深基坑工程讲座——【轨道交通】
城市轨道交通工程深基坑施工中的相关技术措施分析
城市轨道交通工程深基坑施工中的相关技术措施分析城市轨道交通工程中深基坑施工是一个重要的环节，它是建造轨道交通基础设施的关键之一。
由于城市地下空间受到了限制，很多地下项目必须采用深基坑技术进行施工。
因此，深基坑施工具有重要意义，它需要采用一系列的技术措施来保证工程的安全和有效进行。
1. 基坑的开挖和支护深基坑施工一般采取分阶段施工的方式进行，在开挖前需要制定详细的方案，包括基坑的尺寸、开挖的步骤和开挖的顺序等，以确保工程的安全和高效进行。
在开挖时，需要采用合适的机械设备，如钢筋切割机、拉拔机、挖掘机等，根据具体情况进行选择。
为了保证基坑的稳定和安全，在开挖时需要采用支护工程，主要包括桩基、地下连续墙、地下桩等。
这些支护工程需要根据实际情况进行设计和施工，以确保基坑的支撑和安全。
2. 地下水处理在城市轨道交通工程施工中，地下水是一个比较重要的问题。
如果地下水的处理不当，可能会导致基坑失稳、坑底浸润、周边建筑物沉降等问题。
因此，需要采取一系列措施来处理地下水。
首先需要进行地下水位的监测和采样，以确定地下水的水位和水质情况。
其次需要进行地下水的隔离和沉降控制，包括设立挡水墙、井点封堵、注浆处理等。
最后需要对地下水进行治理和利用，如采用降水井法、冻结法、抽水法等进行处理和利用。
3. 土方回填和固结处理在基坑施工完成后，需要进行土方回填和固结处理。
土方回填需要根据开挖步骤进行，将不同阶段的土方回填到对应的位置，以保证基坑的平衡和稳定。
同时，需要对土方进行固结处理，以加强土体的稳定性和克服土体的沉降变形。
固结处理主要采用预应力锚杆、压密灌浆、强夯法等方式进行。
采用这些方式可以加强土体的结构性能，减小土体的压缩性，防止地面沉降和裂缝的出现。
4. 安全防护措施在基坑施工过程中，需要加强安全防护措施，以确保工程的安全和人员的生命安全。
主要采取的措施包括：(1)严格落实安全责任制，建立施工细则和操作规程，规范作业行为；(2)加强现场监测和管理，设置监控设备，对施工过程进行跟踪监测；(3)严格执行现场安全制度，如低温、高温、高空等操作需要穿戴相应的安全防护用品；(4)加强对人员的培训和教育，提高人员的安全意识和工作素质。
地铁车站深基坑支撑体系施工技术版学习课件
1.3 基坑情况分析
工程范围内地质条件复杂，多为透水性地层，施工中可能出现泥浆流失、钻孔坍 塌、基坑失稳、周边建筑结构地基失稳、主体结构施工过程中渗水漏水严重等情 况。因此在围护结构和支撑体系施工中，要注意各道工序的施工要点，安全施工， 保证支撑体系的质量。
• 圆砾粒径 5~40mm
基 坑 支 撑 体 系 施工技术
2.1 基坑支撑体系
本车站由三道支撑组成
挡墙
混凝土撑
冠梁
钢管支撑 钢管支撑
800mm地下连续墙
2.2基坑支撑体系的施工
2.2.1第一道钢筋砼支撑施工
本车站首道支撑采用钢筋混凝土撑，钢筋混凝土 直撑截面为800mm×900mm、肋撑截面为 600mm×900m。冠梁施工完成后，先进行第一 层土方开挖，开挖至钢筋混凝土撑底面标高位置， 使钢筋混凝土撑在平地上置模施工。
活动端
2.3.1支撑体系内力计算
沿车站纵向取单位长度按弹性地基梁理论,基坑并联开挖、支撑架设及拆除支撑等工况进行内力计 算，其结构的先期移位值和支撑的变形一定要计入计算内，根据“先变形后支撑”来进行结构分析。
弯矩作用平面内的稳定性 2.3.2支撑稳定性分析
支撑发生的失稳往往为弯曲失稳，其计算公式为：
2.2.2第二、三道钢支撑施工
钢管支撑在基坑旁提前拼装，开挖到钢管支撑标高时， 及时用10T龙门吊吊装安设钢围囹与钢管支撑，如图示。 通过2个100T液压千斤顶对钢管支撑活动端端部施加设 计轴力的70%～80%的预加力，再用特种钢特制的楔形 隼子塞紧，取下千斤顶。在基坑开挖中将充分利用“时 空效应”，钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时 以 内 。 钢 管 支 撑 在 基钢坑管外支施撑工吊便装示道意上图拼 装 成 整 根 ， 人 工 配合10T龙门吊吊装就位安装。
地铁深基坑工程施工安全管理详细讲解(图文并茂)
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7、土方开挖
（1）所有施工机械应按规定进场经过有关部门组织验收确认合格， 并有记录。
（2）机械挖土与人工挖土进行配合操作时，人员不得进入挖土机作 业半径内，必须进入时，待挖土机作业停止后，人员方可进行坑底清 理、边缘找平等作业。
（3）挖土机作业位置的土质及支护条件，必须满足机械作业的荷载 要求，机械应保持水平位置和足够的工作面。
识论 基坑支护安全
模板工程安全 “三宝，四口”防护 脚手架,高处作业安全防护
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前言
为了贯彻“安全第一”预防为主的方针，加强地铁轨道建设 施工中的安全管理工作。保证职工在生产过程中的人生安全和 身心健康。在与各位领导，专家，同行共同研究探讨过北京新 的施工现场评分标准之后，结合地铁工程施工中的实际特点。 如：基坑支护安全、模板工程安全、“三宝，四口”防护、脚 手架、高处作业安全防护。这五个方面是防护工作各个环节中， 至关重要的部分。因为这几项所包含的内容较多，涉及的面比 较广，专业性比较强，操作上难度上比较大。这里我将单独将 这几项列出讲解。我相信只要严格的按照科学的方法去施工， 安全是绝对有保障的。
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（c） 地下连续墙
地下连续墙就是在深层地下浇注一道 钢筋混凝土墙，既可起拦土护壁又可起隔 渗作用，还可以成为工程主体结构的 一部 分，也可以代替地下室墙的外模板。地下 连续墙也可以简称地连墙，地连墙施工是 利用成槽机械,按照建筑平面挖出一条长槽, 用膨润土泥浆护壁,在槽内放入钢筋笼,然 后浇注混凝土.施工时可以分成若干单元 （5—8m一段），最后将各段进行接头连接 形成一段低下墙。
5、坑边荷载
深基坑工程讲座
深基坑工程讲座简介深基坑工程是现代城市建设中不可或缺的重要工程之一，它主要是为了满足城市化进程和人口增长的需要而建立的。
因为城市的不断扩大和人口不断增长，土地的利用效率不断提升，城市建筑往往不得不向下或向上发展。
而深基坑工程则是为了建造更高、更大、更安全的建筑而必不可少的施工方式之一。
深基坑工程的概述深基坑工程，顾名思义，就是在地面以下深处挖出的基坑。
为了挖出深基坑，需要使用各种机械和设备，包括挖掘机、千斤顶、管道和钢筋等。
深基坑工程施工的主要目标是确保施工安全，所以需要在挖掘之前制定详细的工程计划和方案，并且要针对每个项目进行特定的风险评估。
深基坑工程施工需要遵循一定的步骤，以确保工程的安全、稳定和顺利完成。
通常，施工步骤包括以下几个部分：1.建立基坑支撑系统。
在挖掘深基坑之前，需要在工地上建立坚固的支撑系统，以确保基坑四周的土壤和建筑物不会塌方或坍塌。
支撑系统通常是使用钢壁、钢框架或混凝土所建立。
2.挖掘基坑。
有了支撑系统之后，施工人员可以开始进行基坑的挖掘。
挖掘过程需要注意不断监测和评估基坑和周围环境的稳定性，并及时采取措施防止塌方。
3.安装荷载控制系统。
在基坑挖掘完成后，需要安装荷载控制系统，以控制基坑周围的土壤和建筑物的移位和变形。
荷载控制系统通常是采用钢筋桩、墙板或抗震减振器等。
4.进行地下建筑的施工。
有了基坑和支撑系统的基础，就可以开始进行地下建筑的施工，包括地下车库、地下通道、地下商店和地下设施等。
深基坑工程的安全问题深基坑工程的安全难题在于深度和复杂性。
因为施工工程需要在地下进行，所以深基坑工程往往要比一般建筑工程更危险，也更容易发生意外事故。
为了确保施工人员和周围居民的安全，需要采取一系列的安全措施，包括：1.实施科学的安全管理。
深基坑工程施工管理需要严格按照相关法规和规定。
需要建立完善的安全管理制度，对施工人员进行培训，提高他们的安全意识和防范意识。
2.实施严格的监测和预警措施。
地铁车站基坑围护结构技术培训讲义PPT--214页
1）、导墙基本形式（L型）
导墙结构形式图
①、管线刨验
根据管线图分布图上管线位置，对需切改管线区域上方路面进行破除。并对管线具体位 置进行试探。
管线破除后，废气管线截面用三七砖封堵，该区域用12%灰土或水泥土进行回填。
地连墙主筋与水平筋固定照片
纵向桁架图片
第二节 围护结构 2.2 地连墙 2.2.2施工工艺 3 钢筋笼加工
横向桁架筋照片
钢筋笼整体照片
（2）钢筋笼加工平台应具有较强刚度和稳定性，防止钢筋笼在平台加工时因自重产 生变形。实际操作上，可采用槽钢、工字钢等型材配合钢筋焊接加工成平台，平台 长度应根据钢筋笼长确定。
②、导墙槽沟开挖
• 导墙开挖前先放线，并进行 现场复核。
• 根据放样成果开挖沟槽 • 当机械开挖至距离导墙槽底
标高30cm左右时，进行人工 清底
④、导墙模板支设
地铁车站深基坑知识讲座ppt课件
精选课件ppt
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2、施工流程
7、井点降水
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7、井点降水
降水井施工
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7、井点降水
降水井
降压运行
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降水井运行操 作后台
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7、井点降水
成井施工控制表
序号
成 孔 阶 段
成 井 阶 段
抽 水
检验项目 井位 孔深（mm） 垂直度 井径 泥浆比重 沉渣厚度： 泥浆比重 井管及滤管长度 填砂厚度 粘土厚度 洗井 安装泵
导墙允许偏差表
项目
宽度（设计墙厚+40mm-60mm)
垂直度 墙面平整度 导墙平面位置 导墙顶面标高 注：H表示导墙的深度
允许偏差
<±10mm <H/500 ≤5mm <±10mm ±20mm
检查频率 范围 点数
每幅
1
每幅
1
每幅
1
每幅
1
每幅
1
检查方法
尺量 线锤 尺量 尺量 水准仪
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Байду номын сангаас
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四、地下连续墙
＞8 ＞8 ＞14 ＞14 试纸
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四、地下连续墙
6、成槽施工 为了检验实际土层情况特别是粉砂层对地下连续墙施工的影响， 控制正式成槽质量，保证工程实施的连续性，一般需进行试成槽施 工。
液压抓斗成槽施工
精选课件ppt
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四、地下连续墙
6、成槽施工 地墙成槽施工“以跳孔挖掘法”进行，每单元施工槽段从两侧 开始抓土。
（2）地墙深度不统一，先行施工深墙部分，后施工浅墙部分。
城市轨道交通工程深基坑施工中的相关技术措施分析
城市轨道交通工程深基坑施工中的相关技术措施分析
城市轨道交通工程中，深基坑施工是一项关键且复杂的工程。
为了保证施工安全和工程质量，需要采取一系列的技术措施。
本文将就城市轨道交通工程深基坑施工中的相关技术措施进行分析。
在深基坑施工前，需要进行充分的地质勘察和分析，了解地下情况、土层结构、地下水位等信息，为施工提供可靠的数据支持。
在选择施工方法时，要根据具体工程情况和周边环境选择合适的施工方法。
常见的施工方法包括明挖法、钢支撑体系法、压平法等。
钢支撑体系法是一种有效的施工方法，通过设置钢支撑体系，可以提高基坑的稳定性和安全性。
在施工过程中，还需要进行适当的加固和支护措施。
可以使用钢支撑、混凝土墙体、土工材料等来加固基坑的边界，提高稳定性和防止坍塌。
为了防止坑底地下水涌入基坑，需要采取降水措施。
可以使用吸水帷幕、井点降水、地下水封堵等方法来降低地下水位，保持基坑内的干燥状态。
在施工过程中还需要注意排水问题。
由于城市地下的地下水位较高，需要设计合适的排水系统，保证基坑内的排水畅通，并及时处理基坑内的积水问题。
在施工过程中，还需要加强安全管理，遵守作业规程和操作规范，确保施工人员的安全。
要做好现场监测，及时掌握基坑的变形、沉降等情况，以便及时采取措施进行调整和修正。
城市轨道交通工程深基坑施工中涉及到许多技术措施，包括地质勘察、施工方法的选择、加固和支护措施、降水和排水措施、安全管理和现场监测等。
通过科学合理地采取这些技术措施，可以提高施工安全性和工程质量，确保城市轨道交通工程的顺利进行。
深基坑施工技术讲座
（二）严格围护结构、基底及围护结构阴角土 体加固质量控制。
1、地铁深基坑工程围护结构根据地质及周 边环境情况在华东地区一般设计为；地下连续 墙、钻孔桩加止水帷幕、钻孔咬合桩、SMW功法 桩等形式。控制好围护结构施工质量和防渗漏 质量为地铁深基坑工程重要的安全技术措施。
（2）优点：施工速度快，造价相对较低，防 水施工条件好，质量受控，交通疏解影响较小。
（3）缺点：需管线迁改、悬吊、保护，基坑 安全要求高、风险大等。
4. 明挖法逆筑:
（1）工艺流程：施工准备→围护结构施工→基 坑土方开挖及支撑→主体结构逆筑施工→附属结 构施工→竣工
（2）优点：施工速度快，造价相对较低，防水 施工条件较好，质量较能受控。基坑安全风险较 小等。
（四）严格深基坑土方开挖及支撑的“时空效 应”，组织好地铁深基坑土方开挖施工。
1、基坑开挖与支撑安装施工原则
基坑开挖与支撑安装遵循“时空效应”的原 理，在开挖过程中掌握好“分层、分部、对称、 平衡、限时”五要点，遵循“纵向分段、竖向分 层、横向分块、先撑后挖、快速封底施做底板、 待底板砼强度达到设计要求后再开挖下一结构流 水段土方”的施工原则。
2、深基坑降水分非承压水和承压水两种。基坑非 承压水降水主要按疏干降水方案，华东地区地铁深基 坑降水疏干降水井一般按100—120平方米设计一口降 水井：基坑承压水降水方案须通过现场抽水试验进一 步确定和验证降水参数、基坑受承压水影响抗隆起计 算、基坑涌水量、单井抽水量及井结构等步骤来确定 降水方案。
深基坑施工技术 讲座
主要内容
一、地铁深基坑工程常用施工方法 二、地铁深基坑工程主要安全技术措施 三、地铁深基坑工程典型案例 四、地铁深基坑工程风险防范措施
深基坑及桩基讲座
深基坑及桩基讲座一、前言深基坑及桩基作为大型建筑施工的重要组成部分，是一个复杂且高风险的工程。
在建设过程中，一旦出现问题，不仅会延误工期，还可能导致严重的后果。
因此，在深基坑及桩基的施工现场必须严格按照规范进行操作，确保施工质量和安全。
二、什么是深基坑？深基坑是指深度超过2米的大型建筑施工，如地下挖掘、基础与地下建筑物的施工，其施工工程需要对周围环境进行保护，防止发生塌方以及地基滑动等事件。
三、深基坑的施工要求为了保证深基坑的施工质量和安全，需要严格遵守以下几点要求：1.执行严格的施工规范，按照设计方案分层成段施工。
2.在深基坑开挖时，必须保证施工现场的排水和通气，及时做好安全措施。
3.深基坑的土方开挖必须按照设计方案和相关规范进行，并进行实时监测，及时处理异常情况。
四、桩基概述桩基是指在土壤中钻或挖孔，再将钢筋和混凝土浆灌注于孔内所形成的桩基础。
桩基具有以下几个优点：1.能够有效的传递荷载，改善土体承载力。
2.适用性广，不受土体条件限制，用途广泛。
3.经济性好，适用于各种规模的工程。
五、桩基施工要求桩基的施工也要严格按照相关规范进行，确保施工质量和安全。
以下是桩基施工的几个要求：1.在施工前必须进行勘察和现场试验，确保桩基的施工可行性。
2.确保钢筋和混凝土骨料的质量符合相关标准要求，严禁使用劣质材料。
3.施工时必须保持施工设备的良好状态，现场施工人员必须接受相关培训和教育。
4.实时监测桩基的施工质量和安全状况，根据需要进行调整和改进。
六、深基坑及桩基的材料深基坑及桩基的材料有以下几种：1.钢筋：主要用于桩的加固，能够有效的增强桩的承载能力。
2.混凝土：主要用于填充桩的孔隙，提高桩的强度。
3.钻机：桩基施工的主要设备，能够有效地挖掘桩孔。
七、深基坑及桩基的安全深基坑及桩基的安全是施工过程中的重中之重，以下是一些安全措施：1.按照规范进行施工，避免出现安全隐患。
2.对施工现场和设备进行检查，确保安全。
深基坑工程讲座
（50）上海， 基坑宽 10m， 长度超过
200m，开挖 深度 10m 左 右
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地下连续 墙，宽度 80cm，长 度 20m
两道钢筋混 凝土支撑
挖土接近设计标高 时 12 幅地下连续 墙发生整体滑移， 坑底隆起，第二道 支撑大部分剪断， 第一道支撑拉脱跌 落，坑外地面下沉 最大达 4m
被动区抗力 不足，土体 失稳
围护结构的受力性能与材料密切有关。 用水泥搅拌桩做成的坝体是刚性的、自 立式的。用钢材或钢筋混凝土制成的围 护结构是柔性的，一般需要采用支锚体 系来维持其稳定。但钢筋混凝土地下连 续墙也可以做成如图所示的重力式围护 结构；水泥搅拌桩可以加劲性的型钢成 为柔性的围护结构（SMW工法），也可 以用作柔载； 6. 深基坑设计表达式及安全控制标准；
深基坑工程的技术要求
深基坑工程是指包括基坑开挖、降水和 支护结构设计、施工与监测在内的总称。 支护结构则由包括具有挡土、止水功能 的围护结构和维持围护结构平衡的支、 锚体系两部分组成；支、锚体系是指内 支撑体系或锚杆体系，内支撑体系由支 撑、围檩和立柱等构件组成，锚杆体系 则由锚杆、腰粱和台座等组成。
坑底隆起
坑底隆起是指坑底土体产生向上的塑性变形。 基坑开挖以后，坑底向上位移的原因有两种， 一是卸载引起的回弹，其数值较小；另一种 是在开挖引起的压力差作用下土体中产生的 塑性变形，这种变形如果数量较大，表示土 体中的塑流已经比较严重，如果围护结构和 内支撑能形成整体性好的体系，则塑流仅引 起坑外地面下沉，影响环境安全；如果是自 立式结构或节点强度差的支撑体系，隆起可 能是整体失稳的前兆；如果稳定性不能得到 有效的控制，就会发生整体性失稳。
深基坑工程讲座
(一)
内容
深基坑工程总论 深基坑工程方案设计 深基坑工程设计计算 深基坑工程施工图设计
城市轨道交通车站深基坑施工中的相关技术措施分析
城市轨道交通车站深基坑施工中的相关技术措施分析城市轨道交通是现代大城市中重要的交通工具之一，轨道交通车站的建设是轨道交通系统的关键环节之一。
而车站建设中的深基坑施工是一个非常重要的工程。
深基坑施工是指在城市中修建地下车站时需要挖掘的深基坑，并进行相关技术措施来确保施工安全和有效性。
深基坑施工需要进行合理的施工桩基设施的设计和施工。
在车站施工中，桩基是支撑基坑周围土体的主要结构，它能够有效地防止土体的塌陷和侧面滑移。
合理的桩基设计和施工能够提高工程的稳定性和安全性。
施工现场应根据实际情况选择合适的桩基类型和施工方法，如钻孔灌注桩、螺旋桩等，以确保施工质量和效率。
深基坑施工还需要采取适当的支护措施。
由于深基坑挖掘会导致周围土体力学性质的改变，容易导致土体的塌陷和倾斜。
施工中需要采取支护措施来防止土体失稳和塌陷。
常见的支护措施包括挂板支护、盖板支护、钢支撑支护等。
这些措施能够保证基坑的稳定性，并减少对周围环境的影响。
深基坑施工还需要合理的地下水处理措施。
由于地下车站的建设通常需要经过地下水层，因此需要采取相应的地下水处理措施。
地下水的处理可以采用抽水降水、屏幕护壁以及施工期间的地下水监测等方法。
这些措施能够有效地控制地下水位，减少对施工的影响，并确保施工的安全进行。
深基坑施工还需要进行合理的安全监控和管理。
在施工过程中，需要进行全面的安全监控，及时发现和解决安全隐患。
还需要对施工人员进行培训，强化安全意识，确保施工过程的安全性和质量。
安全监控和管理是保障施工质量和工程安全的重要环节。
城市轨道交通车站深基坑施工中的相关技术措施非常重要。
合理的施工桩基设施设计、支护措施的采取、地下水处理措施以及安全监控和管理都是保障施工安全和有效性的关键。
通过采取这些技术措施，可以保证城市轨道交通车站深基坑施工的质量和安全。
城市轨道交通车站深基坑施工中的相关技术措施分析
城市轨道交通车站深基坑施工中的相关技术措施分析城市轨道交通车站深基坑施工是一项重要工程，涉及到许多技术措施，以确保施工的安全和顺利进行。
下面将对城市轨道交通车站深基坑施工中的相关技术措施进行分析。
对于车站深基坑的施工，需要进行详细的地质勘探和地质灾害评价。
通过对地下地质情况、地质构造和地下水位的了解，可以确定施工的合理方案，并采取相应的技术措施来应对可能出现的地质灾害风险。
对于存在地下水位较高的地区，可以采取降低地下水位、加固地下水位等措施，以确保基坑的稳定施工。
需要进行基坑边坡的支护和加固。
在车站深基坑施工过程中，由于周围土体的开挖和受力变化，可能会导致基坑边坡的塌方和滑坡等地质灾害。
为了防止这种情况发生，可以采取一系列技术措施来加固基坑边坡。
常见的技术措施包括挡土墙、钢支撑箱梁、土钉墙、护坡喷混凝土等。
还需要采取降水措施。
在车站深基坑施工过程中，地下水的渗出可能会导致基坑内积水，加大施工难度。
需要采取降水措施将基坑内的地下水位降低到合理范围内。
常见的降水措施有井型降水、地下水泵抽水、设置临时拦水墙等。
对于车站深基坑的支撑结构要进行合理设计。
支撑结构的设计直接影响施工的安全性和效率。
需要根据基坑的地质特征、施工方法和施工过程中的变化来选择合适的支撑结构，并进行合理的计算和分析。
常见的支撑结构有钢支撑、混凝土支撑、预应力锚杆支撑等。
城市轨道交通车站深基坑施工中的相关技术措施包括地质勘探和地质灾害评价、基坑边坡支护和加固、降水措施和支撑结构的合理设计等。
只有科学、合理地采取这些技术措施，才能保证车站深基坑施工的安全顺利进行。
地铁深基坑工程施工安全管理详细讲解
安全管理体系的运行机制
安全管理制度：制定和完善安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员 的安全职责。
安全培训教育：定期开展安全培训教育，提高员工的安全意识和安全操作 技能。
安全检查与隐患排查：定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和消除安 全隐患。
地铁深基坑工程施工安全管理体系建 设
安全管理体系的构成
安全管理制度：建立完善的安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的安全职责， 确保各项安全工作有序开展。
安全培训教育：定期开展安全培训教育，提高员工的安全意识和安全操作技能，确保员 工具备必要的安全知识和能力。
安全检查与隐患排查：定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和处理存在的安全隐患， 确保施工过程的安全可控。
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地铁深基坑工程 施工安全管理
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汇报时间：20X-XX-XX
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深基坑工程概述ຫໍສະໝຸດ 地铁深基坑工程施工安全 管理要点
地铁深基坑工程施工安全 风险评估与控制
地铁深基坑工程施工安全 管理体系建设
地铁深基坑工程施工安 全管理的实践与案例分
案例总结：总结案例中的经验和 教训，提炼出对地铁深基坑工程 施工安全管理的启示
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案例分析：分析案例中存在的问 题、原因及解决方案
案例启示：根据案例总结，提出 对地铁深基坑工程施工安全管理 的建议和措施
地铁深基坑工程施工安全管理的未来 展望
安全技术的发展趋势
【精品】ppt课件---地铁深基坑支护设计讲稿
海珠广场站地下连续墙
海珠广场站地下连续墙
海珠广场站地下连续墙
海珠广场站地下连续墙
海珠广场站地下连续墙
三号线市桥站地下连续墙
三号线市桥站地下连续墙
三号线厦滘站地下连续墙
三号线厦滘站地下连续墙
三号线沥滘站地下连续墙
三号线沥滘站地下连续墙
三号线赤岗塔站地下连续墙
三号线赤岗塔站地下连续墙
3) 缺点 ① 土钉和锚杆需占用基坑周围的地下空间； ② 淤泥、流砂及有大量渗水的地层，不宜采用； ③ 土体有较大位移。
4) 广州地铁的应用情况 ① 一号线：广州东部和折返线17.2m深基坑； ② 二号线：赤岗站（15.76m）、广州火车站（15.6m）、三元里站；
a、赤岗站 土钉施工的关键是要防止地下水从边坡涌出，先在基坑的
挡土结构
地
密
密
下
排
排
连
挖
搅
续
孔
拌
墙
桩
地
钢
结
构
支
钻
钻
钻
撑
孔 桩
+ 旋
孔
孔
桩
桩
+
+
搅
止
间 隔 桩
土 钉 墙
喷
拌
水
桩
桩
围
幕
钢 筋 混 凝 土 支 撑
锚 杆、 锚 索 支 撑
1 地下连续墙 1) 适用地质条件 各种软弱地层。以淤泥类软土、饱和砂层为主的地层及周围有重要建
筑物的情况。 2) 地下墙的优点
① 结构的整体刚度和防渗性（止水效果）好； ② 如支撑得当，且配合正确的施工方法和措施，连续墙可较好的控制 软土地层的变形； ③ 常作为主体结构的一部分来考虑；采用机械化作业，施工条件好。
轨道交通工程深基坑支护和土方开挖施工
轨道交通工程深基坑支护和土方开挖施工摘要：以某轨道交通工程为背景，探讨深基础井的施工，分析了两个主要支护环节和土方工程，提出了在设计、沉降计算和工程初期检测土壤承载力和工程完整性的方法。
施工中存在的问题和解决方法，测试结果对基础铺设有参考价值。
关键词：轨道交通；深基坑；支护；土方开挖引言：任何建筑都必须有良好的基础。
对于大型摩天大楼和超高层建筑，深基坑开挖和支护施工的安全技术非常重要。
为保证施工安全，避免倒塌事故的发生，对开挖的施工基坑应采取合理的支护措施。
本文分析深基坑土方开挖，支持施工安全技术促进项目发展。
该项目提供了保证。
1、深基坑工程简述更具体地说，深基坑是指开挖深度大于5m以进行排水、支护和土方开挖的基坑。
也可称为影响邻近建筑物或地下管线的安全、周围环境、复杂的地质条件。
5m深基坑排水开挖、支护及土方开挖工程。
作为深基坑工程最基本的作业，土方开挖和深基坑支护尤为重要。
它们相互配合、相得益彰，可为建筑物基础结构的稳定性提供综合保障。
2、地铁深基坑支护施工的要点在地铁深基坑支护施工中，应考虑以下几点：一是施工现场勘察。
调查当地地形地质、周边受影响居民区等。
二是做好数据的收集整理工作。
勘察施工现场地质环境时，应做好详细记录。
例如，高精度基坑的开发尺寸、高度、长度等。
数据记录后，为保证数据的可靠性，相关部门还必须对数据进行核实，核实完毕后送交工程设计规划单位，由工程设计规划单位制作完整的工程方案和图纸。
项目。
三是组建监理组实时监控施工情况，关键技术人员定期检查深基坑支护施工中存在的问题，避免出现不能及时解决的问题，延误工期.在施工困难的情况下，详细分析具体问题，及时调整施工方案，合理操作施工过程，增强施工灵活性[2]。
3、基坑支护的目的与作用3.1增加基坑土的稳定性，可以满足地下室空间要求，为后续土方开挖创造良好条件。
3.2对基坑周围的地下管道形成强有力的保护。
无论是基坑支护还是地下室施工，都能有效防止坑壁土变形，减少土位误差。
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深基坑工程讲座 (一)
内容
•深基坑工程总论 •深基坑工程方案设计 •深基坑工程设计计算 •深基坑工程施工图设计
深基坑工程总论
深基坑工程的若干事故实例
• 地下连续墙围护结构的垮塌 • 钢支撑的失稳 • 工程桩的倾斜 • 采用拱圈结构深基坑的垮塌 • 土钉墙的垮塌
深基坑工程总论
• 在这种条件下，支护结构就具有地下室外墙的使用功能要求， 即永久性的止水功能、永久性的挡土作用以及传递建筑物荷载 的功能。
• 对于同时具有地下室外墙使用功能要求的围护结构，其设计 和施工的技术要求和一般围护结构不同，技术难度比较大，也 比较复杂，需要作专门的研究。
环境保护与处理相邻关系的要求
• 1. 控制围护结构位移和坑底隆起对环境的影响 • 2. 控制降低地下水位对环境的影响 • 3. 控制土锚对相邻场的影响
• 地下水位下降造成土体有效应力增加，产生大范围的地面沉降， 在影响范围内的建筑物和市政设施就要受到不同程度的损害。
• 因此在软土地区通常都采用止水帷幕来防止坑外地下水位的下 降，在基坑工程设计和施工时，必须充分重视止水帷幕的质量， 密切监控坑外地下水位的变化。
• 1. 深基坑工程的技术要求； • 2. 深基坑围护结构的类型； • 3. 深基坑工程的失效模式； • 4. 深基坑工程的安全等级与设计、施工要求； • 5. 深基坑围护结构的设计荷载； • 6. 深基坑设计表达式及安全控制标准；
深基坑工程的技术要求
• 深基坑工程是指包括基坑开挖、降水和支护结构设计、施工与监 测在内的总称。支护结构则由包括具有挡土、止水功能的围护结 构和维持围护结构平衡的支、锚体系两部分组成；支、锚体系是 指内支撑体系或锚杆体系，内支撑体系由支撑、围檩和立柱等构 件组成，锚杆体系则由锚杆、腰粱和台座等组成。
• 因此深基坑工程大多采用支护开挖的方案。深基坑设置支护结 构（一般包括围护结构和支锚体系两部分）的目的是阻止基坑 外侧土体的坍塌，为基础施工提供安全的工作空间。
• 支护结构的功能是挡土，对基础施工空间来说具有防护的作用， 统称为支护结构，但将围护结构和支锚体系加以区别可更确切 地表达其在基坑工程中的不同作用。
• 实现围护结构止水功能的条件，一方面是要求围护结构本身要有 一定的隔水性能，可以同时起止水帷幕的作用，另一方面是要求 设置的止水帷幕有足够的长度，或者能切入不透水层，或者能将 水头梯度减少到不会发生危害的数值。
• 有些类型的围护结构可以同时具有挡土和止水的功能，如地下 连续墙；但有些挡土结构物却不具有止水的作用，如排桩式围护 结构，此时就需要设置止水帷幕，采用两种材料的复合结构。
深基坑工程的功能要求
• 为什么要做深基坑工程？ • 由地下室的施工引起的问题： • 挡土和止水的功能－临时性的结构物 • 作为深基坑围护结构的地下连续墙可以同时用作地下结构的永久
性外墙的使用功能
挡土功能
• 放坡开挖和支护开挖虽是两种可供选择的开挖方案，但放坡开挖 的适用范围有限，因为深基坑的放坡范围过大，城市不可能提供 太大的放坡空间；深基坑放坡所增加的土方量也比较大；如在软 土地区更由于可能产生深层滑动的制约，在深基坑中放坡开挖的 风险很大。
控制围护结构位移和坑底隆起对环境的影 响
• 基坑开挖对土体来说是一种卸荷作用，打破了土体原来的平衡状态， 土体就会产生各种形态的位移，在基坑内部，表现为围护结构的水 平位移和坑底的隆起，尽管设置了围护体的支、锚结构，但围护结 构连同周围的土体仍然有不同程度的水平位移；
• 坑底的隆起是一种向上的位移，产生的原因一是深层土的卸荷 回弹，二是由开挖形成的压力差导致的土体塑流。由于土体是 连续体，坑底的隆起和围护结构的水平位移必然导致坑外土体 产生沉降和水平位移，带动相邻建筑物或市政设施发生倾斜或 挠曲，这些附加的变形使结构构件或管道可能产生开裂，影响 使用，危及安全。
Байду номын сангаас
止水功能
• 在地下水位比较高的地区，为了使施工作业的空间比较干燥，必 须采取坑内排水或降低地下水位的措施。如在坑内降低地下水位 则造成了坑内外的水位差 ，地下水在水头压力的作用下从坑外 流向坑内，不仅不能保持坑内的干燥，而且还会产生管涌、流砂 等渗透变形，危及基坑的安全。在这种情况下，要求围护结构同 时具有止水的功能，能阻止地下水流向坑内，以保证坑内的施工 作业条件。
控制降低地下水位对环境的影响
• 基坑开挖时必须采取坑内排水或降低地下水位的措施以获得干燥的施 工工作空间。 如采用坑外降水会使大范围的地下水位下降；如在坑内 降水而围护结构不具有止水的功能，或止水功能失效，则也会引起坑 外地下水位下降；基坑的开挖深度越深，地下水位下降越多，影响的 范围也就越大。当采用坑内降水方案而止水帷幕能有效工作时，坑外 的地下水位不会明显下降，对相邻建筑物不会构成威胁。
作为地下结构外墙的使用功能
• 在软土地区，深基坑工程的围护结构造价很高，特别如地下连续 墙有时可达数千万之巨，如果仅用作施工时的临时性围护结构， 在地下室施工完毕以后就丧失了使用价值，确实非常可惜。为了 充分利用地下连续墙的使用价值，提出了将围护结构同时作为地 下室外墙的设计要求，这种设想无疑是具有经济意义的。
• 根据挡土的要求，围护结构不一定是连续密闭的，在土的强度 比较高的地区，采用间隔式的围护结构就足以起到挡土的作用； 但在软土地区，由于土的强度低，土压力比较大，则需要设置 连续排列的围护结构才有足够的强度抵抗土压力的作用和防止 软土在侧向压力作用下通过支挡的间隙绕流。
• 不同地区、不同土类、不同开挖深度的基坑，根据挡土的功能 要求可以选择不同的围护结构型式和支锚体系的类型。
• 对深基坑工程的技术要求包括： • 一 深基坑工程的功能要求 • 1. 挡土功能 • 2. 止水功能 • 3. 作为地下结构外墙的使用功能 • 二 环境保护与处理相邻关系的要求 • 1. 控制围护结构位移和坑底隆起对环境的影响 • 2. 控制降低地下水位对环境的影响 • 3. 控制土锚对相邻场地的影响