路基高边坡施工安全专项方案解析
路基高边坡专项安全施工方案
路基高边坡专项安全施工方案一、施工前准备1. 概述在进行路基高边坡施工前，必须进行充分的施工前准备，包括调查研究、设计方案编制、安全评估等工作。
施工前准备的目的是确保施工过程中的安全性和施工质量。
2. 调查研究在施工前，需进行地质勘察、地质灾害调查等工作，以了解施工区域的地质条件和潜在的地质灾害风险。
3. 设计方案编制根据调查研究的结果，需编制路基高边坡专项施工方案，方案应包括施工方法、施工工艺、施工工序、材料选用等内容。
4. 安全评估在设计方案编制完成后，应进行安全评估，评估施工过程中可能产生的安全隐患，并提出相应的防控措施。
二、施工工艺与流程1. 施工工艺路基高边坡施工的基本工艺包括：开挖、支护、土方回填、排水等。
•开挖：根据设计要求进行开挖，要确保开挖的高度、坡度和边坡的平整度；•支护：采用合适的支护措施，如喷射混凝土、钢筋网片等，以增强边坡的稳定性；•土方回填：使用合适的填土材料进行回填，确保填土的质量；•排水：设置排水设施，以保持边坡的排水畅通。
2. 施工流程施工流程应根据具体情况进行调整，但一般应包括以下步骤：•准备施工场地：清理场地，搭建施工设施等；•开挖边坡：按照设计要求进行边坡开挖；•边坡支护：根据具体情况选择支护措施，进行支护施工；•土方回填：在支护完成后进行土方回填；•排水施工：设置排水设施，确保边坡排水正常；•完工验收：对施工质量进行验收，确保符合设计要求。
三、施工安全措施1. 施工现场管理•施工区域应设置合适的标志和提示，明确施工区域；•施工区域应设置合理的交通导向，确保车辆和人员通行的安全；•严禁擅自进入施工区域，工地安全教育要到位。
2. 施工设备操作安全•施工设备操作人员应经过专业培训和持证上岗；•施工设备应定期检查、维护和保养，确保安全可靠；•在施工过程中，严禁擅自改变设备操作方式，确保操作人员的安全。
3. 土方开挖安全•在开挖过程中，严禁超范围、超深度开挖；•开挖时应设置合适的安全防护措施，包括围护结构、坡道等；•在开挖较深的边坡时，应考虑用钢筋网片进行加固。
道路高边坡施工安全专项方案
道路高边坡施工安全专项方案1. 背景和目的道路高边坡施工是一个复杂的工程，工程时间较长，存在很多安全风险。
本专项方案的目的是为了确保道路高边坡施工的安全性，保护工人和过路人员的生命财产安全。
2. 工程风险评估在进行道路高边坡施工之前，必须进行风险评估。
仔细检查每个地形的地质状况、岩石的稳定性、地下水位等因素，以及根据当地的气候等地理信息。
以确保可以在不出现任何措施的情况下安全地实现施工。
3. 安全计划在对道路高边坡施工进行风险评估之后，为了最大可能地降低高边坡施工的风险，需要制定一个安全计划，执行严格的操作，以确保工人和过路人员的安全。
3.1 操作计划高边坡施工的准备和工作必须在白天进行，工程开工前必须制定详细的操作计划，并向工人宣讲，让所有工人知道确切的工作步骤和操作细节。
3.2 周期性检查施工过程中必须定期对工作区域进行检查。
每日检查目的是发现可能存在的危险情况及时将其消除。
检查主要内容包括：施工区域是否稳定、工人使用的设备是否合规、是否存在危险的悬崖、坡道等。
3.3 强制安全措施所有工人必须严格遵守个人防护措施，如戴安全帽和其它个人防护设施。
高边坡施工过程中，必须配置求生救援设备，如绳索、救生艇等器材，确保安全第一。
3.4 紧急情况在安全计划中，必须包含如何应对意外事故的预案并且应急方案需要向所有工人进行讲解。
在任何时刻，员工都需要快速、清晰地执行不同的应急计划，以尽可能减少损失。
4. 结论道路高边坡施工安全是一个必须严格执行的计划。
薄弱环节和风险需要在早期确立，并在安全计划中得到解决。
管理方需要提供充足的经费、支持和操作计划，以确保施工进程的安全，还需要对工人进行系统、全面和周期性的培训和沟通以提高施工质量和安全性。
高边坡施工安全专项方案解析
高速公路（合同段高边坡施工安全专项方案施工里程： K103+710～K110+100施工单位：某公路工程建设集团有限公司监理单位：某工程咨询监理公司建设单位：某高速公路有限责任公司目录一、编制说明： (1)二、项目工程概况： (2)三、路基工程概况： (3)四、施工主要技术方案： (4)五、安全管理体系： (8)1、安全目标： (8)2、安全管理机构： (9)3、安全生产责任制： (9)4、主要安全管理制度： (9)5、安全保证体系： (14)六、危险源的识别及应对措施： (16)1、工程项目危险源辨识及其危害分析： (16)2、对重大危险源的评价： (16)3、应对措施： (16)七、危险源的具体预防措施： (18)1、预防机械事故的措施： (18)2、预防坍塌和滑坡事故的措施： (18)3、爆破施工的安全防护措施： (19)4、预防触电事故的防护措施： (25)5、交通事故的防护措施： (26)6、坠落人（物）： (26)八、高边坡施工的安全保证措施： (27)九、文明施工、环境保护保证措施： (28)十、安全检查和审查： (29)十一、应急预案： (29)十二、安全事故报告、抢险、施救： (32)十三、安全事故应急保障体系： (33)十四、安全生产资金保障： (34)高边坡安全专项施工方案一、编制说明：1、编制依据及目的：为保证合同段路基高边坡工程施工安全，保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量、安全生产监督管理，保障人民群众生命财产安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号）的规定，结合本工程的特点，制订合同段路基高边坡工程施工安全专项方案。
路基高边坡工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
路基高边坡专项施工方案详解
路基高边坡专项施工方案一、工程概述1、概述金海道路全长16803.866m，路幅宽度12.0m~26.0m，双向两车道。
设计等级为城市支路，设计速度为30km/h。
沿线构筑物主要有桥梁3座。
本次设计的金海大道第一标段为黑沟~大溪沟段，道路全长1900m，标准路幅宽为26.0m。
根据沿线工程建设条件及业主建设进度安排，将全线划分为五个标段进行施工，具体划分如下：第一标段：黑沟~大溪沟段（K0+000~K1+900）；第二标段：大溪沟~九曲河（K1+900~K5+880）；第三标段：九曲河~跃进河（K5+880~K9+280）；第四标段：跃进河~新地坝（K9+280~K13+120）；第五标段：新地坝~终点（K13+120 ~K16+803.866）。
2、主要技术标准：本段工程为双向两车道市政公路。
设计行车速度：主线30km/h。
设计等级为城市支路Ⅰ级。
路基宽度：路幅宽度26.0m。
3、主要技术要求1）填方地段回填前应进行碾压，密实度测试达到92％以上后方可回填。
2）施工时应做好临时排水，施工时应防止地表水、地下水汇入施工场区后积成水坑，影响场地的强度及安全性。
3）施工应严格按国家有关规范执行。
4）填方场地必须严格按《公路路基设计规范》有关规定选择填料，填料要求为碎石土填料，填料最大干密度不小于19KN/m3，填料石块粒径不宜大于15cm，填料必须分层摊铺，分层碾压密实，每层松散摊铺厚度不得大于50cm。
必须彻底清除原有的杂填土，生活垃圾，建筑垃圾，耕植土，对原地面进行碾压夯实后再填筑。
在斜坡上填方应开挖成台阶状，台阶宽度不小于2米，然后再分层回填碾压。
5）施工中所采用的土工格栅必须满足设计图纸及相关规范要求，本工程为永久工程，设计采用材料的长期蠕变强度为工程使用中的控制强度，因此在施工中所采用的材料必须满足长期蠕变强度要求，并根据设计要求提供相应的检测试验资料。
6）铺好的土工格栅用张拉梁拉紧以后，采用勾头钉（钢筋弯成）固定于地面上，以使铺好的格栅平顺与地面密贴；格栅铺好后应及时回填土石料；回填时，车辆不宜直接在铺好的土工格栅上行走。
路基高边坡防护安全专项施工方案
路基高边坡防护安全专项施工方案1.1 勘察评估：根据工程设计要求，对路基高边坡进行勘察评估，确定施工范围和施工难度。
1.2 安全防护措施：在施工现场设置安全警示标志，并确保施工人员配备好必要的安全防护用具。
1.3 施工人员培训：对施工人员进行安全教育和培训，确保他们了解施工中可能出现的危险，并掌握必要的安全防护技能。
1.4 特殊设备准备：根据施工需要，准备好必要的专用工具和设备，如爬升机、防护网等。
二、施工过程及安全措施2.1 路基高边坡清理：首先对路基高边坡进行清理，清除杂草、杂物和松动的土石，确保施工环境整洁。
2.2 防护网安装：在施工区域内设置临时防护网，防止松散的土石和工具掉落伤人。
2.3 边坡修整：对路基高边坡进行修整，确保边坡表面平整，无明显裂缝和坍塌现象。
2.4 高边坡加固：采用适当的加固材料或方法对高边坡进行修复，增强边坡的稳定性和抗震能力。
2.5 监督检查：在施工过程中，定期对施工质量和施工安全进行监督检查，确保施工过程安全可控。
三、施工后整改和验收3.1 整改措施：对施工中存在的安全隐患和质量问题进行整改处理，保证路基高边坡防护工程符合设计要求和安全标准。
3.2 安全验收：由工程质量验收人员进行安全检查和验收，确保施工安全符合相关标准和规定。
3.3 安全交底：对施工完成后的路基高边坡防护工程进行安全交底，告知相关部门和相关人员施工验收情况和安全注意事项。
以上为路基高边坡防护安全专项施工方案，施工单位应严格按照此方案进行施工，确保施工过程中安全可控，有效预防施工安全事故的发生。
四、施工现场管理4.1 施工区域划分：根据施工范围和施工需要，对施工现场进行合理划分，确保施工过程中不会影响周边交通和行人通行。
4.2 施工人员配备：根据实际施工需要，合理配备施工人员，确保施工人员数量充足，并按照施工计划合理分工，做好安全防护工作。
4.3 施工设备管理：对施工现场的设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运转和安全性能。
公路工程高边坡专项方案
公路工程高边坡专项方案一、前言公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，而高边坡工程则是公路工程建设中一个非常重要的环节。
高边坡工程的设计和建设涉及到多个领域的知识和技术，也是一个较为复杂的工程项目。
本文旨在针对公路工程高边坡专项方案进行系统的介绍和分析，以期为相关从业人员提供一定的参考和指导。
二、高边坡工程概述高边坡，是指在公路建设工程中，由于地形复杂导致路基边坡高度较大、坡度较陡的地质体。
在公路工程设计和施工中，高边坡工程是一个相对较为复杂的难点工程。
高边坡的稳定性和安全性对公路的通行和使用有着直接的影响。
因此，在进行公路工程建设时，必须对高边坡工程进行专门的设计和施工方案。
高边坡工程的设计和建设涉及到地质、土力学、工程力学等多个学科的知识和技术。
同时，高边坡工程的施工对于设备和技术的要求也较高。
因此，为了确保高边坡工程的质量和安全，必须进行系统的专项方案设计和实施。
三、高边坡专项方案的编制1. 背景调查在进行高边坡专项方案的编制之前，必须对工程背景进行全面的调查和研究。
包括地质地貌、地下水情况、气候条件、施工条件等多个方面的内容。
只有对工程背景有充分的了解，才能为专项方案的编制奠定基础。
2. 风险评估在进行高边坡专项方案设计时，必须对工程风险进行全面的评估和分析。
包括地质灾害、自然灾害、工程施工风险等多个方面的内容。
只有对工程风险有充分的了解，才能更好地制定专项方案。
3. 技术方案设计在进行高边坡专项方案设计时，必须结合工程实际情况，采用科学合理的技术方案。
包括地质勘探、边坡设计、支护结构设计等多个方面的内容。
只有制定科学合理的技术方案，才能保证高边坡工程的质量和安全。
4. 施工方案设计在进行高边坡专项方案设计时，必须结合施工实际情况，采用合理安全的施工方案。
包括施工工艺、设备选型、施工工序等多个方面的内容。
只有制定合理安全的施工方案，才能保证高边坡工程的施工质量和安全。
5. 可行性分析在进行高边坡专项方案设计时，必须进行全面的可行性分析。
路基高边坡专项安全施工方案
路基高边坡专项安全施工方案路基高边坡专项安全施工方案第一章总则一、编制说明：我合同段高边坡施工主要集中在K52+230-K53+500段，此处存有较大的危险隐患这一施工特点，为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《高边坡安全专项施工方案》。
以下简称本安全技术措施。
在编写施工组织设计时，经全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。
必要时聘请专业机构对高边坡施工进行安全风险评价，以便于采取相应的防范措施。
在高边坡的部位进行施工作业，除执行本安全技术措施外，还都执行有关的规范和规程。
二、工程概况：高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,长 4.75Km。
路基工程主要内容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基处理、坡面排水、护坡、挡土墙、边坡加固等。
其中：路基挖土石方430万m3；路基填方98万m3,路基防护砌体6.36万m3。
三、编制依据:1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）4、《爆破安全规程》（GB722-2003）5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）6、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）7、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》8、《高沁高速公路路基施工设计文件》第二章危险源辩识及分析一、危险源高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂、从业人员的素质较低、因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。
从人、机、料、方法、环境等因素综合分析识别确认有 6个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成的人身伤害或机械损害。
公路路基高边坡工程安全专项施工方案
公路路基高边坡工程安全专项施工方案一、前言公路路基高边坡工程施工是公路建设中的重要环节，其安全性直接关系到人员安全和公路使用寿命。
为了保障工程施工安全，制定安全专项施工方案是必不可少的。
本文提出了公路路基高边坡工程安全专项施工方案，以期为工程施工提供指导和参考。
二、施工前准备工作在进行公路路基高边坡工程施工前，必须进行全面而细致的准备工作，包括：1.完善施工方案和施工图纸。
2.确定施工人员组织架构和职责分工。
3.确保施工人员具备相关资质和证书。
4.制定安全生产管理制度和预案。
三、施工过程安全控制3.1 施工人员安全1.施工人员必须穿戴符合标准的个人防护装备，严禁在工地上穿拖鞋、短裤等不安全的服装。
2.在高边坡施工过程中，必须设置安全警示标志，明示施工区域边界，防止人员误入危险区域。
3.2 设备安全1.所有施工设备必须经过定期检测和维护，确保其工作正常。
2.在使用设备前，施工人员必须接受相关操作培训，确保正确操作设备。
3.3 施工材料管理1.施工材料必须符合相关标准和规定，严禁使用劣质或过期材料。
2.施工现场必须对材料进行分类摆放，做好防火、防水等安全措施。
四、应急处置措施在施工过程中，可能出现各种突发情况，因此应急处置措施十分重要。
具体包括：1.在施工现场设立应急疏散通道，定期组织演练应急逃生预案。
2.配备专业救援队伍和必要的救援设备，以应对突发事故。
五、总结公路路基高边坡工程安全专项施工方案是工程施工过程中不可或缺的一环。
通过严格执行施工方案，加强安全管理，提高施工人员的安全意识和技能，可有效减少施工安全事故的发生，确保工程施工顺利进行。
希望此方案能为公路路基高边坡工程的安全施工提供参考和借鉴。
路基高边坡安全施工方案
路基高边坡安全施工方案1. 引言路基高边坡是道路建设中常见的施工形式，然而在施工过程中，边坡的稳定性往往是一个值得重视的问题。
本文档旨在制定一套有效的路基高边坡安全施工方案，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
2. 安全风险分析在进行路基高边坡施工之前，必须对施工过程中可能出现的安全风险进行分析和评估。
常见的安全风险包括：•边坡坍塌风险：由于地质条件、土层稳定性等因素导致的边坡坍塌。
•坡面滑动风险：由于坡面质量不合格、施工操作不当等因素导致的坡面滑动。
•挡土结构破坏风险：由于挡土结构材料选择不当、施工质量不合格等因素导致的挡土结构破坏。
•工人伤害风险：由于施工操作不规范、安全设施缺失等因素导致的工人伤害。
3. 安全施工方案在路基高边坡的安全施工中，应遵循以下方案：3.1 前期准备•进行详细的勘察和设计，了解地质条件、水文情况等，制定合理的施工方案。
•确定边坡的设计参数，包括最大坡高、坡度等，确保施工过程中按照设计要求进行。
•对施工区域进行清理和平整，确保施工现场没有杂物和障碍物。
3.2 边坡支护•根据地质条件选择合适的边坡支护方式，包括土方坡面防护、挡墙、防护网等。
•使用合格的材料进行边坡支护，确保支护结构的稳定性和可靠性。
•严格按照施工方案进行边坡支护工作，避免施工质量不合格导致的后期隐患。
3.3 施工操作注意事项•施工人员必须经过专业培训和持证上岗，熟悉施工方案和操作规程。
•严格按照施工方案进行操作，禁止违反操作规程和私自调整施工参数。
•施工现场应设置明显的警示标志，确保施工区域的安全与独立性。
3.4 安全监控与应急措施•在施工过程中，应配备专业人员进行安全监控，随时对边坡进行安全评估和监测。
•建立健全的应急机制，确保在发生突发事故时能够及时采取应急措施。
•对施工人员进行安全教育和培训，提高其应对突发情况的能力。
4. 结论本文档通过对路基高边坡安全施工问题的分析和研究，制定了一套完善的安全施工方案。
路基高边坡施工安全专项方案
路基高边坡施工安全专项方案一、方案背景路基高边坡施工是公路建设中不可避免的工作，但在施工中会遇到各种安全风险，如坍塌、滑坡、塌方等。
这些风险不仅可能造成人员伤亡，还会影响公路建设进度，增加工程造价。
因此，制定一份科学合理的施工安全专项方案，对于确保施工周期的安全高效进行至关重要。
二、施工安全要点2.1 工作前的准备在进行任何一项工作之前，充分的准备工作能够有效的规避风险，提升施工安全性。
因此，在路基高边坡施工之前必须进行以下准备工作：•确认坡度和坡向，制定详细的施工方案；•对施工场地、道路和设备进行检查，清除障碍物，保持施工场地干净整洁；•建立标识牌，标注施工区域和施工时间，以保证路面通畅，最大程度地减少交通影响；•按照有关要求，做好施工人员的安全防护准备工作，包括配备必要的安全防护设备、安全带等。
2.2 施工期间的安全措施在进行施工过程中，需要根据实际情况采取科学合理的安全措施，确保施工人员的身体安全和工作顺利进行。
具体措施包括：•建立通信联系机制，保证施工现场和管理部门的有效联络；•及时清理施工现场中的泥石流、滑石等，以保证施工场地干净整洁；•制定好交通管理制度，采取有效的交通管控措施，避免因施工工地而产生的道路拥堵情况；•采取适当的支护措施，在施工现场设置安全通道，便于人员的紧急疏散和安全转移。
2.3 施工后的安全整改在施工完成后，需要对现场进行全面的检查，整改任何可能存在的安全隐患，确保最终交付的路基高边坡是符合安全标准的。
具体措施如下：•进行施工质量验收，确保路基高边坡的质量符合规定标准；•进行安全隐患排查，认真检查可能存在的安全隐患，进行安全整改；•对施工过程中使用的全部设备进行归档并妥善保存，以便未来需要时进行调取。
三、方案实施效果该方案实施可以达到以下效果：•在施工前经过科学准备，有效的降低了施工期间出现安全问题的可能性；•在施工期间采取了有效的安全管控措施，大大降低了施工现场的安全风险；•在施工后全面检查和整改，保证了路基高边坡的质量和安全性。
高边坡施工安全专项方案
高边坡施工安全专项方案高边坡施工平安专项方案在平安方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保平安的原那么确定施工方案。
高边坡的开挖、爆破、预应力锚固等重要环节的施工平安应贯彻执行公路路基施工技术标准、公路工程平安施工技术规程。
执行国家及行业标准，结合施工组织设计、各项平安管理方法、平安实施细那么、操作规程的要求进行编写。
一、高边坡路基施工平安要点慨况对一般土质边坡和全风化质边坡，采用分级开挖的方式，每级边坡高度一般为8—10m，坡率为1：0.5—1：0.75，对于碎块石土质边坡以及全风化岩质边坡，边坡高度可降至6m，坡率放缓到1：0.75—1：1.25；对于强度高、稳定性好、岩面新鲜完整的岩质边坡，采用1：0.1—1：0.3的陡坡，每级边坡高度可加大到12m，在挖方较高的情况下可不设挖方台阶，而直接采用折线式边坡。
二、施工主要危险源及可能造成的伤害或损失高边坡施工主要事故伤害类别：1、开挖作业中，放炮造成的爆破事故；2、炸药运输过程中、临时存放时、装药前发生的火药爆炸事故；2、落石造成的物体打击事故；3、人工进行边坡施工〔清石、坡面防护施工〕，造成的高处坠落；4、雨后岩石及泥土松动造成边坡不稳定，造成坍塌;5、机械施工造成的机械伤害；6、运输车辆造成的车辆伤害；可造成的伤害或损失：对人体可造成重伤，甚至死亡；对机械可造成损坏，甚至报废。
三、危险源控制措施人员管理组织机构：工程部成立危险源管理〔控制领导小组〕人员组成如下：组长：杨宏俊副组长：杨振国王海健成员：苏东武马世伦马景邓松黄建杨亚兵贺发开1、职责〔1〕危险源管理小组职责1、掌握工程部潜在的危险源的分布，发生事故的可能性及其程度，负责重大危险源的管理和控制。
2、对危险源进行辨识和风险评价，制定预防措施和应急预案。
3、对施工人员进行平安教育，进行预案演习。
4、对工程部的危险源管理、风险控制负责，确保危险源管理与控制所需平安经费。
路基高边坡施工专项安全方案
目录一、总则------------------------------------------------------------------------------------------- 3二、工程概况------------------------------------------------------------------------------------- 3三、一般规定------------------------------------------------------------------------------------- 3四、施工准备阶段------------------------------------------------------------------------------- 41、影响边坡施工安全的危害因素------------------------------------------------------ 42、施工布置--------------------------------------------------------------------------------- 53、施工道路布置--------------------------------------------------------------------------- 5五、开挖------------------------------------------------------------------------------------------- 61、覆盖层开挖------------------------------------------------------------------------------ 62、边坡石方开挖--------------------------------------------------------------------------- 73、钻孔作业--------------------------------------------------------------------------------- 84、爆破作业--------------------------------------------------------------------------------- 85、土石方挖运---------------------------------------------------------------------------- 11六、支护脚手架-------------------------------------------------------------------------------- 121、脚手架搭设---------------------------------------------------------------------------- 122、脚手架的使用及维护---------------------------------------------------------------- 143、脚手架的拆除------------------------------------------------------------------------- 15七、边坡防护----------------------------------------------------------------------------------- 16八、安全监测和安全注意事项 ------------------------------------------------------------- 161、安全监测------------------------------------------------------------------------------- 162、安全注意事项------------------------------------------------------------------------- 17九、环境保护----------------------------------------------------------------------------------- 181、环境保护和水土保持措施---------------------------------------------------------- 182、弃碴、取土场的保持措施---------------------------------------------------------- 183、临时占用农田、耕地平整复耕的措施 ------------------------------------------ 184、居民区噪声控制措施---------------------------------------------------------------- 19十、附则----------------------------------------------------------------------------------------- 19中铁五局一公司清织高速公路第三协议段项目经理部高边坡施工专项安全方案一、总则1、为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《高边坡施工专项安全方案》。
路基高边坡施工安全专项方案解析
路基高边坡工程安全专项施工方案一、施工技术方案 1.1、深挖路堑施工方案本合同段地形起伏大，切方一般深度较深，且切方集中。
工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。
深挖路堑施工工艺流程见：深挖路堑施工工艺流程图。
注意事项：1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。
2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条O.2m x 0.2m的坡口沟(若岩石裸露则采用红油漆等标注)，以防施工中边坡错位。
3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。
对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。
4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：(1)、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。
沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。
挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m每幅宽度控制在8~10m具体的开挖顺序见：路堑开挖顺序图。
路线中心路堑开挖顺序图(2)、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡， 汽车无法抵达时，则利用推土机将山 顶降低5~6m 再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山 顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。
挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方 法施工。
无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵 线。
边坡修整时预留0.3m 用人工修整。
每降低两层重新测量放样。
在开挖过程发现土质 变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。
5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。
路基高边坡作业安全专项施工方案
路基高边坡、高挡墙安全专项施工方案一、编制说明1、编制目的为加强51省道遂龙线龙泉段第二合同段路基高边坡、高挡墙作业的施工安全，预防重特大施工安全事故，实现安全生产总体目标。
结合本项目工程特点，制定本项目高边坡作业安全专项施工方案。
2、编制依据《工程建设标准强制性条文》《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001《施工安全检查标准》 JGJ59-99《公路路基施工技术规范》本项目的合同、招投标文件、图纸等3、适用范围本措施适用于51省道遂龙线龙泉段合同段的高边坡、高挡墙的施工作业。
二、工程概况51省道遂龙线龙泉段公路改建工程路线起点位于遂昌县与龙泉市交界的住龙镇老虎跳附近，与51省道遂昌段王村口-龙泉段相接，本标段为第2标段，标段起点K10+800，标段终点K15+900，全长5.1km。
本标段存在高路堑、高填方和高挡墙段，本段最大开挖高度39米，采用分级开挖，分级防护。
岩质完整、结合面良好的挖方底层第一、二级边坡可采用折线式边坡不设变坡平台，坡率采用1:0.2～1:0.5，在风化程度较强的上级边坡处设置宽2.0米平台及排水沟,边坡坡率采用1:0.75～1:1.0。
地质条件不良路段按特殊路基设计。
三、施工技术方案一般路堑开挖采取横断面全宽纵向分层挖掘的方法施工；对于深挖路段，采取横向分台阶开挖；路堑又长又深时，则采取纵向分段分层开挖，先开挖路堑中间部分至设计标高，由设计部门对已揭露的高边坡地质水文情况，确定路堑各层边坡的最终坡率及防护、加固措施，然后开挖两侧，以确保开挖质量和施工安全。
开挖路段边坡，采用自上而下按设计边坡层层刷坡的办法，禁止乱挖和超挖。
土质边坡靠近边坡3m以内禁止采用爆破法施工；若石质较硬，在不影响边坡稳定的情况下采用光面爆破施工，施工时尽量采用小炮爆破，避免边坡岩体松动，并及时复核边坡；开挖后若实际边坡地质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，及时提出设计变更。
公路工程高边坡安全专项施工方案
公路工程高边坡安全专项施工方案公路工程的高边坡安全是施工过程中必须重视的一项工作，对于保障施工人员的生命安全和项目的顺利进行具有重要意义。
为此，我们制定了以下高边坡安全专项施工方案。
一、前期准备工作1.边坡勘测：对边坡进行全面的勘测，确定边坡的高度、坡度、稳定性等技术指标，确保施工方案的准确性和可行性。
2.设计施工方案：根据边坡勘测结果，制定详细的施工方案。
包括选择合适的施工方法、确定施工顺序、制定施工时间和工期等。
3.安全防护措施：根据边坡的特点，制定相应的安全防护措施。
如搭建安全网、设置警示标志、固定落石等。
二、施工准备阶段1.人员培训：对施工人员进行必要的培训，包括高边坡施工的安全知识、操作技能和应急处理能力等。
2.施工设备准备：准备好所需的施工设备和工具，确保施工过程中的顺利进行。
3.施工材料备货：储备足够的施工材料，保证施工工序的连续性，避免因材料不足而影响施工进度。
三、施工过程中的安全措施1.周期性检查：定期对边坡进行检查，发现问题及时进行处置，确保边坡的稳定性。
2.施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工场所的安全、整洁和有序。
3.安全标识标牌：合理设置安全标识标牌，标明施工区域和安全警示信息，提醒施工人员注意安全。
4.疏散通道设置：设置合理的疏散通道，保障施工人员在紧急情况下的安全疏散。
5.落石预防：采取预防措施，如设置岩网、固定夹子等，防止坡体因松动而导致的落石事故。
四、后期保养与维护1.定期检修：边坡施工完成后，定期进行检修，弥补边坡的损坏和破坏，保护边坡的稳定性。
2.绿化工作：对边坡进行绿化，增强其土壤保持和抗风蚀能力，减少边坡的失稳风险。
3.监控体系建设：建立边坡监控体系，通过监测边坡的变形和位移等参数，对边坡的稳定性变化进行实时监测和预警。
五、总结与评估1.施工经验总结：对高边坡施工的经验进行总结和分享，以便在类似项目中进行参考和借鉴。
2.安全评估报告：在施工完成后进行安全评估，对施工过程中的安全问题和隐患进行评估和分析，为以后工程的安全管理提供参考。
路基工程高边坡施工方案
路基工程高边坡施工方案一、工程概况本项目为一条高速公路路基工程，其中包括部分高边坡的施工。
该高边坡位于山区，地形复杂，土质多为黏性土和砂质土，周围环境多为植被和水源，较为复杂。
本方案将针对该高边坡施工进行详细规划和安排，确保工程安全、质量和进度。
二、地质勘察与设计分析1. 地质勘察：根据地质调查报告，该地区地质多为软黏土、砂砾土和崩塌岩层，坡度较大，高边坡稳定性较差。
2. 设计分析：根据地质勘察结果，须采取相应的边坡支护措施，确保边坡的稳定性和安全性。
同时，需充分考虑周边环境，保护植被和水源。
三、施工方案1. 边坡支护材料选用（1）锚杆：选用直径32mm的钢筋锚杆，抗拉强度大于630MPa。
（2）喷锚网：选用镀锌钢丝网，网孔大小为150mm×150mm，网片厚度不小于2.5mm。
（3）排水管：选用聚乙烯排水管或玻璃钢排水管。
（4）护坡材料：选用高分子复合材料护坡网，具有良好的抗紫外线和抗老化性能。
2. 施工工艺（1）边坡平整：先对边坡进行平整，确保基础牢固。
（2）钢筋锚杆固定：在边坡上开设孔洞，将钢筋锚杆埋入孔内，注浆固定。
（3）喷锚网搭设：在边坡表面搭设喷锚网，铺设平整，并用镀锌钢丝进行连接和固定。
（4）排水系统设置：在边坡上设置排水管，将排水管与排水沟相连，保证边坡排水畅通。
（5）护坡材料安装：安装护坡网，并用钢钉固定在边坡上，确保护坡材料牢固。
3. 环保措施（1）植被保护：施工过程中，对周边植被进行保护，避免对生态环境造成影响。
（2）水源保护：设置排水系统，避免施工过程中产生的污水对水源造成污染。
（3）建筑垃圾处理：施工现场的建筑垃圾需要及时清理，分类处理，并进行妥善处置。
四、施工控制方案1. 施工进度：严格按照施工计划和施工图纸进行施工，保证工程的进度和质量。
2. 安全管理：加强施工现场的安全管理，严格执行施工安全规定。
3. 质量检验：对施工过程中的每一个环节进行质量检验，并及时进行整改。
路基高边坡施工专项安全施工方案
路基高边坡施工专项安全施工方案第一篇：路基高边坡施工专项安全施工方案路基高边坡专项安全施工方案一、工程概况（一）、编制依据1、有关安全生产的法律法规、《公路工程安全施工技术规程》、《建筑施工机械安全操作规程》等。
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。
（二）安全目标在施工过程中减少一般安全质量事故，杜绝特、重大安全质量事故，确保工程优质安全。
（三）工程概况二、路基高边坡施工危险源辨识及安全预防措施（一）路基高边坡施工危险源辨识高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，它是高风险和易发生安全事故的施工作业。
从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：1、机械伤害2、爆破伤害3、坍塌和滑坡（二）对重大危险源的评价1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械伤害。
2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损失。
3、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌或滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
（三）施工现场危险源预防措施1、机械伤害事故的预防措施：（1）对所有机械设备进场后，必须由物机部负责人会同专职安全员和机械使用人共同对该机械进行进场验收工作，经验收安全防护装置齐全和无故障后才能使用。
（2）使用前对设备操作人员进行必要的安全技术交底和教育工作，操作人员必须严格执行安全交底内容和操作规程。
（3）使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。
(4) 设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
（5）严禁酒后操作驾驶，疲劳不操作。
严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障工作。
路基高边坡专项施工方案
路基高边坡专项施工方案一、背景介绍在道路建设中，高边坡是一种常见的地质现象，其稳定性对道路交通安全和工程质量具有重要影响。
为确保路基高边坡的稳定，需要制定专项施工方案，采取科学合理的施工措施。
二、目标和原则2.1 目标本施工方案的目标是确保路基高边坡的稳定性，减少土体坍塌和滑坡的风险，保障道路交通安全。
2.2 原则•安全性原则：保证施工过程中的工人安全，防止发生人员伤亡事故。
•环保原则：在施工过程中，减少对环境的影响，尽量保护自然生态。
•节约原则：合理利用资源，降低施工成本，提高工程质量。
三、施工步骤3.1 前期准备在施工前，需要进行以下准备工作：1.完成地形勘测和工程测量，确定施工范围和地形特点。
2.进行地质勘察，了解土质情况、地下水位等。
3.制定详细的施工方案，确定施工方法和措施。
3.2 施工措施在施工过程中，需采取以下措施：1.土方开挖：采用合适的机械设备进行土方开挖，并进行坡面整平。
2.地下水处理：根据地下水位和水质情况，选择合适的排水方式，确保地下水不会对边坡稳定产生影响。
3.边坡加固：根据边坡的具体情况，采用土工合成材料、钢筋混凝土、喷锚等方式进行边坡加固。
4.排土运输：将开挖的土方及时清走，避免对施工影响。
5.绿化建设：在边坡加固完成后，进行绿化工程，种植植被，加强边坡的稳定性。
3.3 施工要点在施工过程中，需注意以下要点：1.在施工前，要组织人员进行安全教育和培训，确保工人具备施工所需的技能和知识。
2.在施工现场设置安全警示标志，确保施工区域的安全性。
3.施工过程中，严格按照施工方案的要求进行操作，禁止随意更改施工方法。
4.定期进行工程质量检查和监测，及时处理施工中出现的问题和隐患。
四、施工总结本文介绍了路基高边坡施工的专项方案，通过科学合理的施工措施，能够确保边坡的稳定性和路基的安全。
在实际施工中，要严格按照方案要求进行操作，做好施工前的准备工作，注重施工中的安全和环保，及时处理施工中的问题，保证工程质量。
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路基高边坡施工安全专项方案解析一、施工技术方案1、1、深挖路堑施工方案本合同段地形起伏大，切方一般深度较深，且切方集中。
工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。
深挖路堑施工工艺流程见：深挖路堑施工工艺流程图。
注意事项：1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。
2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置, 先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0、2m0、2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。
3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作, 拦截地面水。
对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。
4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：（1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。
沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。
挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m,每幅宽度控制在旷10m。
具体的开挖顺序见: 路堑开挖顺序图。
（2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5、6m,再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。
挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。
无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。
边坡修整时预留0、3m用人工修整。
每降低两层重新测量放样。
在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。
5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。
6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。
7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。
1、1、1 土石方调配本合同段施工线路较长，施工场地窄，土石方调配数量大。
在施工前，制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。
施工时能在本工段内解决的，尽量在本段内解决，尽量减少土方运距，避免大量的借方及弃方。
土石方调配按以下原则进行：(1)挖方和填方基本达到平衡，尽量减少重复倒运。
(2)在满足填土质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小，即总运输量最小。
(3)选择恰当的调配方向和运输线路，避免对流和倒流，便利机具调配和机械化施工。
根据地形图和路线纵断面图计算出各段土石方具体数量，据此绘制土石方调配图，并于施工前28天将土石方调运图表报监理审批。
1、2石方爆破施工本合同段开挖断面有二种典型断面，即半挖半填断面的开挖和全挖断面的开挖，对这二种典型施工路段，给予全挖断面以爆破方案设计, 石方爆破施工工艺见：石方爆破施工工艺流程图。
1、2、1、爆破总体方案：根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见：石方爆破总体设计方案。
表四-4：石方爆破总体设计方案项目类型半填半挖全挖断面岩性风化花岗岩风化花岗岩爆破总体方案浅孔爆破浅路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破工作面方案分层横向台阶方案分层纵向台阶方案"留靴”槽式堑沟方案爆破软岩比=1、lm, a —1、2mW=1、lm, a—1、2m参数次坚石1、Oni, Q=1、l mW=2、6m, a—■2、6m凿岩机76557655及KQD1OO炮孔直径①38mm①38nun,①90mm炮孔深度W2、0m2m, 1广12m炸药2#岩石硝铁炸药2#岩、石炸药及铁油炸药起爆器材电毫秒雷管电毫秒雷管及导爆索1、2、2、半挖半填开挖方案半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案：1、分层横向台阶爆破法分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。
爆破布眼方案见：分层横向台阶布眼图。
2、分层纵向台阶爆破法分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：分层纵向台阶布眼图。
3、边坡开挖按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm,炮眼间距a二500mm,光面厚度W二600mm,装药量0、20~0、30kg/m,布眼图见：光面爆破布眼图。
1、3、深挖路堑开挖方案1、3、1、施工顺序深挖路堑路段总体施工顺序见：深挖路堑总体施工顺序图。
首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见：（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。
爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破拋石方向。
1、3、2、I部分岩体爆破参数的确定（1）堑沟宽度如：（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m宽的堑沟。
（2）炮孔直径d如图：（爆破参数示意图），凿岩设备采用KQD100 潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作，拟采用d = 90mm, w=2、6m, a=2、6m0（3）布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0、1〜2'3、4,如：I部分岩体爆破孔起爆顺序图，首先起爆的炮孔位于上部山坡一侧，以控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。
采用我国生产的毫秒微差雷管，排间时间间隔采用25mso1、3、3、II部分岩体施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II部分总体爆破施工顺序见：II部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3,每一部分又分为压磴爆破和预裂爆破。
1、4、边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超过和欠挖，边坡采用光面爆破。
在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，拟采用国产2#岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。
1、4、1、光面爆破参数的确定参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：（1）最小抵抗线W：（0、5~0、8） H =1、0~1、6 m本工程中取W=1、5m,式中H为阶梯髙度，此时取2、0（2）炮孔间距：a=bW= （0、6~0、8）1、5 = 0、9"1、2 m,本工程取a =1、1 m （3）光面炮孔装药量：Q = qaw=0、61、51、1=0、99 kg/m式中q —松动爆破单位炸药消耗量，取0、6kg/m3光面爆破示意图见：光面爆破示意图。
1、4、2、光面爆破装药结构（1）、药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，见：光面爆破装药结构图。
将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。
操作时将药包置于孔内，上部填塞好。
（2）、堵塞：良好的堵塞要保证髙压爆炸气体不泄露所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12'20倍，现场根据孔间距和光面厚度适当调整。
1、4、3、预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a二1、0m,装药密集系数取为3、5,装药量为：Q=2、75[。
〕0、53r0、38 =2、75[1200]0、53450、38 = 500g/m式中：［。
］一炮眼半径45mm。
预裂爆破装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4、5~9m,比主爆孔提前75~150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。
1、5、爆破块度控制因石方爆破后部分作为填方材料，爆破块度要求控制在10~35cm,为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：1、根据实际岩性情况，不断优化炮孔参数；2、采取压磴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下2~4m厚前次爆破的岩磕，这样有利于阻止施爆岩体前移和促使岩体充分破碎，见：压渣爆破最终效果图。
3、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。
4、工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，其布眼方式、起爆顺序见：格式布眼、对角微差起爆顺序图。
这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减少30%左右，大块率可下降到。
、9%并可大幅度降低地震效应。
1、6、爆破安全1、6、1、爆破震动根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V<2~30m/s,建筑物距爆破点不小于50m,以此计算：V = K (3VQ/R) a0式中：Q—距爆源中心距离(m); K—与地形，地质等有关系数，取为1、8；由上述公式计算得Q=136kg,可见，对于50m外的一般建筑物，当某段起爆药量达136kg时，不会产生震动破坏。
又由于爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多，因而本工程爆破震动不是主危害。
1、6、2、爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：R二20Kn2萨201、50、7522、4=40、5m式中：K 一爆破作用指数，松动爆破时取n = 0、75； W——抵抗线,取W=2、4m；可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内，但在某些要求高的路段还未达到要求，还必须采取如下措施：(1)采用"V”型工作面；(2)预留隔墙和“留靴”等方式；(3)高压线下石方爆破，采用松动爆破并用茅柴覆盖，防止飞石；(4)山坡下部(河道上方)做好挡墙，阻挡滚石落入河道；(5)施爆过程, 根据具体情况调整药量和布孔参数，保征良好的堵塞质量，结合微差及压琏爆破, 保证岩石产生松动破碎，而非拋掷爆破。
1、7、爆破工作面组织根据本合同段路基开挖高度及开挖工程量，设立两个作业面，两个深孔、一个浅孔爆破作业点。
1、7、1、爆破设备配置(1)浅孔凿岩机台班效率60m3/台班，每个浅孔爆破作业点安排1台凿岩机作业。
(2)深孔凿岩机台班效率300m3/台班，考虑与推土机之间的干扰，每个作业点配备2台KQD100型潜孔钻，另还配备1台用于浅孔7655型凿岩机破碎大石块及隔墙打眼爆破。
2、劳动力配备：浅孔凿岩机每台配1台机械手，1名助手；潜孔钻每台配2名机械手，2台助手；爆破工每个作业面安排3人。
总共安排凿岩工11人，助手11人；爆破工6人。
具体情况见：凿岩爆破劳动力安排表。
凿岩爆破劳动力安排表项目作业点作业点数每个作业点凿岩机数凿岩工辅助工爆破工浅孔爆破1个1台765511=1人11=1人12=2人深孔爆破作业点2个 1 台76552 台KQD100222+21=10 人222+21=10 人22=4 人1、8、主要设备材料需要量1、8、1、主要设备需要量本合同段路基土石方爆破所需设备见：石方爆破主要设备表。