车险业务承保政策制定指导书
机动车辆保险承保工作管理规定
机动车辆保险承保工作管理规定1. 前言为了规范机动车辆保险承保工作，保证承保工作的顺利进行，保险公司制定了本规定。
2. 保险承保流程保险承保工作的流程如下：1.提交申请：车主向保险公司提交机动车辆保险申请。
2.核实资料：保险公司负责核实车主提供的资料，确保资料真实准确。
3.评估风险：保险公司评估车辆的风险情况，确定保险金额和保险费率。
4.承保决定：保险公司根据评估结果决定是否承保。
5.缴纳保费：车主根据承保决定，按时缴纳保费。
6.发放保单：保险公司在车主缴纳保费后，向其发放机动车辆保险保单。
3. 保险责任与范围根据车主购买的不同保险类型，机动车辆保险的责任和范围也不同。
常见的保险类型包括第三方责任险、车辆损失险、全车盗抢险等。
保险公司在承保过程中应向车主明确保险责任和范围，并在保单中详细列出。
4. 审查风险保险公司在承保过程中需要审查车辆的风险情况。
具体的审查事项包括但不限于以下几点：•车辆品牌和型号•使用性质和行驶范围•车龄和里程数•车辆维修记录和事故记录根据审查结果，保险公司将评估车辆的风险程度，并据此制定保险金额和保险费率。
5. 保险费率保险费率是指保险公司根据车辆的风险情况和市场行情，确定的保险费用。
保险费率的制定应遵循以下原则：•公平公正原则：保险费率应公平公正，不得歧视。
•风险精算原则：保险费率应根据车辆的风险程度进行精确计算。
•市场调研原则：保险费率应根据市场行情进行调整。
6. 保费计算方法保费计算方法根据不同的保险类型略有不同，常见的计算方法包括以下几种：•第三方责任险：根据车辆的使用性质和行驶范围，以及不同座位数的车辆，确定不同的保费标准。
•车辆损失险：根据车辆的品牌和型号、车龄和里程数等因素，以及保险公司的风险评估结果，确定保费金额。
•全车盗抢险：根据车辆的品牌和型号、车辆购置价值、车龄和里程数等因素，确定保费金额。
7. 续保与解除合同车主在保险期限届满前可以选择续保，保险公司也有权利选择是否继续承保。
车险保险策划书模板3篇
车险保险策划书模板3篇篇一《车险保险策划书模板》一、策划背景随着社会经济的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车行驶过程中可能会面临各种风险，如碰撞、刮擦、自然灾害等，这些风险可能会给车主带来巨大的经济损失。
因此，购买车险成为了车主们的必要选择。
二、策划目标本次策划的目标是为车主提供全面、优质的车险保险服务，满足车主的需求，同时提高公司的市场份额和知名度。
三、策划内容1. 产品定位针对不同车主的需求和风险状况，设计多种车险保险产品，如交强险、商业第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险等。
提供个性化的保险方案，根据车主的驾驶习惯、车辆使用情况等因素，为车主定制最适合的保险套餐。
2. 价格策略制定合理的保险费率，根据市场情况和公司成本，确定具有竞争力的价格水平。
提供灵活的缴费方式，如按月缴费、按年缴费等，方便车主选择。
3. 销售渠道建立线上销售平台，如公司官网、手机 APP 等，方便车主随时随地购买保险。
与各大汽车经销商、维修厂等合作，拓展线下销售渠道。
4. 服务承诺提供快速理赔服务，在保险事故发生后，及时响应，快速处理，让车主享受到便捷的理赔服务。
建立客户服务中心，为车主提供 24 小时不间断的服务，解答车主的疑问和问题。
5. 营销活动开展促销活动，如打折、满减、赠品等，吸引车主购买保险。
举办安全驾驶培训、车险知识讲座等活动，提高车主的安全意识和保险意识。
四、实施计划1. 第一阶段（1-3 个月）完成产品设计和价格制定。
建立线上销售平台和客户服务中心。
与各大汽车经销商、维修厂等建立合作关系。
2. 第二阶段（4-6 个月）开展市场推广活动，提高公司知名度和产品曝光度。
优化销售渠道和服务流程，提高客户满意度。
3. 第三阶段（7-9 个月）对策划方案进行评估和调整，不断完善产品和服务。
持续开展营销活动，扩大市场份额。
4. 第四阶段（10-12 个月）巩固市场地位，提高品牌影响力。
车险承保政策宣导
方可承保。（须提供上年承保保单）
非营运货车、营运货
车、
上年出险1次及以下及上年赔
特种车、营运客车及 付率低于65%续保、转保
其他车辆
-20%
车险部
10% 40%
如果车身价下浮超过30%的，必须加上约定
： “发生保险事故时，车损险的最高 赔偿限额不得超过保单的新车购置价* （1-已使用月数*月折旧率）。如被保 险车辆实际价值低于保单新车购置价 20%，车损险的最高赔偿限额不得超过
车险部
二、各险别承保规定
商业险多次出险管控：
1、上年5次（含）以上出险车辆要求上 报市分公司审批，审批同意后方可承保；
2、上年8次（含）以上出险车辆原则上不 得承保
3、多次出险按要求上报，同时要求上报 审批确定优惠后方可报价，不能报价后审批 ，对于私自报价造成价格争议，自行承担。
车险部
二、各险别承保规定
优质业务承保该险种可上报市分公司审 批后承保(责任限额为5万元)。
如有特殊需要，可上报审批，车险部会根据具体情况给予批复。
车险部
二、各险别承保规定
车身划痕损失险（非营业客车）：
1、仅限于9座及以下，且车龄为7年及以下非营 业用客车投保；
2、车价15万以内，最高保额2000元；车价15万 及以上，最高保额5000元
车险部
二、各险别承保规定
稀有车型:
1、对稀有车型，车价120万元以下的车损险可 附加不计免赔
2、车价超120万元的车损险不得承保不计免赔 率。其中车价超过200万元的，其车损险、 盗抢险的保险金额按新车购置价（车损险） 或实际价值（盗抢险）的80％以下（含80％ ）承保。个别业务质量较好的稀有车型，经 上报可放宽相关承保条件。
04(2007年)车险承保指引
永诚财产保险股份有限公司2007年车险承保政策根据公司2007年车险总体经营思路及各项车险考核指标制订本承保政策。
各分公司根据本承保政策的规定制订当地的车险业务承保政策，报总公司车险部备案。
一、2007年承保的关键工作（一）加强股东和团体非营业优质业务的承保，改善承保结构各分公司要加强股东业务和团体非营业优质业务的开拓，两核要从技术上给予充分的支持和指导，并建立两核与销售定期沟通制度，了解市场及销售需求，适时调整承保政策，促进优质业务的承保，有效改善承保结构。
（二）采取有效措施降低非营业个人业务的赔付率，确保年度指标的达成各分公司要严格筛选非营业个人业务。
各项政策要向低赔付的非营业个人业务倾斜，不断提高此类业务的占比；对于高赔付的非营业个人业务要进行改造，提高此类业务的保费充足度，并合理控制各类业务的比例，确保各项经营指标的达成。
（三）强化交强险的销售与管理交强险可以有效积累客户与客户信息并带动整个车险业务的发展，各分公司均应将交强险作为展业的重点，建立并充分利用车管所、寿险代理、交警验车等销售渠道，采取一切有效措施，扩大承保面；有条件的地区要大力发展摩托车业务，提高摩托车业务保费占比。
各分公司应与当地监管机构、行业协会密切联系，同时要指定专人负责交强险的应收、单证管理工作。
摩托车、拖拉机定额保单的补录单必须在7个工作日内录入系统，并确保与手工签发的交强险保单内容一致，此项工作的第一责任人为各分公司分管车险的总经理室成员，直接责任人为各分公司车险部负责人。
因交强险设臵为系统自动承保，各分公司要及时核对系统数据的准确性。
同时做好交强险的宣传推广工作，以优质服务赢得更多的客户。
（四）加强续保工作06年，我司车险保费已经具备了一定的规模，积累了一定的客户群，各分公司在做好业务分析的基础上，要做好上年优质客户的续保工作，采取切实有效的措施做好这些客户的服务工作，要尽最大努力积累更多的优质客户。
续保工作是保证公司长期、稳健发展的基础，对此项工作要长抓不懈。
车辆保险业务操作指导书
由于碰撞等交通事故，暴雨、雷击等自然灾害，火灾、爆炸、外界物体倒塌或坠落等意外事故造成的车辆损失时；同时，在发生保险事故时，对车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用。
⑵第三者责任险
保险车辆发生意外事故时致使第三者遭受人身伤亡或财产损失
⑶车上责任险
保险车辆发生意外事故时致使车上人员伤亡或车上货物直接损毁。
符合赔偿规定的金额内按责任应承担的免赔金额，保险公司也负责赔偿。
注：
1附加险必须是在已购买基本险的前提下，才允许购买。
2在办理车险业务的操作过程中，应遵循在政策法规允许的范围内，按保险合同来操作车险业务。
4操作内容
4.1获取车辆出厂信息
4.1.1根据营销部门每月提供的车辆出厂信息（包括演示、租用及销售等用途），并在车辆出厂的前三天内购买车辆保险。
⑶/中国人民财产保险股份有限公司
⑷/pa18Web/framework/index.jsp中国平安保险股份有限公司
⑸/太平保险有限公司
⑹/阳光财产保险股份有限公司
3.2各保险公司的网址列表
3.2.1每周应登陆各保险公司的网站，了解保险公司的产品、保险能力、索赔服务等综合信息，做到心中有数。
3.2.2保险公司的网址列表
⑴/index.jsp中国太平洋财产保险股份有限公司
⑵:8080/ccic/cn/index.shtml中国大地财产保险股份有限公司
3发动机号
4核定载客人数
5投保险种
6保险期限
7特别约定（体现于保险合同和招标协议中）
4.2.2在向保险人提供必要的投保信息后，还尽可能回答保险人对车辆出厂的其他询问，如外出地点、车辆使用性质、车辆用途等问题，并做到如实回答（在没必要隐瞒的情况下）。
车险保险策划书模板3篇
车险保险策划书模板3篇篇一车险保险策划书模板一、策划书名称明确的车险保险策划书名称二、公司背景和目标1. 介绍公司的背景和历史，包括公司的规模、市场地位、声誉等。
2. 明确公司的车险保险目标，例如市场份额的增长、盈利能力的提升、客户满意度的提高等。
三、市场分析1. 概述车险保险市场的规模、增长趋势、竞争状况等。
2. 分析目标市场的特点、需求和潜在客户。
3. 评估公司在目标市场中的竞争地位和优势。
四、产品和服务1. 描述公司的车险保险产品和服务，包括基本保险和附加保险。
2. 强调产品的特点和优势，例如全面的保障范围、灵活的保险期限、合理的保费价格等。
3. 介绍公司的理赔服务流程和承诺，包括快速理赔、客户支持等。
五、营销策略1. 确定公司的目标客户群体，并制定相应的营销策略。
2. 选择合适的销售渠道，例如代理人、经纪人、网络销售等。
3. 制定促销活动计划，例如折扣、优惠、赠品等。
4. 建立品牌形象，提高公司的知名度和美誉度。
六、销售预测和目标1. 提供未来几年的销售预测，包括车险保险的销售量、保费收入等。
2. 制定具体的销售目标和业绩指标，例如年度销售额、市场份额等。
3. 分析销售目标的实现路径和策略，包括产品推广、渠道拓展、客户关系管理等。
七、运营计划1. 确定公司的运营模式和组织结构，包括管理层级、部门设置、职责分工等。
2. 建立有效的运营流程和管理制度，确保公司的运营效率和质量。
3. 规划公司的人力资源需求，包括人员招聘、培训、绩效考核等。
八、财务预算1. 预测公司未来几年的财务收入和支出，包括保费收入、理赔支出、运营成本、营销费用等。
2. 制定具体的财务预算和业绩指标，例如利润目标、成本控制目标等。
3. 分析财务预算的实现路径和策略，包括保费定价、费用控制、投资收益等。
九、风险评估和管理1. 识别车险保险业务中的潜在风险，例如自然灾害、交通事故、欺诈等。
2. 制定相应的风险防范和应对措施，例如风险分散、保险安排、内部审计等。
车险业务承保政策制定指南
车险业务承保政策制定指南（2010 版）为切实贯彻落实公司2010年全国分公司总经理会议与全国车辆保险工作会议精神，有效分解和落实2010年公司车险发展计划与利润目标，强化车险承保过程管控与阶段性考核，全面促进车险产品线风险识别、风险选择和风险控制能力的快速提升，坚定不移实现2010年车险有效益发展与增长方式的转变，现就车险业务承保政策制定提出以下指导意见。
一、承保政策制定原则（一）专业化原则。
各分支机构应结合2008-2009年车险总体与各险种、各客户群、各渠道实际经营的盈利情况与2010年车险发展与利润目标，结合区域市场竞争特征与行业自律关系，通过对业务分类、费率折扣、费用管控，险种优化组合等承保环节的专业调控与预设措施，提升车险风险识别、选择和控制能力，夯实经营管理基础，提升专业化服务水平。
（二）标准化原则。
通过对车险业务分析方法及承保政策制定思路的统一，实现业务风险识别、风险管控手段的标准化，提高承保政策制定的效率和质量。
（三）集中化原则。
按照本承保政策制定指南，由省级分公司集中制定承保政策，并对标准化的业务实施集中承保管控。
（四）差异化原则。
按照本承保政策制定指南，由省级分公司结合行业、市场和公司车险业务实际情况制定差异化的承保政策，并对不同风险客户群，实施差异化的承保管控和财务资源配置。
二、风险识别-业务风险分类指标及标准（一）业务分类指标定义及测算方法1、盈亏平衡赔付率盈亏平衡赔付率（赔付率Y）= 1 -各机构车险业务平均费用率各机构根据历史数据以及年初预算，确定包含所有费用成本的车险业务平均费用率，并根据此费用率，确定本机构车险业务盈亏平衡赔付率，简称“赔付率丫”。
2、基准平衡赔付率基准平衡赔付率（赔付率J）= 1-各机构除销售费用以外车险业务其他费用的标准保费平均费用率各机构根据历史数据以及年初预算，确定除销售费用以外车险业务其他费用，除以标准保费得到此费用率，并按上述公式确定本机构车险业务基准平衡赔付率，简称“赔付率J”。
车险承保政策
车险承保政策全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：车险承保政策是保险公司针对车辆投保人提出的一系列要求和规定，主要是为了保障车辆所有人的利益，确保保险公司和投保人之间的权益得到保障。
车险承保政策是车险合同中最基本的内容之一，是车险保险合同的重要组成部分。
车险承保政策通常包括以下几个方面：车辆信息的真实性和准确性。
投保人在购买车险时必须提供车辆的基本信息，包括车辆的品牌、型号、车牌号码、发动机号码等，确保信息的真实性和准确性。
否则，一旦发生事故，保险公司有权拒绝理赔并取消保险合同。
投保人的驾驶资质和驾驶记录。
保险公司通常会要求投保人提供驾驶证和驾驶记录，以评估投保人的驾驶水平和风险程度。
如果投保人有较高的事故发生率或交通违法记录，保险公司可能会对保费进行调整或决定不承保。
车辆的使用范围和保险期限。
车险承保政策还规定了车辆的使用范围和保险起止时间，包括投保人可以使用车辆的地域范围、用途和保险期限等。
投保人应当在规定范围内使用车辆，否则保险公司可能会拒绝理赔。
第四，保险金额和理赔责任。
车险承保政策规定了保险金额和理赔责任，即保险公司在车辆发生意外或损失时可以赔偿的金额和责任范围。
投保人根据车辆的价值和风险情况选择合适的保险金额和责任范围，以确保在发生事故时能够得到合理的赔偿。
车险承保政策还包括其他的一些规定，如保险费的支付方式和期限、理赔的程序和时限、保险合同的解释和争议解决等。
投保人在购买车险时应当仔细阅读车险承保政策的所有条款，了解自己的权利和义务，避免发生保险合同纠纷。
第二篇示例：车险承保政策是保险公司对车辆进行保险承保时所遵循的一系列规定和规则。
作为车主，了解车险承保政策对我们购买车险和处理理赔事宜都有着非常重要的意义。
下面就让我们来详细了解一下车险承保政策的相关内容。
车险承保政策的内容包括哪些方面呢？车险承保政策主要包括以下几个方面：车辆信息、投保人信息、投保险种、保险费率、保险期间、保险金额、免责条款等。
车险保险策划书模板3篇
车险保险策划书模板3篇篇一《车险保险策划书模板》一、项目背景随着汽车保有量的不断增加，车险市场也日益庞大。
为了满足客户对优质、便捷、个性化车险的需求，我们制定了这份车险保险策划书。
二、目标客户群1. 个人车主：包括私家车、出租车等各类车辆的所有者。
2. 企业车队：拥有一定数量车辆的企业。
三、保险产品设计1. 基本险种：交强险、车损险、第三者责任险等。
2. 附加险种：盗抢险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、自燃损失险等。
3. 个性化险种：根据客户需求定制的特殊险种。
四、保险服务1. 快速理赔服务：提供便捷的理赔流程，确保客户在事故后能及时获得赔偿。
2. 24 小时救援服务：包括道路救援、紧急拖车等。
3. 定期车辆检查与保养提醒：帮助客户保持车辆良好状态。
五、营销策略1. 线上推广：利用社交媒体、网站等渠道进行宣传。
2. 线下活动：举办车展、保险讲座等活动。
3. 与汽车经销商合作：提供一站式服务。
六、定价策略根据市场调研和成本分析，制定合理的价格体系，确保具有竞争力的同时保证公司盈利。
七、风险评估与管理1. 对客户车辆进行详细评估，确定风险等级。
2. 建立风险预警机制，及时应对潜在风险。
八、团队建设1. 招聘专业的保险顾问和理赔人员。
2. 定期培训，提升团队业务能力和服务水平。
九、财务预算1. 初期投入：包括办公设备、人员培训等费用。
2. 运营成本：员工工资、营销费用等。
3. 预期收益：根据业务量和定价策略进行预测。
十、实施计划1. 确定项目启动时间和阶段目标。
2. 制定详细的工作流程和时间表。
3. 定期评估和调整策划方案。
篇二《车险保险策划书模板》一、策划背景随着汽车保有量的不断增加，车险市场也日益庞大。
为了更好地满足客户需求，提升公司在车险领域的竞争力，特制定本车险保险策划书。
二、目标客户群1. 个人车主：包括私家车、家用轿车等各类个人拥有的车辆。
2. 企业车队：各类企业拥有的用于运营或公务的车辆。
车辆保险制度范本
车辆保险制度范本一、总则第一条为了加强车辆保险管理，保障交通事故中受害人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有机动车所有人或管理人，以及从事机动车交通事故责任强制保险业务的保险公司。
第三条车辆保险制度应遵循合法、公平、公正、公开的原则，确保交通事故中受害人的损失得到及时、有效、合理的赔偿。
第四条保险公司应当依法开展机动车交通事故责任强制保险业务，机动车所有人或管理人应当按照法律法规规定，购买、投保机动车交通事故责任强制保险。
二、保险责任第五条机动车交通事故责任强制保险的保险责任包括：（一）造成他人人身伤亡的，依法应当承担的赔偿责任；（二）造成他人财产损失的，依法应当承担的赔偿责任；（三）依法应当承担的罚款、罚金等费用。
第六条保险公司应当在保险合同中明确机动车交通事故责任强制保险的保险范围、保险金额、保险期间等事项。
三、保险程序第七条机动车所有人或管理人应当在其机动车登记地或者居住地的保险公司办理机动车交通事故责任强制保险。
第八条办理机动车交通事故责任强制保险时，机动车所有人或管理人应当向保险公司提供真实、完整、准确的有关信息，包括机动车所有人、管理人、使用人、车辆类型、车辆识别代号、发动机号码、车牌号码等。
第九条保险公司应当自收到机动车所有人或管理人提交的保险申请材料之日起五个工作日内，完成机动车交通事故责任强制保险的核保工作，并向机动车所有人或管理人出具保险单。
四、保险理赔第十条发生交通事故后，机动车所有人或管理人应当及时通知保险公司，并按照保险公司的要求提供事故证明、损失清单等相关材料。
第十一条保险公司应当自收到理赔申请之日起十个工作日内，完成对交通事故损失的查勘、定损、理赔工作。
第十二条保险公司应当在理赔过程中，依法、依规、公正、公开地处理理赔事项，确保交通事故中受害人的合法权益得到及时、有效、合理的赔偿。
车险承保方案
车险承保方案第1篇车险承保方案一、方案背景随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年上升，车险市场需求不断扩大。
为满足广大车主的保险需求，保障交通事故中各方利益，本方案旨在制定一套合法合规的车险承保方案，为广大车主提供全面、高效、优质的车险保障。
二、方案目标1. 合法合规：确保车险承保方案符合国家法律法规、行业规定及公司内部管理制度。
2. 全面保障：为车主提供包括车辆损失、第三者责任、车上人员等在内的全方位车险保障。
3. 高效服务：优化承保流程，提高工作效率，为车主提供便捷、快速的车险投保服务。
4. 优质体验：关注车主需求，提升服务质量，提高客户满意度。
三、方案内容1. 产品设计（1）车辆损失险：赔偿因碰撞、火灾、爆炸等意外事故造成的车辆损失。
（2）第三者责任险：赔偿车辆在事故中造成的第三方财产损失和人员伤亡。
（3）车上人员责任险：赔偿车辆在事故中造成车上人员伤亡的医疗费用及死亡赔偿金。
（4）全车盗抢险：赔偿车辆被盗抢、被抢夺造成的全车损失。
（5）玻璃单独破碎险：赔偿车辆玻璃单独破碎的损失。
（6）自燃损失险：赔偿车辆因自燃造成的损失。
（7）不计免赔特约险：在发生保险事故时，免除基本保险合同中规定的免赔额。
2. 投保流程（1）车主提供车辆行驶证、身份证等相关资料。
（2）保险公司对车主提供的资料进行审核，确认车辆符合投保条件。
（3）车主根据自身需求选择保险产品，确定保险金额。
（4）保险公司出具保险合同，车主签字确认。
（5）保险公司收取保险费，为车主办理投保手续。
3. 理赔服务（1）车主在发生保险事故后，及时向保险公司报案。
（2）保险公司安排查勘员现场查勘，确定事故原因及损失。
（3）车主提供理赔所需资料，保险公司进行审核。
（4）保险公司根据保险合同约定，支付赔款。
4. 客户服务（1）设立客户服务热线，提供保险咨询、报案、投诉等服务。
（2）开展客户满意度调查，了解客户需求，提升服务质量。
（3）定期向客户发送保险知识、理赔技巧等信息，提高客户保险意识。
XXX年机动车辆保险承保工作管理规定
XXX年机动车辆保险承保工作管理规定为加强车险标准化治理，强化承保业务质量，提高车险盈利能力，特制定2020年机动车辆保险承保工作治理规定，本治理规定分为三部分：承保流程、承保实务、承保政策。
第一部分承保流程所有承保业务均需按如上〝流程图〞规范操作，以下几种情形需要上报资料：1、车队业务需提早5天向市公司上报«车队风险评估报告»，«车队评估审批表»和«车队车辆明细»〔格式详见附表〕，通过审核后方可提交车队，同一车队只能建立一个团单号。
2、信息不符，阻碍费率变化的如吨座位、重置价与平台不符等，必须在提交核保同时上传各种证明材料原件到省公司，如车辆登记证、行驶证等。
3、异地车辆投保人为自然人的，须上传本地身份证明到省公司；投保人为单位的，如在名称上无法判定归属本地须向省公司上传营业执照或组织机构代码证或上传加盖单位公章的证明。
关于非续保异地牌照货车必须提供由当地营运部门出具的道路营运证明。
4、批改发生退费情形，要求退保申请人出示保单原件，核对申请人的有效证件，确认身份，并留存有效证件的复印件,由支公司主管车险经理确认，同时上传批改申请书等相关手续〔转卖协议、二手车销售发票、机动车登记证书、退车证明等〕到省公司，待审核后方可退费。
退保的相关款项须正确退还给投保人。
单笔批单退费金额超过1万元的，需上报专门业务审批表申请批退；同一客户一次性申请退保超过10辆，必须提早上报省公司审批。
5、高价车车价超过100万元的车辆投保商业险，需提早上报高风险车辆承保审批表，审批通过方能承保。
格式详见附表：高风险车辆承保审批表〔V2.0〕6、专门业务对一些不符合省公司承保管控规定，但对业务进展有较大阻碍、需要承保的业务。
投保前，上报专门业务审批表，审批通过方能承保。
格式详见附表：车险专门业务承保上报审批表〔V2.0〕填写说明：1〕专门业务审批表的内容包括：签单公司名称、投保单号码、投保人和被保险人名称、车辆号牌号码、签单公司联系人等。
机动车保险业务承保规范
机动车保险业务承保规范为规范泰安中心支公司（以下简称中支）机动车保险业务的承保流程，完善承保档案管理工作，根据分公司机动车保险业务承保要求，制定本规范。
第一条规范适用范围本规范适用于中支承保的全部机动车保险业务，包括摩托车、拖拉机业务及提车险业务，在中支投保的以上业务必须按照规范进行承保。
第二条规范适用期间2009年11月1日起承保的业务必须按照本规范要求开展进行。
第三条共同遵守规则所有机动车保险业务必须按照山东分公司及中支制定的承保政策执行，超过承保政策要求的必须在承保资料中附有同意意见的超权限业务申请。
第四条新车业务承保资料的要求新车业务投保，投保人需提供购车发票、车辆合格证、投保人身份证原件拍照并留存复印件，过户未挂牌业务投保，投保人需提供二手车交易发票、车辆登记证书、投保人身份证原件拍照并留存复印件，单位车辆需提供组织机构代码证复印件，并在投保单上签章，同时投保交强险、商业险的需提供两份投保单。
新车挂牌后，投保人应书面或到公司来办理车牌号码批改并提供行驶证原件拍照并留存复印件。
第五条旧车业务承保资料的要求旧车业务投保，投保人需提供行驶证、投保人身份证；单位车辆需提供组织机构代码证，并在投保单上签章；特种车辆投保，在提供上述材料的同时，还需提供车辆机械参数等资料及核保人认为需提供的其它资料；约定驾驶员还需提供约定驾驶员的驾驶证；以上资料必须由承保人员审验原件拍照并留存复印件。
凡是使用上年未出险系数的，必须提供上年清洁保单原件或未出险证明原件（要求标的信息真实齐全，注明上年保单号、承保险种、责任限额、保险期间等），同时投保交强险、商业险的需提供两份投保单，转保业务必须将上年清洁保单原件、保险单抄件原件（交强险业务）或未出险证明原件（商业险业务）。
除首次投保交强险，投保交强险的车辆必须填写费率浮动告知单。
第六条几种特殊情况承保资料的要求一、对无法确认是否是投保人或被保险人本人签章的业务，业务部门经理需填写确认书确定并承担因此产生的全部责任。
车险承保实施方案
车险承保实施方案一、前言。
车险承保是保险公司的一项重要业务，对于保险公司来说，建立科学、合理的承保实施方案，不仅可以有效控制风险，提高经营效益，还能够更好地满足客户的保险需求，提升客户满意度。
因此，制定和执行一套完善的车险承保实施方案显得尤为重要。
二、车险承保实施方案的内容。
1. 客户信息收集。
在车险承保过程中，首要的一步是收集客户的相关信息。
这些信息包括但不限于客户的个人信息、车辆信息、驾驶记录、保险理赔记录等。
通过对客户信息的全面收集，可以更好地了解客户的风险状况，从而有针对性地进行承保。
2. 风险评估。
基于客户信息的收集，保险公司需要对客户的风险状况进行评估。
这包括对车辆的使用情况、驾驶员的驾驶记录、交通违法情况等进行综合评估，以确定客户的保险风险等级，从而确定保险费率和保险范围。
3. 承保决策。
在完成客户信息收集和风险评估后，保险公司需要进行承保决策。
这一步需要根据客户的风险等级和保险需求，确定是否接受承保，以及具体的保险费率和保险范围。
在这一过程中，保险公司需要充分考虑客户的实际情况，确保承保决策的科学性和公正性。
4. 保单签发。
一旦决定承保，保险公司需要及时为客户签发保单。
保单是保险合同的书面证明，具有法律效力。
因此，保险公司需要确保保单的准确、清晰，以便客户在需要时能够及时获得保险理赔。
5. 客户服务。
车险承保并不仅仅是一次性的业务，保险公司需要在承保后为客户提供持续的服务。
这包括但不限于定期的保险理赔指导、保险合同解释、保险产品推荐等。
通过优质的客户服务，保险公司可以提升客户满意度，增强客户黏性。
三、总结。
车险承保实施方案是保险公司业务中的重要环节，其质量直接影响到公司的经营效益和客户满意度。
因此，保险公司需要建立科学、合理的承保实施方案，并严格执行，以确保承保业务的高效、规范和稳健发展。
同时，保险公司还需要不断优化承保流程，提升服务质量，以适应市场的变化和客户需求的不断提升。
通过不懈的努力，保险公司可以实现承保业务的可持续发展，赢得客户的信赖和支持。
车险业务承保政策制定指导书
车险业务承保政策制定指南（2010版）为切实贯彻落实公司2010年全国分公司总经理会议与全国车辆保险工作会议精神，有效分解和落实2010年公司车险发展计划与利润目标，强化车险承保过程管控与阶段性考核，全面促进车险产品线风险识别、风险选择和风险控制能力的快速提升，坚定不移实现2010年车险有效益发展与增长方式的转变，现就车险业务承保政策制定提出以下指导意见。
一、承保政策制定原则（一）专业化原则。
各分支机构应结合2008-2009年车险总体与各险种、各客户群、各渠道实际经营的盈利情况与2010年车险发展与利润目标，结合区域市场竞争特征与行业自律关系，通过对业务分类、费率折扣、费用管控，险种优化组合等承保环节的专业调控与预设措施，提升车险风险识别、选择和控制能力，夯实经营管理基础，提升专业化服务水平。
（二）标准化原则。
通过对车险业务分析方法及承保政策制定思路的统一，实现业务风险识别、风险管控手段的标准化，提高承保政策制定的效率和质量。
（三）集中化原则。
按照本承保政策制定指南，由省级分公司集中制定承保政策，并对标准化的业务实施集中承保管控。
（四）差异化原则。
按照本承保政策制定指南，由省级分公司结合行业、市场和公司车险业务实际情况制定差异化的承保政策，并对不同风险客户群，实施差异化的承保管控和财务资源配置。
二、风险识别-业务风险分类指标及标准（一）业务分类指标定义及测算方法1、盈亏平衡赔付率盈亏平衡赔付率（赔付率Y）＝1－各机构车险业务平均费用率各机构根据历史数据以及年初预算，确定包含所有费用成本的车险业务平均费用率，并根据此费用率，确定本机构车险业务盈亏平衡赔付率，简称“赔付率Y”。
2、基准平衡赔付率基准平衡赔付率（赔付率J）＝1－各机构除销售费用以外车险业务其他费用的标准保费平均费用率各机构根据历史数据以及年初预算，确定除销售费用以外车险业务其他费用，除以标准保费得到此费用率，并按上述公式确定本机构车险业务基准平衡赔付率，简称“赔付率J”。
关于车险承保政策建议书
关于车险承保政策建议书第一篇：关于车险承保政策建议书关于车险承保政策的讨论意见为提高公司业务质量，我司部根据近三年车险业务发展情况，结合日常一线工作，经过全员讨论，对现行车险承保政策提出如下意见：一、对于家庭自用车市场，其他经营主体由于费率不同，保费在不同程度上低于我公司（差额多为100~200元），且对手续费的费率支持较大，造成我公司销售人员与其他公司销售人员在竞争时处于劣势，不能形成有效的竞争手段。
二、大多数员工均反映关于其他经营主体有长期赠送客户赠品的推销手段，例如大地赠送抽气泵，平安与太平洋则不定期更换赠送礼品的种类，而我公司缺少该部分资金支持，再次无法形成公平竞争。
三、我司在承保政策上控制比较严格，造成承保条件与其他主体公司相比偏高，例如大吨小标车，我司必须按照营业条款承保，而有一些其他公司可按非营业条款承保；第一次转投保营业货车（非车队业务）的优惠政策不能按照使用年度优惠，最高只能优惠到10%；对到达一定年限的货车不予承保车损险，七年以上的家庭自用车不能享受15%的优惠等等，客户在投保前，往往向多家公司询价，最后选择承保条件较低、保费相对较少的公司投保，这些硬性政策致使此部分车主全部流失到其他可以承保的公司，长此以往，当此部分车主换车或者向周围朋友介绍时，也会下意识选择其他公司，这对公司车险的业务发展将产生深远的不利影响。
四、因我司理赔核保过程较为严格，需要手续较多，时间相对较长，致使一部分素质水平不高，对理赔标准不了解的客户不满，形成“以赔抑保“的现象；同时，理赔条件的严格也在一定程度上影响了客户满意度，一些特殊情况下无现场的赔案，一律免赔30%的处理方式令许多客户略有不满。
五、现各家4S店均用霸王条款将新车承保市场强制垄断，致使我公司新车业务基本为零，而且人保4s店专营公司利用新车承保政策为客户续保，具有价格上的优势，致使我公司连新车第二年续保业务也无法拓展，建议对4S店专营公司，只考核其新车投保率而不考核续保率，否则由于业务政策的先天优势，我司无法与其竞争转保车辆，甚至续保车辆也将流失，而导致车均保费收入不必要的降低，提高公司整体经营成本。
车险业务承保操作指南
车险业务承保操作指南目录前言 (3)第一部分总则第一条指导思想 (4)第二条总体原则 (4)第二部分车险业务省集中核保模式第三条省集中核保指导思想 (5)第四条省集中核保模式 (5)第五条省集中核保工作流程……………………………………………………..5.第六条省集中核保内容 (6)第七条省集中核保业务分类 (6)第八条核保权限分级管理 (7)第三部分车险承保管控政策一）交强险第九条交强险承保基本原则 (8)第十条交强险退保 (8)二）商业车险第十一条业务风险分类管理 (9)第十二条车辆使用性质的确定原则 (10)第十三条分客户群承保管控要求1、家用车承保管控 (11)2、营业车承保管控 (12)3、特种车承保管控 (14)4、农用车、低速货车承保 (16)5、高价车承保规定 (16)6、挂车承保规定 (18)7、黑灰名单业务承保规定 (18)8、异地车辆承保规定 (19)9、E类业务承保管控 (20)10、多次出险客户承保条件 (20)第十四条分险种承保管控要求1、车损险（A） (21)2、第三者责任险(B) (22)3、车上人员责任险（D1） (22)4、全车盗抢险（G） (23)5、玻璃单独破碎险（F） (23)6、车身划痕缺失险（L） (24)7、租车人人车失踪（Z） (25)8、不计免赔率特约条款（M） (25)9、火灾自燃爆炸缺失险(E） (25)第十五条商业车险费率使用规范 (25)第十六条新车购置价确定要求 (26)第十七条数据质量管理规范 (26)第十八条专管专营与项目代码 (28)第十九条批单业务管理规定 (30)第二十条手续费管理 (31)第二十一条行业协会车险信息平台操作说明 (32)第四部分差异化授权第二十二条分支机构的分级管理——公司分类 (34)第二十三条分支机构差异化的承保授权 (35)第五部分车险业务承保质量监控检查第二十四条车险业务质量检查方式 (36)第二十五条车险业务规范经营保证金制度 (36)第六部分附件附表1、车险核保业务分类表 (37)附表2、分支机构车险业务分级授权表 (39)附表3、2011年车险业务承保质量检查标准及评分尺度 (41)附表4、行业协会商业车险费率使用规范 (55)附表5、农用车、低速货车标准参数 (58)附表6、商业车险费率折扣参考表 (64)前言为贯彻公司“差异化经营、精细化管理”的进展战略，增强车险业务经营管理水平，加速推进车险业务领域“四个一流”建设，有效落实分公司近年来关于加强车险盈利能力建设的有关举措，着力提升风险识别与操纵能力、优质业务选择能力，防范经营风险；进一步提高车险业务盈利能力，促进公司业务持续、健康进展，特制订2011年车辆保险业务承保操作指南。
汽车保险的承保任务书
汽车保险的承保任务书（一）展业1、展业准备①掌握基础理论知识：如，《保险法》、《合同法》、《交通法》等法规，保险条款，机动车辆构造原理、车型识别和常见车型的价格。
②掌握当地市场基本情况：如，所管辖区车辆拥有辆，车险的需求等相关资料。
③保前调查：如、调查客户的信誉度，拥有车辆的车型等。
④制定展业计划，确定展业目标2、展业宣传①各分支机构和本地保险市场特征，宣传本公司车险名优品牌以及机构网络、人才、技术、资金、服务等优势。
②宣传基本、附加险条款的主要内容和承保理赔手续。
3、展业方式①展业坚持以自办为主，利用柜台服务、上门展业、电话预约承保等。
②广泛与代理公司、经纪公司、独立代理人及车辆管理部门、银行、海关、控购办等合伙。
③要遵守法律、法规规定。
（二）签发保险单证1、告知①依照《保险法》及监管部门的有关要求，严格按照条款向投保人告知投保险种的保障范围，特别要明示责任免除及被保险人义务等条款内容。
②对车险基本和附加险条款解释容易发生置疑，特别是设计保险责任免除的责任。
③应主动提醒投保人履行如实告知的义务。
④应对保户详细解释拖拉机和摩托车保险采用定额保单和采用普通保单承保的差异。
⑤在客户投保保险种选择与本公司因风险合理控制、有条件限制的承保险种之间在差别时，应耐心做好宣传传解释工作。
2、检验行驶证和车辆重点检验的车辆是：①第一次投保的车辆②未按期续保的车辆③单保三者险后申请加保车损险的车辆④申请增加投保盗抢险、自然险及玻璃破碎险的车辆⑤使用年限超过7年的或接近报废的车损险⑥特种车辆或发生重大损事事故后修复的车辆。
3、填具投保单投保人、厂牌号、车辆种类、号牌号码等等。
4、计算保费1）核定填写费率①依据投保人填具的车辆情况，业务人员根据《机动车辆保险费率规章》的饿有关规定，按照车辆的种类、车辆使用性质、是否对车上责任险选择投保等因素确定费率。
②费率的确定应注意以下几点：I 投保车辆兼有两类使用性质的，按高一类的费率档次确定。
车险方案计划书
车险方案计划书前言本车险方案计划书旨在为公司的车辆提供全面的保险保障，保障车辆在意外事故、损失和第三方责任方面的权益。
本文档将介绍车险方案的背景和目标，详细说明各项保险的内容和范围，并提供一份计划表格作为参考。
背景随着公司业务和车辆数量的不断增长，车辆的安全管理和风险防控成为了一项重要的任务。
车辆在运营过程中可能面临各种风险，如交通事故、车辆损失、第三方责任等。
为了保障公司车辆的安全与利益，我们有必要制定一项完善的车险方案。
目标本车险方案的目标如下：1.提供全面的保险保障，包括车辆损失、责任保障和人员伤害等；2.降低车辆事故和损失的风险，并及时妥善处理事故；3.提高车辆运营效率，减少停运时间。
方案内容1. 车辆损失险车辆损失险是车辆保险中的核心保障项目，主要用于保障车辆在意外事故中的损失。
具体保险范围包括车辆的碰撞、倾覆、火灾、爆炸、盗窃等。
保险金额将根据车辆的市值和使用时间进行估算。
2. 第三者责任险第三者责任险是为保障车辆在道路行驶中可能给他人带来的财产损失或人身伤害而设立的保险项目。
我们将为每辆车配备足够的保险金额，以确保在交通事故中能够及时赔偿受害人的损失。
3. 人员伤害险人员伤害险用于保障车辆事故中驾驶员和乘客的人身安全。
在发生事故造成人员伤亡时，我们将提供适当的医疗保险和伤残赔偿，以减轻受伤人员和他们家庭的负担。
4. 车辆定损与理赔服务为了及时处理车辆事故和损失，我们将与专业的定损和理赔机构合作。
一旦发生事故，我们将派遣专业人员进行现场勘察和定损，以便快速进行理赔，并减少停运时间。
5. 车辆维修保养服务我们将与合作方合作，提供车辆维修保养服务。
无论是日常保养还是事故维修，我们都将确保车辆能够得到及时维修和保养，以保证车辆的正常运营和安全。
计划表格下面是本车险方案的计划表格，提供了不同保险项目的保险金额，并计算了每辆车的保险费用。
保险项目保险金额（万元）保险费用（元/年）车辆损失险50 2000第三者责任险100 1500人员伤害险50 1200总计200 4700结论本车险方案将提供全面的保险保障，确保公司车辆在意外事故中能够得到及时的赔付和理赔服务。
车辆保险承保服务方案
车辆保险承保服务方案1. 背景随着汽车行业的不断发展和车辆数量的不断增加，车辆保险已经成为了车主保障自己财产安全的重要手段。
而车辆保险是由保险公司为车主提供的一项服务，其承保服务方案的好坏直接影响到车主购买保险的意愿和保险公司的市场竞争力。
为此，保险公司需要提供优质的车辆保险承保服务方案，来满足车主的需求，获取更多市场份额。
2. 承保服务方案2.1 客户需求分析在制定车辆保险承保服务方案时，保险公司应该深入了解客户群体的需求，以便量身定制最适合的方案。
客户需求分析应对以下问题进行解答：•车主都有哪些保险需求？•车主对不同保险方案的需求是怎样的？•车主的不同车型对保险需求的影响如何？•车主对保险公司的服务及理赔处理有哪些期望？通过以上数据的分析，可以有效地制定针对不同客户的车辆保险承保服务方案。
2.2 产品方案设计在制定车辆保险承保服务方案时，保险公司应该结合上述客户需求分析，设计出最符合客户需求的产品方案，以提高客户满意度。
具体的产品方案设计需要考虑以下几个方面：•保险金额的设置：要设计出不同保额的保险计划，方便客户选择自己所需要的保险金额。
•保险责任的确定：明确各项保险责任范围，规定不同情况下的赔偿标准，同时要考虑到保险公司的承受力和风险控制。
•保费的计算：根据构建的产品方案，用合适的保费计算方法来计算相应保费。
•保险期限的设置：要考虑到不同车主的实际情况，设置相应的保险期限，让他们可以根据自己的需求选择适合自己的期限。
2.3 线上打通随着互联网的不断发展，保险公司应该抓住这个技术发展的机遇，将车辆保险承保服务方案打通线上，提供更好的服务体验。
具体的做法包括：•在公司官网建立在线承保、理赔、查询等服务平台，方便客户随时随地进行操作。
•与第三方平台合作，将保险产品推广至互联网，扩大受众群体。
2.4 诚信宣传及服务保险公司应该采取诚信宣传和服务策略，赢得客户的信赖和口碑好评。
具体的做法包括：•诚信宣传：对产品介绍和说明，要做到尽可能全面、真实并且易于理解，而不是仅仅让客户听到宣传。
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车险业务承保政策制定指南
（2010版）
为切实贯彻落实公司2010年全国分公司总经理会议与全国车辆保险工作会议精神，有效分解和落实2010年公司车险发展计划与利润目标，强化车险承保过程管控与阶段性考核，全面促进车险产品线风险识别、风险选择和风险控制能力的快速提升，坚定不移实现2010年车险有效益发展与增长方式的转变，现就车险业务承保政策制定提出以下指导意见。
一、承保政策制定原则
（一）专业化原则。
各分支机构应结合2008-2009年车险总体与各险种、各客户群、各渠道实际经营的盈利情况与2010年车险发展与利润目标，结合区域市场竞争特征与行业自律关系，通过对业务分类、费率折扣、费用管控，险种优化组合等承保环节的专业调控与预设措施，提升车险风险识别、选择和控制能力，夯实经营管理基础，提升专业化服务水平。
（二）标准化原则。
通过对车险业务分析方法及承保政策制定思路的统一，实现业务风险识别、风险管控手段的标准化，提高承保政策制定的效率和质量。
（三）集中化原则。
按照本承保政策制定指南，由省级分公司集中制定承保政策，并对标准化的业务实施集中承保管控。
（四）差异化原则。
按照本承保政策制定指南，由省级分公司结合行业、市场和公司车险业务实际情况制定差异化的承保政策，并对不同风险客户群，实施差异化的承保管控和财务资源配置。
二、风险识别-业务风险分类指标及标准
（一）业务分类指标定义及测算方法
1、盈亏平衡赔付率
盈亏平衡赔付率（赔付率Y）＝1－各机构车险业务平均费用率
各机构根据历史数据以及年初预算，确定包含所有费用成本的车险业务平均费用率，并根据此费用率，确定本机构车险业务盈亏平衡赔付率，简称“赔付率Y”。
2、基准平衡赔付率
基准平衡赔付率（赔付率J）＝1－各机构除销售费用以外车险业务其他费用的标准保费平均费用率
各机构根据历史数据以及年初预算，确定除销售费用以外车险业务其他费用，除以标准保费得到此费用率，并按上述公式确定本机构车险业务基准平衡赔付率，简称“赔付率J”。
3、风险平衡赔付率
风险平衡赔付率（赔付率F）＝1－（销售费用率＋营业税金及附加＋保险保障基金率）各机构根据历史数据以及年初预算，确定销售费用、营业税金、保险保障基金三项费用合计的签单保费费用率，并根据此费用率，确定本机构车险业务风险平衡赔付率，简称“赔付率F”。
4、历史赔付率
历史赔付率＝（已决赔款＋调整后未决赔款）/已赚保费
（1）已赚保费
对于责任已经终了的保单，已赚保费即为签单保费；对于责任尚未终了的保单，已赚保费需根据签单保费、保单起保、终保时间及提数时间按日进行计算。
（2）调整后未决赔款
调整后未决赔款是在考虑估损偏差及已报案未立案因素对最终赔款估计准确性的影响，对系统中所提取的未决赔款进行调整而得到的未决赔款，以更加准确地估计实际未决赔款金额。
调整后未决赔款＝[未决赔款/(1＋估损偏差率)]×[(报案件数-已决报案件数)/（已立案报案件数-已决报案件数)]
其中,估损偏差率为各分公司理赔质量考核指标数据。
具体计算过程中，应分别对物损、人伤案件未决赔款按各自的估损偏差率来进行调整，再合计得到总体未决赔款的调整值。
注意,新理赔系统上线后,系统中一个报案号项下可能对应多个立案号,因此,“已决报案件数”指项下对应已立案件全部已决的报案数量,“已立案报案件数”并不等于立案件数，而是已立案的报案数量。
5、标准保费赔付率
标准保费赔付率＝（已决赔款＋调整后未决赔款）/已赚标准保费
（1）已赚标准保费
对于责任已经终了的保单，已赚标准保费即为系统中标准保费；对于责任尚未终了的保单，已赚标准保费需根据标准保费、保单起保、终保时间及提数时间按日进行计算。
（2）调整后未决赔款
定义同上。
(二)业务风险分类的等级标准
各机构应当根据经营历史数据，根据业务的历史赔付率与车险业务盈亏平衡赔付率（赔付率Y）和风险平衡赔付（赔付率F）的大小关系，确定辖区内车险业务风险分类的等级标准，按业务盈利能力高低，将业务分为A、B、C、D、E五个风险分类。
各风险分类的含义及等级标准如下表：
表一：业务风险分类等级标准
类别含义等级标准
A 高盈利业务,指承保利润率达到一定数
值以上的业务
历史赔付率＜赔付率Y-c/2-a
B微利业务,承保利润率低于A类业务标赔付率Y-c/2-a≤历史赔付率
注：1、上表中变量a代表预定承保利润率，原则上a取值为10%。
2、对于C类业务允许其赔付率范围为以赔付率Y为中心的一段区间，表中用变量c 表示该区间大小,原则上c取值为6%。
3、表中固定费用成本是指与保单无直接关系的费用，无论该单业务是否承保都会发生的费用，如前期已投入的人工、设备成本、广告费用等；
三、风险识别-业务风险分类
对于提取的承保及理赔数据，按照下述思路对其进行相应维度的分组，按要求计算各组业务的历史赔付率，并按照《表一:业务风险分类等级标准》确定各组业务的风险分类，分别填制“业务风险分类参考表”。
（一）单车业务风险分组原则
1、根据业务来源分组
首先，根据业务来源，分新保、转保、续保业务。
2、新车及转保业务分组
（1）按保监会分类
保监会分类指费率表左侧的维度进行分组，包括家用车、非营业客车、非营业货车、营业
1、各分公司应在对历史业务分类及ABCDE各类业务占比测算的基础上,根据盈利目标确定下一年各类业务占比控制目标，并通过业务处理系统设置，实施业务占比的过程管控，确保盈利目标实现。
2、为了保证业务分类占比目标的实现，应将整体的业务结构管控目标分解落实到具体业务的选择承保与业务质量改造上。
具体步骤如下图,首先根据各组业务2009年业务类别,分类汇总得出2009年各类业务占比;第二,根据2009年各类业务占比,确定整体2010年各类业务占比目标;第三,将2010年业务占比目标分解落实到具体细分组业务。
预算目标
（三）承保条件制定
利润率目标下的业务分类占比控制是盈利目标实现的最终着力点，承保条件的制定也是以调整利润率目标下的业务分类占比为出发点，一是实施选择承保政策，促进盈利业务发展，限制亏损业务发展；二是通过承保条件改善，使业务类别向好的方向转化，对不能实现转化的，也要提高保费的充足率，减少亏损。
1、通过调整、限制业务的折扣率、销售费用率改善业务类别。
要实现各组业务盈利目标，折扣率与销售费用率之和应控制在前述测算的“2010年折扣率与销售费用率共用空间”之下。
2、省级分公司应指导各地市级分公司结合当地市场的客户价格敏感度、渠道获取成本及市场竞争情况，将“2010年折扣率与销售费用率共用空间”拆分为固定的“2010年费率折扣上限”和确定的“2010年销售费用率上限”（表五最后两列），从而明确规定各类业务的折扣率和销售费用率实际执行上限，完成辖区内统一、明确的差异化销售政策的制定。
3、结合前述对各客户群具体险别业务的盈利分析，明确各客户群的效益险种，通过加保盈利险种或者减保亏损险别的方法调整险种组合，改善业务类别。
4、采取针对性限制策略。
对于出险率高的客户，应重点从出险次数方面进行风险管控，可以考虑采取提高免赔额等手段进行承保。
对于案均赔款高的业务，则应加强与理赔部门的沟通协调，切实查找案均赔款高的原因，有针对性地采取限额或比例承保以及限制承保不计免赔率附加险等方式化解风险。
各分公司应完善黑灰名单制度，对出险次数和历史赔付达到黑灰名单标准的客户，要提高承保条件，甚至拒绝承保商业车险。
对高风险的转入业务也要严格承保管控。
5、实施与业务结构占比联动的承保政策。
承保政策以业务结构管控为主要目标,因此应在承保政策中体现业务结构的动态管控，如对于D/E类限制业务，当实际占比接近控制上限一定区间时,应规定更为严格的承保条件,而当实际占比达到控制上限时,则禁止承保。
五、业务风险分类细化建议
在数据允许的情况下，应对业务进行进一步细分，提高精细化管理水平。
（一）按机构考察所辖分支机构的业务质量情况，要深入分析业务质量较差的分支机构的业务指标，找出是哪些客户群、哪些险种的业务质量出现问题，并从案均赔款、出险率、车均保费、折扣等方面分析地市分公司与全省业务、支公司与全地市业务赔付率指标的差异，为差异化承保管控提供判断依据。
（二）分析不同渠道、代理机构及业务员的业务质量差异。
在省级可以重点按渠道类别考察，评估公司在渠道拓展策略上的效果；在地市级可以着重根据出单机构代码、渠道分类编码、经办人、业务归属人员等字段分析某类代理机构、某具体代理人、乃至某业务
员的业务质量，以制定更为具体的管控政策。
在具体实施中,应重点加强对4S店等汽车经销商渠道的业务分类,可以以单个4S店为单位进行分类,也可按品牌进行分类等。
六、建立承保政策调整制度
（一）加强市场研究，建立承保政策动态调整机制
要加强市场研究，及时掌握市场动向，积极主动收集市场信息，并及时进行承保政策和销售费用政策调整。
一是要分析市场上不同渠道、客户群的业务风险特征及变化趋势，做好业务风险的预测，以提高承保政策制定的前瞻性。
二是要加强对市场竞争对手的研究，尤其是注重分析同业对不同细分市场业务的承保策略，监控市场费率折扣水平及获取成本变化情况，并评估达到发展及盈利目标下需采取的价格、销售费用政策，据此做出承保政策调整。
（二）承保政策制定工作的制度化
省级分公司应将承保政策的制定工作制度化，至少每半年提取一次承保及理赔数据进行分析，并重新制定承保政策。
同时，还应建立业务质量月度监控制度，评估承保政策的实施效果和分支机构对承保政策的执行力度。