填挖交界及半填半挖路基施工方案及注意事项
半挖半填路基施工方法
半挖半填路基施工方法
填挖交界路段频繁，按照填挖交界延伸的方向分为路基纵向和横向两种情况。
对于纵向填挖，其病害主要表现为不均匀沉降，常常沿路面横向产生裂缝或错台；而对于横向填挖，一是路基不均匀的差异沉降，二是填土路堤的整体稳定性，这两种问题都可能遇到，常常沿纵向产生裂缝或错台。
填挖交界路基病害问题的主要难点是路基不均匀的差异变形和路基的不均匀沉降，在施工时，对该部位施工需重点控制。
填挖交界段施工前，在交界段基底开挖台阶，台阶宽度不小于2m，且向内倾斜3%。
为减小半填半挖的不均匀沉降引起的路面早期开裂错台现象，除按规定挖纵横向台阶及必要的冲击碾压处理或强夯等增强补压手段，还需在路槽下铺设2~3层土工格栅。
填挖交界及台背回填要点
填挖交界及台背回填要点1、填挖交界处理1)半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
2) 要认真清理半填断面的原地面，将原地面设置成向内倾的台阶，度宜为 2%-4%，再进行分层填筑。
台阶宽度不得小于2m，在挖方一侧，台阶应与每行车道宽度一致，位置重合。
3)填筑时，必须从低处向高处分层摊铺碾压。
特别要注意填、挖交界处的拼接，压时要做到密实、无拼痕。
4)半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合；后，方可开挖上挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
2、涵、台背回填施工要点(1) 桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。
做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于 96%，同时，纵向和横向防排水系统应连接通畅。
(2) 结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大松铺厚度不得大于 20cm。
与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不应小于1m。
(3) 台背填土的了顺序应符合设计要求。
梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。
桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足，并保证压实整修后能达到设计宽度。
台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
(4) 涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实。
顶面填土压实厚度大于 50cm 时，方可通过重型机械和汽车。
(5) 结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，并分层回填压实。
(6) 涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。
如使用机械回填，则涵、台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。
(7) 在填土过程中，应防止水的浸害。
回填结束后，顶部应及时封闭。
(8) 在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶高程以上的填方施工。
半填半挖路基专项工程施工方案
半填半挖路基专项工程施工方案一、编制依据1）现有的施工路基工点设计图。
2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80+1-2004）。
3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。
二、工程概况1.路基概况本标段全线半填半挖路基断面根据设计图，按要求将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶。
严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，严禁从高处倒土石方，从低处往高处，按要求分层碾压。
采用重型振动压路机进行压实，特别要注意填、挖交界处的拼接，做到填挖交界处的拼接密实无痕迹，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。
陡坡路段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床尝试内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内的土基的均匀性。
半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。
半填半挖地段路基概况表类别序号里程桩号长度横向半填半挖 1 Yk2+142~yk2+160 18m2 Yk2+530~yk2+548 18m3 Yk3+290~yk3+310 20m4 Yk4+057~yk4+087.5 30m5 Yk4+098~yk4+120.5 22m6 Yk4+020~yk4+051 31m7 zk5+914~zk5+929 15m8 Zk6+274~zk6+283 9m9 Zk6+539~zk6+606.886 68m10 Yk6+285~yk6+290 5m纵向半填半挖1 Zk2+5752 Zk2+7003 Zk2+7504 Zk2+6705 Zk2+8506 Zk4+2277 Zk4+263三、施工准备1. 原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。
经复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不小于93%。
填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，测量时起止于零填断面。
2. 测量放样根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。
填挖交界及半填半挖路基施工要求
填挖交界及半填半挖路基施工要求为防止填挖交界处路基产生差异沉降，具体施工要求如下：1、填方前对基底处理，清除淤泥、腐殖土以及杂草树根。
2、做好临时排水设施，从填方坡脚起向上内侧倾斜台阶，台阶宽度不少于2m，在挖方一侧，台阶应于每宽度一致，位置重合。
3、纵向填挖结合段，应合理设置台阶，按设计要求进行，铺设土工格栅以增强路堤的整体稳定性，台阶宽度不小于3m。
4、陡坡路堤，填挖交界及半填半挖路堤路段往往是地表水或地下水的过水通道，因而一般需要设置纵横向的碎石肓沟或结合涵洞的设置地表水、或地下水进行疏排，肓沟对地表水的疏排仅能作为工期的临时措施，运营期间地表水必须由明沟或设置涵洞进行疏排，而地下水则由肓沟疏排。
(1)、陡坡路基、填方路基，当1：5﹤原地面坡度≤1：2.5时，挖台阶增强路基整体稳定性；当原地面坡度﹥1：2.5时，挖台阶并在3米范围内铺设单向土工格栅，格栅间距60cm，台阶宽度2—3米，并设置向内侧的3%的坡度，土工格栅长度伸入台阶长度不小于3米，台阶外3米。
(2)、半填半挖路基路床0.8m 范围内铺设两层双向土工格栅，T大于或等于40KN，路面下3m范围内铺设单向土工格栅，间距为60cm。
5、挖方段明挖矿坑路基，明挖矿坑2米以上的地基处理，坑深2米以内路基采用冲击碾压处理，坑内无积水，分层填筑碎石土并强夯。
分层厚度20—30cm；坑内有积水，抛石处理，超出水面50cm，再分层填筑碎石土并强夯，分层厚度20—30cm，从抛石顶周边开挖台阶，宽度不小于3米，台阶向内侧做3%的横坡。
6、路基应从最低标高处的台阶分层填筑、分层压实，严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性，填筑过程中及时清理设计边坡外的松土、弃土。
7、一般由于场地狭窄，部分压实工作宜采用小型振动压路机或振动夯进行。
路基填挖交界处理专项施工方案
路基填挖交界处理专项施工方案一、工程背景和目标道路工程中，路基填挖交界处是一个关键区域，填土和挖土之间的交界处容易出现坍塌、渗水、沉降等问题。
为了确保工程质量和安全性，需要制定专项施工方案。
项目目标：1.保证路基填挖交界处的稳定性，避免出现坍塌等安全隐患。
2.加强交界处的排水设计，防止渗水现象的发生。
3.有效控制挖填区域的沉降情况，确保道路的平稳度。
4.合理利用挖土和填土资源，降低施工成本。
二、施工方案1.预处理在填土和挖土交界处的区域，要提前进行现场勘测和土壤测试，分析土壤的物理力学性质和水分含量，为后续施工提供依据。
2.设计方案根据实际情况，制定合理的设计方案：（1）填土方案：根据路基填土的高程和厚度，确定填土的类型和均匀度要求，并采取适当的夯实方法，确保填土的密实度。
（2）挖土方案：根据挖土的深度和挖土量，采用合适的挖掘方式，避免土体塌方，同时要留下足够的砂土层以提供支撑。
（3）交界处理方案：考虑到填土和挖土的不同性质，可采用垫层、加固层或收敛带等方式进行交界处理，以保证填挖交界处的稳定性。
3.施工措施（1）填土施工：严格按照设计方案进行填土施工，确保填土的均匀性和密实度。
（2）挖土施工：采用合适的挖掘方式，避免土体坍塌，并对挖土边坡进行支护措施，保证施工安全。
（3）交界处理施工：根据设计方案，进行垫层、加固层或收敛带等交界处理，确保填挖交界处的稳定性。
（4）排水施工：加强交界处的排水设计，采用排水沟、排水井等排水措施，有效防止渗水现象。
4.监测与保养在施工过程中，需要进行严密监测，及时发现和处理问题。
施工结束后，要进行养护和维修，确保填挖交界处的稳定性和耐久性。
三、安全管理措施在进行填挖交界处理施工时，要加强安全管理，采取以下措施：1.规范施工作业，设置警示牌和安全标志，提醒工人注意安全。
2.严格按照操作规程进行作业，避免人员和设备发生事故。
3.加强施工现场管理，保持施工现场的整洁和通畅。
路基填挖交界处理专项施工方案
路基填挖交界处理专项施工方案【专项施工方案】路基填挖交界处理一、背景介绍路基填挖交界处理是道路建设中的重要环节，主要用于处理填方和挖方之间的交界处。
该施工方案旨在确保路基填挖交界处的稳定性和安全性，以保证道路的正常使用。
二、施工目标1. 确保填方和挖方交界处的土体稳定，并防止土方滑坡、坍塌等现象的发生。
2. 保证交界处的平整度和坡度符合设计要求，以提高道路的平顺度和行车安全性。
3. 减少施工对周边环境的影响，保护生态环境。
三、施工步骤1. 前期准备（1）制定施工计划，明确施工目标和时间节点。
（2）组织人员和设备，确保施工的顺利进行。
（3）进行现场勘测，了解填方和挖方的土质情况、地形地貌等。
2. 挖方处理（1）根据设计要求，进行挖方的开挖工作。
（2）挖方施工结束后，对挖方交界处进行清理，确保无杂物残留。
（3）进行挖方交界处的边坡处理，采取适当的边坡坡度和防护措施，以确保边坡的稳定性。
3. 填方处理（1）根据设计要求，进行填方的施工。
（2）填方施工结束后，对填方交界处进行整平，确保平整度符合要求。
（3）进行填方交界处的边坡处理，采取适当的边坡坡度和防护措施，以确保边坡的稳定性。
4. 路基处理（1）对填方和挖方交界处的路基进行处理，确保路基的稳定性。
（2）进行路基的压实和夯实工作，以提高路基的承载力和稳定性。
5. 环境保护（1）施工期间，采取适当的措施，减少施工对周边环境的影响。
（2）对施工现场的污水、废弃物等进行妥善处理，确保不对环境造成污染。
四、施工安全措施1. 施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
3. 施工机械设备必须经过检查和维护，确保安全可靠。
4. 施工人员必须经过安全培训，掌握施工操作规程和应急处理方法。
5. 施工现场必须配备消防器材，并定期进行检查和维护。
五、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保填方和挖方交界处的平整度和坡度符合要求。
高速公路半填半挖及填挖交界路基施工工法
江西省高速公路建设管理标准化工艺半填半挖及填挖交界路基施工工法江西省交通运输厅德昌高速公路项目建设办公室目录1、前言 (3)2、工法特点 (3)3、适用范围 (3)4、工艺原理 (4)5、施工工艺流程及操作要点 (4)6、材料 (8)7、机具设备 (9)8、劳动组织及安全 (9)9、质量控制 (10)10、效益分析 (11)11、应用实例 (12)半填半挖及填挖交界路基施工工法一、前言：祁浮高速公路地处山区，高速公路的半填半挖路段路基设计居多。
控制好半填半挖的施工质量，是避免造成路基沉陷、路面早期破损的病害情况出现、提高高速公路的质量的重要手段，本文以江西省祁浮高速公路为例，编制半填半挖及填挖交界路基施工工法。
二、特点：半填半挖及填挖交界路基产生病害的潜在因素较多,由于设计考虑不周、施工不到位, 容易产生不均匀沉降，引发路基滑移、路基沉陷、路面早期破损等病害。
只有通过设计分析制定出有针对的、有效的处治方案, 再经过精心地施工, 才能取得良好的效果。
在填挖交界处开挖台阶,铺设土工格栅, 降低路基、边坡内的地下水位,将较大的增加半填半挖路堤稳定安全储备,有利于防止填方的滑移及不均匀沉降, 提高边坡的稳定性, 减少路基灾害的发生，从而对路面结构起到有效的保护。
对半填半挖路基, 往往以控制不均匀沉降为主。
为保证填挖交界处路面能正常使用。
三、适用范围：江西山区高速公路近年来发展迅猛，在路基设计当中除了要综合考虑路基的强度、稳定性及关键部位路基施工技术等因素，还要尽量避免资源的浪费，保护自然环境, 设计中多从填挖平衡方面考虑，因此山区高速公路半填半挖路段路基设计居多。
本工法主要针对填挖高高差在3m以上或地面较陡路段，横向半填半挖路基及纵向半填半挖路基施工，确保填挖交界处的路基沉降均匀，保证填挖交界处路面的正常使用。
四、工艺原理：在填挖交界处开挖台阶,铺设土工格栅, 降低路基、边坡内的地下水位,将较大的增加半填半挖路堤稳定安全储备,有利于防止填方的滑移及不均匀沉降, 提高边坡的稳定性, 减少路基灾害的发生，从而对路面结构起到有效的保护。
填挖交界施工方案
填挖交界施工方案、方法
为了减少半填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，需要对填挖交界处进行强化处理。
除了挖台阶处理外（台阶宽度大于2m）,挖方侧的路床应进行翻挖处理，压实度不小于96%。
纵向填挖交界在交界处的路床底部及台阶处铺设两层土工格栅，长度分别为14m及12m，土工格栅平行于路线方向铺设且伸入填方路段10m，并设置横向碎石盲沟，以排除地下渗水；横向填挖交界处在路床底部及台阶处铺设两层土工格栅，土工格栅延伸至填方边坡并回折2m。
半填半挖要注意什么
半填半挖要注意什么半填半挖是一种常见的工程施工方式，在填挖工程中应用较广。
它是指施工时先挖掉土方，再填充材料来达到设计要求的方式。
半填半挖的施工方式需要注意以下几个方面：1. 施工前的调查和设计：在进行半填半挖工程前，必须进行详尽的地质勘探，了解地下环境和土体性质，以便合理设计填挖方案和采取相应的施工技术。
2. 施工时的安全措施：半填半挖工程在挖掘土方时，土体的崩塌和坍塌是常见的安全隐患。
因此，在挖掘过程中，必须采取必要的支护措施，如临时支撑结构、倾斜挖掘和合理的挖掘坡度等，以确保工人安全。
3. 垃圾处理：在填挖工程中，产生大量或有机有害垃圾，如泥浆、废弃物等。
这些垃圾需要及时分类、清理和处理，以确保环境保护和施工安全。
4. 施工期间的环保措施：填挖工程施工可能会对周边环境产生一定的影响，如噪音、震动和空气污染等。
施工单位应采取控制措施，如降噪、尘土控制、水污染防治等，以保护周边环境和居民生活质量。
5. 土方填筑技术：填挖工程的填筑材料应符合设计要求，通过合理的填筑技术和施工质量控制，确保土方填筑均匀、密实，并达到设计要求的强度和稳定性。
6. 施工过程的监测和控制：在施工过程中，应对填挖工程进行实时监测和控制。
监测内容可以包括土体变形、应力变化、支护结构的变形等，以及相关的结构物和管线的安全情况等。
7. 施工后的修复和整治：半填半挖工程施工完成后，应及时进行地面修复和整治。
填方区域应注意导水和排水，防止地表积水和泥浆外溢。
8. 资源合理利用：在半填半挖工程中，可以利用挖掘土方和填筑材料，进行资源的合理利用和循环再利用，如用于道路建设、草坪建设等，以减少环境对土地资源的影响。
总之，半填半挖工程是一种常见的施工方式，但需要在施工前进行充分的调查和设计，施工中严格按照相应的安全措施进行施工，施工后进行环境修复和整治，以确保施工质量和环境保护并达到设计要求。
对于施工方来说，合理控制施工进度和质量，保证工程安全和效益，是半填半挖工程中需要重点注意的问题。
公路路基工程半填半挖段路基工程施工要点及技术措施
公路路基工程半填半挖段路基工程施工要点及技术措施（1）半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵横向裂缝。
（2）按规范清理半填断面的原地面，并从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜不小于4%的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。
（3）填筑时，必须从最低标高处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压；特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压时必须做到密实、无拼痕。
（4）受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶接合部位必须增加横向碾压。
（5）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好，方可开挖上挖方断面；对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
（6）结合部有地面水汇流的路段，在施工前做好临时排水沟导排水流；结合部的原坡面有地下水出露时，根据设计文件或规范要求设置截排水盲沟。
（7）半填半挖路段除正常分层填筑压实外，还须采用强夯压实，强夯施工详见高填方路堤。
（8）铺设土工格栅①铺设的表面必须整平，以符合土工格栅铺设所需的平整度要求；然后用压路机进行碾压，经检测符合压实度要求后进行土工格栅的铺设施工作业（附图4.13）。
②铺设土工格栅时必须拉直平顺紧贴下承层，不能出现扭曲，折皱，重叠，用人工拉紧，避免过量拉伸。
③采用U型锚固钢筋将其固定在下压实层，锚固钢筋的长度和间距必须符合设计要求。
④铺设土工格栅时，必须将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置；两幅土工格栅之间的联结必须牢固，其叠合长度不小于30cm；⑤土工格栅铺好必须及时填筑上层填料，填土时不能移动土工格栅，在土工格栅上填筑上层填料时必须采用倒卸法，禁止运料车及其他施工机械在土工格栅上直接碾压。
⑥施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，必须更换。
推荐：交通工程知识：半填半挖路基过渡段施工工艺
交通工程知识：半填半挖路基过渡段施工工艺（1）施工方法。
路堤与硬质岩路堑连接处设置级配碎石过渡段。
过渡段20m内基床表层级配碎石掺加5%水泥，基床表层一下采用水泥稳定级配碎石（掺加5%水泥，分层厚度0.15cm）分层填筑。
路堤与与软质岩石、强风化硬质岩石及土质路堑连接处设置填料过渡段。
过渡段采用横向挖台阶，回填与路提相同填料设置，路堤与路堑过渡段的台阶高度为0.6m，并在台阶顶部设置横向排水盲管。
半填半挖路基和不同岩土组合路基施工时，应按以下方法进行①路堑土方施工由机械开挖为主，人工按设计要求开挖连接处台阶；②路堑弃碴采用挖掘机配合自卸车汽车施工，路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺，人工配合平地机精细平整，振动碾压密实；③路堤路堑排水及防护工程紧跟填筑作业施工，采用人工挂线砌筑，保证路基基床不受雨水冲刷。
（2）施工工艺。
人工配合机械进行路堑开挖及边坡整形，并根据路堑开挖高度随时修筑临时排水沟，进行路基基床清理整形并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。
路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好4％横坡，填筑完成后进行基床表层施工，随后进行路基填筑砌筑防护和排水工程。
（3）施工要点。
挖除换填地基土底部下面为土质路基时应进行冲击压实，在软弱底层时应进行稳定、变形分析；挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4％的横向排水坡；台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。
（4）注意事项。
路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷；分层填筑过程中按照设计要求做好路基横坡方便表层排水；路堑防护应紧跟路堑开挖进行。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。
在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。
希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。
半填半挖路基专项工程施工方案
半填半挖路基专项工程施工方案一、施工概述半填半挖路基专项工程是道路建设中常见的一种工程形式，旨在利用自然地形，降低填方和挖方工程量，节约材料成本，同时确保道路质量和安全。
施工过程中需要充分考虑土地环境、地质条件以及工程技术要求，制定科学有效的施工方案。
二、施工准备在进行半填半挖路基专项工程之前，需进行详细的工程勘测和设计，确定路基线型及高程，并根据地质勘察结果确定路基填挖方式。
同时，需准备好必要的施工机械设备、施工人员和材料。
三、施工步骤1. 路基准备•根据设计要求，确定路线并进行标志•进行挖方作业，清除路基原有土壤及岩石2. 基层处理•进行路基整平，确保基础平整坚固•铺设防水层，提高路基的稳定性和耐久性3. 半填贴石•根据设计要求，进行合适的填方操作•精确控制填方高度和坡度•适时进行贴石加固，增加路基的承载能力4. 路面施工•进行路面铺装，确保平整度和防滑性能•完成标线和交通设施设置四、质量控制在施工过程中，要严格按照设计要求和相关规范执行，加强现场巡查和监督，确保工程质量合格。
同时，要及时处理出现的质量问题，保证工程进度和安全。
五、安全防护在施工现场要加强安全防护工作，设置明显的警示标志，保证作业人员和过往车辆的安全。
加强施工现场管理，避免发生意外事故。
六、施工总结半填半挖路基专项工程是一项综合性较强的道路建设工程，施工过程需要精心策划和严格控制。
通过科学合理的施工方案和严格的质量管理措施，可以保障工程的顺利进行并达到预期效果。
以上为半填半挖路基专项工程施工方案，希望能够对相关工程的施工提供参考和帮助。
特殊路段施工技术--半填半挖
特殊路段施工-半填半挖技术指导梧环三工区李有平一、特殊路段-半填半挖施工技术指导1、施工工序2、施工方法3、施工注意事项4、质检工艺流程、检查项目及标准5、工程质量通病防治一、特殊路段-半填半挖施工技术指导1.施工工序1、1施工准备1）原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。
2）测量放样根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在据边桩一定的距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时回复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。
1.2清理现场：原地面以下的地表草皮、农作物根系、树根等予以清除。
并进行填前碾压工作.1.3土工试验：在开工之前取挖方段土样进行最佳含水量、最大干密度。
CBR等试验。
2、施工方法施工前做好相关准备工作，施工人员、机械设备、施工材料到位，满足要求。
填挖交界路段频繁，按照填挖交界延伸的方向分为路基纵向和横向两种情况。
填挖交界段施工前，在交接段基底开挖台阶，台阶宽度不小于2m，且向内倾斜3%。
为减小半填半挖的不均匀沉降引起的路面早期开裂错台现象，除按规定挖纵横台阶及必要的冲击碾压处理或强夯等增强补压手段，还需在路槽下铺设2-3层土工格栅。
2.1.表层处理路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推出除耕植土及腐殖土，推土及场地平整。
填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定定时要保留。
施工时由设计、地堪、监理单位判断，做专项验收。
用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面一下至少30cm内的草皮、根系和表土予以清除，并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。
堆放的同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边的环境。
场地清理完成后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。
路基半填半挖专项施工方案
陡坡路堤及填挖交界专项施工方案一、编制依据1、现有的施工图(沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A合同段（YK91+500—K97+480）道路工程施工图设计）。
2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）。
3、《沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A合同段施工组织设计》。
二、工程概况本合同段起点（桩号YK91+500，ZK91+489。
186)，位于榜头镇高唐村,与A4合同段终点顺接，终点位于榜头镇桃源村(桩号K97+480)，路线全长5.846115km。
其中断链YK91+923.501=YK92+057.386，断链长度133。
885m。
公路等级高速公路，设计速度80km/h，设计车道6车道,路基宽度32m。
本合同段所经河流为九仙溪等,所经城镇为榜头镇。
本合同段内含互通立交一处，榜头连接线，互通立交起讫点桩号为K96+280～K97+480，段内包含A、B、C、D四条匝道.本合同段主要控制点：湖洋3＃大桥、九仙溪1-3＃大桥、桃源1-3＃大桥、仙游北互通、榜头连接线.2.1半填半挖路基概况本标段共有横向半填半挖路基29段共1078m，纵向半填半挖路基23段共460m，陡坡路堤处理有18段共1057。
5m。
2。
2气候、水文情况本合同段区域地处亚热带海洋性季风气候区，受季风影响，温和潮湿。
本区多年平均气温在19.1℃~9。
2℃,最低气温-2。
7℃，最高气温41。
3℃.区域内年降水量在1382。
3~1538mm.区域属季风气候区，一年中风的季节性变化明显,气候对本合同段有影响的主要是雨季集中在3—9月,10月至次年3月为旱季。
主要灾害性气候有季节洪水、冰雹和霜冻、大雾。
温暖多雨，水系较发育，地下水的补给充沛。
地下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被及大气降水等因素控制和影响。
路基土石方要不失时机地做好施工计划安排。
三、施工安排3。
1 施工现场管理人员主要管理人员计划表3。
填挖交界及半填半挖路基施工方案及注意事项
填挖交界及半填半挖路基施工方案及注意事项一、施工准备1、施工测量,进行图纸与现场核对和调查,熟悉设计文件等，进行断面复测、中边桩测量放样，边桩处布设标志桩,2、根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施工范围内的土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑修筑施工便道。
3、做好文明施工牌和安全标志牌二、填挖交界处路基施工方法1、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量,采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下：（1）过渡区材料采用强度大于30MP、最大粒径10cm、耐风化的碎石,其压实度不下于96％。
(2)填方区每填高一米时须用冲击式振动压路机复压2—3遍后在往上填筑.（3）挖方区为土质（含强度低的软石)时填至上路堤顶面，应将结合区超挖至下路床底面,然后用冲击压路机全面补压2-3遍.铺设第一层土工格栅,绷紧固定,在分层填筑下路床(压实厚度2*25cm），在下路床顶面铺设第二层土工格栅，待有一定工作面后分层填筑上路床（压实厚度2＊15cm)（4）挖方区为整体性较好的坚石、次坚石着，填方区填至下路床顶面后，用冲击压路机将填方部分补压2—3遍.2台阶是填挖交界结合强度的重要保证，台阶尺按设计尺寸开挖,台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修正,台阶坡面向内倾斜坡比控制在3%,以利于接缝处压实；自下而上随填土进度逐层开挖。
暴露台阶时间一般不超过3—4天完成最后一次填土；台阶内侧重型压路机碾压不到接缝部分,须采用小型振动夯机夯压密室。
3土工材料采用钢塑复合双向土工格栅，设计强度：每延米破断拉力80KN/m,破断伸长率≤3％，2％伸长率时拉伸力≥67KN/m;焊点剥离力≥30N,幅宽6m网络孔径105mm＊105mm。
土工格栅施工要点如下：(1）土工格栅铺设时,须将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。
（2）土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长度不得小于30cm.（3）铺设土工格栅时不允许有褶皱，要用插钉法固定.（4）铺设土工格栅前，先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。
填、挖交界地段路基施工方案
填、挖交界地段路基施工方案1）横向半填半挖地段填方（1）为避免填筑不当出现路基纵向裂缝，横向半填半挖地段按设计要求分层填筑。
（2）认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。
（3）填筑过程中，必须从低处往高处分层摊铺碾压，对填、挖交接处的拼接要视为重点，碾压要做到密实无拼痕。
（4）当原地面线与路槽底部交于左半幅时，对左半幅挖方部分路床进行超挖回填并在左半幅路床铺设三层双向土工格栅；反之，对右半幅路床进行超挖回填并在全断面铺设三层双向土工格栅。
（5）填挖交界处，应进行超挖处理（地面横坡陡于1：5时应挖台阶），超挖长度为10m（短边），超挖深度为2.0m，若交界处与坡底高差h小于2.0m，则最大超挖深度等于h，并在路床范围内铺设三层双向土工格栅。
2）纵向填、挖交界路段的填方挖填交界部分填料由挖方部分的岩土性质确定，挖方为土质及软质岩时，填方部分采用水稳定性较好的填料；挖方部分为硬质岩时，填方部分宜采用填石路堤。
超挖回填部分路基压实度不应小于96%。
（1）为避免填筑不当出现路基横向裂缝，纵向填、挖交界路段的填方需按设计要求分层填筑。
（2）纵向填、挖交界处，当地面坡度陡于12%时，要求在原地表开挖成向内倾斜2～4％的台阶，台阶宽度不得小于3.0米；当地表坡度陡于1：2.5且沟谷填方高度大于8米时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在填挖交界处的填方区选用级配较好的砾类土、砂类土、碎石或砂岩片碎屑填筑形成过渡段，同时，在路面底面下铺设3层土工格栅，格栅应伸入挖方段不小于4.0米。
（3）格栅伸入填方长度要求：若衔接段填方路堤上部铺3层土工格栅，填挖交界处的土工格栅可和路堤处的土工格栅拉通布置；若无，则土工格栅伸入填方区不小于8米。
若填挖交界为土质挖方路段，格栅底部土质应挖除，换填碎石土或挖方中的石方，换填厚度为20cm。
纵向过渡段在填筑交界处路面下均设置横向渗沟。
填挖交界施工技术
填挖交界施工技术指导填挖交界施工技术指导1、施工工序2、施工方法3、施工注意事项4、质检工艺流程、检查项目及标准5、工程质量通病防治.填挖交界施工技术指导1、施工工序基底清表处理→挖台阶→填土、摊铺整平→碾压→开挖路堑→压实度检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→土工格栅搭接、绑扎、固定→填土、摊铺整平→碾压→压实度检测。
2、施工方法施工前做好相关准备工作，在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。
保证现场规划、三通一平、驻地建设等临时工程满足正常施工的需要。
施工人员、机具已经到位，料源、弃土场位置已确定，并做好的填料相应试验。
路基分项工程开工报告上报监理工程师审批，测量控制点位二次复核，向施工队进行技术交底和安全交底，用全站仪对路基填筑坡脚线、路堑的开口线位置进行测量放样。
准备就绪后方可开始施工。
基底清表处理：在原地面未被扰动前，要对重测地面高程及横断面，并将与设计文件不符的填挖断面及土石方调配方案提交监理工程师审核。
路基用地范围内的树木、灌木丛等，在清表前完成砍伐或移植，砍伐后的树木要堆放在路基用地之外，并妥善处理。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。
场地清理完成后，对路基范围内的坑穴，要填平夯实，并进行填前碾压，压实度要达到90%以上。
路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物予以拆除，对正在使用的道路设施及结构物，对其正常使用做出妥善安排.后，方可拆除。
挖台阶：施工过程中，填挖交界路基基底的台阶的开挖必须严格按照设计完成开挖设置台阶的工作。
台阶的开挖作为路基填筑的前提条件，用挖掘机进行台阶开挖，且开挖的台阶必须为实体台阶，不得用虚土培出台阶，台阶的坡度必须向内侧倾斜大于4%，台阶宽度大于2m，台阶高度不大于2m。
当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶的坡度必须向内侧倾斜大于4%，台阶宽度大于2m，台阶高度不大于2m，以确保为机械施工提供充足的作业面。
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填挖交界及半填半挖路基施工方案及注意事项
一、施工准备
1、施工测量，进行图纸与现场核对和调查，熟悉设计文件等，进行断面复测、中边桩测量放样，边桩处布设标志桩，
2、根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施工范围内的土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑修筑施工便道。
3、做好文明施工牌和安全标志牌
二、填挖交界处路基施工方法
1、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下：
（1）过渡区材料采用强度大于30MP、最大粒径10cm、耐风化的碎石，其压实度不下于96%。
（2）填方区每填高一米时须用冲击式振动压路机复压2-3遍后在往上填筑。
（3）挖方区为土质（含强度低的软石）时填至上路堤顶面，应将结合区超挖至下路床底面，然后用冲击压路机全面补压2-3遍。
铺设第一层土工格栅，绷紧固定，在分层填筑下路床（压实厚度2*25cm），在下路床顶面铺设第二层土工格栅，待有一定工作面后分层填筑上路床（压实厚度2*15cm）
（4）挖方区为整体性较好的坚石、次坚石着，填方区填至下路床顶面后，用冲击压路机将填方部分补压2-3遍。
2台阶是填挖交界结合强度的重要保证，台阶尺按设计尺寸开挖，台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修正，台阶坡面向内倾斜坡比控制在3%，以利于接缝处压实；自下而上随填土进度逐层开挖。
暴露台阶时间一般不超过3-4天完成最后一次填土；台阶内侧重型压路机碾压不到接缝部分，须采用小型振动夯机夯压密室。
3土工材料采用钢塑复合双向土工格栅，设计强度：每延米破断拉力80KN/m，破断伸长率≤3%，2%伸长率时拉伸力≥67KN/m；焊点剥离力≥30N，幅宽6m网络孔径105mm*105mm。
土工格栅施工要点如下：
（1）土工格栅铺设时，须将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。
（2）土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长度不得小于30cm。
（3）铺设土工格栅时不允许有褶皱，要用插钉法固定。
（4）铺设土工格栅前，先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。
（5）铺好好的土工格栅两天内须覆盖。
（6）在土工格栅上第一层料压实时，宜采用轻型推土机或前置式装载机。
当已填筑压实厚度大于60cm后，才能用重型压实机械压实。
一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向形势。
土工格栅法工艺流程如下：
(1)平整场地：清除树根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10 cm。
(2)零填地段开挖：零填地段超挖至路表面以下0．8 m，开挖长度为10 m，宽度为交界面宽度。
(3)准备土工格网：将成捆土工格网自超挖段向填方段展开。
(4)铺土工格网：①按设计长度截断，伸人挖方段台阶2 m；土工格网的纵轴向应力与主要受力方向(即路堤横断面方向)一致。
②土工格网沿纵轴向不宜设接头缝，如避不开，搭接长度不宜小于O．3 m，并用铅丝绑扎牢固。
③土工格网应铺设平顺无扭曲，与下层密贴好。
(5)连接、固定格栅：先将铺设在挖方段的端部锚牢，然后展开至设计的填方段处，将土工格网张拉紧，使之产生2％4％的伸长；土工格网沿横轴向(非主要受力方向)的接缝采用塑料带绑扎，无搭接要求，绑扎间距1．0 m；铺好的土工格栅每隔1．5～2．0 m用u 形锚钉(钢筋弯成)固定于地面，u形锚钉的间距不大于1 m，其长度大于25 cm，以使铺好的格网平顺并与地面密贴。
(6)回填土料：
①铺好的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。
回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半；
②回填时，车辆不得直接在铺好的格网上行走；
③填土顺序应先填土工格网两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大。
(7)回填料找平：回填土料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5 cm。
(8)回填料碾压：碾压顺序先由两端向路堤中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压。
每个碾压层应抽检压实度，一般要求压实度在90％以上。
(9)将土体回填至格网上部0．6 m 时，铺设第二层土工格栅，铺设方法同上。
半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现路基不均匀沉降导致路面开裂，因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。
一般是采用挖台阶及加设土工格栅。
1、挖台阶挖台阶法的具体施工工艺流程如下：
(1)将坡面的植被、松土等用推土机或挖掘机清理干净。
(2)在坡面上沿纵向开挖台阶，台阶的宽度根据其地形情况挖成宽2 m 以上，坡脚附近为2～2．5 m，高度约为0．5～1．0 m，并做成2％～4％的反向横坡，当岩基面上的覆盖层比较薄时，台阶应挖至弱风化岩层内，且宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
当坡面或坡脚处裂隙水比较丰富或有地下泉水时，应在沿坡脚位置每间隔2～3个填层高度设置一个盲沟，将丰富的裂隙水或泉水导流至填方区以外排水沟内。
(3)采用小型压实机械压实或人工夯实，其压实度按路基填土要求严格进行检测。
在进行填方区压实度检测时，应将该区域作为重点检测对象，若压实度不合格，要根据不合格原因坚决进行返工或补碾压。
但要注意以下两点：
①原地面第一台阶不能强夯。
②开挖顺序从下至上。
2、铺设土工格栅为保证半填半挖及填挖交界处路基的稳定性，减少不均匀沉降，应对部分半填半挖和填挖交界路基进行双向土工格栅加固处理。
山体自然坡比不小于1：2，且填高大于4m时，在路基填土高度处，每间隔60cm高度铺设一层双向通长土工格栅。
路堤边坡加筋土工格栅采用双向经编聚酯土工格栅，土工格栅原料为涤纶工艺长丝，涂敷原料为改性沥青、丙烯酸树脂，极限抗拉强度不小于25KN/m，对应延伸率≤10%，网孔尺寸25*25，幅宽3m，成品克重≥135g/m2，涂敷率（DPU%）≥20%，结点强度≥130N。
土工格栅处理路基不均匀沉降的作用机理为：土工格网对填料提供了较大的侧向约束作用，格网侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力，形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。
此复合体能够隔离应力和位移的传递，从而能够柔性过渡并协调半填半挖路基顶面的沉降；它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀；土工格网的加筋作用减小了土中的竖向应力和剪应力，增强了路基的稳定性。
从而达到消除路基不均匀沉降之目的。
三、注意事项
1.安全保护措施
⑴安全教育管理：加强安全教育宣传工作，统一思想，提高认识。
⑵遵章守纪、佩戴标记，严禁违章指挥、违章作业；各类人员佩戴施工牌；施工管理人员和各类操作工人戴安全帽。
⑶施工工地设置安全生产宣传牌。
在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都挂设安全宣传标语或安全警告牌。
⑷现场施工用电，严格按照临时用电安全标准施工，设置专职电工，管理施工用电，确
保施工用电安全和正常。
⑸定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
⑹机械操作严格遵守安全操作规程。
严禁酒后或在疲劳的状态下操作机械。
操作手离开岗位时，机械必须处于停止状态。
在机械工作时，指挥人员必须到位，严禁任何人员进入安全警戒区域。
定期检修机械设备，杜绝因操作失常而酿成事故。
⑺在工地的入口处、供电设施处等标志性和地点危险地段处悬挂醒目的安全警示标志。
深基坑、陡坡及临空面用隔离栏防护。
2.环境保护措施：
⑴各类临时设施建设，要最大限度地减少占地面积，以能够满足施工为限度；在建各种场、站时，尽量减少破坏地表植被和树木，严格实施用地审批制度。
⑵施工生产过程中产生的取土弃土、污水废弃物处理等，必须按业主和环保部门的规定进行有计划地处理；严禁乱挖、乱采、乱排。
⑶施工住区及现场材料堆放合理整齐，工完场清
⑷搞好驻地的环境卫生，合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，使之符合环保要求，保持施工现场整洁，对施工便道洒水保持湿润。
⑸弃土及施工垃圾按指定要求进行堆放，不得随意乱倒泻入河流或其它地方，施工完成后，及时恢复植被，保护好自然生态环境。