桥梁钢结构基础知识培训课件
钢结构知识培训课件
钢结构的隔音措施和隔音材料
06
钢结构工程的验收和维护
包括国家相关标准和规范要求，以及企业或项目特定的验收标准。
验收标准
一般包括验收申请、初步验收、正式验收三个阶段，各阶段的具体流程和要求可详细说明。
验收程序
钢结构工程的验收标准和程序
维护保养制度
制定合理的维护保养计划，包括定期检查、清洁、润滑、调整等，确保钢结构工程的使用寿命和安全性。
定义
钢结构具有自重轻、强度高、工业化程度高、施工速度快、维护方便等特点。
特点
钢结构的概念
组成
钢结构通常由基础、柱、梁、支撑、板、墙、屋盖等部分组成，其中柱和梁是主要的承重构件。
分类
钢结构按照其结构形式和用途的不同可以分为多种类型，如空间结构、高层建筑结构、桥梁结构等。Βιβλιοθήκη 钢结构的组成和分类特点
钢结构具有强度高、自重轻、刚度大、变形能力强、抗震性能好、施工速度快、维护方便等特点。
检测与监测
对钢结构工程的重点部位和结构进行定期检测与监测，及时发现和解决潜在的安全隐患。
钢结构工程的维护和保养制度
常见问题
包括焊接缺陷、锈蚀、螺栓连接松动、变形过大等。
解决方案
针对不同的问题采取相应的处理措施，如修复、更换、加固等，同时加强日常维护和管理。
钢结构工程的常见问题和解决方案
07
实际案例分析
某体育馆的钢结构工程案例
工程概述
某体育馆采用了大型钢结构体系，外观造型独特，气势宏伟。
结构特点
该体育馆的钢结构采用了空间网格结构形式，由主受力构件和次受力构件组成，形成了稳定的空间支撑体系。
施工过程
该体育馆的钢结构施工分为多个阶段，包括基础工程、主体结构施工、屋面系统施工等。施工过程中采用了多种先进的技术手段，确保了施工质量和安全。
《钢结构桥梁》课件讲义
三、钢梁
钢梁桥包括简支或连续体系的钢箱梁、钢板梁桥。 钢桥具有如下特点： （1）跨越能力大。由于钢材的强度高，在相同的承载能力条件下；与钢 筋混凝土桥梁相比，钢桥构件的截面较小，所以钢桥的自重较轻，最适 合于建造大跨度的桥梁。 （2）最适合于工业化制造。钢桥构件一般都是在专业化的工厂由专用设 备加工制作，不受季节的限制，加工制造速度快、精度高，质量容易得 到控制，因而工业化制造程度高。 （3）便于运输。由于钢桥构件的自重较轻，特别是在交通不便的山区便 于汽车运输。 （4）安装速度快。钢桥构件便于用悬臂施工法拼装，有成套的设备可用 ，拼装工艺成熟。 （5）钢桥构件易于修复和更换。 （6）钢材易锈蚀，故钢桥的养护费用高。另外，钢桥须防火，在列车通 过时噪音大，故不宜在闹市区建造铁路钢桥。
(4)悬索桥：主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载 从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预 应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。优 点：由于主缆采用高强钢材，受力均匀，具有很大的跨越 能力。缺点：整体钢度小，抗风稳定性不佳；需要极大的 两端锚锭，费用高，难度大。
2按跨径分类
(3)斜拉桥：梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出 的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩 而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索 塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等 或大型桥梁。优点：梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增 大；受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风稳定性优于悬 索桥，且不需要集中锚锭构造；便于无支架施工。缺点： 由于是多次超静定结构，计算复杂；索与梁或塔的连接构 造比较复杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。
钢结构桥梁
一、桥梁分类
1、按体系分类：以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、 拱式桥、斜拉桥、悬索桥几大类。 （1）梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。多用 于中小跨径桥梁。优点：工业化施工、耐久性好、适应性强、整体 性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。 缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度 越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。
《钢结构识图培训》课件
基本标志记号的介绍
已知标志记号的解释
有哪些基本标志记号？本节将为 您介绍常用的标志记号及其含义。
如何解读已知标志记号？本节将 为您演示如何从标志记号猜测构 件尺寸和重量。
钢结构图纸规范
钢结构图纸的种类
有哪些不同的钢结构图纸？本节将为您介绍平面图、剖面图和立面图等不同种类的钢结构图 纸。
如何通过周围的标志记号和其他构件估
计构件尺寸？本节将为您介绍构件尺寸
估算的方法。
3
搜索构件标志记号
初步估算后，如何通过标志记号查找构 件详细信息？本节将为您介绍搜索标志 记号的方法。
钢结构误差评估
误差种类
• 尺寸误差 • 偏差误差 • 角度误差
钢结构中常见的误差种类有哪 些？本节将为您深入探讨各种 误差的特点和表现。
钢结构构件
1
主要构件介绍
钢结构主要由哪些构件组成？本节将为
构件特点及用途
2
您介绍常见的构件类型及其用途。
每种构件的特点和用途是什么？本节将
深入探讨构件的不同之处，并分别介绍
其用处与优点。
3
构件的命名规范
如何使用命名规范熟练掌握构件？本节 将为您介绍构件的名称和命名规范。
钢结构标志记号
标志记号的意义
《钢结构识图培训》PPT 课件
欢迎来到钢结构识图培训课程。本课程旨在向您介绍钢结构的基础知识，包 括构件、标志记号、误差评估等内容。
课程介绍
课程背景
为什么学习钢结构识图是有必要的？本节将介绍课程的背景和重要性。
课程目标
在完成此课程后，您将掌握哪些知识和技能？本节将为您介绍本课程的目标和内容概要。
钢结构基础知识教程PPT课件
1、重型结构及大跨度建筑结构； 2、多层、高层及超高层建筑结构； 3、轻钢结构； 4、塔桅等高耸结构； 5、钢－混凝土组合结构。
3
第二节 钢结构的设计原理与方法
结构设计首层规范《建筑结构可靠度设计统一标准》 （GB50068）规定：结构的可靠度应采用以概率论为 基础的极限状态设计方法分析确定。
4
第三节 钢结构的发展
我国是最早应用钢结构的国家，但是历史的原因致使 现代建筑钢结构的应用及发展与发达国家相比，已有 相当大的差距，最大的差距在于建筑钢结构。
97年新发布的《中国建筑技术政策》中强调要重点发 展建筑钢结构，国家相关部门也多次发布文件，要求 扩大钢结构住宅的市场占有率。
96年我国钢产量已开始超亿吨，居世界首位，为钢结 构发展奠定物质基础，对钢材的使用已由“节约使用” 变为“合理用钢”、“加大建筑用钢”。
的气孔、裂纹、疏松等缺陷焊合，使金属晶体组织密 实，晶粒细化，消除纤维组织缺陷，使钢材的力学性 能提高。
3、冷作硬化与时效硬化
• 由于某种因素的影响而使钢材强度提高，塑性、韧性 下降，增加脆性的现象称之为硬化现象。
• 冷加工时（常温进行弯折、冲孔剪切等），钢材发生 塑性变形从而使钢材变硬的现象称之为冷作硬化。
当今我国建筑业中发展最快的就是钢结构，最缺的人 才也是钢结构专业，发展钢结构以带动其它相关产业 的发展，已成为建筑业发展的重要任务。
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第二章 建筑钢材
第一节 建筑结构用钢的基本要求 第二节 钢材的主要机械性能 第三节 影响钢材性能的主要因素 第四节 建筑结构用钢的种类及选择
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第一节 建筑结构用钢的基本要求
• 钢材中的C、N，随着时间的增长和温度的变化，而形 成碳化物和氮化物，使钢材变脆的“老化”现象称之 为时效硬化。
《钢结构桥梁》课件
与结构工程、材料科学、计算机科学等多学 科交叉融合。
智能化制造
数字化设计、自动化生产和智能化运营。
挑战
技术创新、成本控制、环境保护和社会接受 度等。
THANKS
感谢观看
经济合理
在满足防腐要求的前提下 ，应考虑成本效益，选择 性价比高的防腐方法。
防腐材料与涂装工艺
防腐涂料
选择具有良好耐候性、防 腐蚀性能的防腐涂料，如 环氧富锌底漆、聚氨酯面 漆等。
涂装工艺
根据防腐要求和实际情况 ，制定合理的涂装工艺流 程，包括预处理、涂装、 固化等环节。
涂层结构
根据腐蚀环境和使用条件 ，设计合理的涂层结构， 包括底漆、中间漆和面漆 等层次。
实例
南京长江大桥、上 海卢浦大桥、美国 金门大桥等。
技术创新与改进
高强度钢材的应用
提高桥梁的承载能力和耐久性。
新型连接技术的研发
如焊接、栓接和混合连接方式。
防腐与防火技术的进步
提高钢结构桥梁的使用寿命和安全性 。
智能化监测和维护系统
实时监测桥梁状态，实现预防性维护 。
未来发展趋势与挑战
绿ห้องสมุดไป่ตู้环保
降低能耗和材料消耗，推广可再生资源利用 。
02
钢结构桥梁的设计与构造
设计原则与流程
总结词
设计原则、流程
详细描述
钢结构桥梁的设计应遵循安全、经济、适用、美观的原则，同时要满足结构、施 工和使用等方面的要求。设计流程一般包括初步设计、技术设计和施工图设计三 个阶段，每个阶段都有相应的设计内容和要求。
结构分析方法
总结词：分析方法
详细描述：钢结构桥梁的结构分析方法主要有有限元法和有限差分法等数值分析 方法，以及试验和观测等实验方法。这些方法可以对桥梁的整体和局部进行详细 的结构分析和评估，为设计提供依据和优化建议。
钢结构工程培训ppt课件
常见问题及解决方案
常见问题
包括钢材质量不达标、焊接质量差、构件变形等，这些问题会严重影响钢结构工程的安全性和稳定性 。
解决方案
针对不同问题采取相应的解决措施，如更换合格钢材、加强焊接质量控制、进行构件矫正等，确保钢 结构工程的质量和安全性。同时，加强施工过程中的质量监控和预防措施，减少问题的出现。
构件连接技巧
熟练掌握各种连接方法， 如焊接连接、螺栓连接、 铆钉连接等，确保连接质 量符合设计要求。
精度控制
在安装过程中，严格控制 构件的轴线位置、标高、 垂直度等精度指标，确保 安装质量。
安装施工过程中的安全防护
高空作业安全
遵守高空作业安全规定，穿戴好 安全防护用品，如安全带、安全
帽等，确保高空作业安全。
。
工业厂房
钢结构厂房具有建设周 期短、节能环保、灵活
多变等特点。
海洋工程
钢结构在海洋平台、船 舶等领域具有广泛应用 ，因其耐腐蚀性和承载
能力强。
钢结构工程的发展趋势
绿色化
智能化
随着环保意识的提高，钢结构工程将更加 注重环保材料和绿色施工技术的应用。
借助计算机技术和人工智能技术，实现钢 结构工程的智能化设计、制造和施工。
组装焊接
将加工好的零件进行组装，采 用合适的焊接工艺进行焊接，
确保焊缝质量和强度。
检验与修整
对焊接完成的构件进行质量检 验，对不合格处进行修整，确
保产品质量。
关键工艺与设备
切割工艺与设备
采用火焰切割、激光切割等高 精度切割设备，确保切割精度
和效率。
焊接工艺与设备
采用自动化焊接设备和先进的 焊接工艺，如埋弧焊、气体保 护焊等，提高焊接质量和效率 。
桥梁钢结构基础知识..培训讲学
桥梁钢结构基础知识讲座一、常用钢材1、结构钢牌号说明，对应标准GB221－2000《钢铁产品牌号表示方法》。
如：Q345qCQ－屈服强度；345－屈服强度345MPa(当δ≤16mm时，其屈服强度大小与牌号数值相同。
板厚增加，强度降低，例如Q345C钢，当δ＞63mm时，其屈服强度只有315MPa)；q－桥梁用结构钢；C－质量等级为C级。
钢材质量等级共有A、B、C、D、E 5个级别，A级最低，E级最高，主要表现在钢中有害杂质S、P含量的多少，耐冲击温度的高低。
如：A KV(纵向)Q345A、B级钢，＋20℃，34J；A KV(纵向)Q345C级钢，0℃，34J；A KV(纵向)Q345D级钢，—20℃，34J；A KV(纵向)Q345E级钢，－40℃，34J。
2、结构钢的屈强比即钢材的屈服强度与抗拉强度之比，σs/σb屈强比越小，强度储备越大，结构越安全可靠；屈强比越大，强度储备越小，结构越不安全可靠。
一般屈强比不超过0.8。
一般，钢材的强度等级越高，屈强比越大，反之，越小。
3、碳素结构钢对应标准GB/T700-2006，有4个强度等级：Q195（不分级）；Q215（A、B级）；Q235（A、B、C、D级）；Q275（A、B、C、D级）。
用的比较多的是Q235C钢，相当于过去的A3钢。
4、低合金高强度结构钢对应标准GB/T1591-2008, 有8个强度等级：Q345（A、B、C、D、E级）；Q390（A、B、C、D、E级）；Q420（A、B、C、D、E级）；Q460（C、D、E级）；Q500（C、D、E级）；Q550（C、D、E级）；Q620（C、D、E级）；Q690（C、D、E级）。
过去的16Mn相当于Q345的A、B级。
与GB/T1591-1994对照，新标准增加了Q500、Q550、Q620、Q690强度等级，取消了Q295强度等级。
5、桥梁用结构钢对应标准GB/T714-2000, 有4个强度等级：Q235q（C、D级）；Q345q（C、D、E级）；Q370q（C、D、E级）；Q420q（C、D、E级）。
钢结构桥梁ppt课件
1、钢板梁桥
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2、钢箱梁桥
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谢谢
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桥梁篇
专业的钢结构桥梁服务商
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一、桥梁分类
1、按体系分类：以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、 拱式桥、斜拉桥、悬索桥几大类。 （1）梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。多用 于中小跨径桥梁。优点：工业化施工、耐久性好、适应性强、整体 性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。 缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度 越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。
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（2)拱式桥：拱肋为主要承重构件，受力特点为拱 肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢 筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百 多米都有。优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼 梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且 养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利 于广泛采用。缺点：由于它是一种推力结构，对地 基要求较高。
2按跨径分类
桥梁分类 特大桥 大桥 中桥 小桥 涵洞
多孔跨径总长L（米） 单孔跨径L0（米）
L>1000
L0>150
100≤L≤1000
40≤L0≤150
30<L<100
20≤L0<40
8≤L≤30
5<L0<20
L<8
L0<5
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二、梁式桥结 构
桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、 支座及附属工程等几部分组成。 1，上部结构，即为桥垮结构； 2，下部结构，包括桥墩、桥台和基础； 3，支座； 4，附属设施，包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝及灯 光照明等。
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桥梁钢结构基础知识讲座一、常用钢材1、结构钢牌号说明，对应标准GB221－2000《钢铁产品牌号表示方法》。
如：Q345qCQ－屈服强度；345－屈服强度345MPa(当δ≤16mm时，其屈服强度大小与牌号数值相同。
板厚增加，强度降低，例如Q345C钢，当δ＞63mm时，其屈服强度只有315MPa)；q－桥梁用结构钢；C－质量等级为C级。
钢材质量等级共有A、B、C、D、E 5个级别，A级最低，E级最高，主要表现在钢中有害杂质S、P含量的多少，耐冲击温度的高低。
如：A KV(纵向)Q345A、B级钢，＋20℃，34J；A KV(纵向)Q345C级钢，0℃，34J；A KV(纵向)Q345D级钢，—20℃，34J；A KV(纵向)Q345E级钢，－40℃，34J。
2、结构钢的屈强比即钢材的屈服强度与抗拉强度之比，σs/σ b屈强比越小，强度储备越大，结构越安全可靠；屈强比越大，强度储备越小，结构越不安全可靠。
一般屈强比不超过0.8。
一般，钢材的强度等级越高，屈强比越大，反之，越小。
3、碳素结构钢对应标准GB/T700-2006，有4个强度等级：Q195（不分级）；Q215（A、B级）；Q235（A、B、C、D级）；Q275（A、B、C、D级）。
用的比较多的是Q235C钢，相当于过去的A3钢。
4、低合金高强度结构钢对应标准GB/T1591-2008, 有8个强度等级：Q345（A、B、C、D、E级）；Q390（A、B、C、D、E级）；Q420（A、B、C、D、E级）；Q460（C、D、E级）；Q500（C、D、E级）；Q550（C、D、E级）；Q620（C、D、E级）；Q690（C、D、E级）。
过去的16Mn相当于Q345的A、B级。
与GB/T1591-1994对照，新标准增加了Q500、Q550、Q620、Q690强度等级，取消了Q295强度等级。
5、桥梁用结构钢对应标准GB/T714-2000, 有4个强度等级：Q235q（C、D级）；Q345q（C、D、E级）；Q370q（C、D、E级）；Q420q（C、D、E级）。
如：南京大胜关大桥，Q370qE用于受拉部位，Q420qE用于受压部位。
6、厚度方向性能钢板对应标准GB5313-85, 有3个等级系列：Z15、Z25、Z35。
钢板的抗层状撕裂性能采用厚度方向拉力试验的断面收缩率来评定。
如：Z35钢，断面收缩率三个试样平均值不小于35％，其中单个试样不小于25%。
主要是硫的含量低，如Z35钢，硫的含量不大于0.005%。
7、焊接用耐候钢对应标准GB/T4172, 有4个强度等级：Q235NH、Q295NH、Q355NH、Q460NH。
特点是钢中含有铜和铬，具有耐大气腐蚀的性能。
8、可焊性与碳当量材料能否获得满意的焊接质量的性能称为材料的可焊性。
碳是钢中最主要的元素，也是对可焊性最具影响力的元素。
含碳量越高，可焊性越差。
把各种合金元素对材料可焊性影响的程度折合成碳对材料可焊性的影响，称为碳当量。
我国的碳当量计算公式为：1440540246(%)VMo Cr Ni Si Mn C Ceq ++++++= Ceq （％）小于0.45%时，可焊性是良好的。
９、钢材的损耗率１、山海关桥梁厂：双定尺料为６％，非定尺料为８％。
２、坝陵河大桥，设计规定：一般为６％，整体节点为１０％。
二、焊接工艺评定及常用的焊接方法1、焊接工艺评定焊接工艺评定是编制焊接工艺的依据。
焊接工艺评定的目的，一是审定生产工艺能否实现；二是质量保证可靠程度；三是经济合理性。
机械性能试验项目、试样数量及试验方法应符合下表的规定。
机械性能试验项目、试样数量（个）试样型式试验项目试样数量试验方法对接接头试样 接头拉伸（拉板）试验 1 按《焊接接头机械性能试验方法》 （GB2649-2654）的规定焊缝金属拉伸试验1接头侧弯试验 ①1 低温冲击试验 6 ②接头硬度试验 1 T 型接头试件焊缝金属拉伸试验1 接头硬度试验1注：①弯曲角α=180°；②缺口开在焊缝中心及熔合线外1.0mm 处各3个。
接头拉伸（拉板）试验是为了检测接头的抗拉强度，一般断在母材。
屈服强度在原材料复验时已测过，此处一般不测。
焊缝金属拉伸（拉棒）试验是检测焊缝金属的屈服强度、抗拉强度及延伸率。
接头侧弯试验，弯芯直径和弯曲角度应符合母材标准对冷弯的要求。
若板厚小于１０mm，做侧弯试验不便操作，可做一个面弯和一个背弯代替侧弯。
2、常用焊接方法当前，桥梁钢结构常用的焊接方法主要是三种：气体保护焊。
手工电弧焊、埋弧自动焊、CO2三种焊接方法的比较方法质量效率灵活抗风抗潮用途项目手弧焊好低高一般差短小焊缝CO2好较高较高差高短小焊缝，及打底、填充焊埋弧焊很好高低较好一般长焊缝，盖面三、常用焊接材料1、低合金结构钢焊条对应标准GB/T5118－95。
常用：J507，即E5015，结构钢焊条，焊缝金属抗拉强度５０kg/mm2,碱性低氢型药皮，焊接电源，直流反接。
其熔敷金属冲击韧性比较高。
J50２，即E5003，酸性焊条，钛钙型药皮，焊接电源，交直流两用。
2、埋弧焊低合金钢用焊丝和焊剂熔化焊钢丝对应标准GB/T14957－94。
焊剂对应标准GB/T5293－99。
焊接Q345C钢可以选用：HJ431+H08A，或SJ101+ H10Mn2。
HJ431：HJ－焊剂；431－高锰、高硅、低氟。
H08A：H－焊接用钢丝；08－含碳量0.08%；A－高级，S、P含量低。
H10Mn2：H－焊接用钢丝；10－含碳量0.10%，Mn2－含锰量将近2％。
SJ101：SJ－烧结焊剂；101－编号，合金元素含量较低。
合金元素含量低的焊丝搭配合金元素含量高的焊剂，合金元素含量高的焊丝搭配合金元素含量低的焊剂。
3、CO气体保护焊低合金钢用焊丝2实芯焊丝对应标准GB/T8110－95，常用：ER49-1、ER50-1、 ER69-1、ER76-1、ER83-1。
ER表示焊丝，50表示熔敷金属抗拉强度最低值为550MPa。
ER49-1相当于H08Mn2Si。
药芯焊丝对应标准GB/T10045－2001。
常用：E501T、E551T等，E表示焊丝，50为熔敷金属的抗拉强度等级（kg/mm2，即480MPa），１表示全位置焊接，T表示药芯焊丝。
四、电焊条1、焊条芯，一般用H08，对应标准GB/T14957－94。
2、焊条药皮成份造气剂：淀粉、木粉、大理石（CaCO）等；3）等矿物；造渣剂：大理石（CaCO3脱氧剂：硅铁、锰铁；合金剂：硅铁、锰铁；除氢剂：萤石（CaF）;2粘结剂：水玻璃（硅酸钠、硅酸钾）。
硅铁、锰铁脱氧剩余部分做为合金剂。
结构钢焊条，焊条芯相同，调整药皮配方，可获得不同性能的电焊条。
3、焊条的保管与烘培对应标准JB3223－83。
酸性焊条75～150℃，烘干1～2h ；碱性焊条350～400℃，烘干1～2h 。
烘干后放入100～150℃保温筒内。
存放焊条的架子距地面和墙壁不小于300mm ，严防潮湿。
焊接材料除应符合现行国家标准外，其抽样检验尚应符合以下规定：制造厂首次使用的焊接材料应进行化学成分和熔敷金属力学性能检验； 连续使用的同一厂家、同一型号的焊接材料，实芯焊丝逐批进行化学成分检验，焊剂逐批进行熔敷金属力学性能检验，药芯焊丝和焊条每一年进行一次熔敷金属力学性能检验；五、焊接材料选用原则1、等强度原则焊接同种材料时，按焊接接头与母材等强度的原则来选择焊接材料。
2、就低不就高原则不同强度等级钢材焊接时，按强度等级低的一种来选择焊接材料 。
3、等同性原则碳钢或低合金钢与不锈钢焊接时，则一律采用高镍铬不锈钢焊条。
4、等条件原则焊接承受冲击载荷构件时，采用碱性低氢型焊条。
5、低缺陷原则对厚板多层焊时，可采用低强度等级焊接材料，有利于减少冷裂纹；焊接淬硬倾向大的中碳调质钢时可采用奥氏体焊条焊接，有利于减少冷裂纹的产生。
六、焊缝性能的控制1、焊缝强度的控制对接焊缝的屈服强度和抗拉强度不低于母材，并不超过母材100MPa ，超过时用韧强比来控制。
skvk A σφ=一般要求φK ≥0.13，关键在于焊接材料的选用，等强度即可。
2、焊缝韧性的控制焊接接头的冲击韧性A KV （纵向）不低于母材。
主要靠控制焊接热能输入，即控制焊接线能量的大小，减少热能输入；通过预热和缓冷降低冷却速度。
3、焊接线能量vV I v qh h ⋅⋅=η(J/㎝) I h —焊接电流； V h —电弧电压；v —焊接速度，m/s ；η—系数，一般取0.8。
七、开工前的技术准备工作编制《管理人员通讯录》、《施工组织设计》、《施工工艺方案》、《施工转换图纸》、《施工拆零图》、《焊接工艺评定任务书》、《焊缝编号说明书面》、《焊接工艺规程》、《无损检验清册》、《产品试板清册》、《高强度螺栓清册》、《涂装施工组织设计》、《生产计划》、《检验规则》、《钢材进场计划》等。
要做好技术交底、场地布置、安全教育、焊工考试、工装卡具设计与制作等工作。
收集特种人员从业资格证书、试验室资质等相关资料。
八、桥梁钢结构制造的主要工序对应规范TB10212－2009《铁路钢桥制造规范》1、原材料复验钢材应成批验收,每批由同一厂家、同一材质、同一出厂状态（指按热处理状态供应），每10个炉（批）号抽检一组试件（每批钢材重量不得大于60t）。
每批钢材的检验项目,取样数量,取样部位和试验方法应符合下表规定序号检验项目取样数量，个取样方法试验方法1 化学分析1（每炉罐号）GB222 GB2232 拉伸 1 GB2975 GB228、63973 弯曲 1 GB2975 GB2324 常温冲击 3 GB2975 GB21065 低温冲击 3 GB2975 GB41592、放样、作样、号料、下料直接在钢板上划出零件的切割线称为放样。
放样一般适用于较大的矩形零件；当相同零件数量较多时，为了提高生产效率，用薄铁皮或纸板制作适用于各种形状和尺寸的样板，用来在钢材上标出切割线位置，此项工作叫做作样。
一般尺寸较小的零件制作下料样板，尺寸较大的矩形零件需要切角时制作切角样板。
利用下料样板在钢板上划出零件的切割线叫做号料。
放样、号料以后进行切割下料。
注意杆件受力方向应与钢板轧制方向一致；要套料，节约用料；预留焊接收缩余量及加工余量。
工型杆件和箱型杆件腹板的宽度是控制杆件高度重要尺寸。
所以，腹板必须经过机加工铣边或刨边，俗称“配刨”。
3、开坡口气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸，见GB985－88；埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸，见GB986－88。
4、组装组装要在胎架上进行，配备相应的工装和夹具，凡是先孔的杆件都必须以孔来定位。
要控制装配间隙及杆件的形状和尺寸。