路基精加工

公路项目
K4+560～K4+797.901段
96区0～30cm路基精加工施工方案
一、工程概况
该段96区0~30cm路基精加工层采用粘性土，粘性土取自浯溪镇站前路砖厂借土场，做二层施工，每层碾压形成15cm厚的精加工层，该段施工采用流水作业进行施工组织。

施工工期：2015年9月3日——2015年9月7日。

二、施工方法
1、线位恢复：用全站仪每10m一个断面恢复线路中桩、边桩。

2、粘性土料源取样试验：测定其含水量，天然密度。

3、粘性土的运输及摊铺，根据每车的运输量及初步确定的松铺
系数，用石灰在下承面打好网格，粘性土按一定间距均匀堆放在石灰网格内，然后用推土机摊铺粗平。

4、精平：打桩确定松铺顶层标高，平地机精平后的标高即松铺层顶面标高。

平地机精平时应跟踪测量松铺面标高。

（根据试验路段现场观测，该粘性土的松铺系数为1.2）。

5、稳压：压路机快速静压一遍，以稳定表面的不平整之处，不
平整之处用人工找平。

6、整型：采用人工整型，人工用锹和耙整平路拌机留下的“轮
迹”，整理成设计路拱和坡度。

7、碾压：用XS222J振动压路机先快速静压一遍，提高表面密实度，使表面稳定，以免振动碾压时表面发生推移，静压行驶速度宜为40m/min。

复压即振动
碾压，复压时应遵循先轻后重，先快后慢，先压低后压高，由两侧路肩向路中心碾压的原则，且每道碾压要重复1/3轮迹宽，用XS222J振动压路机复压3遍即可。

复压时不应在工作面调头或紧急刹车。

8、控制测量：复核线位及标高，按原放桩线位每10m一个断
面校核，不符合要求立即进行返工处理。

9、压实比承载比检测，按JTJ071-98附录B检查。

10、具体施工工艺详见流程图（附后）
三、施工组织
1、分段分班实行流水作业，每天完成250米的全全幅施工任务，每一段施工长度为250米。

制约工程施工进度的关键工序为粘性土的运输，为确保施工的连续，抓握有利的天气，抓紧粘性土的运输。

2、主要人员及机械配置
A．人员：
1、现场指挥1人
2、测量放桩5人
3、施工员2人
4、试验员2人
5、民工10人
B.设备：
1、自卸汽车8台
2、压路机1台
3、水车1台
一、质量控制措施
1、每道工序严格按施工技术规范进行施工；
2、做到资料充备，各施工工序、施工环节都得有详尽记录，确保工程质量可追溯；
3、严格控制料性土料源的质量，确保粘性土含水量符合要求，粘性土无树根，无腐化物等；
4、在施工过程中，进行现场跟踪试验，一旦发现质量问题立即采取措施进
行处理。

96区0~30cm精加工层施工工艺流程图。