汽车成型工艺低压注塑与表皮包覆工艺

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汇报完毕，谢谢
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奥迪Q5 路虎极光
低压注塑 最小圆角 可以做到 R1，还 可以做小 翻边特征 以增加产 品的层次
感
宝马X6
捷豹XF
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锐志 卡罗拉
热压包覆 工艺表面 特征不清 晰，造型 显单调、
臃肿Fra Baidu bibliotek
荣威W5
皇冠
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低压注塑在门护板上的应用（三菱帕杰罗）
A 软质
B 硬质
图中门护板A部分为表皮包覆，B部分为硬质塑料， AB为低压注塑一体成型，大大提高生产效率
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低压注塑其它应用（mazda6包裹架护板）
通过塑料与表皮的互相穿插，可以实现产品不同部位 的不同效果，塑料骨架、面料表皮、扬声器罩一起注塑成 型，整体效果好，大大提升了效率。。
一体成型
扬声器孔
底层：塑料 中层：无纺布 表层：塑料
塑料
底层：塑料 表层：无纺布
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三.结构分析
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2.表皮包覆
包覆工艺是将产品骨架先注塑成型，再用治具将背面刷胶 的面料覆到产品表面，在一定的夹紧力作用下，面料与产品骨 架粘合在一起。
包覆工艺流程：
普通注塑
表皮贴附
超音波焊接
附件组装
面料
检验包装
面料采用双面胶结构， 不需加热处理
表皮包覆比低压注塑要多刷胶、粘合工序，效率相对较低。
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低压注塑工 艺面料与骨 架在塑料熔 融状态结合 成一体，不 存在任何脱 落的可能
表皮包覆是 面料与骨架 通过一定的 压力用胶粘 在一起，有 脱落的风险
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四.差异对比
关键性能 表皮附着性 表面质量
环保 注塑工艺 生产效率 制造成本 模具费用
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低压注塑 好
特征清晰 好
表面缩痕明显 高 底 较高
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二.应用范围
低压注塑及热压包覆工艺广泛应用于各车型的A、B柱护板、 侧门护板、包裹架护板等。
车型
低压注塑 奔驰ML350
路虎极光 宝马X6 大众途锐
热压包覆 荣威W5 卡罗拉
皇冠 锐志
沃尔沃XC60
雷克萨斯LX
低压注塑工艺主要为欧美车系应用，热压包覆工艺只有日系车应 用，国内自主品牌也有少量应用。
表皮包覆 一般
特征不明显、显臃肿 中等 （环保胶） 表面缩痕可以遮蔽 低 高 低
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五.规划建议
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通过以上分析，低压注塑工艺与表皮包覆 相比对产品整体质量有明显优势，更环保，效 率高，只是前期需要投入低压注塑机，并且模 具成本相对一般注塑模具要高（将近一倍）。
从提升公司产品整体质量的战略考虑，建 议在新车型上应用低压注塑工艺。
汽车成型工艺低压注塑与表皮 包覆工艺
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目录
一．工艺简介 二．应用范围 三．结构分析 四．整体差异
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一.工艺简介
1.低压注塑
低压注塑是将表皮预先放到模具里面，与熔融状态的塑料一 起注塑成型产品的工艺。
表皮置于模具中
塑料注射
开模，取件
锁模,通过真空将表皮固定
保压、冷却
切边整理