煤矿斜井人车规程细则实用版
煤矿斜井人车规程细则模版
煤矿斜井人车规程细则模版第一章总则第一条根据《煤矿安全规程》，制定本规程，规范煤矿斜井人车的安全管理，保障工人和车辆的安全。
第二条本规程适用于所有煤矿斜井人车的使用和管理。
第三条为了确保煤矿斜井人车的安全，必须加强职工培训，提高职工的技术和安全意识。
第四条设立斜井监控中心，对斜井人车的行驶进行监控和管理。
第二章人员管理第五条斜井驾驶员必须持有相应的驾驶证，并经过煤矿斜井人车安全培训合格，并定期进行安全教育。
第六条斜井驾驶员必须经过身体健康检查，身体状况良好才能上岗。
第七条斜井驾驶员必须熟悉斜井的地形和设备，并具备一定的技术和应急处理能力。
第八条斜井驾驶员上班前必须检查车辆的状况，确保车辆完好无损。
第九条斜井驾驶员必须按照交通规则行车，不得压速、逆行、超员或违反其他交通规定。
第三章车辆管理第十条斜井人车必须经过检测并取得合格证，否则不得上岗。
第十一条斜井人车必须进行定期的维护保养，确保车辆处于良好的工作状态。
第十二条斜井人车必须配备灭火器和急停装置，以应对突发事件。
第十三条斜井人车的运输载荷不得超过规定的最大载重量。
第十四条斜井人车行驶前必须进行安全检查，确保车辆各项设备正常工作。
第四章安全措施第十五条严禁在斜井进行酒后驾车，一旦发现将立即停职并追究责任。
第十六条严禁超速行驶，一旦发现将追究驾驶员和领导责任。
第十七条斜井人车行驶时，必须保持安全距离，确保行车安全。
第十八条在斜井进行人车过程中，除驾驶员外，其他人员必须站在指定区域，禁止越过安全线。
第五章突发事件处理第十九条在斜井发生事故或者突发情况时，必须立即启动应急预案，并迅速进行报警和处置。
第二十条在斜井发生火灾时，必须立即进行灭火，并向上级报告情况。
第二十一条在斜井进行救援行动时，必须依据相关规定，做好安全防护工作。
第六章监控管理第二十二条斜井必须安装视频监控设备，对人车行驶情况进行实时监控。
第二十三条斜井监控中心必须进行24小时不间断值班，对监控视频进行及时处理。
煤矿斜井人车规程细则
煤矿斜井人车规程细则
是针对煤矿斜井内人员和车辆行驶而制定的详细规定。
以下是一些可能包含在该细则中的内容：
1. 人员通行规定：
a. 必须按照规定的通道通行。
b. 禁止在斜井内奔跑或造成妨碍通行的行为。
c. 必须佩戴安全帽并按照规定的个人保护装备要求。
d. 禁止携带易燃、易爆、有毒等危险品进入斜井。
2. 车辆行驶规定：
a. 车辆必须按照规定的车道行驶，不得占用对向车道。
b. 车辆行驶速度不得超过规定的限制。
c. 车辆必须定期检查和维修，确保其工作正常。
d. 车辆驾驶员必须具备相应的驾驶证和培训证明。
3. 通信和报警规定：
a. 斜井内必须建立有效的通信系统，确保及时的信息交流。
b. 配备必要的报警设备，以便出现紧急情况时能够及时求助。
4. 火灾安全规定：
a. 斜井内必须安装灭火设备，并进行定期检查和维护。
b. 禁止在斜井内吸烟或使用明火。
c. 严禁在斜井内堆放易燃物品。
5. 报表和记录规定：
a. 对斜井内人员和车辆的进出、行驶等情况必须进行记录和报表。
b. 定期对斜井内的安全状况进行检查，并记录相关的数据。
上述内容仅供参考，实际的煤矿斜井人车规程细则可能根据不同的煤矿和地区存在差异。
煤矿应根据实际情况和法律法规要求制定具体的规程细则，并严格执行和监督。
2024年煤矿斜井人车规程细则（三篇）
2024年煤矿斜井人车规程细则第一章总则第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。
第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速(注：人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。
使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。
检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。
第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。
第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。
第二章试验前的准备工作第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
第8条在试验地点下部____至____米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。
第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)____公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。
第10条____RC型人车试验，应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。
对____RB型人车准备好由____毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。
第11条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
斜井人车安全管理规定模版（3篇）
斜井人车安全管理规定模版第一章总则第一条为了加强斜井人车安全管理，保护员工的生命财产安全，制定本规定。
第二条本规定适用于斜井施工作业中使用的人车，包括上斜井、下斜井、转斜井等作业。
第三条人车的管理应遵循安全第一的原则，确保斜井作业安全、高效进行。
第四条人车安全管理应建立明确的责任制度和工作流程。
第五条不得随意更改设备的结构和功能，保持设备的原始状态。
第六条人车使用前，应进行必要的检查和维护，确保设备处于安全工作状态。
第七条人车驾驶员必须持有相应的驾驶证，且必须经过专业培训和考试合格。
第八条人车的使用应符合相关法律法规。
第二章人车的安全管理第九条人车管理应建立完善的档案，包括设备的购置、维护、修理等记录。
第十条对新近购置的人车，应进行全面检查和测试，确保设备质量合格。
第十一条人车的驾驶员应遵守交通规则，严禁酒后驾驶或疲劳驾驶。
第十二条人车驾驶员应定期进行体检，确保身体状况良好。
第十三条严禁未经许可擅自改装人车，确保设备的结构安全。
第十四条人车应按照规定的速度行驶，严禁超速行驶。
第十五条人车驶入斜井前，应确认斜井内是否有人员，确保安全。
第十六条人车在斜井内施工作业时，应保持通讯畅通，及时报告工作进展和问题。
第十七条人车驾驶员必须熟悉斜井的地形和道路情况，避免在斜坡和斜井横向行驶。
第十八条人车驾驶员应遵守作业期间的安全规定，配合作业人员的指挥。
第三章人车的维护保养第十九条人车的维护保养应按照设备说明书要求进行，定期检查和保养。
第二十条人车的设备部件应保持清洁，定期检查是否有磨损或损坏。
第二十一条人车的润滑部位应按照规定添加润滑油，确保设备正常运转。
第二十二条人车的电池应按照规定进行维护和充电，确保电池的正常使用。
第二十三条人车的轮胎应定期检查气压和磨损情况，及时更换磨损的轮胎。
第二十四条发现设备故障或异常的，应立即停车检修，确保设备安全可靠。
第二十五条人车的维修和保养记录应及时填写，并保存在人车档案中。
煤矿斜井人车规程细则（三篇）
煤矿斜井人车规程细则第一章总则第一条为了规范煤矿斜井人车操作行为，保障煤矿斜井人车的安全运行，本规程根据《煤矿安全规程》和相关法律法规制定。
本规程适用于所有煤矿斜井人车的操作、维护和管理。
第二条煤矿斜井人车的定义：煤矿斜井人车是指用于在煤矿斜井内进行人员和物资运输的特种设备。
第三条煤矿斜井人车的分类：按照用途和性能，煤矿斜井人车可分为人员运输车、物资运输车和综合运输车。
第四条煤矿斜井人车的责任：煤矿斜井人车的责任主要包括人员和物资运输，必须严格按照规程操作，保障安全。
第五条煤矿斜井人车的使用资格：驾驶员必须取得相关证书，经过培训并具备相关资质方可上岗。
第二章人员运输车第六条人员运输车必须符合国家和行业相关标准，车体结构牢固，刹车系统灵敏可靠，通风设备正常运行。
第七条人员运输车的操作规范：1. 驾驶员必须熟悉车辆的结构和性能，严格按照操作规程进行操作，不得超载、超速行驶。
2. 车内必须配备灭火器等应急设备，并经常进行维护保养，确保可用状态。
3. 人员运输车在运行过程中，不得随意停车，必须在设计的停车点进行停车。
4. 人员运输车不得搭载违规人员，不得违章停车。
5. 人员运输车在人员上下车时，必须停稳车辆，确保安全。
第三章物资运输车第八条物资运输车必须符合国家和行业相关标准，车体结构牢固，载货能力适中。
第九条物资运输车的操作规范：1. 驾驶员必须熟悉车辆的结构和性能，严格按照操作规程进行操作，不得超载、超速行驶。
2. 物资运输车必须保持良好的行驶状态，及时进行维护保养，确保车辆的正常运行。
3. 物资运输车在行驶途中，不得随意停车，必须在规定停车点停车，确保安全。
4. 物资运输车上货物的摆放必须稳固，不得影响车辆的稳定行驶。
5. 物资运输车不得搭载违规人员，不得违章停车。
第四章综合运输车第十条综合运输车必须符合国家和行业相关标准，车体结构牢固，载货能力适中，通风设备正常运行。
第十一条综合运输车的操作规范：1. 驾驶员必须熟悉车辆的结构和性能，严格按照操作规程进行操作，不得超载、超速行驶。
斜井人车入井人员乘车制度
斜井人车入井人员乘车制度一、背景及意义随着现代煤矿深井开采技术的发展，斜井采煤成为矿井生产的主要方式之一、在斜井中，为了保证人员和车辆的安全出入井口，制定并实施斜井人车入井人员乘车制度具有重要意义。
本制度的制定旨在规范斜井人车入井人员的乘车行为，提高安全生产水平。
二、斜井人车入井人员乘车制度内容1.一切从生产安全出发斜井人员乘车前，必须经过安全培训，并具备相关操作技能，并且必须经过医务室体检合格方可上岗。
2.人车分流上下班高峰期最好分为上下两个时间段，避免人员和车辆拥挤在一起。
如果人员拥堵较多，应加大运输强度，增加车辆数量，确保生产和安全。
3.人车分道斜井入井处应设立专用通道，并且明确标注人车分道。
人员和车辆不得混合通行，以避免发生危险。
4.乘车顺序斜井出入口设有乘车口，人员和车辆应按照规定的乘车顺序进行乘车，严禁插队、推挤。
如有违反者，将依法进行处罚。
5.人车限制数量为了保证安全，斜井人车数量应按照设计标准进行控制，严禁超载、超员乘车。
乘车时应按座位有序排队，切勿因急切而破坏秩序。
6.安全带佩戴车辆进入斜井后，人员应佩戴安全带，并且正确使用和固定，以保证各人的安全。
凡不佩戴安全带的坚决不准上车乘车。
7.车辆检查乘车前应对车辆进行检查，确保制动、照明、安全设施等工作正常。
有发现问题的及时报修，确保车辆的正常使用。
8.紧急情况处理遇到突发紧急情况时，车辆将立即停车，关掉发动机。
车上人员应根据要求按照安全疏散方案有序撤离车辆，并向相关人员报告，协助处理。
9.违规处理对于违反斜井人车入井人员乘车制度的人员，根据具体情况实施相应的纪律处分，情节严重者移交相关部门处理。
三、实施方案1.进行培训全体斜井相关人员必须经过安全乘车培训，并通过相关考试，取得安全操作证书方可执行岗位职责。
2.加强管理斜井管理人员要加强对斜井人车入井人员的乘车行为的监督检查，及时制度不合理之处进行修订，及时纠正不良行为。
3.安全教育定期组织对斜井人均入井人员进行安全教育，提高他们的安全意识和安全操作能力，以减少人为因素对安全的影响。
煤矿斜井人车规程细则
煤矿斜井人车规程细则一、总则煤矿斜井人车是煤矿生产中用于运输人员和物资的设备，为确保斜井人车的安全运行，保障人员生命财产安全，制定本细则。
二、斜井人车的分类和使用范围1. 斜井人车分为上井口斜井人车和下井口斜井人车。
2. 上井口斜井人车用于将人员和物资由井下运送到井口。
3. 下井口斜井人车用于将人员和物资由井口运送到井下。
三、斜井人车的设计与制造1. 斜井人车的设计制造应符合国家相关标准和规定。
2. 斜井人车的承载能力应根据实际需要进行合理设置，明确载人和载物数量。
四、斜井人车的检验与验收1. 斜井人车应按照规定进行初次检验与验收。
2. 斜井人车应定期进行定期检验，确保其安全性能符合要求。
五、斜井人车的使用管理1. 斜井人车的使用前，操作人员应熟悉其结构和性能，了解操作规程。
2. 斜井人车的使用过程中，操作人员应按照规定的操作程序进行操作，禁止超载、超速、超员。
3. 斜井人车应配备足够数量的安全设施，如安全带、止滑措施等，确保人员的安全。
4. 斜井人车上不得运输易燃、易爆和有毒有害物质。
5. 斜井人车应定期进行保养和维护，确保其正常运行。
六、斜井人车的安全操作与事故应急1. 斜井人车的操作人员应严格按照规程进行操作，确保安全。
2. 斜井人车的操作人员应注意井下氧气浓度，如遇异常情况应采取相应应急措施。
3. 斜井人车操作过程中如发生事故或故障，操作人员应立即停车，并及时上报。
4. 斜井人车发生事故时应及时组织救援和抢险，并对事故原因进行调查和处理。
七、斜井人车的培训与考核1. 斜井人车的驾驶人员应经过专门培训并取得相应的证书。
2. 斜井人车的驾驶人员应定期进行技术考核，确保其驾驶能力符合要求。
八、斜井人车的日常维护与保养1. 斜井人车应进行日常巡检，发现问题及时处理。
2. 斜井人车应定期进行维护保养，确保其正常运行。
3. 斜井人车的维护保养记录应详细、准确，并定期汇总分析。
九、斜井人车的报废与更新1. 斜井人车达到使用寿命或出现严重故障时，应立即停止使用并报废。
斜井人车乘车规定(5篇)
斜井人车乘车规定1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条之规定，并在指定地点(侯车峒室)侯车，不准在人车巷道内(人车库)车场弯道及信号峒室内侯车。
2、乘车人员必须听众监察人员的指挥，先下后上，严禁抢上抢下。
3、乘车人员在规定时间内乘车，其他时间为运送物料时间，一律不准乘人。
4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链，佩戴好安全帽，精力集中，严禁将身体任何部位与随身携带的物品露出车体。
5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上(人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐)，不准在车内打闹、高声喧哗，上下人员时一律等车停稳后，听从指挥，有秩序地先下后上。
6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。
7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车，不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。
8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车(长不超过____米，宽度不超过____米，重量不超过15kg)，斧、锯不包刃口，锹、钎子、橇杠不加防护套的，不准乘坐人车。
9、发生人车掉道等意外情况时，乘车人员不得惊慌，不得跳车，待停车信号发出后，人车停稳再下车。
10、每班运送人员前，人车信号工必须进行人车手动落闸试验，确保灵活可靠。
必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器，必须放一次空车，证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。
11、跟车信号工发出开车信号后，任何人不准上、下车。
12、乘车人员严禁接触人车专用通讯机。
斜井人车乘车规定（2）是指在斜井地区乘坐各种交通工具时应遵守的规章制度。
下面是关于斜井人车乘车规定的详细介绍，总计约____字。
第一章总则第一条为了保障斜井地区交通秩序，提高出行的安全性和便利性，制定本规定。
第二条斜井地区交通指的是斜井市区及其周边地区的公共交通和私人交通。
第三条本规定适用于在斜井地区内乘坐各类交通工具的人员。
第四条乘车人员应遵守相关法律法规，文明乘车，尊重他人权益。
第五条交通运输管理部门应建立健全行业监管机制，保障斜井地区交通秩序。
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第一章总则第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。
第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。
使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。
检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。
第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。
第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。
第二章试验前的准备工作第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
第8条在试验地点下部5至6米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。
第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)70公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。
第10条 X R C型人车试验，应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。
对X R B 型人车准备好由19.5毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。
第11条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。
一、X R B型人车检查内容和方法(一)将人车提至试验地点俭查：l、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹赞354毫米；600公斤；推动弹货193毫米；155公斤；制动弹簧342毫米，350公斤。
(见图l、2)。
2、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23毫米，最少不小于20毫米，用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。
3、抱瓜在楔形箱内应全部张开，张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2毫米。
(二)上述检查完毕后，搬动手闸，抱爪下落使人车制动，提升钢丝绳松弛，继续检查：1、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活。
2、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。
此项检查也可在水平轨道上进行。
3、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧(或开动弹簧)作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。
4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°～70°，对镶牙片的抱爪应为70°～75°，或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合2／3以上。
5、手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90～130毫米(见图1)。
6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。
缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5米(见图3)。
二、X R C型人车检查内容和方法、将人车提到试验地点检查：1、主弹簧压缩后的尺寸应为：斜度6°～15°时330毫米；斜度16°～22°时350毫米；斜度23°～30°时370毫米(见图4)。
2、撞块与扭杆的距离为80～100毫米，撞块的定位螺杆要紧固(见图4)。
3、制动器的压板螺栓齐全紧固，车体槽钢无明显变形，压板和槽钢的上下间隙为2～3毫米(见图5)。
4、前后连连杆在导向箱内内移动灵活，闭锁装置可靠。
5、切割后的缓冲木应更换，并与车架固定牢固。
6、手动机构应灵活可靠，搬动手闸把柄后，列车上的所有支撑器（插爪）应同时下落。
第12条两种类型的人车试验前均应准备好试验工具和材料，如：手锤、搬手、大锤、U 型绳卡、￠6.2毫米钢丝绳30米及脱勾器等。
笫三章试验方法及合格标准第13条静止手动落闸检查一、方法1、搬动手闸检查：将人车提至运行斜井线路任何位置停稳，搬动手闸，抱爪或插爪（XRB 型人车为抱爪；XRC型人车为插爪）下落。
2、松绳检查：将人车提至运行料井线路任何位置停稳，用钢丝绳套或链环将头车车体(靠提升钢丝绳的一端)固定在钢轨上，把钩工发下放信号，提升钢丝绳松弛，抱爪或插爪下落。
二、合格标准1、XRB型人车：抱爪下落迅速，没有滞缓现象，人车制动后提升钢丝绳松弛，抱爪和轨面夹如应为67°～70°，对镶牙片的拖爪应为70°～75°。
2、XRC型人车：各节车上的插爪均应可靠下落。
第14条空车全速手动闸试验（此试验可由低速到全速分次进行，方法相同）一、方法将人车提至井口或某位置后，人车全速下放至试验地点，登钩工搬动手闸进行刹车。
二、合格标准l、XRB型人车1)开动机构灵活可靠。
2)抱爪抱住钢轨后和轨面夹角应不大于90°，滑动痕迹不超过20毫米。
3)缓冲平稳，其缓冲距离不小于公式(1)的计算值Sx=Vo2／6g (1)式中 Sx ---- 缓冲距离(米)Vo ---- 人车试验时的速度(米／秒)g ---- 重力加速度 g=9．8米／秒22、XRC型人车1)联动装置灵活可靠。
2)列车插爪全部下落，制动平稳。
3)缓冲木切割长度(缓冲距离)应不小于公式(1)的计算值。
第15条空车全速脱钩试验一、方法l、脱钩器试验法将列车提至脱钩地点上方一定距离，其距离应保证人车至脱钩地点时达到全速。
打开制动装置，抱爪或插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器(见图6)，并在脱钩器的压板上栓好细钢丝绳(脱钨绳)，钢丝绳另一端固定在钢轨上，留出人车下放达到全速时所需余绳，然后将制动装置恢复，抱爪或插爪抬起，此时发人车下行信号，列车下放至脱钧地点，脱钩器被打开，开动机构动作，抱瓜或捕爪下落，人车制动。
2、控制速度闭锁器试验法首先按公式(2)计算出人车下行达到全速(试验速度)所需的距离： (2)式中 St ---- 人车自由下跑的距离(米)V。
---- 所要试验的人车运行速度(米／秒)g ---- 重力加速度(g=9.8米／秒2)a ---- 斜井倾角(度)ω ---- 车轮滚动阻力系数ω=O.02将人车提奎抓摘地点上方一定距离，其距离为St与空行程距离（开动机构开始动作到抱爪或插爪下落所需时间为空行程时问，在此时间内人车继续下行的距离。
）的总和。
打开制动装置，抱爪或插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器，并在脱钩器的锁板上拴好脱钩钢丝绳，另一端固定在钢轨上，此时不留余绳。
再用另一条细钢丝绳(控制速度绳)，一端固定在“控制速度闭锁器的楔块上(见图6)，留余绳长度为St，另一端也固定在钢轨上，发下行信号，人车即脱钩下放。
当人车下行至st距离时，控制速度闭锁器的楔块被抽出，开动机构动作，抱爪或插爪下落，人车制动。
二、合格标准1、XRB型人车1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。
2)空行程距离Sk值应符合公式(3)的计算值 (3)式中 ---- 空行程距离(米)---- 空行程时间(=O.2秒)3)缓冲距离Sx值应大于公式(4)的计算值 (4)式中缓冲路离(米)。
----2、XRC型人车1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。
2)空行程距离值应符合公式(3)的计算值。
3)缓冲木的切割长度应大于公式(5)的计算值 (5)式中 ---- 缓冲木的切割长度(米)L ---- 两根枕木的平均问距( L=O.5米)第16条满载脱钩试验一、方法在进行满载全速脱钩试验前，应先进行空车全速脱钩试验，然后按照乘人重量将装好的砂(土)袋子放在车内，将列车提至试验地点进行脱钩试验，其方法和空车全速脱钩试验相同。
二、合格标准1、XRB型人车1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。
2)缓冲距离应大子公式(6)的计算值 (6)3)空行程距离应符合公式(3)的计算值。
4)塑巫和轨面夹角不大子105°。
2、XRC型人车1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。
2)缓冲木的切割长度应大于公式(7)的计算值 (7)3)空行程距离应符合公式(3)的计算值。
第四章组织领导和安全措施第17条人车试验由矿机电总工程师(矿长)负责，组成由矿安检、机电、运输等单位领导成员参加的试验领导小组，领导试验工作。
第18条根据本《细则》要求，由人车主管部门编制安全技术措施，报矿总工程师批准后执行。
第19条安全技术措施应包括如下内容：一、明确人车试验的组织领导和现场指挥；二、贯彻安全技术措施，落实试验时间、项目、内容、方法，步骤及其责任分工等；三、现场指挥发布的命令、联络信号要有明确规定；四、确定试验现场的警戒范围和参加试验人员的安全躲避地点以及有关注意事项。
第20条试验合格后，根据试验结果(记录)写出试验报告，交矿总工程师审阅后存档备查，并报矿务局备案。
第21条其它各种斜井人车的试验，可参照本《细则》执行。