主要运输斜井提升管理规定∨

主要运输斜井（斜坡）提升管理规定
第一条为加强主要运输斜井（斜坡）提升管理，保证斜井提升安全，可靠，促进矿井安全生产有序进行，特制定本管理规定。

第二条责任划分
1.生产部门负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理；
2.机电部负责运输斜井（斜坡）的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导；
3.运输队负责主要运输斜井（斜坡）轨道及辅助设施的现场管理，其工作职责：轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养；其岗位设置应有道班和地滚专业组；
4.机电副矿长（机电副总工程师）对全矿主要运输斜井（斜坡）负责全面行政管理和技术责任；
5.安全监察部门对全矿斜井（斜坡）提升安全负责检查监督；
第三条验收质量标准
1.新投入的主要运输斜井（斜坡），必须符合设计要求（按设计资料验收）；由生产部门主持，机电部、运输队、巷道施工单位等参加检查验收；验收合格后的，方能移交铺轨；验收时必须移交中、腰线，验收结果由生产部门写出验收报告；
2.新铺设的主要运输斜井（斜坡）轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，由机电部组织验收；执行标准按《矿井轨道质量标准》和《煤矿安全规程》相关条款验收评定；验收中安全装置和轨道不合格点必须彻底整改，安全装置必须
百分之百的可靠，提升人车的斜井轨道必须达到优良品；
3.试车运行验收参加的人员还应有绞车司机和摘挂钩班组；
4.使用中的运输斜井应由生产部门定期检查，保持巷道完好；
第四条安全设施
1.在上车场变坡点按设计必须装设灵活可靠的能自动复位的阻
车器，并防止自溜跑车；
2.车场必须按设计要求设躲身硐；
3.在斜井（斜坡）上装设“一坡三挡”即上、中、下防跑车装置；加工安装等按能源公司《矿井“一坡三”挡管理规定》执行；
4.斜井（斜坡）提升矿车必须有防脱销装置及标准插销的使用措施；采用自动摘钩装置摘主钩的斜井（斜坡）提升，主钩采用专用插销；底盘锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升；倾角在10º及以上斜井（斜坡）提升，必须使用合格的保险绳；
5.直径在24.5mm及以上的提升钢丝绳头不得少于6个绳卡，其它直径的钢丝绳头可酌情增减；（提升用钢丝绳的使用管理按能源公司《煤矿提升钢丝绳管理规定》执行；
6.矿车联接装置（三环链、插销）至少每两年进行一次两倍于最大静载荷的拉力试验；斜井人车防堕器应按“煤矿斜井人车试验细则”规定，按期作好手动落闸试验、空载全速脱钩试验和重载全速脱扣试验；在现场作试验时，应制定安全技术措施；
7.按设计装设地滚，间距不大于10m，要保证数量齐全、状态完好、转动灵活；
8.上下车场要有充足的照明、可靠的声光信号、畅通的电话通信；
9.双钩提升必须装设错码信号，并与绞车控制回路闭锁或并接在绞车信号中；
10.供人车行驶的斜井（斜坡），上下车场必须设候车室和登车台；并将各种制度固定在上下车场候车室内；
第五条维护管理
1.斜井提升必须做到：
“三好”：提升绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好；
“八有”：有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车硐室直通电话；“两落实”：岗位责任落实、检查维修制度落实；
绞车司机要严格按操作规程操作，做到“四不开”；即：绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、安全设施和信号不齐全不开、信号不清不开；
挂钩工应严格按操作规程操作，做到“六不挂”；即：安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无安全措施不挂、超提升重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂；
信号工发信号前一定要对大钩、腰绳、保险绳、三链环、插销等进行全面的检查，确认连接正常，钢丝绳无余绳后方能发开车信号；
信号规定：一声停、二声上提、三声下放、四声慢提放、乱铃为事故；
2.投入使用的轨道和安全设施实行“四落实”挂牌制度；即：设
备种类、数量、维修人、检查人落实挂牌制；
3.机电部、机电队、运输队、检修班实行三级定期巡回检查制；即：机电部每月、机电队、运输队每半个月、检修班组每周的巡回检查；信号工、把钩工每班班前检查汇报；
4.信号工、挂钩工必须身体健康，经过培训考试合格、持证上岗；上下车场应设专职信号工把好安全关；
信号工、把钩工的“岗位责任制”“操作规程”“四落实挂牌制”“正在提升、严禁行人”警示牌等应固定在工作现场；
5.斜井（斜坡）提升严禁爬、蹬、跳；.斜井（斜坡）提升时严禁行人；必须行人的斜井（斜坡），应由矿长规定专门行人的时间表，此时间表应挂在上下车场处；上下车场信号工和把钩工共同把关执行，只有取掉“正在提升、严禁行人”警示牌后，方准行人；斜井（斜坡）提升必须做到行车不行人、行人不行车；
6.运送超高、超宽、超长、超重设备及材料，应使用专用车，并由生产部门和机电部门制定安全措施经矿总工程师批准，运输队长或技术人员到现场监督执行；
7.对有甩车道斜井双钩提升，由矿总工程师批准执行；在甩车场处应安装三个以上的立地滚，以保证不磨损钢丝绳子为准；立滚架子安装要牢固，结构要考虑到拆卸、装配、检修方便；
8.在斜井（斜坡）上施工，应按“矿井轨道施工防护方法”制定措施，提前一天报矿调度室值班领导批准，施工当天有调度室签发的施工单经上车场信号工许可，方可封闭施工区间进入斜井施工；施工
完毕后必须经运输队检查符合原规定才能使用；
9.斜井（斜坡）发生运输事故时，除抢救伤员或采取措施防止事故扩大外，应封锁事故区域，等待有关人员奔赴现场处理；在斜井处理事故时，如矿车跳道、打横、设备材料车翻滚等时，人员必须站在事故点的上方，所使用的器具必须握稳；随时观察巷道两侧的支护及顶板状况，钢丝绳必须张紧，确保处理过程中人员的安全。

10.主要斜井（斜坡）内的巷道、轨道、安全设施要经常保护完好，无浮煤、淤泥、积水和杂物，散落的煤矸不得超过轨枕面；定期清理浮煤浮矸，保持的巷道文明生产；
11.新铺轨道采用焊接工艺连接，已投入运行的轨道应逐步改造为长轨焊接；但使用架线式机车的轨道与斜井（斜坡）提升轨道（不回电的轨道）之间必须加以绝缘；第一绝缘点设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于一列车的长度；对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘，防止杂散电流对钢丝绳的“电蚀”和电火花引起井下火灾或引爆瓦斯事故；
第六条斜井（斜坡）提升串车数量管理
1.斜井（斜坡）提升串车个数必须经机电工程技术人员验算能提升多少个煤车、多少个矸车，经验算准确无误后，报矿总工程师批准，并出示通知，通报相关部门和使用单位；
2.把钩工必须按严格按规定的串车数挂车。

注：地面矸石山应例入主要提升斜坡管理范围。