服务作为其中的重要组成部分，在行业发展中发挥着重要作用。
1、中国汽车后市场规模不断增长汽车物流中后市场业务，与汽车存量直接相关。
从国内私人汽车拥有量来看，中国汽车行业在经历多年的快速发展之后，私人汽车拥有量大幅增加，从2010年的0.6亿辆增长到2019年的2.3亿辆，年均复合增长率达到16%，随之带来的汽车后市场规模也不断扩大。
注：2014年拥有量增速为17.5%。
随着汽车私人汽车拥有量的增长和车龄老化带来的维修保养支出增加，汽车后服务市场将进一步增长。
根据中国汽车工业协会数据显示，我国汽车后市场规模从2015年的0.76万亿元增长到2018年的1.29万亿元，年均复合增长率约为19%，基于此增长率初步测算2019年我国汽车后市场规模将达到1.54万亿元。
2、互联网发展推动后汽车物流转型升级近年来，互联网的发展深刻改变着各个行业，随着带有互联网基因的电商平台企业进入汽车后市场，传统的后市场物流服务模式受到冲击，行业格局将被重塑。
行业传统物流模式的弊端主要体现在服务能力弱、服务半径小、仓储运作效率低、配送时效长等方面，不能满足互联网经济下客户的发展和需求。
在互联网新经济环境下，汽车后市场近几年涌现出一批平台型备件零售商，他们通过B2B平台，实现向更广泛的市场区域客户群体提供更多的SKU。
德勤：未来汽车交通技术和社会趋势如何构建全新的商业生态系统(报告全文)
德勤：未来汽车交通技术和社会趋势如何构建全新的商业生
态系统（报告全文）
由德勤大学出版社发布，针对有关未来交通和出行方式的演变，重点讨论了整个汽车行业将循序渐进地朝着未来出行的方向演变，还是以更激进、更具颠覆性的方式发生变革。
同时，本报告就未来可能出现的四种情景及其变革的进程分别进行分析，并呼吁所有的行业参与者要提前做好准备，权衡未来的发展方向。
技术上的突破推动自动驾驶汽车成为现实，无人驾驶汽车有望于不久的将来实现商业化。
同时都市中的年轻人逐渐青睐按使用付费的个人出行消费模式，从根本上挑战了当前以汽车拥有权为核心的消费模式。
一个历经百年且根深蒂固的体系正迎来重大变革，围绕个人出行的新型生态系统将孕育而生。
以下总结了文中的主要观点和发现：
以下为报告全文：。
2021-2022年中国商用车后市场白皮书
洞见01.2021上海 / 中国中国商用车后市场白皮书⸺以梦为马，未来可期041.11.21.31.4132.12.22.31601 / 售后配件服务TCO 解决方案二手车1车辆配套A运营增值B23消费金融运费保理用车金融油品ETC保险567车联网数据服务4推动价值链板块的基础卡车物流信息卡车司机信息卡车信息运力方承运方生产制造物流使能车队/司机收入：48,000亿元>覆盖环节：物流运输服务、物流公司、黄牛等>>>物流新竞争壁垒>覆盖环节：车队、散户司机交付时效及，追求购车、用车成本及出勤等全生命周期成本降低整车及零部件生产制为满足运力方需求油耗、可靠性、舒适性、安全性等提升，并持续深化新四化投资研发，寻求技术突破收入：9,000亿元收入：77,000亿元收入：29,000亿元车辆配套服务包括：TCO 解决方案-全程托管按实际运营计费、售后配件服务-维保及备配件、二手车/保险/金融、车联网四大模式，2019年车辆配套服务市场规模为3,252亿元，到2025年将增长到5,400在快速发展的车辆配套服务市场中，各环节都将涌现出多样机会：TCO 解决方案中可按照实际客户运营情况收费服务，整车+服务整体解决方案产品，服务托管产品等。
售后配件服务可在保内业务外拓展三大件（发动机、底盘桥箱件）等的第二品牌件、再制造件等机会，并采取社会化采集易损保养件方式拓展业务。
二手车交易/保险/金融中可利用用户流量打造二手车交易线上信息平台、全生命周期数据监控助力线下车辆评估等。
车联网既可提升车辆信息娱乐、交互体验功能，亦可通过搭建车队管理平台为大客户实现运营优化。
此外，还可通过全生命周期资产管理，实现定制车+全生命周期服务+货源闭环的创新商业模式。
1.1 TCO 解决方案TCO 解决方案上奔驰CharterWay 有着领先的服务经验。
通过提供车辆短租和增值服务，首先将TCO 可视化，再逐步打通各环节数据，实现定制化TCO 方案。
汽车后市场行业研究报告
汽车后市场行业研究报告一、行业概述汽车后市场指的是汽车生命周期中，经过购买和使用后，对车辆进行保养、维修及改装的市场。
随着汽车保有量的增加和车辆更新的速度加快，汽车后市场行业迅速崛起，并成为一个庞大的市场。
目前，汽车后市场行业已经形成了一整套完善的产业链，包括汽车配件、维修设备、汽车美容、汽车保险等多个领域。
二、市场规模及发展趋势目前，中国汽车后市场规模已经达到千亿级别，且呈现出持续增长的趋势。
据统计数据显示，2024年全国汽车后市场总体规模达到了1.3万亿元，同比增长9.2%。
未来几年，随着汽车保有量的持续增加，汽车后市场规模有望进一步扩大。
在发展趋势方面，汽车后市场行业呈现出以下几点趋势：一是消费升级趋势明显，消费者对于汽车养护、美容、改装等方面的需求越来越高；二是电商渠道的崛起，线上销售逐渐增加；三是技术升级，以智能化、电动化为主导的新能源汽车后市场增长势头强劲；四是产业协同发展，随着汽车制造和汽车后市场的融合，产业链各环节之间的合作越来越紧密。
三、竞争格局及主要企业四、挑战及机遇虽然中国汽车后市场行业发展迅猛，但也面临着一些挑战。
一是市场竞争激烈，企业需不断提升产品质量和服务水平，以赢得消费者的信任。
二是技术更新换代速度快，企业需要不断学习和适应新的技术，提供更好的产品和服务。
三是市场监管不完善，存在一些假冒伪劣产品和服务乱象，需要加强监管力度。
然而，中国汽车后市场行业也面临着巨大的机遇。
随着汽车保有量的增加，市场规模越来越大，潜力巨大。
而且消费者对于车辆保养和美容的需求越来越高，给企业带来了广阔的市场空间。
此外，随着新能源汽车的普及，新能源汽车后市场也将迎来新的发展机遇。
综上所述，中国汽车后市场行业发展迅速，市场规模庞大，竞争激烈。
企业需要不断提升产品质量和服务水平，适应技术更新换代，同时加强市场监管，以迎接市场的挑战和机遇。
PEST分析法中国汽车后市场
用PEST分析中——中国市场经济体制下的汽车后市场摘要：中国连续两年超过美国成为全球第一大汽车销售市场已成定局。
2010年新车销量将突破1800万辆， 2011年预计达2000万辆。
中国成为跨国汽车企“主战场”。
面对如此大的汽车销售量，中国汽车后市场已经形成，且发展潜力巨大，现在中国的汽车后市场欣欣向荣，面对行业内的竞争，更应该清醒理智的对待可能的市场机遇和风险。
PEST分析法从政治环境、经济环境、社会文化环境、技术环境四个方面分析中国汽车后市场的现状，出现的问题以及应对的措施。
关键词：pest分析法汽车后市场汽车后市场就是指消费者买车后所需要的一切服务。
围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及行业；二手车及汽车租赁行业。
在国际汽车业的利润来源中，汽车销售占20％，零部件销售占20％，汽车后市场的利润却高达60％。
尽管和这样的利润结构还没有重叠交叉的迹象，但中国汽车市场却在逐渐靠近，这正是行业发展的必然规律。
中国汽车服务市场以每年40％的速度递增，打造售后服务领域的核心竞争力也成为各大厂商重要的战略方向。
如果按照2010年中国汽车市场保有量5600万辆计算，其配套的汽车后市场将形成1万亿～1.5万亿元的“黄金市场”。
所以对汽车后市场进行系统的分析对汽车后市场的健康发展很有必要。
我们将针对“车爵士”汽车服务公司经营环境进行分析。
一、政治法律环境1、中国对汽车后市场的政策有所宽松。
随着经济全球化发展进一步深入，根据WTO的原则要求，中国的国内市场已经对外开，政府出台很多优惠政策，吸引大量跨国企业入住中国，改善了中国的投资环境。
为了促进汽车后市场的发展，引进外国的先进技术，各级政府都先后出台政策，使得汽车后市场变得更加完善。
《2020中国汽车后市场白皮书》：中国汽车保有量将登顶全球
《2020中国汽车后市场白皮书》：中国汽车保有量将登顶全球汽车行业发布了《2020中国汽车后市场白皮书》，报告指出：中国汽车保有量将登顶全球。
得益于过去20年的经济高速发展和人口红利，中国汽车保有量有望在2025年前超过美国，成为全球保有量最大市场。
全球最大“存量”市场即将易主中国，据德勤《2020中国汽车后市场白皮书》统计，预计2025年可达1.7万亿规模。
值得一提的是，高速的行业增长规模，也带来良好的社会价值影响力。
以上报告内容指出，未来汽车销量将持续暴涨！随之而来的就是汽车后市场技术人才需求量巨大！汽车行业会越来越吃香，汽车类专业已经成为职校生的热门之选。
接下来，小万带你看看为什么众多学生都愿意选择汽车类专业！1.汽车行业不会被淘汰无论社会怎么发展，科技如何快速进步，汽车作为人们的基本交通工具，不会被淘汰。
汽车的刚性需求决定了汽车后市场的长存和繁荣，所以作为优秀的汽车技术者，在行业中只会越来越受到欢迎。
2.学汽修门槛相对较低汽车技术易学，易懂，零基础也能学会。
很多没有基础的学生通过学习，在行业中慢慢崭露头角。
3.行业发展空间大近几十年的时间，汽车行业已经开始走向成熟，汽车维修市场迎来了技术进步和升级，汽车维修行业向专业化、精细化、高端化发展。
各种先进的设备、新技术、新理念被开发出来，汽修行业走向了高大上。
我国的汽车保有量居世界前列，行业缺乏新技能型人才，很多岗位空缺，企业高薪招聘不到人才。
所以，对于广大年轻人来说，学汽车技术未来的前景不可限量，发展空间非常大。
4.薪资福利待遇好据权威数据显示，目前我国汽修人才缺口达几百万。
正所谓“物以稀为贵”，面对市场上奇缺的汽车技术人才，尤其是具备过硬技能、具有独立解决各种汽修问题的高级技术人才，企业开出万元高价招揽，但人才问题依然严峻。
无论什么年纪，学汽车技术都是一个非常不错的选择。
因为汽修是未来汽车行业必不可缺的技能，只要踏实努力，用心学习，投身汽车后市场，未来一定可以成就属于自己的一番事业……。
2019中国汽车后市场白皮书（三）——站在新零售十字路口的红海市场
2019中国汽车后市场白皮书（三）——站在新零售十字路口的红海市场图文来源/德勤(接上期)四、汽车后市场新零售：中国市场的落地与实践1.行业新零售怪相：后服务=卖配件中国在新零售转型的实践与及执行力层面领先全球，大量的零售及服务业已经开展了深度的转型尝试，新零售模式在中国大力推动了商品价值链中的生产、流通、销售以及客户关系管理等环节的升级，线上线下融合已成为大势所趋，而汽车后市场体量较大也是各路玩家与资本重点关注并进行新零售尝试的重要领域。
大量玩家从汽车易损保养件切入，将汽车后市场服务视作一种配件销售主导型的交易，认为消费者的核心诉求是配件采购和价格，但汽车后市场服务因其拥有非常特殊的属性以及交付服务需求使其有别于常规商品零售及常规服务零售市场，这也是汽车后市场服务与传统实物类产品零售行业的本质区别，导致大量后市场新零售参与者直接借鉴跨行业新零售领先实践模式在该市场遇到了极大的挑战。
具体来看差异主要体现在以下几点：•维修保养服务呈现刚需、周期性特点，不是一个需求创造型市场；• 需求低频，每年每台车的平均维保需求约为2次左右；栏目编辑：张淑珍 susanzhang@ 特别报道• 维保市场新零售最后一环是服务，而传统零售商品的最后一环是物流，所以依托线下与消费者有效交互、提供高品质服务是保留客户的根本；• 维修服务技术门槛较高，导致服务质量良莠不齐，制定并实施统一服务标准阻力大；• 中大事故件和维修件SKU繁多导致供应链复杂程度远高于传统零售供应链，长尾特点显著，供应链集约化管理困难重重；• 服务专业性高，C端客户几乎没有车辆诊断能力，对服务提供商依赖性高。
图22可以看出不同汽车后市场服务类型及特点。
后市场服务的本质是一种含配件销售及人工工时销售的综合性服务，根据需求及配件的特征可主要分为三类服务：(1)易损/保养服务：汽车定期进行易损和保养件检查和替换服务，如机油机滤、轮胎、雨刷等，以减小故障发生的概率，增加汽车使用周期；(2)小事故/小维修服务：汽车在发生小型事故或故障后进行的维修服务，主要以钣金喷漆为主，消费者主要选择就近维修厂修理，维修速度较快；(3)中大型事故/中大型维修服务：汽车发生中大型事故或故障后进行的维修服务，如动力总成、减震器、保险杠的维修和更换等，维修配件多为汽车核心配件，维修期较长。